□■2021 F1GP総合 LAP2606 □■サマーブレイク□■
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↑3行重ねること
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□■2021 F1GP総合 LAP2605 □■サマーブレイク□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>508
問題は上限が決まってることじゃないのん？ 2020年開幕前にもホンダ潰しみたいなPU周りのレギュ変更あったよねたしか >>479
セナプロって絡んだのって実はその2回だけという >>515
もうそれ言い始めたらルール崩壊じゃん
個人的にはF1にバジェットキャップなんて要らないとずっと思ってるけどシーズン中に今までやってたことの意味を問われるような変更は勘弁してよ ハンガリーのクラッシュでボッタスのシートがピンチって何でだよ。
1コーナーでRB2台を戦闘不能にしたんだから、よくやったじゃないか。
この2レースの結果がチャンピオンシップに影響及ぼす可能性大きいし、
メルセデスにしたら得しかしてないだろｗ 普通にマシン修復費は予算制限外とかでいいんじゃないの
ただその「制限外予算」を使った修理の場合パーツのアップデートはできない
（マシンが壊れた状態から直すついでにアップデートも出来るがその場合は予算制限にひっかかる）
って感じで
過失割合がどうのこうのだと今回みたいな玉突きは面倒なことになっちゃうし
実際にフェルスタッペンに当たってるのはノリスだからノリスが悪いのか？とか
リカルドに当てたのもルクレールだからルクレールが悪いのか？ってなってしまう ぶつけられたり、貰い事故のリスクも分かってレースに参加してるのはどのカテゴリーでも一緒だもんな
フェルスタッペンじゃないけどそれが嫌なら家にいるべきだね >>53
表彰台にも乗れなかったヒュルケンベルクよりもペレスの方が予選(も決勝も)良かったんじゃなかったっけ？ >>519
対外的には責任取りましたってアピール出来て
内々的にはラッセル昇格の口実が出来るからな >>514
ブラジルでのオコンとの事故も、
フェルスタッペンが被せすぎなんだよな。 共済組合を作ってお金をプールして、被害者に補償。
事故の加害者になると、翌年の掛け金が高くなる。
過失割合の算定は、FIAと当事者以外のコンストラクターが担当。
うん、無理だ グリッド中団からスタートするチームがスタート直後に他のチームに当てる可能性が髙い上に
グリッド中団にいるってことは開発失敗したチームか元々お金がなくて開発できなかったチームってことなんだから
ビノットの提案を丸?みにすると上位チームはもっと有利に中団チームはもっと不利になるってことだな
最悪お金がないから払えませんって踏み倒すチームも出てくるだろう >>519
結果的に得しただけで契約終了の理由にはなっても継続の理由になるわけないだろ
次もまたミスで偶然タッペンを道連れにして結果得したとしてもそんな下手糞を評価するチームがどこにあるんだよ >>523
そんなしょうもないこと言っていない、バジェットキャップ制での修理費の扱いについてだ >>506
タッピンに当てられたミックが悪いんだぞ
文句があるならハースは捏造証拠作るしかない >>488
プレナムチャンバーは各シリンダー均等に空気を流す装置だね
エンジンの上に2個付いてる灰見たいなやつ
プレナムチャンバーの冷却は禁止されてないと思うけどなぁ
禁止されてるのは吸入温度が外気温プラス5度くらいだっけじゃなかったけ?
メルセデスもプレナムチャンバーに空気冷やす装置付いてたはずだよ >>517
91年のドイツ。
プロスト曰く「アイツはストレートでブレーキテストをやっていた」 >>533
ありがとう
PUは同じ仕様でもパワーアップの余地は色々あるんだろうな 予算上限の初年度に問題分かってよかったじゃんって思うけどね
今なら来年のマシンの予算削って修理代にするってできそうだけど終盤でこんなの起きるともう直すお金ないので走れません可能性もあるわけだしルール不備だね
予算外にするのが一番よさそうだけどね その内、ホーナーなりマルコが
「こんな事が許されるのなら、ウチは残り全戦でペレスかガスリーをハミルトンに特攻させるぞ！」
とか言い出しそうw >>536
スタッフを殴っちゃったのティクタムだっけか 今んとこの策としてはレッドブルも違反にならない程度にメルセデス破壊するしかないな 入江セナの決勝の相手の名前がアーバインだって驚いたわ >>519
ラッセルと交代としても
ボッタスみたいなミサイル役はやらないだろうからちょっとだけレースが安全になる >>543
ラッセルがもしぶつけるとしても
相手はハミルトンだろうなぁ… >>538
RBかやったら出場停止の上にポイント剥奪全額弁償です ロスブラはアロンソ買ってるなあ。かつての顎の敵なのに、そのへんは浜島と違ってネチネチと根には持たないんやな ロンデニスが一番悪いだろ
黒人やブラジル人贔屓して白人を差別しまくってるし >>546
F1幹部という今の立場としては盛り上げてくれるドライバーは大歓迎だろうな NSX製造中止でいよいよホンダはスーパーカー販売
諦めたなRBなら車屋じゃないからここで技術を磨くというのはありだな
技術流出しなくて済むし ハミルトンも07年のブラジルgpとかは
1周目にコースアウトしたりバカなことしてたよな タッペンの2基目はパルクフェルメで故障認定→交換したから金曜日用としてももう使えない？ 被害額賠償はともかくとして
貰い事故修理は予算上限とパーツ数量枠から外すのは必要だよな
当てた側より食らった側の方が基本的には壊れるわけだから ぶつかるのが嫌ならｆ１に出なければいいしな
社会に不満があるなら口と目を閉じ孤独に暮らせよ 3基目も冷却不足で駄目になってるかもな最悪の場合フェルスタッペンはスパから早速PU交換ペナルティ トップを争うチームのライバル撃墜とか間接的であれクラッシュゲート並に悪質だしそれ相応のペナルティを与えないとな
完全にやったもん勝ちとかおかしいだろ
加害ドライバーには損害額の半分を自己負担させるとかもう一度同レベルの事故を引き起こしたらF1界から永久追放にするとかした方がいい
コンストラクターズポイントも全剥奪とかな
今回前回と直接のライバルを撃墜してるし見ていて完全に興ざめ
全世界のF1ファンが納得いかないだろう ぼっさんの実力ってどういう評価なんだろうね
ピーク過ぎたまっさんよりちょっと良かったくらいで
そこからあまり伸びてる印象ないけど早熟なのかな。まだ31なのに >>19
ボッタスは先週のレースで9.5あげてもいいな >>564
腕磨く前にメルセデス乗ったのが運の尽きのような
実力無くても年間数勝出来ちゃうもん
そりゃ錆びるわね >>553
PU寿命に合わせてクラッシュでぶっ壊してフリー交換というのも出来るから
慎重に話し合ってほしい案件ではある
もちろん今のままじゃ問題あるけど >>564
メルセ移ってから運のないドラってイメージやった >>561
ラティフィ退場でチャイナマネーがガッツリ注ぎ込まれれば可能性はゼロではないな >>564
むしろハミルトンとの得点差が広がってる >>568
クラッシュで壊すとそのレースはDNFだろうしポイント無理くさくない？
だったら抜ける場所で普通に交換してグリッドペナ受けてポイント取ったほうがよくない >>560
どっちが勝つかで盛り上がりたいのに1週目に撃墜ばかりじゃぁ
スポーツとしての楽しさが全く無いよな
結局当てた側が得してる結末も糞だし >>568
さすがに自損までは救済しなくていいだろ 環境問題を訴えてる割にはサーキットでF1マシン走らせてるし
BLMとかいいつつ行動が矛盾ばかりだし
反LGBT法に突っ込むドライバーがいるし
しかもF1に政治を持ち込んでるの、7度のF1チャンピオンと4度のF1チャンピオンでしかも大ベテラン2人だしｗ
マジで終ってんな ハミルトン「来季チームメイトはボッタスな！」
トト「ハミルトン後のリーダーとしてラッセル育てたい」
ボッタス「ワイ、F1めんどいからコーヒー屋本業にしたい」
↓
クラッシュゲート
あとはわかるな？
という妄想 ラティフィだけでなくyoutuerロズベルグさんも何気にdisってんのなチートって この際メルセデスもレッドブルもアロンソとりに行くべき メルセデスが本当にラッセル乗せるんだったらレッドブルはアロンソ乗せてほしい
F1盛り上げるんだったらそれぐらいやってくれ >>503
メルセデスに支配されてない公平な裁定
自分で書いててバカなの? >>564
初期ボッタスは成績面でメルセデスPUのブーストがあったし
比較対象がマッサしかいないって意味でデータ不足な気がするな
個人的にはマッサは09の事故以来パフォーマンス落ちたと思ってるし
少なくともベッテルを圧倒して勝利をあげたリカルドより評価は落ちる
現状のリカルドはダメだけども… >>584
乗せるなら、アルボン、角田だろ
ガスリーみたいな自己主張強いのはタッペンと合わんわやっぱ フェルスタッペンはガスリーが相方でも大して気にしないと思うけど
ガスリーは勝ち越せない相手と組んで今ならまともなメンタルでいられる精神力が身に付いたのか？それ次第だと思う ハミの後輪当ては確立から立証できるんじゃないだろうか？
インをついて抜く状態ならヒットも仕方ないが、
インを下げながらの後輪に当ててるんだから普通避けられるはず。 ティクトゥムとパロウ、なぜ差がついたか慢心環境の違い >>590
低速区間でやってるのはまず確信当てだと思うけど
流石にコプスのは半ギレ状態だったと思う、運よくリタイアせずに済んだレベルで
ただ手癖でついやっちまった的なのはちょっとあるかも？ トップチームにアロンソ乗せたらまたチーム壊れるだけだわ 今度のレッドブルはツノガエル作戦でいくからな(´・ω・`) 夏休み明けスパでペレスがハミルトンに
琢磨が顎に対してやったレベルの特攻をぜひ決めてほしいよね
そしたら来季のシートGETだぜｗｗ >>579
マクラーレンがサインツに乗っててわろた
そりゃチームからすれば腹立つ以外の何ものでもないか >>538
それを意図的にやるんなら、それこそ追放だろうよ >>597
ペレスはシルバーストーンの接触はインシデント派だから突っ込むならボッタスに突っ込むだろ >>586
やっぱ比較対象が弱い印象はあるよね
事故がキッカケかどうかはわからないけど俺も2008をピークに
マッサの速さは落ちていったと思う
リカルドは今の苦戦はちょっと予想外かな
今でもレースの上手さやタイヤライフなんかは準トップクラスはあると思う
ただ彼も予選が速くないタイプだからノリスの相方は大変だろうね https://youtu.be/ujF0ng8MaLg
これオコンが確認してなかったらピットレーン出口で接触してたかもな マッサはライコネンよりはアロンソと戦えていたので事故後スピードが落ちていたとは思わないけどね まっさんは一発の速さはたいして変わってないと思うけど
レース中盤ら辺でのペースダウンに衰えが出てたように思う 修理費云々とバジェットキャップの話するなら、他車との事故による修理は対象外とするしかないだろうね。その代わり同一仕様の物でなければならない条件で。
損害賠償なんてのはアホな話
でもどこまでか事故の影響で壊れたかって判断難しいよな ラッセル、下手にいつも通りピットアウトしてたら一気に最後尾だったろうし
これで前に出てから譲ったのは結果的には正解だったな
まぁなによりどうしようもない面も大きい
あんなピットは異常事態だわ >>603
ピットレーン出口で先頭が接触して動けなくなったらどうなるの？
赤旗中断でピットレーンクローズ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
