●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 399●
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●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 398●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1603630677/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured あの４台だけは別次元だったな
前の3台の誰かコケろってずっと思ってたわ 中上、表彰台に乗るための全てはもう手元にあるな
あとはそれをうまく組み合わせるだけだ
現時点でホンダ最速なのは間違いないし、あとほんの少しだ！！ >>682
最高峰クラスでポールとったりしてやっと普通レベルって事なの？
ハードル高いなｗ あのヤマハがグリッドの粗大ゴミと化すとは
思いもしませんでした マルケスが復帰した来シーズン、スズキがどこまでやるかおもしろそうね。 来年のホンダは
レプソルが、マルクマルケスとポルエスパロガロ
LCRがアレックスマルケスと中上貴晶
けっこういいメンバーだな
クラッチローの入る隙間のない面子 RGV-γとシュワンツとジュニアロバーツ好きの筋金入り鈴菌達は、今年は最高シーズンだな。
20年前にジュニアロバーツがタイトル取った時も、スイカ引退から時代が始まると思わせた前年チャンピオンのクリビーレが病気で不振に陥り、猿はまだデビューしたて。
93シーズンも絶体王者レイニーが半ばで大怪我引退と、異変が起きたGPシーズンに鈴菌は強いな。
しかし翌年は失速し、連覇はなかなか果たせてないのもまた鈴菌だ。 10人目の勝者
◎ ポル
○ 中上
△ アレマル
× ロッシ
と予想 ポルはホンダに移っても好調を維持できるかな？
RCVに上手く順応出来るだろうか >>718
今年の中上データが生きてくると思われる。
マルケス弟が立ち直ったし。（最近ダメだけど） リザルトだけ見たけど
中上さんトップから2sec落ちってよく頑張ったじゃん！すごいすごい！！
まあ..器じゃないのはわかってる >>720
マルケス兄などの超一流ではないだろうが、一流のライダーにはなったよな。 中上はガス満タンだと早く走れないのかな？
予選でも早いし終盤も早いけど、レース序盤がダメすぎる 中上はハード/ミディアムだったんだから
そうなるしかないやろ マルケス兄と比べたらみんなそうじゃろ
全てのライダーが事あるごとに兄の事コメントするんやし 来年マシンが今年より進化するのは中上さんだけだから
期待しようぜ バイクってパーツの組み合わせだから新型(中上の'19よりはね)だから良いとは言い切れないのよね
'20もスウィングアームをロングタイプにしてなんぼかマシになって来たようだが まぁこう言っちゃなんだが旧型の中上がトップから2秒落ち程度なら
新型でマルケス兄が走ってたら独走で余裕で勝ってるよ
多分他のライダーもそう思ってると思うよ
マルケス仕様のバイクで他の人でも速いんだから、彼が帰ってきたら絶対勝てないって
最近も桑田か誰だかコメントしてたけど、ホンダとマルケスの組み合わせは次元が違うそうだ >>727
その新型でスッ転んでシーズンを棒に振ってるわけだがな ポル「ポールから始めて、中上が私を捕まえることができなかったので、タイヤ選択正しい選択でした」
ゴール直後にポルは後ろ振り返ってたし、中上を脅威に感じてるのね 中上は今シーズン中に表彰台上がれなかったらどうすんだろな？
三年やってダメなら引退してほしいよ。 中上さんはツキが無い
唯一の転倒がトップ走ってる時だし
その前の発表彰台の確率が高かったときは赤旗仕切り直しだし
今回みたいに転倒者が多いレースでも前の三台は大きなミスがなかった
まあ実力があれば運なんか関係なく表彰台取れるけどね・・・
特に今年はそこそこ早ければ一度くらい表彰台に登れる >>723
やっぱ両方ミディアムの方が良かったよな 中上が最新型であと5km速度が速ければ、1周コンマ1速くオリベイラに引っかかることもなく
トップ集団に追いついてたと思うんだよね
たられば妄想でした 新しいマシンに適応しなきゃならないのはnakさんだけか
不安やね？ >>736
来年新しいマシンに適応しなきゃいけないのは全員では ポルの移籍とか全部忘れちゃってるのかな？
新人も入ってくるし
中上だけ適応が必要って意味が全くわからん
あとエンジン以外は2021年型だろうから今年のマシンとも違うぞ リンスは先頭を走った事でミルの風よけになってしまった。
逆にリンスが後ろを走っていたらリンスが勝っていただろう。
まあそこらへんがリンスだ 昨日のレース、上から下までほぼツーリングみたいで退屈だったのは低速コースのたまものか？バトルはちらほらあっただけ。 ミルはあと14p。なので次戦、ポディウムのるか、2戦とも9位でもWC確定か。
もうTシャツ作ってるなw 46サルは今年引退しときゃよかったのに
来年はワークス乗って生き恥晒すだけ >>725
伸びしろはアレックのがありそう。上に行きたい、バトルも厭わない感じは中上君より好きだ >>744
表彰台以上で決めたいだろうな。
そこに落とし穴がなければいいが… 同じマシンになったら中上のほうが早いだろ
たぶんな ミルは去年はただの転ぶ人キャラだったのに
音速で中上を逆転 プルはブレーキ重視だから以外に乗れるんじゃないか？ホンダきても
そういう意味では来年のホンダのラインアップいいよな ミルとマルケス弟って1歳しか変わらないのが意外だった 直線が速いKTMを抜くには、相手のタイヤがたれてくる中盤以降でしか勝負にならんのだから、それを見越して固めのタイヤを装着するのは当たり前。
ドライが日曜日だけだったんだからなおのことロングラン試せてないんだからギャンブルでソフトは履けない。
直線で遅い分コーナーで頑張らなきゃいけないが、序盤頑張るとタイヤが終わって中盤以降勝負にならないんだから序盤ペースが上がらないのはしょうがない。
4位で駄目なら5位以下の奴等は もっと駄目だろ。 >>723
今までは他と比べて柔らかいのをチョイスしつつレース後半速かったのに
今回はなんでハード選んじゃったかなぁとは思う ヤマハ勢の不振はドライでのセッティングがうまくいかなかったのか？それにしてもクアロタラロは序盤の勢いが無くなったなあ チャンピオン決めたらスズキチームはホワイトハウスに招待されるだろう >>759
短期で終わって長い期間地に潜るのがスズキなんだよなぁ >>745
黄色おじさんは客寄せパンダなんだから、今年で引退は運営が許さないと思うよ
引退レースに客をわんさか呼んで盛大にやるはず
結局は金儲けが目的だし そういった意味だとコケッチローは今年寂しく引退レースになりそう >>758
クワタはヤマハ一年目のVinを彷彿させるわ
こんな2人がライダーやるワークスヤマハの未来は暗そう。今年に引き続きSRTの方が元気かもしれん。 ヤマハは不振って言うが、4人のうち誰かは上位に来てるからマシンやタイヤの不安定さもあるが、ライダーが一番一貫性がないんじゃないかと思う。
ヤマハ機にマルク乗せてたらチャンピオン取れてたんじゃないか
な。エンジンの不正問題はどうなったかわからないが。 >>758
ビニャーレスは予選からやる気なかっただろw
最後尾スタート確定なんだし何か別のこと考えてそうだけどね >>766
数戦前はヤマハ一強つまらんってレス多かったしなw ミル「コロナで経済的に苦しむ人に比べれば、自分のプレッシャーなど取るに足らない」
昨日のミル「プレッシャーを感じるのは家賃を払えない貧乏人くらい」
英語も素人が翻訳すると、とんでもないことになるなw >>763
もっと紳士にやれば良かったのに嘘に自分を大きく見せる事に全力投入で
走れば転倒の多さからケガがち
なんつーか・・・・哀れな感じだよね
マルケス弟にも中上のデータは非常に役にたつけどコケットさんのはクソの役にも立たないって言われちゃうし
最期をもっと綺麗に終われるようにすれば良かったのにな >>773
譲歩の提案が最後通牒になったりするからな 来年も同じエンジンだからスズキ連覇の可能性もあるんだよな…！
再来年からは元のポジションだろうが >>711
中上とアレックスはテストライダーのブルドルとも相性いいのかもしれないね >>779
なにに乗ってもセッティングも適当だけどそこそこに速いってすごいと思うけどねw ビアッジを中指立てながら抜いてた
ロッシが懐かしいな。 >>717
相変わらずFPで入りがマッタリなんだよね
やっぱロレみたいにコースインからガンガン追い込むクセをつけないと
一周目から転倒せずに速く走るのはなかなか難しいと思うわ 路面濡れてて空は晴れてて後半で乾いてくるの分かってて後半アタックが正解なんだから、お前ら走って路面乾かしてくれてサンキュー位の考えが悪いとは思わんが。
ドライなら話は別だけど。 久々にドキドキしながら見たレースだった
あまり動きのない展開だったけど、ミルがやらかさないか心配で
2輪はこの緊張感がいいね >>787
わかるｗずっとドキドキしてたｗ
4人全員やらかしそうなメンバーだったもんね
中上も「もっとペースあげれ！」って思う自分と「無理してコケるな！」って思う自分がｗ スズキの代表の人がいてもたってもいられないって感じだったね
あんな代表やってたらストレスで速攻禿げるわ ビニャ「来週は強くなって戻ってくる」
それに対して外人のツイート
「私はそうは思わない。ヤマハはチャンピオンバイクではありません。そして、あなたはチャンピオン精神を持っていません
だから2020年の世界チャンピオンのタイトルはあなたにもヤマハにも向いていません。」 なんだかんだ言って今年最高に面白い。
同コース連続開催も客が入る国なら恒例にしてもいいよね。 最近のクラッシュローはちょっと旬をすぎた感が否めない。
けど彼がトップカテに来た時の働きはその後を十分に期待させるものはあったな。
こんなトップ不在、1サーキット2レースみたいな復活戦みたいな糞シーズンでちょっと活躍したくらいのレベルじゃなかった。 復活戦って表現はよく分からんな
同じコースで2戦連続でやるカテゴリなんていくらでもあるやん
そして条件は全てのライダーが同じ
強引にリバースグリッドねじ込むわけでもないし なんで他カテと一緒に考えるんだ？
そんなこと言い出したら切りねーだろ だめだ。SUZUKIのバイクがカッコよく見えてきた。
検査するまでもなく感染したと判断しないといけないかも、、 >>784
でも今回は序盤で多くの転倒者を見ると
慎重に行って正解だったと思う。
左コーナーでみんなフロントからいってた >>789
38年ぶりの1-2フィニッシュで三冠だし
しかもランキング1位2位がスズキ。
スズキにとって過去最高の成績だし100周年。 >>801
一晩寝たらスッキリすると思いたいねぇ。 今のスズキのポテンシャルなら、スポンサーなんて幾らでも付くだろうに
それでも来期も自社ブランドのエクスターなのかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
