モーターバイクトライアル20
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
おまえらよお見とけ
https://youtu.be/9GIeSnIl-1E
大村湾だけちゃうど 長崎港もあるけん
>>5
ジェシカはんLに出ずにヘルパーに専念するんだな >>5
ぬたぱマインダーに登録!
ついに本気を出したのか!!!w >>5
しょっちが全日本IBに戻ってきたか!
そしてしょっちパパも湯浅に登場!! >>10
浦川選手に黒山次男、高橋寛に坂井ぬうたと125クラスが盛況なイメージがあったが
さらにミタニの蒼太も参戦か。
来年の茂木でヨーロッパ勢を驚かすような事件が起こるのか? >>5
米田乗りの人が湯浅まで遠征すると言うのは
なんとなくこの一戦の意気込みを感じる >>5
地元開催でラ王やナミタはんが出場できないぶんスギちゃんがブイブイゆわしてくれるわけか! >>2
んん?
廣畑と光太とアヤ様が連勝するってのか? >>13
ヨーロッパのガキどもは逆に「え?日本人はこんなとこでチョン足つくのか??」驚いてるよ
お父さん世代はもっとヨーロッパのガキの練習方法を研究しないとだめ
手の届かないような大人用のバイクのせて「大人と同じすごい!」とか自己満の無双してる場合じゃないっての
(世界タイトル獲る気でいる場合の話だけどなw) >>5
エリカ様のヘルパーにユウガパパが付くのか! https://youtu.be/To0zdOMVl4M
↑
祇園通いの軍手親方 更新!!
なぜか前回グリップ感を上げたスナーダはんがカメラを回す!!
黒山選手のマシンは前回が好調なら全く同じ仕様で行くほうがいいと思うんだがなあ。。。
もちろん更に上のベストを探る使命も帯びているはずだが
今回はタイトルを取るほうが重要だと思う。
それにある部分でさらにパフォーマンスが上がった場合別の部分でデメリットが現れると言うのはめちゃくちゃよくある話。
それも本番の全部のセクションを試してみないとそのデメリットが表に現れて来なかったりする。
自分なら前回と全く同じセッティングで臨んでシーズンオフに変更テストを繰り返す。 じじろう更新!!
↓
https://ameblo.jp/kantoku-ichro/entry-12635059978.html
スコルパのステータコイルアッセンは35000円するらしい
高いから自分で600回巻き直したらしい >>12
小川しょっちは九州選手権で前年の全日本IB4位のよしくんに10点差で優勝している
http://www.jmpsa.or.jp/block/kyushu/race/e12880.html
中山vs福留vs高橋の三つ巴で話が進んでいるが
「湯浅大会」の優勝候補としてはかなり有力な存在 >>12
息子が実家に立ち寄ったとき
「オレやっぱり全日本出ようかと思うんだけどさ、親父ヘルパーやってくんねーかな?」とか言ってみろよ、
そんなもん「よっしゃ!まかせとけ!」的な大喜びで引き受けるわな >>19
そこは少しだけだけど自分も気になっていた。
あのフロント19インチのジュニア車は茂木車だろ?
あのジュニア車にどれくらいの体格の何歳ぐらいの子が乗って
どんな走りをしていたのか?
そこがめちゃくちゃ気になる。 >>14
菅生の2ラップ目はコータとダイトがオールクリーン ヒロシが1点と凄まじい接戦だったからね
ちょっと見ていて闘志が湧いてきて「じゃ最終戦もでるわ!」ってなったんじゃないかな? >>16
ヘズーロ系のメンバーをよく覚えていないんだが
ヤズーロ動画でテスト走行してたごっつい太ももの人だとすると結構くる可能性があるぞ >>21
軍手親方はローターを微妙に重くしたのか?
気のせいか? >>24
ぢぢろうは俺か!wwwwwwww
俺もエナメル線のことを「ニクロム線」と言ったことがあるのだが!!wwwwwwww https://youtu.be/olZnuFoThhk
↑ ↑
ヤズーロ更新!!
ここでもスプリングをノーマルに戻したと言っている
やはりハードスプリングから始まって一周回る迷路と言うやつをくぐり抜けたのか??
>>25
予感だけで言わせてもらうとIBは小泉瞬が黒山陣を猛追してくる予感がする https://youtu.be/nUwX-vMBKMk
↑ ↑ ↑
逆立ちジロー更新!
カメラアングルがやや軍手動画に似てきたか!? >>33
これは太平洋か?!
琵琶湖の画像はちょくちょくあるがこのたびは海の画像を入れとるやないか!ww >>34
年配の人はいいんだよw
うちのおとんはヘルスメーターよりはマイナーだがピースメーカーと言っていたw
ちなみに大村湾選手は>>4で「タイムプラス」と言っているw >>30
近畿MFJのエリアとか米田乗りのブームを作った総本山じゃないのか?
亀系か滋賀系か忘れたが練習動画を見たら雨上がりの上り斜面でおっさんらが3人ぐらい連れしょんみたく並んで米田乗りやってたぞ?
何かの拍子に本人があの動画を目にしたら「それでは本場の元祖米田乗りをお目にかける!w」ってなるわけで
その近畿エリアが最終戦なら「これは行っとくか!」となるのが自然だろうよ https://youtu.be/U-xS1N1DqgA
↑
大村湾更新!!
九州選手権対策の練習会!
結構的確に上手い人がいる
>>37
1ラップ目4位の暫定が出たときはこのまま行くかと思ったからな
2ラップ目の減点を原因究明→対策してくればかなり来るだろう >>42
坂井shoすげえ、、、足は一点もつかねえぜ!って感じだな、、! >>39
最近の動画やブログで大村湾が出てきたり敦賀湾や別府湾や海を写すのが流行っているからね >>39
おっさんになるとその手の風景を見てほっとするんだよ
で塩昆布のおにぎりでも食べてまたウーポン始めるw >>42
イワさん連続クリーン!!斜面の馬力は健在か! >>45
中部、オブザーバー厳しい割にはカメラマンもセクションインしてる謎 >>45
NB2番の人が見るからに上手いと思っていたら2位に入っていたんだな
http://park15.wakwak.com/~tr_iwata/bukai/bukaitop.ht >>44
そのつもりだろう。廣畑に対するアタックを開始したんじゃないか?
https://youtu.be/Q_Qln-frDJc
↑
こちらはあゆあみ登場!!
あみなたんタイムアウトしたものの上手くなっている!
>>45
ミタニの蒼太はNAで優勝
こちらも湯浅に向けての意気込みを感じるな→>>10 >>31
「ごっつい太ももの人」で茶噴いたわww
しかし確かにスギッキーがコロナの影響で週3とかの練習をしだすとちょっと情勢は変わってくるぞ
近畿エリアのIAのおっさんがたはなかなかうるさいからな
うっかりすると若手は撃破される >>52
トライアルと仏の道は相性がいいんじゃないか?
よくわからないけど >>53
廣畑君は2勝しているからポイント的には問題にならないし、来年はスーパーに行くだろうからオンリー「ワンチャンス」かも知れないけどね。
しかし勝負してみたかったんだろう。
自分の走りでどこまで通用するのか?或いは歯が立たないのか?
結構勝算は見えてくるのか?
そこを自分の肌で感触を確かめたかったんだと思うよ。 https://youtu.be/7vHcvebpRvw
↑
軍手の旦那更新!!
うーたんじつは上手いと思う
ハルトの苦戦している岩は手前に根っこみたいな段差があるのがポイントか
>>55
最終戦に向けてプラス要因とマイナス要因を考えてみた
【プラス要因】
・バイクが絶好調である
https://ameblo.jp/kenichi-kuroyama/entry-12635679318.html
・セッティングが出ている�O回優勝
・早起きのリズムがまだ続いている
【マイナス要因】
・タマキンがまだ腫れている
・全然練習をしていない
・筋肉もたぶん落ちている >>65
五分五分と言うか半々のバクチだな
呉服屋のオッサンが喜びそうなパターンじゃないのか?w IASのおまエラ!くれぐれも女は殴るなよ!
↓ ↓ ↓
873 774RR [sage] 2020/11/04(水) 15:54:54.79 ID:qIDBI5yb
元全日本モトクロス王者・成田亮(40歳) ホテルで交際相手(23歳)をぶん殴る 逮捕 [485983549]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1604472065/ >>61
いやいやそら試したいやろ、この年頃は。
なんぼでも上手なるんちゃうんか!みたいな気がしてくる時期や。
そら行くとこまで行ったろか思うやろ。 https://youtu.be/wbE_HvXQZRY
↑
ヤズーロ茶番編!!
ムズーロと言う新規格登場!!!
https://youtu.be/HplbyVY6TCE
↑ ↑ ↑
京言葉のだんさん更新!!
なんやかんやでこのだんさん細かい所をよく見ている
彼女をボコるだなんて とんでもないことだよね・・・
トライアルなんて野蛮な競技をする人間は
やっぱりそういう人間なんだね。。(´・ω・`) IB上位は一度走ったセクションは2ラップ目までに問題点を急速に修正してくるからな
下見したあと1ラップ目から減点のない選手が勝つと言う厳しい展開になるだろうな >>75
なんだかんだ言って>>72系の動画に出てくるオッサンもフロント当てる位置だとか膝の位置だとかよく見ている
目のいい人ってのは結構大勢いると思うよ しかし前回のテラピーは切れ味を欠いたなぁ・・・
忙しいと不調になると言う言い伝えがあったが
仕事ががっさりたまっていたのだろうか? >>82
女も身体能力高いから かわして→カウンター決めて→そのままスリーパーで締め落としそうw >>65
かなり下手くそなレベルの自分の体験で言わせてもらうと
かなり練習して筋肉痛が残っているレベルで本番にのぞんだが変なミスが多発した
別の機会で全然練習できなかったが試合に出てみたら結構うまく乗れた
↑
自分のレベルだとこんなこともあった
IAやスーパーに当てはまるかどうかは知らない 仮にノザーキがシリーズチャンピオン取得しても
2021年デナシオン出場は、フジガス、ガッチ、黒山になるんだろ >>88
常勝と言うか確定的な強さがないとだめ
ケニーがタマンキ売ったから勝ったとかジローが整備をミスったから勝ったとかではだめ
来シーズン勝率が五割になれば選ばれるはず >>81
最新の流行りの「強いダンパー」を採用してきた割に振りに古い時代の「ホッピング」を使ったと言うのも原因だろう。
スタミナの消耗から言うとこの2つは最悪の組み合わせだ。
ダンパーを強くしてきた選手は同時に振りに極力ホッピングを使わず
ジャックナイフターンで正確にリアを振るのが最近のトップライダーのトレンド。 >>75
このスレによくいる「目のいいオッサン」の総元締めみたいなもんだろ https://youtu.be/juHmaWcSlcU
・・・・・・・・・・
ジッタはんのもりっさ杯 米ちゃんの奮闘編
>>98
勝手な妄想を展開するオヤジが多いのも事実
しかし全日本のヘルパーをするレベルのオヤジたちはほんと肝心なところをよく見ている
特にIBの上位
2ラップ目に急速にミスを補正してくるライダーが多いと言われているが
これはヘルパーとの意見交換のたまもの
ライダー単独ではここまでイメージの修正はできない >>96
黒山2などは振りじたい封印して昭和のトライアルの特訓をしていた https://ameblo.jp/mother-mami/entry-12636317245.html
田尾の学校の社会はええこと教えるやないか
品揃え大事やで
客の欲しがる品揃えを読んで用意するんや
読むんが難しいけどな https://youtu.be/lzm7loV2iBE
↑ ↑
ドリーのトリッカー
18インチのMITASタイヤをはかせようとしている
>>95
一瞬コーヒー牛乳の人が登場したのかとオモタ >>94
それは自分へのいましめだろう
本番でのメカトラブルなど「メカニックの恥」だからな ぬたーばー更新!!
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3610666638996797&id=1063637097033110&__tn__=%2As%2As-R
いよいよ出港か!
と思ったが高速らしい!!wwwwwwww >>96
そこはそうかもしれないがそれを今回どう修正してくるかがポイントだろ
そしてその過程をすべて子供たちに見せるのが今回のてらぴぃのプロジェクト
「前回はこの作戦のミスが敗因だ」って素直に言えばいいし
「今回父さんはこんなターンを主体にする予定だ」って解説すればいい
それをリアルタイムで見れるのが最高の教材 >>99
これは振りとは言わないと思うがおしりを振ってバランスをとる独特のフォーム
なんとか3点で抜ける前向きな意志の表れか? >>101
それぬうたの場合親父がぜんぜん頼りになんねーじゃんw https://ameblo.jp/kenichi-kuroyama/entry-12636291645.html
バレエはトライアルに関係ねえだろと長年思っていたが
黒山の動きの正確な部分は関係しているのかも知れないと最近思うようになった >>101
と言うより重心のバランスとか他人が離れた場所から見ないと分からないものもある。
京料理の親父がツヨポに「もっとうしろ!」とか言ってるのがそれ。 このタイミングで京料理のオヤジが「湯浅に到着どす」みたいな動画を上げていたらオレはびびる https://youtu.be/GclD_bcdw5Y
↑ ↑
>>118
京風ではないが動画更新!!
ちゃんと聞くと結構いいこと言ってる
>>120
思い切りコケてから「あやうくコケるとこやった」とか言ってますが >>120
昔IAS走ってて、現役IA5番ですから的を得た説明ですね。 >>120
タイミングのずれとかフロント当てる場所とかめちゃよく見てるからな。
こう言うのが本当の目のいい人なんだぜ と
妄想オヤジが多いとか言ってる爺に言ってやりたい。 >>124
↑
アンカーを間違えたw
同じ京料理でも>>116だった!w >>120
「わしの人生いつも詰めが甘い」と言われてギクッとした俺は >>124
京野菜の動画みたいなグリップ感バチバチの走りをしたるでゆうことなんか? https://youtu.be/FAcGbheMxiQ
草刈りマソ更新!!
GasGasのCDIはパーツナンバーが同じで形が全然違うものがある??
>>101
2ラップ目に全員が減点おさえてくるとしたら1ラップの減点が大きく響くわけだな
下見のあと今頃出場選手は夢の中で1ラップにクリーンを連発するイメージを作っているわけだな >>124
東北大会では軍手動画よりだいぶミスが多かったからな。
しかし軍手動画が実写でそれもつよぽ本人が主演しているとすれば
あの動画で見た吸い付くようなトラクションは再現できると言う理屈になる。
つよぽ本人もあれが自分本人だと言う確信があるから今回はミスなく決めてやろうと言う意気込みがあるのだろう。 スーパーの練習動画は誰か影武者がライディングしていると妄想している痴呆の爺がいるスレはここですか? http://www.factory-s.com/kinki-trial/result/trial_result.php?CLASS=IA&LAP=1&WIN_W=1302&EVENT_ID=2020allj4
廣畑15点!
シンジはんと元さんが1点差に迫る!
ライマジ坂井は40点! >>141
エリカ様女王に4点差ってどうなん?
ガチの実力つけてきたんじゃねーの?
http://www.factory-s.com/kinki-trial/result/trial_result.php?CLASS=IAS&LAP=1&WIN_W=1302&EVENT_ID=2020allj4
黒山暫定1位!
前大会のセッティングは良かったのはわかるが人間の調子がここまでよいとは!! >>146
ケニーはんは心技体の「心」をリニューアルしてきたような気がする https://ameblo.jp/mother-mami/entry-12636689723.html
じろ嫁は欲を出していたがたしかに1ラップ目のリクト&ジンコンビのイメージ力は素晴らしいものがあった
2ラップ目の減点はその原因究明が課題だな
逆に1ラップ目のイメージが素晴らしいはずの光太が今回どうしたことか?
両方5点5点の10点で終えることも可能だったはずだ >>148
向こうのスレの爺にキツいことを書かれていたからハップンしたんだな 学校をサボってトライアルにうつつを抜かしている子供がいるそうだね・・・
教育委員会へ通報しなければならないよね。。(´・ω・`) >>103
小学校もごっついまともなこと教えるんやな
駐車場のスペースはむちゃくちゃ大事やで
バックドア開けて歩み板出してバイク積み降ろしするスペースも考えなあかんのや >>154
サボってるんじゃなくてちゃんと申告して休んでるみたいだよ(^ー^) >>152
これか
↓
988 音速の名無しさん 2020/11/07(土) 01:47:22.02 ID:fwNkHwSS0
https://youtu.be/plJvqztrziM
↑
めーてるはんもうちょっと練習してくれたらなあ、、、
中低速もトルクがあって上まできれいにつながるってアピールがあって
女子向けにも最適と言う最高の宣伝になるんだが >>154
俺やあんたのやっているトライアルは「うつつ」。
本業をおろそかにして練習ばかりしていると夜逃げするはめになり
トライアルどころではなくなる。
一方彼らのやっているトライアルは「家業」。
つまり本業だ。
これをおろそかにするとやはり夜逃げするはめになる。
つまり一族の存亡を賭けて命懸けでやっている。 >>150
リクジンコンビの1Lap目1は全く大したものだよ
おそらく下見のあと相当討論を重ねたんだろうしそれこそ>>134の人が
言うみたく夢の中でもセクション攻略のイメージを作っていたんじゃないか? 小学生のうちから本格的にモータースポーツをやれるなんて恵まれた環境なら
子供はカートに乗せてトヨタかホンダの育成ドライバーを狙ったほうがいい
トライアルと4輪レーサーでは成功したときに戻ってくる金が1桁違うんじゃないのか?w https://youtu.be/p6PzN6MlfDs
↑
GP-TAOはやはりフローティングやるときにマシンが大きすぎるのが目立つ >>160
おたくうまいこと言うなあ・・
つまり>>154の人はみんな遊びでトライアルやってると思ってたってことか・・ ガッチ 17+17+20=54
ケニー 10+20+17=47
と言うことか
開幕戦で2位に食い込んでいれば
ガッチ 15+17+20=52
ケニー 17+20+17=54
でタマキン打ってもタイトルを手にしていたわけだからなあ
https://ameblo.jp/kenichi-kuroyama/entry-12636819124.html
↑
やはり悔しいと言うのはわかる >>160
ちんまい店やってる人も命がけやねんで
大会終わって帰ったら夜中や朝方になる人もいてるんやで
そんでも月曜にシャッター開けんと客が逃げるんやで
いったん逃げた客は商売敵がガッチリつかんで離さへんからもう戻ってきやんのやで 和田さんさすがだな
もっと練習せんかいと若いモンにお灸を据えたか ゆたぱ更新なわけだが
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3618011438262317&id=1063637097033110&__tn__=%2As%2As-R
ゆたぱはサポートをしたあとのほうが爽やかないい人になる気がする すなーだはんにはぜひまた復活して欲しい
自分はだいぶ投げやりになっていた時期すなーだブログを読んだら
あきらめずにがんばりますと書いてあって救われた >>165
荒奉仕のこれが流れるようなライティングと言うやつか >>154=>>162はカートにうつつを抜かすほうがいいと言っているのか?
で教育委員会には通報する必要はないのか?
WWW >>158
無欲の勝利か
トライアルには一番あるかも知れない
一番自然に体が動く状態かもな >>142では
しょっち19点で高橋寛に3点と迫っていたんだがなあ、、、 ラ王の更新まだか?
「湯浅のゲートでも カメラここどすえー! をいわれました〜〜」みたいなのを期待してるんだがwww >>159
言ってることはわからないでもない
プロトタイプを任されたと言うことは鍵を1つ預かったようなものだからな
それも結構どこでも開けられる魔法の合鍵だ
自分なら存分に生かそうとするかも知れない
そこまで練習時間が作れればの話だが >>178
あのピョンピョン具合はHRCの最高機密のはず
よく触らせてくれたなw >>165
吉平選手ここでもスピードレースなみに飛ばしていたw >>182
派手にして大振りなジャックナイフターンを駆使してきたのはぬう太かと思えば千葉の大治選手か。
ステアのグリップを意識してリバウンドダンパを強めにしてきたときには
ベストの組み合わせと言えるな。 >>183
ここは父親がめんどくさそうな人だよね・・・ 名称知らないけど加古川とかにある巨大配線チューブみたいなのも溝と正対する方向だと滅茶苦茶滑るよね >>183
ぬたぱだんだん着目点がおかしくなってきたなwwww >>174
あるあるw めちゃくちゃありますわw
ほんでクリーン出すぎて入賞を意識したとき急に変な力が入るんですわ >>170
ぬた父は遠征中〜帰宅直後はなかなか清々しい人間に変身する
しかし毎回時間が経つと元の性格に戻ることがわかってきたw
↓ ↓
>>187 >>190 >>182
米田乗りの米田選手はテクニック通が注目しているだけあるな
半数の選手がちょん足つく最後の木の根を思い切りリアにトラクションをかけてクリアしたわ >>183
1回読む間に3回ぐらい「そこじゃねーだろw」と言う突っ込みができる >>180
気になるだろうな。
誰が言ったか忘れたがガッチとケニーはライダーとしてのポテンシャルはタメの対等らしい。
しかしガッチがワークスRTLに乗っている限りケニーは絶対勝てないとか何とか。 >>192
12位のカズーキ以降、↓
13位 軍手動画の侑
14位 不屈の尾藤はん
15位 M澤ハルート
16位 ライマジSHOW
17位 Tricomzワッキー
18位 ATJ冨名腰
↑
だからな・・そして↓
20位 スギッキー
21位 ビクトリー龍ちゃん
↑
と有名どころが目白押しだわな >>184
>巨大エアスクリューみたいな
↑
どんなでっかいキャブだよwwwwwww >>125
それ>>97や>>98のことか?
実際に動画でフォームやタイミングを指摘しているのは本当に目がいい人だろうし
このスレであれこれごたくを書き飛ばしてるのは妄想オヤジが多いって意味じゃないのか? キツイけど的を射てるな
特にアキラ君とつよぽんはいつまで同じとこにおんねんって感じだし
食えてるしここでいいやとか思ってるわけでは決して無いだろうけど、本当に死に物狂いでやってるのか疑問 https://youtu.be/2i1tX1dFiWw
↑ ↑ ↑
逆立ちjero更新!!
2号は振りの精度を上げているのでは?
>>202
うむ
>>198の人はプロの目線で言っているのだろうな
商売にたとえると大型店の進出がすぐそこまできているぞ的な ちょっと前までヨチヨチ歩くのがやっとの人に負けてるのがなんとも…… >>178
真の狙いはトニボーのコタ4T
デナシオンの会場でどさくさにまぎれてビヨンビヨンする作戦なのだろう >>205
かたや若者が中年コンビにやられているわけで 若者だから中年より上手いはずとか決めつけてるおまいらって何なの? >>207
(ケガで)ヨチヨチ歩いてたケニーはんに負ける若手ってさぁ…って意味で書いてたんだけど、端折りすぎてたみたいで申し訳ないです。
ところで、95年から最高峰クラスのチャンピオンがデナシオントリオな件がまずいと思うんです。
もうちょい言うと野崎さんも含めたゼッケン6番までの若手はもっと頑張らなアカンのちゃうかと。
もっと筋力つけるとか集中力アップとかギリギリのところで足を出さない粘りとか、今以上に頑張らないと世界どころか(2人が引退するまで)全日本のタイトルも難しいのでは? >>197&>>198
つまり スギちゃん=スギッキー=太もものごっつい人=47番氏
なのか??(>>31) >>207
わても黒山4号ぐらいの幼児が数年後に大人をKOする話かとオモタどす
↓
>>209 >>188
そういえばマジシャンの人が井戸蓋を踏み抜いてアバラを折ったのも加古川だったっけ? >>172
柳が風を受け流すと言うやつではないのか https://youtu.be/Q3Bw4Yyc6v0
↑
京野菜のオヤジ登録者1000人達成!!!
武井選手が妙にノリノリな件!!!
https://ameblo.jp/mother-mami/entry-12637396541.html
夜中に整備しているヤツは自分のまわりにもちょくちょくいるが
とりあえずIB無敵と思われた中山家のベータをリクトの整備したスコルパが破ったと言うことは
リクトとしては誇っていいだろう ラ王更新! ! !
https://ameblo.jp/azzurromoto/entry-12637401269.html
来シーズンのIAはまた強力な新人が昇格してくるわけだが
ラ王は迎え撃つ気マンマンであった・・・www セイヤ君ってフジガスの甥なんかーい
今初めて知ったよw >>218
チームアップダウンとチームナミタは俺でも知っている https://youtu.be/2NumLYXcOBc
ガッチのフォークはものすごくよくストロークしている
がしかし奥の方でダンパーが利いて減速させているから奥の「コツン」と言うのがない感じ >>219
何もないのにフジガスの親父がマインダーやるかよwww >>206
それな
ガッチとケニーはヨーロッパのトップ連中の走りをほんとよく研究している
そしてガッチのほうはレプソルホンダ直輸入のセッティングデータが入手できるのに対して
ケニーのほうは手探りのマシン開発だけにセッティングに関してはさらに貪欲 >>203
「1本右!」といった微調整でホッピングを使わないでいいようにジャックナイフの正確性を上げているんだね
それは>>186に出てくる大治選手も同じ
共通点は特にリバウンドのダンパーが強いからホッピングなんかしたらスタミナが切れてしまう
https://youtu.be/f3YSgtH4q2Q
↑ ↑
たとえばヨナタンハイデルもものすごい強いダンパーを使って振りは
大振りのジャックナイフを使っている
>>182
同じ125使いでも菅生で見た浦川選手とは対照的に高橋寛は中速域を多用しているのが印象的だ。 >>206
レプソルHRC「大会委員長!日本チームの人間がうちのマシンを勝手にピロピロやってるんですが!!」
大会委員長「大丈夫だ リアフェンダーをピロピロやるのは大会ルールに違反しないw」 >>193
茂木のときもそうだったかも
自走で帰った直後は「息子のトライアルがこの人を救ったのか」と思ったものだが
数日たつとブログがかなり妬みモードになっていたな(笑)
https://ameblo.jp/jiro-kuroyama/entry-12637506002.html
ソレックスのヒッチメンバーは車種ごとに全部寸法が違うからなあ、、
まあ黒山家には溶接機もプラズマカッターもあるみたいだし無問題とは思うけど >>210
月光仮面はだれでしょうみたいなもので近畿エリアでは誰もが知っていることかも知れないな >>191
ケニーもガッチとの点差のことはみんな黙っておいてスコアも見れないようにしておけばトータル16点ぐらいでアガッてたかもな >>175
目的はそこじゃないはずなんだがな
そんな記録で無双してるからバイク板の口の悪い爺にこんなこと書かれる
↓ ↓
697 774RR 2020/11/09(月) 02:10:00.73 ID:Rqt4YDCI
10で神童 15で伸び悩み 20過ぎればただのIAS >>229
うちのおとんがトライアルのスレッドは還暦あたりが多いと言っていた https://youtu.be/QvCzF9Gyf2o
↑
↑
裏音声が聞き取りにくいが結構いいこと言ってるのが約1名いるw
>>214
このスレで名前が出るのは九割がたシブイ上手さのある選手だろう
読者にもシブイところを見ているマニアみたいなのがいてよくそんなとこまで見てるなと言うようなところで感心したりしていた 子供にはトライアルなんかよりも はるかに大切なことがあるよね。。(´・ω・`) >>180
https://youtu.be/SxOGL9GFaS0
ガッチRTLか
むしろ自分はこのSHOWAのフロントサスの動きが気になっている >>238
・マナーを守ること(ネットのマナーも含む) >>198
スギちゃんがアズーロに合流したら何がどう変わるん?
3行でおせーて >>238
・他人に迷惑を掛けないこと
・他人にやさしくできること
・他人の気持ちが理解できること ここまでは順調に伸びてて結果も付いてきてるから本心から楽しいだろうけど問題はこの後だな
伸び悩んで停滞する時期が必ず来るから、その時にこの「他の道など許さん」で縛る家庭方針で上手く行くかどうか...
しかも丁度それが思春期反抗期の時期に被って来そうだし >>218
さすがダオーニ監督wセーヤの線の細さを見抜いていたなw >>241
スギちゃんがスズーロになる
カメラどこやと聞ける
茶番も楽しめる セイヤ君は全身を目一杯使ったダイナミックな走りで見てて面白いから好きなんだけど、逆に言えば無駄な動きが多いって事だろうからもう一歩上に行くにはそこ改善しないと駄目なのかな >>238
・自分の目標を持つこと
・その目標に到達するためには何が必要か考えること
・その必要なものを手に入れるにはどうすれば良いか その手順を見つけること
・その手順に従って行動していくこと
・その手順を一つ二つ抜かしても良いのか?いけないのか?を考えること >“トライアルなんか”
↑
これを読んで>>237の人となりで判ることが3つある。
1. トライアルをいい加減にやっている。
2. 仕事もいい加減にやっている。
3. 日常生活全般をいい加減にやっている。
↑
この3つだ。 >>239
2-3年前の日本人の常識から言うとバネが柔らかい。
地形に沿って車軸がよくストロークしている。
これはボウのマシンに近い。
動きがスムーズなようで奥のほうでダンパーが強くなる。
つまり底着きする前に減速している。
ショーワはホンダの資本が入ったし、以前誰かがポロッと口にしたプログレッシブなダンパーを実現したのかも知れない。 >>243
全然やないか しょっちゅう箸も茶碗も落としとるやないか
ヨーロッパのガキどもとの違いがわからんのかな?
学校行かさんかったらええんとちゃうで?
ヨーロッパのトライアルの中身をちゃんとパクらんかい >>248
その目標ってのが「将来人々に希望を与える」だったとしたら? >>253
文句言うなら誰でもできるで。
あんたが自分の子供にやってみたらどうよ? >>252
300R予約かよ!!wwww
誰だよ?きゅしっと2ストに戻るとか予言してたのは!wwwwww >>241
組織的な練習ができると言うこと。
IAが何人もいるから技の成功例も失敗例もその場で比較して修正できる。
場所を決めて集まることで練習のモチベーションを高めることができる。 >>244
思春期は無問題。「プロライダー」と言う市場が存在すると信じ込んでバク進する時期。
問題は三十前。
親が定年前で肩を叩かれ始めた頃、そんな市場は存在しないことを知ってガクゼンとする。
パーツの供給や交通費、その前に食費や家賃をどうするのかと。
そしてその頃若い頃から手に職をつけたり資格を取ったりしていた連中は職場でそれなりのポジションにつき始める。
時間に余裕が出てきて練習時間も作れ遠征もできるようになってくる。 https://youtu.be/8U3gcmuzuUA
メッツカップ
クレスタかマークIIが草に埋もれているwwwwww
>>253
2号にフルサイズは大きすぎると言うこと
小学校の鉄棒に飛びついたらヘソの前で止まるだろ?
人間それが自然なの 腕の長さと体のサイズがそうなってるの
体に合ったサイズのバイクでまずすべてのバランスを覚えないと
吊ったまま前後左右 転回も全部のバイクのバランスを覚えないと
ジュニアサイズのバイクでNAのセクションを吊ったままオールクリーンできること
それではじめて箸や茶碗レベルに使いこなしたと言える >>66
EMのe-pureいいな。
カベスタが勝つまで自分の中のイチオシだた。 >>234
米ちゃん並みに先に尻を振っておくのがコツなのか! 尻を振るのは手段であって目的じゃ無いんだけど、初心者はそれを目的にしてしまって上手く行かない
バイク全く寝かせられていないのにケツだけ一生懸命外に振ってバランス崩すw https://youtu.be/dheBfvy-1uQ
↑ ↑
2ストRTLを軽トラに積んだ画像の案内が来たので
動画をみてみたらドリーが出てきた件ww >>252
だんさん新車買うんでっか? それも一番お高いやつをwww 明日は近畿選手権か。。。
オールクリーン男やぬー太や尾藤はんが当日エントリーしてくるのか? https://youtu.be/RT2IrVncXrw
↑
軍手親父更新!!
京料理風がいつの間にかナニワ風になっていた!!www >>272
来シーズン用の調整に利用する選手もいるのだ
(?) >>270
エリカはんいきなり悔しいです!とゆっとったな!
ガチやないか! わいは感動したわ! >>274
どう調整すんだよwwwwwwwwwww >>260
だな。
2号君が本当にちゃんと考えて研究しているならこのオフに「もう一度フロント19インチのJrに乗せてほしい!」と言い出すはず。
大人は欲に目がくらんでいるからフルサイズでいい、体を大きくしろとか言うだろうが、
本当に2号君がトライアルをわかっているなら頑強に抵抗するはず。
ハンドルバーパッドがヘソの位置にくる19インチのJrでボウと同じ動きができるようにダニエルの練習を始めるはずだ。 https://youtu.be/sQ-tUleYiGU
↑ ↑
軍手に折り畳みノコを持ったオッサンが!!wwwwwww
>>276の第2巻みたい
>>277
自分の課題を見つけにいくんやないか
消化試合とわかった上でガチに本気で走ってみるんや
そんでクリーンできんかった場所を覚えとったらよろし
セクション難しすぎるわい誰がいってもクリーンできるかいゆうのもある
ポイント競っとった他の選手がクリーンしたらそこがわれの課題や
その足つきはおまえ問題あるどっちゅう意味や
シーズンオフにそこを解決せえやゆう意味や >>218
ラオーニはんはコビーに辛い点を付けているがそれは理由がある。
呼人と練習している動画が上手すぎるわけ。
2人ともヨーロッパの若手の練習かって思うぐらいミスがないし正確でのびのびしている。
だから本番でのあの減点はほんとに同一人物?ってぐらいに影武者?ってぐらいの違いがあったんだよ。 >>278
親にやらされて すごいすごい!って乗せられてるだけなのに
もう一度19インチに・・ なんて言い出すわけねーだろw https://youtu.be/jQiVqwQ8EN0
↑
ようつべ更新のお知らせがきた
たぶんこれが3巻か? いきなり関西弁のおっさんが登場するwwww >>268
4ストのエンブレは絶妙に使うとグリップ力に利用できると言った人だっけ? >>285
これはヒントになった
ボウはたぶん上り切るんだよ
で違いなんだが ボウは米田乗りする場所と言うかタイミングが違う気がしたんだ
自分はこれからボウの動画を順番に見直すことにする >>279
「パワーが正義!」か。。。
ふと考えたがトライアルの「パワー」はシャシダイナモで測るパワーとは全然別物なんだよな。
特に4スト。
たとえばスタンディングに入ったあと1秒ぐらいかけて5000回転から12000回転までローターの回転を上げてそこでクラッチポンとつなぐだろ?
あの1秒間の爆発が全部ローターのエネルギーとして蓄積されてる感じ。
http://www.kinki-trial.com
それよっかラ王どうなった?
廣畑にリベンジできたんか? 撃沈されたんか? >>292
誰もまだ気づいていないことだがユウガは廣畑と同じくフルサスのMTBでトレーニングしているからな
チャラ男やオパイ男並みにハイパーに変身する可能性がある
しない可能性もあるが リベンジも何も、そもそも伸哉君出てるのか??
あの子はもう地方戦とか埒外だろうし >>285
おっさん一本左じゃなくて「ブロック左」まで言い出したじゃねーか!wwww >>296
元IASのマジシャンが出ると聞けばIAS昇格の小手調べのために出てくるかもしれないだろ 長男はいち早くトライアルから逃げ出せたと思ったけど
アシスタントをさせられているのがカワイソスだな・・・
完全に止めてしまうと弟たちが
「兄ちゃんだけトライアルを止めて自由になれるのはズルい!
俺たちは無理やりトライアルをさせられているのに!!」って言い出すからだろうな・・・
子供なら誰でも自由な少年時代を謳歌したいよね。。(´・ω・`) >>285
めちゃ崖のキワで「もうちょいバック」とかゆっとるわなwww
俺だったら完全にタマンキ縮み上がるわwwww しかし>>304ってどんだけ不幸な少年時代を過ごしてたんだ?
親が鬼すぎてトライアル嫌いなのに辞めさせてもらえなかったのか? >>306
たとえば黒山一郎と言う人は誰かに強制されたのではなく自分の意志でトライアルを始め
自分のモチベーションで練習し全日本チャンプになった。
二代目の黒山健一と黒山二郎は黒山一郎に無理やりトライアルをやらされたがそれを上回るモチベーションを身につけた。
黒山一郎のやり方の悪い部分は健一語録によると「反面教師」に応用することができた。
三代目の黒山陸一 黒山陣 黒山太陽に対しては、黒山二郎が一郎の良い部分を生かしつつ悪い部分を修正しながら
まず「モチベーションを育てること」に成功した。
この育て方を間違うと>>304のように「トライアルが嫌いな子」になってしまう。
そして自我の育った頃トライアルを辞めてしまう。 >>302
「強力なライバル」は絶対に必要な存在なんだよ。
中山コータも高橋寛も黒山甚の登場のおかげで一皮むけたようなもの。
昨年のグラチャの時点では2人とも結構安易に足をつくと言う印象の選手だった。
強力なライバルの登場で本当に目が覚めると言うことは多いんだよ。 >>294
辛抱強く待て
リザルトはひと月ぐらい待つもの >>296
これは大先輩に対する「忖度」だろうな
2月の開幕戦で大先輩にあと5点に迫った時点で「次はもう勝った」と確信したのだろう
そして破竹の9連覇をめざす大先輩の夢をあえて砕く必要もないと悟ってターゲットを全日本1本絞ったのではないか? >>298
どうもこれは見たところプログレッシブ比が強くなっているな。。
つまり奥のほうではスプリングもダンパーも見た目が強くなる。
で動画のバネ下の動きなんだが、見たところダンパーに比べてスプリングが強すぎるように感じる。
つまりステアにリアが当たったあとボトムのあたりではじくような動きが出ているわけだ。
20モデルにこのリンクを使うなら現状よりスプリングを弱く&リバウンドダンパーを強くするのがよかろう。 >>303
ラ王近畿選手権9連覇ってすげえな
10連覇を阻止するのは腎か?ダイトか?ジローはんか? >>313
前回と言うのが10月の末か
黒山ぢぢろうの眼光が鋭くなってきたな >>258
ロードの人が「手に職はつけておけ」と言ってたな >>293
イマドキの4スト乗りの乗り方がそれだから上位を4ストが占めることが多くなっているな。
まあ元々不利と言われた4ストの長所を徹底的に引き出したチャンプ達の功績なんだろうが。
だから2スト乗りのメカや選手はもっと2ストのメリットを引き出せるような努力と研究が必要だろう。 >>303
もしやLクラスは兼田選手の全勝優勝なのか? >>295
ときどきフルサスの話がでてくるけどそんな効果あるの? >>300
大丈夫だ
ユーダイがタイヤとフォークをがっちり掴んでくれる >>308
>>304には「トライアルを辞めれてよかったな!」と言ってやりたい
しかし同時に「世の中の全員が自分と同じ境遇だとは思わないほうがいい」とも忠告してやりたい気分 >>293
これだな
↓
https://ameblo.jp/kenichi-kuroyama/entry-12638531684.html
クラッチで飛ぶときも2スト300より飛距離が出ていたわけだが
高速で回るローターにパワー蓄積されていると考えるとなんとなくしっくりくるよ 「俺 トライアルを止める! 学校で部活やるんだ」
「ほおw そのボロボロの膝でどんなスポーツができるのかな? これは楽しみだw」
「学校で勉強するよ・・・ 大学まで行ってまともな職に就くんだ・・・」
「それは素晴らしい! 応援するぞ しかし今までトライアルだけやってきてマトモに勉強していない頭と
トライアルのために欠席しまくりの出席日数で どんな高校に行けるのか・・・ 興味深いものだなww」
「俺トライアルを続けるよ・・・ 明日も朝5時半に起きるよ・・・ おやすみ・・・」 >>306
嫌いになるじたい親がダメ親
トライアルの面白さとか奥の深さを伝えられるようでないと >>325
↑
これはまた、、
見事に「自己紹介乙」と言う他ないような案件だなw https://youtu.be/cK-hVaFiYJ8
↑ ↑ ↑
ドリーはん更新!!
最初に妙に短いパワーゲートが登場する!!
しかしまた香ばしいのが出てきやがったなwwww
てか>>325ってのは=>>304なんじゃねえのか?ww >>328
しょっち強いな
高崎選手 河津選手 よしくんという恒例の強豪をはねのけて優勝か >>307
2ストみたいに1秒もかけてレブ上げないだろ?
開けて即クラッチつないでぶっ飛んでいける瞬発的な大トルクだよ >>309
立ったときハンドルのステムがヘソとタマキンの中間ぐらいに来てるからな
これでステップ位置を後退させれば理想のディメンションになるかもな >>328
NAはゼッケン01加藤選手がゼッケン1のパワー氏を1点差でかわして優勝か >>312
そんなソンタクされたら大先輩よけい燃えまっせ?
「わてはスーパーまで追わえていくどす〜!!」とか言い出しまんがな >>293
例えば6000回転だとクランクは1秒間に100回転回ってることになる。
6000割る60で100ってことなんだけどな。
で4ストなら2回転に1回爆発だから1秒間に50発は爆発していることになる。
一方12000回転の場合だとその倍だから1秒間に200回まわってることになる。
で4ストなら2回転に1回爆発だから1秒間に100発は爆発していることになる。
そんなわけでクラッチつなぐ前の1秒間ってのは上昇のカーブがわからないけど70〜80発は爆発してると思っていい。
そのパワーが全部高速回転するローターに蓄積されていると考えると排気量が250のままでもクラッチで相当なパワーが取り出せる。
>>318の人の言う4ストでタイトル取った人々が編み出した乗り方って言うのがそれだと思うんだな。
2スト乗りの人はセッティングにもっと工夫があっていいと言うのも賛成。 イメージの話してるんだと思ってたけど、ひょっとしてマジで蓄積されるなんて思ってる?んなワケ無いよねまさか・・・ >>333
しかしいくらMFJが年寄りばかりだと言ってもパソコン使える人間が1人だけではいかんだろww >>339
>6000割る60で100ってこと
↑
なんで60で割るんだよ? https://youtu.be/G9AlbXc-31Y
↑
最初の場面
沢からステアに上がるシーンで前輪が上がったらハンドルが鎖骨の前にきてしまっている
前輪を上げてバイクを立てた状態のバランスを覚えるのに絶好の年齢なんだが
これでは余計な力ばかり入って自然なバランスを覚えるどころではない
親と祖父の欲望がせっかくの素質を台無しにしているようなもの
ぱそこん使える人が帰ってきた!
http://www.kinki-trial.com/2020/ki06.html
ダオーニはん薄氷と言っていたがリョーマ選手とは同点同クリーン!!
スギッキはんはカズキー選手に2点差に迫っていた!! >>343
リクトはわかっていると思う
なぜかと言うと弟のメイクンをスケーターか何に乗せてフロントを吊ってダニエルの感覚を覚えさせていた >>306
虐待された心の傷は何十年も尾を引くからね。
しかし>>304(=>>325?)がまだトライアルの掲示板を見ていると言うのはどう判断する?
トライアルを辞めれてよかったと言うその裏側にトライアルが面白いと思った瞬間の記憶が残っているんじゃないのか? https://youtu.be/KBWgARXsWqA
↑
工房キタムラはんのセロー225試乗!
なぜかヤズーロ風味のかけ声が飛ぶ!wwww >>325
↑
こいつトライアルをやめた中坊やろ
「まともな職」とか笑けるわ
仕事したことないんが丸わかりや スルーしときゃ独り言が虚しくなって消えるのにおまえらがイチイチそうやって反応するから... https://youtu.be/DA8aqvVTyGg
↑ ↑
コージーが白井に登場した動画 by コビー
たしかにみんな強いダンパーを好み出したような
>>352
みんな気になって仕方ないんじゃね?
>>325の病み方が身に覚えがあると言うか他人事とは思えないと言うか・・・・ >>343
なるほど やはりこの年齢でトライアル漬けの生活は間違いだから
ちゃんと学校に行って子供らしい生活を送るべきなのか
ありがとう 勉強になった >>288
バイク板スレにも一度出てきた記憶があるんだがかなり古い話だよ
昭和じゃないにしても余裕で20世紀の話のはず
うっすらした記憶だけどXRとかXLRとか4スト車でエンデューロに出て雨が降ってぬかるんで粘土質の路面だから全然前に進まないって場面の話じゃなかったかなあ
雑誌もトライアル誌じゃなくてガルルとかそんな感じの一般誌だった記憶 >>331
全国4位のヨシくんが九州場所4位ってどうゆーことよ??
上の3人が開眼したのか? >>343
まずリクトがジンに言うんじゃないかな?
「この動画よく見てみろよ」って。
ハンドルを引いたとき上に来すぎてこれじゃバランスよく乗れないよって。
で動画を見るうちにジンもバイクが大きすぎることに気がついて
「お父さん、兄ちゃんの19インチで練習させておくれ!」って言いだすと予想する。
その後は大人達がどう対応するかで世界タイトルの行方は変わっていくんだろうな。。 >>321
普通のBTRと比べてセクションに突っ込むスピードが違う
結果体のキレが違う >>346
IBのダイートもじつはジンちゃんと3点差同クリーン!
NBのユウガも2位の辻選手と1点差&1クリーン差!!
薄氷と言うのかものすごい接戦が多い! これだよ、これ↓
https://ameblo.jp/kenichi-kuroyama/entry-12638859542.html
運動神経が発達していく小学生の間にこう言う動きが普通にできるようにバイクのバランスを覚えないと
「大人が乗るような大きなバイク乗れまちたねー、ちゅごいでちゅねー」で無双してる場合じゃないっての
だからみんなフロント19インチのスコルパJrに戻れって言ってんの
ヨーロッパのガキは両足で歩くのと同じくらい普通にこの動きやダニエルができるっての
これを覚えずに無駄にデカイバイクで最年少記録だ何だとそんなので世界タイトルとかどんな寝言だよ?
白昼の妄想かよっての! エキスパート揃いの黒山家に向かってドシロウトがしたり顔で講釈垂れる
実に滑稽でおじゃる イチローさんが孫達にチャリトラやらせない意味が分かってないわな。
サイズも然り、19乗ってからフルサイズに移るときに、今までのライディングバランスが一旦リセットされでしまう事を嫌っての事だろうと想像。 https://ameblo.jp/kenichi-kuroyama/entry-12638895151.html
世界選手権の開幕戦は5月のモテギ!!
おまいらはとにかく19インチで125に出てくるガキ共のレヴェルをよっく見とけ!!! >>355
はいはい、とりあえずおまいは毎晩これを100回読んでから寝ろ
↓
>>364
わかったな!! >>343
伯父の健一さんはもう見抜いているよ
フィジカルのハンデがあるのによく頑張ったって言ってるぐらいだから
ただそこから「体に合ったサイズのバイクにしたら?」と言わないのは実の父親でもないからいいやと思っているのか
一郎さんの方針に逆らえないのか それはわからない https://youtu.be/Jteg7m_BMPk
↑ ↑
南大阪 近畿選手権 MBkガレージ
登録者90人 !
>>365
どんだけセンスないんだよ?wwww
スクールの講師で19-16インチのTTR125に乗ったあとは感覚が狂ってフルサイズのトラ車乗れないのかよ?wwwwwwww >>278>>284
あと>>343
2号はわかっているよ
どの動画か忘れたけどインタビューに答えて「そんな記録とかじゃなくて」と言っているシーンがあった
大人たちは最年少記録を掲げて無双するのに必死だけど2号本人はもっとトライアル内容とか質に関心がある感じだった >>365
BTRでは学べないものがあるからね
それはアクセルワークとクラッチワークだ >>347
ユーダイ「あっ!ガッチはんがいない!!」 >>284
やらされるからやっている
>>365
やらせないからやらない
↑
そんなのがろくな選手になれるわけねーだろが
自分で判断するんだよ!
「自分にはこれが必要だ」と思ったら何が何でもやる
そんな意志と判断力を身につけて初めてタイトルを狙う選手になれる
それでもまだ狙う段階だけどな >>366
最終戦がスペインのバイオナか!!
まさか最終戦の翌週に同じバイオナでデナシオンやるんじゃねえだろな?ww >>369
そんな・・・・
125だけを生き甲斐に生きてきたジンやヌータや高橋寛やソータや浦川選手は何を目標に生きて行けばいいのだ? >>343
欲望とか言うけど大人には大人の事情があるんだよ。
最年少記録と言うのも「黒山レーシング」と言うブランドの価値を上げておく意味があったり
フルサイズだってスポンサーのメーカーがフロントの19インチとかリアの17とか16インチを製造していないかもしれないだろ。
プロジェクトってのはいろんな政治的な意図が絡むわけだからさ、単純に目立ちたいとかの欲望だけで語れるものじゃないんだよ。 >>333
ナミータはんがカズーキを下ろして3位か
近畿エリアはIAのオッサンがたがなかなかウルサイと言う噂は本当のようだな >>331
湯浅で肌で感じたさまざまな課題を持ち帰って研究したってことよ
らいまじSHOもだがスポット参戦は意味があったってこと >>364
エキスパートが試合の本番でメカトラブル起こすんだから知れてるよ >>365
面白い想像だ。
しかし太鳳君ならRTL50Sで振りまくって弟を指導したあと
またすぐ19inの スコルパ125Jrで試合に出て優勝するだろうと想像する。 >>385
オートバイと人間の重さで進まない 登れないってのがトライアルだけど
これだと人間の重さなんてほとんど関係ないな
ラジコンオートバイが走っているみたいだw >>383
じゃあアンタは本業で1回もミスったことないんだな? 素質はタオ君が一番ありそうな気がする
後は荒法師さんにハートを鍛えて貰えばw >>386
そこはオレもめちゃ気になってるんだよな
今のトレンドが体重を増やしてバイクを振り回す だろ?
コータとかジンとかが代表だけどさ
でよオレ体重めちゃ軽いわけな けどそれがメリットになる乗り方がねえかな?ってな
今めちゃヒントになってるわけよ >>370
レディースチャンプはタイミングのとりかたとか
結構上手いんじゃないかとオモタぞ >>349
またトライアルを始める日が来るんだと思う
それまでは病み系の書き込みを続けるんだろうけど >>388
するかよ あほか
あんなミスするやつはそもそもミスる前に会社クビになってるわ 近畿エリアには荒法師がいて
大村湾とドリーんとこ(関東?)には和尚さんがいるわけか >>378
特にぬうたは世界戦を目指してって言ってねかったか・・・ >>383
いや、あれは自営業の宿命とも言える「あるある」なんだよ。
自営業は自由裁量だから最終確認の範囲も「するかしないか」も自分で決められる。
言ってみれば「ま、いっか」が可能な業態な。
一方工場勤めの俺たち社畜は規則に縛られているからあんな致命的なミスはあり得ない。
あるとしたら「明日会社辞めてやる!」ぐらいキレて秋葉原レベルになった場合ぐらい。
>>388
だから新幹線の正面衝突事故がまだ一度も起こっていないのと同じ。
俺たち社畜にはあんな致命的な事故はあり得ないんだよ。 >>397
そう言えばスペインのほうを指差していたな >>396
ラ王の哲学じゃないがこんなこと言ってる人もいたな
↓
>>59 >>397
本国バイオナの最終戦125クラスに現れるのではないか? まいっかどうかの違いじゃなくて安全確実を第一にするかカリッカリにチューンした所を狙うかの違いだろ
モトgpでもF1でもマシントラブルなんて普通にあるんだから >>400
スペインどっちだよwwwwwwwwwwwwwwww https://youtu.be/pOqQc4VX5Ok
↑ ↑ ↑
正蓮寺が閉鎖になると言う衝撃!!
四国選手権!!
トライアルのエンジンをカリカリチューンすると思っているアホのいるスレはここですか? >>371
じじろうはその程度なんだろ
息子のケニイは何でも乗れるけどな
ミャンマーの奥地でロードバイクでデモやってたし >>347>>357
ガッチ「わ、私は落ちませんから!」 >>373
あと最近クローズアップされてきたのはフロントサスの伸びる動き
ハンドルを切った状態で伸びダンパーの弱いフォークが伸びると重心が狂って
相当上手い人でもイン側に足をついてしまう
↑
これはここ2-3年結構指摘されてきた >>379
いやあかん!大人の事情に振り回されたらあかん!
>>359
リクト頑張れ!!弟たちを守ってやれるのはお前だけや!
タオが大人にフルサイズ乗せられそうになったときはお前が守ってやれ!
今が一番いいサイズなんやゆうて味方してやれ!
とにかく食い下がってやれ! >>381
よくわからんが哲さんがコメントしていたな >>315
うちのご老師は太もものごっついおっつぁんだろうと言っていた https://ameblo.jp/mother-mami/entry-12639359877.html
家に旋盤があるってだけでも差をつけられた気がしているが
工業高校とか行き直しできるもん?
普通の高校はもう出てるんで卒業資格とかはいらねんだけどとりあえずスキルをつけたい >>408
閉鎖て、、
ぬたぱ親子どうすんだよ? 豊後水道ルート使えねえぞ!? >>389
素質と言うかサスとクラッチを強化したRTL50Sに小1まで乗っていたのが大きい
これでもっとダンパー性能を上げて四男坊が小3あたりまでRTL50Sに乗り込んでダニエルを安定させれば
ハイメの少年時代のレベルには追いつくだろう https://youtu.be/KVo-gCGYKM0
↑
鉄管でた!!
トリッカーのドリー! 登録者2270人!!
>>413
それな。
スーパー1年目のセーヤもIB1年目のダイトも「つかなくていいところで足をつく」と言われていた。
分析するとつく足はすべてイン側、ハンドルを切った状態、フォークの伸びるタイミング。
ホッピングを楽にしようと言う方向に振りすぎていた。
その証拠に伸び側ダンパーを強めてからは余計な足つきがピタリとなくなった。 https://youtu.be/cVjVEbSBVkw
↑
2018開幕戦 加古川 のマジシャン
この頃はビンカスやヒロハタみたく深くストロークする
フォークのセッティングをしていた
おまえらうるさい! セッティングとか何でもええんじゃ!
ようは気合いや! >>419
じろ嫁15回目のケコン記念日なのか! おめ!! https://youtu.be/NF_Cq3-VxJs
↑ ↑
ソラン親父更新!!!
武井君が妙にノリノリなのだが!!!
>>313
わしはかずえはんがいよいよ動き出したような気がしてならん! >>399
↑
これどゆこと?
むっちゃ分かりやすく説明してほしい >>425
高橋寛のデビュー直後もそれだと思っている。(想像)
と言うのはGCのインタビューで「チャリなら完全にバランスしていたシーンでトラ車はなぜかバランスが崩れた」と言っていたから。 >>411
きらくん弟マインダーやるのかと思ったらNBで出場していた件! >>436
明日は湯浅とか、、、
ラ王のオサン廣畑がフルストロークするサスでクリーンした場所がよっぽど気になるんだなww >>414
>>421
結局いかだかよ!!!wwwwwwwwwwww しかしチャックの閉まらなくなったケニーはんはその後どうなったのだ? https://youtu.be/NrxHh7-2a0U
↑
>>328
九州選手権@えびの!!
Maru Matsumaru と言うニューカマー!!
登録者93人!!
>>439
スギちゃんズーロも心なしかモチベーションをアゲているように見えるが >>423
これ鉄管け?
フランジはあるがボルト穴がないんじゃが https://youtu.be/RghNjUzlqAA
↑
ツオポン小3でファンティック80はやや大きい気もするが
ウーポンはキレイに決まっているな
>>444
近畿選手権のリザルトから見るにカズキー氏以上に波のある選手ではなかろうか?
模擬マッチでマジシャン氏に勝利すると言う記述もあったから波の山と谷との落差が大きいのかもしれない
この場合調子の山だけをつなげれば圧倒的なスコアを叩き出せると考えてあれこれ乗り方を工夫する人は多い
妙に前向きなときと言うのは試してみる手数を相当用意できているときと思っても良い >>342
よくエンジンが6000回転とか言うだろ?
あれはな
「1分間に6000回まわる速さ」ってこと
でよ、>>339は「1秒に何発」ってこと言いたいわけだろ?
ここで大事なのはよ、1分は60秒だってこと
「1分間に6000回まわる」ってことはよ、
「60秒間に6000回まわる」ってことと同じなわけよ
ここまではわかる
あとなんで6000を60で割るのかは俺様の頭では説明てきねえw 「ねーねー? メーターに書いてあるrpmってなに?
60がどうとかで喧嘩している人たちがいるけど 1分間は100秒だよな?」
「トライアルライダーに学問など必要ない! お前は学校など行かず 山にこもってステアの練習だ」 >>419
旋盤やフライス盤は就業後に職場のを使えるケースがわりとある
電気代は会社持ちじゃねえかとか端材も会社の資産だろがとか文句を言ってくる奴がいるが
普段の行いに不完全行動がなければ会社側も認めてくれるケースがわりとある >>429
いつの間にやら登録者1010人いってるって思ってたらもう1020人になってるじゃねーか!wwww 今頃ダオーニはんは「哲学どす〜!」とか言いながら湯浅でダンパーをカチカチやっているのか
さて 汗が冷える前にもう一走りするか!w >>426
今がどう変わったか知らないがオッサンがたの言う「一周回って元の位置」
が3年ぐらいかかるってこと? >>545
ラ王「哲学どすーっ!」
スギッキー「波のピークどすーっ!」 https://youtu.be/jZmipSlECO0
↑ ↑
こらこらおまいら19インチ厨!息してる?
フルサイズのテクノ乗っているんだが!www >>445
いや何かのタンクだろこれ
底があるのが見えるぞ?
フランジに見えるのは鉄管の径より60ほど大きい鉄板を張り付けて内と外で隅肉溶接しただけじゃねえのか? >>429
4スト乗りのファクトリーライダーが研究に研究を重ねてきているから
これでも飛距離が足りないように見えてしまうな >>415
あまり親をいじめてはいかん。
親の喜びは子の成長。
子の成長を感じるのは大きなバイクに乗っているのを見るときだ。 >>446
それより気になるのはRTL50sが土手の最後を登りきれないシーン
これ最後にタイヤのグリップが負けているのか?
それともエンジンの回転が負けているのか? https://youtu.be/nJNwJ2Q3kB8
↑ ↑
きらゆうやの次にコーヒー牛乳の親父が出てきたのかとオモタが
武井君だった件
>>406
アッパーウィッシュボーンの上にリーフとかwwww
ランチア半端ねえなwwww >>465
オブザーバーフル装備で「俺達の全日本」か!www
むちゃくちゃ青春してんじゃねーか!!wwwwwww >>448
最後から3行目までは「6000rpm」って一言でもう終わってるだろ
で?
1秒に何回転してるのか言ってみろよ >>465
と言うかスギッキちゃんポイント圏内と言うことはやはり波の激しいタイプだったかwww
このスレに登場する予言師はなかなかあなどれないのが多いではないか 波もあるだろうけど、テープマーカー無しでの成績だからな
いくら本番気分で望んでもそれがあると無いとじゃプレッシャーが全然違う >>437
きら弟はだいぶ昔だがラインの読みが鋭いと思った記憶がある
セクションの形は忘れた https://youtu.be/LDDr683jOI8
軍手親父更新!!
青い空の下でアベC氏がクリーン! とか
>>452
それ「不安全行動」な。
経営者も天秤にかけてるんだよ。
就業時間外に労災事故起こされたらたまったもんじゃないがその辺に信用のある人間ならな。
技術の習熟にプラスになって生産性が上がるならその分の電気代は安いものとか。
端材も本来トンおいくらのスクラップだろ?
ある程度信頼できる社員ならトータルで知れていると言う経営判断。 >>457
ヨーロッパの子供ライダーはフルサイズなんて乗ってない って話をしているんだろ・・・
お前 とんでもなく頭が悪いなw 「だから国内4位止まりなんだよ」とかって返しならまだ分かるが、話自体を全く理解出来ていなくてクソワロタ
いやほんと世の中にこんな人間が居る事に驚愕するわ >>457は「1分は100秒で」とか言ってるアホと同じ匂いがする・・・ >>460
そこが目標なん?
目的地は世界タイトルちゃうん? >>457
話の流れは>>474の言う通り
世界レベルの技を身につけるには車体サイズと身体サイズのバランスが大事
と言うこと
ほれ見よ↓
https://mobile.twitter.com/iseshima_attack/status/1328714704403906561
デッサン正確だとおにゃのこでもアッパーブラケットはヘソの前に来るのだよ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>453
あのオヤジはソラン頭になってから人気が出た感じがあるな >>477
2号の成長はここで止まったと思っている人が多いかもしれないが、
2号には希望の糸が1本残されている。
それは黒山家に2台あるジュニアサイズのスコルパ125だ。
「2号は遊ばせます」と言う一郎翁の言葉を信じるならこの冬、
1号のジュニアサイズを借りてエアターンの練習から始めるはずだ。 >>457
この時代はそれでいいのだ
タレス〜頃目〜ランプキンとチャンピオンが移っていく時期
まず20世紀のトライアルを十代前半で身につける
それなら正しい
今はまた違うだろ? >>459
たしかに>>475の言う通り国内の2スト乗りはすべて最高峰から4番目以下にとどまっている。
これは4スト乗りがよく研究していると言うより2スト乗りの研究が足りない。
特にスーパー。それもメカ面。
NBのオッサンが買うのと同じ車を吊るしのまま乗って「飛距離では4ストにかないませーんw」とか言ってる場合じゃないだろうに。 >>482
このような素晴らしい教育を受ける機会を奪われている気の毒な少年がいるんだね。。(´・ω・`) 携帯もパソコンもタブレットも持って無いって...
学校は別に行かなくてもいいけど同年代の友達は作っとけよ >>469
つまり>>447の人の予言か。。
と言うか総じてこのスレにやって来る人の予言は精度が高い。
1年以上前に高橋寛と光太がIBの本命になると予言した人がいたがこれは彼らが全日本で頭角を現す前の話。
昨年のIBの本命は池田力だろうと予言した人も力は中国選手権で圧勝だったものの全日本に登場する前の予言。
塩月がATJ入りする前にIAで上位に来ると予言した人もいた。
総じてこのスレの予言師たちはかなり選手の動きをよく見ている。 >>465
いや若手にとってもこうゆうあきらめの悪いオッサンは必要なんやで >>480
そこは道が二つに分かれそうなところだな。
優れた人間は還暦を過ぎると「耳従う」と言って他人の意見に耳を傾けるようになる。
一方優れていない人間はますます意固地になって自分の誤りを認めなくなる。
果たしてぢぢろう翁がどちらの道を歩むのか・・・・・ どうも19インチ厨が多いみたいだからホンダはRTL100Sの設計を始めたほうがいいんじゃねえか? >>488
よく見ているなぁ、驚いたよ。
実はその三点を指摘したのは私です。
うちにも若いライダーがいるので各地の若手を意識してた。
ただ、今年のIAルーキーに関する予想で、池田選手がポイントを取るだろうことまでは判ってたつもりだったが、廣畑選手の覚醒は度肝を抜かれた。
実際IAのポイントランカーはみんな凄いよ。
そんな猛者を相手に勝つべくして勝った三連勝。
乗っているところを見れば判るがまぐれや偶然なんかじゃない安定性。
目立った癖もなくテクニックの数も多い。
また最近の若手では珍しくフロントタイヤをうまく使える。
ライディングの質の良さから言ったらトップ3に最短距離にいるのかもしれない。
あっ 廣畑選手の身内じゃないですよ私。 廣畑君は控えめに言って30年に1人の逸材、大袈裟に言って天才、だな
来年いきなり|ガッチ健ちゃん野崎|の鉄壁要塞ブチ抜くのはさすがに無理だろうが|ツヨシアキラセイヤ|の1枚目の壁中には入ってくると思う >>485
ツルシでなしにどんな手を入れたらいいってんだよ?あ?
言ってみろってんだよ!ゴルァ ヴェルティゴさん>わいみたいにインジェクションにしたらええんやで( ^ω^ )
TRSさん、BETAさん、SHERCOさん、GASGASさん>いやおまえまともに走らへんやんけ
ヴェルティゴさん>・・・ 19厨のおまいら息してるか?!
https://youtu.be/mdo-DCacw3A
コータの弟ユートもフルサイズ乗ってるぞ!?
どうすんだ?おまいらww >>498
日本国内では今跳びで一番飛距離が出ているのは4スト勢。
高いステアを上り切るのも4スト勢。
圧倒的なトルクを誇るはずの2スト300ccが最後のリアの半回転が上り切れないシーンは大概の人が見たことがあると思う。 >>472
本多選手がいよいよ来年NAに上がって来るのか! >>488
そう、台頭してくる前から予言しているのがすごいところ。
全日本のリザルトしか気にしていない人間にしたら初めて聞く名前ばかりなのだが、
そんなファンからすると「無名の選手」がいきなりトップに上りつめるわけだからな。
そりゃどんな予言能力だよと驚くよ。
>>495
この際だから来年のIAとIBも予言してほしい。 >>471
いやマインダーに求められるのはズバリそれだろ
氏川ユーガや黒山リクトにスーパーの10位程度の実力をつけるべきと言っていた人がいたが
世界選手権で戦うならそれは当たっていると思うぞ >>501
2st300を上回る飛距離を出している4stはすべてワークスマシン
箱出し吊るしのまま乗るならやはり2st300最強
吊るしの4stは結局>>464の武井車のような「イマイチ上り切れない」と言うイメージになる >>488
予言の的中する確率で言うとマジシャンオダーニもかなりなもの
近畿選手権で オダーニ カヤーノ スギッキー の123フィニッシュを達成したときも数日前に予言していた
(これは実際に練習の調子を見ているのもあるが)
あと全然練習できていなかったケニーの優勝を予言した人
これは「心技体の『心』」がわかる系の人と予想する >>508
よっしゃわしが予言したるわ!
ヤマハで TYS155-Fi の極秘テストや!!
どやっ!! >>501
答えになってないやないかこら!
>>498の人もどんな手を入れたらいいか聞いてはるんやないかボケ!
どこをどういじるかをちゃんと答えんかい!
お願いです教えてください! >>496
トライアルに限って言えば「天才の陰に不屈のスタッフあり」とも言える。
見かけは一番上手そうな割に一番余計な足をつく←と言われた福留ダイト
彼がここまで開花した陰には大会ごとにサスセッティングを変更していた福留パパの不屈の努力がある。
ヒロハタパパもしかり。
誰かがビンカスそっくりと言ったフロントサスのセッティングもそうだが
何より2ストエンジンのセッティングが見事。
箱出しのまま乗った2ストはセッティングを煮詰めた4ストのワークスマシンにかなわないと言われているが、
ヒロハタ車に限っては「イマイチ上りきれない」がない。
他の300cc2スト車よりはるかにスムーズにステアを上る。 >>491
ん?オレはなぜイワさんを知っているのだ?大村湾に行ったこともないのに
↑
と思って思い出してみると4工数ほど掛かる草刈りを2時間ほどでやってしまう人だったっけ? >>507
『クリーンも五点もセッティング次第!』 >>493
子供の特訓専用?
量産すると原価割れしそうだから大人の遊び用にRTL125sも同時開発だな
ダンロップさんには16インチのD802を作っていただく
これで16インチのチューブレスリムも量産のメドが立つ >>513
なんかそんなの聞くとカシックのオヤジが燃え上がりそうだなオイw >>498
>>511
岩跳びの飛距離や高いステアのことを言ってるんだよな?
まずはクラッチをつなぐ「前」と「後」に分けて考えないと
全部で2秒ぐらいの動作だけど2日分ぐらいかけてじっくり考えないと >>513
大会ごとどころか週に4-5回はセッティング変更してるだろ>ダイトパパ 全日本の現場にいる者の意見だが、つるしに微調整で大会に出てるライダーは多くないと思う。
しかし意外にもIASでつるしに近い状態で走っているライダーはいる。
サポートしているインポーター等が変更制限している場合がそれ。
競技の性格上パワーが重要視されないので、エンジンに手を付けている率はみんなが思っているほど高くない。
サスはけっこうこだわっていて、今はサブタンク付きが流行りかな。
だけどエンジンもサスも長い間かけていじってる割には答えに到達してない。
ライダーのレベルが上がっていくにつれ、欲しい性能(性格)も変わるから。
当然クラスが上がればセクションの難易度も劇的に変わる。
興味があったら会場に足を運んで直接聞いてみるといいよ。
IAポイントランカー以上のライダーでもセッテイングに無頓着、あるいはメカに興味なしのライダーもいるし、メカ並みの知識を持った者もいる。
気さくに答えてくれるライダーや、とっつきにくいライダー(少数)もいる。
当日は各ライダーも緊張して余裕がないから、できたら土曜日に会場入りしてゆっくりとパドックを回ったら面白い発見があるかも。
とはいってもコロナが早く収束してくれることを願う、無観客になっちゃうからね。 https://youtu.be/x27qMHjoZ60
↑
この白井HEDトライアル部って何?
ハードエンデューロ?
>>512
ものすごい独創的な発見と言うのは失敗の中から偶然生まれることがある
「動きが渋い」と「ダンパーが強い」はよく似ているだろ?
どちらも「お釣がない」とか「バネの跳ね返りがない」と言う部分が共通している >>522
そう。
白井のハードエンデューロ組がトライアル始めてる。 >>521
↑
なるほど4ストが上れるステアを有利なはずの2ストが上り切れずに腹でつっかえるのは
インポーターがガンだったのか。。。 >>524
ハードエンデューロってときどき無理ゲーみたいなヒドイセクションが出てくるよなww >>525
それはチョット違う。
インポーターによっては制限掛けていないところもある、というかそっちの方が多いと思う。
制限掛けるのは「うちのバイクは特別な改造なしでここまで走れますよ」というメッセージ。
ノーマルの状態からエンジンだのサスだの色々変えられると、ノーマルは戦闘力が低いのかとみられる。
ライダーがノーマルに近い状態で成績を出してくれるとアピール度が違う。
常勝ライダーのバイクに憧れても、そのバイク売ってないでしょ。
ガンどころか良心的と言った方がいいかも。 >>525
いやしかし丸キャブをPWKに替えたりTechをSHOWAに替えたりすると
ノーマル車のポテンシャルを疑われて売れ行きが落ちるかも知れんがだな、
フライホイールを交換したりポートを削ったりしても外からは見えないと思うんだが。
それでワークスの4ストを食って表彰台に上がればかえって売り上げは上がって
インポーター的にはプラスメリットじゃないのか? >>519
クラッチつなぐ前ってのはエンジンが空で回ってるってことだからな 上がり切れないのは4とか2とか以前に技量の差でしょ
ラガがヒョイっと登ってるステア国内4st勢+藤波全員つっかえてんじゃん。ボウは更にその上を行くけどそれも技量差の方が大きい
同じ人間に乗り比べて貰わなきゃ語れない話だろそれ ここ23日大物が次々に登場するから気になって
朝のはよからついスマホ見てまうわ うちのライダーの場合、一時期レベルが上がるに伴い尖ったセッティングにはしった。
がしかし、それって乗りやすさを犠牲にするし、疲れるんだよ。
結局今は扱いやすさ重視のセッティングに落ち着いてる。 >>528
うわっ、おま、、言っちまいやがったwww >>525
インポーターほんとアホだなwww
「外観の変更は禁止」ぐらいにしときゃいいのに肝心のエンジン内部のチューンまで禁止って・・・・
そりゃ2スト勢がみんな腹でつかえて足でこいでステア上がって
そんな姿をギャラリーに晒すからみんなモンテッサに乗り換えるはずだわwww
ほんとはすごいポテンシャルを持っているマシンばかりなのに自分で自分の首を絞めて・・・・
インポーターはマゾなのか? >>531
このスレのテイストがガラッと変わったなw >>509
若手をよく見ていると言えば黒山のじじろう。
ヒロハタがNBデビューしたときから「ミタニの秘密兵器」と呼んでいた。
もちろんNBデビュー直後はエンジン付きが初めてなわけで地方選手権では黒山2号に惨敗していたはずだ。
自分もリザルトを見て「なんだ黒山じじろうの見る目も大したことがないな」と思ったものだが
今となっては「お見それしました」と言う他ない。 >>534
実際はそれ。
結構厳しめに制限掛けてるって言っても外から見える部分だけだよ。
エンジン内部に手を入れてもチェックできないし、やっても1次2次圧縮変えるくらいまで。
排気ポートの研磨はやってもタイミングを変えるところまでやるライダーはほぼいない。
可能性があるのはチームがモトクロスやロードもやってるとこくらいかな。
でも、前後のサスを変えられちゃうとちょっと困るよってこと。
ましてやそれをブログなんかに書かないでねって。
会場で見ていると神経質にセッティングしているのはほとんどがクラッチ。
乱暴な言い方するとクラッチとブレーキがしっかりしていれば何とかなる。
ダンパーの話が好きな人もいるだろうがトップの数人以外は「大体こんな感じ」のレベルで十分に戦える。 >>521
IA上位の選手にセッティングを聞こうと声をかけて「カメラどこや!」とか言われたらヒルンでしまいそうw >>534
いや実は「中身変えてもいいよ」と言ってもどう変えていいかわからないメカも多い >>538
ビビらずがんばれ。
確かにチームMとかヤマハのパドックは声かけにくい。
他は結構フレンドリーだよ。
IA上位の若手は走っている時は凄いが、話すと意外とうぶだから。
さあ会場に行ってヒイキのライダーを作ろう。 >>529
空と言うよりはだな、ラインを見定めているアイドリングに近い状態からだな、
重いローターの回転をピストンが加速していくと言う段階だわな。 >>535
ちょっと日をあけてスレを開いたら妙に格調高くなっていた
ただ「ぬたぱ更新!」とか「ラ王更新!」と言う以前の流れが微妙に懐かしいw >>498&>>511
よく読むと>>528の人がポロっと口を滑らせているw
>>537の人も少し触れている
ヒントはそこまでだww >>513
ダイパパは今年に入って開発と熟成の対象をフロントサスに移したな
IB1年目の去年はリアサスを中心にセッティングの変更を繰り返していたと思うが >>525
いや間違ってない
ノーマル車はそれが正しい
日本でもヨーロッパでもNB〜IBあたりの小金を持ったオヤジが現金で新車を買って
「おおこれは乗りやすい!わしにピッタリぢゃ!」とか言って回りに自慢する
でそのツレのオヤジが「ならワシも!」と新車を買う
そのレベルの品質を狙うのが商売の極意
ごく少数の2メートルのステアを攻めるライダーは自分なりにチューニングしたらよろしい
そのベースには不足はない
と言うのが王道の方針 >>503
来年のIBは正直言って判らない。
塩月選手が、上手いのはうちのライダーと同時期にGC出るライダーを探していたのでわかった。
池田力選手も同世代なのでマークしていた。(蓮の弟だからというのもある)
中山&高橋両選手は実際に走りを見ていた。
予言なんてものじゃ無く、ただ単に脅威となるライダー達だったって事。
イチローさんが覚醒前の廣畑選手をマークしていたのも孫のライバルが気になってアンテナを張っていただけ。
嫁が妊娠すると世間の妊婦がやけに気になるのと同じかな。
という事で今はIBにアンテナ張ってないので判らない。 個人的な意見だが、トップライダーの成績に一喜一憂してもしょうがなくないか?
プロのライダーを目指すわけでもない俺たちが目指すのは、本業を持っていながら上位を走るライダーだろう。
IASでいうと武井、斉藤、岡村選手あたりか。
自分の小遣いからエントリーフィーを払い、交通宿泊費を捻出して参戦する俺たちの頂点は彼等だよ。
プロ契約してなくても経営する店の経費で走っている選手とは境遇が違いすぎる。
あの一家は凄い選択をしたもんだと思う(批判はしてないよ)が、少なくとも俺は自分の子供に学校早退までさせて練習させる度胸はないんで。 >>530
ラガもごっつい太ももしとるからな
ほな奥神家の太もものごっついおっさん呼んできてノーマル車の乗り比べしてもらいまひょか >>541
大事なのは>>519のクラッチをつないだ「後」なんだな。
アクセルオフでクランク+フライホイールの回転がクラッチ→後輪と伝わって高いステアを上っている状態。
ゆっくり考えるとわかるけどこの部分だけ切り取ると「最大トルクが何ニュートンあります!」とか言っても関係ないんだな。アクセルオフだから。
同様に円筒キャブだPWKだとか言っても関係ないし、
DOHCだ4バルブだとか言ってもこの時点では関係ない。
じゃ最後のタイヤ半回転を回し切るのは何?って
そこを考えないと。 >>533 >>544
えっ?
あ、>>528の3行目か?! >>513
各方面にアンテナを張った恐ろしく目端のきくスタッフが必要
世界の若手トップはトレーニングにもうフルサスのMTBを取り入れていることを2年前に察知していた
BTR上がりだとかトレーニングにロードバイクを使っているだけの選手はもう誰もヒロハタには勝てない(予言) ぬたぱーずは大阪湾に上陸して太陽の丘に着いたのか? City Trial Japan 2020 in OSAKAのライブ配信が決定しました!
大会当日14:00からスタートする決勝ラウンドをYouTubeでお楽しみいただけます!
会場にお越しいただけない方は、是非オンラインでライダーを応援してください!
■配信日時:11月28日(土)14:00?
■配信URL:https://www.youtube.com/c/MFJofficial(MFJ / 日本モーターサイクルスポーツ協会公式)
みんな集まれー!! >>528とか>>544とか
あと>>553とか
君らが誤解するといかんから言ってしまうが
「ローターを重くする」と「クランク回転を上げる」は正反対の方向の物で同時に使うものではないからな。
・トルク型の2スト300ccでは頭打ちして回転を上げられないからローターを重くする
・4ストの特に250ccでは重いローターを加速するほどのトルクがないからクランク回転の上限を上げる
↑世界のトップはこのどちらかの方向を選んでいると言うこと。
もちろん見た目は出荷状態の商品と同じにしてある。 サスについてのやり取りで違和感あるんだが、どこを変更してんの。
まさかダンパーダイヤルとスプリングの締め具合だけじゃないだろな。
俺もサス屋さんに聞いていろいろやってる。
スプリングを特注したりストローク(バンプラバーに当たるまで)を変えたりもした。
だけど最終的にはシムを変えなきゃライダーの要求する性能(性格)は出ないよ。
ワークスやサス屋さんのサポート受けてんならわかるけど、親父が頑張って何とかなるもんじゃないだろ。
常にバラしてセッティングし直せる体制がなきゃ。 https://mobile.twitter.com/MFJ_TRIAL/status/1332561784335568896
↑ ↑
シバーキーの暫定トップで思い出すのは
全日本でしょっちゅう暫定2位になっていること
毎回「お、今回はこのまま2位か!」と思わせて後半減点をふやす
たぶん「ここ」って原因があってそこを克服すると常勝になるような
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>566
そのまさかじゃね?
一昔前はホッピング最優先で「ダンパーは抜け」が合言葉だったし
「まずハードスプリング」は今でも合言葉かも知れないけどそれでも
いじりまくる人は奥までストロークするセッティングに変わってきてる >>552
つうか「上り切れない」系の話してる人も「腹がつかえる」系のこと言ってる人も全部そこじゃん >>549
このスレで「ラ王」と呼ばれて登場するオダ○選手を理想の姿としている若手がいると聞いて驚いたことがある。
考えてみればメンテや転戦の費用をすべて自腹で出しているわけで、そのレベルに自分の職場で通用しているというのが彼らの理想なんだろうか。 >>538
そうゆうときはスマホ見せて「ここです〜」って返すんだよ お前ら誰も言わないから誰も気づいてないのか気づいているけど言わないのか知らねえけどさ、
>>446でツヨポの乗るRTL50Sが土手を今一歩上り切れないシーンってさ、
結局クランクの回転が負けてんじゃねえの?
50だからクランクマス増やすわけにいかねえだろから頭打ちしねえように高回転化できたら上まで上がったんじゃね? >>560
そんな誤解をするのはトウシローだけだろ。
それよりラ王と呼ばれている人がブログでバラしていたがヒロハタはシーズン中250で戦っていたと言う。
↑
これがヒロパパの実力を物語る最高の事例。
なみいる300の猛者が最後に上り切れず引っかかるそのステアを事もなげに上り切るその秘密が排気ポートの絶妙な研磨よ。
4スト勢と同じで250だけにそんなにローターを重くできない、そこで考えた方策がローターの高回転化。
4ストと同じ考え方を2スト250に応用してそのままタイトルを取るんだから腕は本物だ。 >>507>>516
いや実際ヨヒトはライディングだけでなくマシンいじりも相当やり込んでいるよ
なぜ判るかと言うと彼の指
爪の横にオイルが染み込んでいたからミッションばらすとか
クランクケース割るなみの整備やテストはしょっちゅうやっているはず >>515
いやそれはさすがに誇張だろ
役場が2工数で見積った草刈りを半日と言うのなら分かるが >>545
そう、よく見ておられるな。象徴的なのは2019九州大会。
近畿選手権とは打って変わってリバウンドのダンパーを極端に強くしてきたからホッピング大好きのダイトがホッピングできずにタイヤが地面に密着したままバネ上がゆっさゆっさと揺れるだけだった。
ただし振りなしでは曲がれないタイトターン。
仕方なくダイトはフロントホッピングで向きを変えようとする。
この当時のフロントはダンパーが弱くバネの効いたセッティングでフロントのホッピング自体は容易そうだったが、
やはり木の根か何かに乗った拍子にハンドルを切った側に足をついていた。 >>517
原価割れしても作るべき
それが本物の商売人
なぜかと言うと将来の購買層を育てることになる >>549
ドメ父や廣父に注目している人が意外といるのも本業をこなしながら見事なチューニングをしているからかも。
ちょっと手を染めた人は試行錯誤に半端ない時間をとられることを知っているからいちもくおいているのかも知れない。 >>580
バイク屋のオヤジをなめたらあかんで
NSRみたいなレプリカからエンデューロマシンまで大概の2ストはいじってきとる
トラ車しか触ったことないメカがどんなけイキッても足元にも及ばんわな >>571
言うだけなら簡単なんだがな
クリックをいつもと逆向きに回してリングナットを緩めるだけなんだから
しかしそうは簡単にはいかないんだよ
先入観と言うものがある
脳の中身はそう簡単には洗い落とせない わて2ストは詳しくないんじゃが
排気ポートてどこについとるんじゃ? >>572
アホ発見!wwww
黒山選手はグリップエンドをはねあげてセッティングするから手の位置はへその高さの脇腹にきてるだろがwwww
見てわかんねえのか?wwww >>590
まあある意味その通りで経験値が違う
トライアルだけやってきたメカニックが急に対抗心を燃やして ポートを削って→テスト を繰り返しても時間が足りない
店の棚に試しに削ったシリンダーを何十個と積み上げる予算も時間もない
ネットでデータを探し回ってもロードレーサーのデータは見つかってもトライアルのデータなんてあるわけもない
お宝のデータは世界に15人程度のトップメカの頭の中にあるだけ お前ら妄想ばっかり垂れ流しているがフライホイールを重くなんかしたらものすごいドン臭いバイクになるぞ
アクセルに反応がニブい感じ >>576
教えてもらわないと何もわからないと言うのは「学校に行かないと何も覚えられない」と言ってる人と同じ。 >>594
まだわかってないのがいるなw
ヨーロッパのトップはおまいより重いローターを使っているんだから
ノーマルを「軽いローター」って言葉に置き換えてみろよ。
おまいの300には「軽いローター」がついてるの。
でクラッチ切ってる間に強力なエンジンで「軽いローター」を回したの。
↑
でよ、パイの後クラッチつないでスロットルオフでステア上ってる瞬間を想像してみろよ。
・グリップした後輪を「軽いローター」の勢いで回してるの。
・その「軽いローター」の回転スピードは4ストほど速くねーの。
・極端に言うと「軽いローター」を「遅い回転」で回してるの。
・そう考えると300の巨大トルクを無駄にしている気がしねえか? うちには複数の全日本ライダーがいる。彼らのセッティングはIAに上がるまではほぼノーマルにダイヤルちょこちょこ。
途中からサスはメチャ固めでエンジンは圧縮上げてトルク型。
今はサスのバネを戻してストローク短めにし、早めにバンプラバーに当たるようにしてる。
ストロークが長いと踏ん張りが効くまで時間が掛かり、ピンポイントでパワーをかけにくい。
エンジンは圧縮を今までよりも少し下げて上まで使えるように。
今の要求は縮み側を弱く延び側を効かせたサス。
フロントはリヤに合わせる。
ちなみに何年も同じシリンダー使わないからポート加工(タイミング変更)は無し。
ノウハウも無いしね。
フライホイールの加工も無し。
重くしてもデメリットの方が多すぎ。 そもそも欧勢がフライホイール重くしてるとかただの妄想だろw >>596
そのためのハイコンプヘッドだろ
ローターはノーマルのままヘッドだけ替える人もいるが
あれは重いローターの回転を加速するためにトルクを上げるアイテムだろ いろんな意見が出すぎてもうわけわかめになっているんだが
気になる2ストの話なんで一つだけ質問させてくれ
デナシオンで世界レベルのセクションに通用してるのはなんで4ストばかりなんだ?
パワーで無敵のはずの国内の2スト勢はなんでワークスの4ストにかなわないんだ?
自分はもう寝るが気になって仕方ないから明日読む
一応意見を聞かせてくれ >>576
見る目聞く耳を養わないと
ドリーが「あの音はだいぶ高い回転でクラッチつないでる」とか言ってたろ?
ジローがボウのすぐそばでステアに上るサスを撮った動画は何人かのメカが参考にしはじめた
もっと五感を研ぎ澄まさないと >>598
神社の境内にスパニッシュエリアがあるのかよwwww >>604
面研はヘビーローターとセットで使うものだな
ノーマルのローターで二次圧縮だけ上げたら地獄を見れるわww なんか知らんけどすっげー大物がゾロゾロ降臨してんの? >>605
単発のステアだけならIAS下位のライダーでもトップと遜色ない高さ上るよ。
ただ、助走やステアの面を走る際の処理が違う。
実際に全日本でIASのラインを見たらわかるが、とんでもないラインから加速して登ってるよ。
動画じゃ絶対にわからないけど。
4ストだから勝つんじゃなくて、勝てるライダーだからワークスに呼ばれる。 >>608
それをさらに雨天のヌカルミの谷セクションに持ち込んだ猛者がいるのだがw まだ19インチ厨には
陸一が一番上手くなってちゃんぴょんになるという一発逆転が >>605
自分も似たような疑問がずっとある
今いちばん試してほしいのは黒山選手が吊るしの2スト250に乗って
TYS-Fiと同じステアが上れるかどうか ヤマハの重量バランスクソマシンより吊るしの2stの方がイケるだろ。
何故そんなマシンに乗ってるかは金になるから。 >>613
おう!
リクトがんばれ! 19インチでダニエルをマスターするんだ!
釣ったまま岩跳びするんだ! ボウがTRSでラガがモンテッサに乗ってもボウ1位、ラガ2位は替わらないと思います。 トニボーはマシンの長所を引き出すのがめちゃくちゃ上手いと思う。
いちばん最初にスポンサーから「4スト乗ってくれ」と言われたときはさすがに「えっ?」ってなったと思うよ。
いくら高い契約金を提示されても「そんなハンデ背負わす?」って思ったと思う。
マシン受け取ってしばらく乗り込んでも本音は和装小物の人と同じで「一長一短!」だったと思う。
けどそこからがトニボーと言う人のすごい所だと思っている。 >>608>>611
おまいら!ラ王どんをディスるのはそこまでだ!ww
あのお方はすべてを自分の体で経験してノウハウをふやしておわすのだ!
その姿勢が尊いのだ! >>502
あゆなたんと1点を争う激戦を繰り広げたのは本多Jrだったっけ?、シンジJrだったっけ? >>595
ジロ&リクはあれこれやるタイプらしいからな
https://ameblo.jp/mother-mami/entry-12641157517.html
スコルパのシリンダーの10個や20個ぐらいポーティングするだろ
ビクトリーの支援があればの話だが >>601
クラッチつないだあと「アクセルオフ」って言ったよな?
ならなんでステア上れるんだよ? >>589
まさか茂木の125クラスがキャンセルになったから急に250にスイッチした? >>601
仮に茂木でもさ、ヨーロッパチームがどんな極秘パーツを持ち込んでいるかなんて監視カメラでもないとわからないと思うぞ?
ポーティングしたシリンダーだって電気ポットの箱ぐらいに梱包してスーツケースで持ち込めるし空港の職員も慣れてるから「あ、2サイクル機関のシリンダーですね!」ってすぐわかる。
箱出しした新車に組み付けるのもレーシングメカなら前夜の夕食前のティータイムに1時間もあればやってしまうだろ。
レースが終わればまた梱包してスーツケースで本国へお持ち帰り、
ノーマルパーツはまた未使用新品のまま取り付けて茂木車お買い得!で流通。
おまえらが海外遠征することになってもそうするだろ? >>627
こんなのには何て答えてやればいいんだろね→>>625 >>628
監視カメラなんかじゃ無く自分の目で見てるよ。
サスやエンジン腰上なんかは普通に持ってきた物に替えてる。
フライホイールを交換してるのは俺は見てないが、そんな作業してたらすぐわかる。
日本人ライダーは準備してから会場入りしてるから見て回る時間があるんだよ。
終わった後にノーマルにして返却するからどれを変えてたかそこでもわかる。
さすがにポートの変更は判らないが。 >>546
そらそうやろ
500台作って5台しか売れんかったらその商売は負けやで >>609
何がきっかけかわからないが濃〜い人がたんまり降臨している予感ww >>597
「シリンダーのどてっ腹に穴が開いてるだろ?」って親切に言っても
「そんなもんわしのにはねえんだが」とか言われそうなんだよなww→>>592 >>608
>>611
2018シーズンの全日本九州大会か!wwww
自然山がぬかるみでコケたのもここかも知れないしノモッシパパが孫の子守りに必死でノモッシがノーマインダーで走ったのもここかも知れない。
ハルートが痛恨の失格を食らったのもここかも知れないがオールクリーンを達成した大会とそう遠くないかも知れない。
全部脳内の記憶だ! >>612
ここで放出されるフロント19インチのスコルパ
これを手に入れてダニエルをマスターした少年こそが
15年後の世界チャンピオンになると予言しよう >>635
結構ヒルクライムを徹底してやってるんだな 4stはクランク2回転の間に1回燃焼 2stは毎回燃焼 これがグリップの違いだと言われている 泥や砂で4stが強い理由
特に回転が上がった2stはパワーがある分コントロールが難しい スリップするばかりで登って行かない クラッチで抑制するのも
難しい >>630
ワークスチームはマシンごと持ち込むでしょ??
パーツを持ち込んで日本で組み換え?
なにそれ おっさんらポー研の話ばっかしよるけど高速型にしたいん?
トライアルやろ? >>614
それは気になる!ww
IASライダーがすごいのか TYS-Fiがすごいのか
もっと言うとガッチにセーヤのガスガスに乗ってIASセクションを試走してみてほしい >>639
各メーカーともワークス扱いでバイクを持ち込むのは1から2台(HONDAだけは多い)。
ジュラルミンで組んだ箱に入れて空輸される。
他のライダーは箱出しの新車をレンタルして、持ち込んだパーツを組み込む。
大会が終わるとワークスは専属メカが箱に入れて空輸されるために空港へ。
他のライダーはノーマルに戻して返却。
こんな流れだ。 >>643
一方、ガッチは富士ガスのバイクを借りていた(ToT) >>644
「ポート研磨」あたりが検索HITしてスクーターレースの小僧がやってきた感もあるw
↓
>>640 >>634
ギャラリー乙!w
と言うかラ王はん地獄に一直線みたいな突撃だったんだなwwww https://ameblo.jp/mother-mami/entry-12641387351.html
かまわん!リクト! バイクの絵をかけ!
フレームはエンジンを包むゆりかご型や!
ヘッドパイプがあるやろ!そこにテーパーのベアリングがあったやろ!
ブラケットのシャフト突っ込んでフォークを2本伸ばすんや!
フォークのはしっこはカラーが入るけどシャフトが通るよな?
そこを芯にして前タイヤをかけ!
スイングアームはエンジンの後ろにピボットがあるよな?
シャフトが通るよな?
そこからスイングアームをかけ!
スイングアームのはしっこはチエンはる目盛りがあったよな?
そこらへんにカラーもいるけどシャフト通るよな?
そこを芯にして後ろタイヤをかけ!
あとなリアフェンダーはな、サスが沈んでもタイヤに当たらんあたりにかいとけ!
整備できるやつはな、できんやつよりまともなバイクがかけるんや! >>643
そうか TY-Eがフランスヤマハに突然現れたのも空輸だったのかな
誰かが港からトラックでとか言うからてっきり船便だったのかと >>640
おまいが世話になってるチューニングショップのオヤジに聞いてみ?
いろいろ教えてくれるから >>611
雨やぬかるみでなくともこの程度のヒルクライムでヒドい目にあえるw
↓
>>635 >>628>>630
ノーマルに戻さずにシリンダー付けたままにして帰ってくれればいいのにな https://ameblo.jp/mother-mami/entry-12641420009.html
甚はもしかしたらフルサイズに合う体格になってきたかも知れない
田尾にフルサイズは明らかに大きい
フロントの上げ様を見ても明らか
19インチのJrですらまだ大きいかなと思っていたのにこりゃダメだと言うため息しか出ない
大人たちの見栄の犠牲になっているようで気の毒で仕方ないが期待するのはやめる
本当に期待していいのはリクトかも知れない >>585
うむ。 茂木でバク転したぬう太へのエールともとれる。 俺は別にフルサイズで慣れればいいじゃんって思ってる派だけど、それでもさすがにタオくんはまだ駄目だろと思う
登りでハンドルが顔の前に来ちゃってんじゃんwもうこれバランスがどうこうとかいう次元じゃないww >>654
>大人たちの見栄
↑
むしろ一番目が曇ってないのがママさんかも知れない
「何かがおかしい」と言っているように剣道の有段者だけあって力バランスの狂いは直感的に見抜いている
もちろん立場上は男たちに従うしかないだろうが >>642
ピックアップがよすぎ
一回戻して開け直してるのにスリップしている【→>>635】 >>649
船便は早くても1ヶ月。
灰塚大会の後発送したTYS-Fiは翌週デナシオン会場に着いていた。 >>636
MFJの公認も取っているはずで体格が合えば最高の一品。
だいたいハンドルの付け根=ヘッドベアリングは牛の鼻輪と同じで
バイクをコントロールするカナメと言える。
そして人間の体は両手を自然に引き寄せればヘソの横にくるようになっている。
とにかくサイズが合えばバイクの扱いを覚えるのに最適のマシン。
そしてバイクの動きやバランスを覚えるのに最適な年齢。
イチロー翁がアルツハイまーなのかジロウが忙しすぎてアホになっているのかは知らないが
一応甥だろうにケニーはなぜ一言「大きすぎる」と言ってやらないのか。
そこが不思議でならない。 >>615
ほんじゃなんで吊るしの2ストが4ストに勝てないんだよ?
スーパーの上位4ストばっかりじゃねえか! 健ちゃんは多分「俺が口出す事じゃない」って弁えてんだろうね
一族の中でトップであるが故に逆に口出せないんだろう。誰が言うより自分が言う事の方が正しいと実力で証明しちゃってるわけだから、もし口出しして意見対立になった時に子供達の父であるジロウさんのメンツを潰す事になってしまう。それはやっちゃいけないと >>503
ちょっと間が空いてしまってすまん。
来年のIAは新旧対決が見どころかな。
今年のランキングの上位5人の内IASへ昇格するのは廣畑選手だけだろうから、村田、小野、本多選手に木下選手は残留。
そこにこれまたランキング通りに濱邊、池田(弟)、磯谷(弟)が続く。
そのあとの中里、塩月両選手は私生活との兼ね合いで上位も狙えるだろう。
と、ここまで書いていてなんも面白く無い事に気が付いた。
要するに実績十分の村田、小野、時々本多選手という大崩れしない実力者に誰が絡むかだよ。
名前を挙げた若手3人が最有力だけど、このクラスは表彰台に上がれる可能性がある選手が15人以上いる。
3人の若手では磯谷(弟)を有力とみるが、個人的には西選手や森岡選手が来たら面白いと思ってる。
IBからの昇格組では一番練習量の多い中山選手がどこかの大会でポイント獲得までは行くと思う。
福留、高橋両選手ではセクションのタイプがはまれば高橋選手も面白いが、環境が変わる時期じゃないかな。
総括 判らん。 >>637
グリップの悪い路面に課題を見つけたんじゃないか?
全日本は3連勝間違いないと読んでいたのが湯浅でのコータは思わぬところで足をついていた。
その原因がグリップの悪い路面にあると結論付けたとか。 >>661
お前トラ未経験or初心者か?
トライアルはマシン性能云々よりテクがものを言うのよ。
プラスαでマシン性能と言っても過言ではない。 https://ameblo.jp/mother-mami/entry-12641470157.html
俺はリクトが一番わかっていると思う。
フロント19インチのスコルパをじっくり乗り込んで15年後には
バイクのバランスを一番よく理解できているライダーになっているような気がする。 >>632
たぶんきっかけはラ王のブログだったり(>>465)
圧倒的なクリーン力を見せたヒロハタのマシンが実は250だったと暴露したあたりから
腕に覚えのある(つもり)のメカのおっさんらが燃え上がりまくったとか >>664
まさかとは思うがフライホイールはノーマルのまま面研ヘッドを組んでるんじゃないだろうな? >>640
全然違う。
高回転型は普通、最大トルクを高回転域で発生するタイプを言う。
お前さんのやっている最高速を競う競技には必要だろう。
トライアルで大切なのは中低速回転でのトルク。
スタンディング中アイドリングに近い回転数で回ってているクランク+フライホイールを一気に加速する、
クラッチをつなぐ直前のその部分が重要視される。
ヨーロッパのトップメカや廣畑家が2サイクルのポート加工をするのは「回転の頭打ちをなくす」ため。
もちろん高回転まで回るようになるのは同じだが高回転域のトルクは薄くてよい。
無負荷で回転を上げるわけだから。(←この時点ではクラッチを切っているんだ)
くどいようだが
相も変わらず「最大トルクは中低速回転域で発生する」。 >>622
関係ないがあみながあゆなを逆転すると言う時代の流れが!
http://park15.wakwak.com/~tr_iwata/bukai/bukaitop.htm
中部選手権 11月22日 >>668
まさかのこうか?↓
2018年 第3戦
ラ王「わてはラガや!玖珠はもろた!!」→面研→撃沈
2020年 第4戦
中山パパ「これで湯浅ももらった!全勝優勝だ!!」→面研→撃沈 >>668
重いローターとハイコンプヘッドの組み合わせで一番見事な例が滑るヒルクライムを一気に上ったフジワーラだと思う。
どのSSか忘れたが深夜以外ではセーヤが左右に米田乗りを繰り返して上り切った他は2スト勢は全員失速して敗退していたと思う。 痛めた下腹部また打っちゃってんじゃんw
もうやめて!健タマのライフは0よ!! >>647
ところが22位か3位ぐらいで生還してるんだよな
ダイナマイト腹に巻いて突撃したようなもんだからよく踏みとどまったもんだと感心する
アマチュアの ネ申 と呼ばれるのもうなづけるわ >>653
そこが一番のお宝なんじゃねえかww
F1マシンがウン億円ってのと同じでかかったマンアワーを全部合算してみろよ
それも試行錯誤を繰り返してベストが出た奇跡の1本だとしてみろよ
一般の整備士の時間給で計算してもおひとつウン百万円のシリンダーになるかも知れんだろがww https://youtu.be/o27ISCfOIyg
↑ ↑
大村湾更新!!!
長崎からgasを積んで神戸に着いた らしい!!
>>669
高回転のトルクが薄かったらしょぼいやん >>623
Victoryもじつはその手のデータが喉から手が出るほど欲しいはず。
削ったポートの千分の1ミリ単位の計測データと走行フィーリングを貰えるならシリンダーを無償提供しましょう
とか言うんじゃないか? >>661
ワークスの4ストはものすごーく熟成されているんだよ。
主にレプソルホンダってとこが熟成したんだけどな。
早い話がショートストローク化して高い回転でクラッチミートできるようになった。
2ストは国内では残念ながら熟成する人がいない。
わりと未開な分野。 >>669
ガチに本当の高回転型エンジンなんて排気ポートの開くタイミングがBBDCの90度を超えてるもんな >>682
とりあえずお前は>>669を「最後まで」読め >>503
横レスだがおっさんのIBルーキーが結構来そうな気が
近畿選手権 → デューケはん
四国選手権 → くらさん
中国選手権 → 加古川はん あたり昇格してるのでは? https://youtu.be/x1ed7SYpq0M
↑
DRゼト子のご案内と言うのが来た
誰かは知らないんだが2ストに乗っていた
>>681
おっさん車内温度3度で車中泊しとるやないか!!wwwwwwww >>503
自分も横からだがグランドチャンピオンが面白くなりそうな気がしてならない。
下馬評の高いあゆ網もだが黒山家の1号と3号、近畿選手権連覇のユウガ、
コータの弟、本多家のご子息、村田家のご子息、
125クラスで気を吐いたソータ、
あと奥神家に出てくる35年ぶりにNBに復帰する人、
絞るのに迷うほど百花繚乱な気がする。 >>687
ヂヂローむちゃくちゃしっかりしとるやないか!ww
誰や!アルツハイヤーなっとるゆうたんは?!ww >>697
グラチャンのチーム戦は今年昇格ポイントをゲットしたIB(IAルーキー)に限って出場を許可してほしい。
【黒山じじろう+孫】【中山親子】【高橋親子】【福留親子】と楽しみなカードが目白押しなんだが。 GCも年によって豊作不作(失礼)がある。
近年のGCで充実してたのが2013年と2015年。
2013年昇格の氏川、久岡は一年でIA昇格、山崎、岡村も翌年昇格。
氏川、久岡はのちにIAS。
2015年は氏川(弟)、武田が同じく一年で昇格し、のちにIASライダーに。
山中と磯谷(弟)は2017年の1位、2位でIA昇格。
塩月、濱邊も昇格し、同年ベスト10ライダーの内二人がIAS、3人がIA一ケタとなる。 >>668
そのまさかがあるとすれば特訓用の養成ギブス
スロットルバルブは1秒に0.1ミリずつ開けるのだ!!とか言って
ちょっとでもアクセル操作が雑になると滑りまくるやつ
その後ヘビーローターを入れると吸い付くようなグリップ感の選手になるとか >>680
【し】ぶさわえいいち
郷土の誇り
と言うかるたがあった記憶 https://youtu.be/HoSfY9FTT58
↑
白井のクロスミッション、、、なんか無理ゲーみたいなレース、、
>>670
すでに1ヶ月前だったかな?>>54で妙に上手くなっている。
急にいろいろわかって上手くなる時期ってのがあるからね。
今度はあゆなが急に上手くなると言うことも考えられる。 >>707
見てていっつも思うんだが、何がおもろいねんこれw >>681>>701
ワシはこっちのほうが気になる
↓
https://www.あまぞん.co.jp/しあわせ神戸-お母さん-峯ゆかり/dp/B072PYQBKH
>>706
しょっパパもいまIAがみんなサスセッティングで悩んでいるぽく言ってるな >>709
コケたまま起こせずボーゼンとなるあたりがイカンな https://youtu.be/1fT3M-na--U
↑
ハードエンデューロ組 結構上手いのがいるんでねえか?
片足上げたらもうバランスとれとるみたいな >>715
そらトライアルスレに貼ったらそうなるわな
読者みな目が肥えとるのにwww >>695
ドリーあたりの動画を見てる人には自動で案内が来るみたい >>680
>>705
強度な
ダイヤモンドフレームでエンジンを強度メンバーに設計してあるなら
クランクケースにはある程度厚みが持たせてある https://youtu.be/wQi_-wRTpv0
↑
ヴェルティゴアキーラ途中でコケなければかなり速いんじゃないのか?
>>721
こういうのをやるモトクロスライダーってニーブレースを使っているよね
トライアルライダーで使っている人ってめったにいない? >>697
近畿選手権エリアではレディースも強力な選手が現れているな
特に全勝優勝の選手
グランドチャンピオンでわりと上がってくるかも知れないし
全日本レディースに参戦しても通用すると思う >>719
クリーン=初めて前に進める
だからな
足つきはちょんあし1点だろうが=転倒=その場でへたり込み
になる >>726
関節は普通に曲げている方向の90度横に曲げるのが一番危険だからな。
ほんと『壊れる』って感じ。
何年経っても痛みが残る。
とはいえトライアルのようなバイクを投げるタイプのクラッシュはむしろ打撲系の怪我が多くないか?
相手が岩だけにダメージも大きい。
関節はモトクロスのように相手のマシンと絡むクラッシュが怖い気がする。 モトから転向したからしばらくの間その時の装備使い回しでニーブレースも付けてたけど、パッド内蔵のトラパンツ買ってからはもう使って無いな
キツ目の登りで失敗してバイクズリズリ降ろさなきゃいけない時とかに、膝を完全に折って座り込む姿勢とらなきゃいけない事があるからブレースだと邪魔に感じるんだよね >>683
若旦那はん祇園のフルーツ盛りでだいぶやられたんか?wwww >>721
ヤマハが思っくそスポンサーしとるやないかw https://youtu.be/7f0SOD9Fb-I
↑
ベータとかVHSで撮った感じの懐かしい画像
2005年の全日本 と言うおすすめがきましたわ
https://youtu.be/kw-nverdL6w
↑ ↑ ↑
コージ登録者259人!
260人目は誰だ!!笑
>>729
ハードエンデューロなんてしたことないからわからねえが
他の車と絡んで落ちるみたいなシチュがあるなら関節は守った方がいいぞ ままさん見る目ができてきたんだからさ、
https://ameblo.jp/mother-mami/entry-12642198254.html
バイクが大きすぎることに気づいてやれよ
誰かが言ってた牛の鼻輪にさ、手がとどいてないんだからさ
コントロールできるわけねえだろ
19Inch乗ってりゃこれから何でも覚えていける年代なんだからさ、
タオをアホな大人から守ってやれるのはあんたしかいねえんだぞ? >>718
さすがやな 儲けるだけが商売とちゃうんや
儲けた金をどう使うか その使い方で人間の値打ちが決まるんや >>711
黒山次郎がいつぞやのデナシオンでセクションの中からボウやラガのタイヤの動きを撮って
動画を上げて以来だろうな。
バネ下の密着具合がクリーンと五点を分けたりしていて結構サスの考え方が変わった人が出てきた。 >>718
IB以上の若手全員に100マソ補助したらオズーロの年商逝っちまうんじゃねえのか? >>725
速い。最初の数秒ですでに速さの違いを見せつけている。
よく「ベビーローターとハイコンプヘッドは必ずセットで使うもの」的なことを言う人が現れるが
「必ず」ではないんだよな。これがその良い例。
グリップの良い場所のスピードレースとなれば軽い(=ノーマル)ローターにハイコンプのヘッドを付けた2スト300ccと言うのは無敵と言って良い。
もちろん自然地形のトライアルではセッティングを考えるべきだが。 >>682
>>669を最後まで読むのが無理ならせめて「無負荷」と言う文字までは読め!
わかったな! >>735
ドリー風に言えばコビーTYS-Fiのほうがクラッチつなぐときの回転が圧倒的に高い。
RTL軍団は低い回転で大トルクを発生させているのは音を聞いてもわかる。
しかしつなぐときの回転が低いのがTYS-Fiとの飛距離の差になっている。 >>721
ここまで雄大だと面白そうだがな
しかしセルつきのラガレーシングあたりのほうが速くないか? >>729 >>730
>キツ目の登りで失敗してバイクズリズリ降ろさなきゃいけない時とかに、
これなんて なるほどーって感じだ。。
そういえば藤浪も何年か前に膝の手術してたね >>731
こうか?
↓
おねいちゃんA「ラーさんフルーツ盛りおねがーい♪」
ラ王「よしなに〜♪」
おねいちゃんB「萌えシャンドンもおねがーい♪!」
ラ王「よしなに〜♪」
会計「しめて36万5千円でございます。」
ラ王「どっひぇーーっ!!(ニューモデルの購入費用が・・・)」 >>503
>>694
予言じゃなくてただの直感なんだが
IBは福岡の二大巨頭と言われる河津高崎の両選手が上がってくるような気がする
九州選手権で勢いがあるから思ったわけだが >>751
1点ついたままパイクがズリズリ横滑りして股裂きになることがある
股関節がやわらかければ強いんだなと思った >>690
じろ嫁ブログの人気の秘密のひとつに
地方選手権のある日のリザルトの速報性がある と思う >>748
海山更新!!
http://www.tamatele.ne.jp/~t_masa/tr-kiroku.html
中国選手権@原滝山!
IA優勝 山本弘之 23点!
IA4位 池田 力 39点! >>757
IB
1位 ヨシくん!
3位 中国A森原選手!
5位 クリーン将和! >>757
NA パワーゲートの人1位!
加古川はんが2位に来た!! >>749
リザルトはまだ?
工藤やすゆきと坂井Showの激突の結果がキニナル じじろう更新!!
https://ameblo.jp/kantoku-ichro/entry-12642451908.html
↑
おまいらよく嫁!
ポートがどうのと皆言ってるが黒山レーシングはクランクの加工でより回るようにしてあると言っている! >>734
あのおっさんスーパーに返り咲きを狙ってんのか? 塗装雑過ぎだろ・・・
ど素人のスプレー缶塗装かよと >>757
NBはTY-Z氏が3位と相変わらず強いな https://youtu.be/mEl9cLVf8Z8
↑
神の手更新!!
ハルートがIASラインを攻める!!
>>741
去年の9月だからな、、けどうちのご老師はまだ食い込むぐらい見てるわw >>768
アキオくんや武井くんのマシン見てるとガスやガッチのワークスRTLがいかに上まで回るエンジンなのかわかるぜ >>763
まあトライアルの愛好家には自宅に焼き付け炉を持っているような人がゴロゴロいるからな・・・・
こんなこと思う人が現れても不思議はないだろうが・・・
↓
>>765 まあガッチのとかはデカールでRTLって書いてるだけで実際にはRTLじゃないしな
加工どうこうのレベルじゃなく設計段階からの別物エンジン積んどるわけだし >>757
レジェンド山本弘之どんなけ強いねん!!wwww
無敵とちゃうんか!wwwwwwww お前ら中国Aチームの優勝を夢のようにいつまでも見ているが
あれはサイコロを3つ投げて3つとも1の目が出るようなものだからな!
狙ってできるもんじゃねえの!
もっと現実的な戦略を考えながら練習しろってw >>774
グラチャの団体戦に特別ルールって話があったが親子クラスを作って
IA参加可能にしたら面白くなるんじゃねえか?
伝説の弘之チームがいるし川田玄も昇格してたろ?
あとライマジもIAコンビになるし軍手おやじとかまだライセンス更新してたらかなり面白いことになる
黒山家のひとり勝ちとはいかなくなってくるぞ >>767
9月の灰塚でオールクリーン優勝の大前選手も4位だから
なかなか混戦なんだな ネットで仮面ライダークウガの第4話を観たんだけど、凄いわ。仮面ライダーがトライアルデモやってるみたいで興奮します。中の人は成田匠なんですね。感動しました。 >>768
おっさんの神の手ニューバージョンか?
コータは完全に「太もものごっつい人」になっとるwww >>773
レジェンド弘之!!
まさかとは思うが「IASの最高齢記録か・・・」とかボソッとつぶやいてんじゃねえだろな?wwww >>779
2000年の番組なんだね。。
相方は誰なんだろう? 軍手おやじの人かな? >>763
一番気になるのがリアホイール
16インチなのか?17インチなのか? ←ここが一番知りたい >>785
あのオッサンが「残りの選手生命」なんてセリフを吐くとなかなかギクッとすることがあるんよな。。
ある日いきなり「お気の毒ですが余命○年です」とか言われたらどうすんだ?とか。
変なことを考えるようになったよ。 また夜中に目を覚ましたら枕元に大仏が座っていて腰を抜かしたオッサンが何か書き込んでいるのか? >>783>787
スペイン製と書いてあったからパンペーラあたりでは? 今日もお山か!ええのう!
https://ameblo.jp/mother-mami/entry-12642788477.html
わしもたんまり貯えと年金があったら早めに年金もらって毎日山に行くんだがのう!
と言う夢を見るのは夜においといてもうひとふんばりするか!w >>777
それなら3世代クラスと言うのも開催して欲しい
藤波家と黒山家の激突をぜひ見てみたい https://youtu.be/0HzeBkWZ8dg
↑ ↑
東北選手権 45秒の動画!
登録者数15人!!!
>>760
完全に「カメラどこや?」をパロっとるやないかwwww >>783
岩場のテンポ速すぎだろ
中部戦の中田選手と吉平選手が中の人やってんじゃねえのか? >>794
面白いなww
セクションの難易度も当然幅広く設定してあるとすると
↓
まず貴久が二郎に30点は差をつける
↓
そこで陣が全日本IAのメンツにかけて大貴を猛追 同点に追い付く
↓
そして一郎爺vs由隆爺のサシの勝負!一歩も譲らぬ激闘が! >>769
食い込むんかよwww
てかうちのボスもまだ見てるw
で「ボウのサスは沈むのに1秒、伸びるのに1秒かけている」とか
「合計2秒の間、バネがタイヤを押し付けている」とか言ってるw フジガスって年収どれくらいなんだろ?
5000〜6000万くらい貰ってるのかな? >>804
激しいセクションだな、、、
しかし>>799の人のセリフじゃないがスピードがある
フリなしルールで戦うと今のIAも苦戦しそうだ >>802>>803
岩のトン単価なんて知らねえがこんだけの数だろ
8トンユニック1台おいくらまんえんに玉掛と設置だからな
相当年収はあるはず 藤波の年収は知らんが、これと同じ石を設置するのは底辺収入の俺でも出来るw >>794
一見2強のようだが実はもっと強豪はいるだろ
永久保家とか寺澤家とか山森家とか >>807
↑
わりとまともな見積りする人かと思って読んでいたら
3行目でズルッとこけたわw >>800
こんな感じ?
↓
黒山爺「ぬおぉぉーっ!!勝負ぢゃあぁーっ!!!」
藤波爺「うおぉーうっ!!この時を待っていたのぢゃあぁーっ!!」 https://youtu.be/g2-MmorzWdM
↑
>>795
同じシリーズか? 37秒の動画
Toshizoy Ka と言う作者はまだ登録者15人!
>>815
サイズ感は魅力的なんだがな
新品部品の塊と思えばお買い得だし
ギリギリまで金属疲労がたまっていると思えば2〜3年程度のつなぎ車とも思える >>804
昔の人はフロントのダンパーに恐ろしく気を配った と言うのが
ものすごくよくわかる動画だな
フロントが岩に当たった瞬間はものすごく素直に奥まで入る
しかし奥でお釣りがないし弾く動きもない >>790
枕元に大仏ってのがそもそもコンセプトがアレなわけだが
しかし残りの寿命のほうが短いと考えてしまうとちょっと考えることがあるぞ? >>777
中国選手権のリザルトを見てもチーム ヒロスポーツがダントツで無敵だろ
池田力は全日本6位までパワーアップしているがそれを基準に見ても
全日本表彰台レベルの無敵コンビなんだが >>803
そこらのエントリーリスト見てもわかるのはモンテッサどんだけ売れてるんだ?ってこと
この売り上げをレプソルの2人で稼ぎ出しているんだからさ
あの2人がリザルト上げなかったら勝ちたいアマチュアはみんな2ストに走ってるだろ んー...
宣伝による効果も当然あるだろうけど、それ以前に
ホンダ製で極めて丈夫で壊れにくい
壊れても部品がどこでも取れる
異常にグリップする
って事で選ばれてるんじゃなイカ
ボウとかガスとか見て「モンテッサなら俺も勝てる!」なんて思って選んだ人そんなに居ないと思うけどなw >>798
ドリー全日本に復帰する気じゃねえのか? >>823>>824
ユーザーはめちゃくちゃ迷うぞw
あのインプレやってるオッサンが言ってるだろ「どれもいいです〜」て
めちゃ僅差で決めてんだからw >>752
それで中古のモン子を2シーズンも乗り継いでいたのか。。
毎年新車に乗り換える人だと思っていたからどうしたのかなと。 ヂヂロー更新や!!!
https://ameblo.jp/kantoku-ichro/entry-12643190587.html
19インチスコルパいきなり売れたやないか!!
金属疲労がどうの言うとった奴息してるか?wwww バイクが売れたお金で お子様たちを高校に進学させてあげてください・・・ >>826
いやいやいや、その「どれでもいい」ぐらい迷ってるやつの背中を
「ポン」と押すのがボウとガスの仕事だろうよ >>741
いやサスなんかどれでも一緒でようはライダーの腕だ!って人も一定数いるから
ほんといろんな意見が入り乱れてカンカンガクガクの状態
けどラーさんじゃないが「結果が答え」なのは現実だから何が正解か
わりと普段と違うセッティングをみんな試しはじめてる >>828
あのマシンは貴重。宝と言って良い。
小5から中2あたりまで4年間たっぷり使える。
その間にダニエルとエアターンとダニ飛びを習得できる。 >>829
賭けと言うかバクチなんだろうね。
中途半端に学歴のある何もできない奴 か
学歴はないが専門的な技能と知識はトップレベルにある奴。
どちらに賭けようかと。 >>831
その「ポン」と押すだけのために鬼のようなトレーニングを重ねるんだけどなw https://ameblo.jp/mother-mami/entry-12643332111.html
めいくんが持ってるDVDがシティトライアルに見えてそんなのが出来たのた!
と思っていたらよく見たらトラックのDVDだたw >>829
その後どうすんだよ? もう売るバイクねえぞ?w 2号と3号はいいけど1号はちゃんと学校行かせてやれよ
この歳で「おまえはライダーとしては無理」って三行半突き付けといて、学校にも行かせずアシスタントとメカニックやれ!ってのはあんまりだよ
メカニックやるんなら専門学校で整備士資格取得しといて損は無いわけだし >>838
機械科のある定時制ってのがベストなんだよ
機械科は下死点まえ何度でポートが開くと一番トルクが出るとか
みんな教えてくれる
1号のマシンは売りに出されちまったが本当は2号と同じセクションを攻める能力が必要
だから昼間に練習して夜にきっちり知識を蓄えることが求められる >>782
木下くんえらいグリップいいんだがそれこそフライホイール重くしてる? >>839
いや定時制は競争倍率が凄いってままさんが言ってたぞ? >>743
そらな。路面とタイヤのグリップが良い前提のスピードレースでたとえ10cmでも前に出たけりゃローターの軽量化をするわな。
トライアルはその逆を目指すのは考えても分かると思うが。 >>842
そら昼間に練習しておきたい競技は山ほどあるからな
機械科に行きたい奴も二輪だけじゃないだろ
四輪もマリンスポーツも応募するだろうけどな
けどそれだけで機械科に入れねえとかトライアルってどんだけナマクラな競技よ?って言われるぞ >>801
こらこら、それ正しいやないか
そんなんを話半分に聞き逃しとったらあかんぞ >>823
前スレだったっけ?メーテルはんに結構厳しい意見があったけど
その意味で言うならわかる
TYS-Fi乗ってんだろ? プロトタイプ任されてるんだからな
「女子にも扱いやすいバイク」ってアピールする絶好のチャンスなんだからな
女子にアピールするだけでもこれからの時代は結構台数稼げると思ってるんだわ
まあほんとはコージーも龍チャンもだが市販エンジンを載せるとこまで来てるんだからさ
生っちょろい商売してちゃダメなターンだろ >>833
そうそう。あのサイズの値打ちがわかる人のところに嫁いでいくならマシンも幸せと言うもの。
田尾は137センチとか言ってるが完全に19インチのサイズではないか。
同じ身長の子供が150センチを超えるまできっちり乗り込めば必ずや黒山家を打倒できる。(断言) >>845
↑に賛成
本気で世界タイトル獲る気があったらだが2ストだけでも本格的に勉強してこい
おじいちゃんがすべての狭い世界にいては世界タイトルなんぞただの夢で終わる >>762
九州選手権IBにも異変!!
http://www.jmpsa.or.jp/block/kyushu/race/e13236.html
IA
ライマジShoがレジェンド工藤やすゆき氏を1点差で下すもライマジ親父に1点差で敗れ4位!
スコルパハマーベ圧倒的強さで優勝!
IB
RTLに乗り替えた高崎選手が無敵の新鋭しょっちを1点差で下し優勝!
じゅんじゅんもTop雁=河津選手を1点差で下し3位!! 親子クラスが公式戦になったら軍手のおっさんばり燃えるんやろな >>855
ライマジ親父結構不屈だなオイww
いつだったのリザルト見てついに息子が親父を越えるようになったかと
思っていたんだが >>857
燃え上がりそうなおっさんゾロゾロいてますがな
>>855のハマーベパパとか白井だけでも武井パパとか中山パパとか出てきますやろ >>854
それは本当かも知れない。
国内の2ストチューナーは誰一人としてワークスの4ストに対抗できるチューニングができていない。
(廣畑親父が唯一の例外になる可能性はあるが)
その証拠にワークス4ストが上れたステアを上り切れずに引っかかるのはすべて2ストの300。 >>812
3世代クラスならオッカー家を忘れてはいかん 藤波は無事にHONDAとの契約更改を終えたようだな
https://mobile.twitter.com/fujigasnet/status/1337527539791753223
たしかにRTLはドリーの言うようにトルキーだが音声のズレのせいかも知れないが
つなぎ際にすこし半クラを引きずって回転を上げている
TYS-Fiほどではないがかなり上まで回るエンジンになっているように見える
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>857>>859
親子クラスならライダー2名だろ?
ならデナシオン方式じゃなくて点数合算だろ?
じじろうはケニイと組んで出てくるんじゃないか? >>858
不屈やで 中国選手権のヒロスポーツも不屈
今若手に必要なんは不屈の親父なんや >>850
ほんとにその通り
https://ameblo.jp/mother-mami/entry-12643589701.html
ほんとによくコケるようになったけど当事者はその理由がわかってない
大人達は欲に目がくらんでるからね
普通の人間から見れば動画を見ただけで ハンドルの位置を見ただけで
なぜコケるかがわかるんだが
これで150センチになるまでの2年間を無駄にすることになるのは明白
本当に3号くんは気の毒なんだがアホな大人に囲まれた運命とあきらめるしかない これで少しはヴェルティゴ売れるかな
最初の数年のが余りに酷過ぎて未だに評判最悪だからな >>867
自分が転落するときも白黒画面にミュージックが鳴るんだなw >>794>>861
>3世代クラス
セクションの難易度で勢力図が変わりそうだな
↓
世界戦風 → 1割
国内IA風 → 3割
IB〜NA風 → 3割
昭和のトライアル→ 3割
↑
ぐらいの配分なら全チームにメリットがありそう https://youtu.be/335YkAPlTZw
↑
亀モリ更新!!!
亀トラにカレーショップが来るらしい!
>>859
親子クラスならアトム一家と小野田一家を忘れてはいかんだろ >>846
正しいな。
>>801
まさにそのセッティングになっているのが>>866のブログに出てくる2号車のリアサス。
タイヤがステアに密着している時間を見てもわかる。 >>848>>849
いやいやテツはんのブログを読んでみい
https://ameblo.jp/azzurromoto/entry-12643600729.html
そこら辺のおっさんに「これはええわ!」ゆわしてちゃらんと現金払わすぐらいのましんを作ってみいゆうことやで
発売まで持って行って初めてワークスやで >>869
正しいセッティング法をヨヒトが持ち帰ってくれると期待する https://youtu.be/9P1gvaSWN-c
↑ ↑ ↑
>>866
変なとこに足乗せてるけどフロント上げたときのハンドルの位置は
かなりいい
>>860
たしかに>>843の言うようにシティトライアルのスピードレースのように
アクセルを開けて加速するスピードはTYS-Fiをはるかに超えている
一方
>>867の動画で見てもわかるように
ウーポンでアクセルオフで上れる高さや飛距離は4ストに負けているレベル
つまりこれはフライホイールがまだ軽いと言うこと >>872
こらこらw
限定500食しかないと言われているのに20000人が閲覧するというこのスレで宣伝したら5分で売り切れるでわないか! >>864
ジジローはわりと長い目で戦略を立てるからな。
黒山家の名誉とかネームバリューとか視野に入れているから
「ジジロー&ケニー」組と「ジロー&ジン」組の2チーム体制で
黒山家の完全制覇を狙ってくるんじゃないか? >>809
ハトにやられてるラ王の愛犬といい勝負しそうだな >>875
↑
最初の3m壁なんていかにもクランクの回転が負けてるだろ?
タイヤのグリップをなくしたんじゃなくてクランクの回転が落ちてエンスト寸前まできたからクラッチを切ったんだよ。
理由? 吊るしのノーマル車の軽いフライホイールをそのまま使っているからだよ。
スーパーですらこのザマだ。これが日本のトライアルの現状。 >>876
おぬしも商売人だの。道理がわかっておる。
ワークスライダーのリザルトは商品の売れ行きを決める切り札よ。
そして売り上げた粗利の中からライダーに報酬を払う。
その報酬でライダーはさらに上のリザルトを目指す。
そのリザルトがさらに売り切れを伸ばす。
これでぐるぐる金が回るのが正常なワークス。
商品の出荷もしとらんY社はまだワークス未満よ。 >>885>>887
ハンドルポジションがどうのこうの言う19インチ馬鹿もいるから安心しれ ラ王更新!!!
https://ameblo.jp/azzurromoto/entry-12643832994.html
奥宮の里にダイト登場!!!
ラ王によればダイトは去年の同じ時期より格段に上手くなっているらしい! >>866
本当言うと2号もまだフルサイズは大きい
https://ameblo.jp/jiro-kuroyama/entry-12643770537.html
この上り切ってからの転倒はサイズに合ったバイクに乗っていればこけなくて良い転倒
やたら転倒ばかりして猛練習をしている雰囲気を味わいたいのかも知れないが「結果が答え」と言うのが残酷な現実
体格が追いつくまではしばらく2号も3号もライバルに差を開けられることになるはず https://youtu.be/EtAV6_so3iA
↑
この石戸谷選手と言うのはわりとセンスあるんではないのか?
>>889
ぬたぱーは湯浅遠征でイイヤツに変わって帰ってから女王様わんわんで元に戻って
今回またイイヤツに変わった感じがするのは気のせいか? >>866
たしかに田尾はかわいそうだな。。。
けど黒山家の財政はヂヂローが握っているから誰も何も言えないんだろうね。。 >>891
そらなっとるわな
去年はつかんでええとこで足つきすぎやった
今年は特に後半やがセッティングの変更もあるが全然足つかんと走るようになった >>884
まあな。ドリーあたりを呼んできてスペイン勢の壁アタックを見せてみればいい。
「この音は!」ってなって「クランク回転は日本人と変わらないぞ?」ってなる。
で結論は「つまりスペイン勢はクランクマスが圧倒的に重いんだ!」って答えてくれるだろうよ。
そんな基本もわからないメカが日本には多すぎる。 >>898
トラ車違うやないか エンデューロ違うんか >>897
セッティング力の差は大きいぞ
おそらくメカニックは福留親父がやっているんだと思うがテツはんブログで「敗北感」とか言ってたろ?
実質あれは福留親父に敗北したようなもの
テツはんもしょっちゅうセッティング変更してしぶとくテストしているが
しぶとさで福留親父が勝利したようなもの >>875
マスコミには気をつけろと輩に教わった
言ってもないことを自分がしゃべったことにされると言っていた >>895
イイヤツと言うか「トライアルは楽しいです」と言う一言がなぜか気になる。
マシン整備とトランポの運転だけやってる親父のセリフとしては「?」と言う感じがしたんだ。
ひょっとしてだがぬう太が25に乗り換えてそれまでのファクトリーをぬたぱが乗り始めたのでは?とふと思った。 https://mobile.twitter.com/fujigasnet/status/1337835669708828677
↑ ↑
電動バイクと藤波大貴
バイクのサイズがやや小さい気もするが
大きすぎるよりは小さすぎるほうがはるかに良い
それはフロントがステアに当たって腕を引くときの動きを見ても明白
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>893
>体格が追いつくまでは
↑
だからじじろうは牛乳を大量に買い込みだしたのかww→(>>892) >>902
若手選手を見ていて思うのはサポートのパパ連中の不屈ぐあいだ。
みんな本業があるだろうによくそこまで時間をひねり出すことができると感心する。
ただ忘れてはならないのはその不屈のモチベーションを支えているのはガッチケニーを中心とする現役のオッサン選手達だと言うこと。
さらに上の世代の羅王、ヒロスポーツ、海坊主と言った選手も若手の新鋭を負かしてしまったりする。
オッサン世代の役割は見えないところで大変大きい、と言いたい。 >>871
ちょっと改変させてもらうと
↓
世界戦風 → 10セク
国内IA風 → 3・6・9セク
IB〜NA風 → 2・5・8セク
昭和のトライアル → 1・4・7セク
この2ラップだな
これで爺から孫までイコールコンディションの見応えある試合を楽しめる >>834
いや専門的に極めてもいいが高卒資格は取っておけ
スポンサーが途切れた時にかなり強い >>905
これだね↓
↓
【男女3人】あ然…新東名で事故処理を手伝った人のクルマを盗み逃走… [BFU★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607946048/
って言うかガスガスジャパンの車じゃないか!
>>907
ジジローいよいよアルツハイマー全開になってきたな、、
1日1リットルずつ飲ませれば1ヶ月で身長が10センチずつ伸びると思っているんだろうか? >>908
結局あれだろ、ラ王は福パのセッティング力に敗北したようなもんだが
その福パのモチベーションもラ王が支えているようなもの、ってことだろ? >>876
ヤマハの社内にそんな評価のできるスタッフはもういないだろ
製品も出荷してないのに予算があるわけない
もう乗り味や戦闘力レベルの開発は外注の黒山レーシング頼みだよ >>885
↑
このフライホイール馬鹿で思い出したんだが昔スレの妄想で「タングステンローター」って言葉が流行ったことなかったか? >>886
このおっちゃんずっとこんな感じで山の中セクション探して歩いてんの? >908
ああ、そうだね。バイク板スレを中心に40代のスーパーに「引退しろ」
と言う意見は定期的に出ているようだけどここでひとつ
我々が忘れてはいけないことがあると思うんだ。
それは「ガッチ・ケニー・フジガスの活躍が若手のパパさん世代の不屈の闘志を支えている」と言うことなんだ。
ここにダオーニさんを含めてもいいんだが、いま若手をサポートやメカで支えているパパさんはほぼ全員、
フジガスからダオーニさんまでの年齢層に含まれる、と言うこと。
同年代のトップライダーが不屈の闘志を見せていることがパパさん達のモチベーションになり心の支えになっていると言うことなんだ。
だから大きい目で見た言い方をすると年配ライダーの活躍が次の世代の若手選手のレベルの高さを支えているとも言える。
そんなわけで自分としては年配選手に対して安易に「引退しろ」などとはいうべきではない と思っているんだ。 >>915
gasgas japan の杉村はん災難だったな・・・↓
【静岡】新東名で事故 発煙筒・コーン立て 支援した男性の車を盗んで逃走した男女3人を逮捕 男性「けがも大したことなくて良かった」 [ばーど★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608014776/ >>907>>916
ここの弱点は計画性がないこと 戦略面がガタガタ
普通は長期予想を立てる 身長が150cmになるのは1年半後とかそんな予想
予想が立ったらフロント21インチのフルサイズに乗り換える時期も1年半後とか設定が出来る
それならそれまでの1年半に19インチ車で出来ることを考える
ダニエルから岩跳びとかがそれ 今の体格でフルサイズでは出来ないことを19インチ車で今のうちにやる それが計画性
彼らには悪いが今の泥縄式の思いつき練習ではHRCには絶対勝てない >>908
海坊主て誰やねんwwwwwwwwwwww >>904
動画見たらぬたーまだ125乗ってるんだが >>902
ダイト自身も腹をくくってきたんだろうな。
'18のグラチャンの時点では目の前でリキーのオールクリーン優勝を見せられて
表彰台では「ウソだろ?ww」って顔をしていた。
「いやいや、そんなレベルでやる気はねえってwww」ともとれる感じ。
この時点でも福パは「いや、差を詰める方法はある!」とか思っていたのかも知れないが。
顔つきが変わったなと感じたのは今シーズンの後半あたりから。
目に力が入っていて全日本トップを追撃する覚悟が決まったと言う感じが感じられたよ。 >>926
ドリより亀モリが全日本に出てきそうな気がするわ 亀モリはお山の大将でイキってたいだけの人だから全日本なんかには出て来ないでしょ >>933
ただ気になるのは'21の新車(ヴェルティゴ?)を予約したと言う話
あとどこかで読んだけどおっさんはある頃急に本気を出したくなると言う話
↑
この2つがつながるとは思わないけどやはり気になる >>927
リクトはわかっていると思う。
19インチの125を売却のために整備しながらも「いや違う」と言う表情がある。
https://ameblo.jp/mother-mami/entry-12644347707.html
内心は「俺達に必要なのはこの大きさのバイクなんだ!」と思っているに違いない。 自分の意見として主張すんのは自由だけど、勝手に陸一を自分寄りに巻き込むんじゃねーよw
他人の心情を自分の思い込みで決め付けるとかそれもうただのヤベェ奴だぞ >>922
減点食らった地形は目に焼き付けて歩いているがな
岩の形も配置も 助走の土質も全部覚えている
それを再現する場所を探している
自分の場合だが >>931
これか
↓
モーターバイクトライアル21
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1608010463/
たしかにあんなしんどいことする人じゃなかったように思う
何か変化はあったようだな 来年も選手権フル開催は無理っぽいね…出来て今年と同じくらいか
ってかそんな事言ってたらもう一生出来ないんだが。どうやったってウイルスが地球上から消えて無くなる事はないわけだし 無観客の配信はなかなか良い試みだったんだがなあ
途切れる部分を誰かがフォローする仕組みを作れれば、、、 >>918
まあその状態からHONDAの主力商品(RTL)並みに盛り返したらほんと大したものだけどな
まあ全ヨーロッパから情報の集まるRTLに対抗できたらそれはそれで奇跡とも言えるんだが >>943
きめ細かい実況はナイスだな
「おおっ!!○○選手暫定1位かよ!!」みたいな盛り上がりがある >>941
動画見てたら亀トラがすごくイイヤツに見えてきたわw
それまでは>>933の人の意見に似てシモジモのライダーを上から見下ろしているイメージしかなかった
かなりヒドい設定のコースだと思ったがあんなのを走ると人間がイイヤツになるのかな?と思ったぐらいw https://youtu.be/wloJ1_yXY5s
↑ ↑
>>938
軍手隊長さっそくセクション作っている
犬にそこはラインだとか説明しているが犬はわかってないw
>>941
ほんの一瞬、嫁と子供が応援に来てるのが写ってたろ?
あれで俺は寺澤選手を思い出したんだ。
寺澤選手もプロフィールに自分がスーパーを走る姿を子供達に見せておきたいと書いていた。
森カメさんも実際に自分がゲローを走る姿を見せてお前らは森カメランドの継承者なのだと言う自覚が芽生えればいいと期待したんじゃないかな。 >>948
つよぽの2ストはトラクション感がめちゃあると思うんだがな >>947
自分も同じようなこと思ったな。。
いやこんなセクション走りたくもないが何か似たようなものを見たことがあるような気がしてたんだ。
で今気がついたのは3ラップ走り終えたカメMORIはんは4000kmのトランポ自走を走り終えたぬたパーと何か共通する爽やかさがあるってことなんだ。
もちろんすぐ元に戻るところまで共通かどうかはわからない。 いつもながらぬたばへの風当たりはキツいようだが一体何をやらかしたのだ? >>669
ふと思ったんだけどさ、ヤマハのYPVSみたいな可変バルブが2スト250に応用できるんじゃないか?
使い方が違うのは百も承知だがパイの前の回転の頭打ちを排気タイミングを早めることで回避できるんじゃないかと
特許関係はさっぱりわからないが「スコルパヤマハ」みたいなブランドで製品化したら無敵の一品にならないか? >>913
じゅんじゅん高崎選手を下して優勝か!
妙に本気モードが入って来たのか?! 母「あなたは選手ではないんだから 高校に行けばいいのよ」
長男「え!? 俺 高校に行ってまともな人生を歩めるの!」
二男三男「絶対に駄目だ! 俺たちはトライアルを強制されているのに
兄貴だけ自由なんて卑怯だ!」
長男「俺 高校には行かずに メカニックをやるよ・・・
レースメカニックなんて言えば聞こえはいいけど 整備士資格のない
モグリみたいなメカニックだけどな・・・ ハハハ・・・」 >>930
かりんの丘のGCか・・・。
表彰台では隣のヒロハタが「この差は詰められる」と言った表情をしていたのと対照的だったなw 実際世の中にはほんといろんな経歴の人がいるからな・・・
WGPの2ストマルチのエンジン設計がしたくて〇〇技研を受けたが採用されなくてその後高校の機械科の先生になった人もいるかも知れない
あるいは〇〇技研を退職して機械科で教鞭を取っている人もいるかも知れない
出会いと言うのは偶然のものだがうまくそんな人に出会えれば日本のマシン作りも変わるのかも知れない >>756
じろ嫁ブログの読者層の中には清和町教育委員会の対応の見事さに注目している人々が一定数いる。
よく荒らし投稿をする病み系の人は「面倒な生徒」と言ったイメージで語るが、このブログに出てくる教諭陣は黒山家の子供達を全然面倒がっていない。
それどころか>>963の人が言うような内燃機のプロが埋もれているような学校を探してきて運命の出会いを演出するんじゃないかと思うぐらいだ。
世界選手権の舞台で日の丸を掲げたとき、マイクに向かって感謝を述べるべき相手は山のようにいるかも知れないが、
その筆頭にこの清和町教育委員会が挙げられるのではと思うぐらいだ。
https://ameblo.jp/mother-mami/entry-12644782414.html >>855
IBの第3LAPは高崎選手・しょっち選手・森純輝選手がオールクリーンか・・・ 世界タイトルってのは実力のある者全員が狙っているものだからちょっとやそっとでは獲れるものじゃない。
どれが欠けてもダメってぐらい全てをそろえる総力戦になる。
中でも大切なのがメカニック(兼ヘルパー)。
ライダーの実力50%+スタッフの実力50%と言って良いぐらい。
その重要さをわかっていない頭の弱い子が>>961のようなことを言う。
ライダーは騎馬戦で言えば上に乗っている一人。
下で腕を組んで走り回るスタッフが「俺達は勝つ!」と言う強い意志を持っていないと世界タイトルなどただの夢になる。 >>966
いやいや感謝とか何とかじゃなくこの清瀬教育委員会の面々は巨大なチームの一員として世界タイトルを日本に持ち帰るつもりでいるんじゃないかな。
ロケットの打ち上げと同じで何万人もの人が力を合わせる巨大プロジェクトだと認識しているふうに見える。
だからロケットの先端のカプセルに乗り込むのはライダー一人だけでも
それを世界タイトルと言う惑星に送り届けるのは俺達全員なんだ、と言う
変な一体感があるような気がする。 いいえ・・・ 中学を卒業してしまったらもう教育委員会の出番はありません
教育とは縁が切れてしまいます プロジェクトなんて教育委員会は蚊帳の外です
内燃機のプロが埋もれているような学校??
進学はしません できません >>968
世界タイトル獲った(獲らせた)事のない奴の妄想ですwwwwwww >>970
定時制はわりとおっさんみたいなのが来てるよ
マインダーの次郎さんみたいなのが業務終わらせてから来てる感じ
あとなんか熱意的
もうちょい俺にわかるように説明してくれ的に先生に食い下がるのもおっさん
先生も人によるけど熱心な人はいる
そこが知りたいってえのならとことん説明したろうじゃねえの的な
きっちり絵をかいてクランクの位置とか吸気の流れとか説明してくれる人はいる >>974
3世代大会も開催が2年後ぐらいなら情勢はわからなくなっているぞ
黒山2号がポイント圏内に入ってジローも特訓を積んでいるかも知れない
つまり孫クラスと父クラスが終わった時点でチーム岡村家のリードは10点〜15点程度かも知れない
そして問題の爺クラスだ
ヂヂローが敏美氏にどこまでリードを築けるかで運命が決まる >>973
十代のうちはそんな面は引っ込み思案だからね。
よくわからないときは「わかんねえや」と言いながらとりあえず家に帰って寝る。w
その点仕事をしている大人は損得勘定があるからね。
仕事のあと握り飯一個食っただけで教室に来てるのはそこが知りたいからじゃねえか、ってのがある。
わざわざ来てるのにそこんとこがよくわからないと割に合わねえって勘定があるからわかるまでは先生に詰め寄るだろうね。 >>973
>>977
高校に行かないのなら そんなことは全然関係ないよね・・・ >>879
たしかにアクセルを開けて加速するスピードレースは2スト300が圧倒的に速いね
↓ ↓
57 音速の名無しさん 2020/12/20(日) 18:15:45.20 ID:P7PuOKcC0
https://youtu.be/Ec_GiOPGbGo
↑
スピードレースは2スト無敵の感じだな
悪いことは言わん高卒資格だけは取っておけ
それが将来チームと弟達を救うことになる
練習量を優先なら定時制高校や
ここは楽な方へ流れたらあかん >>976
じじろうにとって敏美氏は強敵。なんと言っても現役の全日本IBだ。
茂木の開幕戦では新進気鋭のルーキー40位の坂井結太を4点上回る57点で34位だから一筋縄ではいかない相手だと言える。
https://www.shizenyama.com/results
本気でタイトル獲る気やったらゆうといたる
知識は必要や 知識をなめたらえらい目にあうど
メカの知識があったら飛距離かてあと300でも400でも伸びる
それをなんもせんと弟にもっと牛乳飲めや言うだけか?
そこで差が出るんや
ここ一番の舞台で飛距離で差つけられてタイトル奪われてから
もっとメカの知識つけとったらよかったゆうて泣くんがええんか?
表彰台に日の丸はためかしてから若いときはしんどかったがたんまり
ノウハウつけといてよかったわ!ゆうて思い返すほうがええやろが このスレッドは1000を超えました。
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