【天才】長谷見昌弘 part5【幻のF1ポール】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>849
ピーターウォーが監督になったのは、コーリン チャップリンが無くなってからだぞ
当時は、スタッフのはず。
ピーターウォーも日本GPの栄えある第一回優勝者だけどな スーパースターの国光黒澤なんて大したことはない 本当に速いのは北野
日本一速い男の星野なんて努力型で大したことはない 本当に速いのは長谷見
とにかくスターの主役を馬鹿にして脇役を持ち上げる・・・
いつもいつもこのパターン
自分が惨めで卑屈な人生を歩んでいるから こういうことしか書けなくなるんですねw
素直に主役を褒められない
それからもう一つ・・・
スターを「あんなの大したことはない」って言うことで自分がすごい人間だと
錯覚しているww 当時トルコは外国人客はお断りだったけど、
桑島さんが、頼みこんで接客してもらったとか。 ああいう場所が外人さんお断りになったのはHIVが問題になって以降ですな
大物外人タレントが来日してトルコ風呂に行ったってのはよくネタになってた >>850
伊藤史朗や健二郎は金のトラブルだの何だのがすげえ多かった
健二郎がプレスに有り難がられたのは偉そうに何でもベラベラ言いまくるからで
親分ヅラしてたが嫌ってる人間が多かった
国光は如才のない奴だから顔は笑ってたが腹の中じゃ健二郎を嫌ってたろ
長谷見は2輪時代に健二郎の弟子だったんだが後年は露骨に嫌ってたな
多分金の事で相当嫌な目に合ってるはず 伊藤史朗がプリンスから契約金もらって、ジャガー買ってばっくれたって
本で読んだけど、4輪乗ってたら速かったのか興味ある。 日本で4輪レースが始まった最初の段階で
生沢とかSCCJ系の奴らが2輪世界GP系より速かった時期が一瞬あったんだが
あれは知識としてヒールアンドトーを知ってたかどうかの違いだな
生沢が「伊藤史朗は4輪で俺を抜けなかった」とか言ってるのがそれ
2輪世界GP系の連中がヒールアンドトーを覚えたらSCCJ系は一気に追い抜かれた
世界GP系は経験してる速度域が違うもんな >>852
言わしてやれよー
こんなところでしか自慢できないんだからさ >>857
伊藤史朗はプリンスから契約金だけもらってとんずらしたという話しだったが
生沢と4輪で一緒に走ったこともあるの? >>842
ジェームスハントはニキラウダとの
友情が書かれた富士日本GPの記録映画が
有名ですが、ヤンチャなイメージが有って
スターに成る素質はかなり有る人でしたね >>860
生沢と一緒かどうかは知らねえが鈴鹿を走ったことはあるみたいな
生沢は戦々恐々だったろうがタイムが破られなくて安心したと
もっとも伊藤史朗とか砂子とか大石にすれば4輪は滅茶苦茶遅くてつまんなかっただろ
2輪では軽く200キロ以上だしてライバルと競ってたのに
4輪は踏んでも踏んでも加速しないし転ばないからな 1965年に国光北野長谷見が4輪に転向したんだが
その時点では生沢や浮谷の方が速かった
だけど国光北野長谷見がヒールアンドトーを覚えて4輪に馴れたらあっと言う間に追いつかれた
生沢はイギリス行って本場の走りを体験したり見たりしてまた速くなったが
国光や北野は生沢の走り方を見たりする内にあっさり追い付いちまった
国光北野長谷見は生沢より速さの才能が圧倒的に上だからな 生沢も2輪上がりだから国光や北野や長谷見と同じなのでは? 生沢はお坊ちゃんで外誌なんかも読んでたからヒールアンドトーってテクがあることを知識として知ってた
生沢は自分に2輪の才能がないことも解って?4輪に早めに移ったから
初期の4輪レースではそこそこ速かった
国光北野砂子大石とか2輪世界GP系の連中は外誌を読むようなタイプが少なくて
ヒールアンドトーとか知識として知らないと一生判らないまんまになるようなテクがなかった
4輪レースの初期段階はそう言うレベルだったんだよ 伊藤史朗は4輪では生沢よりタイムが悪かった?みたいだけど
ヒールアンドトー覚えて本気で走れば生沢より速かった可能性はあるわな
伊藤は世界GPで優勝もしてるのに対して
4輪はスピードは出ないしあくまで国内レースだし根本的にバカにしてたんじゃねえかな
2輪で転んで頭打った影響がどれくらいあったか判らんけども 国光がトークショーで語っていた
日産に入って間もなく、健二郎がどこからか
「ヒール&トーってのをやると速く走れるらしぞ」と情報を仕入れてきて
その日から健二郎、国光、北野と3人そろって追浜のテストコースで来る日も来る日も練習
「これだけ走りゃ誰だって速くなるよ、ってくらい練習しましたね」 生沢は外誌読んだりヨーロッパ行ったりいわゆる進取の気はあって
それでアドバンテージ取ったこともあったんだが
そう言うのは周囲に真似されたら一瞬で終わりなんだよな
ヒールアンドトーとか細かいテクニックも周りがやるようになったら終わり
その先は長谷見が言う「練習しても伸びない才能の差」になる
2輪でも4輪でも生沢にはその先の才能がなかった
ただし生沢は運の良さはすげえんだよなw 砂子がプリンスに入って走ったら遅くてスピンしたりして
プリンスの社員が「砂子使い物にならず」とノートに書いたとか
砂子はそれを見て青ざめた それは国光北野もおんなじw
砂子のとっつぁんはわざと大げさに解りやすく話すからな
そう言う所が砂子さんの素晴らしい点だよ
健二郎のお別れ会があったけど砂子さんのお別れ会こそやって欲しいわ
砂子さんは本当に明るくていい人だった 2輪ではシフトダウンの回転数合わせるの当たり前だから、
ヒールアンドトウなんか、すぐに身につきそうだね。 >>870
オールドタイマーの長谷見と晴邦の対談で砂子を「明るくて面白い人」だの「インテリジェンスの高い人」だの言ってたな
俺は砂子と言うと第2回日本グランプリで生沢にぶつけて抜いた話しが忘れられないけど
どっちが本当なのか 砂子さんと生沢とどっちもどっちだよw
生沢は一番ペーペーなのにひとりだけ個室で食い物も別とかわがまま放題だった
少し虐められても不思議じゃないよなw
今まで生沢の側の言い分ばっか世の中に出てるけど
砂子さんやプリンス社員とか周りが我慢してる部分も相当あったみたいよ 生沢に刃が立たなかった国光ww
生沢は国内レースからヨーロッパへ
ヨーロッパで夢破れて帰国した生沢だが富士GCでさらっとチャンピオン獲得
そして引退
勝者の生沢 負け犬の国光 プリンス社員の著書で生沢は鈴鹿に飛行機で行ったから空港送迎やらされたってのがあったな 生沢が他のドライバー(浅岡?)と羽田のターミナルにいた時
そのドライバーが「搭乗口の様子を見てきてやる」と見に行ったら
生沢が自分の荷物だけ持って搭乗口に来たので
「あれ、俺の荷物は?」と聞いたら「さっきの所だよ」と返されて
「お前、俺が戻るまで荷物を見ててくれよ!盗まれたら大変だろ!」と怒ったら
「お前の荷物まで見ておく義務はない」と真顔で言われたと謂う話があったw
生沢ってのは今で言う発達障害的な利己主義なんだよなw >>874
プリンスというのは日産の前身の
ブリンス自動車の事ですか >>873
>>俺は砂子と言うと第2回日本グランプリで生沢にぶつけて抜いた話しが忘れられないけど
砂子は「生沢がポルシェ904に抜かれて追い掛けないから、
俺が代わりに行くからどけとぶつけて合図して抜いた」と言ってるな
スカイライン伝説のレースは優勝はポルシェ904の式場で2位は生沢ではなく砂子なんだよな 砂子視点ではそうだな
生沢視点ではトップでゴールするのは絶対ムリだから流していたら砂子にぶつけて抜かれた、となる
式場と馴れ合いがあったのかどうかは永遠の謎
生沢著書によると「怒って、プリンスには今後チームオーダーは守らないと通告して、次のスカイライン1500出場のレースではスカイライン最後尾からゴボウ抜きして優勝」だとさ スカイライン伝説つーのも罪作りな話だわな
第2回日本グランプリと言うとあのレースのスカGと生沢の事ばかり語られてさ
他にも色んなクラスのレースがあって全てのクラスの全ての車とドライバーにドラマがあるのに
第2回日本グランプリと言うとスカイライン伝説しかないみたいな図式になってしまってる
2位になった砂子の談話ですらなかなか聞けなかったんだからな 生沢はプリンスで一番ペーペーのガキなのに一人だけ個室とか特別扱いの我儘し放題で
レースでも勝手な事ばかりやってプリンス内で嫌われてた
そう言う情報は全く表に出て来なくてプレスは「生沢は速い、生沢は凄い」の大合唱w
プリンスで一番速かったの生沢ではなくて杉田さんなんだけどなw 強運の生沢だし、対ポルシェはぶっちぎりのインパクトだったからしょうがないだろ
そういう運はスカイラインにだけあるわけじゃないし 生沢はプリンス内部でも一瞬だけアドバンテージがあった
プリンス社員がレースに関してほとんど無知だった時期
生沢は2輪でレースしたりSCCJでジムカーナやヒルクライムやった経験があって
プリンス内部で「レースに関しちゃ生沢に聞け」みたいな時期があったんだよ
それで生沢は図に乗って我儘三昧w
でもプリンス社員もレースが解ってきたら別に生沢だけが速い訳でもなく
生沢が自分に都合が良い事しかしないのもバレて立場がどんどん悪くなったとw
プリンス関係者には生沢より砂子のとっつぁんの方がよっぽど人気があるからな >>884
砂子は「みんな速いが杉田は調子に乗ると物凄く速い」と言ってるな
「横山達は体重があるから不利」なんだとか >>884
生沢がプリンス内で年功序列の我慢してたっていいことないしずっとプリンスにいるつもりもなかったろうから結果的にはよかったんじゃない
66日本GPではマシン不調で抑えにまわってたし、最低限のことはやったよね
一緒に働くと嫌なやつなんだろうけど、仲間が一生食わしてくれるわけじゃないし、仲間はずれにされても平気なメンタルなんだろ
会社員以外では珍しくないし「スター」の世界にはゴロゴロいる、営業上悪い話は表に出さないさ プレスが生沢の言い分だけ聞いて生沢に都合の良い事しか書かないから
生沢目線や生沢史観に毒されたキモヲタトーシロが世の中に増殖してるわなw
レース業界で生沢がどれだけ嫌われてるかw
生沢は変なブログやって未だに勝手な事を言ってるなw
80歳になっても人間の本性ってのは変わらないんだなw オールドタイマーの長谷見と晴邦の対談読んでも奥歯に物が挟まったような事しか言ってないわな
長谷見にしろ晴邦にしろ生沢には文句がたくさんあるだろうにさw
もしかしたら長谷見や晴邦は歳を取って丸くなったのかもな
何時までたっても丸くなれずに「俺は偉い!俺は凄い!」としか言わない嫌われ者もいるがw >>887
杉田さんはプリンスの社員たから死なせるわけにいかなくて
本ちゃんのレースでは乗せなくなったんだな
杉田さん達はレースではメカニック、レース以外ではテストドライバー
杉田さんはR380で速度記録に挑戦した時のドライバーだな 1967の日本グランプリ 生沢包囲網を敷いてきた日産
日産のナンバーワンである国光を軽くあしらって勝った生沢徹
格の違いを見せつけたってやつですね 途中のスピンはご愛嬌w 生沢とか田中健二郎とかトーシロに有名な奴らほど業界内では悪評が多いw
でもプレスは全く書かない
プレスの質の悪さもレース業界が伸びない原因かもな
プレスの質ってのもどんどん落ちる一方らしいしなー >>890
田中健二郎の走り屋一代に「タキレーシングで所属ドライバーのタイムを取ったら一番は長谷見で二番が俺」だそうだ
生沢は三番目以下と >>895
他の分野で書いてるメディアあるか?
メディアは商売だ、スターを作ってWin-Win
それくらい言わんでもわかるだろ >>897
健二郎がスター生沢を「あいつは大して速くない」と揶揄してるわけだが
さり気なく自分をアゲてんだよな
最速が長谷見なのは納得だが次が健二郎ってのは大いに眉唾だよw
健二郎は遅かったからw 【大根×しらす】よく一緒に食べているけど…栄養的には相性が悪い?管理栄養士が解説 【大根×しらす】よく一緒に食べているけど…栄養的には相性が悪い?管理栄養士が解説 【大根×しらす】よく一緒に食べているけど…栄養的には相性が悪い?管理栄養士が解説 >>899の指摘通り、健二郎の口先三寸の道化だったね
テツが遅かろうがぼっちゃまだろうが、他の連中がガチで海外参戦できてない時点で評価の対象外
それをここの連投バカはそれらをないことにし、執拗に砂子が速いだの久木留をも無視したり
コイツまさしく「ボケ老害」そのもの >>894
生沢は国さんにどんどん追い上げられて
慌ててシフトミスしてスピンだろ
ポルシェ906という最高の車に乗ってて余りにも恥ずかしいミスだよな 生沢は本当に要領がいいし我儘だし何より運がいいw
自分のミスに国光が引っ掛かってくれて
ポルシェの信頼性の高さでエンジンがすぐ始動してぶっちぎれてさ
あん時はスタートで混乱があってバカっ速い北野が巻き込まれてるしさ
国光と北野が追い付いてたら生沢は焦りまくりでスピンじゃ済まなかったかもなw >>905
この二人のタイヤの銘柄知ってほざいてんの? >>906
予選ポールは生沢だけど国さん追い上げて来たのは何故なのかな
やっぱタイヤの差? 生沢はポルシェの圧倒的な性能と信頼性に助けられたし
イギリスで学んできたテクニックやらなんやらでポール取ったわな
俺も生沢速いしうめえなと思ったよ
でも生沢の走りやタイムを見て国光北野も学んだし刺激受けたんだよ
北野はスタートの時の混乱で駄目だったが
国光は決勝を走りながら駄目なR380をどんどん乗りこなして速くなって行った
速く走る才能は生沢より国光の方が断然上だからあっという間に追い付いたと タイヤの差とマシンの差で生沢と国光はほぼ互角だろ
R380の動きを見たらポルシェと全然違って駄目なマシンなのが良く解る
長谷見がタキで乗った中で一番良かったのがカレラ6らしいもんな
国光が追い付いたのは才能の差だよ 長谷見もBSだったら星野、中嶋、松本と共に四天王と呼ばれたわけか。 >>911
長谷見と晴邦の対談で国産マシンがいかに酷かったか話してたな
晴邦が鮒子田のシェブロンに乗って「こんなに楽だなんて!」て驚いたとか
トヨタ7やシグマGC73が車体剛性がぐにゃぐにゃだったとか
ニッサンR380も良くなかったんだろうな >>912
80年四冠王取った時はBSだったでしょう? 長谷見は ローラの車体は良かったがクラッチが弱すぎた って何かのインタビューあったね >>913
あの対談では桜井真一郎氏のダメさ加減がショックだった
昔の人だとは言えこれ程までに物を分かってない人だったとは・・・・・ 日産は桜井真一郎をうまくイメージ作りに使ってたよね。 >>914
80年代半ばはBSの選手しか勝てなかった。
85年はアチソンだけ。86年は全部BS。
87年はラマースだけ。88年は和田だけ。 >>916
じゃああの時代の日本人でものがわかった人なんかいたのかよ
無理言うなよ >>916
俺はハコスカのファンだから桜井さんが強烈に無知で頑迷なことに絶望したわw
トヨタはひどいだろうと思っていたが日産もあまり違わなかったのかもな 日本全体のレベルが低かったんだよ
桜井だけが例外なわけない
70年前後じゃ市販車だって欧米に追いついてない >>915
1968年の第5回日本GPでは、クラッチが滑っちゃって
長谷見がなかなかスタートできなかったな
あのレースを題材にした大藪春彦の小説では
ドンニコ(がモデル)から買った強化クラッチが
実は色を塗り替えただけのスタンダードで
強烈なトルクに耐えきれなかった、ということになっていた 60年代のレースを見てきたように語るって70過ぎのじいさん?妄想癖のある若者? >>918
83年のF2チャンプはDLのリースじゃなかった?半ばじゃないけど。 R380がポルシェに勝ったのも、給油装置による時間短縮のおかげでシャーシが
優れているわけではないよなぁ >>926
それはみんなそういう認識では
翌年はひっくりかえったし 1966年はポルシェのドライバーがアマチュアのタキシンだったろ
それでもトップ独走出来るんだからいかにマシンの差が大きいかって事だよな
生沢がタキシンをしつこくブロックしてペース落とさせて給油で差を付けたらタキシンは焦ってクラッシュ
1967は生沢が国光に追い上げられて焦ってスピンw >>928
おまえの脳みそ猿以下か?
タイアの銘柄わかってるかつってんだよ?
当時のBSってトラックのそれだぜ
俺ならシャシークソでもファイアストン選ぶわな、直線同等だしな エビデンスない生沢オタが発狂w
生沢焦りまくりでスピンして国さんに迷惑かけて棚ぼた優勝で恥ずかしくないんかなw >>924
リースとヨハンソンはドライバーの力かね?
ハンデつけて中嶋と同等。 >>930
生沢はレースの後で国光に謝罪しに行ったらしいな
「僕がスピンしたせいで迷惑をかけました」と云う具合に 国光に聞いた事あるが生沢は日産の宿泊の旅館に訪ねてきて謝ったらしいな
「生沢君は色々と悪い評判があったが見直した」ってさ
つまり色々と悪い評判あるんだよなw
それにしてもレース後の片付けも手伝わねえとは流石スターだねえw >>933
生沢は選手宣誓拒否の後もJAFに詫び状出したり、ちゃんとしてると言うよりチキンなんだよ。 JAFにわびたのはライセンス停止されそうになって進退極まったからだよw
JAFも悪いし生沢も仕方ないって言うかw 生澤は巨人の柴田とペプシのコマーシャル出てたのね。 晴邦が言ってたが平凡パンチで有名人?の読者投票をやったら
ベスト10の中に福沢幸雄と生沢とレーシングドライバーが2人入ったんだとか
1位が長嶋だか石原慎太郎だかで3位が福沢で8位か9位が生沢
へえーという感じ 日本で一般人に知名度あったレーサーって
生沢、国光、福沢、星野、中嶋、亜久里、右京、
後はせいぜい脇阪くらいかw
佐藤琢磨や中嶋一貴や小林可夢偉や角田裕毅は一般人にどのくらい知られているかな?
スーパーGTやスーパーフォーミュラのドライバーなんて一般的な知名度はほぼゼロだろw あー、ドリキン土屋は知名度あったかも知れんな
あとマッチと三原順子かw バブルの時代はレースもメジャースポーツになりかけた。レース興味ない人でも星野、中嶋、亜久里、セナ、プロストを知っていた。
当時どれだけの人が三浦カズやジーコやリネカー知ってたか?サッカーよりメジャーだった。
今では話にならないくらい離されたな。 今角田知ってるレース興味ない人なんてまずいないな。 >>937
あんたミーハーなだけでレースのこと何も知らないんだな
悲しくないか? >>944
生まれる前のコマーシャルなんて知らないよ、還暦過ぎたおじいちゃん。 >>944
あんた年長者なんだから、昔のレース好きなんて奇特な若人にもっと優しく接しなさいよ。 >>946
なぜ優しくできない年長者がいるか
誰も敬ってくれない惨めな爺だからだよ
みんなから尊敬されてりゃ言動だって自重する
誰からも敬われない爺は無敵の人だから無茶苦茶言う
可哀想だなあと憐れまなきゃいかんよw HEY GUYS
COOL JAPANのCOOLが最初に使用されたのは
SEIKOのCMでFISCOを走行するPlease Mr.徹生沢氏ですた。
COMING SOON。 >>938
このアンケートって福沢が事故死した後なのかな?
それともまだ生きてた頃のこと?
福沢って死んだから神格化されたところはなかったのかな? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。