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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured チームが必死で直して本人もそれに答えて勝ったからいいものの
レコノサンスラップでクラッシュとかマジでやっちゃ駄目だからな
一昨年に比べるとかなり落ち着いてはいるが割と本人の悪い所もまだまだ残ってる
得に後半戦とっちらかるのは致命的 今年はビックリドッキリメカは
あんまり期待できないのかなあ…
あっても
それを軽々しくOKするチャーリーももういねえしなあ >>774
キミのレスで>>773が米家のチャンネルと気付くべきだった・・・('A`) 言ってもメルセ除いたらタッペン圧勝だしボッタスが動かないと行くところ無いわな >>765
ホンダとアルボン使ったレッドブルに怒ってるな
シャシーとフェルスタッペンはベストなのにPUとセカンドが足引っ張りすぎた
今年もホンダじゃ無理だし来年まで待たなきゃな ペレスは来年のシートが決まってるのを匂わせてるけど
ウィリ、ロメオ、ハースはハナから除外。
レッドブル、タウリは基本的には無理。
フェラーリ、メルセデスはドライバーは選り取り選べるので不要。
アストンは切られたからない。
となると、残りのマクラかアルピーヌって事か？ >>755
メゾネットウイング使うチームいるかな？w >>779
来年だとメルセデス載せられる算段あるのか？ >>782
速いことが実証できれば、代役のチャンスしだいでSFデビューも期待できる ペレスは前半戦はアルボン位にマックスと差がつくに1000万点 >>779
計算間違いしてるシャシーのどこが最高なんだよ
リア散々弄ってたけどフロントから間違ってたのが原因 マックスより速いとかでなく、レッドブルには経験値豊富なそこそこのドライバーが必要な気がするんだ
そういう意味ではペレスは最大公約数的なピッタリ感はある マシンの不調なんてない。セカンドドライバーが全て悪い
をやってるチームに経験豊富だとかドライバーでなにか変わるのだろうか >>749
本当に超越していた
鈴鹿の予選で同じ車に乗ったプロストに1.7秒差とか人外だと思う >>779
ずっとフロントウイングがストールする問題を抱えて開発が滞ってトスカーナでやっと直ったシャシーのどこがベストだよ 速さではタッペンが上だろうけどトラブルやマックスピンでポイントはペレスが上回る展開ありそう
その場合はいつものファビョスタッペン発動で悪循環 >>797
ペレスけっこう好きなんで
あの変な車にフィットできるかどうかだけが心配 >>795
あの頃のプロストは成熟したドライバーだった
プロストも若い頃は予選で速さを追求していたが
ラウダとチームメイトになってからは
予選でリスク犯すより決勝での駆け引きに重点を置くようになり勝利も安定するようになった
だからこその"プロフェッサー" ペレスがどれだけパフォーマンスを発揮するか楽しみ！ ペレスは楽しみなんだが、マシンと相性がいいことを祈るわ
アルボンよりちょい速い程度ではがっかりだよ >>801
逆に相性が良くてフェルスタッペンより速くなって
ヤツが焦り出したら笑うんだが、笑わしてくれんかな・・・ｗ ペレスがリカルドに匹敵するようなドライバーだとは思えないし
リカルドがフェルスタッペンと良い勝負をしていたことを考えると
ペレスのパフォーマンスは想像できる >>799
当時見た
プロストの車庫入れがすごく印象的だったなあ 来シーズンは角田がいるから楽しくも辛い視聴になりそうだ >>808
“アイスマン”になってるな
“ドランクマン”なのに・・・ >>805
そう呼んでほしくてヘルメットに自ら入れてるくらいだからな
アリバベーネとマッサに彼の性格知ってたら失笑モノだと暴露されてたがな >>799
「プロフェッサー」は車を十分理解せずにエンジニアに文句たれるからつけられたあだ名だからな
それをメディアが誤解しただけ
プロスト自身は由来を知っているからそう呼ばれることを当然好んでいなかった Wikipediaだけど
>He was nicknamed "The Professor" for his intellectual approach to competition.
Though it was not a name he particularly cared for, he would admit later that it
was an appropriate summation of his approach to his racing.
https://www.formula1.com/en/latest/article.best-nicknames-f1-history.4VTv4Zm6nuaGYGGoO4G6aK.html ヨスが3年とかフェラーリがどう、RBが最良のシャシーではなかった等で
云々言ってたのは風洞問題がそれくらい遡るからなんだよ
2017年にもRBは風洞問題が起こっていてその解決の為に風洞を刷新した筈だった
だが、その刷新された風洞にもワイド化が想定外という根本的な問題があったことが今回はっきりした
なので、ヨスは約束していたシャーシがダメだったんじゃないか！アルボンやガスリーももっと優秀だったかも知れないし
タッペンが優秀すぎたからフォロー出来てただけかも知れない。みたいな持論を展開して前も怒ってた
そもそもルノー自体が2018も2019も大したことなかったどころか燃えてたり漏電してたり、
自分達専用にして新パーツくれなかったりしてたんで、PUは思った程変わってないメルセデスPUと比べるなら別だが
【F1】レッドブル「今季の”出遅れ”は風洞が原因」と認める
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%96%E3%83%AB-%E4%BB%8A%E5%AD%A3%E3%81%AE-%E5%87%BA%E9%81%85%E3%82%8C-%E3%81%AF%E9%A2%A8%E6%B4%9E%E3%81%8C%E5%8E%9F%E5%9B%A0-%E3%81%A8%E8%AA%8D%E3%82%81%E3%82%8B-940233/2126283/
2020年レッドブルRB16の失敗はフロントウィングだったのか？！2年連続で・・・ | F1モタスポGP.com
https://f1-motorsports-gp.com/redbull/2020-rb16-fw-detail/ ちなみに、トロロッソ・アルファタウリは50％スケールと他よりヘボイ風洞だったものの
独自の風洞を使ってたので無事だったんだね
2021からは風洞を共用するが、今回の問題は訂正済なのでそこは改善されている筈 >>804
そうか？
オーダーの優遇除けばリカルドとヒュルケンベルグの差は大したことなかったし、それなりに善戦すると思うわ チェザリスがマルドナードと同じようなニックネームだな、日本では古舘伊知郎の
「サーキットの通り魔」とかのが有名だろうけど。 >>679
今思うとケータハムの後期型は今のトレンドに近かったと思う。
フロントだけでコクピット以降が終わってたけど… 変なノーズ変なカラーを採用せずグリッド上で一番かっこいいメルセデスのマシンが一番速いっていう意味では良かったな >>679
>>821
ケータハムは前年ニューマシン作らずに2年熟考を重ね考えた結果がこれかと思うと味わい深い >>817
むしろリカルドが結構やらかしてもあんだけ差がついたって印象の方が強いな
接戦だったレースの印象が強いだけで、一年通したらペレスとストロールほどとはいかないけど地力の差がかなりあったと思う
本当に差が小さいならヒュルはどっかがエースとして確保してるよ・・・ 僕たちは千分の一秒の阿修羅かもしれない。
仲良くしようにも不可能な間柄なのだ。 タッペンがペレスを意識した発言してるのが全てだろ
専用糞マシン化が加速するかもな >>823
2年間熟考を重ねた結果フロントまでしか出来ませんでしたっていうねwww >>704
は？変異種にもワクチン効きますが？
バカなの？ フェルスタッペンさんはセカンドがまあまあ調子良いと決勝でスピンしちゃうから
ペレスにはそこらへんのスピンさせないギリギリ後方の位置で最大限のポイントを獲っていれば、長期間トップチームに所属できそう >>828
全てのワクチンが効く訳ではないし全てのワクチンがインフルワクチン同様で完全ワクチンではない
それに抗体持続期間も短い 角田に関しては活躍できるかどうかは全く心配してない
一年目でどこまで登れるかだけ 後遺症が残りまくっても死ななきゃワクチンに一定効果あったことになるからなぅ (´・ω・｀) 詐欺に近い >>830
そんなの当たり前
インフルエンザワクチンの効果は60%未満しかない >>679
マクラーレンだけ頑なにチンコにしなかったな >>795
あの頃は日曜の朝に決勝用セッティングが出来るフリー走行があったから。
ラウダと組んで負けた時に決勝前フリー重視を学んだと。 角田は新人シートだから2年もらえると思う
ただその間にベテランシートに座る3人のうち一人を越えて、ベテランシートを手に入れないと蹴落とされる
結局レッドブルでは、最大の敵は他のジュニアやシニアドライバーたちなんで
ペレスは契約通り1年じゃないかな、
去年ビップスがSFで昇格失敗したためにシートが空いただけみたいだし
契約延長の場合は、今年のビップスやローソン、ダルバラの結果が優先された後になるんじゃないかな >>812
暴露されなくても見てりゃみんなわかるだろw
あの冷静な顔のまま繰り出すネタの数々は
一流のコメディアンの風格
アイスマンのアイスは
モナコのヨットで食ってたやつ >>839
マレーシアかどっかで赤旗中断中に食ってたやつじゃないの？ >>839
ライコネンがクールなキャラと勘違いしてるやつもそこそこいるんだよ ライコネンは態度と実力のギャップがありすぎる
遅いくせに偉そうな無線が多い
三冠王みたいな態度で内野安打連発してたイチローみたい >>845
ベッテルにダブルスコア
アロンソにトリプルスコア
疑問の余地もない ライコネンは速いよ 強くはないけど
昔ながらのレーサー
もう今では見られないタイプ >>847
疑うならレース見てみるといいよ
普通に遅いから >>805
プロストの場合は普通に海外で定着してたのを日本でも言い出したから同じで当たり前
セナは古舘が色々言い出した >>805
ウェバー命名「オープニングラップの狂人」も入れて欲しい 3月のテストまで特に話題ないんだっけ？
新車って言ってもそんなに変わらないんやろ
発表あっても微妙か？ プロストとセナは世間のイメージの逆だって話だよね
実際にはセナが知性派でプロストは感覚派だと >>851
当たり前じゃないだろ、セナにだってニックネームはあったけどそれは日本で使われず
プロストについても古舘伊知郎が色々言っていたけど定着しなかったという事だからな。 >>853
アストンマーチンとアルピーヌはボディーカラーだけでも
やはり楽しみだな！特にアストンマーチン
新レーシングスーツ着てベッテルとストロールが並ぶところも早く見たい！ アロンソはビルヌーブコースかな
F1復帰した世界チャンピオンの結果
https://www.motorsportweek.com/2021/01/17/alonso-joins-list-of-returning-champions-who-thrived-who-dived/
■ニキ・ラウダ → チャンピオン獲得
■アラン・ジョーンズ → 19回出走、完走5回
■アラン・プロスト →チャンピオン獲得
■ナイジェル・マンセル → 1勝
■ジャック・ビルヌーブ → 19戦で入賞3回
■ミハエル・シューマッハ → 表彰台1回
■キミ・ライコネン → 3勝 >>859
ライコネンマシじゃんと思ったが若いうちに解雇というアドバンテージがあったな >>860
アロンソがライコを恐れたからな
本当はルノー1年だったんだけど
ライコがフェラーリでチャンピオンになったから
ハミルトンとの悪夢の再来を感じてしまったんだろう フェルスタッペンは角田を恐れてレッドブルへは入れなかったんだよね >>863
ブランドルのことも恐れて「彼をチームメイトにしない契約」をしたんじゃなかったっけ 契約内容はよく覚えていないけど、その2人はF3の頃からやりあっていたからね。 >>826
専用とかまだやってるんだ
タッペン本人が風洞問題の調整でマシン傾向が変わったけど、これくらい全く問題ない
と変なこだわりが無いのを語ってるってのに
アウトウォッシュがおかしくなっていてフロアが抜けちゃう話だったからガスリーの予測はハズレてた
どちらに持っていっても急なダウンフォース低下が起こる状態になってたんだよ >>859
ルノーに乗ってて入賞3回はないだろ流石に
F1から離れてたと言ってもルマンやインディには乗ってたんだし
それで言ったらオコンだって再生怪人だからな >>861
マッサと組んだのにそれより遅いライコネンを恐れるアロンソアホだな
実際ライコネンにはトリプルスコア出来たけどマッサにはダブルスコア止まりだった アルピーヌの新カラーリングもう発表してたんだな
ほー、アルパインがスポンサーつくんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
