【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 83laps
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あの頃のF1って良かったよね
∧＿∧ ・セナvsプロストvsピケvsマンセル
(´･ω･) ・ターボから自然吸気へ
（＿＿） ・日本人ドライバーフルタイム参戦
あの頃の思い出に浸ろう。
議論は熱くならない程度で程々に
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最近目立ちますので、もう一度コレを見直してください。
※このスレは1987〜1993年までを主に語るスレです。
他年について少々語るのは構いませんがあくまで程々に。
スレ趣旨から脱線気味に語りたい場合は別スレにどうぞ
F1から離れた思い出話は節度をわきまえてください。
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【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 82laps
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1603202271/ 個人的にはミナルディ＝マルティニのイメージなんだよな
マルティニがいなくなってミナルディへの愛着がうすれてしまった >>7
それは
オーナーのジャンカルロミナルディと
ドライバーのジャンカルロマルティニを
混同したお話
どこぞのファンが書いたブログの記事が一人歩きしただけよ
で、ジャンカルロマルティニの甥っ子がビエルルイジ。
ミナルディ家とマルティニ家が親しいのは確かだけどな。 あのマルティニが表彰台にも登れないで引退したのはびっくりだったわ
チームメイト対決はほぼ全勝だし
予選一発も速いし決勝もあのマクラーレン武双時代にトップ走行や2位走行もしてる
同じ不運幸薄イタリアンでもモデナやカペリだって複数の表彰台経験してるわけで >>9
イタリア語しかまともに話せなかった
それが全てだよ >>11
英語以前に意思の疎通ができなきゃどこ行ってもムリ モデナも英語さっぱり君だよね。
イタリアチームって、なんだかんだ俺たちくらいしか勝てるとこないもんなぁ。
チームもイギリス拠点ばっかりだし、英語できなきゃダメなのね。 モデナはヘタクソでカタコトかもしれないが、英語は喋れたんじゃない？
少なくともブラバム・ティレル・ジョーダンと英国系3チームを渡り歩いたんだから、マルティニとは違うと思う。 ブリは英語出来なきゃ雇わねぇ
と言ってたな
モデナは91年と89年のインタビュー比べると随分と滑らかにはなってたよね
虎之介は何とかザウバーにテストでも乗れてりゃねぇ
とは思うけど、まぁ仕方ないね 右京も最初はめちゃくちゃな英語だったらしい
ガスコインは「ターンインイズイニシャル」と言われて全く訳が分からなかったけど
右京担当のメカは右京語が解読できて「コーナー侵入の入り口でフロントのグリップがきかない」
という意味だったとか ターンインイズイニシャル()
クソわらった
そりゃ右京じゃなあ >>11
そもそもF1ドライバーとしての姿勢に問題あり。 >>19
イメージではタカチホも出来そうな感じ。そうじゃなかったら彼レベルのドライバーがシート取れないと思う。 >>19
でも中野はチームのミーティングでフランス語を使われるというw 亜久里は親父譲りのフランス語に英語も一応会話できる
英語だけなら隆千穂がビジネス英語も高度らしくおそらくダントツ
次に琢磨と野田の順か >>24
３位の時の公式インタビュー（英語）聞く限りカタコトしか喋れなかったよ
まあなんとか通じたみたいでモレノとジョーク言い合ってた
speaking Japaneseと言われたとたんペラペラ喋り出した >>25
あの頃は確かにひどかった
だから「表彰台にあがる前に英語うまくなっておけばよかった」なる迷言も飛び出した
フットワークに行って多少出来るようになりスーパーアグリでやっとかなりましになったとか 右京は「Me too」だっけ
なんでお前がオレのワイフと・・・ このスレで一番トップチームに乗ってもらいたかったという期待が最も大きかったのはモデナかな？
そんなわけでアレジに対してはなんかかなりきついこと言ってる気がする。
結局トップチームに７年も乗って一勝というのがイメージ悪いな。 カペリ：フェラーリに乗った
モレノ：ベネトンに乗った
マルティニ：才はあったがイタリア語縛り。表彰台も無い
タルクィーニ：そもそも中堅チームにすら乗れなかった
って事でモデナになるのかｗ この時代実力者と言われながらトップチームに一度も乗っていないのは
モデナ マルティニ グージェルミン、タルクィーニ ベンドリンガー(ただしあの事故の前)くらいか
あとは才能はあったと思うけど持続しなかったカフィくらいか
まあトップチームに乗れたっちゃ乗れたけど怪我などでツキがなかったり(レート)、一年以下しか乗れなかったり(カペリ、ブランドル、ブランデル)極端にマシンに恵まれなかったり(カペリ)といった人もいて
やはりBIG4とベルガーパトレーゼあたりによる壁は厚かった時代である モデナがトップチームに行けたとして、一年でクビになる未来しか見えない俺は悲観主義者なのかな
あのひ弱さ、そしてハマらない時の不調の谷も深いよな >>30
ラリーニ忘れてるぞ、と思ったがアレジの代役でフェラーリ乗ってるか グージェルミンに才能や実力を感じたことは正直に言って無い…
カペリの下位互換って感じ カフィはアロウズ(フットワーク)に行かずミナルディに乗ってみて欲しかったな グージェルミンはとにかくセナが推したんだろうね
赤城社長も「セナの推薦なら」と起用を即決したと言ってた
ただ「親愛なる友人としてアドバイスするけどマンセルを雇うよりグージェルミン
のほうがいい」とフランクにしつこくプッシュしたというのはいかがなものかと思う 俺はタルクィーニを中堅チームに乗せるifが見たいわ。
89年にAGSでポイント取るなど光ったところを見せたのに、
翌年もAGS残留っていうのは残念だわ。
ブラバムやダラーラ、リジェあたりのイマイチなところでもいいから行ってほしかった。 >>30
94年にレートがベネトンに行った経緯を知りたい
確かアルボレートと争ってたがシューのアシストのためにベテラン載せると思ったんだがな >>35
良いマシンに乗る実力者が減ればセナ自身に有利でもあるしな。
親しい後輩の世話もできるし一石二鳥、極めて合理的！
てなところか モデナの成功ルートを考えると、
93年リジェ（当初噂はあった）でMBどちらかと組む。
94年マクラーレン
っていうブランドルコースだろうか？ モデナがトップチームで成功する姿が想像が出来ない。 >>37
テストで好タイム連発した
ベテランはパトレーゼで懲りてたかも
レートは元々速さでは定評あったし
マネージャーはケケだし
>>39
個人的にはウィリアムズの方が似合いそう マクラーレンだとデニスに叱咤されてばかりの日々でPTSDになってたりして バーベキューしていたメカニックにエディジョーダンが一言
「その肉は誰の肉か知ってるか？」
「いいえ」
「今日予選落ちしたモデナの肉だ！」 根暗キャラのモデナが上位のチームで走れるとは思えない
プロモ的にマイナスでしょ モデナ最初のつまづきは、88年にユーロブルンにしか行けなかった事だと思う。
もうちょいマトモな（それこそティレルとか）チームに行くか、
あるいはブラバムの1年活動休止が無かったら･･･と思うと残念でならない。
88年からティレルに乗って翌年もティレルなら、
もしかしたらアレジコースを進めたんじゃないか？ >>45
まあねえ。
でも1988のティレルは相当なダメクルマだから新人はそこで終わるかも ティレルのスタッフにモデナはとにかく暗いって言われていた >>43
こないだ出たティレル020本に載ってたインタビュー読むと本人もそこらへんは
自覚があってちょっと後悔してるみたいね
「周囲に対してつっけんどんな態度をとったりふてくされてたりすると狭い世界だから
そういう評判はすぐに広まるんだ」って 今でもそんなこと言ってんの？
でもモデナ当時から良い奴だったって評判だったが イタリアンで性格に難あり、暗い、扱いづらいというと真っ先に思いつくのは
フィジケラかな、まあこの時代の人じゃないか マルティニも佐々木マネージャーがなんか言ってたよね。
逆にイタリアンで最も愛される性格というとカペリやタルキーニとか？ >>11
中嶋一樹が一番速さが有るね
ただ、ヨーロッパは日本人とかイタリア人の
活躍されるのは嫌いなんだと思う
琢磨は、ちょっと気持ち悪い陶酔してる所が
嫌われたんだろうな
一樹がウイリアムズでもう少し上位入賞出来る体力が有ったら
また違った日本人の扱いになったんだろうね >>51
タルキーニは見るからにムードメイカーっぽいね
当時大量にいたイタリア人f1レーサーの間でゴルフが流行してこぞってプレイしてた
そうだけど一番賑やかでうるさくってその上一番下手くそだったのが彼だったとか
洒落にならないレベルで下手だったらしい >>46
いくらなんでもジュリアン・ベイリーよりはやれるだろう。
ジョナサン・パーマーと比較してどうか？ってところだが、
パーマーに獲得ポイントで負けても予選で上回ってそこが認められて残留･･･と妄想ｗ 翌年度ブランドル相手でも光る走りができたんだから大丈夫な気がする >>45
>もしかしたらアレジコース
フェラーリに乗れたとして、F92Aを褒めちぎることがモデナに出来るのかというと…… モデナとカペリだったらフェラーリの改革はもう少し早く進んだんじゃないか
(ただしオフにはどっちも解雇) オフ待たずにシーズン中にｗ解雇、「スクーデリア激震、崩壊の危機？」
みたいな見出しが見える 91年プロスト、モデナコンビでプロスト途中で解雇
プロストの代わりにアレジ加入で、ティフォッシ歓喜の絵が じゃあフェラーリで開発やってたモレノ加入で
モデナモレノ…… >>61
モデナカペリでテストドライバータルクィーニなら最強布陣 >>59
その方が絶対フェラーリには良いクスリになったと思うよ
(モデナカペリには悪いけど)
でもモデナカペリは夢のあるコンビ
連中をベネトンB192くらいの戦闘力あるマシンに半年くらい乗せてやりたかった >>64
三人そろって「F92Aはクソっ！！！！」って言ってあげたら流石にモンテゼモロも納得したかと モデナはフジTVの日本グランプリ前夜祭かなんかの番組で女子アナがグランプリ会場で肉じゃが作ってるのみて「テンプーラ！？」ってはしゃいでるのなんかかわいかった それ有賀がやったやつな
日本食好きなモデナが気になって何度もあの表情のまま有賀の鍋見に来て笑った
本当に陰キャのあのままで
ただ普通の人で良い奴なのはよく分かった
肉じゃがはあっという間にモデナ達に食べられたとさ >>66
基本、いまのと変わらない挙動だろうから
悪くないだろう
たぶん、悪くない出来 ふらふら寄ってくるモデナ「ねえ、テンプラつくるところ？」
有賀とスタッフ「これ肉じゃがっていう日本料理」
「ふーん、テンプラじゃないのかい？」(と独り言いって去る)
モデナ「(すぐに戻ってきて)テンプラまだ？」
有賀とスタッフ「テンプラじゃないのちょっと待ってて」(モデナがっかりしたように立ち去る)
モデナ「(また戻ってくる)ねそれ美味しいの？うーんテンプラテンプラ」
(多分『良いからあっち言ってろ』みたいなこと言われて遠巻きに眺めるモデナ)
結局食ってた あと場所はエストリルのピット横のパーキングだったかな エディジョーダンが肉じゃ食って
「これはアイルランドのシチューににてる」とか言ってたよね >>55
ベイリーは英国人だがモデナはイタリア人なんだ…
ベイリーはF1では成績を残せなかったけど、めっちゃ速いのは確かでしょう
日産で組んだブランデルとそんなに変わらなかった印象 >>73
まさかの先祖返りｗ
まあ東郷平八郎肉じゃが説も本当かどうかわからないらしいけどｗ >>51
「悪い意味で気が強く、チームメイトを執拗に敵視する」みたいな事をインタビューで答えてた
JJも「アイツはピロと違ってセッティングを見せてくれない」ってボヤいてたような気が カペリとタルキーニ…ムードメーカー
ナニーニとザナルディ…ナイスガイ
マルティニ…気難しい
モデナ…根暗
アルボレートとカフィとラリーニ…？？ チェザリスは右京とも問題なくコンビ組んでるんだから人間性は悪くないじゃないの。 この時代はイタリア人ドライバーが多かったよね
続いてイギリス人＞南米＞フランス人＞ドイツ
って感じかな >>77
パトレーゼとチェザリス入れろよｗ
ついでにピロとモルビデリとバルバッツァも。 89年は13人かな？三分の一がイタリア人ってすごいな 90年代のチェザリスは、クラッシャリスではない別人
速いクルマの作り方を知っていて、期待できる最上位を争って壊さず戻ってくる
中堅チームには最良のドライバーの１人じゃね 「マシンを壊したら罰金」
この契約条件を入れるだけで別人になってしまうんだから、分からないもんだよなぁ 若いころのチェザリスだったら、罰金の条件出されても壊してただろ
円熟あってこそのドライブ 91年のチェザリスは良かった
ベルギーは勝つかと思ったし、メキシコは押してゴールするというレアシーンを見せてくれた
92年のチェザリスも良かった
グリッドも良かったし、イルモアが壊れなかったらもっとポイントとってた
93年は車が悪かったけど、右京との差を見せつけたのが流石 >>76
92年の開幕前言ってたね。
「エマニュエルは本当にいいやつだった。でもピエルルイジが来てからセッティングデータとか全然こっちに教えられない」とか。
ピロのときはセッティングの話が英語に訳されてJJに伝えられたのにマルティニのときはそれがなかったって。 しかしリカルドのはここまで行ってますからね
ほんとにあと少しで完全に裏返しになってもんどりうって死亡事故になっても全く不思議ではなかった彼は確かに持ってたレーサーとしては駄目だけど
https://i.imgur.com/OQRu3bS.png >>87
マシン押してゴールか。押しがけありのときはアニメの「サイバーフォーミュラ」の新条みたいなの結構見られたんだけどな。
そういえばあのアニメシューマッハというキャラが出てきたがF-1のシューマッハが出たとたんにベネトンのスーツ着せられたのは笑えた。 >>37
オーディションのテストでレート、アルボレート、ベルナールの三人が走って
一番タイムが良かったのがレート
アルボレートは「パッシブサスのセッティングに自分の経験が必要だ」とアピールしてたけどね
>>76
ドライバー選考する時に色んなルートから「あいつどうよ？」って聞き取りするって言うけど
こういう所で扱いが難しいと判断されるんだろうなぁ・・・ >>87
91年メキシコって結局スタート/フィニッシュラインまで押したん？
あれってライン越えなくても順位は変わらなかった気がする。
>>88
ピロっていいイメージ無いんだけど。
>>89
パトレーゼがレーサーとして駄目だったら全プロレーサーの99%以上駄目だろｗ >>85
次クラッシュしたらクビ、って言われた次のレースで側転をカマしてリジエをクビになりましたが何か（1986年） >>87
94年もなかなか良かったよ
バリチェロの代役でモナコ4位
その後ベンドリンガーの代役で移籍したザウバーでもフランス6位
これ以外はリタイアだったけど、その大半がマシントラブルによるもの >>91
アルボレートはベネトンの車の動きについていけなかったらしい
本人が何かで言ってた アルボレートなんてベルガーに凹られた程度でしかないからな
もっともそれに手も足も出なかったのが亜久里な訳で >>84
「すべてのサーキットで全く経験のない私たちチームにとってアンドレアは
生きたデータバンクだった、サーキットの特徴からそれにあったセッティングまで
豊富な経験を惜しげなく我々に提供してくれた」とGアンダーソンがチェザリスを絶賛してた
その上速くてスポンサー持ち込んでくれるんだからこれは宝 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
