□■2021□■F1GP総合 LAP2441□■OFF□■
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↑3行重ねること
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 昔はブラックリーのチームがリアの絞り込みをするとダウンフォースがおかしくなって空力欠陥マシンと言われたもんだ >>962
リアを絞り込んでもフロアの面積は増えないだろ。
普通にデュフューザーに導きたいだけかと ピレリはタイヤがバーストしたのは新タイヤにしないからだとか言ってるけどさ
そもそも、なんでこいつら同じタイヤで何十周も走らせる設定にしたままそっちを直そうとしないの？
どんなタイヤでもF1くらいグリップあると、いつかはバーストするに決まってんだろっていうな
バースト覚悟でひっぱるのを許し続けてるからこうなるんだよ
最大周回数とか、交換回数をもう固定しとけと
あと、3種類しかタイヤ選べないのも改めろよ…コースと環境にマッチしてないタイヤが混ざった時、2つしか使えるタイヤ残らないじゃん >>972
マトリックスでコードを見ながら美人だとか言ってるのを思い出した
ライターによるとメルセデスは従来フロア対策にエアカーテンを作る為の穴を開けてたんだが、
それが禁止になるんで、その代用として採用するものがあるんじゃないか？みたいなことが言われてた
各チームが隠すとしたらフロアのエア対策用のそういった細かい工夫とかなんかね？ >>973
メルセデスって空力のチーフエンジニア全然表に出てこないけどニューウェイ先生よりも変態だよな
あとハミルトン担当のストラテジストは佛のように優しい広い心の持ち主だと思う 一時他チームでチーフはれる有名どころ多数揃えてたが最近はよくわからんね 独AMuSのシュミットは先日、新車の全貌を明かさないレッドブルを批判するコラム書いてたけど、
メルセデスだって隠してるじゃんw https://i.imgur.com/9pTBxx5.jpg
カウル中央のこぶのような隆起した形状があるけど、どんな効果があるのだろう。 >>981
リアを思いっ切り絞り込む為に何らかの部品を前に持って来たんじゃないのか？ リアはPUを真空パックしたみたいに絞ってるけど
熱処理大丈夫なんだろうか >>974
絞り込んで流れる空気を速くして、底面空気を吸い出す。 上部が遅いと吸い出せない。 >>982
収まりきらなくてやむなく形にするようなチームではないような。何か空力にも意図があると思うのは邪推かなあ。位置もど真ん中だしね。 >>981
それはプレナムチャンバーの逃げ
リアカウルをW11からさらに絞った結果、チャンバーが出っ張ってしまってる
バルジ形状は空力の悪影響結構大きいと一般的に言われるけど、
絞った方のメリットが勝ってるからこういう処理を選んだんだろう >>986
確かに膨らみの位置と一致しそうだねえ。 >>958
なんか独特のおにぎり頭だったのが、まっさん化してきてねえか？ 角田パパはそこそこイケメンなのに
どうして息子はああなってしまったのだろう… >>988
なるほどねー、空力のマイナス面を差し引いても効果があるからこうしたのかもね。 個人的にはラウダへのリスペクトを忘れないこのチームは意外と浪花節なチームだと思うんだけどなんか好きになれないのはどうしてだろう
タウリとかレッドブルとホンダの関係には心震えるものがあったんだけどな 今季はメルセデスとマクラーレンのタイトル争いのような気がしてきた。 時代やね。メルセデスからAMG、ルノーからアルピーヌ、アストンマーチャン
普通の自動車メーカーがレースやるのはマイナスイメージみたいな雰囲気さえ感じる >>977
ジェフ・ウィリス(ニューエイの弟子)
マイク・エリオット(2013までのロータスF1の技術者)
等などがそこら辺に関わってるそうだね
【F1新車分析】メルセデスW09：チャンピオンマシンの基本コンセプトは継続し、さらに最適化- F1速報公式サイト -
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=117362&tt=1170
F1あれこれ -メルセデスのエンジニアが語る「ダウンフォース」
https://formulalivesinfuture.com/2020/05/10/779/
ロウが居なくなってジェイムズ・アリソンも加わったので、空力面でロータス色がより強くなってたり このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 6日 14時間 29分 30秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
