□■2020□■F1GP総合 LAP2378□■ポルトガル□■
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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次スレは>>950が立ててください。
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宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2377□■ポルトガル□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>844
ありがとう。上司の親父の通夜で
終わったのに、寿司で宴会。
早く帰りたい。非常識だよね… >>851
今の時期に寿司で宴会とか…
非常識すぎる >>853
おのれアルボン、ガスリーの仇!(グサッ!)
という殺伐さはあるね >>851
上司なら仕方ないと思ったら上司の親父で草
俺だったら宴会出ないで帰るわ、そもそも宴会とか親族だけでやれよと >>837
去年のリアサスのが出来良いってことじゃん… >>858
今年のRBはリアサスしくじってる
今回のアプデで大分改善したみたいだけどな ルクレールのみインチキは証明出来ないけれどフェラーリの工場でパーツ製作時に
1/1000ミリ単位で品質管理をしてると思うがルクレールには選び抜いた狂いのないパーツを
ベッテルには許容範囲だがダルなパーツを選んで互いに組み上げられてる事は有り得る。
精度が良い物はルクレールへ悪い物はベッテルへと仕分けられ見た目では判別不能な別マシンが出来上がる。
セナ,中嶋時代のロータス程の違いは無いだろうけどフェラーリなら有り得ると思ってしまうね。
知らんけど。 >>860
>1/1000ミリ単位で品質管理をしてる
μ単位の管理は常識だが、精度と性能が比例すると云う感覚は素人ならではと思うよ。
と云うか、精度と性能の関係を空想で結構なので語ってくれないか。 >>825
あるべきでない所にあるような心霊写真っぽいものがある >>851
コロナ関係なく通夜の宴って本人と付き合いあった者が
あの時はどうたらこうたら言いながら飲むもんじゃないのか
会った事もねえ人の通夜の宴に参加させられても困っちゃうよなw 現地の天候はいいの?
フェルスタッペンとガスリーは晴天でもいい結果期待できそうだけど
優勝狙うならウェットで荒れたレースも一つかなと思うんだけど 風が強いのが気になるな
カスケードウィングが禁止されて以来レーキマシンはガラスのエアロだからな >>851
ちゃんと付き合っていい奴だな
おつかれさま
スタートに間に合うことを祈る! >>861
860とは別人だけど、素人なので同じパーツの性能の個体差って精度くらいしか思いつかんからどういうのが原因になるのか教えてほしい
普通に気になる アルボン偶数グリッドだし、またスタート失敗でムキになってポジションを取り戻そうとしてタイヤをダメにしそう >>874
俺も横入りの技術屋だけど
量産品と違って一品造りの場合は絶対精度より組み合わせが重要
そういや寸法分類して管理してるビデオを公開してたのレッドブルだったような >>879
メルセデス有利RB不利の気候か
何気に枕も風に弱いんだよな >>881
RBもそうだけどフェラーリがそれ以上にとっちらかりそう よかった
今日は早く寝たいから生放送で見ないっていう理由が付けられる… 風が強いと今日もベッテルスベッテルセブスピンするかな
FPとかもいれると今シーズンは何戦中何戦回ってるのかな スタート練習ろくにできなかったしいつもより偶数グリッド不利になるかも? >>874
>>860だが引用させて貰って悪いけどワンオフのダルなパーツを組み上げてベッテル車。
精度が出たパーツを擦り合わせて組み上げたのがルクレール車の様な事を言いたかったんだ。
表現が下手でゴメンな。 >>880
個人的には量産の方が公差は限りなく緩くするのと、加工性や組み付け性を重視するような気もするけどねー。
そもそもの話が1000分の1ミリ単位で管理と言う表現からすると外径や長さの寸法公差を言ってんだと思うけど、少なくとも寸法なんて当然で、幾何公差、面粗さ、表面処理、熱処理など管理されるべき項目は沢山あって、それは性能に影響するかもね。 >>880
組み合わせって例えばギアとギアが設計通りに噛み合うかみたいな感じ?
それって精度良く作るってことじゃないん?
無知ですまん ハードだとタイヤ暖まらなくて、温まった頃にはグレイニングで終わってそう
ハードは使い物になら無そうだと予想 >>891
一つ一つの誤差が小さくても全部が+側か-側で合わさっちゃうと全体では大きなズレになるってこっちゃないかな 昨日の予選の感じだとソフトも怪しいのか
もうわかんねーなw DAZNの解説は昔話と自慢話しかしない
マジで嫌い 風強いとダウンフォース削ってる連中はもっと地獄なんかね? じゃぁ見なきゃいいじゃんw スカパーでカワイちゃんのありがたい解説を聞いてればいいやん DAZNの居酒屋見たいな雰囲気にもニーズあるんだろ。
選択肢が他にあるなら良いじゃん >>887
ベッテル、ライコネンの時にはライコネンにそういう車使わせてたんだろうな せめて決勝だけでもサッシャ、中野ペアで固定してくれ >>891その他へ
例えば摺動部品のクリアランスを10μm±0.5μmにしたいとき
一品造りの場合は例えば設計寸法を20μmオーバーしたもの同士を組み合わせればいい(耐久性とかは別)
量産は難しい話だから割愛するが確率的に±0.5μmに大半が収まるよう(例6Σとか)設計や工程を考える 小雨ありかw
タイヤどうすんだ。そのままならM勢死亡やな >>905補足
装置全体を考えると誤差の累積も大きくなってはいけないから一品造りのときは当然それも考慮して組み合わせを決める >>905
>>913
なんとなくわかった
ありがとう! 連続トップ10完走してた中上もポール獲った途端、日本人パターンに嵌ったのか >>864
>>872
間に合った!すぐシャワー入ったよ。
さっぱりした。マジでクラスターに
ならない事を祈ってるよ。 モトGP観たいのにもう地上波ではやってないんだな、日本人が活躍してるんだから復活してほしい ルクレールは今回はいけそうな感じだけど、また教習所開くのかな >>919
多分スパ、トスカーナ同様惨めな展開になると思う
やはりストレート滅茶苦茶遅いので サインツ首位かよ
ミディアム失敗やな
ライコネン上位もソフトのおかげか ちょい遅れてDAZN点けた
何でサインツが?!(◎-◎;) MRC vs MCLの展開になるのかと思えば、そんな甘くはなかったなw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。