全日本ロードレース 50ＬＡＰ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
全日本ロードレースについて語るスレです。
2021年開催日程
第1戦 ツインリンクもてぎ 4/3-4
第2戦 鈴鹿2&4レース 4/24-25
第3戦 スポーツランドSUGO 5/22-23
第4戦 筑波サーキット 6/19-20
第5戦 岡山国際 9/4-5
第6戦 オートポリス 9/18-19
第7戦 MFJGP鈴鹿 11/6-7
公式サイト
www.superbike.jp
MFJ Liveチャンネル
www.youtube.com
前スレ
全日本ロードレース 49ＬＡＰ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1599805371/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ヤマハ系のサテライトってあんま印象無いけど甲子園以外どこがあったっけ？ オリジナルパーツ出してないチームはレースを辞めたチーム笑 ついに来週開幕ですね。新しいゼッケンは見慣れないけどどんな感じか楽しみ。 >>108
巧の場合、チーム離脱してでも海外で走る気概がなかったからなぁ。
世界で戦っている他のライダーと比較して巧は保守的過ぎたと思う。 巧は目先は給料のことばっかり考えてるね。
コレ10年前から変わってねーよ。 ずっとメインスポンサーの武蔵精密工業から#634をつけていたハルク・プロのピットには、
もちろん1台もゼッケン634はありませんでしたが、マシンのカラーリングの一部として
デザインとして“634”を入れていました。
某ライダーは「マシンのデザイン、カラーリングが台無し」と語り、昔を知るメカニックは
「赤ゼッケンはかっこいい」というご意見もありました。
https://young-machine.com/2021/04/01/181889/ 明日発売の写真週刊誌[FRIDAY]
⇒目撃スクープ激写：マギー、美形レーサー・金丸ユウをベンツでお持ち帰りの一部始終を撮ったぁ！−恋多き女は止められない ノザネ、水野が居なくてヨシムラはスポット。
JSBってナカスガさんと清成のおっさん対決を見るだけだな。
名越がおっさんと戦えるか未知数だし。 鈴鹿で森脇護氏を表彰台に上げたのが近年での清成の最高の仕事 テストのタイム見ても中須賀無双という超つまらない シリーズになるだろうな もはやヤマハはろくなモディファイしてないし、ホンダがRRRになって勝手に落ちていっただけだよな。 柳川ただ一人カワサキなのに旧型なんだよな。
つべのチャットに新型の公認がまだ降りてないようなことが書いてあったんで確認したら新型の公認発効日が4月2日、つまり昨日。
これじゃ間に合うわけ無いな ST600予選チェッカー後にダウンヒルで何があった？ 黄色ゼッケン違和感あるなー
なんか前世紀頃のレースみたい 黄色ベースに黒数字って軽自動車のナンバープレートと同じ配色だと思うと萎えるな 鈴鹿の130Rは場外ホームランよく見るけどあそこは初めてだね。 >>138
夜、パトカー２台来ていたは
(T人T) YouTubeのライブにパトカー写り込んだわ
事故？ 今日のJSB第2レース、ホンダが3位ってなると赤旗出るの早かったな笑 ライブチャンネルはスタジオにMC待機させて継ぎやったり結構豪華な解説付けたりしたけど終始放送事故レベルでワロタ
去年まで配信の始まりにろれつ回らない噛み噛みオジサンがアナウンスしてたのが良かったのに 個人的にはST1000の方が観ていて面白くなってきたな
結局、高橋のタイヤはレイン、スリック？どっちだったのだろう >>146
サンキュー、まあそうだわな
日本郵便カラー、アステモカラー、HRCのトリコよりカッコええ >>144
レースごとにサイト変えるの面倒くさかったから
最初から最後まで繋ぎっぱなしでよかった
JSB以外のクラスでも排気音入っててよかった
繋ぎ時間のスタジオはクソｗ 昨日予選終了後に追突されたST600の＃79は出走できなかったんだな。
ライダーが無事なら良いのだが。 >>143
中須賀さんが手を挙げたって聞いたけど。 >>148
切り替えなくても良くなったのはいいよね。休憩時間に去年のダイジェスト見せてくれたりレアなCMが流れたりしたのも良かった。最後のほうは同接9000人超えたりして新規さんもけっこういたのでは。 >>150
選手はアピールできるが、レースを中断するかどうかの判断は運営側にある
タイミング的に加賀山が3位に上がった直後だったから穿った見方をされてしまうんだろう 桜◯ホンダの関係者の人なんだと思うけど英語実況の２人や今年のmfjの体制が気に入らないのか貶すようなツイート連投してるね。ライダーは好きだけどチーム関係者がこんなだと応援する気も失せるわ。 しかし岡本は芳賀氏とか宗和氏とか名ライダーにサポートしてもらって羨ましいな。最後のインタビューでも3位で納得してない感じもレース前に勝てるんだ、と刷り込まれたんだろうな。チームとして今後楽しみだわ >>149
79は追突した方だよ黄旗2本中の追突で失格 >>150 >>154
一樹選手も、手は上げてたんだけど（チェッカー受けたかった）言ってたね
パルクフェルメ 加賀山はパルクフェルメ誘導されたのに一転して戻れと指示されて当然だが納得いかない感じだったな >>152
ブスで絡みも下手だし邪魔ばっかりしてたな >>157
有難う、そうなんだ。
当てられた方は決勝でれたのかな。 >>162
Twitter見てると、当てられたというか
ヘアピン立ち上がりで何らかの原因で転んで、
スタート練習で止まってる数台に
マシンとライダーが滑走して突っ込んで行った感じじゃないかな？ >>162
リザルトみると唯一スタートできてない伊藤レーシングの綿貫だったのかな
スタートできなかった理由がバイクか身体かわからないけど
ここまでの苦労を台無しにされてホント気の毒 >>165
綿貫は朝のウォームアップを8周走ってるから関係ないだろ >>163
ヘアピン立ち上がりの観客に手を振りながら、スタート練習のバイクに追突。 79のバイクに当てられた方は人間、バイク共に損傷なし 通しゼッケンってゲンカツギとか4と13の縁起悪い数字付けたくないって理由通るのかな？ >>156
岡本のピット裏にヤマハのトラック停まってたし、ピット内も青い服着たヤマハの人間ばっかりで、あれじゃヤマハワークスだな。ワークスチームにワークスバイク、勝たなきゃいけなかったんだろうね。 なるほど。今年からチームがヤマハ契約になったとか書いてる人もいたけど。
岡本もよく頑張ってるけど初出場で優勝くらいセンセーショナルな事しないと今どきは話題にならないし。特にワークス入も目指してるだろうし。二人の偉大なレーサーの教育でとんなチームになっていくのか楽しみ。
>>172
> >>156
> 岡本のピット裏にヤマハのトラック停まってたし、ピット内も青い服着たヤマハの人間ばっかりで、あれじゃヤマハワークスだな。ワークスチームにワークスバイク、勝たなきゃいけなかったんだろうね。 メーカー体制発表に入ってチーム側から喜びの声が出てたんだっけ？
まあそういうとこ含めて、ホンダのセミワークスの方が強力なのは明らかだな
87さんの所には元グリーンの人が年休取ってメカに駆けつけてるとか ST600でスタート練習に突っ込んだライダー
Twitter非公開にして逃亡
こうゆうときは謝罪のツイートをした方が好感度は上がるのにね 前田は岡本に負けちゃ駄目だよなー。いくら苦手なもてぎとはいえ。 >>173
STでワークスバイクってあり得るんでしょうか？メンテナンスが特に行き届いてる、くらいなら分かりますが >>180
例えば、精度の1番良い純正パーツを数百個の中からチョイスしてエンジンを組める >>182
ワークスならそんな事しないよ
公差範囲内で狙った精度の純正部品を作れるのがワークスの強み 今の時代 同じような高精度 工作機械使ってるんだから昔のように精度に大きなばらつきが生じる訳がない そもそも今の全日本にそこまで手間かける価値ないしな そりゃ昔よりは精度良くなってるけど、無くなったわけじゃないからな。
ちょっとでも良くなるならやるって事もある。
かかる金の割に効果が下がったし、全日本自体の価値も下がったから、コスパが下がったと言うのは正しいけどね。 要するにワークスって言う程の事は無いと認識しておきます >>185
できるできないの話じゃなくて、量産車だからコスト考えて仕様を最低限満たすレベルで公差緩めに設定してるでしょ 今どきワークスでもパーツ集めてどうのこうのなんてしないよ。
STにおけるワークス（サポートチーム）は専属のエンジンビルダーがいて組立精度の良いエンジンが来るのと、キットECUを使いこなせる技術者がメーカーから来るくらい。 レース後の車検を控えてるトップ陣より、下位の方が手を入れてると思ってました 手を入れて速くなるならいいが だいたい現状維持以下 自己満足で終わる ヨシムラお金についてついて調達できたかスズキから予算降ってきたか。どちらにしても渡辺よく頑張ったついてついて。 しかし世間はコロナで不景気だってのに
思ったほど参加チーム減らないね全日本 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
