□■2021□■F1GP総合 LAP2431□■OFF□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>600
「チームとPUマニュファクチャラーは各1票」ってしっかり書いてあるでしょ。
アルピーヌはチームで、PU はルノーってわかりやすい例があるんだから。 反対してるのってルノー？
普通に考えれば凍結決まりそうだけど 仮にルノーアルピーヌとフェラーリが反対したとしても
F1とFIA賛成で合計20票、チーム メルセデス系4票＋RB系2票
PU メルセデス、HONDA賛成で2票
合計 28票で可決だと思うが 本来なら変更時期の関係で全会一致が必要だったけど、コロナ禍のせいで
過半数で済むセーフガード条項が導入されたんじゃなかったかな。
https://www.as-web.jp/?p=582379 ルノーの反対もちょっとでも良い条件引き出す為の駆引きだろうしねぇ >>607
来年新開発のPU控えてるんだから死活問題だろ ホンダとレッドブルはF1を荒らしすぎだし忖度されすぎだな 2023年にはエンジン開発凍結されると既に決まっていたからルノーはそれに基づき開発を
する予定だったんだからな。
ホンダエンジン継承しなくてもルノーエンジンは使えるんだからな、レッドブルの単なる
わがままだわな。
https://www.motorsport.com/f1/news/how-f1-stopped-insane-engine-spending-war/4797749/ 10年後、ハミちんは新PUや各規定の歯車が噛み合い徐々に競争力を取り戻したウィリアムズで○回目の王座をフェラーリのタッペン、メルセデスのラッセル、その他新人諸々から奪わんとしている(ちなみに相方は角きゅん笑)、という超絶希望的観測をしてみたりする どういうルールでやるのかとかもあるからどういう内容で会議してるのかだな
メルセデス案とフェラーリ案で採決するのか、FIAが既に纏めた案で採決するのかで話も変わってくる
まあ、実際の所、開発が止まるホンダだけを一定量の性能調整すればよかったんじゃ？という気もするが
+15馬力分付け足すだけで フェラーリはレースの作戦決定も本社にお伺いしてるんだよ
だからオレたちに笑いを提供してくれるのさ ルノーとフェラーリは開発してもいいし年+15馬力分燃費追加の方を選んで開発停止してもいい
みたいに選択制に出来ればよかったのかも知れないね メルセデスが凍結賛成してる時点で「メルセデスには凍結させたところでむしろ差を付けられる」ってのがよく分かる
完全に罠だわ >>615
メルセデスはレッドブルの我儘に付き合わされる被害者だぞ
それで差が広がるようならいくら何でも他が無能すぎる 気は早いが、ハミルトンは今年も例の儀式をねじ込むのだろうか？
大坂なおみのコート外の振る舞いと同じくらい懸念事項だわ・・ 2014マシンのフロントウイングがあんな形になった理由知ってる人いる？ >>618
無事トランプ落ちたし軒並み大人しくなるんじゃね？ >>619
ノーズ下げることになったから
という話ではなく？ さらっと中嶋子を前二人に混ぜるなよ
ミスリード狙いの利害関係者か？
中嶋息子はF1追放後にようやくモノになった口だろ
なんせ一年休まずフル参戦したあげく
ニコに34.5p対0pで文字通りの完敗
ノーポイントナメクジなんて呼ばれて…
あのシートにもし可夢偉が座っていたら
>>549
＞琢磨とか可夢偉、一貴とかは、なんだかんだとルーキーオブザイヤーや
＞日本人初の○○チャンピオンみたいなのを取って海外で期待されたホープでもあったからな
＞その後の経歴で別カテでもトップ層のレースで複数の勝利を挙げるとか、年間勝利を挙げるとかしてるんで
＞まあ、レーサーとしてはそれなりに(腕やめぐり合わせやらなんやらを)持ってるドライバーではあるな
＞そこらへん、F1以後がさみしいことになるレーサーも結構おるんで… >>622
目糞鼻糞
可夢偉はもう他所でやってくれ >>617
これまで数年間そうやって「FIA的にはメルセデスが煮え湯を飲まされる側だと思って承諾したレギュの結果他チームが損する」
ってのを繰り返してきてんのにそんなの信用すんの？
どうせまたメルセデスだけ有利になるよ
むしろ他PUチーム全員が追いつく機会を失う 耐久ファンじゃないからよくわからないんだけど、ドライバー一人の力量がどれほどなのかわかりにくそう。
逆に全く同じマシンに乗るからチーム内ではわかりやすいのか？
耐久でチャンピオンになった場合も、お前はチームメイトのおかげでチャンピオンだけどなとか言われる人いそう。 >>625
馬鹿かよ
凍結への圧力かけてんのはレッドブルだぞ
どっちに転ぼうがメルセデスが上手くやってるだけ フジはオフシーズンに過去のレースばっか流さないで、解説陣のトーク番組でもなんでもいいから、F1バラエティ番組やってくれないかな。 >>628
FIAにやってほしい
チーム対抗歌合戦とか運動会とか >>627
去年モード変更禁止に圧力かけてレギュ変えさせたレッドブルがその後数戦どうなったかをご存知ない？ >>630
だからメルセデスが上手く対応してるだけと言ってるだろ
罠でもなんでもない ドイツってのはいつでもそういうもんでしょ
コンペティション全体を見据えた広い視野で協力するという考えは希薄
ナイーブな考えは皆無で、損しかないことは一切しないから
徹頭徹尾合理的、というかね >>631
じゃあ言葉が悪かったということにしてお前の言葉借りる
間違いなくメルセデスがレッドブルより上手く対応して二度と追いつくことができない状態で凍結される
メルセデスにそれだけ自信が既にあって凍結前ギリギリまで最上位PUであり続けられるだけの余裕があるからこそ賛成票を入れてくれる
俺はこの状況を罠と言わずなんと言えばいいか分からん
追いつける可能性のある場所を自身の手で潰すことになるんだぞ >>633
どうなんだろうな
レッドブルは
今の失敗シャシーがなんとかなったら
追いついちゃうんじゃないか？ >>633
今回PU凍結を言い出したのはレッドブルだよ、ワークス体制を維持するために
仮に君の言う通りになったとして、それはメルセデスの罠というより、レッドブルが墓穴を掘ったって方が近いと思う 角田イメチェン…って書こうとしたら既に書かれていた >>637 もう一度宣材写真撮り直してあげて欲しい
去年イモラで撮った宣材写真は髪が微妙 >>637
英語でなら普通の表現だけど日本語で言われると煽ってるようにしか見えんな >>594
フェルスタッペン親子二代でレースしてるからなぁ
考えてみれば凄いコトだぜ！ｗ >>641
改めて凄い名前だよな待ってオナニーとか >>647
東亜板に貼って有った、師匠の名も凄いが・・・ｗ
https://i.imgur.com/7GhAc0D.jpg
やっぱ西隣りの人々は凄いわ・・・ｗ >>633
メルセデスのウォルフ代表は「それはF1の終わりの始まりだ」と反対の立場を示している いずれにしろメルセデスとフェラーリの片方が賛成すれば凍結が通るんだよね。通ったあとで反対した方をどうなだめるか イェンツァとはいえF3を18位でもうF2かよ
17才だし早過ぎないかい？ マッテオナニーニがツボに入って
窒息するかと思うほど笑ってしまった マルコもメルセデスの魂胆が分かった上で凍結訴えてるんだけどね
メルセデスが優位を保てるから味方してくれてると発言してるし そもそもルノーが供給してくださるんだから、ホンダいなくてもレッドブルは困らない。レッドブルがメーカーとうまくやっていけないのはこれらの問題だしなんで甘やかさないといけないのかわからない Williams Racing@WilliamsRacing 21:04
Welcoming @JensonButton back to Grove, this time in the capacity of Senior Advisor
Take it away, JB! 川井ちゃんってYouTuberやらないのかな。
フジテレビリストラされたらYouTuberデビューかな バトンはマクラーレンじゃなくてウィリアムズでお偉いさんになるんか。ちょっと意外だ F2もF3もまだまだ決まってないシートが多いな
マリノはどうなるのかな？ バトンはウィリアムズでデビューしたから里帰りみたいなものか >>654
名前弄りの嘲笑する奴は嫌われるぞ
普段の生活では気をつけろ >>666
フェラーリへ行ってベッテルの二の舞いにでもなれば
彼の憂さも少しは晴れるだろう、ソレ見たコトかと・・・ｗ ノリスからしたらサインツにはルクレールに勝ってほしいんでは
今年のフェラーズの争いはわりと読めないと思っている ペレスは気付いたらタッペンの前を走ってるパターンが何回かは有ると思うけど、その場合は譲らされるんだろか ライコネン→ザウバー
バトン→ウィリアムズ
ってことはアロンソは次引退したらアルファタウリのアドバイザーだな >>670
最年少チャンプのチャンスは既に終わった
最早その必要もあるまい >>671
ホンダ次第なのでは？
レッドブルはどっちでもいいだろ、カスタマー契約だろうし >>671
むしろネーミングライツをレッドブルが買ってくれれば、ホンダとしてはさらに費用面で助かる ホンダとしては止めると宣言したしな
バッジ隠れてりゃ気づかない株主ばかりだろう ハミルトン交渉決裂記念にゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>645,649
たぶんなんだが
自慰をオナニーと呼ぶ俺らは
世界的にはマイノリティなのではなかろうか？ 俺が見始めた90年のバイネトンは
オナニーニとパイケのコンビで大躍進の年だったな。
鈴鹿直前にオナニーニの事故は信じられなかった。 然し世界ヨットも超絶耐久戦から最後はスプリント戦か・・・・
色んな競技があるもんだね >>683
追記
オナニーニはフュラーリからのオファーを断ってバイネトンと契約更新して
更に上を狙える体制が整った矢崎滋の事故だったな… >>641
去年の日本の終盤のフォーミュラのどれかでダブルエントリーして結局体力持たず
片方断念したドライバーいた覚えが。 つのきゅんストパあてたね やはり見た目ちゃんとしろ言われてるな 爆発ヘアーの方が小さいのと合わせて、F1界ではキャラが立っていいと思ってた
まあ転戦してるうちまたああなるであろう "F1の魅力は技術よりブランド" 一理ある？
F1 CEOドメニカリ、自動車メーカーを惹きつける方法について
「技術を最優先にしたのは誤りだった」
https://www.gpblog.com/en/news/76916/big-car-brands-on-their-way-to-formula-1-in-talks-with-a-number-of-manufacturers.html
「過去、技術を最優先にしたのが間違いで、それが今の
F1エンジン高騰を招いた。確かにエンジンはこれまで以上に
効率的になったが、高価なものにはなり得ない」
「我々は他のメーカーと話をしている。彼らは今は黙っているが、
F1に興味を持っている企業や組織はたくさんある。 技術的な面
だけでなく、F1はブランドにとってますます価値あるものになった」
「自動車業界は、ブランドとして若い世代に目を向ける必要があり、
そのためにF1を利用することができる」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
