【JRCA】ラリー総合SS8【WRC】
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【JRCA】ラリー総合SS7【WRC】
https://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/f1/1552651548
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【JRCA】ラリー総合SS6【WRC】
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1521556192/
【JRCA】ラリー総合SS5【WRC】
http://mao.5ch.net/t...d.cgi/f1/1487312490/
ラリー以外の話題はこっち
ラリー出てる人☆14ChieP
http://hayabusa6.2ch...d.cgi/f1/1324553790/ >>100
まあ86といっても腐ってもR3マシンだしほかの86やBRZと一緒にしちゃ可哀相だよ >>123
いやいや、R3でWRXどころかR5に匹敵するタイムはすげーよ 国内ラリーのドライバーとかコバライネンに比べたら雑魚じゃん ほらすぐそういうこと言う輩が出る…
もっと素直に称賛すればいいだろ
車がチートはまあそうなんだが、オサムニキはR5をかなり上手く乗れてたな
JN2はコバライネン以外も相当レベル高いし、今年は全日本しっかり見ようと思ってる 逆にヤリス乗ってた山本選手は四駆に慣れてなくてマシンと対話が出来てないとの事
やたら遅れてると思ったらそういう理由だった 鎌田、前にも怪我してなかったっけ？
コドラは大丈夫だったのかな >>129
たしか数年前にダートラの練習でクラッシュして骨折してたかと >>128
今まで4WDに乗った事ない人でも違和感なく乗れるのがGRヤリスの感じがしてたけどなあ？
昨年全日本ジムカーナのPN4でデビュー戦でエボXと優勝争いしてたドライバーはそういう選手だったので。 >>131
インタビュー受けた段階では分析できてないからそう言っただけで
実際はワークスと同じトラブルを抱えてたんじゃないかという気もする
乗り方がどうこう以前に、明らかにコーナー立ち上がりでパワーが出てないように見えたな ヤリスのトラブルってエンジン関係でしたっけ、開発中の部品かなんかが悪さしてるのかな
ラリーとは逆に今日やったS耐はヤリスが予選トップ&優勝で絶好調だしよくわからないですね ジムカーナのアルファのヤリスが開発段階でトランスファーのトラブルでギアが欠けたって書いてあったな。
同じトラブルかな？ スタートしてちょっと間で止まってたもんな…
走れなくなるほどならたいがい駆動系だろね >>139
BORN FROM WRCとか謳ってるのは何なんだって話w 鎌田選手、横転したうえに
後続が突っ込むとかエライこっちゃ 雁峰は土砂崩れしてたらしいし日曜は下手すりゃ死人出てたかもな 下手すりゃ死人出てた可能性あるしな
国内ラリーは派手なクラッシュ少ないから忘れがちだけど危険さがよくわかった 勝田ジジイに余計な口を挟ませないために０カーやらせたのかもしれないが、役立たず過ぎた。せめてナビがもう少しましだったら出走を止められてたかもな・・・ こんな感じになってたのに決行したらそりゃブーイングの嵐だわな
https://i.imgur.com/ChfLrUA.jpg >>149
MINIとか突っ込んだら電装的に即死しそう >>149
FIVとかドクターは現場行けてたんだよな
そこからここまででこれだけ水溜まるとかどんだけやばい雨だったのって… ウェルなんとかは金返さないくせにヤリスをもう1台買ってるのか ライブで進行役さんと解説の炭山さんが
「鎌田選手 コースアウトしてゴールしていない模様です」
「残念ですねー」
競技はそのまま進行・・・
「競技が続いて後続車がスタートしているってことは 鎌田選手には問題ないということですよ」
なんて感じのやり取りをしていたもんな・・・ オーガナイザーとして疑問符がつく新城ラリーでとてつもない大雨が降ったことが最大の不幸なのでは？と思い始めてきたよ。。。 不幸で済ませちゃあかんけどね
WRCで同じ状態のコンディションになる可能性もあるわけだし
なんのための０カー００カーだよって思う エントラントに「車が来るよー」って知らせるためだからｗｗｗ 最近は素人の0カーに素人のオフィシャル。
1号車ナビの最大の仕事は、オフィシャルにタイムカードの書き方を教えること。
しかし救急車も入れないとは…
天からオンスケのプレッシャーも降り注いでいたかな SOS出てるのに競技続行したあげく救急車を待たせるとか・・・
マジで主催禁止にしたほうがいいレベル 車止めなかったせいで救急車も入れなかったとか
一連の問題の原因と対策を明確にしないとまた起きるな
ラリーを扱うメディアが取り上げるべきなのに WRCはちゃんと元プロとか選手と同じ視点に立てる人が0カーやるもんな >>163
SSかエリゾンかわからないけど公式動画に上がってる。JRCA的に抗議の意味もあるのかもしれないけど。
https://youtu.be/arQCmvN6BBY 全日本初心者のニワカですまない
競技中からHPが一切更新されないのは普通なんです？
配信で初めて観戦した地元のラリー以外を見た程度です >>149
多分これってキャンセル決定後にコース通過する時になったんじゃない？(下位クラスの86だし)
キャンセル後に更に状況悪化してたかドライバーが水没路面に気づかず深い所にツッコんじゃったのかは知らんけど
国際カテだと現役引退したプロが0カーてのはよくあることだよね
普通にガチなペースで飛ばして走るしそれゆえたまに0カーが飛び出して競技開始遅れるとかあるけどw 上の方にも書いてあるけどゼロカーは勝田じゃないの？ >>170
勝田（爺）な
孫がレーシングスーツ姿はじめて見たって言うぐらい走ってない
鎌田さんの動画見たけどオフィシャルばっか責めてるのに違和感感じた
コバライネンより後ろでスタートしてるのに現場スルーしてタイム貰ってるクルーはなにやってんだ？ >>171
座って手でバツマークを送るんではなく 地面に倒れていたらみんな止まっただろうな・・・ｗ 文字おこしの方みたけど
結構ひどいな
全日本選手権なのに運営は素人なのかな？
有志の集まりの延長なのかもしれないけど >>171
実際出てみりゃ分かるけど、全開時にドライバーは道の真ん中は見てるけど周りまではそんなにしっかり見えてないよ。
コドラはノート読んでるしシート高もギリギリまで下げてる事も多いから前はほとんど見えてない。
雁峰みたいにアベが低けりゃ見てるかもだけど超ハイスピードの鬼久保でしかも土砂降りなら余計見えてないでしょ。
JRCAや各JMRCでSOSが出たときの対応はレクチャーしてるはずだから、
SOSを出せてなかったら全開でスルーするのは当たり前。 ガルパンの撃破フラッグみたいに外にでなくてもSOSが外からわかるシステム構築しなきゃいかんな ケガの程度にもよるから何とも言えんけど
車から這い出して×マーク出来るならSOS出さない方が悪いんじゃないの？ Gセンサ使って即時SOSを出すシステムとかできそうな気が？
エアバッグ用センサ使ってさ あのどしゃ降りでハイドロの嵐の状況だったらSOSすらよく確認できないんじゃないかなあ、
確認できなかった、と信じたい。。。
>>176
腰椎圧迫骨折なら車から這い出るのがやっとでしょうよ。。。 クラッシュ現場まで8㎞走って危ないと思ったら抑えるのはドライバーにしか出来ないのに「ハイドロを読めずにクラッシュした。こんな状況でスタートさせたオフィシャルが悪い」って言い方だけは理解できない
>>174
何台も前に出た車が三停板もSOSも出さずに止まってたらSOS出せないぐらいやばいって判断しないの？
オフィシャルの不手際が目立って隠れてるけど選手も自分や他のクルーの安全を放棄してない？
コバライネン、中平は止まって救護活動出来てたのにその前後数台はそれが出来ずに競技続行してたのが残念だわ
>>175,177
RallyStreamのスマホアプリがあるけど義務じゃないから入れてない選手もいる
今回はコドラが入れてたから変なGの後止まったことは把握してたって >>178
それこそ道端に倒れてるならともかく車から這い出て立ってXを出せるのなら
後続と自分らの安全の為にSOSを出すのが最優先じゃないのかなと思って
まあベテランがそんな判断できない訳ないだろうから余程の状況だったんだろうけど とにかく、WRC 開催は返上するべきと言うことは判った。
>>166
まあ普通。ラリホだとニュースフラッシュ出たりするけど 想像力を欠落した人が多いのかな
雨の中横転した車から腰の骨が折れた状態の人に何を求めるのよ FIVとドクターが現場に行ってたのにSSに救急車入れなかった理由は何だったんだろうね 怪我したクルーにはマジ同情するわ
ＦＩＶ、救急体制がまったく機能
しないのが新城ラリーって事は良くわかったわ >>183
FIVは順走で救急車は逆走になって前から車がくるから止めたらしい
そもそもスタートさせるなよ >>179
>何台も前に出た車が三停板もSOSも出さずに止まってたらSOS出せないぐらいやばいって判断しないの？
三停版は自分の前走車がぶっ飛ばしてる事もあるからね。
ルール上はOK・SOSは後続3台までに掲示義務はあるけどそれ以降は出さなくても良いことになってる。
鎌田選手の動画で松本選手がSOS出せたのはコバライネン選手からだって言ってたからその前の選手の行動は
特に問題ないかと思うよ。その後の選手がSOS出てても全開だったという事には？マークがつくけど、
SOSボードを人が持っていたのか、道に置いておいたのか分からないからなんとも言えないけど、
土砂降りで視界がかなり悪い状態の全開状態でA3の大きさのボードを瞬時に判断できるかな？ ハイドロ起こしてる車の制御に精一杯の状況なら、止まってる車が前にいるって事ぐらいしか把握できないんじゃないか ワイパーがっつりかけてる状態で視界狭まってたはずだから
安全エリアにあったら気付かないな ったく大袈裟な連中だな
ただの遊びなんだからすべて自己責任だよ 結局はボランティアだし連絡手段の不足や悪天気もあって混乱してたんだろうな
WRCみたいに衛星携帯の搭載義務とかあれば電波入らないとこにいてもオフィシャルに連絡とかできるが国内レベルじゃ各自の携帯とかしか無いだろうし 国内モタスポは低知能の雑魚人間ばかりだからこんなとき即座に対応できない 競技参加者同士の問題では無いよね。
車両が路外転落でクルーが脱出できない可能性もあるんだから。
救急車をゴールから入れたのも論外。
見た目だけ一丁前で中身が空っぽね
>>183
競技中はいかなる理由があろうともSS区間は絶対入るな、全車通過するまで待てだからね。
地区戦併催の時、地区戦の車両がクラッシュしまくっても決して競技中断はしないから。
ラリーってそういうもんなの？ オサムニキのインカー出たな
86が水没した場所は普通に通れてるっぽいしどれだけ雨降ったんだろう？ ラリーでけが人が出た 危険な不手際があった？ 運営に問題がある？
警察が興味津々で見ているんじゃないのか？ｗｗ >>192
地元民だけど救急車が新城消防署から出たとしたら
地図的には北からスタート、ゴール、消防署ってなるから
順走させると物凄い遠回りしないといけなくなる
晴れた日でも到着が30分以上遅れる >>195
アホw
古屋案件だから警察は手を出さない >>193
怪我人なくて道が通れれば、当然続行。
どこに疑問が？ >>194
オサムニキといえばJRCAの動画で早速クルクルしてて、なんか安心したw >>192
そもそも競技じゃないしw
競技会風味の走行会だよ
勘違いしないように >>154
金「払わない」じゃなく「返さない」なんですか？？ 0カーは基本競技車と同程度のスピードで走ってくるし、その程度の腕がないといけない。
それが出来ない国内ラリーじゃ国際格式開催しても恥ずかしいだけだぞ 過去スレで この人だよｗｗってはっきりさせた人がいた記憶 >>179
頭悪いなおまえ
まぁラリーやったことないだろうから理解できないのも仕方ないけど
ドライバーももちろん抑えて走ってる。だが限度がある
なんのためのオフィシャルなのか
競技経験者なら誰でもわかる事なんだけどね 00、0カーにケチつけても0カーが走った時の状況がわからんしな
0カーの時点では大したことなかったけど急激に悪化したっていうのもあるかもしれん
愛知の海沿い住みだが時間によって降り方に大分差があったし、新城なら山だからもっと変化が激しかったと思う この件っていつも通り、ダンマリで闇に葬られて終わり？ じゃあどうする？安全なシステムは高価ですぐには導入出来ないしオフィシャルも素人しか集まらないから次戦から中止にする？ 今回の件で天候については主催も神経質になるだろうし
状況変わらなければエントラントのボイコットもあるだろう 天候絡みの話をするなら雨雲レーダーのスクショを出さないと話が噛み合わんだろうな 主催側の認識の甘さはどうかと思うし
自分の身に置き換えて似たようなことをしてないか気になった
そして関わる人でも無いのに安全の大義名分振りかざして無駄に主催叩きたがる人がこんなに醜く見えるとは なにこのババア
自分でキレイどころとか、ふざけろよ どういう状況でクラッシュしたのかオンボードも残ってる事だし、今回はしっかりと検証すべきだね
一昨年のタナックみたいな事故でもドライバーは無傷で済んでいるし、クルマの安全基準の目線からも精査して見直す必要がある 背骨の圧迫骨折は強い縦Gが掛かったからだろうけど
これは避けようが無いやつでは >>217
自分の身に置き換えるの大事。
自分含めて外野がこれからできることは、今後の行動(エントラント・オフィシャル)に生かしていくこと。 これから雨が強くなりそうな時は全てキャンセルになるね
じゃないと主催者はやってられないでしょう
いや雨があがってても0カー後に水が増える事は有るし
もしかすると崖崩れしてるかもしれないから
山ん中のSSが有る大会は全部中止だなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
