□■2021□■F1GP総合 LAP2475□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
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↑3行重ねること
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実況ch内スポーツch
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□■2021□■F1GP総合 LAP2474□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 今日までバドエルが無能だったのかどうかなんて
一度も頭に浮かんだ事もありませんｗ >>555
あの当時はフジの総集編で「このクソタイヤはなんだ」と発したシーンのキャプ貼ってバカにする奴が多かったぞ アロンソに関しては結局の所今回も見せたようにウデはピカイチなのに
上位チームからお呼びがかからない、てのはお察しくださいとしか言いようがないわな マゼピン「自分の評価は自分でするよ。おまいらの言う事は気にしない。それに少なくとも俺のレースは面白いだろ？」
怪我人出ないと良いけどな。 今何をしてるかはよく知らないけど、定期的にシューマッハの家を訪ねてるとかは語ってたな
彼はミハエル本人から大事な友人と語られてた事もあったので、訪問を許されてるんだろう
「コリーナ（ミハエル・シューマッハの妻）は、ごくわずかな人たちだけに訪問を許しているんだ。論争は避け、彼女が望む事を尊重しようよ」
と語って、無理に訪ねようとする人達に気持ちを察してあげてとコメントしてた バドエルはトリノオリンピック開会式でF1マシンで世界にドーナツターンを披露したのが最大の見せ場だった >>559
年寄りは引退してほしいと
皆思う
年寄りでも乗れるような車自体がf1の詰まらんところだろ あの状態のハースなら他に迷惑かけず完走出来るだけでもミックとの差以外はそんなには言われないだろうけど
しかし、レース内容介入アイテム化しちゃってたら言われてしょうがないというか
マゼピンで笑い、マゼピンに泣くみたいなのは反応に困る… コースも安全にし過ぎ
トップドライバーしか乗れないカテゴリーならもっとコーナーで5Gぐらいかかるようにしないとな
ゴールして跳び跳ねてるようなことではあかん こんなん猿でも運転できるわ！とか言ってまともに1周できなかったラウダみを感じる そういうコーナーをもっと増やせってことでしょう。
レッドブルリンクのエステルライヒリンク時代のロングコース復活とか、
メキシコの超低速の最終スタジアムセクションやめて大回りの最終コーナーに戻すとか
すればいいのに。 >>565
F1やインディでの横Gは最大5G程度という話だから、今でもレース中はかかってるんじゃないかな
ただ、5Gとはいっても前後左右方向だから、首への負担は凄いだろうが鍛えられたドライバーならそれほどフラフラにはならない
室屋のエアレースみたいに上下に10Gかかると血流持ってかれて常人なら失神するらしいけど そりゃ速度がどんどん上がってるんだからコースレイアウトは安全になるわ
そんなに死人量産したいのか >>570
でもオーストラリアのメルボルンみたいに5秒アップなんて言い出して、
コースの一部にオーバルが出現したみたいにゆるいコーナーでつなぐように改修し出したとこもあるし 角田参戦RBホンダ戦闘力アップでご新規さんやカムバック組が増えるのは歓迎だけど
無知や思い込みで素っ頓狂なことを声高に叫び出すのは勘弁してほしいわ。 まず安全性アップと横Gを関連付けるのが理解できない >>540
その割にはタッペンが勝ったときTwitterでGP2って言ってたから今さらではないと思うが。 >>540
ルノーはそんなにエンジントラブル起きてないやん トルネードバンクだとブックアウトするぞ(´・ω・`) ﾜｯﾁｮｲ 0d30-3tl/ = 長文妄想おじさん
自分はアロンソの脳内が覗けると信じてるキチガイ(´・ω・｀) ところで君たちはホンダのウェルカムプラザにはもう逝ったかい？昨年型のRBマシンと丸裸のPUが拝めるぜ。 >>581
再開してたのか 近所だから行ってみるわ >>571
あそこ予選面白い訳でもないのに決勝パレードコースだからいいんじゃね RBのマシンもカッコいいけど、一番美しいのは第一期参戦のRA300だな。あれはもう工芸品だよ。 >>581
https://www.webcartop.jp/2021/03/676286/
これとは別の？
これは残念ながらルノーPUの2017年型、2018年からのHALO導入に備えて
各チームが模型のHALOを付けてフリー走行で試してた時のを
2019年以降風の前後ウィングにしただけで・・ イモラってモナコ並のレースがクソつまらないコースだったっけ？ 連投バカは相変わらず妄想が酷いし
時系列も滅茶苦茶だな、アロンソは2016年文句は言ってないし
アロンソがブチ切れたのはちゃんと経緯がある
2015
ホンダ「夏前に表彰台、今季末に優勝争い」と宣言
https://www.as-web.jp/past/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%80%8C%E5%A4%8F%E5%89%8D%E3%81%AB%E8%A1%A8%E5%BD%B0%E5%8F%B0%E3%80%81%E4%BB%8A%E5%AD%A3%E6%9C%AB%E3%81%AB%E5%84%AA%E5%8B%9D%E4%BA%89%E3%81%84%E3%80%8D%E3%81%A8%E5%AE%A3?all
新井語録
「我々のパワーユニットはメルセデスに匹敵できる」
「表彰台では言いたい『やりました』と」
「夏前に表彰台、今季末に優勝争い」
「F1を支配することができると宣言いたします」
「後半戦はすごいですよ」
「我々のＰＵはフェラーリの次の位置」
「スパではフェラーリに並びます」
http://imgur.com/48dgRSr.jpg
この時のホンダはプロフェッショナルも微塵も無い
大学のサークル感覚で開発していた上にトップが↑で舐め腐ってたので
アロンソのGP2発言に繋がった、ちなみにバトンも結構言ってるからな
2016
ホンダがマクラーレンと組んで比較的まともだったシーズン
ホンダの進歩を感じてアロンソはちゃんと評価してる
アロンソ「ホンダは心配ない。問題はシャシー」
http://www.topnews.jp/2016/11/26/news/f1/149845.html
2017
ホンダがシャフトが暴れて自壊する欠陥PUを用意して(マクラーレンには黙ってた)
アロンソもとうとうブチキレたってオチ
https://i.imgur.com/32CeEBF.jpg 暴言ってのはあとから取り繕っても駄目なのよ
どんな理由があろうと、同じチームで戦ってるのにメディアに向かって出していい言葉じゃなかった シャフトの太さを不均一にすることで
共振防止とかジェット部門は天才
だなあ。浅木さんもだけど
有能な人間が一握りしかいないから
モータースポーツ撤退してでも
って話になる >>589
アロンソは我慢した方だよねPUトラブルによるリタイアが続いてもホンダを擁護してたからね当初は
フェルスタッペンが同じ目にあってたら一年経たつ前にぶちギレてるだろ 10年計画だろ？w
1年で切れたとかw
契約したのアロンソなんですけどw
またブーリエ理論始まったわ ホンダPUのままキーやザイドルが関わったマクラーレンも見てみたかったな アロンソ「ホンダエンジンでなければ楽勝でフロントローだったはず」F1ベルギーGP 2017
今年メルセデスエンジンだけどフロントロー取れた？
別に当時のエンジが良かったなんて一言も言ってねーよ
問題は全部エンジンに責任転嫁して嘘つきまくってた事だろーに
ブーリエ体制においてエンジンさえ良ければ勝てたなんてアホな思考な奴がアロンソ信者ってだけで呆れるわ 今のホンダはメーカー一丸となって本気でF1の頂点を狙ってる気概を感じる
逆に言えばやればできるのに何故最初からやらなかったという不満もある
関係者も言ってたがやっぱF1を甘く見てたんだろうな >>579
昔チャンプカーでも縦Gキツくてブラックアウト寸前まで行って中止になったイベントあったよね >>600
ふつうの人間は2Gすら耐えられんからな >>599
4期の初めは絶対舐めてたと思うわ
3期のワークスチームとしてのタイトル獲得という目標からエンジンサプライヤーとしてタイトル獲得に貢献すると下方修正した事で楽観的になっていたね まぁあれだ、当時ホンダエンジがダメだったのは間違いなく事実。
でも、現行レギュレーションではマクラーレンはルノーエンジでもメルセデスエンジンでも優勝争いは出来てない
結局、何処かもしくは何かに文句言って出ていったんだろうよ
来年からはどうなるか分からんけどな マクラーレン・ホンダという名前だけで期待感凄かったよね。
走り出してみたらブリブリ言ってるし、アロンソの謎の感電？失神？なんてのもあったし サンドイッチの包み紙ってブレーキダクトに入るものなのか? 最初のサクラのNHKドキュメンタリーの頃から絶望感あったよ
若手エンジニアの緩みきった顔、夢なんてコメントに失敗する先がはっきり見えた。
だけど、それとGP2エンジンは別問題だから
野球で言えば、打たれたピッチャーを、試合中に後ろから罵倒したようなもんだから。
裏ではどんだけ厳しくやってもいいけど、あれはない。 2018年はルノーエンジンだったけど遅すぎてマクラーレンから出ていったんじゃなかったっけ チャンピオンも獲得して最高潮だったモチベーションを新人研修PUで完全に消されたバトンが一番気の毒 最初から今くらい真面目にやってりゃ株主に撤退しろってここまで言われることもなく
最高潮に達したタイミングで辞めるっていう事も無かったんじゃないですかねって思う
新井と長谷川は罪深い 2018年はブーリエ体制下でルノーエンジンになったけど、前半はまだ良かったけど
後半は予選でビリ争いしていたような記憶あるな
そしてバンドーンはクビになった >>609
文句は1年前倒し参加させた枕へ言え
PUが出来悪いのも事実だが、参加年数を急遽無理矢理1年早くするとかめちゃくちゃやった枕が相当悪い >>610
ちゃんと時系列を調べてから言うべき
適当すぎるよ 長谷川さんが昔は村の運動会みたいなものだったから勝てたとか言ってた覚えが。
テレメトリーシステムなんて2期の時にホンダが真っ先に投入した物だけど >>612
それもホンダとしての契約の仕方が悪い
前倒しの契約にサインしたのはホンダ
全チームそうやって契約上の条件を呑み参戦してるんだから
それでも行けるって思ったのも見通しが甘かったとしか言えない
そしてバトンが気の毒な事には何も変わりはない PUになってからの復帰はイメージで叩いてるの多すぎるんだよね
功罪と過大をNHKが更に広げたのもあるが
枕が問題のほぼ全部悪いと言っていいぐらい
枕側の対応がおかしかったからな
それはルノーになってからも同じ
唐突にメルセデスへ載せ替えたり本質的には何かおかしい
メルセデス→ホンダ→ルノー→メルセデスと頻繁に枕だけPU変更してることからも分かるだろ？
他と違って何かおかしいんだよ >>615
それはない。ちゃんとメルセデスを早期解約して載せた事実を改ざんしてんなボケ >>611
初回のバルセロナテストからいきなり焼きパパイヤになってたと思うけど そうだ、2018年はザク指揮下でクーデター未遂まで起こされてな
アンタッチャブルズだっけか
ホンダもアレだがマクラーレンも大概だよ
双方が絶対にうまく行かない体制で始めて決裂したってことよ ホンダ叩くのはいいし、叩かれるだけの実績があるけど
枕がやってきたことはそれ以上におかしいんでな
責任の所在は枕側の対応が狂ってた部分があまりにも大きいの完全スルーしてホンダ叩くバカが多すぎる >>602
いや3期も大分舐めてたぞ
2002のクソみたいな成績でシーズン途中からやっと目が覚めた感じ セナ時代は村の運動会で空気読まないで本気出しちゃったホンダ PU変更し過ぎがおかしいってなるとトロロッソが一番おかしなるで
コスワース1年
フェラーリ6年
ルノー2年
フェラーリ1年
ルノー1年
ホンダ2年 ＮＨＫＢＳのＨＯＮＤＡがどうのってやつ録画で見たわ
ＨＯＮＤＡファンじゃねーけど感動したマジ泣けた久しぶりに号泣しちまったよ
前半と後半の合間に流れた池江復活優勝のニュースでなっ！
今年は応援するぜ、池江をなっ！
ところで途中版らしいけど新骨格の一部分とはいえ放送しちゃってよかったの？
モザイクいらんかったの？
メルセデスの変態な優秀エンジニアならヘッドの映像だけ全部解析しちゃいそうです
それともあれは見せてもいいやつでほんとはもっとすごい秘密兵器あんの？
教えて！ >>625
詳細なクリアランスとかなければ
例え現物あろうが真似なんて出来ないよ
大衆自動のエンジンが中国ですらまだ苦労してるように
リバースした程度じゃ真似はできない 他と違って何かおかしいのは都合の悪い事実が見えない連投君 >>626
寸法のハナシじゃ無くて、設計思想のハナシをしているんじゃ有るまいか？ >>607
叱咤しようという発言なんて言うやつもいたが、そんなわけアホウなやり方が正しいわけねぇだろって
どんな間抜けでもわかるよな
あれがアンタッチャブルの増長やホンダとの決別につながったのは言うまでもないが
ホンダ撤退の小さくない要因にすらなったと思うね メルセデスがリア不安定になると緑メルセデスまで一緒に不安定になるってなんだかな
設計図でもほんとレーポのファクトリーに落ちてるんじゃないかと
マクラーレンは同じエンジンでも全然リア問題ないって言うし >>628
それで分かるならリバースや映像から作れるよ？
設計思想はクリアランスをどうに維持するかにかかってるわけ
クリアランスの詳細が分からないなら設計思想を真似ようと思っても出来ないよ ここでさくらのゆとりとバカにしていた人はちゃんと謝ったのかな(´・ω・`) でも中国ってそこらのおっさんが高性能であるはずのiPhoneのパチもんとかすぐ作り上げてくるよな
きちんと設けもだしてな
あのおっさんたちこそ自動車とか空母とか原子炉とかロケットとか作ればいいのにとよく思う >>631
君、一人だけ低レベルな次元で語ってるね
もう少し勉強してきて >>609
タイトル獲ったのはホンダと組む5年も前だしホンダと組む前の2年ともコンスト5位に落ち込んで既に勝利から遠ざかってたのにモチベーション最高潮？ ホンダのF1の技術投入してるかどうか知らんけど、SFではトヨタのエンジンに対して、今年はかなりホンダは強くなったみたい
富士(直線ながい)で1〜4位独占だそうな
例年はここトヨタが強かったコース >>633
新しいものは作れないだろ。
物まねとそれを安く作る技術があるだけで。 iphoneレベルは別に難しくもない
部品そろえれば作れるし質だって低い >>634
>>633
そら設備とパラメータ流用してんだから簡単だろ
アホなのか？
エンジンとか素材の配合比率や冷却とかでも部品単位で違うわけ
それが寸法と設計思想が分かるだけで分かるわけねーだろアホすぎるわ 結局ホンダもマクラーレンもマクラーレンホンダの栄光よもう一度、てお花畑になってな〜んも考えてなかっただけだろ
そもそも第三期のアレを見ておいてお花場になれたマクラーレンがそうと頭おかしいやつだと思うが… >>641
だからザク残してほぼ消えたという
そういうことよ 中国なんて国産戦闘機用エンジンは開発難航、未だにロシア製の輸入に依存してるのに
現物あっても無理 >>632
散々「もう時代遅れ」と罵ってた偉大なるハゲ先生にも謝らないとな(´･ω･`) ドローンを中国人が作った？
どこの世界線ですかねｗ そもそもマクラーレンとホンダが組んだ時点で優秀なクルーはメルセデスとかに逃げ出して焼け野原だったんじゃなかったっけ
ブーリエが頭だぜよ >>632
あの人達はもうさくらにいないんじゃない？
もしいて成長してるなら、出てきて若手エンジニアの成長物語に仕立てると思う まぁよくあんな焼け野原にザイドルみたいな有能な人が来たもんだよな。 >>643
えーと、とりあえずキーエンスがそれこそマクラーレンホンダ全盛期に売ってたドローンはご存知？
そりゃドローンて名称ではないが >>590
NGNameなんだ早く言ってよNGWordにしてたよ ザイドルやジェームス・キーのように口ではなく
手を動かす実直なキーマンが必要だったのよね
そしてノリスやサインツが明るいムードをもたらす、と 以前のサインツ自身は割と実直で面白みはなかったと思うけどノリスとの付き合いで
かなり明るくなった気がする >>647
ドローンシェアトップのDJIの事だろ
実際、ドローンの特許関連はシナ企業のDJIにほぼ抑えられてるのは事実 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
