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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured しかもDASの使い所なさそうだから余計によかったな。 おんなおもしろイベントなのにコースレイアウトがなあ
ドライバー差出るのか？ ラッセルがボッタスより良いパフォーマンスしたら面白くなるな つってエイトキンはF2どーすんだ
まさかのWエントリー？ 最下位の最低マシンから現役最強チームのチャンピオンカーへ
凄いだろ、本当に起きたんだぜ… 現役でランキングビリのドライバーが、断トツトップのドライバーの代わりに出るとは
バンドーン涙目 ナイトハミルトン様におきましては
無理はせずゆっくりお休みしていただきたい >>410
それはない
エイトケンのシートに誰が乗るかだな >>398
どうだろう？シート合わせもあるしで必要ならファクトリーに飛ぶくらいするんじゃないかな >>401
全然違う
トトのアドレスで「新人がメルセデスに乗りでもしたら潰れてしまう可能性が高いから、まずは下位チームで経験を十分積んだほうがいい」
と言われてウィリアムズ入りを選択した
トトはタイミングを見て必ずラッセルを自分の手元に置くこと考えてる
なんせオコン捨ててまでラッセルを選んだぐらいだからな ハミルトンとは記録更新がかかってるからダイムラーも2021までは契約したいんじゃない？
最多WC記録を8に伸ばす事でメルセデスの名前を残す為に
2022以降は逆にどうしてもハミルトンでなくても良くなるので契約内容で揉めてるみたいな話も さすがにぼっさんが勝つでしょ、これで負けたらドライバーやめたほうがいい >>410
どうせランキング下の方だしF2走らなくても問題ない ハムいなくなるだけでワクワクすごいな
毎年3戦くらい休んでほしい >>422
俺もそう思う
そして負けて辞めてもらいたい バンドーン、死亡ドライバー除くならここ30年で最も運がないドライバーだなほんと >>399
ラッセル「凄い、五倍以上のエネルギーゲインがある」 >>420
なるほど勘違いしてたわ
教えてくれてありがとう 遅いマシンをそこそこで走らせるのは得意でも、
速いマシンを速く走らせるのは出来ないドライバー多いからどうなるのか楽しみだ ラッセル「スピンするイメージがわかない。しゅごい･･･」
このぐらい言いそう F1経験者はリザーブやりたがる奴もういなくなりそうだね >>403
バンドーンとラッセルは既にシート合わせ完了していたらしいよ？ >>422
みんなもボッタスがミスをしなければ勝つと思ってるさ！
勝てなくてどうする何年乗ってるんだ！って話だし
ただ、ミスしたら中団に埋もれるってのを二回連続でやってるので…
みんなミスしたらを恐れてる >>430
それはカテゴリーの違いの話じゃ？
同じカテゴリーなら速いマシンほど安定してるんだからそれはないよ >>418
普段ならやるだろうがいまコロナがあるぜ ラッセル今から準備して速く走れるんかな？
2，3日しか準備出来ないのに大丈夫か？ 週末の天気ってどうだろう？
砂っぽい路面でほぼオーバルコースって雨降ったら一気に糞GPになってラッセルの評価どころじゃなくなるぞ >>430
去年はガスリーがそれでは、と言われてたな
今となっては、問題はマシン自体がピーキーかつ好みと特性が合ってなかったことにあるっぽいと思われるけど コース的にもメルセデス優位だろうからいきなり優勝してもらいたい >>432
リザーブ契約はチームとのつながりを保つという意味が一番大きいと思う
あとシミュレーター作業なんかはやるだろうしでそれなりに得るものはある
逆にピンチヒッターのために全レース帯同なんてのは誰もやりたがらないだろう 今週のコースじゃ真価が測り切れないからハミは来週のアブダビも休んでくれってお願いしちゃうw >>421
むしろメルセデス側が複数年希望
ハミルトンが1年にシテほしい、で揉めてるというのは見た記憶 >>386
2021年からでええやろもはや
と世界中のレースファンが思ってるだろうな >>432
浪人系の新人は別だけど、経験者は元々リザーブやFEを墓場とかドライバーの余生と思ってる
そこから呼ばれるには現役ドライバーによほどの何かがあるか、ドライバー獲得に大失敗した時くらいかな
むしろ、開発やリザーブ契約が切れた後の方がまだ復帰の可能性があるかもくらいなｗ レイアウト的にラッセル初表彰台とメルセデス表彰台独占あるで 超特殊なコースでちょっとガッカリやが
ちょっとだけ楽しみ出来たわ >>446
ハミルトンは3年未満かも知れないと語ってるだけだぞ >>436
というか「最速マシンのは最速級のエースがいる」が当たり前なので
そいつに勝てるかという難題が必然的に降りかかる
ぼっさんはこの典型 リザーブドライバーがグランプリ週末中に急遽乗ることになったのは（乗れたのは）
過去１０年では１回だけだった ２０１７年のウィリアムズのまっさの代役でディレスタが乗っただけ
あらかじめ欠場がわかってる場合のリザーブはそこそこある、アロンソインディー参戦でバトンとか >>413
好かれてるというか
実力を見てみたいんじゃないの？
これで安定してぼっさんの0.5秒落ちだったら
失望に変わってしまう >>346
ラティフィはトルコで走らせ方わからないとか言ってぶっちぎりビリ走ってたな 1チーム2台制になってからサードドライバーがフル参戦してチャンピオン争いまでしたとか、シートシェアでサードの方が多かったとかの前例はあるけど、リザーブはなかなか出してもらえないな エイトケンの代役で松下！
と思ったら今週末SF乗るんだった笑 >>421
メルセデス側が3年希望だぞ
交渉を毎年やりたくないからと >>459
予選ならそれくらいしないとむしろぼっさんのレベルが疑われるで
決勝はまだしも予選ではたびたびハミちん押しのけてポール取ってるのに そもそもトトがロズベルグ時代を振り返ってこりごりと語っていて
ファーストを気分良く走らせたいと思うのは当たり前とボッタス起用を説明してたので
最初から彼はそういう立ち位置なの前提になっている
だからこそリカルドを口説いておきながら実際には蹴ったんだし…
2019こそ活躍したものの、リカルドがアプローチした頃のボッタスは本当に酷かったからなあ
ボッタスが2019にピー連発してファッ！するくらいに言われまくってた ミナルディのトゥルーリがシーズン途中に
ブリヂストンタイヤナンバー1チームの
プロストに移籍みたいな展開 ドライバーの腕見るにはコースが面白くないな
最終戦もハミルトン出なくていいお ラッセルの初ポイントが初優勝www
これって史上初？ >>465
トトが毎年複数年契約を好むってだけの話
ダイムラー側は判断が別で年棒やそれに付随する契約年数で渋ってるって話
トトはすぐにでも契約が成立すると言ってるけど、延々と言い訳に変わってるので
まあ、なんか平行線がある
実際の所、単年契約だけなら毎回やってる話なんで、ここまで縺れる必要はないからね？
ハミルトンが単年だけじゃない何かを求めてるって話 >>462
クレアだったらアカンかったかもしれんｗ ぼっさんには済まないけど(リカルドに近いくらいの腕はあるとも思てるんだけど)
ハミルトンと勝負になりそうな若いやつが出てくる方がこの先楽しみが増えるので
そうあってほしい感は正直あります ラッセルに決まったか
う〜ん、ボッタスの勝ちかなー
どこまでやれるか楽しみではあるが >>471
トトのメルセデスでの立場自体が微妙になってきてて
それ絡みで猶更ややこしいんでないの？今回は 特殊コースひとレースでボッタス叩き潰さないと1年後にキャリア終わる
スゴイ楽しみやね 今週の話題ラッセルが全部持っていった感
新人二人も楽しみ 初ポイントが、ポールtoフィニッシュの初優勝ｸﾙｰ ＜＜今週末の決勝レースは午前2時10分スタートなんやで＞＞ ボッタスは空き巣勝利でまたFワードが飛び出すかな
ちょっと楽しみ ラッセル初ポイントがMAXの26ポイントだったら
史上初だぞ バンドーンはリザーブでもF1カー久しく走らせてないからなぁ
シミュレーターと実際とでは違うしラッセルは初ポイントのチャーンス そうか、ラッセルは予選連勝記録もまだ伸ばせるのか
ボッタスの正念場だな
もし予選決勝ともにラッセルに完敗なら
なんでお前がここに居るの？っていう針のむしろ状態がより酷いことになりそう >>484
なんとか日本時間の午後2時にしてくれませんかねえ？ >>470
違うっぽい、F1初戦でいきなり優勝しちゃった人がいるから絶対破れない マゼピン坊ちゃん、ミックを叩き潰しちゃってください ミック（光）
マゼピン（闇）
こうですか、わかります >>484
同じナイトレースでも遅すぎん？
現地も20時スタートでしょ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
