□■2020□■F1GP総合 LAP2388□■トルコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured F1はトップオブトップのドライバーを決めるGPなんだが・・・ F2面白いよなあ。
今年のはじめからちゃんと見ればよかった。 >>100
確かに
特にホンダ系はエンジンのオマケって印象強いし f2は基本アンダーセットになってて荷重で曲がってるのだと思うけど、角田はウェットでテールハッピーになっても1人コントロールうまいしタイヤ保たせるからガスリー・アルボンよりRBRのマシンに適応するなもな
タウリで彼らより速いのかはわからんが 実力でレッドブル育成に抜擢されて実力でSライにリーチかけてるのに、エンジン()のオマケなんて言うマヌケが未だにいるんだなw 前日まで雨が降ってて濡れてるだけで雨が降ってるわけではない 角田はタッペンよりのドライビングスタイル、タイヤマネジメントが上手いという特性が
今のF1というかRBのマシンに適合していて、それを考えると否が応でも期待してしまうんだよなあ
F2参戦初年度でもポールを取れる1発の速さもあるし、もしかするともしかするかもしれない >>38
エリクソンにちょっと勝ってるくらいの印象しかないな ウザくなるのは確かだが国籍無関係に何処までやれるか面白みはある。
つか近年ドライバーの流動性低すぎ 日本人でも本当に速い奴ならいいけど、大抵漏れなく盲目的な奴もセットで湧いて来るのがうざい daznで角田本人も言ってるけど、フィードバック能力がないのが問題だよな
完全にチーム任せだし 18年の車をわざわざカラーリング変えて出してるのか
大変だな >>120
アルファタウリにはもうトロロッソの名残はひとつもも残ってないそうだよ フジが残るならDAZNなくなってもいい
最悪逆でもいい テクニカルディレクターと日本語で話せるのはでかいよ >>114
ミハエルが出てくるまでＦ１にドイツ人乗せるなんて勝つ気がないだろって言われてた
アロンソが出てくるまでＦ１にスペイン人？あほちゃうかとか言われてた
フェルスタッペンが勝つまではオランダ人みたいな負け犬何人乗せても勝てっこないとか？
言われたかもしれない、日本人も・・・角田まではそうだったかもしれないが・・・ 今まで下位カテでもしっかり結果残してF1に上がった日本人ドライバーって琢磨だけじゃね 角田って過去の戦績見る限りアルボンクラスかな？ガスリークラスの強さは無さそうな気がする 角田は成績だけならガスリー以上じゃないの？
ガスリーはGP2卒業するのに（中途半端な初年度はともかく）2年かかってるし >>46
ヒュルケンが来年ブルなら二人目の全PU経験ドライバーになるのか。全部レギュラーなら初。 >>127
どういう考察？
現状やがF2の成績で言ったら、ルーキーで3位ってガスリー、アルボンより全然上やぞ 下位カテゴリーの成績なんて参考にしても、F1ドライバーとしての能力は推定できもしないだろーに >>131
少なくとも、適応力は抜群だぞ？
F2で1年目から適応力あるのは速いからな >>58
うん、鳩さんがトロのリザーブを辞退して代わりに就任したアルグエルスアリが
レギュラードライバーとして解雇されたローブの代わりに昇格したって話は泣けたよね
更にその後メルセデスのテスト兼リザーブになってシューマッハ の後任としてデビュできたかもしれないけど
その機会もハミに奪われた
もし、メルセでデビューできていたらロズベルグのポチとしてボッタスポジで君臨してたかも >>131
なら逆に何参考にするん?
下位カテで光る走りしてるから、F1まで来れるんやろ >>126
うーんヨーロッパの各国のＦ３チャンピオンでしょ？イギリスの
ドイツやフランスのＦ３チャンピオンとった日本人もいるし
Ｆ３なんて各国で毎年チャンピオンが生まれるわけだからね
立派な成績ではあるけどそれだけじゃホンダのバックアップが無きゃＦ１に乗れんわなってレベル
実際他国のＦ３チャンピオンとった日本人はＦ１まで行けなかったし、メーカーのバックアップないとそんなもん >>132
そういう能力の適正見るには良いけど、他ドライバーと比べて速いの遅いのは意味がない それにしてもアブダビまでアルボンのメンタルがもつのか・・・ フリー走行でトップタイム連発してるから適応力は抜群なのは間違いない 俺はお前らよりマルコ翁の眼を信じる
速いやつは最初から速いを自で行ってる角田は期待大だろ そりゃ世界一の本家F3で3位だった奴を同じチームでボコボコにして
2位だった奴もボコボコにしてチャンピオンだった奴より上位にいる角田見れば
下位シリーズなんて意味無いのが分かる
F2で一年目にどんな姿見せるかが全て
このシリーズはスペックシリーズとして性能もある程度均衡化されるし
ドライバーのレベルも上がるしマシンも速い、バロメーターとして全ての条件備えてる >>142
5年参戦してポール2回しか取れないとか
角田の方がダントツに優秀だよな F2見る限り角田は良いドライバーに思える
F1で通用するかはわからないが過去の日本人ドライバーよりはマシではないだろうか 今のＦ２はカーボンブレーキにタイヤはピレリタイヤだからＦ１に非常に近い
Ｆ１の強力な横Ｇと加速に対応できればあっさり乗れると思う、マゼピンが簡単にすごいタイム出すくらいにはｗ
Ｆ２で角田はいきなりいいタイム出せるので適応力はずば抜けてると思う。限界をつかむコツを会得してると思う
だからＦ１にのってもいきなり限界に近いタイムをポンとだせるはずまちがいなく レッドブル傘下のドライバーだって点もポイント
撤退するホンダやトヨタがバックにつくより期待できる マゼピンのテストタイムなんて全く凄くなかったけどな
本当に凄いんだったらF1チームが放っておかない マゼピンは持参金がすごいので
F1チームが放ってはおかなかった >>114
馬鹿だなぁ、こんな日本語の掲示板じゃなくて
英語圏の掲示板とかに行けば良いじゃないか >>142
松下より福住にもうちょっとチャンスあげて欲しかった >>146
レッドブルは今まさに撤退撤退と騒いでるけどな >>151
うーん本気で挑戦するなら
松下のようにホンダの支援無くなっても
自分でスポンサー集めてチーム探して参戦すればよかった >>147
タイム自体はまあそうかもだけど、Ｆ２でも下位のドライバーがポンとＦ１マシンに乗って
数日前のポールタイムと同等のタイムを出しちゃったのがすごかったんだよねあれは
Ｆ２のランキングがすごく下位（当時）のドライバーが、えええって！ >>133
ローブ？と思ったらボーデ(ブルデー)じゃね
セバスチャン違いだな マゼピンよりあきらかに遅今アルボンですら表彰台乗れるレッドブルも凄い >>63
現在のドライバーの中で同条件でリカルドと競えるのって何人いると思う？
単純な勝ち負けで言えばほとんど勝てんわ
レッドブルが必要としてるのはタッペンを援護できてポイントを確実にもって帰れるドライバーでしょ
そういう意味でも現時点でニコ一択、ペレスだとここの住民の様にタッペンとの勝ち負けばかりにこだわりそう そりゃポチ候補はヒュルだよな
もしもヒュルが乗りこなせないなら本当に変態マシンてことが証明される >>159
まあ2度ほどオコン殺しそうになったからねw 角田が走ってるSTR13はPU18年製だからホンダのブリブリ音が懐かしいなｗ アロンソはバーレーン93ラップか。順調っぽくて何より >>165
気持ち100周超えて欲しかったが、闇雲に周回しても仕方ないし２日目もあるしね >>136
他より速いデータだらけだが？
おまえは何を見てんだ？ >>166
ツンツンツノダにも言えることだけど、2年前のは信頼性が怪しいマシンやからね。とりあえず100ラップくらい走れれば上出来かと やっぱクビアトはくびなんだろうけど
残念だなー
ガスリー、ピエール、クビアトで
荒くもあったけどRBで速かったのはクビアトだけなんだよね
なにせたまにリカルドに勝ってたぐらいだからね アジア人としては応援したいんだけどね
さすがに今年いっぱいの走りを見てるとかなり厳しいわ
昨年末は可能性を見せてくれたと思ったんだけどなあ ガスリーは降格後すぐにメンタル立て直せたけど多分にユベール事故の影響ありそう
俺はまだF1走れるんだと思い直して感謝の正拳1万回 >>172
アレで駄目ならタッペンやハミルトンクラス以外は論外かよ
どんだけ異次元求めんだ？ アルボンはさらにタッペン仕様になったRB16の犠牲者だと思ってるよ
少なくとも去年はあのレベルでは走れることを証明してるわけだから 結構走ったやん(´・ω・`)
＞1日を通して角田裕毅は午前と午後にそれぞれ36周ずつ、エミリア・ロマーニャGPの
決勝レース1回分以上に相当する計72周（約350km）を走り込んだ。
https://formula1-data.com/article/yuki-tsunoda-completes-300km-in-preparation-for-f1-debut ボッタス301 ハミルトン302
優勝+FL1 8位+FL1
(26×4+197) (5×4+282)
計算してみたけどボッタスが4選全て優勝してもハミルトンが8位とFLポイントを
取ったらチャンピオンになる >>97
さすがにチョン田を美化しすぎだろ
もっと目が細くて釣り上がった朝青龍だぞ レッドブルはアルファタウリにリアが安定するマシンの作り方教えもらった方がいいんじゃないか？ 角田にはザルコみたいにヘルメットに旭日旗を入れて欲しい
チョン田とか言ってる馬鹿は卒倒するだろう >>100
へー。人それぞれだね。俺は人が中心で楽しんでるから下位カテゴリ含めてめっちゃ気になる。メーカーもマラソン部持つならドライバー部作って人だけ派遣すりゃ安上がりなのにとまで思う。 持参金ですぐ廃部か、子飼いのチームしか乗れない縛り
あれ、どこかの国のなんちゃらフォーミュラとなんちゃらGTやんｗ アロンソのプライベートテスト思った以上にやり込んでるんだな
ルノーもアロンソで本気でチャンピオン狙ってるみたいだけど2022年のマシンはどうなるんだろう >>174
タイ国籍ポジションが全てだと思うけど、どこにポテンシャル見出してんだ？タウリに戻ったらガスリー角田より有用になるとでも？ 野田樹潤がＦＤＡ（フェラーリ ドライバー アカデミー）に入れるかも？だってさ >>188
将来的に貰えるのは確実だろうな
ジャッキー・スチュワートがナイトを貰ってるんだから >>121
ほんまうざかった。
可夢偉なら…はいはい。 >>175
去年は中団が遅かっただけだろ
差自体はそんな変わってないわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
