□■2021□■F1GP総合 LAP2431□■OFF□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2430□■OFF□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured まあ、モナコは4月頃に警戒を解除するか特別条例で便宜を図るかを示さないとまだわからんね 川井は海外のメディアに特別記事掲載を許されたり、気難しいシューマッハにGP毎の個別取材を許されたりしてるんで
まあ、それなりに上乗せがあったのだろう メルセデスがベスティと契約したってことは
あと2〜3年内にＦ1シート（育成用）を用意できる算段なんだろうな レッドブルは不振だと風洞のせいにしてるんじゃないのか？
2017年にも風洞のせいにしてた。
タウリがレッドブルの風洞使うのにアドバンテージあると言ってるしマルコが解決した
とは言ってた。 >>139
Red Bull wacht zu spät auf: Ungereimtheiten im Windkanal | AUTO MOTOR UND SPORT
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/red-bulls-saisonbilanz-marko/
息をする様に嘘を付くよね君は
マルコ本人が風洞の問題でフロントウィングでストールが発生していて、これを修正しないと本格的な修正作業が進まなかった
と語っているんだが…既にこの問題は既知の問題となっていて、ズレを補正する形で対応されている 2020年レッドブルRB16の失敗はフロントウィングだったのか？！2年連続で・・・ | F1モタスポGP.com
https://f1-motorsports-gp.com/redbull/2020-rb16-fw-detail/
それを裏付ける様にRBはフロントウィングの大幅修正に入って、そこからようやくリアの解決に本格着手出来る様になり、
最終戦ではアルボンのドライブも安定した
これを受けてヨスが怒った訳だ2年丸まる影響受けてたんじゃないか！と
ただ、タッペン本人はこれは問題ではあるが、ドライバー側である程度は制御出来る事柄でもある
実際にメルセデスの近くを走れたのはRBのマシン一台だけだったので、駄作だった訳でもないし、
誰にもドライブ不能なレベルだった訳でもないよと語ってる >>144
すでに書き込みあったんですね
ごめんなさい ジョーダンにまで色々言われて調子に乗りすぎの土人はクビ待ったなしだな ハミルトン交渉決裂記念にゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>133
土屋圭市が川井ちゃんの実家の大きさを
門をくぐってから玄関までの間で3速まで入った
と評していたな >>139
現在の車幅2000mmになったことで
それまで普通にに使えてた風洞で誤った値が出てしまうことにやっと気づいて
改善したアプデを始めたのが去年のトルコあたりから
みたいなことをホーナーが言ってた気がする
おいおい2000mmってかなり前からじゃねえか！
と思ったのを覚えてるわ >>119
マッサとヴィルヌーヴって同じチームだったっけ？と思ったがザウバーで一緒だったか
ヴィルヌーヴBAR後の記憶が全然ねえわｗ 川井ちゃん自慢したくて愛妻待つ自宅に連日ダチ連れて行ってたのに保奈美がキレたらしいな 独身時代のノリで連日連れてきたらキレるやろ(´･ω･｀) >>149
先に2017年の問題があったので、改善後の風洞での話になってるからね
改善前にもあったのかも知れないがそこらは触れられてないな 川井ちゃんは海外赴任が長くてパーリー当たり前になってただろうからそこらへん認識ズレてんだろうな 川丼ちゃんが今営さんに社交辞令で、
いつでも遊びに来て下さいと言ったら本当に毎日来て本並がキレたという話もあったな。 おつむが空なのか字もろくに打てんのか
おじいちゃんwなのか判断に困る 全盛期の本並とヤッただけでも
その記憶だけで生きていけるよな。 >>137
シューマッハに関しては川井どうこうというより亜久里のおかげじゃね >>146
バーニーを巻き込んだ一連の流れは流石ジョーダンって感じだよなw 本並いうから丸山桂里奈と結婚した本並とホナミな関係かと思ったじゃないか 川井との保奈美の当て付け婚って
江口涼介か多田亮かどっちなの？ >>164
子供を母乳で育てた人は乳首が長くなるらしいぞ
経産婦でも人工ミルクで育てた人は短いらしい 川井ちゃんも埼玉ナンバーのフェラーリで
渋谷・原宿のクラブに乗りつけてたんだろか・・・ｗ >>151
風洞のせいにしてると言う発想がまるで分かって無い証拠
どこでもデータに下駄履かせて補正してる フェラーリも風洞のせいにしてたな
未だに空力弱いよね カワイちゃんの結婚記者会見の時の鈴木のつまらなさそうな顔は印象に残ってる F1モナコGP、アゼルバイジャンGP、カナダGPが延期あるいは中止される見通し 2007年もニューウェイが
>「風洞が車の動作を示唆する方法と実際の動作との間には、いくつかの重要な違い
がありました。
と言ってる。 >>169
加須の実家はまだあるのかしら
近所の人はスレにいると思うが ニューウェイの自叙伝読んだけどレイトン時代から風洞の不具合に気付かず(気付けず？)迷走するってのを繰り返してるんだなぁ >>183
またトム・クルーズがプロモーションかなんかでレッドブルのマシーンに乗ったのか（棒） ペレスにはがんばってもらいたい
後ろからタッペンのお尻つついてほしい 2007年のニューウェイの言ってる事と2017年にホーナーが言ってる事が記事の使い回し
かと思うくらい似てる。 >>183
随分とジャージのロゴマークが控えめだなｗ
だが眼つきが一目でヤル気がみなぎっているのが解るな！ｗ >>184
どっちかというと風洞との整合性でドツボにハマったことないデザイナー＆チームの方が少ないっていうか
どこも経験してるくらい難しい問題なんではなかろうか >>184
ニューウェイはかなり昔から当時最先端だった風洞実験に関わっているのに
いまだにマシンの図面おこしはCAD使わないで手書きで設計しているんだよな
どんだけアナログ人間というか ニューウェイには試しに風洞通さないものそのまま出してきてみてほしいわ puipuiモルカーをみて将来F1ドライバーを目指す若者が出てくるのかな(´・ω・`) 30年後もレーシングドライバーという職があるのだろうか
もう車は自動運転の時代ですよ >>196
年寄りに終末論者が多いのは、自分が死んだあとも粛々と世の中が動いていくのが許せないかららしいよ
知らんけど >>196
あるんじゃないの？
今の時代移動は車やバスやタクシー他が主流なのに
いまだに五輪競技に馬術競技有るので あるけどレーシングドライバーではなくレーシングオペレーターに近い
ゲームみたくバイザー越しにHUDが展開されててせわしくマシン形状が変化する全体的に女性的なフォルムでクレバーにクローズド化された革新的なマシンを操作する細身のオタクっぽいまじめくんだらけのF1を想像してみたりする ロータス→消滅
ティレル→消滅
ラルース→消滅
コローニ→消滅
フットワーク→消滅
シムテック→消滅
ミナルディ→消滅
アロウズ→消滅
ジョーダン→消滅
BAR→消滅
スーパーアグリ→消滅
スパイカー→消滅
トヨタ→消滅
ウィリアムズ→売却
ザウバー→アルファロメオ
ケーターハム→消滅
忘れたチームもありそうだけど、日本人ドライバー乗せたチームはF1から消える法則でアルファタウリも危ないな >>196
EV自動運転の近未来でガソリン車で市街地レース(タイヤバリア等安全対策一切なし)
の漫画もあるんだぞ！ F1は途中で変な事を言い出して、ハイテク利用に妙な制限かけてるからな
だから逆にニューエイみたいな脳内処理が達者な人が使い勝手ある
風洞問題も各チームでおこってるし、緩和を求められてたが逆に利用時間の大幅激減や改修困難化させてきてる
それでおいつけとかやってるから訳分からん
せめてウィリアムズはもうちょっと緩和してやれよｗ F1チームの8割以上が撤退か身売りしてるだろ
阿呆か ただでさえ圧倒的に強い＆先行者メリットが巨大な制度でやってんのに
大負けしてる側や新規側が更に改善して強くなる勝者と同じ条件を押しつけらるどころか
更に巨額の費用を皆に支払えとかやってっからそりゃまあどこも嫌がる
2024-2026あたりに参戦を考慮してくれるところも出るかもだが、実際に入ってこれるのはいくつ残るか… そうかと思えば突如ハースオッケーとかピンクオッケーとかやり出すし
それならまだ自助努力で参入努力してる方がコンストラクターだよ
あんなもん、丸投げじゃねえかｗ同門ですらないしトッドやリバティは何をやりたいのかサッパリ分からん >>199
そういうEスポーツ的なのも別競技として発展するんだろうけど
例え自動運転が主流になろうと今のまま生身の運転の競技が無くなるというのは考えにくい
テレワークが主流になろうが絶対に土方や鳶職が無くならんのと同じ レースゲームの場合はむしろマリオカートみたいなのをアメリカ系企業がやり始める方がEレースとして先にモノになるかも
レース業界はそれくらいニッチ化やケチ化が激しいし、Eレースを実際は際物扱いして嫌がってもいるので
タッペンやノリスみたいな世代が主勢力になる頃にはもっと変わっているかも知れないが…
リアル興行の競合先がない方がむしろ大きなEスポーツ市場になってるとかもそこらがあるんだろう こうして考えるとメルセデスがDASとか中空ホイールを持ち込んでくるのも当然って思えるな
まだ、6輪という秘奥義を出してないとすら言える 風洞を改良したりはしてる
他のチームだと複数持ってるところなんかもあったし、大手に委託したりしてるのもあった
ただ、風洞は大まかなラインは分かるけど細かいところでミスをするものでもある
多くのチームで風洞結果が違ったと後々大騒ぎになることがあるが、いたちごっこみたいなもんだね ちなみに、FIAは風洞なんか使わなくていいじゃんとか鼻ほじりながら
数年後か10年後には利用禁止にしちゃおうぜ！とかたびたび言ってる
その度に各チームが殺す気かとキレてる 実際にマシン作ってないハースはのんびりした事を言ってたが
そりゃお前が作ってる訳じゃなくて注文してるだけだからだろとしか思えなかったｗ
アイツは恐らく、自分で風洞を使ってテストしてる所が有利だとか思ってるんだろうな
その前に自前でマシン作れやって話だが レースの多くはロマン系だからね
ラリーやバイクなんか死にまくってるのに続いてるし…
問題はロマンに銭ゲバがくっついたりして、全カテゴリに悪影響を与える様な意味不明な事態がおきてること
ここらの処理を誤ると多くを損ねる懸念もある
完全電化障害とか >>219
馬術競技は安くやろうとすると馬レンタルで月2万円弱の会員費で出来るが
本格的にやると馬買って育てての世界で年数百万円数千万円とか際限ないからな
カート（KART）の世界と同じだよ >>213
風洞を新しくより良くするってのはでかくするのとほぼ同義だから家を建て直すのと違って金が前の数倍かかる
しかも金は10倍、性能は数割UPみたいなコスパが非常に悪い事にしかならないからなかなか難しいわな 風洞にお金はかけてるけど、その風洞が使えるのか確認するのにまた数年かかるのよ…
最新のバージョンにすれば使える訳じゃないのは過去に風洞を自慢してたところが
慌てて利用を取り止めて他に委託したりしてたことからも分かる筈
ある意味博打みたいなところあるからねえ >>193
空力のことばかり考えてては頭頂部も最適化されたんだろな。 ここの大半は風洞問題はゼロ調整間違ってたくらいにしか思ってなさそう 例えばマクラーレンが作る新しい風洞は旧風洞の施設内に作られるんだ
だから地域名を出すと同じMTC風洞になる
ちなみに、マクラーレンは問題が発覚して遠いトヨタのケルン風洞に丸投げしてた
風洞建設計画は2年がかりのシロモノで、その間に技術も進歩してしまうし、
その風洞が2年前の想定通り完成するかも実際に使って見ないと分からない
計算があいませんでしたとか言って閉鎖してチェックとかフェラーリもやってたし メルセデス代表、ラッセルの才能を信頼も「もっと経験を積み、ミスを修正する必要がある」
ラッセル「お前が言うな」 場所自体はものすごく古いけど新風洞も2006年くらいからは使ってるんだろ。
2007年にうまく行ってないと言ってたけどな。
レイトンハウス時代にニューウェイが風洞の数値を入力ミスというのがあったな。 入力ミスは風洞の問題とは言わないから大丈夫だろうｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
