SUPER GT GT300クラスを語るスレ 121 Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
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片山は親がバカなだけで本人に問題があるわけじゃないだろ
最初から244あたりのシートカネで買って乗せときゃ良かったのに 柳田選手良かったなぁ
後は小高選手がどうなるか気になるな ジェントルマン枠最速って新田か高木のどちらかだと思っていたのだが 新田と高木がジェントルマンって…
最近見始めた人か?
Dステの社長はジェントルマンにしたら結構速いと思うけど 高木も加藤さんも年齢でシルバーにさがった
加藤さん下がる前はプラチナじゃなかった? SFLライツクラスの車乗り回せるB-MAXのDragon社長とかGT300出たら、アマ最速クラスのタイム出せるんじゃないかなって前から思ってたけど、フォーミュラしか興味ないのかね 日本人ドラも結構ゴールドやプラチナがいて流石だなと思う たまに東南アジアやオーストラリアの耐久レース見てると日本人ドラのレベルの高さよく分かるわ >>810
オーストラリア人ドライバーってウェバーとかリカルドとかトムスのコートニーとかいるけど全体的なレベルはどうなんだろ アルナージュって前ツイッターか何か炎上させてるドライバー乗ってなかっま? アルナージュって鈴鹿の来来亭からちょっと入ったとこにファクトリーなかった? 柳田さんって結果出してるのにチームなんでうろちょろするん? >>813
安田「6号車ボッコボコにしたいと思います」 ロニーなら乗れたかもしれないな
インギング大好きおじさんだし ・ゲイナー2台ともダンロップ
・RUNUPは青木/田中に加えて2016年S耐ST-Xチャンピオンの内田優大が加入
ぐらいかねサプライズは ニッサン/ニスモ、2021年のスーパーGT GT300クラス参戦チームのラインアップを発表
https://www.as-web.jp/supergt/668931?all 結局31号車はBSのままか
嵯峨さんのコスプレが決め手か? GTR+BSの組み合わせが出来なかったのは非常に残念
ゲイナーと近藤除くと有力チームがないけど(^_^;) >>831
イコールコンディションでレースした2人でもないのに
何をもって言い切れるの?
自称自動車評論家か知らんけど最近こう言う奴目立つよなー >>837
過去の実績からじゃ無いですか?
ヴァーマック乗ってたの忘れて、ミッドシップのレーシングカーは初めてって言っちゃうんだから😁 >>838
ヴァーマックってモンスターとかでいそうだな
ヴィーマックだよ >>838
過去の実績…?
坂口って500でシリーズタイトル獲ってたんだね😃 阪口って持ち込みドラみたいなもんじゃないの?
ムータとか阪口が連れてきた感じでは? >>814
他で有名なのだとブラバム一家
IndyCarチャンピオンのウィルパワーとか >>814
今は知らないけど、昔は北半球がシーズンオフなので、
オーストラリア・ニュージーランドへ
ヨーロッパから遠征するドライバーがいた
ドライバーとしては、F1チャンピオンの アランジョーンズとか
ホンダF2の マイクサックウエルとかいたね。 JAF車の有利な部分がどんどん潰されてくね
泣けてくるね とは言ってもここ最近の300がシーズン中に空力アップデートする事なんて滅多になかったから
大して影響ないように思うが JAF優遇のレース場毎のギア比変更を不可にしないと >>854 JAFの規定で120がNGだったからGT300規定がJAF管轄で無くなった理由にもなっている。 空力よりギア比変更を規制した方がよかったような
あれでGT3とのパワー差をある程度カバー出来ちゃってるし 最近のJAF-GT勢(主にBRZ)がストレート早くなったのはなんか理由があるの? コーナリングを空力頼りだったのをメカニカルグリップ上げて空気抵抗を減らしたとか言ってた気がしないでもない
結果コーナリング性能をあまり犠牲にせずストレートスピードが上がった >>857
スープラやプリウスはRCFGT3とほぼ同じエンジなんだから、レシオ合わせられたら有利だよな >>860
ベースが同じだけで中身は別物だとTRDが言ってる(GT3用の方が金掛かってる) ここ最近ずっとGT3カーがチャンプになってるしそこまでJAF車が有利って訳でも無いと思うのよね 性能調整がある以上自分たちが有利になるように仕向けるのは普通のことなんだろうね 服部尚貴っておじさんと荒聖治っておじさんに性能調整やってもらえば良いんだ
先にGT300がなくなるかもしれないけど >>862
というかプリウスは及川自動車だよね?
やっぱり基本設計が同じってだけか >>866 プリウスは尾川自動車、でもスープラはトヨタカスタマイジング&ディベロップメント プリウスとスープラの2URは同じエンジンで開発はTRD
メンテ担当が違うだけ。何で違うのかは知らん 無理
伊与木エンジニアが「燃料ポンプで吸えるか分らんから、ゴール時に2L残るように計算してた」って言ってたから、120Lだとリッター2.5L以上走って超絶ギリギリ 伊与木さんって昨年のGTは、ドライバーの為に本気で戦っていて、SFはエンジニアとしての仕事は勿論、レース好きとして純粋に楽しんでるおじさんに感じる
あと絶対タチアナ好きになっただろ >>868
チューンも微妙に違うと思ってたけど、チューニングとメンテは別? ドライバー交代義務があるのにノーピットってなんだよw
走ってる車に飛び乗って交代し
スタートドラは交代したら飛び降りろとでもいうのか?
ID隠しのクズはルールすら理解してないバカなのかよw >>871
タチアナだけかはわからんけどドライバーに気持ちよく走らせるのがうまそう >>874
人生生きてりゃ間違いくらいあるだろ
人の揚げ足取ってそれをクズって
自己紹介してる様なもんだぞ 美少女監督復活!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 芳賀美里って今ヨギボーと繋がってんのかよ
ほんとこいつ胡散臭いとこにしかいねえな 芳賀美里さんと密山さんって何か深い関係があるんですか? 芳賀美里 確かこの人は
10年前の震災で壊滅した 吉里吉里国
の出身なんだよね。 >>885
深いかどうかは知らないが、
密山は芳賀のチームのドライバーじゃなかったかな >>879
3年後いるのかな、胡散臭さしかしないww >>879
正面から見た時に白と黒がないってだけでこのカラーリングいいと思う
日本のレースカーはカラーリングが地味すぎる ジャン・アレジがディレクシブのシニアエグゼクティブアドバイザーだったらしいけどジュリアーノは乗せないのか? 胡散臭さでいけば、町田もそうだけど、あいつはなんやかんや関口やケイのマネイジメント成功したり、タキ井上とマリノあそこまで連れて行ったり、モトパークをSFで支援したりと本格的に手腕あるからなぁ
この女は良い話あったっけ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています