【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap33【国内】
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・対象カテゴリ
F2
F3クラス（FIA-F3、Formula European Masters、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
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【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap32【国内】
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured アーサーに対する忖度すげえな、個人的にペテコフPrema乗ってほしかったなぁ・・・
彼にはせめてARTに乗ってほしいよ、後輩の存在がエンツォ君貧乏くじ引いてると言うか陰が薄くなってきたな >>569
レッドブルではなくハイテックか。ソニースポンサーしてくれんかな。グランツーリスモカラーで。 F1 昇格するにはホンダの後押しがあろうとなかろうと角田ぐらいやらないと今上がれないんじゃないか
後押しがゴリ押しに変わればマゼピンくらいでいいかもしれないけど >>579
ハリソンニューウェイはグランツーリスモがスポンサーやってるんだよね
SFもDTMも付いてたし イタリアF4のチャンプもF3にくるかな？ミニとかかわいい名前だが。 ニッサニーってアラブ系なの？
イスラエルでも顔がユダヤ人って感じじゃないからさ グランツーリスモさん外れるのか...
チャロウズでどうにかしろは無理だろと思ってたけど、何故かイェンツァーで67ポイントも稼いだ人がいた訳でな...
クソチームでも結果残せって事か まあ経歴に一つ面白いの入ってるし一旦入れてみるか……って感じだっただろうし仕方ないかもね >>585
金銭サポートがない感じかな？ハウガーはプレマ行けた辺り資金力ありそう。
ドゥーハンは名前があるから育成切られてないだけだろうな。
ハウガーは初年度とはいえ、ハイテックでローソンにボロ負けだったからな。去年そこそこやれてたルノー育成のフュートレルも同じく爆死してたから、ハイテックがローソン一台強化体制だったのかもしれないけど。
角田の活躍でレッドブル育成のハードルが爆上げされてる印象。ハウガーとか期待の生え抜きだったのに。今年の結果次第でレッドブル育成半分は消えそう。 >>588
よくよく考えると角田基準が最低ラインとか
相当厳しくないですかね… >>586
厳しいけど初年度からレベルの高さを見せないと、次から次に下から上がって来るしな
岩佐も今年いきなり人生をかけた勝負だな
角田よりチームの条件もいいし、最低でも1勝しないと切られる 親父の名のあるドゥーハンでもあっさり消えそうだし、RBジュニアはシビアだよ
結果第一、逆にわかりやすくて正当だと感じる 育成でお金を使うどころか儲けてる伝統あるチームがあるらしいな
ルノーもお金取って育成に入ってるドライバーいそうだけど、シリーズの運営もやってるしそこまでがめつくもないか >>584
ユダヤ人って人種のことじゃなくて、ユダヤ教徒のことを指す
まあニッサニーはヘブライ語由来だけど、ユダヤ教徒のアラブ人かもね >>591
F3アジアでドゥーハンはマゼピンより速かった。速さの見極めはマシン次第でほんと難しい。ローソンはフラガが最終戦ハイテックから出るのばらしておじゃんにしてたように見える。フラガにはグランツーリスモカラーでレッドブルを見返してほしいな。 ドゥーハンにローソンって言うと、ローソンもエディの息子みたいな勘違いしそう イスラエル国籍とフランス国籍みたいだね。
オヤジさんは、ハンガリー系みたいだけど、母親の血がでてるんかいね？
https://en.wikipedia.org/wiki/Roy_Nissany 岩佐や佐藤に続く海外挑戦するドラは
今年はいないの？ >>598
話聞いてたら今年のSRS次第かな
出そうなのいるけど 佐藤もFIA F3で見たかったな
GT300とSFLも悪く無いが岩佐との差がついてしまったのは残念無念 ホンダだって国内カテゴリーもやってるわけだし、国内でトップになれる人材はそりゃ欲しいわ
山本尚貴の後継者作りたいでしょ >>601まぁヨーロッパの方の
F4にも日本人ドライバー入れてたと
思うがまた参戦させてほしいね
レッドブルが来年から
ホンダエンジンひきついでもレッドブル
名でもホンダのスタッフ達が残り続ける
んだろ？なら中身ホンダだし
ドライバーは日本からそうやって
回していってほしいね >>600
F3のステアは激重らしいね。今年のプレマの3人決まってるのかな。ルクレール弟とデニスハウガー？あと一人？ ジュリアーノ・アレジがSFLのトムスと話し合いをしたとの噂
https://twitter.com/FlorisVisman/status/1350739576420184066
日本→F1のルートはヨーロピアンにはもう人気がないとか言われてるのは悲しいけど事実ではある
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>607
SFじゃなくてライツの方なのか…
SFにも乗れない評価なのかな SF乗る金もないんじゃない？
実力では乗せる所ないから B-MAXが松下乗せられない状況ならあり得たかもしれんが、今更アレジ載せる意味ないもんな >>606
メンバールクレール以外ビミョーじゃない？プレマはそれでも速いのか。 >>611
そのルクレール弟すら贔屓気味という…
てかペテコフはどこか乗れるの？一応彼もFDAよな？ 伸び代ありそうな分ハウガーがチャンピオンかなーと思うけど、まあメンバー弱いな SFルーキーレーシング載せれないかな
もう大嶋はいいと思う >>612
ペテコフがFR取ってるからPremaに乗せてあげなよと、ART全部空席やから収まればいいのに。
エンツォ君こそ今年どこで乗るんやろか？露骨にドラの実力よりどのチームに所属するかで勝敗が決まるよな。 プレマはちゃんとした実力のあるドライバーが乗ればランキング3位までは独占できる
しょぼい奴が乗るとARTやハイテック、トライデントに食われる
2018はなんだかんだ言って3人ともそれなりのレベルだったから1〜3位全員プレマだったけど、
今年はダメかもな 逆に言えば岩佐はチャンスかも >>614
ルーキーレーシングはチーム大嶋みたいなもんなので
昔のインパルBチーム=チーム本山みたいなもん ジュリアーノは百歩譲って日本語必死に勉強しましたとか誠意見せるなら日本でレースもアリ
それが出来ないなら母ちゃんより不細工で芸能人やろうとした娘と一緒 >>619
ジュリアーノは日常会話くらいの日本語話せるはず。
鈴鹿のファン感によく来てた。 日本では取り柄がゴクミの息子ってぐらいしかないからなあ
それにしてもF2からライツ（F3）ってステップダウンでもいいのか
DTMとか箱からも拒絶されてるのかな >>621
まぁF2からインディカー行ってインディライツまず乗るようなもんと思えば SFLも宮田、阪口、小高、名取に今年から佐藤蓮と優秀なドライバー揃っててジュリアーノはヤバそう >>622
なるほど
一年日本に慣れてSF昇格を狙うのか
>>623
それもあるのかもね
日本でGTとか経験してWECとか狙ってるのかも >>618
ルーキーレーシングの迷彩柄デザインしたの大嶋らしいしな
そこまで目立ってるドライバーじゃないけど好かれてるんだな >>624
宮田、坂口は卒業だろうね。カズキ、カムイが乗らないならば。 >>627
阪口は石浦、宮田はニックの後だから、カズキ可夢偉が乗らないとなると、1人は中山、もう一人はアレジとか誰か連れてくるのかね
ヘイキさんは流石に今からSFとなるとキツそうw お湯さん海外行ったら、ホームシックで撃沈する可能性もありそう
天才的なアホの子だから何しでかすかわからん >>629
トムスはトップ狙えるシートだから大注目だね。コンドーのどちらかサッシャかヤマケンが移ると思う。 >>629
でも逆に勝てなくてもブランク言い訳に出来る今の方が参戦しやすいんじゃね？ SFクラスのマシンになると、一度辞めて数年後乗るとマジでしんどいって次生も立川も言ってるからなぁ
3年くらい前に本山が鈴鹿のデモレースSF14で参戦してたけど、アレ普通の周回でやったらおっさん周回遅れになるくらいだったし クビアトとアルボンとヒュルケンをSFで走らせよう！
日本勢も発奮すると思う >>631大湯は琢磨の
後継ぎの候補でいつかはインディカーで走ってほしい
ホームシックにとか何でもかんでも
日本にいとけと思わせるような
こと言うなつうの 今のところF3はしょぼいメンツしかいなくて見るのしんどそう
弟もゴリ押しでギリランク2位いけるかどうかかな FIA-F2今年はハイテックがレッドカラー？
カーリンは元のブルー基調になるのかな？ ピラミッド直下カテのフォーミュラルノー王者のマルティンスもFREC王者のペテコフも順当に上位チーム行けなさそうなのがね
本命がいないという意味では岩佐にとってチャンスかな フラガ、ハイテックと契約ならず。
F3参戦すら厳しい状況？ フラガ君はお金持ってないんだっけ？
まぁ最悪GT日本ルートで日産に就職だな
SFも一応ホンダエンジンならいけるし 皮肉だなハイテックが選んだのは去年シーズン途中でチャローズ抜け出した二人でなく、一年間走り続けた子ってのが
F3の上位としてはトライデントとARTがあるでまだなんとも言えないか フラガ脱落で、この人の予想(ソースあり？)が初めて外れた。
ここにはペテコフの名前もないし、ハイテック以外イマイチ盛り上がりに欠けるメンツだから、ドライバーラインナップに良い意味でのもう一波乱が欲しい。
FR2.0勢がこぞってMPって予想なんだが、今年はルノーと連携するのかな？
https://twitter.com/stiv4f1/status/1342516066489139200?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>646
フラガのソニーカラーをもう一度みたい。 周はSLポイントの加算に行くんだろけど今手持ちが14点だからチャンピオン取っても40点には届かない 本人としては必死に F1 を目指してるんだろうけど、外野が見ると白けるよね
本選のためのウォームアップなのかもしれないけど >>651
周は今21ポイントだぞ
18年ユーロF3･8位(3ポイント)、19年F2･7位(8ポイント)、20年F2･6位(10ポイント)
だからチャンピオン獲ればあと1ポイントで40ポイント到達出来る
まぁそれまでのキャリアがショボすぎるからチャンピオン獲れるかどうかは微妙だけど 計算間違えたわ
アジアF3で6位4ポイント以上獲った時点で18年の3ポイントが無効になるから、実質的なポイントは18ポイントで最大でも36ポイントまでだった
残りの4ポイントはF2で9位以上かFP1で1度走らせてF2で10位以上に入ればSL取得可能 Jujuは US F4 か。
ここでいい感じの成績残してヨーロッパの FR か F3 に行きたいね そのままインディライツ→IndyCarってのもありだな
新しいスポンサーも付いたようだし、アメリカなら女性ドライバーがIndyCarまで上がってこれる土壌もできてるし スポンサー Rokit なのか。W シリーズも視野に入るな >>653みたいな進路も新たに出来たしナー
まあ全てはUS F4での成績次第だから捕らぬ狸の皮算用にならないようにって事で US F4ならレース数も相当ありそうだから
しっかりと実力みられるね。
頑張ってほしいな。 まだ北米路線に切り替えるには若すぎるから来年はまたヨーロッパに戻って行けるところまで挑んでみてほしい >>662
アメリカでもF4とかFRとかまではヨーロッパ、日本と同じ路線だと思う。やっぱインディは特殊なのかね。琢磨はそんなこと言ってたが、パロウを見るとあっさり適応してて違い有るのかねと不思議に思う。単にパロウが凄いのか。 >>641
メルタンはユーロカップに3年も費やしたんだし
見限られたんだろ JuJuがテストで昨年のポールタイムを上回ったと報道があったけど路面コンディションによっていくらでも変わるからレース見るまでなんとも言えないな >>656
F3アジアのオーガナイズは中国企業なんで、そっちからのお願いだと思う
今、中国在住の中国ドラは国外活動が難しいから欧州住みの周に頼むしかない >>647
ペテコフもしやHWAの可能性も？
HWAやったら罰ゲームやん。 >>667
HWAはF3はそこまで悪くないんじゃない？まあヒューズが優秀なだけかもしれないが。 >>668
サージェントからしたら面白くない展開だな。
サージェントは今年F2乗れるんかな？ >>670
カーリンやイェンツァよりは遥かにマシだわ
まぁ、カーリンはまた復活する可能性もあるけど、復活したら今度F2微妙になってそう フィッティパルディも後半速くなってたしHWAのF3はそこまで悪くない印象。リークだとHWAはナニーニ、エンツォ、ラスムッセンだったけどどうなるかな >>672
F2の速さ≠F3の速さは不思議だよね。トライデントも謎。カーリンなんて高低差キーンとなるくらい謎だよ。マリノかタキ汗あたりに解説してもらいたい。 HWA って一応メルセデスの傘下でしょ？
それであれはどうなのよ カーリンはユーロF3時代は結構良かった
FIA F3になってからどうしてこうなった状態
けど、マカオは結構良かったからうーん >>663
パロウとローゼンクヴィストは何乗っても速いんだと思う
アレは才能だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
