□■2020□■F1GP総合 LAP2388□■トルコ□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2387□■トルコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>331
おかしいなぁ見てるはずなんだが・・・覚えてないｗｗｗ
今宮さんが泣き顔だったのはセナが亡くなったときの放送のイメージ 角田でも流れたけど
松下と牧野でも流れたのは聞けて嬉しかった >>321
てかガスリーと互角以上の結果出さないと1年で切られる可能性大 >>323
トロロッソ時代はRBみたいなフロントが強い車作ってたの？ >>334
そうとうなハードルだぞｗ
毎回ノーポイントじゃ1年でクビ切られても仕方ないけど、
今年のクビアトから表彰台除外したくらいの成績出しとけば2年目行けるんじゃない？
幸いレッドブルジュニアで再来年に上がってこれそうなのがいないような気がする
ローソンが来年F2に上がって初年度チャンピオンとか達成したらわからんけどね >>334
それは角田に続く赤牛育成次第だと思うわ
よっぽどでない限り2年は見るのが赤牛
最近の例外はハートレーさんくらい？彼はで戻りな上F１ドラとしては高年齢でもあったし もろちん赤牛が撤退しても
他チームから引きがあるくらいの力見せてくれるyならそれに越したことはない さすがに毎戦クラッシュでノーポイントでもやらん限り切られないだろ
アルボンですらあんだけ擁護されてるんだから ガスリーは乗りやすい車を好むぽいので角田は組みやすいんじゃないの？
予選で前にさえでりゃガスリーのメンタル壊せるはず
いける >>336
どうなんだろ
そういう記事見たからそうなんだと思っただけで
18年19年のマシンの特性はどうだったんだろうか >>304
>つのだ☆ゆうき、だぞ
今度は裕をヒロと読んじゃいそうじゃねえか！ 角田がガスリーに予選で勝つのもなかなか大変
まあ常時Q2時々Q3進出ができれば十分合格
あとはギャップどれくらいかにもよるか >>343
ガスリー向けと良く言われてるけど
18年はハートレーがファーストドラで19年はクビアトがファーストなんだよね
しかも18年夏頃にはすでにガスリーが離脱するの決まってたわけで、19年の車をガスリー向けの開発なんてするわけもなく
さらにリア重視というならガスリー以外のレッドブルドラってリアが安定してたら遅いの？って話しになっちゃうよねｗ >>336
トロはジュニアチームなのでくせのなく乗りやすい車を作るんだってドライバーを評価しやすいように
優勝狙いじゃないのでダウンフォースは余りつけずにややアンダーで素直な車らしい
タウリになって姉妹チームになったから優勝狙いでくせの強い車になっていくのかも？ 来年は枕がメルセデスでフェラもサインツ入れてグリッド上がるだろう
ルノーだってアロンソだし、Q3のハードルは今年とは比べ物にならん タウリもホワイトレッドブルになるなら
勝負できるって >>350
代わりにどこかが落ちるのだろう。
確率的には撤退間近のホンダ載せた2チームか。 マクラーレンはPU変更で遅くなる可能性も無きにしもあらず
ルノーはまぁ今年か今年以上の可能性あるけどアロンソが未知数でオコンはいまいち
レーポも大外しはしないでしょ
フェラーリは来年の新型PUとやらがどんな仕上がりかで決まるな
フェラーリの新PUの出来がよければ自動的にハーストアルファロメオも上がってくるわけで
そうなるとタウリはガスリーでもQ3出るのはしんどくなるかもね 枕がメルセデス搭載初年度からガンガン行けるかちょっと疑問
再来年は上がってくると思うけど来年は今年と大差ないような気がする
サインツ移籍はたしかにフェラが常時二人揃ってQ3進出となると枠が1つ減るが、
弾き出されたベッテルも来年はQ3狙えるチームなわけで、
実際はベッテルが今年同様ショボイか復活するかでQ3枠が決まると思う
どうなるか様子を見てみようｗ そもそもレーポはほんとに坊っちゃんが乗るんか？
最近のレースはアルボンに劣らずひどいわけだが >>354
マクラーレンはこの所アップデートが微妙だし
キーさんの弱点出てる感じあるね タウリは今年のレッドブルのお古が来るんだろ？ 去年のこの時期もっと速かったあぼーんの苦闘ぶりを考えると、キャリーオーバーしたほうが良さそうな ペレスの体調は元通りみたいだけど
ストロールの方は戻り切っとらん感じするなあ いつまで経っても勘違いしてる人いるけど、タウリがレッドブルから買えるのはサスペンションとギアボックスくらいのもんであとはオリジナルだっての >>356
JKが手腕振るうと微妙になってくってか >>351
>タウリもホワイトレッドブルになるなら
もう、ホワイトブルでいいでないかい？ >>360
単純に共通パーツはそうだけど
他の部分をオリジナルと称してどこまで近づけるかだろう
ピンクでお墨付き出た部分はやってくるんじゃね >>360
ここだけじゃなくて、ヤフコメでもオートスポーツWEBのコメント欄でもAT01がRB15のコピーだと思ってる奴がワラワラいるからな >>356
今年のマクラーレン、レース序盤の数周は両ドライバーともにイケイケなのに、
途中からイケイケがなくなるんだよね
オープニングラップでフェルスタッペンとバトルしてるはずがファーストスティント終わる頃にははるか後方にとかね
タイヤに熱入れはすぐ出来るけどその後のロングランがイマイチなのかね 昔から親牛が良い時は子牛マシンが迷走し親牛が悪い時は子牛が良くなるんだ ここ1-2年のレギュレーションについてはパットフライはうまく合わせてると思うわ。マクラーレンもルノーも良くなった。22年も外さないといいんだが >>365
不思議だよね
AT01がRB15の完コピなら今頃訴えられてるっつーのｗ
少し調べれば分かることだし、そもそも特性が全く違うのになあ
未だにレーポがメルセデスの違法コピーとか言ってるのもいるし困ったもんだ… >>368
ルノーがなんで参戦資金維持できてんのか謎過ぎるんだけど
持つとしたらリカルド外したかもしれないと思う 日本人ドライバーや日本のメーカーがいない平和なF1が見たいわ >>318
F4でぽむ君という後輩も控えているぞ。 >>327
ＮＺでは同じチームにローソンがいるからエンジンを弄られたみたいね
エンジンに当たり外れがあったって苦笑いしてた マカオ優勝してF1行けたのって佐藤琢磨で最後？
最近では活躍したら逆フラグしかたってない気がする
タッペンですら後方から抜きまくったくらいで結果自体は目立つモノでははなかったし… 2022からはインディみたいなベンチュリカーになるから
空力はガラガラポンでしょ ってマカオのwikiみたらディグラッシさんが一応優勝だったのだな
そしてF1 まで上がれたドラ自体は多数参戦してんのにｍルクレールの2位がちょっと目立つくらいで
どいつもこいつも大した結果出てないのが謎 レーポはトロロッソがやってたらアウトと言われてただろうということやってるわけで
んで、その領域が白いグレーになったからタウリからしたら道を切り開いてくれた存在として感謝してると思うぞ あノリスも2位取ってるのね
優勝じゃなくて良かったｗ >>383
メルセデスとレッドブルとフェラーリは予算が潤沢な今年までにほぼ完成させてるのではないかと まあ2022年は中団グループは勢力図変わるだろうな >>391
いや2022年の車
採用が1年伸びただけで新レギュは来年運用開始予定だったしね
もちろん走らせてはないだろうけど、トップチームはほぼ完成させてても不思議ではないよ 去年の開幕前の青山のイベントで通訳さんが「ツナダ」ってずっと言ってたところがなぜか印象に残ってる。
関係者の名前ぐらい先に渡してあげようよ トルコまでもう一週待たないといかんのか
毎週開催は毒だった >>397
来週は昼SF見て夜F1見る幸せ。12月4日はSFの天王山鈴鹿2連戦にF2最終戦とF1を見れる幸せ。毒過ぎる。 2回も優勝してレッドブルのリザーブになって、ゑが引退してリカルドが昇格してトロロの席が空いたのに乗れなかったダ・コスタさん… >>387
来年以降ピンクと同じことするチームは増えるだろうね >>396
載せ替えたら苦労が水の泡な上に予算制限で追い上げもできない罰ゲーム
PU凍結しないと撤退はフカシとは言えんな フロントウィングまでRBのを使ったらタウリの良さが消えちゃいそうだなあ むしろ今年なんてマシン自体はタウリのほうが速いんじゃね疑惑まであるしなぁ >>407
トップ5人以外のドライバーはタウリに乗った方が速いと思う あのビノットが言うんだから大丈夫だろう良かったなサインツ(´･ω･`)
http://www.topnews.jp/2020/11/05/news/f1/193449.html?utm_source=dlvr.it&;utm_medium=twitter
【フェラーリ】スランプは2020年シーズンだけだとチーム代表 >>411
ロメオから慌ててレスタを呼び戻したから何か分かったんだろう サインツはやっぱアンダーステア好きなの？
ラリーの流れから >>411
ということは2020年でビノット退任か？
それ以外にはスランプから脱することは無理 RBxxってタッペンに合わせたフロント寄りの強いマシン
後ろ半分とサスペンションだけでコピったタウリのマシンだからこそガッさんが乗りこなせるんですよ >>413
鼻毛親父はアンダーなインプレッサもオーバーなカローラも、曲がんねーセリカもなんでも乗れた >>396
まぁそのへんが怪しいよね
PU変わってリアがでかくなったりしたらまた1からになるし
タウリと同じPUしか乗せないって発言からも拡大される共通パーツやらの設計をほぼ終わらせてるんじゃないかと サインツとノリス結構大差だったのに追いついてきたよな
とにかくここ最近ノリスがパッとしない
ぶつけられて不安なのもあるけど >>403
1988年、アイルトンが初WCを決めた地、鈴鹿
逆バンクでアイルトンがバイザー上げて泣きながら間違いなく俺にガッツポーズした
俺も本当に涙出たわ ホンダはメルセデスにやっと注目してもらえるようになったのにな
もうやめます、そりゃあどうもお疲れさまでした（トト） 鈴鹿の次はアデレードでシーズン終了、てのが染み付いてるな >>419
今年もチームメイト対決は何だかんだでサインツが勝ちそう
サインツがチームメイト対決で負けたのってマックスとヒュルケンだよな
マックスはともかく何でヒュルケンに負けたんだろう
予選でヒュルケンを上回っても決勝になるとあれ？ってなることがそれなりにあった >>424
多分だけどサインツのスタイルはタイヤに厳しい
ポルトガルの時みたいにすぐ熱が入るけどすぐダメになる ノリスはサインツと2年組んで明確に上回れないようだと
リカルドにはボコられる可能性もあるなあ ノリスは最近いら立ってるのをご存知か？
色々と大変なんだと思うぞ 現役ドライバーの中でリカルドに勝てるのは二、三人しかいないぞ 現役のレッドブル系出身ドライバーの中で唯一レッドブルに昇格したことがない男、それがサインツ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
