□■2020□■F1GP総合 LAP2429□■OFF□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
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【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2428□■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1609561018/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>950
>>970
次スレはスレタイ □■2021□■
にしましょう ハミルトン交渉決裂記念にゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ 本拠地、日本GPで迎えたF1レース
自身はホンダエンジンが3周目で故障しリタイア、バンドーンも勢いを見せず17位だった
サーキットに響くファンのため息、どこからか聞こえる「今年限りでホンダは撤退だな」の声
無言で帰り始めるスタッフ達の中、05年、06年のチャンピオン・アロンソは独りピットで泣いていた
ルノーで手にした栄冠、喜び、感動、そして何より信頼できるエンジン・・・
それを今のマクラーレン・ホンダで得ることは殆ど不可能と言ってよかった
「どうすりゃいいんだ・・・」アロンソは悔し涙を流し続けた
どれくらい経ったろうか、アロンソははっと目覚めた
どうやら泣き疲れて眠ってしまったようだ、冷たいピットガレージの感覚が現実に引き戻した
「やれやれ、帰ってトレーニングをしなくちゃな」アロンソは苦笑しながら呟いた
立ち上がって伸びをした時、アロンソはふと気付いた
「あれ・・・？お客さんがいる・・・？」
ピットから飛び出したアロンソが目にしたのは、サーキット全体まで埋めつくさんばかりの観客だった
千切れそうなほどに旗が振られ、地鳴りのようにV6ターボの音が響いていた
どういうことか分からずに呆然とするアロンソの背中に、聞き覚えのある声が聞こえてきた
「フェルナンド、いよいよスタートだ、早く行くぞ」声の方に振り返ったアロンソは目を疑った
「そ・・・宗一郎さん？」 「なんだ眉毛、居眠りでもしてたのか？」
「プ、プロスト代表・・・？」 「なんだフェルナンド、かってにアランを引退させやがって」
「ロンさん・・・」 アロンソは半分パニックになりながらスターティンググリッドを見上げた
PP：アロンソ ２位：プロスト ３位：ベルガー ４位：カペリ ５位：ピケ ６位：内川 ７番：ワーウィック ８位：マンセル ９位：アルボレート 10位：ブーツェン
暫時、唖然としていたアロンソだったが、全てを理解した時、もはや彼の心には雲ひとつ無かった
「勝てる・・・勝てるんだ！」
桜井からステアリングを受け取り、マシンへ全力疾走するアロンソ、その目に光る涙は悔しさとは無縁のものだった・・・
翌日、コース脇で日光浴をしているアロンソが発見され、吉村と村田は病院内で静かに息を引き取った 日本人にとっての俺たちはホンダ勢
欧州人にとってはメルセデス、ルノー
フェラーリは？フェラーリはエフワンそのもの、リバティである
パワーユニット開発凍結はフェラーリが有利になってから 開幕戦オーストラリア順延か？
DAZNは4月から再契約するわ なんかもう 1 つ 2020 のまま立てられてるけど、あれ無視して落とした方がいいんじゃないの
3 桁スレ番と同じ匂いがする 中国GPも開催怪しいらしいぞ
RBのリザーブ兼テストダライバーだったセテカマラをSFで走らせてたことから
アルボンとローソンは入国規制がなければ今年SFでバトルさせられてたのかもなあ twitter.com/f1 で年末にこのスレでも少し話題になってたベストオーバーテイクの投票やっとる チャンピオンになったら今期と同等の年俸になるのに、それを蹴るなんて貧乏性の自分にはどういう理屈なのかわからない。
万が一交渉が決裂してラッセルがメルセデスになったら、ハミルトンはウイリアムズなのかな？
そっちの方が面白そうだけど、、、、 ノリスマジか…
後遺症で脱毛症状とか出なければ良いのだが 去年のプロトコルで徹底すれば
開催国が許せばレース自体は出来ると思うけどね
ヒュルケンベルグは鶏あえず全レース帯同だなw ダゾーンは始まる30分前にチケット買いに行くわ
コンビニ近いから30分前でも間に合うし バルセロナテストはバーレーンに場所変更
3月26日バーレーン開幕でしょうね コロナは大した事ないと今でも思っているけど、世間はそうでないから今年のF1は無理っぽいな。感染者数のみ見て、大事かどうか判断するならば、間違いなく大事なわけで。 休暇兼トレーニング合宿でドバイにいたようで
マクラーレンのTwitterが珍しく荒れ模様 ペレス・ストロール・ハミルトン・ノリスでドライバー感染者20%かよ テストバーレーンで開幕戦バーレーンはいい案だと思うわ >>21
マジネタか不明だけど移動リスク考えるとそうなるだろうな
カレンダーにないけどそのままサクヒールもやってしまえ バーレーンテストした後にバーレーンGPコース・サクヒール・耐久コースで３連戦でも良いだろ
オーストラリアも中国も無理だな ラッセル・苦労があったからまだ盛り上がったがあれなかったら 症状無くてなおカツシーズン前で良かったねぇノリス
不謹慎かもしれんがかかるならしばらくテストもないしむしろベストタイミングかも 2022年からウィリアムズがメルセデスのコンポーネント使用範囲を拡大だって マクラーレンはリカルドと誰になるの？バンドーンが復帰かな？
個人的にはデフリースにデビューさせてあげたい >>37
ギアボックス内製辞めるのか
まあ妥当な決断だよな ノリスはまだ若いしな油断は出来ないけども
ハミルトンは落ちた体力が戻るのを待ってるのかも知れない契約に入るにしても戻らないと… >>19
今ならアマゾンでDAZN3ヶ月プリカが910円！
残り9枚！
使えるかしらんけど… >>41
AMuS曰くウィリアムズのギアボックスはメルセデス製より1周あたり1秒遅いらしいから、速くなるんじゃないかな
まあ他のパーツとの兼ね合いもあるからいきなり来シーズンから1秒速くなるかと言われると微妙そうだけど どこかで読んだけど、新型コロナ、あそこが数時間ギンギンになる後遺症もあるらしいぞ
もしマゼピンがコロナに罹患したらやべぇな。パイ揉みどころでは済まなくなる
いや待て、今ならマックスの方がやべぇかもしれん
ギンギンになって知らん間にクビアトの子供がもう一人増えてもおかしくない >>28
これだけコロナが蔓延すると、リザーブドラを真剣に考えないといけないな
スーパーライセンス問題が大きな壁になるから
実質メルセデス系、フェラーリ系、レッドブル系、単独のルノーを除いたそれぞれのグループで共有する事になるんだろうけど
あ、メルセデスを積むとはいえマクラーレンもか 2020のリザーブ
メルセデス系
・バンドーン
(・グティエレス)
マクラーレン
・ディ=レスタ
ウィリアムズ
・エイトキン
フェラーリ
・ジョビナッツィ
アルファロメオ
・クビサ
ハース
・デレトラ
・フィッティパルディ
レッドブル系
・セッテ=カマラ
・ブエミ
・ヴィップス
ルノー
・シロトキン
さて何人が本当に出走できましたか……？ ウィリアムズ、2022年はメルセデスからより多くの部品を買って
一部の自社開発を放棄するってことは、Bチーム化へ大きく舵を切るってことだわな
わかってはいたけど、寂しいもんだ
https://twitter.com/F1/status/1346476562367930372
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>59
普通に考えて出走しない方が正常だろ
チームもドライバーもよくやってるわ あんなに頑なに自社製品に拘ってたのに(´・ω・`) 僕はレーサーだからレースをしたい
オファーがあったとしても、わずかな可能性に賭けてリザーブとして全戦帯同とかだったら疑問
って言ってた山本は正しかったのかもな https://i.imgur.com/aLnE8uO.jpg
これから本番始まる前座だけど
海外のCT値でこれだと実態はこの陽性数x7〜20倍ぐらいかね？
また変則開催になりそう ウィリアムズがブルーメルセデスになるなら、アルファタウリはQ2行けるかどうかになるな。 >>63
チーム売却されたんだから運営方針だってそりゃ変わるよ >>61
開発リソースの制限がきついからやろ、タウリだってリヤ周りは2020型で行く言ってるし >>59
ウイリアムズから出走したエイトキンがあのザマじゃあなあ… ウィリアムズもやっとメルセデスのギアボックス使う気になったのか >>63
その結果が今の体たらくなんだから新オーナーになったら真っ先にメスを入れるでしょ。 ギアボックス単体だけで1周で1秒の差はないんじゃ
ホンダ3期F1で登場したシームレスギヤボックスでもシームレスでないギアボックスでも1周で1秒の差はなかったし マクラーレンはどうすんだろうね
当面は自社製継続で行くのは決まってるみたいだが 現役ナイトのハミルトン卿は英国名門チームウィリアムズを復活させるべきでしょう
いちまでドイツメーカーで走っとるんじゃ
一番速い車でいくら勝っても真の尊敬は得られないぞ >>75
一番速くないマシンでチャンピオンになって格下チームに移籍して頑張った結果が今の状況
ナイトの称号を手にした英雄がシンノソンケイガーなんてほざく馬鹿を相手にする必要は全くない
そもそもチーム代表ドライバーファンの投票全て1位なんだから皆わかってる 今年のF1はアロンソがウイリアムズに乗っていたらチャンピオン獲れていた。話しになるわけか ウィリアムズ家が離れたからだな
こだわりがなくなった ウィリアムズハミルトンってやっぱしっくりくるよね。 まぁ英名だから当たり前だが。
ハミルトンには晩年に移籍も活躍できず引退してから頭角を現したメルセデスシューマッハ路線ではなく、(あそこまでのインチキは望まないが)ウィリアムズプロスト路線を歩んでもらいたい。 ノリスも4時間以上勃起が続いたんかな(´・ω・`) 前年チャンピオンのアロンソのチームメイトとなって同ポイント稼ぎ
最年少チャンピオン記録も更新して
当時微妙だったメルセデスを不動のチャンピオンチームにまで持っていってるのでウィリアムズの建て直しまではしなくても…
むしろ古巣のボッタスのほうがやるべきでは… ハミルトンは
チャンビオン最多を更新したら
一年ラッセンのセカンドとして
ラッセンのチャンビオン獲得をサポートして
若手に引き継いでほしいな ウィリアムズの立て直しなんてチーム側にやる気ないんだから無理だろ
予算あるフェラーリの方がまだ可能性あるわ
ハミルトン獲得を期待してたカミレリがいなくなったから今でも獲得希望しているかわからないが ハミがまさかの1年休養でラッセルがメルセデスあるかね F1オーストラリア、延期濃厚らしいな
去年と同じパターンじゃん…鈴鹿やるなら、無観客かな 鈴鹿に限らず無観客かがうかというより
どこもまず問題となってるのはF1御一行への入国制限でしょ
その次に運営方法（観客問題）がきてる
他の興行で客入れてるんで開催されさえすれば鈴鹿にも観客は入れると思うけど 五輪も同じだけど国としては検疫基準に合わせてくれるなら開催できる
ただチーム側としては2週間の隔離期間がネックやねん >>87
観客入れるとしても50％集客だと、F1側の補填なしでは開催無理だね >>89
無観客だと、去年は開催権料の支払いをサーキット側は免除されてた
中途半端に観客入れると、開催権料は取られるわ観客数は少ないわで大赤字になりそう 鈴鹿のF1契約って、21年までだよな
今年契約交渉するはず、なんか絶望的なニオイが漂ってきた >>61
まあ。しょうがないわなあ……。
かつてはBMW化するのに抵抗したが。 そりゃ、アストンとラッセルの活躍見れば
ウィリアムズは、メルセデスBチームしか道はないよな
鈴鹿30周年が、まさかこうなるとは誰も予想できなかったな 鈴鹿30周年って前やんなかった？ありゃ日本GP30周年か？ 開幕戦なら予定より２週間早くオーストラリアに行けばいいだけ ドバイって入国制限厳しいはずだけど、それでもノリスはコロナに罹っちゃうんだな ハミルトンが契約できなかったら差別だとか言い出して面倒なことになりそう >>58
通常はその手のデータは共有する。
無論ウィリアムズが独自のギヤ比の可能性もあるけど。 断言したらアカンな
○共有することが多いからやっているのでは >>48
ギアボックスだけでそんなに変わるのか
F1の世界はすごいな レース直前までフジテレビとは契約しない予定
メルセデスはハミルトンと契約するのかしら どうせならオフの今のうちにかかっておいたほうがいいな ギアボックスってリアの空力にすっごく影響するらしいので１秒くらい変わるかもｗ
それでもメルセデスのコンマ８秒落ち？って下手すればレッドブルと争うくらいの車か今年のウィリアムズ？ ウィリアムズが内製に拘ってたギヤボックスケーシングは未だにアルミ製ってアホかよ ウィリアムズが導入するのは2022年だから今年も糞マシンだよ ハミルトン交渉決裂記念にゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ マクラーレンもアンタッチャブルズが開発やってた頃は糞みたいなギア比のギアボックス使ってたな >>103
減俸を提示されたがそれを飲まないと
ハミルトンは行き場所がないんで妥協して最速マシンにしがみつくと思うけどなぁ
メルセデスは少なくとも今年までは最速マシンは確定してるしなぁ
レッドブルも差をつめてくるけど最速マシンはメルセデスのままは確実 >>98
黒人だから減俸にされたんだとか騒ぎ出しそーｗｗｗｗ ウィリアムズのギアボックスはトラブルないし優秀だと思うんだけどな
性能は知らんけど コロナの先が見えないから今年もNEXT再契約先延ばしだなこりゃ まさか、歴代最強サー・ハミルトンが屈辱の減俸のむわけにはいかない
3年+オプション1年・現状維持+ボーナスまでは持っていくだろう ノリス…
味覚と嗅覚無くなったってコロナが脳に来てるやつじゃん >>110
チャンピオンに減俸提示とか昔のウィリアムズかよ ハミチンの上限年俸50億円って少ないな
なんたって上級国民の最多チャンピオン最多勝のエリートですしね ここでケチると、高級ブランドに傷がつくねメルセデス >>98
お前いつもそれ言ってんな
「なりそう」ではなく「なったらいいな」にしとけ トトもトルコで「またルイスのギャラが高くなった」と嬉しそうに言ってたからダイムラー説得出来なければ恥だな >>115
マジかよ可哀想に
ほんときついらしいよなその後遺症 >>116
減俸じゃなく期間の問題とは言われてるな
40歳まで確定させたくないとか F1ドラのワクチン確保ぐらいは、仕事して欲しいなFIAと運営は マクラは、メルセデスPUでワンチャンあると思っているからね
それがうまく行かなかったら、アストンみたいなBチーム系に
軸を移すかもね、アストンには負けたくないだろうから >>124
ファクトリーと転戦する人員分くらいは確保してるだろ PUに車体を合わせなきゃならないカスタマーチーム
なおアストンマーチンの車体は >>125
マシンは負けると思うがアストンはドライバーが糞だから勝手にポイント捨ててくれるよ トトってチームの1/3の株式持ってるんだな
すげーなハミチンなんぞ比べ物にならんくらいの金持ちやん。 >>129
ハミは、エクストリームEのチームオーナー様 >>129
比べものにならないってほどじゃないが夫婦での総資産はハミルトンを上回ってたはず
ハミルトンがトトの年齢になる頃には抜かれてる可能性も高いけど本人含め誰もそんな事は気にしない >>129
ニキ・ラウダからも株式引き継いだからね >>129
ちなみにトトはWikipediaでも投資家扱い
>Austrian investor and former racing driver. >>119
核心を得ない無秩序な慣行から生じる推論・観測を、いわゆる普遍的無意識を自己願望に投影した主張のほとんどは形式的誤謬に帰結する
利己の直観的バイアスを他の特性帰属集団に転嫁することはシンクロニシティからはずれている点で理論は破綻している しかしレッドブルのためにPU開発停止にするとかもうF1じぇねえなそれ
F1が他のカテゴリーと違いは毎年新車が出て熾烈な開発競争があることなのに
性能調整のあるインディカーと変わらないんでつまらん サインツパパのやってるCarlos Sainz Kartingのプロモーションビデオに黒塗りのスペイン人？白人？が出演→指摘されたため削除し炎上中
サインツJr.がEND RACISMのときに1度も膝をついたことがないことと結び付けられてしまっているのが何とも…
https://twitter.com/BaronVonClutch/status/1346432844524974080?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 2023年からドライバーのサラリーキャップ導入されるし
ダイムラーからすれば3年以上の契約は結びたくないんだろう >>51
ほぼ無症状の場合と有症状から回復して体重が大幅減した場合では話が変わってくるんだよ
レースは出来ると思うが完調からほど遠いボッタスの後塵を拝し続ける展開だったので
契約前に体調を戻した事を示す必要があるのかも？みたいな話
そうでもなきゃいくらなんでもプレシーズンテスト前夜まで待つっていうトトの話は理解し難い 関係ないけどハミがシューイやった時は自分のBLM運動とかにも快く協力してくれる
リカルドへの純粋な感謝が見て取れて感動したな
アイツ神経質だからああいうの絶対にイヤだと思うんだけど >>140
感動はしなかったが律儀なやつだなと感心したな
膝つきの代償がシューイでは割りに合わんだろと思うけど ノリスコロナ陽性かい
若いとやはり軽症なんだな
俺なんか年末に三途の川を渡りかけたぞマジで >>47
会社怪しくない？購入したさいの個人情報で勝手にアマゾンに出品者されそうで怖い >>141
アレでコロナ菌が潜伏したのかも知れんネ・・・ 正直ダイムラー会長も車の色黒くするしスタート前に儀式するわでめんどくせえ
思ってんだろ ラッセルの方が人気も上がるしいいだろ >>145
若干味覚に違和感があるな
これから与えられた命を大事に生きるわ
ちなみに87年88年の日本GPを鈴鹿で観てた年代な あの一件はリカルドも驚いてたね絶対やらないと断言されてたのにって
ハミルトンが言うにはリカルドのお母さんが僕のことをいいヤツだと思ってくれているのに感謝してる
みたいなことを語ってた
何があったのかはよく分からんけど、まあ、彼にとってはそれを思い切るくらいの事があったのだろう >>146
めんどくさいと思ってるかは知らんがラッセルで人気上がるってのはあり得ないな
現時点で全然人気ないし >>147
死んじゃえば良かったのにねw
なんで役立たずが戻ってきた？ >>150
きっとお前をガッカリさせるために戻ってきたんだよｗ >>150
お前にディープキッスするために決まってるだろ
運命の人が生きてくれたことを天に感謝しろよ あとはあの頃はハミルトンは今年限りで引退するかもみたいなことも語ってたんで
なんかセンチメンタルにもなってたのかも知れないね
あの時期のハミルトンはトトが前線を退く可能性を懸念してて、誰が彼の後任になるかは分からないが、
彼が選ぶ人なら問題ないかも、僕は来年いないかも知れないけど、僕の頭の中には来年どうするか色々な事が駆け巡っている
みたいなことを漏らしてたりもした
まあ、ハミルトンがあんな感じだったので、イネオスを引きこんで30％株式を得ての3年確保は本当に逆転ホームランだったのかも知れないな まあ、誰がかかるにせよ、後遺症とか残らないといいな
同じやめるにしても、シューマッハみたいな去り方をする人が増えては欲しくないものだ ベッテルがメルセデスPUにハァハァしますって。
そうだよね。インチキなくても速いPUだもんね。 インチキにしろ最速だったフェラーリであのザマだったのに今更メルセデスPUで何が出来るんだよ >>157
まぁコレでハッキリするんじゃないかな
去年の不調がベッテル本来の力量に起因するものなのか
それとも単に のびットの嫌がらせだったのか・・・ｗ 単純に、なぜなら僕はドイツ人だからネ！
でいいのかもね >>153
この人未だに速いのかよくわからんドラだよなあ 考えようによっては今感染しておく方がいいかも知れんな。
タッペンは開幕直前の最悪のタイミングで感染すると予想。 ノリスが体調不良のままなら、デフリーズかバンドーン乗るのか？流石に2021年にディレスタ乗せるのはないだろう サー二回目の感染からの
ぼったすチャンビオンとかやめてくれよ ノリスは最近の新人としては十分に優れてるドライバーじゃないかな？
初年度だけでなく二年目もしっかりポイント稼いで表彰台にも乗った
入賞出来なかったのはリタイア含めても今年4回だけなのは立派なものだ
予選にしても最後まで残れなかったのは3回だけだ
ただ、まあ、いうまでもないが、1年目はタイヤ騒動、2年目はフェラーリ勢総弱体化の恩恵もあるが
そのチャンスを手堅く拾えたのは十分に賞賛に値する事だと思う
今年は対サインツでも予選9勝8敗、決勝も最高順位でのポイントでは遅れを取ったものの
順位を競う面では十分に争えていて、今後の成長が楽しみなドライバーじゃないかな
マルコが欲しがったのも良くわかる良ドライバーだね
ただ、タッペンやルクレール程ではないので、まだそこまで極端に目立たないというだけで
来年はリカルドとの対決が楽しみだねここで3年目ドライバーとして力量をどれくらい示せるかで未来がかわってきそうだし ？？「リカルドもいま罹ってくれればリザーブは不要」 >>149
日本ではともかく割と海外にはファンがそれなりに居るけどね >>137
ポリコレは世の中から消し去らないと
どんどん狂っていく
と言うか、ポリコレそろそろ弾圧されるだろ
やりすぎて一般大衆の大半が不快に思ってるんだし >>171
過去のキリスト教とか共産主義とか、こんな感じだったのかねえ… >>172
過去だと1970年までは日本だろうがなんだろうが、弾圧なんて至極普通のことで、村八分とか殺されてもそんな問題にすらならん時代
村八分された時点で密室殺人みたいなもんだし
1900より前なら弾圧や殺人なんて日常会話だろ
情報の伝達手段がないし
行方不明になっても探す手段すらないし
どこどこで転落ししたって誰だって口噤むやろ
だから情報の伝達手段が発達するまで
イジメやセクハラなんて問題にならんかった >>171
ホントその通りなんだが
既に少数派や
悲しいかな 遂にトッドもシューマッハよりハミルトンの方が価値があると認めたか… >>176
日本にとってはゴールデンタイムだな！ｗ
晩酌しながらとか、こりゃ楽しみだ！ バーニー時代でいいよ
翌日月曜日だから早くスタートしてほしい 1時間前倒し大歓迎だな。
22時まで待つの退屈なんだよ。 ノリスはドバイ休暇、タッペンはブラジル休暇
欧州から離れてるんだな ウィリアムズも遂に自前のギヤボックスを諦めてメルセ製か
一昔前なら考えられんな
ヘッドもウィリアムズ家もいないしな >>175
助かるわー
1時間早いだけでも全然違う >>189
23時スタートだったらDAZNとフジは撤退だったろうし、人気半端なく落ちる 23時スタートだと今年あった赤旗荒れまくりレースとか何時に終わるねん(´･ω･｀) >>187
ウィリアムズも割り切ってメルセデスをコピーして、新レギュレーション開発の為に
リソースを節約すれば良かったのにね
まあ、クレア体制じゃそもそも節約する分のリソースがあったかあやしいけど…
パット・フライが今季のマシンの空力開発が、マクラーレンはＰＵ変更で
いじれるところが他よりある分有利になるかもって言ってるみたい 昔は地上波はレースやった日中に放送開始するルールがあったから、23時50分から放送してた局もあるんやで(´・ω・`) >>192
去年まで赤旗中断した場合最長4時間だったけど3時間に短縮された、だから今年からは23時スタートだと2時に終わる。
因みにバーレーンの赤旗中断レースがほぼ3時間レース F1があった翌日の仕事は決まって寝不足だったからな、昔は。
生放送だったカナダやブラジルは赤旗中断で寝落ちを我慢するのが大変だったし
それに比べたら22時始まりでも十分にありがたい >>198
ちゃいよ
欧州のサマータイムがなくなった。イギリス以外w 琢磨の時から見てるけど欧州のレースは夜9時スタートだったぞ 悟の時から見てるけど欧州のレースは夜9時スタートだったぞ 日本時間夜９時スタートになるように
俺が長いこと圧力かけた結果が
やっと形になったか 21時ありがたいわぁ
レース終わってもまだ日曜日が1時間残ってると思うと気が楽になる 今の時代はネットでフルタイムライブでストレス無く見れるから幸せだよな
Ｆ2もモトＧＰも F1とアマゾンプライムとのタイアップには期待してるが日本は厳しそうだな 英国全域ロックダウンか。
まともに開発出来る状態なのだろうか オーストラリア、アメリカ、アジアに遠征は現時点で厳しそうだから
今年も去年同様ヨーロッパだけでカレンダー組み直しになりそうだな。 2019年の鈴鹿が最後の日本グランプリになるとはねお疲れ様でした 創業家が去ったウィリアムズ
チームをただ金で買ったものからすると、勝って利益を出したいんだから
何処ぞから高額で敏腕Egを引き抜き、大枚叩いてイチから海のものか山のものかわからん物を作るより
昨年のピンクメルセデスのようにブルーメルセデスとなってあの実績が得れるならそうするわな
少なくともこの数年の位置よりは確実に良くなるし、ノーポイントってことは無いだろう ホンダは最高のタイミングでF1村から逃げられると思ってる自分は奇特なんだろうか… あれ？今年は23時スタートって言ってなかった？
去年の中東のレースだけ？
90年代フジテレビの深夜でやってた時のスポンサーってマンション系のcmばかりだったよね
大和他所？だっけ？ ノリスの感染で20人中4人がコロナ感染か
20％の感染率と考えると結構高いな >>187
そもそも作りたいギアボックスがない、コンセプトがないと自前で作る意味がない。自作することが目的化するようではダメでしょう。作りたい車を定義する、できる人がまず必要。ギアボックスはピースでしかない。 世界で一番感染率の高いアメリカで6.5％、イギリス、フランスで4％くらい
普通で考えればせいぜい1人発症するくらいなんだけど
F1レーサーの感染率の高さはやっぱ世界を転戦するからなのか？ >>144
リカルドはお漏らしするドライバーなのに良くやるわと思った >>225
F1村という閉鎖された空間に持ち込まれたからみんないずれかかるだろ >>220
ホンダF1って昔から寧ろ一番損な事を率先してやってると思うけど？
散々金をドブに捨てた後活動終了宣言したのにこの上まだ自ら進んで養分になりたがるホンダF1の気が知れない タウリはいっくらRB16のリアがナーバスだからって言ったってRB16のフロント+AT01のリアのあいのこキメラよりRB16の丸々コピーのが絶対速いだろ。RB16の後半戦のノウハウも丸々コピー出来るし。
アホちゃうかと思う。
空力はトータルのエアの流れとバランスが大事なのに。。。
キメラが一朝一夕に機能するとは思えない。 >>224
いくらなんてもウィリアムズにアイデアが無いってわけじゃないでしょ
一応シャシーは作ってるんだからさ
作れる人材のコストを考えたと結果とかそんなところじゃないの >>231
そんな事は当然考えた上での判断やろ
むしろそれを考慮に入れたとしても
とてもじゃないけど扱えないシロモノだと
判断したと言うことじゃないか？ >>234
ストロールがいた頃までの体制ではプライベーターとしては十分上手く行っていたわけだしな
あそこから今は色々零れ落ちはしただろうけど F1村とかキメラとか痛ワードでドヤるおじいちゃん達は微笑ましいがよく考えたら怖いわ >>207
アロンソ乗せればいい
今までも最後尾マシンで何回もタイトル争いしてきたし（アンチが何言おうが揺るぎない事実）
2012年のフェラーリとか完全にテールエンダーだったもん >>95
鈴鹿の日本GPが'87年からなんで30周年は過ぎてるな
30回目、かな？ >>237
何の脈絡もなく煽るお前の方が怖いしキモいわ そいえばノリスってインド系の血が入ってる感じするけど先祖は移民なんかね
別に人種差別とかなしの純粋な見た目からの興味の話やからな >>241
どう見てもイギリス人っぽいインド人はたくさんいるけどね。 >>224
自作に拘ってたのって雇用の問題とかか？ ストロールパパってウイリアムズの時からギアボックスをメルセデスから買ってこようとか言ってなかったっけ
その頃にメルセデスと直接コンタクトとってたような 思えばレーシングポイントへの布石だったか ベッテル、アストンマシンにアストンに相応しい女の名前つけるって
何言っているのか理解できないけど、感性の問題だから突っ込む方が
ナンセンスなのかもw >>241
純粋なアングロサクソンやゲルマン系の白人じゃないな
顔も丸顔だしアルプス系やラテン系も混じってそう
ちょっとバレンティーノロッシにも雰囲気似てる
欧州は今や移民やらなんやらでぐちゃぐちゃ ウイリアムズがギアボックス内製にこだわったのはウイリアムズ・アドバンスド・エンジニアリングで作りたかったからでしょ
ここの売上になるしこっちは儲かってたから利益から資金調達できたんじゃないかな もう売却済みだけど
ウイリアムズ、フォーミュラEのバッテリーなど手掛けた関連会社を売却へ
https://jp.motorsport.com/f1/news/williams-agrees-sale-of-williams-advanced-engineering-stake/4616489/ ペレスはボッタスポジョンをRBに期待されているみたいだけど
タッベン リタイアですぐ居なくなるからなあ
結構好き放題できそう まあウィリもマクラも最早別物
古参コンストラクターは絶滅した 日本は、弥生人と縄文人とアイヌぐらいしかいないからな >>251
ペレスがボッタスみたいに予選でたまに上回ったらタッペンはファビょるだろうな
レッドブルにとって何も良いことなさそう >>254
アイヌはほぼ縄文人だぞ
弥生人とあまり交わらなかった系譜 >>254
縄文系の末裔で本州のが蝦夷で北海道のがアイヌ
本州にもアイヌ系の地名とかたくさんある
縄文系の毛深くて濃い顔の人は九州沖縄とか東北北海道に多いのは、後から大陸で寒冷地適応（糸目・無毛・短頭）を受けた奴らが入ってきて日本の僻地に追いやられたからだ
他にもポリネシア系や東南アジア系の人やら島国特有の雑多な顔があるのが日本 1900年初期イリノイ州の腕時計工場では夜光塗料にラジウムを使っていたそうだ
まだ被爆の知識がなかった時代、女工たちはラジウムを塗る筆先を舐めて整えてた
ナイトクラブでは、この子たちのほっぺや歯が光るので「ゴーストガール」呼ばれ大人気となる
もっと光らせようと歯に塗る子まで現れ、やがて全員歯が抜け落ち、血を吐き、70人のうち半数が亡くなったそうだ 15:10案は元々素人の安直な考えだったからなあ
レース関係者は現場を知らな過ぎる狂ってると思ってたし、
メディア関係者もなんでこんなへんてこな事をしたんだ台無しだと思ってた
誰も得しないが、言い出したバカが偉い人だったので修正されるまでえらい時間かかってしまった… アイヌ利権、ウポポイ、チュチェ思想、毛沢東主義
鈴木道知事→二階・菅ライン
おっと… >>259
いや、政治的な話はしていない
文化人類学をかじれば常識的な話をしているだけだ
奈良時代8世紀から9世紀にかけて岩手で活躍した蝦夷の族長、アテルイの話は聞いた事があるだろう
坂上田村麻呂との攻防や、延暦八年の征夷のうち巣伏の戦いは有名だ
ある意味、原住民と大和朝廷の日本統一に向けた戦いの記録だ レース屋GPからメーカーGPに変わって
つまり、町のレース屋が世界的自動車メーカーと競り合う時代になって
そこで生き残る為にはメーカーやスポンサーから活動を請け負うか、飲み込まれて利用されるかしか無いわな
前者が、、、
ブラックリー（BAR→ホンダワークス→ブラウンGP→メルセデスワークス）
ミルトンキーンズ（スチュワートGP→ジャガー（欧州フォード）→レッドブル）
エンストン（トールマン→ベネトン→ルノーワークス→ロータス→ルノーワークス→アルピーヌ）
シルバーストーン（ジョーダン→ミッドランド→スパイカー→フォースインディア→レーシングポイント→アストンマーチンワークス）
ファエンツァ（ミナルディ→トロロッソ→アルファタウリ）
ザウバー（ザウバー→アルファロメオ）
で、後者が、マクラーレン、ウィリアムズ、ハース イギリスと言っても元々の先住系、ローマ人、サクソン人、ノルマン人なんかが混ざってるし、
ノリスが住んでた地域はたしか像が引き倒されたとかで記事になってた様に奴隷貿易の中心地域でもあった
なのでまあ、彼がどの系譜でも不思議はないからね本人が語らないとソースにはならんけど >>231
最高峰の技術者たちが議論し尽くして決めたことよりも高い見識を持ってる人に出会えるなんてやっぱ5ちゃんはすげー
すげー 勝手に5chの総意にするなそれとその理論だとお前も5chの人だろ…
ウイングに関しては全く違うチームでもコンセプトを受け入れたりするので
RBの最先端コンセプトはそれなりに空力データが加味されてる筈だとは思う
あのウイングはRB16でないと使えないって訳ではないってことなのだろう >>258
アイヌは平安時代に北海道に来た元々シベリアにいた民族だぞ
何十年も前の教科書で習った知識で語るなよじーさん ノリスのルーツのひとつはベルギーからだそうだ
F1ベルギーGPに特別ヘルメットを用意したノリス。あしらわれた紋章が誤解を招く可能性を考慮し使用せず
https://www.as-web.jp/f1/619103?all 学んだのが最新の教科書だと
今度は左翼お得意の歴史修正入ってるからなあ
>>270はちゃんと知ってそうだけど >>273
うぜーから、お前は黙ってろ
>>272
なるほど情報サンクス ハプロの解析結果では、縄文人の遺伝を一番濃く受け継いでるのは沖縄とアイヌじゃなかったか
まあ、縄文人=古モンゴロイド。弥生人=新モンゴロイド。ってのはNHKのバイアスで捏造されたもので、実際は縄文時代から交雑してたそうだが >>224
ウィリアムズはそもそもその自作に拘るチームだったからね
パトリックヘッドはBチーム化やコピーマシンにも辛辣だったし ヘッドって去年助っ人として再加入したけどなんか役に立ったのかねえ？ >>267
イギリスのゲルマン系って、要はデンマーク由来、つまりはヴァイキングの子孫だよな
海賊から先住民やら駆逐して支配者層に成り上がるって凄いわ
しかしイギリス人のルーツ出身なのにマグヌッセンはハブられたな ピンクは出所がアレな上に現物パーツまで与えられてた奴なんで
見てくれだけ適当にコピーは結構ギャンブルだったりするんだぞ全然手堅くない
見え難いところとかが機能して初めてあの形が意味を成すので
大まかなコンセプトをコピーするとかは良くあるけど >>231
丸々コピーは禁止だしそもそもトークン制だからそんなことは不可能
リステッドパーツだけ同じにしても他のモノコックやエアロは独自開発だから出来上がるのはキメラでなく完全に別のマシンだろ そういえばアストンは工場移設するって言ってたけど、系譜としての扱いはどうなるんだろう
ジョーダンからの系譜は途切れる扱いになるのか、継続になるのか >>284
既にどっかで新規参戦扱いになってたはず。 >>249
WAEはウィリアムズのF1製作には関わってない。他所からの開発受託が主業務
ミッション内製に拘ってたのはヘッドがミッションオタクで断固として譲らなかったから 琉球とアイヌに縄文遺伝子がより濃く残るが本州人も16%程度のゲノムを保有している >>251
今年マシントラブルと巻き込まれ以外でリタイアなんてしたっけ？ 琉球やらアイヌやら縄文やらの話を延々としてるアホはなんなの？
スレ違いにもほどがあるだろ コロナ次第ではまたポルトガルでやる可能性あるのか
不謹慎だがちょっと楽しみ ホーナーもマルコもマシンの問題点指摘していたのに
タッペンがRB16は問題なかったとか、火消ししているな
タッペンスペシャルって言われるのが、嫌なんかな メルセデスは結果が盤石になってから、エースを引っ込めて若手をテストしてみたり、消化試合で惨敗してみせたり
マシンは悪くないセカンドが悪いんだ降格で遊ぶ。不正で本気出すとか
そういったチームとはレベルが違いすぎることを今年もみせつけるんだろうな >>289
スレ違いだから、サラッと言うと
琉球は、イングランドとスコットランド
みたいな関係じゃね
ただ陸続きに横断しているアイヌほど
海に囲まれているから、同化しやすかったっていう
沖縄の人がいたら怒られそうな話題だけど >>257
ルノー代表と名前似てね？
同一人物かと思った。顔も似てる。
シリル・アビテブールとダビデ・ブリビオ >>299
いい機会だから言うけど
例えばAT01でRB16のタイム出そうとしたらスピンかコース飛び出すわけで
おまえみたいにサスがーとか上っ面だけで言ってる方が間違いだろ >>303
タッペン以外のF1ドラが2人も苦しんだマシンを
ペレスが乗りこなせるか、楽しみだな
3人目にならないと、いいけどw ペレスは予選は7とか8位くらいなのに
何故か決勝ではフェルスタッペンの直後にいそう 乗った事ないくせに記事を真に受けて
ピーキーピーキー言うおじさんｗ
フェルスタッペン本人がピーキーて言ってたって結局それもメディアの情報鵜呑みにしちゃってたんだねｗｗｗ ピーキーおじさん
NGネーム 92-
永久にさようなら フェルスタッペンも誇張「されすぎ」とっていう話であって
メルセデスよりは扱いが難しいのかもしれないけど。とは言ってるので
別に外野が感じてたイメージと根本的に齟齬があるわけではないね 最近よくいる若者アピール奴は何なんだろうな
脈絡もなくとにかくジジイ叩き
対立を作り出すこと自体が狙いなの？ フェルスタッペン「誇張の程度の差はあれど俺がレコノサンスラップでクラッシュする程度には不安定」 不安定でもメルセデス以外のマシンより速かったわけで、失敗と言い切るのはどうなんって話でしょ 赤牛マシンは、速いけど乗りこなして力出すのが難しい感じ
ペレスに期待してる 開幕前「今年は勝たせてもらいますよ」からの勝たせてもらえなかった失敗とはイエナイマシン タッペン「プレシーズンなどでも何度かスピンしていたんだけど、
限界まで攻めたらクルマをドライブするのは簡単ではないんだ。
メルセデスと比べたら僕らのクルマはちょっと難しいかもしれないけど、
ウイリアムズのクルマよりは良いと思う」
比較対象がおかしくないっすか？ >>311
頭髪が薄くなってきた奴がハゲ叩きするようなもんだろ
自分はまだ年寄りじゃないって思いたいんだよｗ 過去、フェルスタッペン中心じゃない時はサインツもリカルドも厳密に言えば負けてるかも知れないけど張り合えたわけで、タッペンチームになってからはガスリーもアルボンもあのザマだからペレスならやれるって期待するのは厳しいと思うの
それだけ彼好みの車に設計してテスト後も彼好みの車に仕上げていくんじゃないの >>320
ガスリーはそれを改善しようとして追い出されたからな
タッペンこそレッドブルの癌だし今のやり方では絶対勝てない それの証明には自分好みにしたタウリマシンでタッペンに勝たないと 素人の勘違いその2
ピーキーなのはタッペン好み
それに合わせて開発 タッペン王朝じゃなくてマルコ王朝でしょ
マルコが溺愛するドライバーが出てくればタッペンも捨てられるよ >>322
ガスリーはトロタウリで複数回表彰台獲得かつ優勝までしてる
タッペンはトロで表彰台すらなくサインツ相手に発狂してただけ
中野もタウリマシンならガスリーが勝つ可能性高いと言ってたな >>319
その真偽はともかく
確かに年寄り叩きしてる連中もまたそんなに若くなさそうに見えるな ピーキーってのも今始まったことでもなくて昔を思い出す話だな
ニューウェイがいた頃のレイトンハウスマーチとか
シューがいた頃のマイルドセブンベネトンとか ハミルトン「庶民が僕を倒せるならニュートラルでもピーキーでもどんなマシンでもよくね？」 >>318
> ウイリアムズのクルマよりは良いと思う」
>
>
> 比較対象がおかしくないっすか？ >>325
ガスリー好みとタッペン好みのマシンでの獲得ポイントを比べてるのであって
同じマシンに乗ってという意味ではないでしょう メルセデスとウィリアムズが例なのは、それらが同じPUで純粋にシャシー差が現れてる例だからじゃないの >>324
どこも同じだろ、ベッテル捨てた跳ね馬とか >>324
ベッテルとマルコは今でも電話で連絡し、話す仲だよ >>334
一昨年、レッドブルのモーターホームで一緒に飯食ってたな >>227
クリオマンションシリーズだなｗ
フェラーリデイトナとかでてた気がするｗ つまりポチになれとw
【レッドブル】ペレスにはボッタスと同じ役割を期待
http://www.topnews.jp/2021/01/06/news/f1/194914.html
レッドブル首脳のヘルムート・マルコが、セルジオ・ペレスに求めるのはメルセデスにおけるバルテリ・ボッタスと同じ役割だと語った。 ボッタスは全力で挑んであれなのにポチだからと言ってもらえる美味しいポジション 安全や警備の理由を除いてサーキットに犬を持ち込めないはずなのに、ハミルトンは持ち込んでるのおかしいと思うんだが、あれどういうことなん？ こんなコロナ禍拡大でグランプリ開催できんかいな... >>340
バーニーが直々にロスコーのためのパドックパス発行したから >>341
スポーティングレギュレーション 22 条 17 項 >>338
ボッさんは我慢してポチに甘んじているのではないんだ
本人は全力で頑張っていて
それでいてもエースには及ばず
かつ、3位以下からエースをお守り出来る
という類い稀なるポチなんだ おおヨーロッパのレースは日本時間の21時スタートに変更か
睡眠不足にならないからありがたい フジの地上波で中継してた頃は21時スタートじゃなかったっけ？
記憶違い？ >>344
スポーティングレギュレーションにあったんかいな。
昔、犬連れているやつがいた覚えがあるが、いつ出来たんだろ？
なら343で継続されているということか。 日テレジータスでＦ１番組
ＤＡＺＮでｍｏｔｏｇｐ番組
何が始まるんですか。 ボッタスは全力でやってもポチと言われる程度の結果しか出せない
悲しいねぇ・・・ ピケファミリーと連んでるタッペンには不安しかない。 よくメルセデスはフェラーリやレッドブルとちがって両ドライバーの扱いは平等でNo1待遇など無いというが
ボッタス乗せてる時点でハミルトンの圧倒的なエース待遇だよね マゼピンはこれっぽっちも反省してないなｗ
どころか、ペナ食らったドライビングについてなんかすっかり頭から消え去ってる >>352
どっちも海外制作の特番を買ってきただけ？ マゼピンは親父さんから教えられているんだろうな
『金持ちは喧嘩しない』 >>299
むしろホーナー達の説明はタッペンでも乗り辛かったと説明してるからスペシャルな説明じゃないだろ
大体、何々の傾向が好きとか言い張ってるのも全く逆で、どちらの傾向でも改善面の方で評価してた
ここで年がら年中同じ事を言い張ってるスペシャルマンの説明ならどちらもあり得ない筈の話
タッペンが気遣ってるのはエンジニアとデザイナー陣の方だよ
RB16の基本ポテンシャル自体は信じてるから完成することを望んでる最終戦の様な完成に期待してるってだけの話
ここらがガスリーと他ドラの違ってた所でエンジニアやデザイナーと真っ向から敵対したらダメなのな創業以来の連中多いんだから >>357
他のチームはボッタス以下のセカンドしか乗せてないだろ >>318
同じPUを積んでいる＆ドライバーが腕前でどんなに頑張っても無理なたとえだろうウィリアムズは
RB15とRB16は腕前でまだメルセデスに唯一近づけるマシン
ただ、腕前が無いとクローンマシンのピンク連中に苦戦はしてしまう >>348
来年からとか明日からと言う奴はダメだｗ ハミルトンはやたらタイヤの使い方がうまくなったよな
PU以前のメルセデスやマクラーレンの頃はよくビッグブレーキングでタイヤ壊してたのに >>362
と誰もが思っていたのだが
ラッセルが体型に合わないハンディつきのマシンであわや優勝の活躍を見せてしまい
あれれー？ってなってる フェラーリに接近されてた2017-2018頃はタイヤのせいにしまくってタイヤを変えろって言いまくってたし
まあ、気にはしてたんだろう2019から楽勝になったし、逆に言うとタイヤにちょっとでも修正入ると無茶苦茶文句言う ボッタスはポールとったりレース勝った時のあの無線が本当にダサいよな
北斗の拳のモヒカン雑魚と同じニオイしかしない 今のF1は空力まわりに制限がかかったことで、タイヤをいかにうまく使えるかの要素が大きくなってるから、
使い方の研究が進んでいるタイヤから変えられたくない、ってところじゃね >>352
どっちも仲いいからなw
DAZNhuluの相互連携あってもおかしくないよ huluでDAZN制作ドキュメンタリー、DAZNでMotoGPライブの流れ おっぱいタッチだけ話題になってマゼピンたちが乗ってた高そうなクルマは
何かという議論にすらならなかったな >>368
マルコも指摘しているが絶不調のボッタスと似たような走りしただけにすぎない
タイヤマネジメント上手くないボッタスにすら劣ってたから今のままでは到底ハミルトンの代わりにはなれない ハミルトン交渉決裂記念にゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ ワーストチームランキングが発表されたけど、散々参戦するいうて結局参戦しなかったこいつらよりマシだと思うんだな。
おまえらいくつ知ってる？
チーム･ドバイ
ディレクシブ・レーシング
イプシロン･エウスカディ
プロドライブ
童夢
USAF1
テレフォニカ
アジアテック
ステファンGP >>368
ラッセルがボッタスを圧倒したことで
世間もダイムラーも今まで思っていたことが事実と気が付いた
んでイネオスもそれに乗じて交渉でラッセルを持ち出してきたってことだろうなぁ BS・ピレリ「ハミルトンがタイヤ扱えない言うてますな。（フロントかたくしました／皮むきました）」
F1ネット評論家「ハミルトンはタイヤマネジメントが上手い」 イギリスの変異種感染拡大が止まらないようだね
このまま感染が広がると数年以内にイギリス人の人口が大幅に減少に転じるとか
もし世界でワクチンが効かない変異種が広まったら世界の人口は1億人くらいになるんじゃなのかｗ
一気に絶滅はしないだろうけど >>379
ホントそれねｗｗｗｗ
ハミルトンは以前、レース中にタイヤ壊しまくってたんでアホなドライバーだと思っていたけど
無理やりタイヤの方をメルセデスのマシンに合わせてきて「忖度タイヤ」と揶揄されたのは笑ったｗｗｗ >>379
F1ドライバーやタイヤメーカーまで上手いと称賛しているのにネット評論家とはw イネオスが現段階でドライバーの交渉に関与しているって
メルセデスの株式を3分の1取得したからだろうなぁ
メルセデスがチームをイネオスに完全譲渡したら
パワーユニット部門はどうすんだろ？
手放すのは勿体無いよね
それとも高額で売却して完全に電気の方へ進むのか >>291
フェルスタッペン今年マシントラブルあったっけ？
エンジンは無かった気がするが >>386
イタリアじゃなかったか？
PU系のトラブルが出たけど、結局交換は必要なくて次のトスカーナでも使ってたが >>371
パンク騒動で次レースで内圧にちょっと変化入っただけで陰謀論まで言い出してたからねえ
今でもメルセデス＆ハミルトンはタイヤの条件に過敏なんだと思うよ ハミルトンの犬って2頭いて1頭が死んでたんだな
ハミルトン、愛犬ココの死を報告「特別な犬だった。悲しくて仕方ない」
https://www.as-web.jp/f1/593271?all >>385
イネオスを招き入れて自らも株式を大幅に増やしたトトは逆にダイムラーが完全に手を引くのも嫌っている様で
今後もダイムラーにコア技術を握り続けて関与を続けて欲しいと思ってるらしい事をコメントしてた
イネオスが単独で過半数を握ってしまうと業界でも難物＆野心家で有名なジム・ラットクリフトと意見が分かれた時にトトが負けちゃうんで…
どちらかについたり離れたりして自分が付いた側が勝つ様にして、仲介者的なポジションを維持したいのだろう
元々、急遽昇格してきたたたき上げケレニウスがダイムラーの御茶ノ水博士ことツェッチェの従来路線を崩したのが問題とも言われてるので、
ケレニウスが突如ぶち上げたダイムラー大再編プランが一通り終わるまで凌ぎたかったのかも知れないね 日本以外の国は犬のフンは始末しないけどハミチンはどうしてるんだろうな >>382
(2019からの)タイヤの扱いが上手という話だからね
メルセデスのトリックサスを生かすのにあのタイヤ条件でないと駄目らしいし
内圧がちょっと違うだけでもダメだから >>390
びっくりしたボッタスに何かあったのかと思った >>393
もっと前から言われてただろ
トリックサスってアホかw >>390
ブルドッグみたいな短鼻犬は飛行機とか乗せるのダメみたいね >>346
初めて読んだとき目が点になったわ
>>350
一種の既得権かもしれないけど、2012 のアロンソみたいなことになったら訴えたくなるかもな アビテブールはマネージングディレクターなんだよ
他は入れ替わるのにこいつだけ延々残っちゃう… >>384
サーキットにブッダなんて名前つけるからレースの開催されない静寂サーキットになっちまったなｗ バーニーのいうように当面NAエンジンにもどさないかな
ハイブリッドはコストかかりすぎで新規参入無理だろう >>396
モタスポ.com の記事には出世するって書いてあったぞ >>342
出来る訳ない
今年はF1に限らずあらゆる興行・スポーツが中止か最初から消滅
F1はそもそも事前テストから出来ないから消滅 チャンドックやスタッフのときはそこまで騒がれないのだけど(それはそれでどうかとも思うが)
昔、コース上で犬をひき殺しちゃった一件があって、かなり叩かれたからね…犬には神経質になってる
危険な状況でもほったらかすけど犬が近付いたらレッドフラグが振られる 首にしていないのかフェラーリはｗｗｗ
＞フェラーリF1のチーム代表を務めるマッティア・ビノットは、
＞トップ3に返り咲くことが2021年のF1世界選手権での“最低目標”でなければならないと語る。 元F1最高責任者エクレストン、V8エンジンの暫定的な復活を主張
https://www.as-web.jp/f1/660080?all
マツダのスカイアクティブエンジンみたく低燃費で実現出来んのかね・・・ｗ >>407
既存のPUサプライヤーが反対する
V8NA復活や安価なPU案は反対して潰された（PU提供するチームが減ると困るので） >>377
プロドライブなんか実質BAR時代にデビッドリチャーズ絡みでブラックリー立ち上げに関わっていたようなもんだからな
ぶっちゃけ未だにエンジニアの往来はあるんじゃね プロドライブのファクトリー
これはイベント用に修復してる現在の図だけど、これらのマシンが現役当時もWRCマシンとF1マシン隣り合わせで作業してる図があったな
https://www.instagram.com/p/CERq_PPJUuz/ 将来わしの若い頃は海外旅行が当たり前じゃったと言うんだろうな >>408
かなり昔60年代頃かな、ホンダが最初にワークス参戦した時代
NA2500CCからNA1500CC、NA3000CCに変わったあたり
いろいろ揉めたことがあったと聞く
次のレギュレーションが固まるまで無理なく参戦できる暫定期間を置いて
市販エンジンを使うような時期があってもいいんじゃないかとも思う 700ccだか800ccとか音気にする層全力で切り捨てていくけどなリバティ ラリーでブルがＴＯＹＯＴＡにすりよってきてるから
ホンダエンジンをＴＯＹＯＴＡが引き受ける体勢待ちか？ >>390
いぬはかわいいからな。いびきとかホントかわいい。 技術の塊を他社メーカーに渡す訳ないだろ
アホなのか？ https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_60305.html
メルセデスが1022→1050馬力とかすげぇな
ホンダは992→1032馬力
18馬力負けとるな
まぁMGU-Kの161馬力分のデプロイが長く続くようになれば勝負権あるかな レッドブルもホンダも去年のメルセデス超えを目指してただけだからね
メルセデスはインチキフェラーリ超えを目標にしてたのに アビテブールさん公式でルノーPUは既に1000馬力超えてるんだよね ルノーの話は予選の一瞬だけの話だから…
自分たちの2019年仕様F1エンジンは1000馬力を超えることもあると次のように語った。
「予選で最大のパフォーマンスを発揮させたときだけだけれどね」
「常にそのパフォーマンスを発揮させることはできないよ」
レース中は950以上で一時的に少し上乗せ出来るかどうかって話 上の話はメルセデスの技術幹部の話ね
ルノーの話が本当ならGPS上ですぐ分かるよだから限定された条件なのだろうと コメント自体はルノー公式でレミ・タファンの話
メルセデスの技術幹部はその話を聞いてそれを1000馬力エンジンとは呼ばないね
ルノーではどうかは知らないけどと評してた >>428
HからKは無制限でしょ
実質モーターの駆動力161馬力は
Kが発電機とモーター両方の役割担っていたはずよな？？ バトン「ルイスは恐らくF1史上最速のドライバーです。そしてミハエルみたいに卑怯なレースをしない事が彼の素晴らしさを際立たせます」 >>440
そういえばミハエルみたいなダーティーなのは、アルボンとのバトルしか思いつかないな >>425
10馬力あたり0.2秒だと0.4秒差か
車体が同じ条件だった場合、レース50週で20秒差
ミスがないと、今年も厳しいかな >>444
デビュー1,2年は言われてたなでもバトンと組んだ辺りからそういうの減ったな >>270
それオホーツク人だろ
10世紀末ごろには縄文人の末裔の擦文人に北海道から追い出されてるぞ >>425
ホンダ「あ、上げ幅では勝ってるから…（震え」 >>446
あの頃はバトン優先の雰囲気があったのも、ハミルトンにダーティーではない賢さを身に着けさせたんだろうか ハミルトンはデビューイヤーから毎年勝利するのを引退するまで続けられそうやな(´・ω・`) 普通のドラなら、デビュー戦アロンソにフルボッコになって
そのままF1去っていたな F1エンジンの最高出力は当然予選での話だわ。メルセデスのやつだってそうだろよ。 そういや、去年後半の予選決戦のモード共通化って、今年もそうだっけ？ >>453
バトンだけじゃなく他のドライバーや関係者も大体似たような事言ってるからな
こんだけレースやってれば誰だっていくつか問題は起こすだろう
顎がアンフェアってのも共通認識 メルセデスが1050馬力PUなら、アストンとマクラは
赤牛に近づけるかもな、ペレスは食われそう >>428,437
MGU-Kでの発電は
エナジーストアに貯めて良い量が1ラップ2MJで
エナジーストアから使って良い量が1ラップ4MJ
MGU-Hは
必要な過給圧を作っても、まだまだ排気圧はあるぜ！
ってくらい全開ぶっぱ時にMGU-Hはガチ発電する
ので、コンスタントにMGU-Kを
フル回転させられるほどのデプロイはない
のでので、MGU-Hが発電した電力は、その時
加速が不要ならエナジーストアに貯めて
加速が必要ならMGU-Kに直で注いでる
結果、MGU-Kは
MGU-Hから直で注がれる分と
エナジーストアから取り出す分を合わせて
120kWの出力をICEに上乗せすることになる >>456
技術司令書で言われた内容だから今年もそのまんま、のはず 2018年バーレーンGP
マックス・フェルスタッペン 予選＝15番手
Q1で驚くようなことが起きた。原因を理解してからコメントしたいと思うが、データから分かっているのは、まるでスイッチが入ったかのように突然パワーが増したということだ。コーナリングの最中に、突然150馬力ぐらい上がった。もちろんそんなことを予想するのは難しい。その結果、リヤのコントロールを失い、スピンした。 ICE単体でリッター550馬力で低燃費ってすごいよな
85年のTAGポルシェ決勝と同じぐらい
しかも85年は220L（トルエンで190kg）
今は110kg
圧縮比もかつては7-8が18
進歩はすごいなー >>460
詳しい解説ありがとう
>>462
Hが電気取り出し無制限だから、効率よく発電できるシステム（タービン部、発電機）なり、ブーストと発電のうまいバランスを考えればよい。
ホンダが負けてるのはHからの発電量不足で、ストレートでデプロイ切れしてたのではと言われている。（真実は？） >>462
当たり前だけどMGU-Hの効率アップだと思う
ホンダ2015年のようにデプロイがないor少ないと
MGU-Kを全開で回せる時間が少なく
MGU-Kが回らないと、合計出力が細くなるわけで
「CIVICエンジン！CIVICエンジン！」になる
ただ予選ではメルセデスでも充電ラップが要るように
丸一周ぶんのデプロイはどう頑張っても無理なんで
作った電気を、どう貯めて、どう使うかも大事で
その最適化が鍵なんだろうなと思ってる 角田君結構おでこ広いですね
ガスリーと気が合いそう つのきゅんのスーツセンス タウリ的にはアウトおおおお 角田「カーボンニュートラルでも食っときな、おっさん」 ボサボサじゃなくなったけど
開幕までには結構なボリュームになってそうだなw 85の顔見るとブーリエ思い出すんだよ！ちくしょう！ ホンダはMGU-Hがあったから復帰したという割には、MGU-Hの開発プライオリティが
低かった気がするなぁ…
MGU-Hを復帰の口実にせざる得なかった事が、結果的にホンダにとってMGU-Hを
忌まわしくなるべく関わりたくない存在にしてしまったのかも… カッコの良い口実作んないと
経営陣が株主総会でいい顔出来んからな >>482
BWTの契約には確かマシンをピンク色にするって条件があったから離脱かな
あとそもBWTてあれだけデカく広告出してたけど実は16億しか出してなくて、タイトルスポンサーでない枕のBATやRBのEsso、メルセデスのイネオスよりも安かったりする >>482
DTMかなんかでピンク色にしたくないチームは契約して貰えなかったから
あの色じゃないなら契約しないと思う ハミルトン、ラッセルとの比較でたいした事ないのがバレて契約難航か
さっさと契約しとけば良かったのにね アストンはコグニザントの冠が決まったか
NTTデータとか参入してほしかったなぁ 角田、脱いだら野田クリスタルくらいムキムキなんだろうな アストンはあとはエンジンネームだけだね。
ツガーさんは、自社ブランドにするとか言ってたけど、BWTにしたら金入ってくるやん。どっちにしろメルセデスブランドはカスタマーっぽくてイマイチだなあ。 マテシッツはアストンマーチンの事をエンジンスポンサーと言ってたな。
同業だとタグ・ホイヤーみたいなバッジは難しかったんだろな。 今年は無事に開幕出来たらアミルトンとヴァースタッペンのガチンコバトルに津野田が割って入ると思うとワクワクするな。
それにペレズやネリスやリキャードが絡んでくると。 元フォース・インディアであるアストンマーチンのタイトルスポンサーはインドつながりだな。 >>450
チキン顎は徹底して未勝利ドライバーとしか組まなかったからそういう成長が無かったな
最後まで卑怯な走りに頼るしか能が無かった 顎はF1全体のプレミアム化に最も貢献したドライバーだろ
金を集めるためにドライバーやチームがメディアにどう振る舞えば良いか、どう見せれば良いかのテンプレートを作った
そのせいでどいつもこいつも優等生発言しかしなくなったが
1ドライバーという枠では収まらない 売ってる車もエンジンはメルセデスだから、そこをアストンマーチンブランドにこだわることはしないような気もする わざわざお金払ってエンジンのネーミングライツ買うのかって話か >>504
今日の様にレース中にペナルティが頻繁に科せられる様になったのは全てシューマッハのせいなんだよね
長らくF1はレース中のバトルはドライバーの裁量に任せていたのにシューマッハがグレーゾーンにつけこんで何度も警告や批判されても卑怯なはしりを止めないから明確にペナルティを規定せざるを得なくなった
ピット出口のホワイトラインもシューマッハが真横に横切る様にフレンツェンの走行を妨害したせいで規定された 顎て面白くないんだよな顎に立ち向かったドライバーが面白くしてるヒルハッキネンライコネンアロンソ もう好き嫌いで全否定か全肯定しかできない病気の人はいいんで・・・ 若い頃に顎なんて品のない蔑称を使いまくってたから、毛根が衰えた令和時代になっても
顎離れの英断ができないんだね 顎はここ一番で負けそうなときは相手の車に躊躇なく突っ込んだよな。
ヒルとかビルヌーブとか。
皇帝と呼ばれた顎もあそこら辺で根っこの品性みたいのを見た気がする。 >>506
アストンマーチンなんてプライドなんかとっくに捨てとる
エンジン買ってきて車作るような会社は車屋として終わっとる >>504
その点では評価されてると思うよ
似たようなものだとハミルトンが他業界の大物連れてきたりするのも評価されてる
他のドライバーではジャスティンビーバーやウィルスミスなんか相手にしてくれないしボルトと並んでも見劣りする >>513
顎の専売特許だからやらない
セナも特攻してチャンピオンはあるけど負けそうになったからではなく報復だから全く意味が違う >>513
アイツも昔からヤッてたろ？
今は安定して一人旅状態ばかりだから中々見かけないだけで
流石に長年のチャンプの余裕で若い頃よりも冷静さは有るが
そういう状況になればヤツだってやるだろ
最近ではアルボンに２度ヤラかしてるし・・・ 例のスロー走行とか、自分の優勝のためならハミもダーティプレイに走るよ 物議を醸したインシデントを起こしたドライバーは数多くいるけど関係者に人格まで批判されたドライバーってシューマッハだけだよね
ビルヌーブ追突の時は卑怯者
ラスカス駐車の時は恥知らず
バリチェロ幅寄せの時は人殺し
歴代のチームメイトからは嫌がらせをするクズドライバー呼ばわり >>520
去年アルボンに当てた奴は神業だったけどな。タイヤ擦らせてアルボンだけコース外へ。当たる直前までハンドル固定にしてたから故意じゃないアピールもばっちりでペナも最少の5秒 >>521
あの戦略は多くの現役ドライバー達が支持し
トトはハミルトンに謝罪した
2016年のF1ドライバーが選ぶベストドライバー1位はハミルトンでチャンピオンのロズベルグは3位だった >>474
ホンダの役員？中々パンチのきいた風貌だな レッドブルF1首脳 「メルセデスは最終戦で意図的にペースを落としていた」
https://f1-gate.com/redbull/f1_60307.html
だろうね ハミルトンがクリーンかっていうと難しいな
そもそも、争えるような相手が少なかったドライバーでもあって、争えるアロンソやロズベルグとはかなり揉めてるドライバーでもあった
なので、クリーンに見える面ではその二人以外は大体格下と組んでた＆ボッタスがサポートを受け入れてたって面もある
アロンソやロズベルグ相手だと事前の約束を破るとか、超スロー走行とかやっちゃう人なんで…
アルボンに連続でぶつけた時も、映像を見てもハミルトンが頭を出されてるのに引かなかった話だったのに、
俺は悪い事をしてないとトトと一緒に全く反省しなかったりしてた
白線跨いだり、イエロー無視したり、グラベル通って復帰したり、色々やらかしても逆にFIAの方に文句を言って覆させようとする事も結構あった
ピレリ絡みや中空ホイールなんかでもルール上グレーとか、えげつないルール介入とかもあったし
配下のオコンが無茶苦茶やって優勝しても逆にしたり顔で説教まで見せてたりとか…
あっこらへん、もしシューマッハがやってたら今ごろ悪党の所業として罵りまくられてたんじゃねえかな？という気もする
シューマッハ程そういうのが目立つ人ではなかったというのは分からないでもないが、クリーンってイメージはちょっと無い マンセル「セナは自分が負けるのを認められず、抜かれそうになるといつもぶつけてきた」 >>470
スーツは、後ろで手を組むと
胸が張って、崩れるのに
そういうとこ、まだまだ経験不足だな きれいに勝ってるチャンピオンを探した方が早いよ。
チームメイトにクラッシュさせたり、チームオーダー破ったり、そんなのばっかだし。なんとしても前にいることへの渇望も魅力に見える >>521
ダーティプレイの意味が違う
そもそも遅く走るのは別にダーティでも何でもない
トトにチームオーダー強要されたロウですら途中で過ちに気付いて拒否したんだぞ
それにあのスローダウン戦略は川井が分析してたがチーム全員を敵に回しながらひとりで冷静に完璧にやってのけたと感心してたぞ
介護なしでは勝てない顎には到底無理 >>525
そりゃ、その戦術でも敵がのってこなくて結果に変動がなかったからなｗ >>533
F1ドライバー経験者や海外のジャーナリストの評価でも見てこい
当然だけどミハエルとの比較される事は多くその際に必ずと言っていいほど触れてる >>533
配下のオコンｗ
馬鹿かよ
長いから悔しいですの一言にまとめろ 今年のチャンビオン争いはハミルトンvsアロンソになるよ
3番手争いでリカルドとボッタス >>522
公式記者会見で人○しと言ったドライバーがいましたけど マゼピンが批判には慣れているって言ってるようだけど、問題はそこではないことがわかってないんだろうかね
まず批判されるようなことすんなよって話なのに まあ速さとエゴイズムは比例するからな
速い聖人君子なんていないだろ
ハミルトンはなにかっつーと自分は黒人だからってアピールするのがウザい
黒人でもこれだけの名を成したんだから被害者意識なんて持つ必要ないのに 松下、アウアー、フォコ、アレジ、キング、ハプスブルグ、ハプスブルグ、デレトラ
SGT目指す元Ｆ2ずらり、華やかになるかなあ
https://www.as-web.jp/supergt/659860?all ドライバーとしてのずるさ、汚さはハミルトンもかなり持ってるけど、近年はライバルたちがそれを引き出せる状態にない
あと単純に彼の政治的な動きは嫌い >>541
トップ走ってるのを撃墜してそのままごっつぁんして悪びれないとか、
フェラーリの増量PUの如くオイル燃焼しててもお咎めなしとか、
ルール無視して審議ついても逆に怒鳴り込んでくるとかはクリーンとは言わんかと
スロー走行したときもベッテルにドン引きされて逆にスロットル緩められたみたいに呆れられる行為だよありゃ
シューマッハほどは酷くないなら同意するけど、クリーンで全く悪い所がない潔白ドライバーみたいなのは笑うしかない
場合によっては当たったことを相手のせいにもしてくるからねミートゥーで大恥かいた時みたいに ハミルトン居なくなったら、F1レースも楽しいだろうなぁ ラッセル・ボッタスなら、赤牛ワンチャンあるもんな
可能性は、ほぼないだろうけど >>548
移民差別みたいなんでハミルトンが叩かれてる時あったね
あいつをドイツ人と認めないみたいなのはドン引きされてた
甥相手にも世界中の晒し者にしようとしたり、監督してないと割と不味い人
ハミルトンの父親やトト達が巧いことやってたから表面化を免れてなんとかなってたというか
真偽関係なく冤罪もバンバンかけてくるし、それがバレたら消すだけで逃げちゃうから
ほっとくと怖い人なんだよハミルトン
ただ、どっちかというとイメージ的にはセコイとかで、極悪って程ではないって感じなんだろう
マグヌッセンみたいなタイプではないから 逆に、赤牛はタッペンが仮にコロナに罹患すれば
そこでシーズン終了 >>552
しかし、勝ってもあまりスッキリせんだろな
だからハミルトンには勝ち逃げせずに才能ある若手に負け続けて
ボロボロになるまで現役で居て欲しい
哀愁の背中を見せて去って行くのがチャンプのあるべき姿だ！ メルセデスがマシンで強い分にはいいんだが、中空とかタイヤとかDASとか余計なものを突っ込んで
3強ですらなくしてしまったFIAやF1グループ、ピレリ達にはドン引きしかない
強いのは認めるけど、ちょっとやり過ぎなんだよな…チート使わないとフェラーリが1勝も出来ない選手権化とか
PU完成度選手権の次はタイヤ適合選手権とか誰かが言ってたけどもうちょっとマシな条件で争えないものか
トッドとかリバティ連中は競争が激しくなる必要があると言いながら、メルセデスに追いつけない様にルール改定や解釈繰り返してるしな
他カテだと追いつけるようにルール考えてるから余計に奇妙に見えるというか
それでメルセデス圧倒が面白くないとよりによってトッドらが言うもんだから呆れる バイクも、ガソリン禁止検討されているみたいだな
MotoGPは、MotoEがあるからスムーズに移行できるけど
F1は… フォーミュラeに変な特権を与えるから…どういうバーター条件だったんだろうなアレ
なんで別カテが出来なくなる契約結んでんの >>560
どうしても契約上完全電化が無理なら水素燃焼でも燃料発電でもなんでもやっちゃえって感じだな F1クローズドホィール導入
コロナ全世界完全終息
さて、どちらが先か... 水素やりたくても、オイルメーカーがバイオ燃料に前のめりだもんな
まずは利権断ち切らないと、F1は進まないだろう >>557
トリックサスも中空ホイールもブレーキダクトもDASも取り上げられた今年もメルセデス圧勝だぞ
今度はどんな言い訳するの？ >>557
メルセデス独走を抑える為の規制って色々あったと思うけど何を見ているの？
感情だけで物を言ってるでしょ？ バイオ燃料はできるだけ早くやった方がいい、人類のために
そうしないと人口が穀物生産キャパに合わせて増えるような将来もありえるから
そこは文明国が管理しないと メルセデスは、来年向けパーツをレースでテストしているからね
他のチームはそこまで余裕がないからできない、レギュで規制するならここかも 規制を設けても他のチームの方がダメージ被る始末だから
メルセデスだけに適用される不公平なルールを作るしかないね
メルセデスだけウェイトハンデとかハミルトンだけ毎レース30秒ペナルティとか最後尾スタートとか アストンのスポンサーチラ見せで緑がメルセデスっぽい緑でガッカリ ブリティッシュグリーンじゃないのかな？ 共通パーツはそろそろ検討してもいいかもね
コストと性能平均化で一石二鳥だもんなあ
独自製造の誇りとか、懐古なこと言っている状況でもないのは
ウィリアムズを見ればわかるしね >>561
フルEVフォーミュラの世界選手権の権利だから、世界選手権名乗らなければいけるかもな。 カレーや煮物もそうだが、作るよりも既製品を買ってきた方が時間もお金も節約できるってのは共通事項 なら F1 は HV と EV の混合レースにすればフル EV の規制にかからないな。結果的に全車 EV になるかもしれないけど ピンク「コスパ考えてメルセデスのパーツ買ったら大批判浴びたんだけど…」 >>572
それってF1をインディ化するって事？
それは懐石料理をラーメンにするのと同じくらい下品な事だと思うよ 全く的外れな例え話でも本人はうまいこと言ったと思ってるんだろうな。 >>577
Bチームのパーツ範囲なら、そこまで
共通化しても伝統がなくなることはないだろうね
結局、面白くない・コストの話で
永遠に課題かかえることになる パーツ共通化するならエアロパーツで
手始めにF/Rウィングメインフラップとフロア 下位チームは、チームメイト倒さないと
上に行けないシステムだしね
ライバルにしかならんもんなあ >>556
そうだが誰もハミルトンと戦えるレベルに来れない(´･ω･｀) >>580
エアロパーツこそ独自の部分残したほうがいいだろ
中身いっしょでも見た目が違えば違う車で競争してるように見えるが中身が違っても見た目いっしょなら観客から見ればワンメイク >>569
ハミルトンだけチャンピオンシップポイント2割引とかにすればいいと思うけどな
優勝しても2位と2点しか差がつかない コロナ収束
フェルスタッペンチャンピオン
アロンソ引退
マクラーレンコンストチャンピオン
正しい順番に並べなさい >>591
車を順位ボードに当てて角田に当てようとした奴と？ >>418
それはレッドブルがトヨタに擦り寄ってるんじゃなくて
レッドブルが長年パーソナルスポンサーに付いているドライバーを雇ったから >>591
マゼビンに近づくと、胸揉まれるからなw >>594
近づいただけじゃ揉まないしそもそも角田は男 >>596
スポンサーに配慮して、一部ピンクを残す
グリーン、ピンク系だと報道があったけど
どうなるのかな サイドポンツーン下部とかリアウィングフラップ辺りならピンクでもなんとか見れるか？ フェラーリ違法PUのお咎めをFIAちゃんやらなかったのが去年のメルセデス独走の原因だよね
対抗するために2段階くらい他を飛び越してしまった それにしてもチームメイト比124ptなんて過去にあまり例がないんじゃないだろうか サー称号獲得ボーナスで、マイナス-100ポイントスタートで ハミルトンが無敵すぎるとみんなが評してる様を見てるとなんかもう笑っちゃうわ 1年目の角田は苦労すると思うけどな
角田がガスリーや中断グループの前を走るイメージがわかない
期待しすぎてダメだったときはショックが大きいから期待しすぎないほうが良いよ >>492
ソースこれ？スペインの妄想記事っぽいけど。本当ならホンダが辞めるのも納得だな
ttps://www.reddit.com/r/formula1/comments/b5bg0z/sponsorship_payments_for_f1_teams_in_2019/ >>607
普通に考えればそうなんだけどF2の今年の活躍予想できたヤツがいなかったように
今となっては期待しないなんてムリ >>610
まぁ正直そこら辺がリアルかもな
ハース組に勝って行けたらまぁ御の字
といいつつどうしても期待してしまう
ガスリー食ってくれたらもう最高だわ >>607
チームメイトがアルボンだったら軽くボコれたのにな ベッテルが速いのはは気分がノッてるときだから
おぼっちゃま忖度チームでは厳しいと思われ >>607
スタートは角田が常にガスリーの前にいるイメージしか湧かないけどな >>565
マシンが強くて勝つのは問題ないが余計な雑音が多いのが問題って話なのに
全然理解出来てないんだろうなこの人は >>566
むしろメルセデスが得しちゃう流れになってたり、
やらかしてたオイル燃焼についても問わない事にしたりしてただけだろ
まさかトークン無くなった事でも言ってるの？元々トークン制度がある事そのものが異常だったんだぞあれ >>616
ペレス見ててそんな忖度があったとは感じられないんだけど
何かそれらしい事有った？ >>619
全メーカーが同意して決定されたトークンが異常だった根拠は？
撤廃の方が異常だしそれに対して更に差が開く可能性があると最も懸念を示したのがホンダ >>621
完成度が全然違うのにそれらを考慮せずに開発ストップする事になってたんだよ
結局メルセデスがかなり早くから先行開発してたとフェラーリが騒いだので
全面的になくなった話
ホンダだけならホンダだけトークン無くせばいい話だからあれはホンダ由来ではないんだよ ジョーダンのマシンたった14万で運転できるのかよ… ペレスは旗が出ていてもコース上でステイさせられたりはしてたっちゃしてたけど…
まあ、言うほどの嫌がらせを受けてたとは思わないかなむしろマシン燃える方がヤバかった
ただ、まあ、そりゃお坊ちゃん優先ってのは探せばどこかにはあるだろうけども
あんだけ活躍してチーム再建の立役者で資金も持ち込んでるのにアッサリ追い出されたんだし… アストンの濃グリーン・・・
どうしても弱小ケータハムを思い出してしまう。 それらしき色に近いジャガーっていうチームがあったなそう言えば
今は某チームに変わってるけど >>620
ムジェロでストロールのみ先行アップデート
ストロールがムジェロ決勝でそれを壊し、次戦ソチにアップデート貰えるはずだったペレスはまたお預け
作戦に関してはトルコなどみてもチーム内でわけた作戦はあったけど、それはどっちが正解かは結果論だからフェアといえはフェアだったと思う タウリのスポンサーに日本企業増えて無いのは残念だ
角田に恥かかせる気かコノヤロー >>622
レギュ策定から参加してたくせに完成度を理由にひっくり返すのが異常だろ
ホンダはトークン廃止を喜んだわけじゃなくメルセデスが更に進化する事を恐れてる事を認めたんだよ
見てる側としてはなくなって良かったと思うがな
今回もレッドブルの都合で二転三転してるしアホすぎる ブリティッシュグリーンにピンクの差し色のアストンマーチン見たかったな。BWTはオーストリア繋がりで赤牛に行くのかな？青とピンクは合わないような…。 70周年GPでストロールの前を走ってたヒュルケン終盤ピットインで
順位を落としたあと、レーポツイッターに「パパ、ヒュルケンの方が速い。
ピット：ニコ、ボックスボックス！」とか色々突っ込みが来てたけど、
レーポが「おかしい！その無線は聞いてなかった！」と返してて笑ったわ。
ヒュルケンは体鍛えてまた代打待ってるかなあ・・・ 角田はF3の走りから期待はしてたけどF2でもここまでやるとは思わなかったな
マゼピンも走るのは残念だが…アイロットかシュバルツマンが見たかった >>549
ぱっとせんなあ。デフリース、義夫、アイロット、バンドーン、セッテカマラ なら華やかかな。GTならレネラストとか豪華。 >>512
でもハッキネンに対しては唯一敬意をはらってたな(マカオ除く) モンハンライズの完成度すごいのでハード業界板覗いたらやっぱ騒ぎになってた
カプコンがやっと本気になったか インドのアホオーナーいなくなってからのチームの上昇ぶりがやばいな
ストロール親父は相当な優秀なんだな
トトもそうだけどこういう良い投資家が長期コミットしてくれるだけでF1の未来は明るい reエンジンってすげーのな
エフェクト処理とかスイッチだと思えないくらい豪華 >>639
パパは投資家なんで、いずれアストン本体はF1チームごと高く売り飛ばすんだろうな。
でも、息子のためとはいえ、相当力入れてるよな。ダイムラーの出資比率あげさせたり、コグニザントと契約したり。これで予算制限が後押しすれば、トップチームになれるかもね。 >>639
そういや、ビジャイ・マリヤどうなった？インドに帰ると逮捕されるから、英国に潜伏してたんだっけ。
すげえ金持ちって触れ込みだったのに、とんでもねえペテン師だったか。アロウズの共同オーナーだったナイジェリアのニセ王子様みたいだな。 >>643
メルセデスは黒でも銀でもかっこいいがマクラーレンの汚いカラーリングだけはどうにかしてほしい >>624
ニコヒュルの謎のピットストップが気になる >>644
投資家ってか実業家って感じもするな
市販車のアストンマーチンも普通に成功させて利益を上げそう >>647
あれはあくまで代打だから、レギュラーのランクを上げるほうが優先なのは仕方なかったかも ストロール父親父がいないとマシンはここまでよくならなかったけど
ストロール息子がいたせいでコンスト3位にはこれからもなれなさそう
ストロールパッケージの限界を感じる レース前のあれも継続かな
角田が膝ついて発狂する馬鹿が出てきそう >>653
発狂する馬鹿が絶滅するまで続けるべきだな >>653
ポリコレ組閣したからな米国
気に入らない人間は全てポリコレで今後は排除されるだろうよ >>656
馬鹿ウヨのお前は性税角田に迷惑掛けんなよw >>652
工エェｪ(´Д` )ｪェエ工
いやカッコいいけどさぁ F1で一番凄いセレブドライバーはストロールで間違いないな
【2017F1デビュー】
パパストロールがF1史上最高額となる83億円を持ち込みウィリアムズでF1デビュー。
【2019レーシングポイント移籍】
パパストロールがチームを買収し息子を移籍させる。
【2021アストンマーチンにチーム名変更】
パパストロールがアストンマーチンを買収してチーム名を変更。結果だしてるチームメイトを解雇し、結果だしてない息子を残留させる。 >>635
フロントローに並ぶハッキネンに対して真横に幅寄せなんて日常茶飯事だったし
有名なベルギーの攻防でもジグザグに走ってブロックしたよ何処がフェアだったの？
ビルヌーブとの一件で全ポイント剥奪されて今度タイトル争いでライバルにぶつけたらレースに出れなくなると思ってたから多少自重してただけでしょw >>663
差別対象のジャップが差別促進ってまさに肉屋を支持する豚じゃんw メルセデスは銀に戻して更にペトロナスを切って欲しい
あの緑は要らないな
アレのせいでワークスなのに昔のマクラーレンメルセデスよりシルバーアロー感が薄い ルマンのザウバー位の潔いシルバーアローにしてほしい(´・ω・`) >>666
その場合はイネオスの赤が増えてボーダフォンマクラーレンみたいになりそうだな >>664
シューマッハが何度も卑怯な手口で仕掛けても
ハッキネンが一貫して卑怯な手段ではやり返さなかったから重大なインシデントに発展しなかっただけだよね >>651
パパロールがあえて息子に厳しくペレスを残していたら評価あがったかもな
なんか子供可愛さに名門ブランドを買って優秀な開発陣もいるのにメルセデスのシャシー買ったり
なんか究極の親バカって感じ
ベッテルだって家庭教師的な存在だろ >>673
パパロールは世間の評価など全く気にしてないだろw >>608
ホンダはPUだけ作ってスポンサーしなかったら、撤退しなかったのかな。 >>674
経営者なら自分が買ったブランドイメージの低下は気にすると思うんだけどな >>676
実際気にするほど低下したのか不明すぎない？ >>679
株価とブランイメージには何の関連性も無いけどね
どうでもいい事だけど バーニーはセブは引退するってあんなに豪語してたのに >>682
ペレスが居なくなって株価倍やんけw
って株価は無関係だけどさ >>675
スポンサーしなかったら無償でもタグ・ホイヤーにされそう。
アストンより払っててリアウィング表裏取られてんなら足元見られすぎだわ。 大金貰わないとホンダPUなんて載せてられないって事か
普通のメーカーみたいにカスタマーに販売出来れば続けられたんだろうな 今年まで膝つきやったら、ハミルトンがいなくなるまでやる事になるから
もうやらない方がいいとは思う。 マクラーレンはメルセデスに戻るならカラーリングも前みたいなクロムシルバーに戻して欲しいな
ボーダフォンマクラーレンメルセデスは凄くカッコよかった >>693
ロンデニスのセンスは正しかった事になるな >>679
アストンはパパロールが買う前から株価下がりまくりで業績も悪かっただろ INEOSがハミルトンの報酬を補填との報道 2021年01月09日（土）5:28 am
一番つまらない展開に >>696
まったくですな。
INEOSは英国の企業だから、
そうなることは必然かもしれませぬ。 >>696
完全に想定内
やはりサプライズは無かったか >>701
だなあ
オチとしては政治的なふるまいを止めるって条項が入ったとかかね ビーガンとか、神様気取りのヤツがイネオスからカネ貰ったってコトになると
大顰蹙モノだろ！益々ヤツの二枚舌を嫌う連中が増えまくるぞ！ｗ >>630
フェラーリが本来同じ開発ラインでないといけないのにメルセデスが先行メリットを大きく得てたとして
メディアにまで会長が訴えて大幅に再改定させた話でホンダの要望なんか関係ないよ
そもそもの開発スタートラインが不公平だったのに後から開発したルノーやフェラーリが開発不可になるって
ただのメルセデス圧勝固定化だったからなあのメルセデスがかなり前から開発を続けてたって一報で全て変わっちゃったのよ 膝を付くポーズが問題なのはあれが警官が黒人を押さえつける真似だからなんだよ
国によってはあのポーズをすると双方への徴発行為として叩かれたりもする
特に白人があのポーズをするのは国によっては不味い
今は熱病みたいに浮かれてるけど、後々こんなポーズやめろとか言われかねない悪乗りだよ
そういう微妙なポーズを強要しようとしてたのが単独で組織を肥大化させようとしてたBLM
なので、マグヌッセン等は痛烈に「差別に対して行動するのは理解するが1組織の思惑で言いなりになるのは違う」
として差別反対運動をBLMという組織に従うかに摩り替えようとしたハミルトン達に反発したんだよ
大体、メルセデスは中国でウイグル系の人達を差別して虐待労働させてる問題の渦中にある企業でまさしく奴隷問題そのものに関与が指摘されてるのだが、
BLMだけにしたいのはそういう中国に配慮してのものなんじゃないかみたいな目で見られたりもしてる
今は黒人のターンだからといって他の問題から眼を背けようとしてるのも後々問題になるのが分かりきってるからね
既にバイデン勝利でそうなりつつある というか今年F1が無事開催されて欲しい
今年は激動の時代になるそうで >>705
動物愛護と環境汚染は関係あるだろ？
ってか、イネオスを目の敵にしてる連中は
ハミルトンを嘲笑わないとは思えんがネ・・・ まあ、ここでも言われてたリークそのまんまな流れだね
チャンピオンシップを成し遂げることを優先とかは全く関係なく揉めてる
多くのドライバーがそうしてると金額面で渋るダイムラー
粘るハミルトンが純増額出来ないならオプション条件を付け加えろと要求
更にハミルトン側は4年確定での支払い提示、2年＋優先交渉権1年に引き下げようとするダイムラー
双方引き下がらず契約がまとまらないので、年を跨いでイネオスも巻き込んで交渉
ただまあ、最終確定報道までは規定路線で報道されてるだけかも知れないので、どう転ぶか分からないが
ダイムラー側は記録更新＋2022の新シャシー開発一巡してから継続や契約内容を熟慮したい考えの様に見える
ハミルトン側は新エンジン切り替え迄の4年確定支払い要求とタイトルボーナス上乗せ、
更に基本面で多少下げる見返りにダイムラーの企業経営へ口出し権利を求めてる流れになる
多年度契約でこれ以上下げさせない＆ボーナスと口利き分の外野からの利益で損失分を取り返す気なのかね
まあ、現時点でリークされてる内容が本当ならば、に過ぎないが オーストラリアの問題は開催地の問題で1月末にはサーキット開設準備に着手しなきゃならないが
変異種騒動やオーストラリアの再発騒動なんかも絡んでてスケジュール通りにいかない
また、客を入れたいので年後半なら客を入れて損失を回避出来るんじゃないかと現地が狙ってる
みたいな観測があるからかなり流動的だね
無観客も視野に入れればやってやれないことはないだろうが、短期での国内事情と去年も見せた
現地政府の未練たらたら感が不安視させてる感じ シューマッハって実はマッサ程度の速さしか無かったもんな
浜島を抱きこんで専用タイヤで優位にたってただけで >>709
イギリスは変異種でパニックになってるし
厳しいだろうな >>710
今後イネオスが幅を利かせるのを懸念して
単年契約で逃げ道を作るなんて噂も有ったが
その毛は全く無いみたいだなｗ
シューマッハの記録に並んだし、サーの称号もあるし
貰って当然だろ！ってコトかｗ
しかも経営に口出し権利とかｗ
逆な意味で益々コイツが気に入ったわ！ｗ F1の場合は特権待遇があるので制限下でも移動出来る
出発前と到着後隔離をしっかりやればいいんだけども、去年の開幕戦でもそうだったが
オーストラリアの現地政府側があんな感じなんで何を言い出すか分からない
最初から開幕戦はバーレーンとかにしておくべきだったんだろうかね…
オーストラリア側が去年の代償に求めた＆新型コロナが落ち着いてたので自信を見せてたった話もあるが
コレで延期になったらはた迷惑なこった ハミルトンなんてレース中の事故でぶっ殺せばいいのに
マゼピンに期待 まあ、イネオスが代わりに出すっていうのなら、破綻寸前のルノーがそれなりに必要なアロンソ雇えるみたいな感じで
株主や政府には釈明出来るんだろうし…そんな過激なことは言わんでもええんじゃない
しかし、年齢やコロナの後遺症の懸念なんかもあるので4年確定で200億支払えはキッツイよな
2年+1で90億+αでも最近の状況じゃ十分な内容だと思うが強気だな
3年目に大きく下げられるもしくは別のドライバーに挿げ替えられるのを懸念してるんかね報道の通りならだが
金額面で折り合うのか、期間面で折り合うのかどっちになるやら 今年もスケジュールどおりには行かないのではと思う
今月末にラリーモンテカルロが開幕するが、既にナイトステージのキャンセルが決定している
コロナ次第では更なる予定変更が有るかもしれないし中止も有りうる
モンテが試金石になりそう 今年も無観客レースばっかりになったらサーキットがかわいそうだよなぁ
ハミチンに200億だすよりサーキットに10億ずつ支援金配ってやれよ >>708
まぁそうだね、スジ的には同根だもんね。
環境破壊の権化と揶揄されてるイネオスから大金貰って
未だに環境破壊因子を撒き散らす道楽F1走って
動物愛護、環境保護、BLMを叫ぶという偽善。
そりゃ嫌われますわ 金銭面で折り合わなきゃハミルトンなんざ切ってもいいのにな モナコGPが2年連続で無くなったらいやだな。
仮設スタンドが無い無観客のモナコGPを見てみたい気がする 最強のハミルトンとメルセデスに打ち勝つチームが現れてこそ、この7年間が報われるというもの
来シーズンこそ期待したいものだけれど… >>712
ロスブラウン、ロリーバーンズ...
そこはむしろ速さよりもポジる要素だから。速さだけ持ってるドラならいくらでも居ただろ。 ハミルトンアンチって
ハミルトンの飼ってる犬以下の
生活してんのが笑えるよなw え、ハミチンの犬って無理矢理ヴィーガンさせられて死んだよね。 本当に頭が犬以下なの？
俺ハミルトンの犬が何食ってたか知らないよ？
何処の情報 ハミルトン犬ヴィーガンで検索したら出てくる？ ほ〜ら
早くハミルトンの犬がヴィーガンしてた情報教えて〜 >>712
シューマッハのデビューから観てるニワカだけど並外れた新人だった シューマッハのファンではなかったけど、
鈴鹿で観てライン取りがズバ抜けてアグレッシブで驚いたよ。 なぁ？
何で5秒で論破されるアホな書き込みするの 顔真っ赤にし過ぎだろw
アンチハミルトン生活犬以下←事実
ハミルトン犬のヴィーガン←頭も犬以下w←俺の言ってること当たってんだろw
もし犬ヴィーガンしてたら全面的に謝るよ シューマッハが2006年鈴鹿で出した1分28秒954は未だにどういう走り方して出したのかわからないわ
オンボードも残ってないし あれほどマックスはエンジニアに謝れと言ったのに
普通に謝罪してたらヒュルチームメイトだっただろうに
自分のミスエンジニアのせいにするからペレス雇われるだよ >>739
どうでもいいけど、ハミチンファンならココのインスタくらいフォローしてないのかい? 噂じゃ来年のエンジンはメルセデスは50馬力、ホンダは40馬力アップらしいが信憑性は？
メルセデスは1050馬力でホンダは1020馬力になるのか？ レッドブル「PUの差がコンマ3以内ならシャシーで何とかなる」
タッペン「コンマ2なら俺が腕で何とかする」
ブルペン「ホンダがコンマ3遅いから我々は負けた」 ハースF1代表「マゼピンは不適切行為を反省している」過ちを繰り返させないため教育中と語る
https://www.as-web.jp/f1/660574?all ハミチンが速いのは否定しないけど、応援したくなるキャラじゃないんだよね
ビーガンとかBLMとかうるさいし 俺はF1ドライバーハミルトンのファンで
私生活応援隊では無いんだよね
F1以外で何してても気にしない
開幕にグリッドついて
最後まで走ってればそれでいいよ
そんなアホ居ないとは思うけど
じゃあ私生活で犯罪おこしてもいいのかよ
とか言いそうだから言っとく
犯罪おこしたらグリッドにはつけないから
私生活はグリッドに列べる範囲でな >>741
結局ポール獲得したのはマッサだったよね
マッサのQ3のタイムでも過去最高記録だったんだよつまりマッサ程度でもコースレコードを破れる程のマシンだっただけの事
マッサに何度も負けてたあのシーズンの時点でシューマッハはもうポンコツだった何度もやらかしてたし レース会場までBLMを持ち込んじゃうのがハミチンだからね
やんなっちゃうよね >>751
寝言言ってないで先に全面謝罪しとけよ、ボケが ヴィーガンは完全私生活だろw
俺はハミルトンがヴィーガンだとF1LIFEで知ったけど
そんなもんだろ気にしすぎじゃないか？
BLMは社会やエンタメの義務見たいなもんだろ
人間は目の前で良い事してるやつがいる状況で自分が何もしてないと
ポテンシャル低下するから
形だけでも良いからマックスも膝ついとけ
レースで能力低下するぞ まあここの住人とヤフコメ民は
ネガティブな意見にバイアスかかって流されやすい輩が多い
単純に好き嫌いレベルでしかないことを
さも正論であるかのように語る自分に酔ってるだけ >>748
ホンダのリリーフカーが3秒遅かったのか だから 顔真っ赤にし過ぎだろw
人のSNSとか一切見ないんだよねw
で？SNSで載せてたの？ >>755
フェルスタッペンは2度も差別用語口走って問題にされてる
差別主義だから膝なんてつかないでしょ 何でパヨクが暴れてんだよ
アメリカで勝ったからってここは日本だ
パヨクに居場所はない >>750
ハミルトン「好みは人それぞれだからアンチの存在は気にならないし振り向かせる気もさらさらない」 >>766
ハミルトン憎しで毎日低俗なレスしてる暇人なんて相手にするだけ時間の無駄だよ
ほっとけばいい 三週間来てすらいなかったんで
お前が三週で書き込んだ量より少ないんじゃないかな？w 凄いよねw
レース現地で見てサイン拒否されたのかな？ >>763
後ろの方をひっそりと走ってるドライバーなら気にしないんだけどね
応援してないドライバーが独走しまくってるとレースがツマランくて・・・
つまり独走しまくるようなドライバーは皆にファンになってもらえるようにする義務があると思うんだよ
F1の為にもね マックスってこんだけ
差別発言してもホンダのお守りしてるから
日本人にすかれてんの？ 12500万のタワマン買ったら、固定資産税＆都市計画税70万
あと毎月、管理費6万、修繕積立金2万、保険2万がかかる
さらに、固定資産税は6年目からほぼ倍に
修繕費は毎年ジワジア上がっていく(´・ω・｀) >>749
電気刺激装置を使って“教育”ですか、そうデスカ・・・ｗ ドライバー選ぶハミルトン
チーム代表選ぶハミルトン
AI選ぶセナ>シューマッハ>ハミルトン←チームメイトと比べて
ファン選ぶベッテル>ハミルトン
ハミルトンが努力じゃない 現実受け入れられるかの問題だろ
人間がいないスポーツでこれだけ人気なのはF1とだけだろ >>763
禿げジャック「ハミルトンはイエス・キリストを演じている」 >>739
> もし犬ヴィーガンしてたら全面的に謝るよ >>777
犬なんて肉食動物だろうに！
やっぱりコイツはバカなんだなｗ
ってか犬が可哀相・・・ 今みてきたわ〜
みんなそんなにF1以外でハミルトンのこと検索してんのか？
初めてしったよw 悪かったな ご免なさい！
ただF1ハミルトンで検索してもでてこないこと
アンチの皆さま方がご存知とは
皆ハミルトンの事検索してんだな 15〜20年生きる犬
7才か人間なら40歳位が？
40歳まで50億稼ぐ人間に飼われるのと
普通に飼われるのどっちか幸せだろうなw 2021年からの予算制限おさらい
https://formula1-data.com/article/major-changes-in-f1-regulation-2021
2021年 1億4500万ドル
2022年 1億4000万ドル
2023年 1億3500万ドル
予算制限対象外
・マーケティング費用
・ドライバーの給与
・チーム内上位3名の給与
・従業員の出産や病気休暇、スタッフの医療費、退職金など
・2024年末までに限って、ファクトリーの機械購入など、
設備投資に関連するものであれば4500万ドルの追加支出OK 断言バカが言ってた事とドンドン逆になってきて逆ギレしてウザ絡みしてるだけだろう
嘘も問題があったけど、書き込む内容に中身がなくなってしまっていて呆れるしかない
大体、ハミルトンとダイムラーが条件で揉めてるって報道のどこがアンチなんだよアホかっていう
聖人君子みたいな変なキャラをつけようとしてるからこんな当たり前の報道すら許せない！みたいな変な話になるんだろうけど
メルセデス自体が差別に関わってる企業なのにタゲそらししてるだけってのも
事実であって難癖でもなんでもないし、ハミルトンが舌禍事件を度々起こしてるのもただの事実だしな
他の企業は報道後に中国のそういう奴隷労働に対して決別を宣言してたけど、
メルセデスはチベットを連想させる様な話をしてしまったと逆に中国政府に陳謝してしまってビックリされてた 可愛そうに？
日本の現実 保健所でみてこいゴミ
ハミルトンのこと言う前にやることねえか？
10万頭毒殺日本人→ハミルトンは馬鹿で犬が可哀想 頭が犬以下
馬鹿ランク ハミルトン>>>>>>>日本国民
犬猫頃す事が馬鹿どうか決めるならな
犬が肉食を軽視したハミルトン
自分が面倒見きれるか分からないのか日本人w マルコが去年のメルセデスとホンダのPU差は、0.3秒だって
一部噂によると、今年が18馬力差らしいから、0.36秒差で
去年と今年で何も変わってないな… ね〜
なんで50億稼ぐ人間の犬が可哀想で？
10万頭コロ助は何も感じないの？←頭おかしいよね？ 戦争で何万人も殺してるのになんで殺人はいけないの？みたいなバカ いつもの連投ハミルトン気狂いだからほっとけ、書き散らしたら消えるわ >>784
INEOSが不足分を補填してくるみたいだから良かったね
まだ当分ハミルトンはF1にいるよw >>771
少なくとも他のドライバーより人気あるし十分だろ
アホに媚びてまで人気拡大する必要なし
デビューイヤーですらルカにフェラーリに乗れば人気は盤石になると言われてそんなのいらんと答えてたし どっちにしても、ヴィーガンのSir♘・ハミルトンに非ヴィーガンF1ドラが
ことごとく負けるのを見せつけてくれるよ >>793
自分は問題は金じゃなくて契約年数だと踏んでるんだがね
幾ら凄いドライバーでも36歳の奴に4年契約を要求されたら、ちょっと…と思うよね
有望な後進も育ってる訳だし ライコネンが人気のためにキャラ作りしてアイスマンと呼んでくれなんてやってる方がダサいな
しかもそれをチームに暴露される始末 俺がいつハミルトンの犬ヴィーガン肯定したの？
ハミルトン肉食軽視した←批判
日本人は10頭毒殺←批判
戦争殺し肯定←なら
人頃しもOkだろ←は？
頭大丈夫か？
戦争は国が決めるが
ペットの捨てるのも国が決めるのか？ アイスクリーム食べるからアイスクリームマンなの？それともアイスのようにクールだからアイスマンなの？ ハミルトンを陥れるために、愛犬の死さえもネタにするアンチの酷さ >>797
ハミルトンが4年契約望んでるというのがそもそも懐疑的なんだけどね
トトの過去の発言通りならこれまではメルセデス側が長期契約望んでいたのに対してハミルトンが短期の契約を希望し続けていたんだから ハミルトンとダイムラーで揉めてるらしいよっていう業界話をしただけで
ハミルトンが継続して欲しくないという曲解をしてしまうとか病気もいい所だろう
そもそも、ハミルトンが2021年走る事自体はよほどの事がなければ決まっていると何度も言われていて
問題はどういう条件に落ち着くのかが「F1業界的に」注目されてるってだけだからな
これはラッセル達の将来にも関わってくる話だったりするし
場合によってはマクラーレンやレッドブルがラッセル獲得を目指すなんて話にもなったりする訳だ
ハミルトンは暫くは走るし、その余波がどうなるのかに業界が注目してるのな変な人の妄執とは関係なく ペットの言い合いに
戦争議論持ち出すのがアンチらしいねw
ペットと言う個人の議論に
戦争と言う国家の話題を入れてくるw もっとも、ウィリアムズも2022にギアボックスを受け入れてアストンの次にシート受け入れ先になる
みたいな話もあったりするんでメルセデスがウィリアムズにどれくらい肩入れするのかとかも注目になってくる
アストンマーティンはどうしてもストロールを入れる関係から、ベッテルを複数年にしちゃったことでシートを用意出来ないからね
今後もハミボッタで行くならラッセルをオコンみたいに派遣することを考えなきゃいけなくなるからハミルトンだけの問題で終わらないのさ
逆に今回の条件闘争で良条件のバーターでボッタスではなくラッセルを受け入れるという条件を飲む可能性もあるのでこちらも注目がある訳だ
こちらの発覚はだいぶ先になるだろうが 契約揉めてるのはハミがＢＬＭ活動の継続求めてるからだろ >>802
今までは自分の代わりになりそうな奴いなかったから短期契約で更新のたびに契約金釣り上げ余裕だったけど
代わりになりそうなの現れたから
やべえ長期契約しとかんとやべえ
ってなってるんじゃないのｗ 揉めているのは、契約年数だろうな
もう年だし…さすがに、王者獲って金で揉めるほどメルセデスも落ちぶれてないだろう ハミチンは金銭で揉めてるんじゃないのか
じゃあこのまま今期は契約ナシというシナリオもあり得るわけか 気狂いの言うことは当たるのに
普通なのに何もあてられないんだね〜
ホンダ撤退 レッドブル低迷 マックス最年少木っ端微塵←糞ほど騒いで
メルセデス誰でも勝てる
ボッタス2勝ラッセル0勝マックスリタイアしたのに
テストアロンソルノー>>>>>>>>メルセデステストドライバー
誰でも勝てるの意味辞書で調べようかw
ハミルトンボッタス1分35秒テストドライバー1分37秒
人を狂ってると言うなら少しはまともなこと言うことお勧めするよ〜 ラッセル雇うとしたらいくらで雇えるんだろうな
数億で済むなら50億はカット出来るやろ
そりゃ迷うわ そもそも本当に揉めてるかどうかも怪しい前みたいにテスト前に普通に契約更新が発表されて終わりじゃないの >>812
数億プラスウィリアムズへの違約金かな
失うものも大きいしそれでチャンピオンシップ負けたら笑い者では済まないからリスクでかすぎる >>802
ハミルトンが単年だったのは強くなってきたフェラーリに移動するオプションを残してたからとも言われてる
フェラーリ側はPUブースト期はいい感じでハミルトンと話し合いをしてたが、バレ期で破談したみたいな話をしてた
ハミルトン自身も「僕の加入を望んでいるフェラーリファンもいる」「フェラーリに加入せずにキャリアを終えたとしたらどう感じるか自問自答を繰り返した」
という様な事を言っていたが、PUが次から使えなくなるのが分かって言わなくなった
また、昨今の経済状況で減額ラッシュが押し寄せる懸念があったりするので高額を4年確保するのは大きい
下手をすると数十億円損する事になってしまう
更に、ベッテルとラッセルがメルセデス盟友チームに在籍してしまったことで将来彼らにシートを取られる懸念が出てきてる
ただでさえ新型コロナにかかって体調が低下してしまってる状況でもある
報道の通り複数年の利益確定を求めてるのだとしたら、彼はちょっと気弱になってるのかも知れないね
まあ、長いドライバー人生、そういうこともあるので別に悪いこっちゃない
あとはダイムラーやイネオスが飲むかどうかなだけの話だダイムラー単体だと交渉は厳しかったろうけど
そもそも、上記のフェラーリ行きが消えたってのも、メルセデスしか行き先が無いって話にもなってるので
ダイムラーが粘ってる一因にもなってるんだろう
双方共に、去年までとは話が違うってことだ ハミも速いのはもう分かったから下位チームにでも移ってF1を盛り上げてくれんかねぇ
年に何回かは凄い事をやってくれそうだよな >>814
ボッタスでも勝ちを拾えるマシンだし
少なくとも今季の陥落は無いと思うけどなあ じゃ
なんでハミルトンの代わりになるやつ現れたのに
ここまでハミルトンは交渉引っ張れんだろうねw
答えは単純 居ないから
メルセデスの強さの１つはシーズン中盤にWC終わって来シーズンに
注げるからラッセルでも一年目はやれるだろうWCにもなれるかもな
最終戦まで競り合ってw
ボッタスの後ろにハミルトン付けてPUの性能落とし最終戦まで
戦うハミルトンがラッセルに代われば毎年こんな現象が続く
ハミルトンが居なくなればメルセデス3年で低迷あげく撤退 >>818
17年や18年は何度もやらかすポンコツフェラーリベッテルにボッタスは負けてるけどね
18年なんかベッテルだけでなくライコネンフェルスタッペンにも負けてランキング5位だぞ >>818
トトもマルコも他のドライバー達もラッセルをそこまでの評価はしてないぞ
慣れないマシンで良くやったと思うがすぐにハミルトンの代わりになれるドライバーではない >>821
そりゃそうだ
その差額が50億やろ
そのバランスをどう見るかの話なんやろ
チームが渋ってるのは フェルスはガサツだからなあ
リタイヤ大杉
ハミちゃんはそんなことない ハミルトンにとって有利なのは記録を伸ばせるというオプションがある事だ
ただ、ダイムラーとしては最多WC記録は2年伸ばせれば十分なのだろう暫く抜かれそうにないし
そもそも新マシンが今程の圧倒を続けられるかもわからないし、
ハミルトンがその頃にエースとしての強さを保ってるかも分からない
普通に考えれば2年＋優先交渉権ってのは妥当すぎて納得するしかない
ハミルトンが若かったら別だけどね
最後のレースで体調低下させた一件も、来期には響かないかも知れないが、
4年もの先物買いだと判断を鈍らせもしたろう
ただ、お互いにサインするしかない筈だとも思ってるんだろうねまさかクリスマスを越えて
未だにこの話題をやっててトトがプレシーズン前夜まで待ってもいいじゃない！とか言い出すとまでは思わなかった >>824
シーズンが変われば優位性の保証なんて無いという事だよ メルセデスは4年も続ける気が無いから4年契約を渋ってたりして >>826
なら初めから無意味な議論だと言ってくれよw >>827
F1が完全電化出来ないのが分かっちゃったから勝ち逃げ狙ってるんじゃないか
みたいな話はあるっちゃあるが、そこらへんはダイムラーの首脳陣が入れ替わる可能性もあっての話だからねえ
そういう話が無い訳でもないがまだ鬼が笑う様な話という程度でしか語れない >>818
最強の駒を手にしてるのに自ら縛りゲーみたいな事するわけない
メルセデスはライバルを過大評価して一切手抜きをしないからこれだけ君臨し続けてるんだぞ
そもそも実力以前にF1史上初の現役サーというブランドを手放すはずがない 一つ確認して起きたいだが
今が暴れてるハミガイジは
長文とは異なるよね？ 2022年に暫くどこも抜けない様なWC記録達成で満足してドイツ人WCを作ろうとか
ハミルトンの能力が低下したら判断を誤ったといわれる前に切ってしまおうとか
既に経営に口を出そうとしてるので距離を置きたがってるとか
まあ、ダイムラー側からしたら色々と事情があるんじゃないの？無かったらここまでは時間かからない 2019〜2020年ボッタス2位だね
でも頭の良いやつは
自分の都合の良いことなんて見ないからねメルセデス首脳は2017〜2018年
を基準にドライバーを選出するからね >>832
ドイツ人がもういないしそんなものに興味ないだろ
仮に興味あったとしてもイネオスの意向もあるから無理
次もイギリス人のラッセルでほぼ決まり >>832
ハミルトンとメルセデスがシーズンが終わってから交渉開始してテスト前に合意というのは前にもあったよ メルセデス、ルノーって、いつまでF1やるつもりだろ？ >>836
よほどの事がない限り続けるだろうな
レースがDNAと言ってる企業だから
レース＝F1だよ >>834
ベッテルが33だからね
アストンで様子を見て、彼が使い物になりそうなら2023で入れ替えるつもりなのでは？とかいう話はある様だ
ダイムラーはラウダやトトが頑張ってただけで元々はドイツ人推しの傾向あったから言われ続けてるみたいだね
マルコに煽られたラウダが動くまではハミルトンの名前すら候補になかったくらいだし
もっとも、ハミルトンがパフォーマンスを低下させなかったら＋αの優先交渉権を行使するだろうし、手札を増やしたいってだけの話だよ
ハミルトンを外す前提で動いてる訳ではないが、ハミルトン側からするとそれすら気に食わないのだろうって事 イギリスコロナ実質敗北宣言じゃねーか
散々言われとったけどしょーもない膝つきしてる場合じゃなかったな もっとも、リークとは違って縺れに縺れて結局単年契約で以降はまた契約交渉やり直し
って可能性もあり得るっちゃあり得る訳だけどねよほどもめた場合はだが… >>836
モータースポーツはフランス発祥で国技？だから
ルノーに国の資本が入ってる限り何等かF1に関与するんじゃね？ アストンのカラーリンは明るめの緑色にしてほしいな(´・ω・`) イギリスロックダウンしても増え続けるってもう打つ手が無いよな ホンダテスト出来ないね 去年なんてイタリアが500人死んだなんてニュースで世界中震撼してたのに
人間慣れって怖いな ハミを続けても宣伝効果低いし、半分以上ハミの手柄になってしまう
ラッセルだと、勝てばメルセデスの株があがるが、連勝とまるリスクも大きい クリスマスロックダウン前に帰省渋滞が起こる国だから
ロックダウンの成果が出るのは遅れるんだから焦るなよ >>839
お前が関係者だったらベッテルなんか選ぶか？
あのメルセデスがベッテル乗せるとか絶対ないわ >>568
ただでさえテストが少ない中、前年のレースでテストも兼ねたことされるとそりゃライバルに対してアドバンテージ持つわな
シーズン始まったらテストなんかほぼないからライバルが追いつくのも以前より難しい >>844
ロンドンロックダウンするって言ったら、前日までに多くの人間がロンドンから出てってしまったからな
ロンドンから出られないように封鎖してからロックダウンを発表すれば良かったんだけど >>836
それは日本で「国内メーカーは国内カテゴリーにいつまで参戦するんだ？」
と尋ねるようなものだろ >>849
去年のテスト後と最終戦後のレッドブル見てたら勝ち目ないとは思うな 今年はF1もサッカーも野球も開催不可能
イギリスで1000/日 アメリカで4000/日死んでる メルセデスが1050馬力と明確な数値出てきてるから当然ホンダはそれを超えるPU開発中だよな
来年以降もシーズン中も開発できないんだから、このオフが最後のメルセデス越えのチャンスだからな
この6年毎年落胆ばかりしてきたんだから最後くらいファンをあっと驚かせろよ それでもイギリス国民は幸せ
ジョンソン首相から手紙もらえたんだからな
安倍とは大違いって大絶賛されてたし >>830
ハミルトンは今後走らなかったら退役後の受勲になるの？ 今年、角田が走るだけでサプライズ
あとは２期以来の好成績で4期終わったとか綺麗に締めくくるだけ
次は、水素か何かに変わった時に期待しよう メルセデス会長、ハミルトンとの契約内容に消極姿勢
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2021/01/post-b9c231.html
さらには引退後もハミルトンがメルセデスが移行する新しい環境技術への活動について重要な役割を果たすことが条件になっている｣とのこと。 ハミルトンは、F1終了後にFEやりたいと言っていたからいいんじゃないの？
エクストリームEのチームオーナーだしね >>858
この間のグロージャンみたいな大クラッシュになったら
あんなモンじゃ済まなくないか？
木端微塵の大爆発になりそうなんだが・・・ >>862
>ハミルトンがメルセデスが移行する新しい環境技術への活動について重要な役割を果たす
開発チームに入れろってこと？？ メルセデスが1050馬力ならホンダは1100馬力ないとチャンピオン無理だな 厚かましい契約だよな 終身名誉監督長嶋茂雄みたいな存在になりたいんかハミ珍 見ず知らずの他人の契約交渉に厚かましいとか何様だよw まだ希望はある、ハミルトンが再度コロナに罹患して死亡とか >>867
長嶋茂雄「私は今日ここに引退いたしますが〜」←言わないでくれよ！｡ﾟ(PД｀q)ﾟﾟ｡
↓
ルイス・ハミルトン「僕は今日ここに引退するけど〜」←サッサと辞めろ！ヽ(`Д´)ﾉ F1ワールドチャンピオンを球遊びおじさんと同列に語る方が厚かましいな >>782
チームスタッフの旅費やら滞在費は除外されんのな。エコノミークラスで安宿とかになりそう。 メルセデスは条件出してる
ハミルトンがサインするかどうか
ハミルトンが決めてないだけだよ？w
どうやったら首になるの？
契約のしかたも知らんのか？ >>874
カタチ上は勝ち逃げにはなるが、確かに伝説にはなるな
大記録をフイにした大間抜けな笑い話として・・・ｗ >>870
ハミルトンに関してはほぼ正確かと
憶測や推測報道して間違ったらBLMや黒人差別的で叩かれるから ハミルトンが仮に感染しても、ボッタスとラッセルがいるからね
逆に、タッペンが仮に感染するとそこでシーズン終了やしね 結果を残している連覇最強王者に金をケチるとか
せっかくのメルセデスの栄光もブランド傷つくよな
早めに交渉を進めないと 契約関係は基本的に白人やアジアはBLMや差別的にならないから飛ばし記事がバンバンでる
マジで笑えるぐらいでるw
逆に黒人系や中東系はまずでない。
南米も基本はでない。サッカーだけ例外だな
メディアの信憑性は人種差別によって決まる
白人やアジアンは飛ばし記事が多すぎるので信憑性問題がでるが
黒人系はまず確定情報しかでない
憶測や推測すら文句がでない範囲しか書かない。黒人差別的と叩かれるからね。 既に二転三転してるのに確定情報しか出ないとは馬鹿かよ
現時点で正確なのはメルセデスが噂を否定してる事だけ >>882
もう1回罹ったハミルトンが2回目罹るとも思えんがな。
警戒もしてるだろうし、変異種はあるにしても、免疫はそれなりに成立してるだろうし >>886
それは事実からの推測であって
タッペンやRB含む白人系の妄想レベルの飛ばし記事なんぞ、黒人系はまずでない
理解力なさすぎだろ ハミルトンはBLMに利用されてしまってる趣が強くなってきてるので…
ボッタスとハミルトンが違うシャツを着てる所からしてそれは分かり易い
一人だけBLMシャツを着て浮きまくってるハミルトン
https://news.yahoo.co.jp/articles/6efef49e6a525b4cc5fae63cd6c91eed34bb8db2/images/000
BLMが要求しだしている企業幹部ポストを与えろっていう活動の一環で
ダイムラーへの派遣者としてハミルトンを重役ポストに起用させる様に求めるみたいな動きがあるんだろう
アロンソみたいにアンバサダーとしてダイムラーの環境広告キャラクターに起用して貰うならまだしも
ダイムラーの選択肢自体をハミルトンが決めるとかは流石に背後の操縦者を勘ぐられても仕方ない ハミルトンもこれが最後の契約だろうから引き下がらないね
メルセデス側は契約内容はともかく7回チャンピオンと契約しないという選択肢はないので結局のところどこかで譲歩するしかないだろうね 前者の記事
メルセデスがハミルトンに4年契約を要求ハミルトンは単年
後者
ハミルトンが4年60億メルセデスが2年40億？
どっちの記事にしてもメルセデスはハミルトンへの契約
条件提示してる どうやったら首や失敗するの？
契約書はもうハミルトンに提示されてるだろうにw ハミルトンを阻止するのがフェラーリのベッテルに課せられた命題だったが
2018年の強いフェラーリマシンをもってしても自滅によって阻止することはできなかった
あのときからベッテルに対する落胆は始まっていた YouTuberは漏れなく空気読まず自己顕示欲激しくて無理だわ
F1界隈でも検索妨害してくるようになって害悪 ハミルトンが弱気だった話が出てた時期はイネオス＆トトで株式2/3の大逆転前の話
ダイムラーの横槍でトト自身が前線を退かされて別の人が代表になってしまう話を
ダイムラーやトト本人がしていて、報道が出ていて、メルセデス継続も不確かという
話の一環としてそれを嫌ったハミルトンによる単年の噂が流れてた
現在の4年云々はイネオスが参加して株式を分け合い、トトが3年は継続する流れになって更に延長戦が長丁場になっての話
今度は味方の立場が強くなったハミルトンが多年度継続に強気になってるって筋立てになってる
どっちが正しいのかは知らないが、ハミルトンとトト継続がセットみたいな扱いになってるのが特徴的だね あと、メルセデスは多年度50億付近でオファーをかけていて好感触だからあとはサインするだけ
みたいなのをトト達が漏らしていた様だが、それにダイムラーがトト排除や排除失敗したら今度は条件見直しとかで
待ったをかけたという話らしいので
メルセデスとダイムラーとハミルトンでそれぞれ話が違うのを理解しないといけない
メルセデスはああ言ってたのにというのはトト達の話に過ぎず、実際はここが一番決定権を持ってない
結局はダイムラーとハミルトンと、金を出すイネオスが妥協案を提供するかで決まる話
それにしたがってメルセデスAMG F1チームが調印するだけ
トトが直にでもサインされる見込みだと言ってたのに突然取り止めになってたのでこういう風な妙な話が出回ってる訳だ 角田がフリー走行中とかにしれっと黄色いシャツ着てたらにやっとするんだがなw トトが
この偉業はハミルトンにしか出来なかった←べた褒め
トト3年継続なら
結果はみえてるよね〜
レースのテレメトリーで結果でて
ラッセルはウィリアムズに帰って
ハミルトンに強気の契約強いられるメルセデス
ハミルトンもラッセルのボッタスの毛が生えただけの能力に
テレビの前で笑い転げてただろうなw ハミルトンに単年契約なんて話があったことあんのか？今回の更新で 単年今までは無かったのでは
35歳だろう
ハミルトンもメルセデスも
どちらが単年契約を切り出しても不思議ではない
今の成績考えれば単年はそうそう無いだろうけど >>888
ハミルトンの報道なんて難癖レベルの記事ばかりじゃん
何処が正確なの？
後はシューマッハ贔屓の日本人ライターが原文を無理やりシューマッハ上げにこじつけて切り取り加工するパターンも多いな >>903
ライコネンが未だに現役だしフィジカルが高ければ40過ぎてもまだ出来る
引き際間違えるとピケみたいになるけどどこを引き際にするかだな >>905
ライコネンはマスコットキャラみたいなもんで只グルグル周回してればそれでいいけど
ハミルトンは最低限でもタイトル争いを求められてるドライバーだから
同列に考えるのは無理がある ハミルトンほどカリスマ性をもったドライバーが未だに契約出来てないってのはメルセデスの会社としての姿勢を疑うわ ハミルトンの姿勢が疑われているから契約を渋られてるだけだったりしてねw 通販生活みたいな名前のようつべerにいい加減怒られが発生してほしいが、効かないんだろうな。
鈴鹿も出禁にしてくれたらよかったのに >>909
メルセデスの意向に沿う契約を無理矢理に結ばせる訳にもいかないし、その逆もまた同じ。
折り合いが付かないのを片方の責任にしたらダメだろ。 豪中越の序盤アジア周りやらないのなら去年と似てくるんだよな
懸念されてる夏休みまで欧州でいいじゃんと思う 22人しかいないF1ドライバー
それなのにペレス、ハミルトン、ノリスがコロナ経験してるってえらいこっちゃ
とんでもないウィルスなのな >>920
邪魔者なら最初から交渉なんてしないだろ
実際シューマッハを平気で切り捨ててたぞw >>924
簡単に切り捨てられないのを邪魔者って言うんだよw >>925
そうか簡単に捨てる事が出来たシューマッハは邪魔者にすらなれなかったんだな
足手まといの年寄り派遣社員ってところか セナも晩年は一戦ごとの契約しろとか枕に言ってたじゃん
テストは乗らないとか
年とると傲慢になるんだよ >>921
このスレに移行したあとに作られてるし荒し臭い 視聴者「ハミルトンうっざいなあ」
メルセ「ハミルトンうっざいなあ」 ハミルトン「お前らに批判する資格なんてないぞwww」 すごーい！w
邪魔者に契約書だすとか
さすがw人間社会理解出来ないんだな
四つん這いで犬がワンワンないてんね〜
長嶋出してるやついるが
まさか本当にその年代でアンチとかやってないよねw
終わってんだがwww 邪魔だからってそう簡単に切れるほど簡単な社会でもないと思うけど…… さすがにハミルトン切ってしまうなんて選択肢は考えられないけどな
そんなことしたらメルセデスが7度のチャンピオンをリスペクトしないチームと非難されかねない >>937
大して問題にすらならんよ
欧州だぞ？
サッカーでリスペクト無い契約なしなんて当たり前の世界 >>938
いや、さすがにハミはヒュルケンやペレスとかとは別格だろ
上でも書かれてたがサーの称号までもらってるしF1界では歴史上の人物 ハミルトンが居なくなればF1が面白くなる
ハミルトンが絶対に受け入れられない条件を出してほしいね >>940
それなら別チームで優勝すると確信しています。
これで終わり
日本の温情契約に毒されすぎ
あのメッシですらあんな状況になる世界だぞ？ >>942
いや、過去にチャンピオン獲った翌年に契約切られたドライバー一人もいないんだが・・
昔はそれこそ複数年契約なんてなかった頃も
サッカーに例えてるが別スボーツはいざ知らずF1ではそんな事聞いたことないけどな 契約書は弱者の紙切れ
ハミルトン相手にサインツやペレスの椅子なんぞあるわけないだろw
メルセデスはハミルトンがレッドブルに乗ったらどうなるか理解してんだろw >>875
そうはいっても、契約切られたら時間切れでもうほかのチームじゃ走れないよな >>948
マンちゃんは折角念願のチャンピオンになったのにチームにとって自分がセナやプロストのシート争いのダシにされる様な軽い存在だという事に失望してインディに行ってしまった >>943
ヨスからそう教えられたんだな。
カート場で揉めた相手を父親（マックスの爺さん）と一緒に
頭蓋骨破壊しただけある ハミルトンがメルセデスに乗らないって事は
ほかのチームに乗るってこと
アロンソで現役リカルドオコン以上
こんな危険人物ルノー枕レーポですら
メルセデス脅かす 2017〜2018年フェラーリWC確定
レッドブルなら8割確定 メルセデスが引退以外で手放すかよw マンちゃんが行ったのはインディじゃなくCARTだったな 今年ラッセルボッタスならメルセデスはチャンピオン取れるかね(´・ω・`) >>958
来年レッドブルに18年のフェラーリ並みに接近されたら厳しいんじゃね？ チャンピオンを破壊する前には先にチームメイトを破壊する必要がある。 ヒュル押したのにペレス契約されて必死なんだよ
エンジニアに責任押しつける様な真似するから
チームで発言力下がる
マックス 僕もルーキーじゃない開発できるベテランは必要ない
↑
レッドブル 我々には開発を押し進められるベテランが必要だ！
マックス ペレスおめでとう.... チームメイト破壊したらまた元の木阿弥なんだけどな
顎みたいに根回しして生殺しにするのが正解 ルクレールも、フェラーリ加入後にまずやったのが
メルセデス、レッドブル追撃ではなくベッテル破壊だったし
それが実際功を奏した チームメイトをボッコボコ
相手を間違えてる気がするんだけど、これもF1ってやつなのか ハミルトンが他のチームにいなければね
ラッセル←スタート上手いボッタスにメルセデスの椅子は無いw
余裕→ウィリアムズw
頭の良い連中とは意見が違うらしいw ハミルトンがウイリアムズでポイント稼ぎまくったら尊敬するけどなぁ・・・ >>945
単純に今すぐハミの代わりが務まるドラが空いてない
ぼっさんとラッセルでは下手するとタッペンに喰われかねない >>964
ルクレールはベッテルから主導権を奪い取る必要があったからなフェルスタッペンとは状況が違うだろ
シューマッハのやり方も有効だけど恨まれるしそもそも根回しなんて大した腕が無いドライバーがやる事だからね
フェルスタッペン程の腕ならハミルトンみたいに適度に上回れそうな雰囲気出しといて要所で突き放してチームメイトのやる気をキープさせて懐柔するのが賢いやり方 ブランクアロンソが現役ドライバー以上は
予想外 リカルド以上は笑えたけどなw
マックス 僕はレッドブルで走り続けたい←正しい選択だよ
レッドブルならハミルトンじゃなくてアロンソでもWC狙えるかもな
メルセデスにラッセル&ボッタスならねw アルボンの後任がタイヤマネジメントに定評ある池上・・いやペレスだと
タイヤライフ短いぼっさんは嫌だろうなあ ハミルトンウィリアムズでは
2017年アロンソ枕ホンダと同等位では？
17ポイント程度
ハミルトン>アロンソ
枕ホンダ>ウィリアムズ
ブラマイ0だろう >>971
フェルスタッペンにとって、ペレスのピレリマスタースキルが気になるところだろうな フェルスタッペンも、モタモタしてるとルクレールやメルセデスに移籍後のラッセルに
先にタイトル取られるかもしれないし、これまでハミルトンを追っかけてたけど
最近は追われる立場でもあるしな この糞ってもしかしてスリックの別人格かな？
糞っぷりがよく似てるよね マックスオタホンダ信者
マックスがスピンするのはマシンのせいだ！
俺
は？ウィリアムズよりグリップ無いわけねーだろw
マックスコメント
誇張しすぎマシンは乗りにくくないよウィリアムズより
良いよ
だとさ また当たったなバカオタとの言い合いが懐かしいわw >>969
ハミルトンはボッタスを手懐けるのが上手いのかもね >>976
（ウィリアムズより良いってのは褒め言葉なのか...?）
(°▽°) フェルスタッペンにしてみたら
ハミルトン倒すより、ハミルトン後メルセデス入った方が
タイトルへの近道かもしれない ガイジと言ってる奴が
半年前書き込んだスレと全く同じこと
マックスがコメントする現実
きびしいね〜現実は 安心しろ
もうすぐ寝る
そしたらまた来なくなる
アンチが好きなマックスが
俺と同じこと言ってると思うと
最高に笑える もっとF1理解しろよw
マシンは悪く無いだとよw 長文はフェルスタッペンはペレスを後押ししてた、ヒュルケンベルグ推しなんて
変なやつが言ってるとか書いてなかったか? マックスはチームメイト破壊する前にハミルトン、ボッタスを破壊しろよ それができないから矛先をチームメイトに向けてるんだろ
「僕はバンドーンに全勝した」アロンソと同じ道を歩んでるな レッドブルマックスオブペレスを融合召喚！
このカードは墓地に眠るバーバリアン8号を除外することにより相手モンスター2体を選んで破壊できる！ 来年乗る前提で話は進んでるといわれてるだろうに
なんで交渉が難航してるって話が業界で出てるって話がされただけでハミルトンと契約しないと言い張ってる！みたいな
謎の突拍子も無い三段論法をやらかしちゃうのか…
恐らく、よっぽどお互いが意固地になって険悪にでもならない限りは最終的に平行線でも
今年の契約だけはでっち上げるだろう。その場合、とりあえずの単年か、最低限だけ決めて継続交渉かになる可能性はあるってだけだよ
今回の場合、ハミルトンは現実的に他に走れるWCを取れそうなチームってのが無いんで…
逆を言うと、ダイムラー側も単独記録は伸ばしたい筈＆トトは3年続ける
ここらへんでお互いが「相手が折れるに違いない」と思って強気に出てめんどくさくなってる懸念があるってだけのことだ >>990
バーバリアン8号ってどっから出てきたのか分からなくて笑えないぞ！ >>992
コロナ抑えてるとか言ったって
アソコじゃ実際何が起きてるか解らんしなぁ・・・ ロンドンはコロナに対して白旗宣言
市長が重大インシデントを宣言
既に市民の30人に1人が感染し医療崩壊せまる >>993
バーバリアンっつーネタモンスターと八郷を掛けたつもりだったんだけどな
分かりづらくてｽﾏｿ >>992
アロンソ様も言ってるな
だいたいパンデミック起こした国が翌年に国際ビッグイベントやること自体無理がある このスレッドは１０００を超えました。
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