□■2020□■F1GP総合 LAP2389□■トルコ□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2388□■トルコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured アルピーヌの車が走ってるのを始めてみたわ
4つ目が特徴的やね(´・ω・`) >>71
トルクエグいで〜 カーボンニュートラルなんてクソ喰らえや！ ディーゼルってなんでカラカラカラカラって爆音立てるんだろ？最近のは音立てないと思ってたらコンビニでマツダのディーゼル車がカラカラ言っとった・・・メンテすればいいのか？初回車検内に手放せば音はしないのか？ >>91
圧縮上げないと火付かないんだからその部分はメンテしようがないというか
どうしようもないよ
内側の遮音でカバーするしかないけど、そこは値段なりだね >>92
メンテの不備というよりはディーゼルの性質上仕方のないことなのですね。傍から見るより運転されてある方は気にならないのかも知れないですね。ありがとうございます。 ジョビナッチはスタートだけは超絶上手いのな。
GP500のロン・ハスラムだ。 >>81
ラティフィは残念ながらF1レベルじゃないね
後は全てのチームメイトにボコボコにされてるストロール >>95
ロケットロンとか押しがけ時代の話やでお爺ちゃんｗ 昔って市販車にしろレースにしろホンダ派・日産派（トヨタ派はほぼゼロ）が
いがみ合ってたのに
今は「オールジャパンで」「日本ガンバレ」というマインドだよね >>99
1990年前後の耐久がそんな感じだったね
日本にはもうそんな体力無いのよ(。>д<) >>90
ディーゼルが合う奴は最初っからスポーツカーなんか向いてない
本気で競合して選んだのならお前は車のことを何も知らない >>88
サーキット自体はオーナーになる前からその名前でなくね？
セナと石橋が戦った所のような気が どうなるか様子をみてみよう
全然話違うけど、レボーグは旧型のほうが、カッコいいな 定期でゴキオタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>78
ポールも決勝レースも最も勝つのは間違いなくフェルスタッペンだろうね
明確な差をつけて勝つと思うわ
そこから、ちょっと下がってルクレールとリカルドが続いて
その後ろにハミルトンやベッテル、ノリス、ラッセルが続く感じだろうなぁ
特にベッテルはメルセデスのようなリアがド安定したマシンには相性が良いから
ハミルトンと同等以上の走りをしそうな感じがする >>95
一時期のマッサ並やな
ミックがF1でもF2と同じぐらいスタート上手ければ、なんとか来年は面目保てそう。忖度エンジン説が濃厚ではあるが。 >>105
記事読んだらそうみたい
名称変更は１９８６年だそうだから、別に「新」しくも「東京」でもなかった(´・ω・`) >>88
イタリアで開催されるサンマリノGPみたいなもんだと思えば ラッセル自損のクラッシュはこの前ので通算2回目だしミス自体は確かに少ない
今年も2戦目のオープニングラップでダートにはみ出たのとロシアのブレーキロックくらいでしょ 1〜10位までに与えられるポイントを11〜20位までにあてはめれば
ラッセルとラティフィの実力がわかるのでは？
どっちもいまだノーポイントでしょ ラッセルはタッペン・ルクレールと同格の才能だと思う アロンソが注目するドライバーにラッセルを上げたのか
予選でデビューから全勝だもんな アロンソと仕事してたFIAのパットシモンズもラッセルが若手ナンバー1だといってたな マックスとボッタスがメルセデスなら
マックスがセッション一発目でボッタスがベストの状態でもでなかなか出せないタイムを出し追いつこうと頑張る予選がほぼ毎戦続いて
シーズン後半にはボッタスは精神やられて0.5秒差ドライバーになる フェルスタッペンは1年目でサインツに予選で負け越してるんだよな ラティフィ 11位3回、リタイア1回、完走率92％
ラッセル 11位１回、リタイア4回、完走率69％
いくら予選でラティフィに勝っててもこれじゃなあ >>97
NS500 ３気筒。始動性が良い。 そうだろ？爺さん >>116
予選全勝なのにラテフィに負けとるやんけ(´･ω･｀)
クビサと1対0は未来を暗示してたのか >>95
一番最後に好き放題温めながら走って一番遅くグリッドにつくからタイヤの状態がいいからじゃ フェルスタッペンがメルセデスいったらボッタスに予選勝てず決勝ではいい勝負するくらいだろうな >>121
イモラの自爆
ニュルのライコネンアタック
スパのジョビナッツィスピン
あと一回なんだったっけ >>120
フェルスタッペンってオヤジの政治力で何かやってんじゃねーか？ ジョビナッツィはイタリアのなかじーま
ジョビナッツィはイタリアの右京片山 >>115
それはないな
マシン以上の走りができるわけでもなし、ラフィティとそんなに差が開くわけでもなし フェルスタッペンは19年までポールが取れなかったから予選遅い扱いになってるけど、AWSのAIの予選速さだと、セナ、シュー、ハミに続いて歴代4位になってたよ。
過去との比較が公平にされてるかは知らないが、現役間はある程度正確なんじゃね？ >>115
証明されたフェルスタッペン、ルクレールとまだ証明されてないラッセル。並ぶ可能性はあるけど、可能性だけならかつてのオコンもそうだし色んな奴が持っていて、まだその中の一人に過ぎず、言うには全然早いのでは。 >>128
ハミルトンみたいに武器がないから決勝で逆転もなかなか出来ずに親子で発狂してアルボン召喚を要求するだろうな アロンソが戻ってくる前に実質フェルスタッペンの足場を固めてるの？ >>128
フェルスタッペン下げ工作笑えるｗｗｗ
対ボッタスなら全レース予選も決勝もボッタスなんかゴミに負けないわｗｗｗ
つまり100％の勝率ということになるな >>135
そらチームメイトと大差がつくようにレッドブルに高下駄履かせてもらってるからな
あれはチームメイトとの差から弾き出しただけだからそういうこと
雑魚ばかりと組んだりファースト待遇契約のドライバーが有利になる アホみたいにリザルトだけで見てるバカに一応説明してやるが
ラッセルは激しく争ってるから巻き込まれる
覚えているのはジョビの自爆で飛んできたタイヤ食らったり
オーバーテイクしたらイン側のライコネンが滑ってぶつけられたり
ラッセル本人に非が無いもらい事故が多い。
そういうのすら全く関係の無い位置を走ってるラティフィとは比較にすらならん。 ゴキが出てきたんでこれの出番のようだねｗｗｗ
定期でゴキオタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>129
開幕戦オーストリアGPのPUトラブル
まぁついてない事も多いんだけど、開幕戦は7台がリタイアしたリタイア祭り
ラティフィは11位だったので完走してりゃポイント取れただろうね
トスカナでも8台リタイアしてもポイント取れないし、この人何かに取りつかれてるのかもな >>135
なんで6年もやってポール2回の奴が歴代4位なんだよ。
冗談も休み休みにしてくれ。 >>142
つーてもラッセルリタイアした4レースのうち3レースが5台以上リタイアしてるおいしいレースでもあるんだよなあ
チャンスは多くあるのに未だポイントがゲットできないのは不運だけでなく本人の走りにも何か欠陥が疑われても不思議じゃなくない？
2年もやってるのに激しく争うばかりで確実にポイント取れる安定した走りができないとか？ >>145
あくまでもチーム内対決の結果だけから算出されてるので、PPとか順位は関係ないよ >>149
本人も相当ガッカリアピールしてたけど評価がガタ落ちしたのは間違いない >>148
クラークいれたら何位なんだろうな
個人的にはセナ以上だと思ってるけど >>135
このての比較方法だと結果から現役だけを取り出す意味はないんじゃないかな
同じ方法で現役のみを比較すると全く違う結果になるだろうし >>152
アルボンが下手すぎてタイミング外したように見える
詰まっちゃって加速が遅れた。
そういう駆け引きでペレスはタイミングをずらされたのかもしれないが
アルボンの前が空きすぎだろ・・・ ラッセルってただの自爆なの？
なんかスピン直前に車が跳ねた気もするけど >>154
最近はなんかアルボンのネガティブさが目立つんだよね
リスタートの下手くそぶりが強くなってきたし >>155
登りから下りに変わるとき一瞬加重（というか重力といったほうがいいか）の
掛かる向きが後ろから前に入れ替わるでしょ
そこでアクセル踏んじゃうとグリップの失われた後輪が横方向にブレークしてしまう ラッセルの自爆はタイヤが冷えてたとか言ってるけどそれにしても不可解過ぎかね。
バーンアウトしてたりもっと低速からの急加速なら有り得るけど
加速してていきなりだからね。
その瞬間にエンジン音が吹け上がってるからビビッてアクセル抜いたわけでもないし
あの状態でエンジン音が吹け上がるってのがそもそもおかしい。
片側だけが強烈にグリップしてないとあの状態にはならないわけで吹け上がるというのはホイールスピンしてるはずだからね。
ドライブシャフトが折れるなどのトラブルにしか見えないんだが。
ただ、加速中にシフトダウンしたらああなるかもしれない。
エンジンの吹け上がりの音も説明が付く。
瞬間的にリアの荷重が抜けるのであの状態になってもおかしくないけど
でもこれはあまりにも凡ミス過ぎて擁護のしようが無い。
うっかりか・・・ 一昨年バクーでやはりSC中に仕出かした
グロージャンが慰めたってのが何とも・・・ >>155
SCラン中にタイヤを温めようとしてバーンナウト＝アクセルオン
↓
該当箇所は下りにつき前果汁、リアにトラクションかかりにくい
↓
小さなバンプがあったかステアがまっすぐではなかった（左右どちらかに果汁がかかった）
↓
スピン
まーでもSC中スピンって他カテでも案外あるもんだし、何度もやらかさなければな グロージャンって雨のハンガリーでもSC中にやらかさなかった？
あれがバクーだったっけ・・・ >>103
ハイオクのMパフォーマンスとAMGも乗ったんたけどね
正直俺もそのうえでまさかディーゼルに靡くとは思ってなかったわー
車の事分かってなかったんじゃなく忌避してたディーゼルの事を何も分かってなかったみたいだ俺は
シビックは直進性が悪い割にワインディングもアンダー出しがちでこれは電子制御嫌いな人が乗る車だろうなと >>98
ホンダじゃなくてあんたらみたいのが嫌いなんだが。 >>135
18年までのノーパワールノーでとれるわけねーわ
20年のルノーPUならまだホンダ並に19年に予選やれただろうけど
18年までの糞みたいなルノーPUでどうにやれと？ >>166
リカルド「モナコではごめんね(ニッコリ)｣ >>166
いやでも同年に2回もポール取った人がいますし… >>168
こうする為にメルセデスサイドが仕掛けたからね 2018 対フェルスタッペン
RD01 +0.273
RD02 +0.178(Q1比較）
RD03 +0.152
RD04 -0.083
RD05 +0.002
RD06 No time
RD07 +0.179
RD08 +0.190
RD09 +0.156
RD10 +0.497
RD11 +0.191(Q1比較）
RD12 +1.600(Q1比較）
RD13 +0.572
RD14 -0.101(Q1比較）
RD15 +0.662
RD16 +0.199(Q1比較）
RD17 +0.336(Q1比較）
RD18 -0.011(Q1比較）
RD19 -0.026
RD20 +0.002
RD21 -0.188
リカルド思った以上に善戦してて・・・ タッペンが予選遅いのは本人も認めてるからな
専用車じゃなければガスリーにも勝てないだろ >>173
フェルスタッペンがPP取れなかったマシンでPP何度も取ってるし一発なら互角以上の速さはあるだろ フェルスタッペンの強さって、追いかける展開になったときの驚異的な集中力だと思うな
去年のレッドブルホンダ初優勝のときのあれ、鳥肌を通り越して泣くレベル フェルスタッペンもスタッフの離婚を心配してたしね
トト・ウォルフ、2021年の23レースに対応するためチームをローテーション制に
https://www.racefans.net/2020/11/08/racefans-round-up-08-11-3/
「残念ながら全てのレースに参加しなければならないメンバーもいる」
「収入面では私たち全員が恩恵を共有する一方、チームが負担する
物流や移動などのコストも相当なものだ」
「このサーカスに参加している人間の負担は、年々、レースの数が
増えるにつれて重くなってきており、家族とも離れなければならない」
「23GPに同じ人たちが全員参加するということはあり得ない」 フェルスタッペンがPPとれないというか、マックスの最年少PPをリカルドが阻止したという流れだったような
あの年のリカルドは部屋の壁を殴って破壊してたりしてた 相当ストレスたまってたんだろうな 前にフェルスタッペンがスタッフの離婚を心配する記事が出たとき
「F1に参加できるだけありがたいだろ、家族と離れるなんて些細なことを気にするのはおかしい」
という意見がここでも多かったけど、それはそれで典型的なやりがい搾取だと思うのは言い過ぎ？ >>179
俺もそう思うよ
スタッフだって生活のために仕事としてやってるわけで、やりがいあるから良いだろなんてブラック企業のやりがい搾取よりひでぇよ >>179
含めて万全の態勢でレースするにはスタッフの私生活含むメンタル面とかも大事だと思うからマックスがスタッフを心配するのは至極全う >>182
いつボッタスとクビアトが結婚したんだよ >>169
>>170
壊れる限界まで絞り出した気がするが
数コースだけで後は予選勝負ならんしなー >>182
アロンソもライコネンもバツ1ですが
関係ありますか？ >>151
今のベッテル並みのチャップマン専用機だぞ 欧米人にも、「亭主元気で留守が良い」っていう人は一定数いると思う
表立って言えないだけでｗ >>182>>185
芸能人なんかもそうだけど
不定期で長時間家を離れる仕事は基本的に離婚率が高いだとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
