□■2020□■F1GP総合 LAP2401□■サクヒール□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>542
みんなからオーマイガー言われてて楽しそう ハースってことはあまり期待されてないんだな
フェラーリの失敗作のお古とか罰ゲーム >>562
マゼピンが暴れる要因を作るのに最適な人材 Just announcing I’m going to HelloWork next year!! So excited!! ラッセルは去年のアブダビテストで一度乗ってるしいいタイム出してた記憶がある >>560
NASCARでなくIndy選んでるからF1に関心がない訳は無いと思うが。 らっせーるー らっせーるー らっせーらっせーらっせーるー
すまん つまらんよね ラッセルは去年のバーレーンテストでもメルセデス乗ってたよね >>561
むしろ小松さんに重要な任務が引き続き与えられて重用されているとも言える ラッセル「同じPUだけどワークスだけ使えるモードのおかげで表彰台に乗れたよ！」
とか、うっかり暴露してほしい ミックってF2のライブタイミングだとドイツ国旗じゃなくてスイス国旗じゃなかったっけ？ >>542
Twitchの配信者がF1デビューってすげえとか言われててワロタ いやまあ、ラッセルは他のデビュー組と比べてF1.9で苦労してきただけにちょっと嬉しいよね
ただ、ヒュルケンと同じスーパーサブなんでこれだけで終わられても困るのだけど ハミルトンのマシンに乗る体験なんて、みんなラッセルが羨ましいだろうな
特に今年のマシン万能で速いし
二秒も速い車に乗ったラッセルの感想も楽しみだ >>542
マクラーレンからソースは？って聞かれてるの草 アルファタウリにも我がチームに来てくれなくて残念って悪乗りしてもらいたいｗ メルセデスが速いのは分かってる
タイヤマネジメントが気になるな
ラッセルもボッタスみたいにズルズルになるのだろうか？ ラッセルの予選記録をボッタスが破り
見たか！アンチども期待 メルセデス速いけどコース条件によってはタイヤへの攻撃性強すぎてタイヤ管理大変って時あったよね 乗り慣れてないマシンであることを差し引いても、ラッセルが決勝でタッペン、ボッタスに次ぐところにいけるかどうか、見ものだな
予選はまあ、ボッタスポールだろうけど >>588
下位にいる以上判断はしづらいけど、ラッセルはアルボンあたりと同じく
他より早めに多めにピットに入ってるイメージはあるな >>552
偉大な名前に相応しい速さがない事と忖度される事くらい 今期、ハースとウィリアムズはマシンが同レベルに酷いなら確かに分かるが
ロメオはこの2チームよりは格上だね
ハースがポイントを取れたのはベテラン二人だったのでって感じかな
ウィリアムズは生き残ってたのがラティフィだったからハースに競り負けた >>580
聞いてるのメルセデス公式じゃない？
苺ソースかな これであとシート決まってないのはレッドブルとタウリの二人だけか >>593
予選向けにタイヤを潰すセッティングで走った後に決勝はロングライフ重視で走れるんだぞそりゃ意味ある >>595
ジャックとロイテマンはデビュー戦でポールだけど優勝はしてないよな BREAKING
Tsunoda Sign
AUTOGRAPH SESSEION >>600
低評価っていうより不安を払拭じゃないのか
ミスなく実力さえ出してくれれば予選で負けることはない筈… >>547
ドライバー同士の対立が日常茶飯事だった
フランク・ウィリアムズやロン・デニスに比べればマシかも >>593
個人的にはこないだのトルコの路面乾いてきてからの
ハミルトンだけ最後までタイヤ持ったのはDASのおかげなんじゃ？って思ってる >>595
１９６１年のジャンカルロ・バゲッティ、F1唯一のデビューウィン達成者だそうで
（もちろん初開催は除く） >>430
逆にマシンがいいとノリノリなのに遅い車ではさっぱりなタイプもいるんだよな ウェットタイヤが熱入れにシビアなのを事前に知ってたのもあるんじゃない？
ハミルトンにしては妙にプッシュしなかったからなアレはタイヤ特性の詳細を知ってたかと
他のドライバーは知らないので早めにプッシュしてタイヤが壊れてた >>607
まずはスーパーライセンスを確定させてどうぞ 話題にならないけどラティフィも負けられない戦いになる >>593
はっきりとはしないんだけど、前回とかSCが入ったときに、フェルスタッペンや後続が
ウィービングでタイヤ温めてるときに、ハミルトンだけ真っすぐ走ってるのが印象的だった。 >>616
サイン会にスーパーライセンスは必要ないだろ >>553
やらかしって、それだけピーキーで乗りにくい車だったってことだと思うけどね
特に後方視認の悪さはずっと言われてるよね
チームはTVの視聴者とは違ってテレメトリデータでドライバーがどういう操作をしてるか全てわかってるからね
そしてドライバーに責任がないからこそ守ってきたし頼ってきたんだろう Breaking!
なんとノリスが朝食にパンケーキ苺のせを食べたらしい！ >>588
「たっ、たった一度の代走の若造に、このボッタスがヤラレるのか・・・？！」
「やられはせんぞ！貴様如きにぃ、やられはせん！」
「栄光のシート、この俺のプライド！やらせはせん！やらせはせんぞー！」 >>606
デビューウインはジャンカルロ・バゲッティが唯一。
（ファリーナは除く） インターを使い潰してスリック化するのが正解
それに勘で気が付いたならすげーし、実は知っていたならズル過ぎ トゥアングル変えてタイヤ温めることができるってことは発熱を抑えることもできるってことじゃね? >>505
ラルフがいなくなってもMSCだったな
フェルスタッペンはヴェルニュがいなくなったらVERになったけど >>612
多分DASを使うとタイヤの摩耗は激しくなると思われる
DASはタイヤにストレスをかけて発熱させるのがメインの仕事だから >>620
2人とも分かってて危険な寄せする事は結構多かったんでは・・・
こないだのはちょっと分かんないけど 予選だけならボッタスはハミルトンに時々勝てる速さがあるはず
もし予選でラッセルに負けることがあったら……いやありえないはずだけど、万一 >>620
やたらと同士討ちしまくり＆コースを横切るとかやってても文句は言えども最終的には庇ってきた話だよ アルボンの追試で騒ぐどころじゃなくなったわ
仁義なき抜き打ち試験勃発 ラッセルvsルクレールvsフェルスタッペンってなったら超あついんだけど
高速コース的に無理なのが悲しい >>559
フェラーリ「アイスマン引退しないのかなあ？ﾁﾗｯﾁﾗｯ」 >>628
厳密にはヴェルニュがいなくなって2年後。
カーナンバーの保有期間が過ぎて復帰の見込みなしと判断されたから。 >>630
おかしな事を言うなよ
予選でタイヤを激しく使うセッティングにした後に本戦でロングライフ向けに戻すんだよ
元々予選のセッティングは弄れない約束なのにパルクフェルメルールを破って戻せるのが強みなのな
君は決勝の最中だけの事を語っているだろう？
あと、ローリングしなくても早めに熱入れ出来るってのはある程度有利でもある
言うほど使ってるシーンは見られないが、それは予選の最中と決勝の大部分は別の設定のままで走るからだ ぼっさん「ジョージが予選2番手なんて、本当によくやったと思う。僕の車はタイヤの内圧が落ちてきて思い切り攻めることが出来なかった。それでもライバルのレッドブルの1台より前で、しかもクリーンな奇数列からのスタートだから様子を見てみよう」 >>589
攻撃性強すぎって言われたかと思ったら優しいって言われたりわからん ポルトガル前後くらいにDASは降ろしたんじゃないのか
来年の開発に集中するとかで 相違や一時期いたMON一派はどんなだったっけ
モンタニー モンテイロ モントーヤ モントヤマ ラッセル起用許可は
PU代の更なる値引きがあったのかな ウィリアムズはオーナー変わってもポチのまんまなんだな
確認できてよかったわ、、 しかしフェラーリ育成はこれからどうするんだ
ハースのシートをマゼピンごときに買われた結果
最多PPのアイロットを昇格させれないとか
来年ライコネンジョビ両方クビでアルファロメオか？
フェラーリは早くインディ参戦してトップカテゴリのシート増やしてやれ トルコは中盤から直線ではみんな濡れてる路面探してはバシャーって冷やしてたし
DASで調整できるならスリック以上にタイヤライフに効果的だと思うわ
インター引っ張りまくって走行ライン乾いたらスリック化したインターで問題なくなって
逃げ切りなんて他ではできないと思う
そんな事考えついて実践したメルセデスエンジニア達がすげーんだけどｗ メルセデスでタイヤ不安が言われるのはメルセデスですら熱入れ出来ないレベルの寒さの時と
走ってるだけでタイヤがオーバーヒートするんじゃないか？と言われるくらい路面が熱い状況かと
2019より前だと普通にタイヤがオーバーヒート気味な問題が言われてたが 木曜のPCR追加検査でさらなる出場停止者が出る可能性あるよな アイロットとシュヴァルツマンは来期どうすんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
