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前向きなミスだし、チームもいつかはやると想定していただろう
ここで早めに出たんだから今後の反省や課題、教訓にすればいい >>791
ついてるじゃねぇよｗ
それで本戦は5位になったんだから、11位スタートしてたらもっと行けたはず >>788
それだけ？ってもう十分じゃない？
2行目は君の勝手な考えでしょ そこにハードとソフトでどのくらい差があるかなんてファンには分からないし、君が何か提示できるデータを持ってない時点で議論にもならないんだが >>796
ハミの金魚のフン出来てる時点で雑魚じゃ無いんよ
と思ったが今週のぼっさんは雑魚と言われてもしゃーない >>798
ガスリーとボッタスなら予選も決勝もガスリーの圧勝だろうねぇ
間違いないわ >>795-796
別にいいじゃん。
メルセデスの応援をしてるわけでもないだろうし。 タウリとレッドブルが調子いいから変なお客さん達は落ち着き無いんだろう
ホンダが撤退するからレッドブルとタウリは活躍しなくていいとか、意味分からん
アンチが行き過ぎててもはや願望で呪いかけようとするみたいな状態
レッドブルとタウリだって参戦して頑張ってるのになんで活躍したらダメ＆他チーム応援するべきみたいな訳わからん話になるんだよｗ メルセデスのシート勝ち取れていること自体が実績だしな
ほとんど奴はそれすらかなわないわけで >>806
話にならないのは高校生レベルの話も知らなかった君なんだよなぁ >>804
でもペレスって偶数列だからまずは無難なスタートになると思うけどね
で、数周走ってDRS使用可からのソフトアドバンテージでペレスがハミルトンをぶち抜くっていう展開が一つあるね
あとはSCのタイミングがカギ
マゼピンがいる以上高確率でＳＣあると考えておくべき 今回は角田に、ノリスのえっポールいけちゃう？！くらいの走りを期待してたが、高望みし過ぎてた。
現実に戻ろうか。 >>805
メルセデス応援してる人でもぼっさんの雑魚さには驚いてると思うぜww
ぼっさんがタウリに乗ったらガスリーにボコられて首だよ半年で >>800
11位から4位になってアーハイハイじゃん マルコはバトルの条件を決めてるだろう
ブロックNG接触NG、後は好きにやれと >>809
途中で送信しちゃった
論点ずらしじゃね？
トレッドが動けば発熱することは明白なわけで、その詳細なデータが無いから知りません分かりませんなんて
普通は許されないよそういうの >>811
角田ニワカ勢だが大体予選でやらかして本戦で巻き返すイメージだからそんな期待は控えめにした方が良さそう >>814
ペレスに自由に走らせてあげてほしいけど
開幕戦後にペレスが気になることを言ったんだよなぁ
「マックスを勝たせてあげられなくてゴメン」と・・・
これってもうセカンド契約していますって言っているようなものだから
レース中に入れ替えとかあるかも 角田は過去投稿でもあったけどラバー乗りきってないコース＆あまり温まってない状況で
綺麗に曲がって進入し過ぎたかな
アレ見て他のドライバー達は余計に多少強引に突っ切る様にして攻略したのもあったので
そこらへんは経験不足が出たって感じかな
あと、マゼピン警戒は確かなんだけど、そのマゼピンが真っ先に出て行った場合は付いていってたらダメだ
マゼピンが帰ってくる段階でラバー乗った状態で走るべきだろうし
角田はちょっと慌ててタイム出しに行き過ぎたかもなトラフィックも厳しかったし、タイミングズラしてもよかった
ここらはタウリも学ばないとなあそこはガスリーとかの時でも変な時にリリースする事あったんで… >>810
ソフトだから早めにピットしてアンダーカット狙うんじゃないか
それが一番安全というか堅い戦略かな
防ぎようがないし
後はタイヤの持ち具合でタッペンと入れ替え >>815
ドレッド云々に話変えてなんの根拠もない勝手な妄想披露されて反論してみろとか意味不明な話に持ってったのどっちだっけ？おバカさん？ >>707
レッドブルはジョイントナンバーワンできるほど独走してないのだから
自由にバトルという話にはならないような 角田くんはAT02は素性は良さそうだから5戦目まで猶予かな・・？ >>818
ポール取ってるのに援護できなくてすまん！みたいな感じにも聞こえるしどうかなぁ
実際最近もチャンピオン狙ってるって言ってるし >>818
そりゃそうだろ戦略で負けたようなもんだし
ペレスがもっと上にいれば戦略も広がり勝てたかもしれないレースだったし >>793
ベンチュリ効果に頼っていたメルセデスがフロア削減と穴あけ禁止でベンチュリ効果が薄くなり
それにあまり頼っていなかったレッドブルはレギュ変更によるダメージが少なく
さらに風洞のミスを改良したことでリアが安定し
ホンダの改良でパワー差も無くなりコンパクトPUでパッケージとしてもよく
の複合要素でやっと今の位置だと思ってる >>810
今回はみんなスタート練習が十分にできてない
この影響が誰にでるかだな 角田の顔立ち云々の議論は去年にもうここの住人が経てきた道だから今更感があるな
今あたかも新鮮なネタとして角田の顔を取り上げてるのはF1ご新規さんだろう
というふうに考えたら、日本のF1視聴者は増えてるということだから
喜ばしいことかもしれない >>820
アンダーカット狙いは普通にあるわね
特にペレスはタイヤを持たせるのが上手い上にイモラはデグ少ないサーキットだから
本当に色んな戦略が立てられる
むしろレッドブルとしたら今回の予選はソフトスタートのペレスがマックスよりも1つ前で良かったのかも ５戦は猶予くれと言ってたペレスが今日結果出せば、今後オモロいかもね
しかもソフトスタート、ワクワクする >>812
メルセデス応援してる人達もより有能なドライバーを欲してる話でもあるからなあ
ボッサンは心情的には応援してる人多いんだけど、リカルドとかラッセルとか候補が多いなかでは苦しいのも確かなんで
最近の成績が14位8位8位2位3位と連続でトップ争いに絡めてなかったから、予選8位まで出しちゃった今は国内外で言われてもしょうがない時期というか
活躍し続けてる時にはここまでは言われないんだけどねえ
2位もタッペンに引き離されての2位だったり、前戦の3位も早々にピットインしててピット戦略圏外だったし…
ちょっと精細を欠くレースが増えすぎてるので、早急に改善しないと流石にこれでは交渉にも響きかねない こういっちゃなんだが
角田が最後尾に沈んだから
今回は変な汗かかずに
まったりと混戦を楽しめそうだ。
でも角田は最後尾からちゃんと
オーバーテイクショーやってくれよ。 決勝ハミルトンかな？
タイヤデグ少ないからアンダーカットは狙いにくいとなると、マネジメントではハミルトン。 ペレスがソフト仮に前に出たとしても先にピットでハードに変えたらツライ。
むしろ1番怖いのはペレスとフェルスタッペンの接触や、レッドブルにムキになるガスリーの誤爆
ノリスの表彰台もエリエール 角田ってタイヤの温め方がそこまでうまくないような気がする
そのかわりタイヤを持たせるのが超絶うまいけど >>824
でも普通はいくらチームメイトとはいえ
「勝たせてあげられなくて」という謝罪はしないよ
この言葉が出てきたということはセカンドとして契約していて
ファーストを勝たせることが最優先という内容が盛り込まれていたとおもわれる ノリスとハミルトンの馴れ合い
https://pbs.twimg.com/media/EzOtMhVVcAES5VI.jpg
ノリス「チームのみんな、タイム抹消ごめんなさい！」
ハミルトン「素晴らしいラップだ！レースが楽しみだ！」 >>827
そこは間違いないと思う
上のレスはバーレーンからの変更点としてレッドブルは扱い易い車に、メルセデスはハミルトン好みの車にシフトしてきたという話
しかしペレスが侮れないドライバーになったことでメルセデスはハミルトン好みの車から従来のバランス型に変更してくると思うけどね >>830
そうそう
ソフトにしたのはそう言う狙いも大いにあったと思う タッペンはレコノサンスラップでクラッシュしちゃう人だから、いろいろ心配だわ〜 今シーズンてフェルスタッペンの評価が確定するな
あとやっぱ今回はドライバーの差が出てるね その詳細なデータが無いから知りません分かりませんなんて
普通は許されないよそういうの
じゃあお前はハードとソフトの発熱量の差をしってるんだね どうやって知る方法があるの？
話めちゃくちゃにしても自分の常識の欠如を覆い隠せないよ笑 >>842
それと共にハミルトンの評価も決まってくるなw
ビルヌーブが言うチートマシンで勝ってただけのドライバーになるのが極めて高いと思うがw 角田なまだ2戦目だからしょうがないけど、チームメイトの援護ができない状態だな。 >>842
バーレーンの予選の方がドライバーの力量差が如実に現れていたけどねぇ このコースはかなり際どいケースが散見されてたんで何がおこるか分からんからね
レッドブルが戦略を分けたのは安全策でもあるだろうけど、興味深いね
どうなるか見てみよう感覚だな
あと、どうせ早目に交換する事になるんで、ペレスはハミルトン突っついてタイヤ使わせる事を狙えるかも知れないし、
ひょっとするとタイヤの分先行してからピットインなんていう事も出来る可能性もないではない
そこらへんでどう絡めるかペレスの腕前披露に期待してみてみよう しかしよくもまあ日曜の昼間からこんなくだらん事でグタグタできるもんだな ハミルトンはどのマシンに乗っても速い事は速いよ
ただ、あそこまで圧倒的になるのはバーニー達が語ってる様に環境的な問題もあったってだけだから
遅くなるってことはない、条件が異なると苦戦が増えるってだけの話だ >>845
本当に今年レッドブルマックスがワールドチャンピオンになったら
ハミルトンは色んな意味で終わりだよね
だからここにいるキチガイハミヲタは必死なんだろうなぁ
圧倒的なマシンアドバンテージが無くなって焦りまくってるのが手に取るように わ か る ｗｗｗｗ >>834
去年の決勝、オーバーテイク4回って言ってたな。DRS区間伸びたからそれに期待しよう。 今年のhondaPUはデプロイがメルセデスよりいいという話だから直線で抜かれ無さそうな感じはする ハミが焦ってるのは確かだな
でもこの状況を楽しんでるのも確か
むしろモチベが上がってるだろうねレースが出来るって面では。去年はレースにすらならないくらい最強マシンだったし
今年のメルセデスは余裕があまりないからハミ頼みってのもあるしな 相変わらずサーキット走ったこと無いどころか免許すら持ってるか怪しいようなジジィどもが
誰が遅いだのなんだのギャーギャー言っててクッソ笑えるわw まぁ、速いには速いだろ
ボッサン、ロズベルグにかなり負けてるし突出した速さは持っていないってだけだよ
速さだけならセナやマックスに到底及ばないが運だけは突出してるな >>858
予選でロズベルグとトントン程度だった時点で突出した速さがないことは分かっていたけど
ボッタスにすら予選で何度も負けるとは思わなかったけどねぇ 開幕戦のベッテルには笑わせてもらった
あのインパクトを超えるのはなかなか難しいだろうな 昨日見る限り縁石乗りすぎて5台くらいはスピンかましそうな気がする 空力をドアンダーにして、メカニカルセッティングをドオーバーにする
というプロスト的なアプローチもあるらしい
[F1公式]ハミルトンが勝てる理由の分析
https://www.formula1.com/en/latest/article.long-read-the-constant-evolution-behind-hamiltons-greatness.6CptiTarBKWmhjKBVCPZ5o.html
一般にマシンセッティングは低速コーナー（アンダーしがち）と
高速コーナー（オーバーしがち）のトレードオフ
↓
ハミルトンはオーバーステアを苦にしないため、
低速コーナーでニュートラル・高速コーナーでオーバー気味の
セッティングを採用できるので低速コーナーで大きくタイムを稼げる
↓
これができないドライバーは、高速コーナーのオーバーステアを嫌うため、
低速コーナーでアンダー気味・高速コーナーでニュートラルの
セッティングにせざるを得ず低速コーナーで大きくタイムを失う >>862
マックスとハミルトンでみんな喧嘩しすぎだよね
ベッテルを見てみんなで笑おう >>861
その代わり運だけは凄いよな
歴代No1だろこの剛運は フェルスタッペン、速いチームメイトがいるから予選ミスった説 RBがマシントラブルで全滅、ノリスとハミルトンの一騎討ちという展開も考えられる 予選で雑魚ドラボッタスに何度も負けてる時点で凄い速いってわけでもない
ラッセルにも勝てないボッタスにハミは何度か負けてるしなw
速さに関してはマックスの方があると思う >>865
自分でぶつけといてあいつ何してんの！？って言うのはコントみたいだった
絶対に帽子を脱がないのもかわいいしベッテル好きだぜ スベッテルさんは走っててもヘルメット取っても面白いのがズルいわ タウリのマシンって、もうレッドブルとほぼ同等の戦力あるんじゃないの？
ドライバーがB級だからトップ争いできないだけで ハミルトンの「ミスをしない一貫性」って見てる方は究極につまらんけど
チャンピオンとしては究極に重要という悩ましさ
フェルスタッペンには、ケビン・シュワンツみたいな魅力はあるので
ドゥーハンのようなつまらなさも必要 >>854
マックスも相当プレッシャーあるだろ
初めてWC狙える車に乗ってるんだから
ある意味ハミよりもプレッシャー受けてるだろうよ
まぁWCになるには誰しもが通る道だから言い訳にはならんわな >>873
それはないけど
近づいてるのは確かかも >>870
リカルドも現役で最速ドライバーはマックスって言っているし
絶対的な速さという点ではマックスがベストドライバーなんだろうなぁ
でも経験値という点ではハミルトンやベッテルの方があるよね マックスもう
終わってるのは
世界がわかってるよw
アジアヨーロッパ賭けオッズ
ハミルトン1.6倍 マックス2.5倍
誰も思ってないのに大変だねw トストさんがAT02の改善は6割（7割？）がホンダPUのお陰と言ってたような 今年のタウリ号は来年リセットされちゃうのがもったいないくらい速いよね
まぁとはいえ激戦の中団で2戦連続予選5位はドライバーの腕のおかげだろうけど >>845
今更ハミルトンをマシンだけって考えてる時点でアホでしょ 夢を見てるところ悪いが
ぺレスはまた電装系のトラブルでピットスタートかもしれんぞｗ いいかげんにしろトト
>トト・ウォルフ「ミスがなければマックス（フェルスタッペン）がポールを
>獲得していたはず」であり、W12は「最速のマシンではない」ため
>予選結果に「驚いた」と語った。
>決勝について「形勢は若干不利」だと付け加えた。
https://formula1-data.com/article/emilia-romagna-day2-mercedes-2021/ >>873
それはないよ
昨日の予選でマックスもペレスもミスってのタイムから0.3秒も遅れているのがタウリだからなぁ
ガスリーはノーミスでのタイムだからレッドブルとは0.5秒〜0.6秒くらいの差がある計算になる >>883
田辺さんのコメント読んでないのか
そうか ベッテルがメルセデスに行ってたらWC10回、ハミルトン1回になってたろうし分からんもんだな 角田はさんざんイキってこの結果だから恥ずかしいよね >>873
同等というより、別物
タウリは立ち上がりの加速トラクション重視のマシン
レッドブルはレイトブレーキングで回答性重視のマシン
性格が真逆で、正統派はタウリなんだろうね タウリというか元々トロロッソ時代から元々コース選ぶタイプだったんで
高速セッティング向けなコースとかだとそこそこ差が縮まってはいた
今回は新骨格PU＋新エネマネで地力そのものが上がってるので、競争力発揮する場所が増えたみたいな >>885
今シーズン１戦半くらいを見た上でこのコメントになんで文句言うの？感覚がわからん >>885
しかし実際数値的にみてレースペースもレッドブルのほうが有利なのでは
トトが言ってることは三味線でもなんでもなく本当のことかと >>887
ホンダはリリースに田辺さんの顔写真載せるのやめたから、つまらんよね 角田は良いんだよ 若いしルーキーだから
その代わり一回で良いからWCなってって感じ >>882
でも同郷後輩のノリスにも言われちゃってるし
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