□■2021□■F1GP総合 LAP2476□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
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□■2021□■F1GP総合 LAP2475□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>830
基地害を触って喜ばせるお前も同類って事をひけらかしてるんだぞ あれかな、中野さんの記事をまとめるとオーバーステア気味のレッドブルで角田は速く走れるかも？
ってことかな >>837
角田本人もそういう性格のマシンの方がタイム出せる自信あるような事言ってたな >>833
て言うか今年のAT02がかなり良いみたいだから初戦の様なポカが無けりゃ今年活躍出来そう メルセデスばかり勝っても面白くないんだよなあ
フェラーリとホンダルノーももっとパワーを与えて
公平にすべきシャシーとチームドライバーの腕で
勝たなきゃ >>825
相手の油断を、わざと誘ってる感じがするからじゃ？ >>820
カットライン上かどうかは一度走ってみなければ分からないのと違うの？
わざと手を抜いてカットラインギリギリアウトとかになったらどうするんだよ 個人的にはダウンフォースを多く失ってるメルセデスが中団グループに食われるかも？しれないイモラが楽しみ
バーレーンは特殊で中高速と言われるコーナーがほぼ無いらしいので
まぁもしそんな状況になったら今年はレッドブル強すぎて逆につまらんかも
もちろんメルセデスが改修してきてぶっちぎる可能性もあるわけだけどさ 角田は突っ込んでドカッとブレーキ入れてグイッと曲がって抜いていくみたいな事が言われてたんで
レッドブルのコンセプトなら出来る事が増えるみたいな発想なんだろう
まあ、実際にモノに出来るかは知らんが…RB16Bならガスリーや角田もある程度はいけるのかも知れない
ただ、旧車のRB15やRB16だと想定外の風が下に潜り込むそうだから、そう上手くいくとは限らないが
あれはコンセプト以前の風洞問題なので…不測の事態でも即対応出来るトップドライバー級が化け物というか
リカルドやハミルトンクラスなんかも乗れば対応出来るのかもね まあ勝ち負けも大事だけど
技術的には大差ないなどのPUも これほど叩き甲斐のあるやつはいない
自殺まで追い込みたいw アビテブールがんばれ
「アビテブールがルノーの主要なライバルであるフランスの自動車会社プジョーで新たなモーターレーシングの役割を担う可能性が浮上してきた。」 PUが原因でリタイヤしたの
メルセデスが多かった印象去年 同じ条件でパワーを出すと
やっぱ熱対策をしっかりやらないとね
ワークス以外はよく壊れてた 角田のQ1タイムがライター達に褒められてたのはあれがQ3進出圏内なタイムでもあったからでしょ
あれがQ2止まりなタイムだったらQ1の順位が良くてもそこまでは褒められないよ
予選で走って実際にその次元のタイムを出せた奴かってのは大きい
ラッセルが一気に評価される流れになったのも、予選でボッタスから+0.026差だった上に
59周のラップリーダー＆FL取ったのもラッセルだったからで、存在感をタイムで実際にアピールしたんだね
それで代表達は多くの評価をラッセルに与えた 角田とラッセルは極端に体格が他とちがうからな
シート合わせが大変 ｱｳｱｳｳｰ Sae9-DT9S←こいつ完全に病気
そのうちとんでもない犯罪犯しそう ルクレールとかよりむしろフェルスタッペンの方が難有りに見える
でもそんなフェルスタッペンとも仲良くできるノリスの社交性もすごい F1スプリントレースに向けての最大のハードル、予算面で各チームがついに合意。開催は確実か
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-sprint-race-plan-set-for-green-light-as-teams-agree-finances/6140908/
具体的な内容については明らかにされていないものの、各チームは3つのスプリントレース追加にあたり約50万ドル（約5500万円）を受け取ることができ、
予算上限も同額分引き上げられることになると考えられている。
さらに、スプリントレースでの大事故により莫大なマシン修理費用が発生した場合、
各チームの合意の範囲内であれば追加の支払いと予算上限引き上げが行なわれるようだ。
当初はFIA＆F1側が渋ってたけど、反発が予想以上に大きかったのでほぼ満額で飲んだみたいだね
まあ、この記事の金額通りかは分からないけど、これでスプリントレース開催は大きく前進か リカルドは上司他人国籍とか関係なくあの笑顔で挨拶しに行くそうだ
今でもマルコと仲が良いみたい マクラーレンはベストな2人だよな。
フェラーリもそうかもしれない。
つまりここはしばらく空かない。 >>840
メルセデスはシャシーとドライバーの腕で勝ってきたわけだが
まさかPUだけで勝ってると思ってたのか？
今年の開幕戦なんてシャシーすら負けてて戦略とドライバーの腕だった >>855
意外とタッペンは人当たり良いらしいよ
問題なのは彼がマルコらに実際に可愛がられてるってのと、
それを不満に思うドライバーもいるのだろうってこと。こればっかりは本人とはまた別の話なんで…
サインツ、フェルスタッペンにレッドブルF1入りを拒まれたという報道を否定
https://www.as-web.jp/f1/402412?all
サインツはそのような報道はばかげていると語った。
「どこから出た話だか分からない。なぜならマックスはパドックの中でも僕が最高に良い関係でいるドライバーのひとりだからね。
彼は決してそんなことはしない」とサインツはオランダのメディアFormule 1に語った。
まあ、マシンから降りたら紳士ってのは割とよく聞く話だしね
彼はオカマ掘られても謝りに来たら素直に許すし、父親とはまた違ったタイプなんだろう
オコンの時は謝るどころか煽ってきたんでみんなえっ！？って顔して見てたし…
まあ、性格が良いとも言う気は無いし、親切とも言う気は無いが、そこまでの特に難物で厄介って話もあまり聞かない
タッペンのパパが難物なのは認めるｗ >>861
無線が公開される様になって差別用語口走ったのはフェルスタッペンだけしかも2回
咄嗟に出るのは普段から言ってるからでしょ
他のドライバーは頭に血が上っても誰もそんな言葉口走らないのに タッペンは角田を差別してんだろうな
ライコネンもか >>840
80年台前半の混沌期を抜けた後のホンダ第二期
そのホンダにトドメを刺した後に君臨したルノー第二期
フェラーリもシューマッハ の時代にブイブイ言わせてたし
あまり大きな声が出せないんじゃない？ >>864
7年間ライバルらしいライバルなしで勝ちまくったってのは記憶にないぞ。 >>860
ボッタス「僕へのピット作業はどんな戦略だったんだ？」 その順で行くとホンダ撤退後、
ガスリーが移籍したルノーが台頭してくる、という・・ メルセデスも90年代の終わりにベリリウム合金の禁止で信頼性が再びガタ落ちして
ハミルトンがマクラーレンでデビューする位まで尾を引いた
皆どこかで何かしら喰らってるよ ぶつかった直後の無線暴言はどのドライバーもピー音だらけで滅茶苦茶だから…
後で謝ったり和解してたらそこまで響かないよ
たったそれだけで付き合う事も出来ないとか言ってたらサインツ達の話がおかしくなってしまう セレブは規定の訓練受けたエージェントがついてるから、みな似たような物腰になるよ セバスチャンベッテルはPUになって
速さがなくなったなフェラーリもとんだ出がらし
つかまされたもんだアロンソもライコネンも
PUになってまったく活躍できてない
新旧交代の時期だな メルセデスの開発凍結批判って作戦に思えてしまう
メルセデスが実は実力があるが隠していて「開発凍結は反対」と表明
各チームがメルセデスがやばいなら尚更開発凍結と主張
メルセデスが仕方ないと開発凍結に納得したふりをする
メルセデス断トツで勝ちだす
開発凍結主張してたんだから今更開発したいとかいわねーよな？と >ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
ハミルトンが「記録は全てメルセデス最速マシンのおかげ」と自認した記念にゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
納 得 の 一 言。 開幕戦後に真っ先にメルセデスのマシンが徹底的に調べられたって裏でフェラーリが絡んでいそう ラルフ・シューマッハがセバスチャン・ベッテルに苦言
https://news.yahoo.co.jp/articles/fcc1aef5c9e59b5e964037335f125a31771ba29f
「ベッテルはマシンのフィーリングが合わないというような不満を口にすることはすべてやめるべきだ。
子馬の牧場じゃないんだからね」
「感触がよくない、クルマの挙動がおかしい、などと言ったところで誰も気にもとめないよ！」
「ここはF1なんだ。彼はそのために大金を得ているわけだし、彼はF1チャンピオンなんだからね」 >>841
三味線奏者可哀相です(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ 1994年みたいにチャンピオン不在になればいいのに ガスリーって速いマシンのシートを得たいんじゃなかったっけ？
すこしでも良い稼ぎしようと思うのならばルノーかもしれんが
ルノーよりタウリが速いぞ 昇進が頭打ちが分かったのなら他の会社で上を狙うのは普通
ルノーがそれに当てはまるかは別の話になるが… https://www.speedweek.com/formel1/news/173775/Yuki-Tsunoda-Bricht-er-den-14-Jahre-waehrenden-Bann.html
デビューレースで入賞したドライバーは07年のベッテルを最後に優勝したことがないとか
角田はベッテル以来のGPウイナーになれるか？
優勝出来なかったデビューレース入賞者
2009 ブエミ
2011 ディレスタ
2014 マグヌッセン、クビアト
2015 サインツ、ナッセ
2016 バンドーン フジの特集みんな2時間なのに、鈴木亜久里だけ1時間40分なのわろたww フジやらかしたのか
放送権放出したらNHKが買ってくれ 四輪駆動検討って言っても、ストレートのみみたいだね
やっぱり、オーバーアンダー自由自在のオンザレールはF1には合わないか https://www.planetf1.com/news/alain-prost-career-underrated/
プロストが自分のF1キャリアは間違いなく過小評価されていると申しております
それに7回タイトルを獲れたかもしれないとも 最高のドライバーはプロストだとバーニーが評価してたな メルセデス、次戦も本当に遅いのかよ
PU積極的に使ってみたとか言って、いきなり1秒早くなるとかないよな？ パワー出したって中高速のダウンフォース不足はどうにもならないんじゃね >>897
ハミルトンだとも言ってるからアテにならない >>896
83、84、88、90はタイトル取れてもおかしくない年だから換算するとシュー超えはしてたかもね セナではなくホンダを叩くフランス人
プロストが語るアイルトン・セナ
「ホンダ川本社長は、ホンダがアイルトンに肩入れしているという私の疑念が正しいことを認めた」
https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/october-1998/28/ayrton-senna-alain-prost
「1989年シーズンの前に、ジュネーブのゴルフクラブで当時の
ホンダ社長である川本さん他4人と夕食をとったとき、彼はホンダが
私よりもアイルトンを贔屓していることを認めたんだ」
「彼は『なぜ我々がそんなにセナをプッシュするのか知りたいか？
100％の確信は持てないけどね』と言っていた。でも一つだけ
彼が教えてくれたのは、エンジンに携わっている若手エンジニアが
アイルトンを支持しているということだった。」
「私はその説明が聞けてとても嬉しかった。自分が馬鹿で思い過し
をしていたわけではなく、私を悩ませていたセナの速さが、ホンダの
セナ贔屓によるものだったことが明確になったからね」
しかし状況は改善されず、実際はその逆となった。1989年に
プロストとセナの脆弱な関係は完全に崩壊した。 普通に考えればコーナーと回生で負けてるって致命的よ
バーレーンは高速コーナーがないからたまたま勝てた説あるし、レッドブル問題だらけだったのもある >>898
革新的な機構がどうこう言ってたよなそういえば プロストが中野信治にやったことからすると
笑わせるなとしか思わん >>909
2、３レースって思ったより早くないか？
ペレスが頑張らないと >>904
お前はまず中野に頭こすりつけながら土下座しろ 「嫌な奴のために働いてて、プラスアルファのモチベーションなんて持てないでしょ」
「そうか！それで納得だ！知れて満足だ」
ブラックなコメディだ >>888
リカルド「そんなふうに思ってた時期が私にもありました」 プロストは教授と呼ばれる割りにあまり知的な感じがしない >>876
もうそう言うの良いから
速くなってから言って まだチーム平均では、赤牛の方が遅いもんな
ペレスが足引っ張っている 来年からジュースやがエンジンイジリだすからだんだん遅くなるはず F1、2025年ルール改定に向けアクティブ・エアロの導入を検討…4輪駆動となる可能性も
https://formula1-data.com/article/f1-considers-four-wheel-drive-and-active-aero-for-2025/
・エンジン形式は継続、主軸は新燃料
・4輪回生+駆動
・アクティブ・エアロダイナミクスの導入 アクティブエアロか…
どうせならエアロモードチェンジ！とかブーストオン！！とかメッサーウイング！！！とか叫んで欲しい >>915
予選の失敗以外は能力を発揮してると思うが？
そもそもマシンが止まらなければもっと上でフィニッシュできたことは確実なんだし そこを何とか
パイルダーオンを加えてほしいｗ
我々世代はスイッチが入るｗ 公式で、ドライバーが唱える詠唱を設定するといい
いずこからか現れ、いずこへと消えゆく風よ
その意志なる力により、道を拓け エアリアルロード
みたいな
噛んだら発動しない >>920
複雑にするとチーム格差が広がるだけなのに
馬鹿じゃねえの リフティングターンを使いこなすチームが現れるのか。胸熱だな。 >>920
コスト削減する気がないってのはよく分かった レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
