【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap33【国内】
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・対象カテゴリ
F2
F3クラス（FIA-F3、Formula European Masters、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
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【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap32【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1606740429/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured お湯さん海外行ったら、ホームシックで撃沈する可能性もありそう
天才的なアホの子だから何しでかすかわからん >>629
トムスはトップ狙えるシートだから大注目だね。コンドーのどちらかサッシャかヤマケンが移ると思う。 >>629
でも逆に勝てなくてもブランク言い訳に出来る今の方が参戦しやすいんじゃね？ SFクラスのマシンになると、一度辞めて数年後乗るとマジでしんどいって次生も立川も言ってるからなぁ
3年くらい前に本山が鈴鹿のデモレースSF14で参戦してたけど、アレ普通の周回でやったらおっさん周回遅れになるくらいだったし クビアトとアルボンとヒュルケンをSFで走らせよう！
日本勢も発奮すると思う >>631大湯は琢磨の
後継ぎの候補でいつかはインディカーで走ってほしい
ホームシックにとか何でもかんでも
日本にいとけと思わせるような
こと言うなつうの 今のところF3はしょぼいメンツしかいなくて見るのしんどそう
弟もゴリ押しでギリランク2位いけるかどうかかな FIA-F2今年はハイテックがレッドカラー？
カーリンは元のブルー基調になるのかな？ ピラミッド直下カテのフォーミュラルノー王者のマルティンスもFREC王者のペテコフも順当に上位チーム行けなさそうなのがね
本命がいないという意味では岩佐にとってチャンスかな フラガ、ハイテックと契約ならず。
F3参戦すら厳しい状況？ フラガ君はお金持ってないんだっけ？
まぁ最悪GT日本ルートで日産に就職だな
SFも一応ホンダエンジンならいけるし 皮肉だなハイテックが選んだのは去年シーズン途中でチャローズ抜け出した二人でなく、一年間走り続けた子ってのが
F3の上位としてはトライデントとARTがあるでまだなんとも言えないか フラガ脱落で、この人の予想(ソースあり？)が初めて外れた。
ここにはペテコフの名前もないし、ハイテック以外イマイチ盛り上がりに欠けるメンツだから、ドライバーラインナップに良い意味でのもう一波乱が欲しい。
FR2.0勢がこぞってMPって予想なんだが、今年はルノーと連携するのかな？
https://twitter.com/stiv4f1/status/1342516066489139200?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>646
フラガのソニーカラーをもう一度みたい。 周はSLポイントの加算に行くんだろけど今手持ちが14点だからチャンピオン取っても40点には届かない 本人としては必死に F1 を目指してるんだろうけど、外野が見ると白けるよね
本選のためのウォームアップなのかもしれないけど >>651
周は今21ポイントだぞ
18年ユーロF3･8位(3ポイント)、19年F2･7位(8ポイント)、20年F2･6位(10ポイント)
だからチャンピオン獲ればあと1ポイントで40ポイント到達出来る
まぁそれまでのキャリアがショボすぎるからチャンピオン獲れるかどうかは微妙だけど 計算間違えたわ
アジアF3で6位4ポイント以上獲った時点で18年の3ポイントが無効になるから、実質的なポイントは18ポイントで最大でも36ポイントまでだった
残りの4ポイントはF2で9位以上かFP1で1度走らせてF2で10位以上に入ればSL取得可能 Jujuは US F4 か。
ここでいい感じの成績残してヨーロッパの FR か F3 に行きたいね そのままインディライツ→IndyCarってのもありだな
新しいスポンサーも付いたようだし、アメリカなら女性ドライバーがIndyCarまで上がってこれる土壌もできてるし スポンサー Rokit なのか。W シリーズも視野に入るな >>653みたいな進路も新たに出来たしナー
まあ全てはUS F4での成績次第だから捕らぬ狸の皮算用にならないようにって事で US F4ならレース数も相当ありそうだから
しっかりと実力みられるね。
頑張ってほしいな。 まだ北米路線に切り替えるには若すぎるから来年はまたヨーロッパに戻って行けるところまで挑んでみてほしい >>662
アメリカでもF4とかFRとかまではヨーロッパ、日本と同じ路線だと思う。やっぱインディは特殊なのかね。琢磨はそんなこと言ってたが、パロウを見るとあっさり適応してて違い有るのかねと不思議に思う。単にパロウが凄いのか。 >>641
メルタンはユーロカップに3年も費やしたんだし
見限られたんだろ JuJuがテストで昨年のポールタイムを上回ったと報道があったけど路面コンディションによっていくらでも変わるからレース見るまでなんとも言えないな >>656
F3アジアのオーガナイズは中国企業なんで、そっちからのお願いだと思う
今、中国在住の中国ドラは国外活動が難しいから欧州住みの周に頼むしかない >>647
ペテコフもしやHWAの可能性も？
HWAやったら罰ゲームやん。 >>667
HWAはF3はそこまで悪くないんじゃない？まあヒューズが優秀なだけかもしれないが。 >>668
サージェントからしたら面白くない展開だな。
サージェントは今年F2乗れるんかな？ >>670
カーリンやイェンツァよりは遥かにマシだわ
まぁ、カーリンはまた復活する可能性もあるけど、復活したら今度F2微妙になってそう フィッティパルディも後半速くなってたしHWAのF3はそこまで悪くない印象。リークだとHWAはナニーニ、エンツォ、ラスムッセンだったけどどうなるかな >>672
F2の速さ≠F3の速さは不思議だよね。トライデントも謎。カーリンなんて高低差キーンとなるくらい謎だよ。マリノかタキ汗あたりに解説してもらいたい。 HWA って一応メルセデスの傘下でしょ？
それであれはどうなのよ カーリンはユーロF3時代は結構良かった
FIA F3になってからどうしてこうなった状態
けど、マカオは結構良かったからうーん >>663
パロウとローゼンクヴィストは何乗っても速いんだと思う
アレは才能だな >>676
ユーロ時代って言っても最後の年はあれだしな
その前はノリスが大きかったかと
一昨年のマカオはティクタムがセット出して当たったって噂聞いた カーリンは手広くやり過ぎでリソースが分散してまうんちゃうの？ >>675
何の為に買収したのやら┐('〜`;)┌
FDAのドラを乗せたりメルセデスjrをARTに委託したり謎ですわ >>677
その才能よ。俺はパロウがタッペン専用マシンと揶揄されるRB16に乗ると何秒差になるのか見てみたい。 デンマークF4出身だし応援はしてるけど去年プレマに乗ってあのザマかよって思ったなあ
よく契約したな 自分も思った
ベスティはプレマのハズレ枠だしメルセデス育成は真面目にやる気ないんじゃないかと ベスティはプレマの3人の中じゃ最年少だったし
後半良くなってきたのを見る限りだとそこまで他の二人と差がないような気がする
ただ肝心のそのピアストリとサージェント自体がそこまで光るものを感じないというか・・
今年のプレマはさらにしょぼそうなメンツだし大丈夫か？ >>678-679
ユーロ最後だからサッシャが乗ってた時だっけ？確かにあの頃から弱くなり始めた気がする
まぁ確かに色々手を出してるなとは思うね、BuzzのコネでSFやる噂があるけど、それやるなら、EFOともう一つやめないと死にそう プレマはゲラエルなんかを2年も乗せてた時点でお察しだろ F2はスーパーフォーミュラみたいに、メインスポンサーみたいなものがほぼ全チームないわけ(HWAぐらいでしょ)だし、ペイドラは大切よ
SFは1億いると言われてるけど、実際は元から付いてるスポンサーのおかげで、そんなに払わなくて済むみたいだし(ハリソンニューウェイとか) 今年もニッサニーのf1フリー走行からのf2覚醒楽しみ
f2決まってるかは知らない >>690
噂やとアームストロングと一緒にDAMS乗るらしいね。
ティクタムが最終戦でディスるぐらいにはDAMS弱体化してるし、噂通りのドライバーラインナップなら今後も苦戦しそう。 >>691
ティクタムの良いチームに行く発言は軽率だったな。テストでダルバラにとんとんかちょい先行されてあれ？あんま変わらないじゃんとか思ってるんじゃないかな。 >>692
カーリンも決して順風満帆なチームではないし、ティクタムが去年以下の成績になる可能性もゼロではないな。
個人的にティクタムには、ダルバラにボコられて無線実況芸人の道を極めてほしい。 >>691
アームストロング、ニッサニーにDAMSとか分からん×判らんで速くなったりして。少なくともプレマでアームストロング=シュバルツマン=ダルバラだったとしてなんでARTであそこまで苦戦するのか。ARTは贔屓が過ぎるのか？ニッサニーが良い勝負したらマリノも速いことに。マリノは予選勝ち越してるんだぜ。 >>695
ARTは何故だかわからんが、ここ最近ずっと1台速くて1台なんか駄目
逆にラティフィマネーの頃のダムスな2台安定してたのにどうしてこうなった状態 テストでダルバラが速かったのは去年も同じ
万璃音は遅いの確定だろ DAMSってFEは日産の金だからしっかり維持できてる感じで、F2は自分達だからあかんのか >>694
下手すると、事あるごとに
「角田だったら」「角田はできてた」とか
比べられかねないしなあ。
そんなことになったら屈辱やぞ。 ローソンとビップスはマルコに
「角田だったら」「角田はできてた」って
プレッシャーかけられるんだろうなー ティクタムはユーロF3でタイトル争いしてた2018年にレッドブルジュニアテストで
まだF4走っててF3初経験だった角田にF3マシンで負けてるからな（角田がトップ）
まあそれ言い出したら同じくユーロF3走ってたビップスも同じことになるけど
ティクタムはここでケチがついたから角田のこと恨んでそう F2参戦できなかったビップスもか >>704
ビップスがレッドブル育成に入ったのはユーロF3終了後だから、テスト参加してないはず。
ビップスはコロナ無かったらもう少し違う未来があったかもね。今年頑張ってほしい。 >>700
だとすれば金あれば使う技術はあるってことだからニッサニーの持ち込みでかなりいいとこ行けるかもね >>706
角田ファンは常にビップス来るとやべーと思ってた。やっぱマカオの圧倒的さが記憶に残るなあ。セーフティかーが無ければビップス。マカオは赤旗、積算タイムルールが良いと思うんだが。我慢できずにぶつかるハッキネンもいたが。 >>707
ラティフィ乗ってた時は2台早かった時点でお察し マゼピン入ったお陰で初年度なのにあそこまで速いハイテック
やっぱワンメイクでも金の力は必須か 息子にF1テストさせるために何億も払うようなオヤジだから
息子の成績にリンクして報酬出すって言われればF2のエンジニアなんて必死でやるよ そんだけ金があってもARTの2台目は速くならないんだな ミニくんF3じゃないんだなあ。どうみても速そうなんだが。もったいないなあ。岩佐とのバトルを見たかった。腕力の懸念でもあるのだろうか。 ARTでプレマに勝てたりすると本物だね。楽しみだわ F3はFプレマって定説ができてしまったから評価しづらいわ
マカオで特殊すぎるエキシビジョンみたいなもん
単発で見る分には面白いけどあそこで好成績？だから何としか思わん 今年のF3プレマは去年に輪をかけてドライバーがしょぼそうだからどうだろう
3人全員しょぼいと「今年のプレマ遅くね？」みたいな評価になりそうだけど アームストロングとダルバラにはF2で期待を裏切られたよ アームストロングは前半戦はまあ良かったのに、ミックと同士討ちして角田に優勝さらわれたあたりから急に失速したなあ。 >>714
まあまだ15歳だし焦らずじっくり経験を積ませていく方針なのでは
それにニコラトッドがマネージャーだから悪い方には転ばないはず >>722
なるほど。俺は勝手にミニ君をタッペンみたいな只者じゃない感を感じてる。まあ、俺の勘は昔のマクニッシュに反応してた位だからあてにならない。岩佐、ミニ、パロウに只者じゃない感を。。。 https://twitter.com/hwaag_official/status/1352557715722285056?s=21
ナニーニ甥のF2 HWA加入が発表されてF2F3同時参戦一番乗り
序でにデレッダもF2昇格…今年のラグナタン枠確保
あと同時参戦が噂されてたのはノバラクだけどこっちはどうなるかな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>727
そいつそいつ
参戦した全レースで表彰台すら獲ったことないのにF2まで来てしまった
HWAカネないんだなー >>726
待ってオナニーニ金持ちやなぁー。やっぱ甥でも名前があると強いね。
デレッダってあの逆走DQNか…せっかくマゼピンいなくなったのに…せめてサマイアぐらい影薄く走ってほしい… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
