□■2020□■F1GP総合 LAP2389□■トルコ□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2388□■トルコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>346
しかしトトがいつまで続ける気か知らんがハミルトン後はどうするんだ >>357
無限はファンやメディアの願望なんじゃね
ホンダは社内の勢力図が反F1で決着ついたんだし >>357
無限社長が否定してるんだから有り得ない
PUなんて取り扱えるわけないと >>361
トトも辞めたがってるし、後はどうでもいいでしょ >>361
バイデン当選→BLMと一蓮托生
トランプ当選→BLMで一蓮托生
だから今年辞めるんやろ？
今逃げないと残りの人生全てBLM系統やパヨが延々とくる >>361
誰呼んでも来てもらえるようなチームになってるしなんも困らなそう >>358
浜島さんをなんで雇ったのか謎すぎる
だって、タイヤのことアドバイスしようとすると「うっせぇあっちいけ」状態だったんでしょ？
Fゾーンはホント意味不明なところ多すぎる >>355
それをやろうとしてるし、山本部長はそれを手助けするよとインタビューで応えてる
サクラの人達は再来年は異動でいなくなっちゃうし ホンダのF1派と反F1派の歴史はこれからも続くんだろうか >>369
はちごう「あのう、、、カーボンニュートラルへの異動は、、」 >>368
本当にラッセルを後任にしたいなら
そろそろポイント争いできるチームに送らないと才能腐るでﾏｼﾞで 山本さんも田辺さんも浅木さんもみんなホンダの定年過ぎてんじゃねーの？ マルコ爺「おうヤマモート、タナーベ、うち来いや、給料ははずむぞ」 ハミルトンはあと２～３年はメルセデスに居るからな、変更あるとしたらボッタスの
代わりに若いの起用する算段みたいだな。 ルノー「どーせ、うちのPUを使うことになるのになに騒いでんだかｗ」 レッドブルが来年もアルボンを使うという致命的なミスをしなければ、バルテリが来年はだいぶ追い込まれるシーズンになりそうなんで、ラッセルと交代になるんじゃないかなと。
徐々にマックスにカモにされつつあるからなボッタス またゴミ箱から拾い出したようなPUを使うことになるのか でも近年レッドブルが一番勝ってるのはルノーPUの時
マシンやドライバーの要素が強くてPUが決定的な要因じゃないんじゃないかと思うよ >>380
ニューエイのいるレッドブルはズルい！と言われたほどの
エンジン空気時代が懐かしいね しかし、すざまじくCO2を排出する自動車で何をどうやったらニュートラルになるのか見当もつかない。農業でも始めるのか？木植えるのかな。 2018年にとんでもなく非力だったらしいルノーPUで予選ワンツーとか成し遂げてたし
なんかシャーシも元々そんなでも無くてメルセデスがずっとシャーシ最強だっただけだった気がしてならない
ナンバーワンシャーシ言ってたマクラーレンと本質はそう変わらんのかもな 普通のHVに戻す英断が欲しいね。V6-2400ccTurbo+カーズ程度。燃料満タンで700kg以下に。
１気筒が400cc～500cc程度が4サイクル内燃機関で理想的とかの話しもあるし
世界で20台程度が内燃機関で走ったところで牛のゲップに比べたら微々たるものだ。
バイオエタノールを燃料にして油脂も植物由来限定にすれば石油を使わないF1に名目上はなる。
ゼロ戦のエンジンオイルもひまし油が良かったと聞くしヨシムラでも耐久で使ったらしい。
例え都市伝説レベルでも今のPU製作よりか環境に優しいよ。
現状はストローは紙だがコップはプラだよ!みたいなエコっぽいエセだしね。 もうすぐ大型トラックに乗せられる核融合炉が
出来るらしいから
2050年には核融合で走るスーパーカブが
アジアでいっぱい走ってるようになるよ >>380
今年の馬が遅いのもPUだけじゃないだろうな
しかし気がつけばルクレールが5位に
速いとまたやってると言われるのがアレだがｗ >>389
そりゃそうだ
RB16はメルセデス並みのレスダウンフォースじゃ走れない
これでエンジンを責めるのは酷ってもんだわ 来年のフェラーリの新インチキPUが凄いらしいじゃん 空目って言葉流行ってるの？
以前はあまり聞かなかった言葉だけど。
どうかるか様子をみてみよう >>378
マックスがレース中に無線で「こいつ遅せえｗｗｗ楽勝で抜けるわｗｗｗ」ってバカにしていたのが面白かったねｗ
ボッタスマシンは快調だったにも関わらずだから腕の問題だよなぁｗ >>393
>空目って言葉流行ってるの？
そうね、かれこれ15年くらいかな >>392
インチキ再びかね
最近ルクレールのマシンだけパワーが上がっていたというGPSによる分析があったから
もうすでに少しインチキを試している最中だと思うんだよなｗ そろそろベッテルはフェラーリ671のことを赤いカミオンとかキュウリとか言ってもいいと思う >>394
前回の話ならボッタスはベッテルのデブリと一緒に走ってたのが原因だぞ ウィリアムズルノー
マクラーレンメルセデス
レッドブルルノー
レッドブルホンダ
結局ニューウェイはルノーじゃなきゃだめ 考えてみりゃフェラーリの産み出したエンジン特許って思い浮かばないんだが >>384
搭載量最大110㎏のガソリンで大体120?+で300㎞走行するから燃費は逆算すればいい
ただし使えるのは１時間当たり100㎏までで勿論スタート時に最大量積む必要はない。
数字はうろ覚えだから間違っていたらすまん 前誰か言ってたけど23年からINDYで導入するハイブリッドエンジンと共通化すればいいのになぁそうすれば赤牛はHPDからエンジン買えばいいし >>407
インディの回生廻りはウィリアムズテクノロジーのワンメイクになるみたい エンジン共通化ってだいたい黒歴史化する未来しかない気がする ガソリン110kg約150リットルとして レース距離 305km
リッター2kmくらい? >>411
燃費で言ったらそんなもんだけど、熱効率で言ったらF1は50超えるちょっと頭おかしいレベル 約1000psで最高速370km/hの化け物マシンが燃費2km/Lって考えると、あらためて技術のレベルが分かるな
昔乗ってたFD3Sは前回走行なんかしたら2km/L切ってたぞ アルファタウリは角田がカッコよく見える服を開発したら爆発的に売れる、、、かもしれない。 TS050がリッター当たり5キロ以上だった気がしたけどソース見つかんなかった
どこで見たんだっけなあ >>414
FDは最高に燃費悪いよな
それでもあのクルマは刺激的だけど 普通車が10～20km/L、ハイブリッド車が20～って感じかな
スポ車とかデカいワンボックスとかは10km/L以下 >>418
カッコ良さも国産車の歴史で未だに上位、走行性能もまったく衰えないって最高のクルマやな
なお維持費 >>418
マフラーの後ろでタバコに火を着けたら爆発しそうだもんあの車w FDといえば最近ワンボックスと正面衝突したらぼっこぼこにされてて悲しかった >>420
サードパーティの部品が豊富なのが良いよね
同士が沢山居ると感じれるし
維持費考えたら実はNSXの方が経済的だったかも…それはないか >>372
3期撤退後は残りカスだけになったしな
しかも新規も来ない有様
だから再開したのにまた撤退でカーボンニュートラルとか研究者こそ聞いてないぞ状態 >>420
そもそもロータリーをまともにメンテできる店もかなり減ってきてるしなぁ 雨宮さんの顔を思い出そうとしてもパパイヤ鈴木の顔しか出てこない >>421
触ストにしなくても少し浄化性能低下しただけでアクセルバックオフで火を吹くからねアレ
>>423
燃費だけでお釣りが来るんじゃなかろうか 世界中でカーボンニュートラルの方向へ突き進んでいくんだろう
ビジネスチャンスでもあるような気はするな >>326
角田が優勝したらパンツ一丁になって
ヘンリーダンスを踊って欲しい・・ 一向に石油無くならねえな
どんどん使わないと逆に石油だらけにならないか
カーボンニュートラルは当分延期したほうが良くないか >>432
採掘技術の向上、価格の高騰で可採掘埋蔵量は増える一方だしな
マントルから染み出してくるから有限じゃないかもしれない、とかいう説まで出てきてるし >>420
車の世界にはリメイクってのはないのかね
昔のガワで中身を最新にしてほしい(´・ω・`) >>433
何でそういう考えに至ったのか知らんけど、田舎暮らしだから免許なければ仕事にもいけないし生きていけないんだが
>>435
ガワをそのままで安全基準を満たすってのが無理だって聞いたことあるな
リトラクはそれでもう駄目らしい >>435
現行アルピーヌなんかそんな感じじゃね
おおざっぱならポルシェなんかは一貫してそんなスタンスとも言える
あとアルファジュリアの復刻プロジェクトなんかもあるね アロンソはたしかに存在感あるドライバーだけど、
そんなに速いのか。もう歳だろ。
引退レースじゃショートカットしまくりだったしw >>438
ってもまぁ昔のアルピーヌみたいにボディをFRPとかはムリだわな…
新型チンクェチェントとかはがんばってると思う >>441
まあなあ、あの頃はBXとかもFRPで、当時は最新の技術だったんだな
それを今はオールアルミで、となったわけだ
もう無くなったけど水冷ビートルとか、あとBMWミニとか
一定の懐古趣味支持者って今後もいるだろうな 鈴鹿サーキットで聞くアスパラドリンクRX-7はドコドコバチンバチン重くうるさいGTレースで唯一無二の音してたなぁ >>435
俺もそう思う
ハコスカとか旧車をそのままのデザインで出してほしい >>442
でも古いオッサンとしては雨降ったら止まる、ヒーターは全開と全閉のみ、サスはバネじゃなくゴムが入ってる旧ミニにこそ乗って欲しいという気持ちもあるw ホンダ陣営は、すでに終戦モードだな。
敗戦処理、戦後処理、本土復員、焦土復旧、戦後復興、高度成長期と、
一歩一歩の道のりを地道に歩むしかないよな。 >>432
人類が石油製品使う限り絶対出てくるガソリンの新しい使い道考えないとニュートラルどころの話ではない
最後の手段はガソリンで火力発電？ >>388
ドラえもんのエネルギー源が最初は原子炉だったのが
いつの間にかクリーンエネルギーに代わってる、のを思い出した 見知らぬ川の行く手にも
淀みや滝があるだろう
それでも海が見えるまでは
流れ続けていくものなのさ >>431
違うだろ、ヘンリーダンスしながらパンイチになるんだろ NYダウ大暴騰
フェラーリもアストンマーチン株も持ちこたえそうだな F1のキャリーCEO、ホンダ撤退を受けエンジンメーカーの採算問題への取り組み必要性に言及
https://www.gpfans.com/en/articles/58981/f1-to-address-core-issues-around-the-economics-of-the-engine-after-honda-exit/
「私の視点では、ホンダのF1参戦は経済的な課題に直面しており苦境にある」
「それが核心的な問題だと思う」
「一方で、我々の次世代エンジンの方向性について、信じられないほど
自動車メーカーから熱心な支持を得ている」。 皆んなF1の何が楽しくて見てる？
毎週出来る限りFPから決勝まで生で見てるけど周りに何が楽しいのか聞かれても答えられない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
