□■2021□■F1GP総合 LAP2476□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
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□■2021□■F1GP総合 LAP2475□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured タイヤはどうするんだっけ？
予選→スプリントは現状と同じで決勝スタート前に自由に交換できるのかな？
いっそQ2タイヤでスタートとかもうやめて欲しいんだが。 先頭でスピンされたら皆に大迷惑
最後尾で一人で踊っててくだしゃぁ リバースグリッドが面白そうではあるけど
実際は遅い車乗ってる奴らが惨めになるだけな気もする >>379
縁石に片側乗ってる状態でアクセルラフに開けたようにも見える スプリントなんかやった日にゃハースの修理費用が莫大になるんじゃねーの
結局ちょっとは開発して、少しでも乗りやすくした方が金はかからなかったよねみたいな話になったら笑う マゼピンが俺は退屈なドライバーじゃない
見てて面白いだろって自画自賛してて
だめだこりゃと思った
甘やかされて育ったボンボンだなと タイヤ交換ならぬマシン＆ドライバー交換でリレーしてみてほしい マゼピンが楽しませてくれた(マゼスピン)のは事実だし マゼピンへの誹謗中傷が酷いからコメント欄閉鎖になるってのも凄いよ
注目度ナンバーワンルーキー(悪い意味で) F1デビュー前から悪役確定してたやつなんてそういないだろうからな 実力で黙らせると言った舌の根も乾かぬうちのマゼスピンリタイア
リバースグリッドなんてやったらマゼピンブロックでタイトルホルダーが変わりかねないな いや、ハースの車が後方でスピンした時、見ていた奴は皆黙った筈だよ
なんせグロージャンの件もあったしな
まあ、その後マゼピンと分かって爆笑の渦に変わったわけだが・・・ ハースは固唾を呑んでたと思うが視聴者は「あれハースだろw」「やっぱハース駄目だなw」って感じだったぞ実況もTwitterも
まぁ爆発炎上でもなく分かりやすいスピンでのクラッシュだったから今の車の安全性なら大丈夫だろうというのがもう前提にあったが 上限付けるのはいいんだけど、開催数増やすとかスプリント増やすなら、マシン壊れた場合は上限補填してやれよとは思う
もしくはFIAが主体になって分配金に色付けるとか、保険契約交渉相乗りで手伝って補填してやれよ…
過失クラッシュは仕方ないとしても巻き込まれクラッシュはどうしようもないんだからさ F1公式の実況ってSkyだっけ。
「ハースト思しきマシンがコースアウト！たぶんニキータ・マゼピンだー！！」
って即断してたのワラタｗ ハースだろうなとは思ったが、他車を巻き込んでないかが心配だったがな
当然、ハースの車がどうなろうと誰も心配してないだろうけど スプリントレースではシン・オープニングラップの狂人に気をつけろ メルセデスが今更レギュレーションに文句言うのは王者っぽくないね
今年は来年のために開発がほとんど凍結される事なんて分かってたことだし
勝つためには開幕戦までに競争力にあるマシンを用意しなければならなかったわけだし。 まだ開幕戦が終わっただけなのに角田の評価がうなぎ上りでワロス
並の新人なら重圧に潰されかねないけど
過剰な期待もどこ吹く風で平然とマイペースを貫けるのが角田くん ガゼッタ・デッロ・スポルトなんて持ち上げておいて
突き落とすのもすごいから角田くんも大変だな >>742
長文妄想ジジイうるせぇよ
リカルドクビになったとか嘘書いてんじゃねぇよゴミ メルセデスはWCチームを買い取ったのに自力では勝てなかったから、
ルールの方を弄って他の強みを潰していって連覇出来る体制にしたってのがあるんで…
新タイヤだってフェラーリに追いつかれてきたから突っ込んだ代物
あの時にメルセデスは全く逆の主張をしてたよね？メルセデスの為にタイヤは維持されなければならないと
メルセデスがルールを弄りに来るとかルールに難癖を付けてくるのは元々なので、今更驚きはしない >>751
また嘘と妄想書いてんじゃねーよカス来るなってんだろルールいじったじゃねーよ >>727
Ｑ１で並んでる4台を追い抜いた直後の1コーナーでスピンする姿にあこがれる 金と政治力活かして地位を得ていた奴らに王者の器も資格もないわな
潤沢な開発資金と6年の開発アドバンテージがありながらホンダに抜かれる無能集団だと露呈したしな クラッシュもそうだけど、スプリントやるとなるとエンジン寿命が心配だな
熊本メッキでなんとかなるかな >>750
リカルドのは単純なクビじゃなくて前年シーズン末から求めてた契約交渉を
新シーズンが始まってもしてもらえなくて仕方なくマクラーレンと先に交渉を進める話になった話だぞ
マクラーレンの条件に対抗する提案をされる訳でもなく、無礼だと冷淡なコメントで関係終了＆逆ギレされて終わったお話
どこをどうみたらルノーがリカルドを大事にしてたんだ？大体、ルノー自身がそういうやり方で最初にリカルド引き抜いたのに先に年棒条件貰っただけで無礼てｗ >>752の脳内ではメルセデスはPU前にWCに輝いていて
PUを先行で開発してた話もなくなっていて、新タイヤ前にフェラーリと暫く接戦があった事もなくなくて、
2019タイヤを戻す会議でも猛反対してメルセデスからタイヤを奪うなとトトが騒いだ事もなかった事になってるらしいｗ
これ全部妄想って凄いなｗ 100km×3回程度だから大丈夫でしょ
予選とFP3がなくなるわけだし 物理的負担の大きいスプリントよりも、バーチャルレースをもう少し工夫して面白くした方がいいと思うんだけどな
プロゲーマーとか有名人とか出さなくていいから、現役とOBドライバーだけでやってほしい メルセデス内部
トト「ワクワクする。戦いを楽しんでる」
技術者「凍結されてマシン弄れねーぞ。レギュレーションふざけるな」
ふむ。どうなるか見てみよう。 【中野信治のF1分析／第1戦後編】
https://news.yahoo.co.jp/articles/2c4a39b1771c14951a7eb5f32af1690a8c8986fb
ガスリー選手も経験抱負で能力も高いのですが、ガスリーよりも角田のほうが、マシンのリヤが軽い
（安定しない）状況でも走れてしまうドライバーです。そういうタイプのほうが最後の最後にタイムに
詰めていったとき、さらに速いタイムを出すことができると思います。
ただ、逆にフロントが入っていかないアンダーステア傾向のマシンになると、ガスリーのほうが得意
なんじゃないかなという気がします。 リカルドは初戦はノリスにほぼ完敗だったけど、これからどうなるのか楽しみやわ(´・ω・`) スプリントよりも予選で速い奴から順に好きなグリッド選べるようにした方が駆け引きあって面白いわな
後方へ行くほど得られるポイント倍率が増えるならグランプリ後半でもチャンピオンシップが楽しめる
リバースグリッドやスプリントではエンタメ要素が低すぎる >>760
金曜予選の後にスプリントレースをしてグリッドを確定させて決勝なんだよだから予選もやる
FPはレースをしてる訳じゃないからそこまでリスクは無いが、スプリントだと争うリスクが増える
また、スプリント向けのパーツや予備なんかも準備する流れにもなる。だからメルセデスとレッドブルが同調して抗議してる訳だ
ザクもそちらには同じ意見だが、対応を求める流れで上限を変える以外にも支出を補填する方式も考えるべきと語ってる
例えば、そんなにスプリントやらせたかったら、専用の予算を別途支給するとか、そこで損ねた場合の保険を与えるとかね
F1スプリントレースがイギリスGPで導入される見通し。ドメニカリCEOが発言 | F1 | autosport web
https://www.as-web.jp/f1/675694?all
レッドブルF1、スプリントレース実施には「予算上限の引き上げ」が必要と主張
https://jp.motorsport.com/f1/news/horner-cost-of-f1-sprint-races-needs-to-be-accommodated-in-budget-cap/5938163/
「スプリントレース、もしくはスプリント予選を行なうと、より多くの費用がかかる。
事故によりマシンにダメージが及べば、かなり多くの費用がかさむ可能性がある」 マルコ理論だとタッペンがタウリ乗ればボッタスより速くなるからなw
無茶苦茶すぎるw 自前で予算を確保出来るレッドブルとメルセデスは上限派
上限が増えても予算確保が大変なチーム層は支出をカバーする補填プランが欲しい
みたいな感じだねどっちにしろ、スプリントは余計に金がかかるし、リスクも大きいという意見では一致してる スプリントレースで破損したマシンの費用は予算上限適用外で補充できるくらいしないと無理そう >>10
年を言い訳にするF1ドライバーはおらんだろ、、、
逆に年齢による衰えを認めないと思うよ ただのスプリントレースじゃ詰まらないんだよな
去年の様な一強になると退屈なレースが増えるだけで
それよりもっとドライバーに焦点を当てて土曜はイコールコンディションにするとか考えろよドメニカリは >>719
マルコの評価も大分とあがったな、以前は0.6秒遅い男だったのに。 ベッテルを勝手に聖人扱いしてたネトウヨのせいで悪人呼ばわりされてたルクレールが可哀想
ルクレールってどのドライバーとも比較的仲良くできてるドライバーなのに
シャルル・ルクレール「サインツとはベッテルよりもうまくやれている」
https://news.yahoo.co.jp/articles/9c9ccbfd24e52d340fce504d2c5ff87df93c60bf >>775
そこは角田が説明してたのと噛み合う
フロントのグリップでリアを滑らせて更にタイムを稼げるのがレッドブル
引き出しが大きいかわりに安定させるのに苦労するという事だ
タウリ側は安定はしてるがその分引き出しも少ないので上位チームからタイムで引き離される
そのタイム差分がタウリでは付かないので、差が縮まる
ただし、ガスリーも安定したRB16Bでは0.2-0.4くらいに収まるかも知れないね >>776
ルクレールもここのスレでは有望な若者、トップドライバーとして評価され続けてるが？
フェラーリがあんなことをした＆荒々しいドライブ＆序盤ちょっとやらかすってのは評価部分とは別のポイントなだけだぞ 誰が誰と仲が良いとか糞どーでもいいんだわ
糞まんこ リアは多少流れたほうがタイムが良くなる
リアが強すぎるとペダルで方向転換の調整が出来なくなるから悪手
アクセルオンでドアンダーくらいが車としては扱いやすい 90年代神格化ネトウヨ爺にとっては誰と誰の仲が悪いの方が重要だもんなｗ >>775
記者がマルコに「ガスリーが予選5位ですごくないですか？」と聞いた答えが
「フェルスタッペンならタウリでもっと速く走れる、コンマ２、３秒は」だから f2みたいなワンメークシャーシ用意して、金曜に短めのレースの方が面白そう。まあコストかかるだけでありえないと思うけど、ドライバーの腕の差がよりでてくるルールが盛り上がる。 >>776
サインツは才能もコネもあったからか、ガツガツした勝負師じゃなくてクリーンなスポーツマンだよな
謙虚を美徳と考えてる感じ
親父も凄かったけど息子こそ最高のエル・マタドールだわ それから、ルクレールは移籍1年目からオーダーに刃向かって新しいタイヤの相方を通せんぼし続けちゃったりしたタイプだったので
ハミルトンとかベッテルとかアロンソとかのああいうエース意識高いWC経験者層相手だと変な争いになる懸念が言われてただけ
サインツの場合はむしろ遠慮する側だ
まあ、サインツが何かやらかしたりしたら、かつての様に順位を今すぐ戻せとかの無線芸とか、
交互にやると言ったのに前に出ようとしない予選縦笛シーンとかが炸裂するかもだけど…
サインツもそこまでバカじゃないと思いたいし、ルクレールも流石に学んだと思いたい
あの時はライコネン派を黙らす必要があったから必死だったんだろうし
今のルクレールは間違いなくエース状態だから前よりは余裕あると思いたい >>782
そういう意味じゃＲＢとタウリの差はマルコ的にはそれぐらいしかないと思ってるって事だよな。
メルセに勝っちゃうじゃんｗ 面白いだけなら毎レースくじ引きで乗るクルマが決まって誰が勝つか予想して金賭けるのが一番だな >>775
ガスリー好みのアンダーステアマシンで0.25ｓ差
タッペン好みのオーバーステアマシンで0.6ｓ差
どっちも負けとる サインツこんな事も言ってるけどな
「フェルスタッペンが去ってからチームはよりオープンになった」
「チームメイトが両方強いドライバーのときにはチームが一つにならないことはよくあるよ」 >>780
アクセルOnでアンダーならリアが強いって事だろ？
リアがルーズならオーバーステア傾向じゃないの？ ピーキーだとか乗りにくいとか同じマシンでも遅い言い訳にするドライバーは、結局能力で劣ってるからアンダーの安定したマシンでもまけるんだよなあ。 めんどくさいから、全員でワンメークのカート乗って純粋な速さ決めればいいさ
金もかからないし、ドライバーも気分転換にはなるだろ カートも固体差があるだろう
ここはグランツーリスモで予選をだな F2F3もセッティングの決まり具合で速い遅いあるからね
結局チーム力の問題なんだわ ガースーも角田も首を鍛える時に抜けちゃうのかも
F1ドライバーにハゲが多いのは…あっ
https://youtu.be/fse49TxrKwI うーん
スプリントレースよりもQタイヤ&空タンク寸前の限界アタック走行を見たいなぁ… 最近ルクレールとビノットの顔が似てることに気付いた 25歳(ガスリ)であそこまでハゲるってどんだけプレッシャー凄いのよ WRCドライバー見てみろよもれなく全員ハゲだぞ
高温多湿は頭皮に良くねーんだよあんまり髪の話するなよイライラするからよ F1ドライバーの生え際来てる率高すぎだろ
やっぱりヘルメットか >>783
そういうのやったら器用なラッセルが勝ちそう
昔、ニュルブルクリンクの新コースオープン記念にベンツ190E2.3-16の
ワンメイクレースを現役F1ドライバー、元F1ドライバー、ツーリングカー選手権の
名手を集めて開催したら、F1新人のセナがぶっちぎったみたいに >>747
そもそも、去年の早い段階で今年のマシンにシフトしたってドヤ顔決めてたわけで、メルセデスの言い訳は非常にカッコ悪い オンボード映像を最速タイムのゴーストと合成できたら予選レースがもっと楽しくなりそう >>766
そういう、ギャンブル的な要素も面白いかもしれんね
コースによって、奇数列が有利不利なんて話もあるので、それと獲得ポイントの倍率ってのは、なんか見てみたい
付随して、いろいろルールをいじらないといけないだろうけど
あと、そもそもオンライン賭博を取り込んでしまうとか
放映権料以上に、莫大な金が入ってくるんでは >>808
開発凍結するなやっぱり凍結しろと我儘やり放題のレッドブルホンダはかっこ悪くないの？ >>813
他もやってるから、別にいいんじゃない？ >>814
？それじゃ同じ事なんだけど頭働いてる？ ホンダエンジン最強になったらグタグタいうメルセデスってカッコ悪いね >>790
Q1で本気出すのはカットライン上のドライバーだけだろ 三味線弾きなだけになに言っても、受けつけてもらえなくなった レギュレーションが決まってみんな作業して実力が分かってから反対するのはおかしくねって事よ
過去メルセデスの一存で決まったタイヤ変更とかほんと他のチームはどーしようもなかったし >>765
移籍初戦の予選で負けなかったのは流石だと思った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
