SUPER GT GT300クラスを語るスレ 121 Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>110 コレは去年の個体をベースに前後入れ替えたテストカラーだからルーフに去年までのBRZののロゴが残っている 実戦カラーはバーチャルオートサロンで発表する予定だった でもエンジンが去年のままだと、今年も給油時間の差で負けそうだなｗ さすがにEJは賞味期限切れだろ
EZ36にターボ付けるくらい盛ってくれないと勝負にならんぞと妄想 真一と佐藤蓮の組み合わせはまぉ予想通りか
年齢差えげつないけど ということは#6は別枠参戦になるってことか？
チームルマン復活したら笑うけど まっさかの撤退枠DRAGOとはなぁ
タチアナと走ってほしかった >>122 タチアナ LMP2の仕事もあるから、、、、 >>122 タチアナ LMP2の仕事もあるから、、、、 アドビクス86は去年のスペックだとまだやれそうだしどこか買い取ったりしないのかね？ >>125 アレ確か元タイチームの個体だったからYHだと難しいかも まぁそこは阪口良平さんで少しマイナスだから(別に遅いわけでは無いけど、柳田よりは劣るし) トヨタ系ディーラーとホンダ系ディーラーが組んでロータス走らせるとか何がなんだか ムーンクラフトが作ってホンダ母体チームが動かしてたロータスをトヨタ系チームが走らせるのか エヴォーラ噂通り一時期撤退考えてたんだな
てか、インギングも撤退考えてたとは メンテナンスがトヨタ系なだけで、運営は共同みたいよ
それでもトヨタ×ホンダのディーラーになるから中々のカオスだが このインギングと高橋社長の話だと、もし合体しなければ、やっぱり玉中さんMC１台は本当だったとも言えるのか インギングは86辞めてスープラかRC Fに変えるって噂はここでもちょくちょく上がってたけど撤退の噂は上がってなかったな スーパーGT：ホンダのGT300発表にDrago CORSEが記されずも……「参戦へ模索中」
https://www.as-web.jp/supergt/661915?all めちゃくちゃ走りやすいって言われてた気もする、ただ6000万円に見合った速さがないんじゃないか
シムだとRCFが一番走りやすいとされてるね >>138
ル・マンから借りてた#6の参戦枠が今年は返却して無くなったから参戦出来ない状態だったのよ ホンダ自体GT3活動を大してやる気あるようには見えないし、そもそもベースの市販車を売る気本当にある？ 日産はやろうとしたけど、日本拠点にした結果gdgdになって終わる(主にMY18以降)
レクサスはGT以外だとIMSAの印象しかないので、そこまでやる気なさそう
ホンダは一応、欧州拠点にして、あっちのレースにも出そうとはしたけど、思ったより成果出なくてやる気ない扱いになってるような... 正直欧州で陸続きの国のメーカーにサポート面でどうやったって勝てるわけないしな IMSAとIntGTCでアメリカとヨーロッパに参戦し続けてるのに酷い言われよう ユーラシア大陸の真反対の島国でのレースで、サポート面ですら勝てないってどういうことだよ >>144 それでも30台ぐらい売れている M6は14台しか売れていない まあ参戦はカーズ東海名義だけれど実態は持ち株会社ＶＴホールディングスだからナー
ホンダカーズ東海もエルシーアイも傘下の事業の一つ NSXは部品の輸送費で金がかかっているらしい。アメリカで作ったモノをイタリアに運んでGT3化させているため 確かNSX GT3はエアリス無しのフルパワーだったで >>157
ごめん酔っ払って書いた
アドヴィックスのこと書いた >>161 それでもアジア圏の気候に全く合わせ込めないポルシェよりかはマシだろう >>162
GT3のターボ車はエアリス付けない代わりに車種毎の過給圧制限がある
当然NSX GT3も制限されてる Green Braveが体制発表したな。ドライバー変わりなし。
カラーリングが変わった。 アドヴィックスって素人が作ったようなロゴが成り立ってなくて
どっかのショップかなんかと思ってたよ
ADをくっつける意味がわからない
Cに見えない
Sの形はほんとうにあれでいいのか
バイトが作った捨て案が通っちゃった感じ 素人が作ったっぽいロゴといえばニスモ旧ロゴだな。
外国人にはニスムとしか読めないw 個人的にはアドビよりもムータの方がわからない
なぜか恐怖症的な感じで気持ち悪く感じる EJの様に聞こえるかもしれないしそうじゃないかも知れない排気音
そもそもスバルがEJ以外でレースやってるのほぼないからEJじゃなくても誰もわからん 23年以降のLMP2はVK50かTRD BiZ-001が候補だとか。ソースはオースポ >>175 Studieのアレによれば今年から試験的に走らせる可能性もあるとか MY 15のRC FみたいなBoPになりそうだが BRZはガワだけ新しくして中身は旧型だろうな
色々状況も考慮するとFAで完全新規開発出来るとは思えない >>176
その二つならVK50の方が使いやすそうではあるナー
以前LMP2のコンストラクター縛りが無い時代にVK45使ってたし >>179 今使ってるギブソンV8もVK45を引き継いで改良したエンジン >>178 現にルーフのBRZロゴを剥がしていなかったから完全な新車では無さそう そもそもFA含めてスバルの現行エンジンはレース用とするには強度不足
EJやめるならレース専用エンジンを新開発する以外選択肢がないけど、スバルにそんな金はない
しかしMCのVK45は生産終了だというのにVK50は長期生産継続するのか？
だったらMCはVK50に替えりゃ良いじゃんと思うが >>182 VK50は完全な新規開発ではなくてLMP3の流用 谷口「HKSでやってきたテストだと、FAはピストンやコンロッド変えないと350馬力も出したらきつくなる。ガラスのエンジン」 >>183
いや、そのVK50が今後も生産続けるなら
VK45の生産中止でエンジンに困ってるMCはVK50載せれば良いじゃんと言ってる >>186 でもそのLMP3も規定変更でGT1のお下がりのVK56に変更される事になったので 直下カテゴリーより排気量小さいってヒエラルキーとしてどうなんだろう スバルは長らくアメリカ一本足打法で適当な開発しかしてこなかったツケが今来てるよなぁ
GTもニュルももうEJ使えないなら参戦やめるんじゃない? >>191
そうなったら山内と井口はどうなるんですか 冗談抜きでスバルは一度ドライバーもスパッと代えるべきだと思うわ 井口は300にもルーキーレーシング作って貰って埼玉のスープラでも走らせとけば？ スバル残党は今でもソルベルグ応援してるから井口と山内もついていくやろ 海外でよくやってるラリーカーとかレーシングカーに親同乗させてみたシリーズだな >>196
微笑ましいなｗｗお姉ちゃんリプライしてるけど元宝塚なんか… JLOCが明日鈴鹿でテストするみたいだけど
他チームどこか走んのかな >>203
まぁここ最近は明らか安田の方がパフォーマンス上だもんな
ただ、平中もゲイナーの顔みたいなもんだから、そう簡単には外せなさそう >>201
多分日産のファンイベント(オンライン？)じゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
