F1ストーブリーグ2020-2021 その1
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コロナ禍が収まらない中今年のF1はどうなるのか？来年は本当に車体規則が改正されるのか？
とりあえず立てました
前スレ
F1ストーブリーグ2019-2020 その実3
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1567172637/
2020年グリッドラインナップ
【メルセデス】ハミルトン、ボッタス
【フェラーリ】ルクレール、[NEW]サインツ
【レッドブル】フェルスタッペン、[NEW]ペレス
【アルファタウリ】ガスリー、[NEW]角田裕毅
【アルピーヌ】オコン、[NEW]アロンソ
【マクラーレン】ノリス、[NEW]リカルド
【アストンマーチン】ストロール、[NEW]ベッテル
【アルファロメオ】ライコネン、ジョビナッツィ
【ハース】[NEW]ミック、[NEW]マゼピン
【ウィリアムズ】ラッセル、[NEW]ラティフィ
OUT：クビアト、アルボン（DTMへ）、グロージャン（インディへ）、マグヌッセン（IMSAへ）
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 7冠王者ルイス・ハミルトン、メルセデスF1との契約延長を正式に発表。契約は1年のみ
https://www.as-web.jp/f1/656790?all フェラーリがイタリア人ドライバーを要望している、という話しかないな。 1000到達後、スレ立て制限で立てられなくてそのまま忘れ去っててそのままだったわ・・・
>>1乙(1ヶ月半の遅刻
開幕もしてないけど今年のストーブリーグ(シリーシーズンの方がいいか)の見どころ
ラッセルメルセデス入りとそれによる(給料高い)ハミルトンとボッタスの去就や玉突き人事
角田とレッドブルジュニアの出来によってはタッペン以外のレッドブル陣営の人事
ライコネンの去就、ジョビナッツィの首筋、マゼピンのライセンス(IDEコースある？
オコンフランス人枠でルノーに残れるか、というかアロンソとどっちがボッコになるか(ぉ
無風はフェラーリアストンマーチンマクラーレン？ 来年、メルセデスというチームはあるのかな？
売却の噂ずっとあるけど。 アルピーヌとオコンははよ話し合えってトトが言ってるけど
じゃあ返すわって言われたら責任持ってメルセデスのシート用意するんかね？
ボッタスもセカンドとしては優秀だし、ハミルトンもモチベ回復してるし、隙間がなさそうだが
オコンもあの件は忘れちゃいないが、ラッセルは個人的にはイモラの件でどうでも良くなった >>12
ボッタスとラッセルの入れ替え、あると思います F1速報の記事によるとラッセルは我儘な性格がたたって徐々に敬遠されてきているとのことだが
そうすると次なる候補は誰？フェルスタッペン？？ >>14
フェルスタッペンがメルセデス入りする時はハミルトンが引退する時だと思うナー
ハミルトン＆ロズベルグみたいな苦労はチームからすればもう御免だろうし トトがオコン押し込むためにラッセルdis記事出させている説 ハミはメルセデスから出ていく場合辞めるかな?
フェラーリは合わない気もするしなぁ
野心感じないんだよねハミは 気付けばハミルトンも３６歳かあ。
続けられる年齢だが、やめてもぜんぜんおかしくない年齢だね。 連覇してる間なら普通に勝ち逃げしたかも知れないが、今年負けたらどうするかね 負けて引退ってのも別におかしくはないけどナー（実際するかどうかは知らんが） ハム引退シャッフルがあるかも知れないと思ってるのかなマルコ オコンの2024年まで3年延長が決まった
アロンソは複数年だからこれで来年のアルピーヌは確定やな >>26
ニコ・ロズベルグみたいな事が無ければナー ミックが、来年せめてアルファ・ロメオって線はないものか？ >>29
ライコネンは、しなさそうだねえｗ
ジョビがようわからん。 >>30
あとは、ミックとジョビの交換トレードとか？（妄想） ミックをライコとロメオで一緒に走らせたい願望をわりとよく見るけど
なんとなくそんな気がするってだけだが、ライコ自身はその展開を特段望んでなさそうな気がする
ライコの願望がチームの取捨決定に影響あるかは知らんけど 今のジョビナッツィは下手するとオコン、ガスリーくらいの能力は有る気がしている バスールの発言だとザウバーのアルファロメオ契約は終わるの濃厚っぽいんだよねえ
その状況もあるし、まだまだFDAは分からんな The Sunによると、ハミルトンは8000万ポンド（年間4000万ポンド)(1ポンド＝153.48 円換算で約123億円)の契約だとか ハミが先に契約をまとめた事で、他のシートにどういう影響があるか注目ですな >>33
それライコネンヲタの一部だけで
ライコネンファンの自分からしたら引退してもらって
フェラーリ育成コンビのミックとジョビを見たい 本スレで、 ラッセル→メルセデス、ボッタス→ウィリアムズ 話が出てるね
順当な気はする ウィリアムズでどこまでやれるかね
ラティフィには勝つだけじゃなくてラッセルと同等かそれ以上に圧勝しないと評価落ちるだろうから辛いな リカルドの件も有るしボタス的には今のシートにしがみつきたいだろうね いよいよストーブリーグも本格化する夏休みを迎えたワケだが
ガスリー君、既に昨日のレースでアルピーヌ行きは完全に断たれたな！
丸子爺様の目を他所にコッソリとマクラーレンと交渉してたりしてたら笑うんだがｗ
レッドブルへの昇格が無いなら他所へ移りたいと言うのが本音だろ？
リカルドのシートが空きそうなマクラーレンなら文句は無いだろし・・・ >>46
アルピーヌの椅子はとっくに埋まってる訳なんだが… レッドブルはもうこうなったらホンダには目を瞑ってもらって
ペレスを捨てて、どんな車でも乗りこなせると評判のアロンソを雇う以外に無いな！
代わりにガスリーをアルピーヌにくれてやればイイ！ ライコネン首ボッタスインは確定だろうな
アルファロメオ マッサとの予選対決
ボッタスは予選で40勝18敗
ライコネンは19勝26敗
マッサにぼろ負けのライコネンでさえチャンピオン
ボッタスもチームメイトが遅いとか運があればチャンピオンだったかもな >>47
トトなら大好きなオコンにメルセデス回収オプション付けてるかも知れない >>50
トップチームなら通常エース級を2人揃えるので、
チームメートが遅いとかは有りえん
仮にハミがいなくてもロズベルグに負けてる
キミがタイトル取れたのはライバルチームの敵失によるもので、
極めて稀な幸運というべき 敵失だとは思わないね
マシン的にはフェラーリが圧倒的だった
マッサが2007年と2008年最多ポール取れるチートマシンだぞ
そもそも前年未勝利のマクラーレンは開幕前の下馬評が低かった
ライコネンとマッサ、アロンソとハミルトンがドライバー^的に同格なわけないし
そもそもアロンソはマッサともライコネンともチームメイトだったけどボッコボコにしてるからな 誰であれ年齢により劣化するわけだしな
ハミルトンの時代だって年齢考えたら長くないやろ >>54
昨日の表彰式のフラフラ状態を観て、かなりヤバイと思った！ それもあるかもしれないが、ライコネンはそもそも予選よりも本戦が得意なタイプ
逆の典型がボッタスで、マッサもそれに近い >>50
ボッタスは予選が頂点だからなぁ
ライコネンも褒められたモノでは無いけどレースでは良い所見せたりもするし単純には比較出来ないよ タイトル防衛に貢献したしボッタス首の皮繋がったんじゃない？
アストンもポイント捨てて魚雷してくるとなると、ハム直接攻撃以外でレッドブルは対抗できない ボッさん首にしたらピケ子みたいにクラッシュゲートを暴露されるでしょw 他所のシート斡旋に加えてボーナスで口封じあたりで手打ちじゃない？
いいかげんラッセルをメルセデスに乗せとかないとでしょポスト・ハミルトンのために ウィリアムズが来年誰乗せるかで経営方針かなり変わるなあ ラッセルは英国人なのでドイツ国籍チームに2人英国人は多いから無理
ハミが辞めればラッセル当確 >>ドイツ国籍チームに2人英国人は多いから無理
何の根拠にもなってないだろと思う俺でした 周さんは本国スポンサーいまいちって噂だけどアルピーヌが自腹切れるのか >>61
本人が乗る気なのかは知らんが、こんなトロい老いぼれを乗せるチームなんかもうないだろ。 完全にピークすぎてるのに比較対象がジョビでいつまでも干されない男
まあたまーにさすがだなって思えるレースするときもあるけどいい加減潮時だなぁ
フェラーリの育成がショボくてほんと助かってるな これまで数多のF1ドライバーがいたけど、ライコネンは実力より運が凄まじく凌駕していた希有なドライバー。
03〜13年まではチートマシンと遅いチームメイトに恵まれてチャンピオンにもなり、第二期フェラーリ時代は遅すぎからチームメイトと揉めず、後釜ビアンキが亡くなったこともあって5年も留まり、しかもBチームに天下りというラッキーさ。
でも、流石に今年で引退でしょう。予選はボロボロだしヘンなミスや事故も目立ってきたし。 想像以上に「フェラーリでのチャンピオン」っていう肩書きはデカいんだろうね
最近はジョビナッツィに予選で勝てなくなってきたし、決勝でもミスが多いけど
それでも何故かジョビナッツィより前でゴールしてることが多い気がする
まぁジョビナッツィが不甲斐なさすぎるんだろうけど 角田が残りそうだし、メルセデスはラッセルが確定みたいだから、空きの目玉はアルファロメロのライコネン後釜になっちゃうのかな。
もしボッタスだとしたら、ジョビ（もしくはミック）がどれだけ対抗できるか興味はある。 下位チームの来年の勢力図はイマイチ見えないから、どの椅子が当たりなのかは分からんけどね
下手するとハース辺りがハネるかも知らんし 一番気になるのはやはりリカルドの去就なんだが
マクラーレンの首脳陣もかなり渋いコト言ってた様な・・・ >>72
ハース、アルファロメロ、ウィリアムズが多少ハネても、三つ巴のトップが精一杯かな。どれが当たりとかはなさそう。
その上（アストンとアルピーヌ）とは越えられない壁があるのは変わらないだろうし。 ラルフやジャック（あとペヤングなんか）は毎年毎年相変わらず好き勝手な憶測言ってる。
ジャックなんか「トトとストロール父が仲いいから、ボッタスとストロールのトレード濃厚」だと(笑)
ジャックって、プロ野球で例えるとデーブ大久保とか金村って感じだよなw 憶測というより、願望だな
ビルヌーブなんか、母国のドライバーにトップチームに乗ってもらいたいからそんな事言ってんだよ 「今年は捨てて、来年本気出す」
って言ったチームが、その「来年」に好成績残したことってあったかしら？ 失敗作の年はB作るより潔く捨てた方が成績良くなるじゃん現代だと ストーブリーグ開幕の夏休みと言えども、今年はまだ移動のハナシが何も無いと言うのがなぁ
ココで整理をして見ると、ボッさんと譲二、ライコネンの引退とその代わりに入るミック
急展開を期待するならリカルドの放出だろが・・・代わりにガスリーと言うのはファンの願望だし
名門復活中のマクラーレンとしては現実的とは言い難い・・・
角田の来年のシートも有りそうだというハナシだが、最近になってローソンの名前が出て来た
こんなトコか？ ガスリーが枕に行ってもハッピーになれるとは思えないけどな フェラーリがロメオに出向させてるジョビをどうするかだな
もう伸びしろないと思うけどね
ロメオが2人とも切れば、シューマッハ、ボッタス、ヒュルケン辺りかな >>77
そもそも今年は捨ててなんてセリフはF1村で聞いたのは初めてなんじゃないかなぁ… ボッタスが浮くならマクラーレンが…って名乗りがあるのかもね…
まぁ、リカルドの契約があるならザイドルは尊重しそうだけど… >>84
もしリカルド放出となったら、ガスリーを引き抜くより
現実的かも知れん・・・ >>77
かなり古いけど、ターボ最終年の1988年は、フェラーリやウィリアムズを始め、捨てシーズンにしていたチームがチラホラと。 >>81
おそらく伸びしろはない。3年面倒見たし、もうお役御免だな。
あのライコネンをボコれない現役ドライバーはマセピンとラティフィくらいだろうから、クビになっても仕方ない。ジョビ本人は「今でもライコネンはトップドライバーだから」と吹聴しているが(笑)
アルファロメロはミックとボッタスが既定路線なのでは。 実質的なメインスポンサーであるアルファロメオかイタリア人ドライバーを望んでいる。フェラーリ系で一番マシなイタリア人ドライバーはジョビ
となるとアルファロメオが他国人ドライバーでも納得するかどうかでしょ。
でなければ今年の時点でミックとアイロット両方デビューしてても不思議ではない。 >>89
商業的価値を考えたら、アルファロメロ本社はイタリア人よりもライコネンを来期も使い続けたいんじゃ？
実力はともかくとして、人気と知名度だけは今でもF1ドライバー随一。特にアルファロメロ購入層はライコネン好きでしょ。
そもそも、アルファロメロ本社はそんなにイタリア人に拘りあるのかな？
フェラーリですら、レギュラードライバーは約30年前のカペリが最後だし。 アルファロメオは再上陸を果たした北米での売り上げに貢献してくれるドライバーを望みそう >>92
フェラーリは知らんが、アルファロメオの方は結構拘ってるのかもナー
1950年代の第一期と1970年代末から1980年代半ばの第二期どちらも
少なくとも一人はイタリア人ドライバー乗せてたみたいだし >>91
80年代以降のイタリア人F1ドライバーランクだと、エリオデアンジェリス、パトレーゼ、アルボレートがあたりがトップでいいのかな。
とにかく、本当に不毛の地だね。 >>88
ジョビは引退間際のライコネンに対してそんな事言ってるようじゃ、やっぱりダメだね 気に障っちゃった？ゴメンゴメンw
以後気を付けるんで。 アルファロメオのシートが一番の目玉って、過去にあまりないくらいのつまらないストーブリーグだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
