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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured AMG AMG
AMG AMG
AMG AMG AMG 比べるとエンジンカウルの形状は去年と変わらんな
色の違いだけか トークンは多分リアに使ってるんだろうな
レッドブルと同じくペトロナスのロゴが立つくらいリアが絞られてる
リアに関してはこれが正解なんだろうな
リアのアームに空力効果をつけようとしてるのはマクラレーンだけだけど
マクラレーンはリアのダウンフォースが足りないのかな >>958
今更なんだけど最近のドライバーのスーツって血液型の記載無くなってるんだな
で、何故ファーストネームにしたんだろうwww フロアが縮小した分のスペースをリアを絞り込んで生み出そうとしてるのかね >>957
去年か一昨年にウイリアムズがサスのアームにウイングみたいな効果を持たせたら
テスト直前に禁止食らってなかった？
マクラーレンの仕組みはまた別で大丈夫なのかな >>953
こうしてみると角田ってハミルトンとドライビングがよく似てるんだね。オーバーセットでトレイルブレーキング侵入する辺りそっくりだ。 >>963
多分ヤバそうなのはFIAにお伺い立ててるんだろうけどアッパーアーム見るとなんかこれウイングみたいだなって見えないこともない
フロアで失ったダウンフォースを取り戻したいのかもしれないけど
他のチームは全然それやってないし
リアをギリギリまで絞って去年までは気流を起こしていた部分をスムーズに流したいって感じに見える
>>961
タウリはなんかロゴマークあちこち使ってるけどあんまりうるさく感じないからデザイナー優秀なんだろうね
でも血液型の記載はやっぱり無くなってるし今は記載しなくなってるんだね F1のタイヤ問題って結局正解ないよね。というか何ににしても文句言われる。
無交換でも持ちすぎるのでも、持たなすぎるのも。
個人的にはピレリの1レースに何回もタイヤ交換しなきゃいけない時のが好き。 スポンサーやサプライヤー、メーカーとかについては各チーム本戦まで、もしくは本戦開催中に決定掲載じゃない？
期間中にも増えたり減ったり、同じところでもロゴが変わったりとかあるからねえ
特にイネオスが入って大きな影響も出たし、ブラックカラーとかの影響もあるから場所やサイズや色とかも細かい調整変更あるだろうし >>964
君には一体何が見えてるんだｗ
まあ、言ってる事や番号違いは分かるけど、リンクをのぞいてみてちょっと吹いたｗ >>966
ワンメーカーじゃなくて3つくらいメーカーが入ると面白いかもな
同一スペックで開発はFIAが車作ってそれ使わせるとかして公平性を保てば
メーカー毎の戦略が変わりそう
石橋さんが最近レースから手を引いてるのはなんでなんだぜ？
あとホイールに空力特性もたせんなよと思ったりもする AMGは銀色モチーフの灰色とかなら悪目立ちしなかったと思うんだよな
なんで途中から真っ白にしてしまうのか…そこを銀色で通しておけばセンスあった気がする 昔はブラックリーのチームがリアの絞り込みをするとダウンフォースがおかしくなって空力欠陥マシンと言われたもんだ >>962
リアを絞り込んでもフロアの面積は増えないだろ。
普通にデュフューザーに導きたいだけかと ピレリはタイヤがバーストしたのは新タイヤにしないからだとか言ってるけどさ
そもそも、なんでこいつら同じタイヤで何十周も走らせる設定にしたままそっちを直そうとしないの？
どんなタイヤでもF1くらいグリップあると、いつかはバーストするに決まってんだろっていうな
バースト覚悟でひっぱるのを許し続けてるからこうなるんだよ
最大周回数とか、交換回数をもう固定しとけと
あと、3種類しかタイヤ選べないのも改めろよ…コースと環境にマッチしてないタイヤが混ざった時、2つしか使えるタイヤ残らないじゃん >>972
マトリックスでコードを見ながら美人だとか言ってるのを思い出した
ライターによるとメルセデスは従来フロア対策にエアカーテンを作る為の穴を開けてたんだが、
それが禁止になるんで、その代用として採用するものがあるんじゃないか？みたいなことが言われてた
各チームが隠すとしたらフロアのエア対策用のそういった細かい工夫とかなんかね？ >>973
メルセデスって空力のチーフエンジニア全然表に出てこないけどニューウェイ先生よりも変態だよな
あとハミルトン担当のストラテジストは佛のように優しい広い心の持ち主だと思う 一時他チームでチーフはれる有名どころ多数揃えてたが最近はよくわからんね 独AMuSのシュミットは先日、新車の全貌を明かさないレッドブルを批判するコラム書いてたけど、
メルセデスだって隠してるじゃんw https://i.imgur.com/9pTBxx5.jpg
カウル中央のこぶのような隆起した形状があるけど、どんな効果があるのだろう。 >>981
リアを思いっ切り絞り込む為に何らかの部品を前に持って来たんじゃないのか？ リアはPUを真空パックしたみたいに絞ってるけど
熱処理大丈夫なんだろうか >>974
絞り込んで流れる空気を速くして、底面空気を吸い出す。 上部が遅いと吸い出せない。 >>982
収まりきらなくてやむなく形にするようなチームではないような。何か空力にも意図があると思うのは邪推かなあ。位置もど真ん中だしね。 >>981
それはプレナムチャンバーの逃げ
リアカウルをW11からさらに絞った結果、チャンバーが出っ張ってしまってる
バルジ形状は空力の悪影響結構大きいと一般的に言われるけど、
絞った方のメリットが勝ってるからこういう処理を選んだんだろう >>986
確かに膨らみの位置と一致しそうだねえ。 >>958
なんか独特のおにぎり頭だったのが、まっさん化してきてねえか？ 角田パパはそこそこイケメンなのに
どうして息子はああなってしまったのだろう… >>988
なるほどねー、空力のマイナス面を差し引いても効果があるからこうしたのかもね。 個人的にはラウダへのリスペクトを忘れないこのチームは意外と浪花節なチームだと思うんだけどなんか好きになれないのはどうしてだろう
タウリとかレッドブルとホンダの関係には心震えるものがあったんだけどな 今季はメルセデスとマクラーレンのタイトル争いのような気がしてきた。 時代やね。メルセデスからAMG、ルノーからアルピーヌ、アストンマーチャン
普通の自動車メーカーがレースやるのはマイナスイメージみたいな雰囲気さえ感じる >>977
ジェフ・ウィリス(ニューエイの弟子)
マイク・エリオット(2013までのロータスF1の技術者)
等などがそこら辺に関わってるそうだね
【F1新車分析】メルセデスW09：チャンピオンマシンの基本コンセプトは継続し、さらに最適化- F1速報公式サイト -
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=117362&tt=1170
F1あれこれ -メルセデスのエンジニアが語る「ダウンフォース」
https://formulalivesinfuture.com/2020/05/10/779/
ロウが居なくなってジェイムズ・アリソンも加わったので、空力面でロータス色がより強くなってたり このスレッドは１０００を超えました。
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