【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap37【国内】
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・対象カテゴリ
FIA-F2
F3クラス（FIA-F3、EFO、FRECA、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap36【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1621873577
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
乙
ルンガーがインディに転向するとして、アルピーヌ育成のままフル参戦できるのかね？ホンダもシボレーもそういうの乗り気ではなさそうだけれど 乗せるのはレイホールだろ
もちろんホンダにも話はしてるだろうが、アロンソみたいによほどの因縁がない限りはチームが起用する個々のドライバーについて四の五の言わんだろ >>6
なんか”we are evaluating different options for the next stage”らしいからさ
>>7
アロンソが例外か。そりゃそうか そもそもホンダやシボレーが「アルピーヌ育成だから乗せたくない」ってなる理屈が分からない アロンソだってHPDはOKで青山がNGだったんじゃなかった？
松下のSFと同じで今の部長だったらOKだったりして そりゃホンダにしろシボレーにしろ自分のクルマを売るために参戦してるんだからよそのメーカーのカラーリングのマシンは走らせたいとは思わないでしょう。だからフル参戦がアルピーヌ傘下での活動では難しい スポット程度ならインディに参戦してないアルピーヌの利益を害さない。ホンダ、シボレーと共にアルピーヌのロゴさえ出さなかったら(お金の出所は)構わない。
来年フル参戦すんならアルピーヌは抜けるでしょアルピーヌもルンガーを頑張って引き留めるほどのドライバーでもないんだし。 レッドブルだって去年までアストンマーチンのロゴの方がデカかったぞ
アルピーヌドライバーアカデミーのロゴ貼るくらいならOKじゃない？ 別にアルピーヌの支援でインディカー出るわけじゃないだろうしアルピーヌカラーにはならないのでは
アルピーヌがインディカー進出を目指してるとかならまだしも、そうでなければ所属ドラの就活までサポートするとは考えにくいし ルンガーは今季限りでアルピーヌ離脱という認識はあってる？ 正式発表はないけどほぼ確定だろうなあ
シャリズマンも周やピアストリに触れることはあってもルンドガードはほぼスルーしてる状態だし 行き場ないんだからインディは最高の進路だろ
年寄りとラッキーウィンで道塞がれちゃったんだから F1に上がれなさそうならインディってのが流行りになるのかな？ F1参戦枠自体は2010年から変更されてないはずだから（13チーム26台）
あと3チーム6台はOKなんだが多額のみかじめ料等参入ハードルが高過ぎだからナー どうせコスト制限導入されるんだから メルセデスフェラーリなんかの金有り余ってるチームは
レッドブルみたいにセカンドチーム作って人をそっちに移せばいいのに
育成のシート的にはルノーにも期待したいが無理だろうし 今のF1若手勢は20ちょいから参戦してる上に現役寿命も長そうなのだらけ
中堅ベテラン勢もなかなかしぶといっていう これから耐久が盛り上がるはずだからF2でそこそこ走れるレベルのドライバーが食いっぱぐれることはなさそうだな ピアストリは行き先無さそうだけど、タイトル獲得したらどうするんだろ？ さすがにアルピーヌの耐久でシートもらえるでしょ。
ニッサン系のシートは入れるのかなあ ピアストリはチャンピオンならさすがにウイリアムズあたりに押し込むと思っていたけど、そこそこ復活してきたからベテランにも目をつけられるくらいになってきて、結構シート争い厳しくなってきたな。メルセデスがデブリース押し込もうとしてるけど、それよりはピアストリ見たいなあ。周は逆に厳しくなったね。
シュワルツマンもこの成績ならアイロット優先されそうだし、F2は本当1年で卒業しなきゃだわ。 ルンガーがIMSで予選4位
これは来年レイホールからインディ参戦かもしれん チームメイトの先輩方は何やってるんですかね…
ルンガーは今年苦しんでたけど活躍出来そうな場所見つかって良かったね FIA F3以降の感じを見るとピレリタイヤに順応できなかったのがデカいんだろうなあ 決勝見てからじゃないといけないけど、ルンガーはアピールのための予選振りセットだったんじゃないかね？
それでも育成カテゴリで低迷してるのが4位とかインディのレベル大丈夫かとは思うが F2のレベルがそれだけ高いと言ったほうが良いと思う
今年のフォーマットはアレだけどF1の直下カテゴリだし F1組F2組が軒並み好成績上げてるの見ると思ってるより欧州とインディのレベル差ありそう 北米勢に有利に働きそうなオーバルが減少傾向だからなあ
ロードストリート（特にパーマネントコース）は欧州勢に分があると思う
単純にピラミッドの下のカテゴリーからして競争率にだいぶ差があるし ルンガーはF2同様、レースでのタイヤや燃料の使い方をまだまだ学ぶ必要がありそうだね。 結局ルンガーはレースでは大分後退しちゃったね
琢磨曰く予選はルンガーだけ大分攻めたセッティングにしてそれが功を奏したと なんかアームストロングもインディ狙っているみたいね。あとアルボンも。
FEは衰退傾向がみられるし、SFは遠い、入国できない、あまりシートがない、となるとフォーミュラカテゴリだとインディに集中するのも仕方ないのかな。格式もそれなりに高いし。 インディ全く詳しくないんだけど、昔からオーバルレースってこんなに少なかったっけ？どんどん減ってる？
オーバル乗らないドライバーも多いしなんだかなぁ。見る分には面白いんだが。 昔からオーバルだけ乗るドライバーもいたし、逆がいても不思議はない。 オーバルは客の入りが良くないからねえ
NASCARですらロードコースを増やす流れになってるしアメリカ人のオーバル離れが深刻になってる >>47
NASCARが国内のちょうどいいオーバル片っ端からNASCAR用にハイバンク改修しちゃったから… プルシェールが昇格するのは無理かもねえ。
9 月にラインナップ決定があるなら、後半で伸びてもアピールできない プルシェールは速いけど、もう1年様子見でも大丈夫じゃないかな？
まだ若いし、安定感もまだ足りてないし、焦って失敗するのが一番良くないと思う F3F2はバイクのmoto3moto2程度にはゆっくりさせてもいいんじゃないかと思う F1上がったあとが大変でしょ
バイクはそもそも排気量が違えば乗り方も大きく変わる前提だからなんとかなってるわけだし >>55
Moto3やMoto2は以前（125ccや250ｃｃだった時代）から比べるとステップアップ色が強くなったものの
今でも一応階級別世界選手権みたいな色合いだが
F3やF2は純然たるステップアップ・カテゴリーだからナー ART がずるずると悪くなっている中で、来年の成績の保証もないんだから早く昇格できたほうが良いと思う
ましてピアストリと違って関係を持つチームのシートが空きそうなのだから >>58
そうなんだよな。今のシート争奪戦のなかでは空くタイミングを掴める運も大丈夫よね。去年の角田がそうだったように。とにかく今の予選で頑張っても報われにくいF2は卒業できるならさっさと卒業すべき。 鈴鹿中止だから去年までのフォーマットでアメリカ2戦やっても面白そうだけどな 鈴鹿が中止になった所でF2F3には何の影響もないぞ そういやーFRJは鈴鹿やんのかな
メインのWECとF1が中止になってしまう不幸さ。何故か菅生まで中止になってる
鈴鹿サーキットは押さえてあるんだろし、6レースくらいやってしまえばいいのに
イベントは被せられないF1の裏だったし予定空いてるドライバー多数だろうから、去年の本山や左近みたいに乗せてしまえばw 野中がリスタート時の追い越しで40秒加算のペナルティ
11位だったHIROBONが繰り上がりで10位となり、インディペンデントカップ創設以降では初の対象ドライバーが総合順位でポイントを獲得する快挙 >>62
去年は仕方ないにしても今年は開催してほしかったなぁ… メルセデス、ルノーは1チーム、レッドブルはもう1チーム
フェラーリはあと2チーム作らないと育成が可哀想 そもそも同じカテゴリー内に兄弟チームがあるってのも変な話だけどな
チーム増やすくらいならインディみたく台数無制限にすればよろし >>67
メルセデスはいらんだろ。ミドルフォーミュラ乗ってるのアーロン弟とベスティぐらいだし。デフリースとバンドーンの名前が出てるけど、外様だしな。ウィリアムズの1枠で十分。
フェラーリもまともな育成シュワルツマンとアイロットぐらいだし、アルファのジョビ降ろしてどっちか乗せればいいだけ。
むしろルノー系が2チームぐらい要るわ。レッドブルは再来年嫌でもシート空くでしょ。 フェラーリがアルファロメオのシートの決定権を喪失しているってどこかで読んだが、かえってイタリア人起用が続きそう ナニーニは今週から3連戦9レースというハードスケジュール フェラーリが決めたドライバーなら仕方ないけど、ザウバーで決めるならイタリア人入れてアピールしたいか F3チャロウズでフィッティパルディとジェリスに変わって
イェーニーとショヴァネックが参戦 いまフォーミュラカーに乗っているエンツォくんって何人くらいいるだろう？ 先週のDTMでローソンがアホみたいな突っ込むで周り巻き込むクラッシュして他のドライバーやチーム代表にブチ切れられてるのね ハウガー来年もF2のチームはプレマなの？
どっかのじいさんが
「勝って当たり前のプレマで勝ってるようなドライバーはいらん」と前に言ってた気がするが、気のせいだろう >>84
今のF2だとビップスが卒業かローソンがDTMとかに行かされて、空いた方にハウガーじゃないの？
ガチガチに勝たせたいならプレマのシートをお買い上げだろうけど
あと、マルコの発言は
「プレマでタイトル獲得するのは当たり前だから、F1へのルートもシートも用意したから、これからもちゃんと結果をだせよ」
ってことでしょ F1 出走したら十分だけどな、フィッティパルディじゃなければ Wシリーズのクラッシュ心臓に悪いわ
無事なのが奇跡と思うくらい ここ危険とか言ってるやついるけどWシリーズのは流石にレベルが低いんだけじゃないのって思った 正直WシリーズのドライバーレベルでFREC規格のスパは危険
なお病院行きのオーグレンは既に退院、フィッセルはX線検査の結果待ちの模様
そもそもフィッセルとかWEC就職出来たんだしなんで出てるんだろって感じだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
