□■2021□■F1GP総合 LAP2475□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 最初のサクラのNHKドキュメンタリーの頃から絶望感あったよ
若手エンジニアの緩みきった顔、夢なんてコメントに失敗する先がはっきり見えた。
だけど、それとGP2エンジンは別問題だから
野球で言えば、打たれたピッチャーを、試合中に後ろから罵倒したようなもんだから。
裏ではどんだけ厳しくやってもいいけど、あれはない。 2018年はルノーエンジンだったけど遅すぎてマクラーレンから出ていったんじゃなかったっけ チャンピオンも獲得して最高潮だったモチベーションを新人研修PUで完全に消されたバトンが一番気の毒 最初から今くらい真面目にやってりゃ株主に撤退しろってここまで言われることもなく
最高潮に達したタイミングで辞めるっていう事も無かったんじゃないですかねって思う
新井と長谷川は罪深い 2018年はブーリエ体制下でルノーエンジンになったけど、前半はまだ良かったけど
後半は予選でビリ争いしていたような記憶あるな
そしてバンドーンはクビになった >>609
文句は1年前倒し参加させた枕へ言え
PUが出来悪いのも事実だが、参加年数を急遽無理矢理1年早くするとかめちゃくちゃやった枕が相当悪い >>610
ちゃんと時系列を調べてから言うべき
適当すぎるよ 長谷川さんが昔は村の運動会みたいなものだったから勝てたとか言ってた覚えが。
テレメトリーシステムなんて2期の時にホンダが真っ先に投入した物だけど >>612
それもホンダとしての契約の仕方が悪い
前倒しの契約にサインしたのはホンダ
全チームそうやって契約上の条件を呑み参戦してるんだから
それでも行けるって思ったのも見通しが甘かったとしか言えない
そしてバトンが気の毒な事には何も変わりはない PUになってからの復帰はイメージで叩いてるの多すぎるんだよね
功罪と過大をNHKが更に広げたのもあるが
枕が問題のほぼ全部悪いと言っていいぐらい
枕側の対応がおかしかったからな
それはルノーになってからも同じ
唐突にメルセデスへ載せ替えたり本質的には何かおかしい
メルセデス→ホンダ→ルノー→メルセデスと頻繁に枕だけPU変更してることからも分かるだろ？
他と違って何かおかしいんだよ >>615
それはない。ちゃんとメルセデスを早期解約して載せた事実を改ざんしてんなボケ >>611
初回のバルセロナテストからいきなり焼きパパイヤになってたと思うけど そうだ、2018年はザク指揮下でクーデター未遂まで起こされてな
アンタッチャブルズだっけか
ホンダもアレだがマクラーレンも大概だよ
双方が絶対にうまく行かない体制で始めて決裂したってことよ ホンダ叩くのはいいし、叩かれるだけの実績があるけど
枕がやってきたことはそれ以上におかしいんでな
責任の所在は枕側の対応が狂ってた部分があまりにも大きいの完全スルーしてホンダ叩くバカが多すぎる >>602
いや3期も大分舐めてたぞ
2002のクソみたいな成績でシーズン途中からやっと目が覚めた感じ セナ時代は村の運動会で空気読まないで本気出しちゃったホンダ PU変更し過ぎがおかしいってなるとトロロッソが一番おかしなるで
コスワース1年
フェラーリ6年
ルノー2年
フェラーリ1年
ルノー1年
ホンダ2年 ＮＨＫＢＳのＨＯＮＤＡがどうのってやつ録画で見たわ
ＨＯＮＤＡファンじゃねーけど感動したマジ泣けた久しぶりに号泣しちまったよ
前半と後半の合間に流れた池江復活優勝のニュースでなっ！
今年は応援するぜ、池江をなっ！
ところで途中版らしいけど新骨格の一部分とはいえ放送しちゃってよかったの？
モザイクいらんかったの？
メルセデスの変態な優秀エンジニアならヘッドの映像だけ全部解析しちゃいそうです
それともあれは見せてもいいやつでほんとはもっとすごい秘密兵器あんの？
教えて！ >>625
詳細なクリアランスとかなければ
例え現物あろうが真似なんて出来ないよ
大衆自動のエンジンが中国ですらまだ苦労してるように
リバースした程度じゃ真似はできない 他と違って何かおかしいのは都合の悪い事実が見えない連投君 >>626
寸法のハナシじゃ無くて、設計思想のハナシをしているんじゃ有るまいか？ >>607
叱咤しようという発言なんて言うやつもいたが、そんなわけアホウなやり方が正しいわけねぇだろって
どんな間抜けでもわかるよな
あれがアンタッチャブルの増長やホンダとの決別につながったのは言うまでもないが
ホンダ撤退の小さくない要因にすらなったと思うね メルセデスがリア不安定になると緑メルセデスまで一緒に不安定になるってなんだかな
設計図でもほんとレーポのファクトリーに落ちてるんじゃないかと
マクラーレンは同じエンジンでも全然リア問題ないって言うし >>628
それで分かるならリバースや映像から作れるよ？
設計思想はクリアランスをどうに維持するかにかかってるわけ
クリアランスの詳細が分からないなら設計思想を真似ようと思っても出来ないよ ここでさくらのゆとりとバカにしていた人はちゃんと謝ったのかな(´・ω・`) でも中国ってそこらのおっさんが高性能であるはずのiPhoneのパチもんとかすぐ作り上げてくるよな
きちんと設けもだしてな
あのおっさんたちこそ自動車とか空母とか原子炉とかロケットとか作ればいいのにとよく思う >>631
君、一人だけ低レベルな次元で語ってるね
もう少し勉強してきて >>609
タイトル獲ったのはホンダと組む5年も前だしホンダと組む前の2年ともコンスト5位に落ち込んで既に勝利から遠ざかってたのにモチベーション最高潮？ ホンダのF1の技術投入してるかどうか知らんけど、SFではトヨタのエンジンに対して、今年はかなりホンダは強くなったみたい
富士(直線ながい)で1〜4位独占だそうな
例年はここトヨタが強かったコース >>633
新しいものは作れないだろ。
物まねとそれを安く作る技術があるだけで。 iphoneレベルは別に難しくもない
部品そろえれば作れるし質だって低い >>634
>>633
そら設備とパラメータ流用してんだから簡単だろ
アホなのか？
エンジンとか素材の配合比率や冷却とかでも部品単位で違うわけ
それが寸法と設計思想が分かるだけで分かるわけねーだろアホすぎるわ 結局ホンダもマクラーレンもマクラーレンホンダの栄光よもう一度、てお花畑になってな〜んも考えてなかっただけだろ
そもそも第三期のアレを見ておいてお花場になれたマクラーレンがそうと頭おかしいやつだと思うが… >>641
だからザク残してほぼ消えたという
そういうことよ 中国なんて国産戦闘機用エンジンは開発難航、未だにロシア製の輸入に依存してるのに
現物あっても無理 >>632
散々「もう時代遅れ」と罵ってた偉大なるハゲ先生にも謝らないとな(´･ω･`) ドローンを中国人が作った？
どこの世界線ですかねｗ そもそもマクラーレンとホンダが組んだ時点で優秀なクルーはメルセデスとかに逃げ出して焼け野原だったんじゃなかったっけ
ブーリエが頭だぜよ >>632
あの人達はもうさくらにいないんじゃない？
もしいて成長してるなら、出てきて若手エンジニアの成長物語に仕立てると思う まぁよくあんな焼け野原にザイドルみたいな有能な人が来たもんだよな。 >>643
えーと、とりあえずキーエンスがそれこそマクラーレンホンダ全盛期に売ってたドローンはご存知？
そりゃドローンて名称ではないが >>590
NGNameなんだ早く言ってよNGWordにしてたよ ザイドルやジェームス・キーのように口ではなく
手を動かす実直なキーマンが必要だったのよね
そしてノリスやサインツが明るいムードをもたらす、と 以前のサインツ自身は割と実直で面白みはなかったと思うけどノリスとの付き合いで
かなり明るくなった気がする >>647
ドローンシェアトップのDJIの事だろ
実際、ドローンの特許関連はシナ企業のDJIにほぼ抑えられてるのは事実 今季や来季、ホンダPUが最強だとなって
レッドブルとタウリが無双したら
バッヂ上はレッドブルとなるPUを
使わせろと言ってくるチーム出るのかな。
ウィリアムズ・レッドブルみたいになって。 モリゾーさん、ドライバーからクレームでとるで？
「正直、ホンダとのエンジン差が酷すぎるな……と言わざるを得ない状況です。ストレートでは全然ついていけないですし、抜けないです」 そんなもん、最近特許取得に熱心だってだけで、「中国がドローンを作った」とは言わんわ
何言ってるんだか ホンダの本橋さん「F2からF1にステップアップすると(中略)これまでよりもさらに高度なことが求められてくるはずです。(中略)少なくともステアリング操作の複雑さだけを考えても、小学生の算数と高校生の数学くらいの違いがあるのではと思っています」
素人にも違いがわかるよう、丁寧に言葉を選んでくださってるな 次のイモラはマックスとガスリーは間違いなく速いだろうけど、ペレスはどうかね
去年予選失敗したアルボンが抜けずに醜態を晒したコースでもあるし イモラは今シーズン最大のタウリアピールレースだな
アップデートでライバルが追いつく前にホームサーキット
ここで魅せなきゃどこで魅せる タウリはスペインまでに3つのアップデートん残しているというから完全体を見られるのはまだ先かな アルピーヌとかもイモラにアップデート用意してるっぽいし油断できなさそう 次のイタリアでアルファタウリが表彰台乗るとフェラーリは崩壊しかねん アルピーヌA110トップギアで燃えてたよな…
燃料漏れが原因で全焼してて草だった >>660
あんな手作業工程で品質維持してんの半年で移転できる技術じゃないよなぁ
なんか米家の妄想だとホンダとレッドブルは合意内容で揉めてるらしいが >>669
ガスリーがボッタスとペレスに勝てば表彰台
これは無い話ではない イモラ狭いからなんかハゲピンとかに押し出されて終了しそうで怖い まずは誤ってライコネンスクールに入校したりしないことだ >>662
本橋さん見た目はどこぞの組の若頭みたいな感じだけどやっぱ凄い人なんだな >>671
普通に角田昇格内定して共同開発だろ
撤退してるし、資金はRBからの開発委託金なら株主はなにも言わん
RBも無駄な内燃設備不要だし、仮に、共通内燃なってもメルセデスとホンダにするとかバランスとってくるだろうからな >>677
振動と風切り音の迫力で首がすくむ
これ見るたび「やっぱF1ドライバーって凄いわ」と思っちゃう これカメラどこに付けてるんだろうと思ってたけどNHKの見て分かったわー 角田表彰台上がったらNHKBSで1レース放送しそうだな プロフェッショナルで取り上げてくれんかな
それなら4〜5レース分の取材費くらい出そうだし NHKがいくということは角田が潰れるということ
反日希望がおおいな？ 角田はイモラはマジで予選トップ5位内狙ってるよな
さてどうなるか NHKが力入れて特集すると大体壊れるからね
香川
錦織
大谷
ダル
田中
松井
辺りか
NHKがいくと現地報道含めて反感すごいかうんだよね
中国の犬として躾けられてると認知されてるし
取材費や取材方法がありえないとか、通常の放送じゃ出せない金額だすし
独自カメラとかで邪魔になってたり
NHKは死に神だよ。海外日本人にとってはね Q1ソフトで全体2位行けたんだから
十分可能性はある 今年のタウリマシンとドライバーならRB、メルセデスの次を狙える Bahrain Grand Prix Q1
POS DRIVER TEAM TIME GAP LAPS
1 マックス・フェルスタッペン レッドブル・ホンダ 1:30.499 3
2 角田裕毅 アルファタウリ・ホンダ 1:30.607 + 0.108 3
3 ルイス・ハミルトン メルセデス 1:30.617 + 0.118 6
4 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:30.691 + 0.192 6
5 ダニエル・リカルド マクラーレン・ルノー 1:30.795 + 0.296 6
6 ピエール・ガスリー アルファタウリ・ホンダ 1:30.848 + 0.349 3
イモラでも興奮また味わいたいね なんかあれだね
例年以上にホンダ系の話題で
スレが埋まってくね。
まあ1戦終えた時点では
他のどこも盛り上がる話題提供して
いないから仕方ないけど まぁ最終年ってものあるんだろうけど
海外もそんな感じよ
メルセデスを倒せるかどうかってね
あとは角田の話もおおい >>692
逆にNHKが特集しなかったから壊れていない日本人って誰？ 今年のDAZNのF1の視聴期間ってどうなってんだ？
予選決勝は１週間過ぎてもまだ見れてるのにフリーはもう終わってる
去年までは期限が文字情報で入ってたからそれまでに見れば良かったけど
今年は全然入ってないからさっぱりわからん
誰かしらね？ マクラーレンホンダの被害者はバンドーンだと思うわ
マクラーレン、ホンダ、アロンソの3社から被害受けてキャリア終わった >>701
有名有力はいくけど
イチローみたいなマスコミ全拒否は壊れてないね
インディも独自映像ないから平気だな
ルマンとか疫病神発揮してなかった？ >>702
4月12日00:00まで
正式に放映権獲得したんだろうな
2週間だとサブライセンスと違う気がする >>703
F1デビューが表彰台だったのに降格させられたマグヌッセンも。
マクラーレンの市販車を貰う約束も無くなったという話もあったな。
最近の記事だと2019年に向けてトロロッソ・ホンダからオファーがあったという記事があったけど
もったいなかった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
