【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap33【国内】
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・対象カテゴリ
F2
F3クラス（FIA-F3、Formula European Masters、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
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【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap32【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1606740429/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 還暦超えてニュージーランドGP勝ってるのはすごい。ニュージーランドの国さんだな。 ビックリしたSVG、ドリフト、デーモンandブレンドン兄弟がお爺ちゃんに負けたんかと結果を調べに行ってしまったじゃないか
その爺ちゃん86レースのオーナーもやってたな Twitter見てたら世界中でデレッダは今年のラグナタンだとか言われまくってて日下 >>755
FDA辞めたって話してたのはパパアレジだっけ？
にしてもジュリアーノは今後どうするんだろうね。ライセンスポイントも無いからピエトロみたいにワンチャンスポット参戦に賭けることもできないし。 所属してても実際は所属してないようなもんだしな
フェラーリアカデミーは育成になるとチームを用意してくれるけど
F3からずーとアレジは親父と息子のマネージャーがチーム探ししてるしｗ
ぶっちゃけ在籍してるだけというね
フェラーリカデミーはマジでそういう組織だからね FDA はよく合宿やってるよね。
サッカーとかやって全体的な身体能力を上げようとしている感じのやつ。
去年はそれの帰りにコロナ拾っちゃったメンバーいたけど どこに所属してようがアレジは絶対的に才能が足りないからF1なんて到底無理っぽいけどね
それこそ苗字が無けりゃ誰も見向きしないレベル >>758
ラグナタンインスタ全然更新してくれないから悲しい
チビラグナタン ラグナタンなら次のシート獲得に向けてアルバイトしてるよ 去年のF2はタイヤ順応ランキング
◎：プレマ・ユニ・ハイテック・カーリン
〇：MP
△：ART
×：そのほか
◎：角田・ミック
〇：シュワ・ルンガー・アイロット・ドゥル・マゼピン・デレトラ
△：周・ギオット・ティク・ダルバラ・(エイトケン)
×：その他 タイヤの使い方というならレースでもたせるのと同時に予選でガツンと一発出せないとね
ミックは2020前半にタイヤもたなくてズルズル後退してたのは後半で改善したけど予選は遅いまま >>759
でも各育成の席取り合戦でF2で用意できる速いシートは2~3シートが限界だし。
ジュリアーノのF3成績見れば他FDAドラより不遇なのも納得でしょ。
少なくともF3トライデントは速い部類だし、FDA力かは知らんけど1st待遇相当はあったし。
FDAに非があるのかこれ？ >>770 ミック予選遅くないでしょ。ppないだけでシュワには圧勝してるし。プレマに他ほど予選セットアップが無かっただけだと思うわ。そもそも1年目はむしろ予選番長。
>>771 勝った時ってピット入るタイミングよかったからじゃないっけ。タイヤマネ関係しての勝利じゃなくない。スパとか酷かったでしょ。 昨シーズンおそらく一番タイヤに厳しい条件になってたサクヒールを見ると
角田が突出してるように思う
上位陣ほとんどがタイヤ壊してる中、
飄々と抜いていったのは印象深い
むしろアイロットやシューマッハ、シュワルツマンらはバトルが多かったとはいえなんであんなメタメタだったのかを分析出来れば、タイヤの特性がわかる気がする ミックはスタート位置どこからでも順位上げてる事が多いし、アイロットはむしろ逆。
年間安定して上位で同じ事してるのは角田とミックとマゼピンくらいじゃないか。
マゼピンもカッカしなければ普通にタイヤ管理うまそう。
>>775 DAMSがセッティング外しまくってた中では頑張ってたと思う。カーリンでどっちが悪かったか分かるね。 >>776
タイヤの使い方の話なんだが？
他の点はともかく、ティクタムはタイヤの使い方だけはド下手の部類だろ 角田は大抵タイヤ余してただろ
使い切れてはなかった >>777
タイヤの話だけど。終盤タイヤ使い切る事が多かったけどそれも含めて昨季のDAMSの全力じゃないって意味。
レースと結果みてるだけだからドライビングの話とかされると分からんが。
ドヘタなようには見えなかったけど分かる人からはそう見えるんだな。 ハウガーのマシンはRedbullカラーになるんやろか？ プルシェールの出来次第でライコネンの進退が変わるな。
ルクレールみたいにフェラーリへの道ができてもいいけれども DAMSはとりあえずラティフィぐらい走れるペイドラ呼べば復活しそう そもそも小高と平良で埋まってるし、トムスのSFLはないだろう
B-MAXも多分平木三宅とかで埋まると思うし とすると F2 の残りシートのどれかか。
今年はシート余るぐらい残ってるからどっか走れるだろ。 小高放出してまでアレジ乗せるかといったら絶対Noよ
トヨタは結構面倒見てくれるメーカーだし >>784
アカデミーの卒業式みたいなものじゃないの？
文字通り記念ドライブ。
熱田さんが「GT300とSFLでデビューとか？」ってツイートしてるな。
GT300ならどっかにシートありそうな。 >>789
母ちゃんウキウキ。アレジ日本語しゃべれないのかね。ふつう母親の母国語をしゃべれるようになるもん、するもんだが、親父がめんどくさいのかな。 F2からSFLなら毎戦ただの走行会って言われるぐらい千切って貰わんと困るが
多分小高と平相手に負けると思う 今年のSFL佐藤蓮もだよな
アレジ程度だと厳しいと思うわ 「アレジ息子 日本挑戦へ」
とかヤフーの見出しになったらあまりレース知らない人も関心は持ってくれそうだからそこは少し期待 >>792
佐藤はチームがなぁ
戸田でタイトル争いはかなりきつい、2勝できれば100点だと思った方がいいよ
B-MAXならトムスに勝てると思うけど トヨタの活動でSFLのリスト出てなかった理由の答え合わせになりそう
確か例年だと、SFLも一緒だったし >>789
見る目はないほうだが。
F2時代のジュリアーノに才能は感じなかったがなー。 モタスポ自体ギャラリーの年齢層高くなったからな。
でもだからといって「アレジの息子」にそれ程の価値は無いと思う。 まぁ欧州での知名度はそれなりにあるだろうから、日本のモータースポーツのよりいっそうの宣伝になるかもだね
それによって良いドライバーがちょこちょこ日本で走ってくれるようになったら嬉しい ジュリアーノはまだ21歳だから、
国籍選択してなければまだ日本国籍あるはずなので
この情勢下でも入国できるよな？
(日本のパスポート使えばの話だけど) 日本人の子だから本人が国籍持ってなくても入国できるよ。
あとは受け入れチームが14日間の隔離を確約すれば入国できる。
他のドライバーもこれで入国できたはずだよ。 アレジはSFLじゃなくてFRJって線はないのかな？
ライセンスポイントもこっちのほうが高い訳だし F1 をあきらめて職業ドライバーの口が欲しいんだと思ってたけど。
ライセンスが欲しいなら財産全ツッパしてプレマ行った方が良い >>808
FRJはまずチームもっと増えないと
チーム郷は結局参戦するのかね、とはいってもsutekinaと同じセルブスメンテなので、どう差別化するのか謎過ぎるご まーアレジ親父がずーとフェラーリ育成クビになってからインタビューで日本で活動させたいさせたいつってたけど
どの繋がりだったんだろうな >>808
F1頂点のピラミッド構造から見ると
F2からFRJって2階級落ちになっちゃうからなあ。
SFLなら実質2階級落ちでも一応別路線って事で顔が立つじゃない。 F1諦めて他カテゴリーでファクトリードライバー目指すって感じかね
最近のサッシャやパロウ路線というか
日本なら嫁のコネでスポンサー引っ張ってきやすいとか？ F2暫定エントリーリスト
プレマ（確定）：シュワ・ピアストリ
ハイテック（確定）：ローソン・ヴィップス
HWA（確定）：ナニーニ・デレッダ
ユニ：ドゥルゴ（確）・（周）
カーリン：ダルバラ（確）・（ティクタム）
ART：プルシェール（確）・（ルンガー）
DAMS：アームストロング（確）・（ニッサニー）
MP：ゼンデリ（確）・（デレトラ？）
カンポス：ボーシュン（確）・（サージェント？）
チャロウズ：（ベックマン？）・（サマイア？）
トライデント：（佐藤？）・（ノバラック？）
未定って言えるのはあと6席かな。HWAの2ndが売約済みなあたりトライデント以外は全部埋まってそう。
今年もなかなか混戦になるかも a.プルシェールとUni移籍のドルゴビッチがどうなるか。
b.スヴァルツマンとアームストロングが速さを取り戻せるのか。
c.マシン乗り換えたダルバラ。
かな。今のところ。
aがコケたら面白味に欠けそう。 やはりSFLとGT300で確定っぽい。
https://jp.motorsport.com/supergt/news/supergt-superformula-lights-Giuliano-Alesi/5205866/amp/?__twitter_impression=true
>そしてスーパーフォーミュラ・ライツではトムスのマシンを、GT300では先日トヨタが発表した参戦体制ではTBAとなっていた35号車のTeam Thailandのマシンを走らせることになるようだ。
なお日本パスポート所持している模様 カーリンの2人目が決まってない中で最高のシートだと思うがなぜティクタムが乗れるんだろう？腕はまあ良いとして、どこから金が出てるのかね。今時腕だけで乗れるんだろうか？かつそこまで傑出した腕でもなそうなのに。 アレジ親父ってそんなコネもってたの？しかもトムスとか
どうみても日本とのモータースポーツは関係持ってなさそうだったのにｗ アレジからアプローチ来たら年齢層的にウェルカムしちゃう人が大半だろ アレジが来たなら取り敢えず席には着くだろ。
ジュリアーノの戦績なら見積書つきだけど。 アレジ！すごい！すごいからすごい！
たいれる6輪！セナ！
古舘！鈴木爆発！
とか言ってるジジイしかいないもんな アレジ親子は鈴鹿のイベントとかにきて顔売ってたからな
アフターケアとしてコネ作っててもおかしくない
>>822
平良とアレジの2台じゃね 小高GT300に名前なかったからな アレジはトヨタとの関係づくりに日本に来たね
じゃなきゃステップダウンのSFLと箱300今さらあえて掛け持ちしないだろ
将来的にはどこを目指すのかな？WECあたりか
親父の策が知りたい 小高トヨタクビなら、本山安田のコネで日産が拾いそうな気もするけどw >>817
レッドブルに切られた後もF2に継続参戦出来てるくらいだし、ゲラエルほどじゃないにせよ最低限の持ち込みはあるってことでは？
ウィリの開発ドラなんて持参金なきゃ採ってもらえないだろうし ティクタムはF3時代にもカーリン乗ってるし、直近では2019年のマカオで乗ってる。
トレバーとの接点があるんだろうな。カーリンは一定の持ち込みあれば気に入られれば乗れるらしいし。 FIA F3になってから、どうした状態のカーリンをマカオだけでもまともに走れるようにしたのはティクトゥムのおかげみたいだしな
セットもティクトゥムベースだったし ティクタムは上に上がるルートが見えないんだよなあ…レッドブル系はダメだろうし。
インディカーくらい？ そういえばティクタムのHPにティンクネルが「ダンは開発能力が高い」みたいなコメント寄せてたな
あのテの推薦コメントなんて眉唾だけど開発能力で一定の評価を得てるのかも
カーリンのツテでインディカー行くのはアリだと思う 物事の言語化能力が高いのかな
エンジニア的な方面での開発能力が高いという事だったらSFでそこまで苦労することはないだろうし ティクタムにその手のセットアップの力があるということは無限のエンジニアが無能だったのか？
そうとも思えないけど まあティクタムの場合フィードバック能力云々の前に性格の問題があるからね
あんな激情型じゃ合わないエンジニアもいるだろうし、相互のコミュニケーションが取れなきゃセットアップもままならなかったんじゃないかなあ
実際何があったのかは中の人にしか分からないけどw
あの人間性が早めに矯正されてたらもっとF1は近付いてただろうに >>823
平良君にとっては一年目から試練が待ってるわけか、小高やったら楽勝かと思ってたがどうなることやら┐('〜`;)┌ >>828
なるほどね。最低限の持ち込みプラスいくらかの浪花節があるかもなのか。だから確定ではないと。 >>836
試練となるほどアレジが速かったらそれはそれで面白い。SFLからアレジが入るのは大正解に見える。SFいきなりだとティクタムみたいに野尻を始めとする猛者どもにボコられる。 ここ数年は
トムス
B-MAX
トムス
B-MAX
トムス
と来てるから、今年はB-MAXかな
あっちが誰乗せるのかで変わりそうだけど B-MAXはモトパークとの提携が終了するらしいので、エンジニアリングの面で質を維持できるかが課題。
アレジJrは、トムスではチームメイトはF4上がりの平良だし、山田淳というミスターF3もいるし、
アレジJrはぶっちぎりでSFLのタイトルとるくらいでないと、レースやめた方がいいレベル。
あと、小高は12月のテストで平良に負けていたし、そもそも去年のレース内容が…って感じだったから残れなくても当然。 >>841
NDDPから単独になった時どうしようもないほど糞になった経験あるB-MAXだからなぁ
ただ、今年もほぼリモートでそれなりに速かったわけだから、2018年の二の舞になることは無いと思うが果たして 山田さんってもう30年近くF3やってるよな
もう番人みたいなもんだろw ティクタム無能呼ばわりもいいけど本物の無能はデレッダみたいなやつだからな。
素行悪いし経歴だけ見てもあのマハビーよりひどい。アジアF3の2年目でこれ。F2もスパライ1ptは必須くらいがいいわ。
https://www.facebook.com/F3AsianChampionship/photos/a.163332807633123/796612917638439/ さすがにラグナタンとかデレッダとかサマイアとかカルデロンとか とんでもなく遅すぎな連中
この辺はもう無能未満の論外レベルってことだと思う
ティクタムはもともとはレッドブル育成筆頭からの解雇、転落ぶりでいろいろ言われるんだろうな
今年ダルバラと組んでどっちが速いか、あるいは強いのか興味深いな デレッダはF2の中で迷惑掛けるのは構わないが世の一般人を巻き込むのだけは勘弁してくれ
散々マゼピンが危ないとか言ってた連中はコイツの登場がどう映るか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
