□■2020□■F1GP総合 LAP2377□■ポルトガル□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2374□■ポルトガル□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1602808240/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
□■2020□■F1GP総合 LAP2376□■ポルトガル□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1603286215/
※前スレ
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1603015670/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ／| |￣￣￣￣| |＼
／/ | | // | |//＼
∧＿||// | | 彡⌒ミ | | //||
(*‘ω||// | | （´･ω･｀)| | |(*‘ω‘ *)
（ .⊃ ||/ ／ |__彡⌒ミ | ＼ .||⊂ )
⊂＿)|／ （ ） ＼||(＿⊃
|＼ （ O ） ／|
| ＼ ｕ―ｕ' .／ |
∧＿∧| |￣￣￣￣| | ∧＿∧
( *‘ω | | ∧＿∧| | (*‘ω‘ *
（ ⊃|∩(;; ;; )∩| ⊂ )
（＿) __） |＿( )| |／( __(＿)
（ __人＿) サウジアラビアからいくら貰ったんやグロージャン！？ ■F1ポルトガルGP DAZN
フリー1 10/23(金) 19:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一：
フリー2 10/23(金) 23:00〜 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
フリー3 10/24(土) 19:00〜 解説：田中健一 実況：笹川裕昭
予選 10/24(土) 22:00〜 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
決勝 10/25(日) 22:10〜（放送21:30〜）解説：小倉茂徳 田中健一
■F1ポルトガルGP フジテレビNEXT
フリー1 10/23(金) 19:00〜 実況解説未定
フリー2 10/23(金) 23:00〜 実況解説未定
フリー3 10/24(土) 19:00〜 実況解説未定
予選 10/24(土) 22:00〜 実況解説未定
決勝 10/25(日) 22:10〜（放送21:30〜）実況解説未定
https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/2018-redesign-assets/Circuit%20maps%2016x9/Portugal_Circuit.png.transform/4col-retina/image.png カレンダー
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク
7月26日 （空き）
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン
8月16日 F1スペインGP バルセロナ
8月23日 （空き）
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月6日 F1イタリアGP モンツァ
9月13日 F1トスカーナGP ムジェロ
9月20日（空き）
9月27日 F1ロシアGP ソチ
10月4日（空き）
10月11日 F1アイフェルGP ニュルブルクリンク
10月18日 （空き）
10月25日 F1ポルトガルGP アルガルベ（ポルティマオ）
11月1日 F1エミリア・ロマーニャGP イモラ(金曜日なしの土日開催)
11月8日 （空き）
11月15日 F1トルコGP イスタンブール
11月22日 （空き）
11月29日 F1バーレーンGP バーレーン通常コース
12月6日 F1 サヒールGP バーレーン外周コース
12月13日 F1アブダビGP ヤスマリーナ
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本・ブラジル
・アメリカ・メキシコ・カナダ・ ベトナム・中国 コースレイアウト見る限り超低速コースに見える
ヘアピンしかねぇ >>7
カタルーニャ的というか要は昔のエストリルの焼き直しだな
長細い土地で全長出すのに有効なんだろうけど似通っててつまらんな あれ、ワッチョイついてないのか
とりあえずここを消費してから次で付けるか、即移動するか議論してみては？ ここが終わってからでいいんじゃないかな
数時間でおわりそう >>7
中速中速低速と低速コーナーが散らばったサーキットやな いよいよメルセ１−２を確認するための恒例の週末がやってきたね 高速コーナ―からのホームストレートがあるからセッティングも悩ましいな 角田はもう残り４戦全部メカクロームガチャで爆発でもしない限りは大丈夫そうだな
プレッシャーに負けてトチるタイプじゃないし もともと前スレから>>1の先頭に↓が3行重ねられてなかったみたい
>>950、>>970は次スレ立てる時は気を付けるように
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること >>19
7位のデレトラまで25Pしかないからこの前のイタリア連戦みたいな結果だとまだまだ分からんぞ
気持ちよくランキングトップ3で終わって堂々と昇格して欲しいわ 2021国別F1ドラ
FIN 2
FRA 2
ESP 2
GBR 2
DEU 2
CAN 2
ITA 1
NLD 1
THA 1
AUS 1
JPN 1
RUS 1
MCO 1
BLM 1
DEN 0 来週のフリー予約しとくかーと見たら番組表に無くて？？？ってなったが
そうか２日間開催だったな・・ まだだよって意味だったけど、誤解をし易いかもね
とりあえず、今回は普通にやるよと イタリアめちゃくちゃ感染者数増えてるけど開催するのか？ >>30
F1のコース＆チーム＆運営スタッフが一定の割合に達しない限りは観客数が変わるだけかと
特にイタリアではロックダウン時もフェラーリだけは移動許可とかやってたF1便宜国だしね >>32
もっと前の今週金曜日あるんだって人向けだよ気にしすぎだ イモラのフリープラクティス、1回しかやらないのに
FP3ってのもなんだかな。 なぜformula1.comも見に行けないのか
白痴なのか ストーブリーグのほうが面白すぎて、いまいちレースネタが盛り上がらんな ハミルトンは発狂してクラシックするかもな
FIAのハミルトンの行動に対する答えは出た
楽しみだな 新ルールで角田は6位以内、マゼピンは7位以内でライセンス取得出来るんな
喜ばしい限りだがF2に関しては昨年と同じラウンド数で二人ともコロナはなんの障害にもなってないような
どこに向けて配慮したのかしらんがずいぶん甘々だな 新ルールは今年がカウントに絡む間は続けられるんじゃないの？でないと、ビップスなんかは今年0Pであと2-3年尾を引くことになりかねないから。確かに角田とマゼピンにはラッキー措置だけどさ。 あのマゼピンも流石にf1で調子乗ったら痛い目見るでしょ
メディアの数も違うし >>48
過去にもクラッシュ上等の俺様キャラっていたけど
そういう奴は驚くほど速くて大目に見てもらえたところがあるね
もう上がってくることは避けられないんだろうけどw
どうなるんだか F1って毎度のことだがあっという間に興味が失せてくなｗ
なんでこんなにうんざりすることバッカなのｗ？？ ハミルトンのせいでシューマッハがゴミになりましたね
まぁ元々ゴミか >>55
ちょw w w
つかこれハミはともかくタッペンの許可はとってんのか？ >>57
ハミルトン以外の全員に許可とってなさそうwwww シーズン中のタイムの縮み具合合い出てたけど、パットフライすごいな
ジェームスキーはほとんど進歩なし パットフライはマクラーレンで掴んだコンセプトの続きをルノーでやってる感じやな アップダウンのブラインドコーナーだらけ
コーナーのエイペックスあたりに山の頂点なったりするからすっぽ抜けそう クビ候補ランキング
ガスリー/クビアト = 3.79
ルクレール/ベッテル = 3.71
タッペン/アルボン = 2.30
リカルド/オコン = 2.17
グロージャン/マグヌッセン = 2.00
ジョビ/ライコネン = 1.50
ハミルトン/ボッタス = 1.43
ノリス/サインツ = 1.27
ペレス/ストロール = 1.19 >>57
これメルセデスが画像を作ったんじゃなくて、これ作ったの誰だよ？ってメルセデス公式が聞いてんだよ アルボンとタッペンはＨタイヤしか使ってないけど
他がＭの中、このタイムならアルボンはいいんじゃない？ >>74
というテイで
ネタを楽しんでくれる懐の広さたるや マシンはどんどん改良されてアルボンにも優しくなってきたな
前戦だとアンダーステアが残ってるとタッペン言ってたけど修正されたのかな >>78
ちなみに最終コーナーの上りはラディオンに匹敵するレベル
豆な ライコネンが8位だからFP1のタイムだけじゃまだまだなんとも言えんな メルセデス「今期マシンをまだ改良しているの。来年大丈夫？」 >>76
親父さんは暴行魔で超有名やで、暴行事件で何件も警察沙汰になってるし有罪にもなってる 大げさかと思ってたが本当に離陸しそうだった
https://news.yahoo.co.jp/byline/tsujinohiroshi/20201022-00204207/
「たしかターン７だったか、８か９あたりは丘を登って、その先がブラインドコーナーで、クルマがまるで離陸しちゃうんじゃないかっていう気分になるよ」とアルボン。 中速コーナー連続で鈴鹿っぽいからアルボンと相性がいいのかもしれん アルガルヴェ楽しそうだなー
最終コーナーは大きなRで下ってるのか？かなり難しそう 昔のポルトガルGPの映像見るとマシンが完全に浮いてるな
今はダウンフォースがあるから大丈夫みたいだけど つーか、もう始まってるのに今気付いた。
今から見る・・・ アルボンは問題無さそうだね
大きなミスやマシントラブルなきゃ
普通に予選とレースは4位かな アルボンは本番になればいつもどおりの差がつくと思うけどな ガスリートラブルなかったらFP1フェルスタッペンの前すらあり得たな。残念 コロナ禍でスポンサー力で乗ってたドライバーとか来年打ち切りとかもありそうだな
主にアルボンの事だが。
まぁアルボンはタイ人と言うだけでRB残留も有り得るが >>100
ガスリーそんな調子よかったん？
見過ごしたからわからん オコンはのせかえしないとダメなのかはまだ情報ないか どこのコンポーネント逝ったのかは分からないけど
どっちにしろ金曜日用のPUだろ そうだったなオコン連続トラブルで可哀想って思ったが
金曜のが壊れると午後は土日用の使うしかないのか >>87
書き込む前にもう一度考えろ
クソ寒いから 凡は今からでもヒュルケンに変えてほしい
ブッチギリで現役最低ドラだろ ここんとこずっとガッさん調子良くてうれしい
レッドブル時にここで散々叩かれてた時も
やればできる子と庇い続けてきてよかった
ガッさんとトストおじさんには
トロロッソで報われてほしい >>109
優勝してるし報われてるでしょ
トスト代表はホンダの命の恩人って言われてるけどただ単に無料のPUと永遠の憧れワークスエンジンが欲しかっただけとちゃうの？ アルボンが普通に競争力見せてくれるならそれで良いんだ
マックスの後方支援出来るように頑張れ！ 実は水面下でハミルトンの後釜にラッセル入れるかもしれないから
ウィリアムズがペレスにコンタクト取ったのを記者がその動きだけ気づいたとか
マネージャーはオファーをリークして価値を釣り上げるからな タッペンの10秒以内にフィニッシュすれば言うことはない なんだアルボンはこのコース走ったことあるんじゃねえか >>113
いうてもガスリーの一勝はごっつぁんゴールだし
チームも7番手だし
まだまだ先は長いですもん >>122
一応ハーフディスタンス走りきってるからそこまでごっつぁんでもないと思う ここの話だとハースにマゼピン決定みたいに話してたけど
DAZNの放送では決定じゃない話だな
ハースは割と経験重視でマグロを乗せ続けてた気がするんだが
多少金積まれてもSライすらポイントギリギリでまだ分からないような新人を乗せるのか疑問。
ましてやアメリカのチームがロシア人乗せるのかっていう
チームとしては人種に拘らなくても株主やファンがうるさそうだが
ペレスはハース・ウィリアムズ・レッドブルにとモテモテらしいがｗ どこが言ってるにせよ公式が発表しない限りは何も決定ではないのだ レッドブルにヒュルケン来て欲しいけど可能性低いのかな
ペレスはウィリアムズ行きたいのかね？
実績あってもマルシャ、ケータハムに行ってダメドライバーのレッテル貼られてF1から消えて行った奴らをみたら行きたいとは思わないけどな
遅いドライバーのイメージが染み込んで二度とF1に戻れないでしょ >>120
2015ヨーロッパF3で、予選ポール 決勝2位だったみたい >>122
ホンダ「大きな目標としてきた勝利を実現することができました」 ハミルトンもテストか何かでここ走ったことあるって言ってたな。
ちゃんと聞いてなかったけどハミルトンはF1マシンでかな？ >>128
そもそもチャンピオン経験者以外でいいチームへの出戻りなんてないからな。思い出せるだけでも、可夢偉ケータハム、クビサウィリアムズ… >>127
イニシャルセッティングの違いじゃね
ルクレールが速いと見るか、ベッテルが遅いと見るか >>122
予定外の内圧変更の恩恵で勝ったタッペンよりはまともな勝ちだと思うぞ
誰も勝てると思ってなかったタウリに対してブルペンはチャンピオンになれると豪語してたから悲壮感漂ってるしな >>131
2009年の冬テストでの走行だからF1マシンだよ アルボンはほんのひと月ほど前に初表彰台で皆の手首を大回転させたはずなのに
なんてこの板は厳しいんだ 手のひらクルクルしてたやつなんてねいたか？
今年は基本的に4台の競争なんで、自分以外の3人に何かあったら、黙ってても3位取れるポジションのシートなのに。
って、サトーが言ってたよ ガスリーの優勝はタナボタには違いないがレースまだ半分も残ってたのにトップをキープして優勝。
ブラジルの2位もアルボン、ハミルトンの脱落が無かったとしても4位。トロロッソで4位ってだけで凄い成績だよ。
一方のアルボンは完全に棚ボタでの3位表彰台だからな
価値で考えたら頑張ったとか褒める方が本人にとっても屈辱レベルじゃねえのかね >>108
ぶっちぎり最低ドラはラッセル
2年連続ポイントゼロ
今はもうシートも心配されてる状態
メルセデスのペイドラでしかない 2018年 3強
メルセデス、フェラーリ、レッドブル
2019年 3強
メルセデス、フェラーリ、フェルスタッペン
2020年 3強
ハミルトン、ボッタス、フェルスタッペン ちなみに2015 F3においてこのコースではアルボンの他にも
ルクレール、ラッセル、ストロール、ジョビナッツィ等も出場している ラッセル放出ネタは割り込みたいペレス側が流したデマか？
中団てすらないチームよりはハースのが幾分マシだろうにペレスの資金力尽きたとか p2の時間の中でタイヤテストするのか？
いつもより30分長い？ ハースはW新人体制が濃厚
マゼピンの相方はミックかアイロット
チーム予算の7割を出すマゼピンが来る事で、ハースは買収されないまでも最早マゼピン家に人事を握らている
俺様レーサーのマゼピンとベテランが上手くいくわけもなく、実力がかけ離れてもまずいのでチームメイトも新人になる模様 2021は今期のマシンベースでフロアとか色々な空力を削られるのが
変更期限を過ぎてから急に付け足されたんだよ
それなのにその発表以後になってメルセデスが開発止めてるとか言っちゃってるんで
これだいぶ前からメルセデスだけフロア削減とかの内容を事前に知ってたってことだろうね
他のチームは突然のエアロ削減案で今大忙しになってマシン調整に入ってるからな >>134
偉大な一歩だとは思ってるよー
でもここで満足してほしくないというか
もっと先まで行ってほしいと願っとります ウィリアムズが残留を発表した後に買収されちゃったので先に発表した内容が一度引っ込められたって話
ラッセルやラティフィは新しいオーナーも同じ契約を飲んでくれると信じているって語ってるが
新しいオーナーグループとの話し合いがまだ出来てないとも語っていて、それで記者に不確定って書かれたんだよ FP1より４秒も遅くなったな、気温が上がって砂出て風強いからか ラッセルはメルセデス案件だしラティフィも資金出してもらってるし
買収しても改善即座には無理なんで、まあ2021はお茶濁しでそのままの可能性も結構ありそうなもんだけどね >>157
2021年版タイヤでの走行だからタイムが落ちる >>154
アルボンのオンボード見たら下手過ぎて泣けてくるけどな
FP1角田が乗るようになったらアルボンより絶対速いぞ 自分たちがどういうタイヤはいているか知らされてないまま
ピレリから「はい、◯周走って」ってやってるのか 今のF1って見た目のタイムしか取り柄がないのにタイムまで落ちたらただの糞マシンだな >>164
タイム落としてでも接近戦を演出したいってのがF1の目論見だからね
上手くいってないけど(´・ω・`) >>162
一台一台タイヤの種類が違うのか
これデータ取ってもチーム側は役に立つの？ タイムを落とす→全部タイム落ちる→結局メルセデスだけ速いという
これの極端なのが2019でそれ以降ピレリが信用されずにタイヤ更新却下くらいまくってる
2019の反省で通してしまうと戻すのに大量の票が必要ってことでタイヤを通す段階で落とす様になってしまった
タイヤを通せない状態で通そうとしても無意味なので2020タイヤ否決にはメルセデスも追随せざるをえなくなってた >>158
もともとウイリアムズ側はメルセデスpuを変更したがっていて2020年からルノーに変えるのではと噂されていた
ただクレアがラッセルにぞっこんで彼を手放さないためpuを変更せず買収前に早々に来季のラインナップもラッセル、ラティフィと宣言した
その後転売目的の投資会社が買収したことでラッセルも微妙な立場に
来季のラインナップを記者に問われるもノーコメントとお茶を濁したことでますます憶測を呼んでいる しかし今年より１周４秒も遅くなるF1見る価値あるか？ コーナー手前でカクンと下ってるのが嫌らしいなあ。
バンドギャップみたいだｗ
意外とブレーキングはきついのかな。
ドリフト大会でもやるのか？ってくらいリア上がって（笑） >>152
変更内容を事前に知ってたも何も、FIAと各チームが協議の上で内容決定してるんだけど。
Wタイトル獲得ほぼ確定した時点で今年の開発打ち切って来年へ開発リソース割り振るのは当然の話 >>170
新タイヤのセッティング全く出てない状態で走ってるんだからそりゃタイム落ちて当然
仮に新構造タイヤを来年採用したとしても実戦で4秒も落ちる訳ではない >>170
18インチタイヤはいまＦ2で使われてる
去年予選とくらべると1秒以上の差が出てる 燃え上がーれー燃え上がーれー燃え上がーれーガスリー 津川さん達さ、HONDAはF1へのリスペクトが無いて言うけどさ、レッドブルがHONDAにPU代金払えばまだ撤退しなかったのでは？ どこの中年オヤジが歩いてきたのかと思ったら
ハゲ散らかしたガスリーだった・・・ ガスリーに育毛剤かカツラメーカーのスポンサーついて欲しいな >>204
あーん、ガスリーをいじるネタが増えちゃう 角田のＦＰ起用の際には燃えないようにしないとな
事前のＦ2の順位次第だが100km走らないとライセンスに関わってくる >>206
金曜PUだったら残ってはいるでしょ
ただ他のパーツも交換だから大変だけど ガースー:
ヘルメットで押さえられて薄く見えただけやし
ハゲちゃうし 使い古されたＰＵはこういう終わり方するリスク分かってるから金曜に廻してる
ある意味想定内で ホンダのパワー不足にイライラしてFPで接触事故を起こすタッペンであった フェルスタッペンまだまだガキだな
なんだそのクラッシュ >>173
後の更なるフロア削減＆他の2つの空力削除を持ち込んだのはFIAとピレリで安全を名目に強制だぞ しかしホンダパワー伸びねえなあ
スリップ出た瞬間に失速してるし、その前にマクラーレンに抜かれて信じられん言うてるし フェルスタッペンも後ろから並びかけてあれだけスピード伸びなかったなら引けば良かったのに
レースやってんじゃねーんだから
なにやってんだよ マックスは抜けてないからね
90年のセナがプロストにぶつけるようなもんや ストロールは普通にレコードラインから曲がろうとしてただけだしな 楽にスリップについたのに横に出たら負けるんだもん。マックスも嘆くわな 無線でタッペン激おこだけど流石にこれはお前が悪いだろｗｗｗｗｗ コーナーでの駆け引きが下手すぎ 引くきゃ引けよ
DRS世代の弊害だな 最終コーナー手前で譲っといてぶつけたのかよｗこれはペナルティだわ これガスリー助かったな
みんなろくに走れないからイコールになるｗ マックスは沸点低くてこれから伸びない気がしてきたわw 実質ピレリのタイヤテストやっただけだったなw
てかここのマーシャル糞過ぎだろ ホンダは直線で伸びないクソエンジンってアピールしたかったのかな >>237
それ関係なく普通に確定じゃないですかね メルセデスは1-2出来なかったら恥ずかしいまである状態だから…
フェラーリいないし、予選はボッタス悪くないからな決勝は信頼出来ないけど ビノットなに風に吹かれてカッコつけてんだ
おめーのせいでフェラーリむちゃくちゃになってんのによw なんかフェルスタッペンが最終コーナーのとこで譲った理由、ストロールがアタックしてると勘違いした説あるな
んでストレートエンドで減速するだろうと思ったら両者接触 >>217
強制ではない、チーム過半数の同意が必要
チーム投票なしで強制実施できるのはレース開催スケジュール変更だけ ガスリーもペナルティー、タッペンは自爆でグリッド降格
なんならスタート直後に前追いかけようとせめてスタート直後2コーナーあたりでリタイヤとかもありそう
アルボンにはなにも期待していないしクビアトは空気状態
もう終わりや！ >>244
あの改定は通常の改変時期はとっくに過ぎてる状態での安全勧告だからそう簡単な話じゃないぞ >>240
ぼっさんがぼっさんすればまだ分からないだろ すでにレギュレーションを変更する期限は過ぎているが、FIAは安全性の観点から今回の変更を押し通すことができた。
となってるように、レギューレーション外からの調整案件の事後承認を強制する話だからそう簡単にはどうにもできない話
5月の合意とは話が違うんだよ安全勧告の体で来てるから 若干の降格スタート程度じゃペースが違いすぎるんでオーストリアみたいにすぐ戻ってくるし
SC出たりしてもボーナス終わっちゃうだろ
誰かが蓋をする事でも期待するしかないな 一番の抜きどころなのに1コーナー何気に危ないな
ピット出口とコーナー入口がほとんど同じじゃん >>249
元々MRJも大部分は外国産のパーツやん >>239
その前にマクラーレンがDRSてビューンって抜いていったときに無線出してるし、不満ありそうなのは感られるな >>252
コーナー形状もレコードラインがインに来るタイプだから余計に気になったな
密集状態があったら大変なことになりそうだな オンボード見ると不安になるコースだな
上下に短い間隔でくねりすぎだろ >>246
その改変時期後の規定変更を押し通す為に、今春にフェラーリの特別拒否権奪って過半数同意へ変更したんだけど
去年までは改変期限過ぎた後の変更は全会一致が必須だった 素人の金持ち坊っちゃん相手に何やってんだよタッペンは 津川の爺さんどっちもどっち言うてるけどストロールは全く悪くないだろ >>264
半車身は入られてるんだから、あそこでまったく空けないでインに切れ込んだら当たるのも判っとるがな >>264
ホンダ陣営の悪口言えないもん、しょうがない。無免許なんか必要以上にマックス叩いてた。そらガスリーは鈴鹿スペサルになってるし、マックスはストレートの追い比べで負けてるし、こっちに持っていくしかないわな ストロールとの接触は今のハミルトンだったらあっさり引いてたな
昔のハミルトンだったらタッペンと同じく接触してたがw >>245
ガスリーは金曜日用エンジンだからペナは別にないよ
まぁもう1基下ろせば当然ペナにはなるけど ハミルトンも変な時はピットレーンから芝を越えて復帰してきたり、
明かにイエロー見えてるのに無視してタイム出したり、
侵入禁止表示出てるのにピットレーンに突っ込んで逆ギレしたりするから場合によるかと どちらかといえばフェルスタッペンの方に非があるけどストロールもレースでもないのに締めすぎでしょ >>271
というかイライラしてて坊ちゃんの予選想定潰したかったんじゃね 練習走行ではああいったDRSでどれくらい並ぶかを確認もかねてやってみて
内側のマシンは最後の部分でススっと下がって譲ってるシーンは過去山ほど皆が見ている通り
今回もサーキットにいる国際映像みていたF1関係者やはたまた全世界で中継見てる人がそれを頭に描いてたろうけど
ん？タッペン減速しないの？減速しないの？
あー！！
みたいな感じ
重要なのはストロールはタイムアタックに入ってレコードラインを走行しているんだから
誰かに譲るとか１台分あけとくとかそんなのは無い >>268
でもPU1機だけでシーズン最後まで走るってのは
しないんじゃないかな まあどうせチャンピオンはおろか、勝つことも、メルセデスにアクシデントがあってよほど運がよくないと勝てないんだから
自暴自棄にもなりますわ 今日のホンダPU勢セッションの邪魔しかしなかったな >>276
マックスはストロールが次の周にアタックラップに入ることを知ってたから悪質だね。タイミングがずれてるとかなら分からんでもないが アタックラップかどうかはケツのランプでわかるんじゃないっけ ランプなくてもウォームアップランしてたら次周行きそうってならない？ >>282
その直前にフェルスタッペンが急減速したから
ストロールが普通に抜いていったように見えたが youtubeで米屋かなんかっているじゃん、アイツ車の免許持ってないってマジ？ 車のレース語る奴が車乗れないってw あと選手の名前をネラーみたいにボッサんとかルルルとか言ってるけどどうなの？ 川井や今宮が顎っていってたか？ もうF1放送観てないけど、あんなのが解説やリポートやってるの今？ >>287
そうだよーそんでフジの解説はレベル高いって自画自賛してます(´･ω･`) >>287
免許はないけど、20万ぐらいのハンドルコントローラーは持ってるぞ
多分F1の奴に交換出来る奴 フェルスタッペン「自動車免許持ってないからなんだっていうんだ？」 今どきは免許持たない方がトレンドじゃないの？
免許お持ちじゃない方がジャーナリスト？してもおかしくない時代では？
個人的には車競技見るのは好きだけど運転するのは大嫌い 川井に免許持ってないのあっさり暴露されてたな
いい悪い以前になんで取らないのか意味がわからん
サーキットなんか車ないと不便だろうに あ、ガスリーがマシン燃えた後パドックに戻る途中
風に髪がたなびいて広いおでこが赤裸々に サーキットにどうやって行ってるんだろ？
もしかしてストレートじゃないのか？ 免許なくてもサーキットは走れるな
ライセンス必要なレースは無理だろうけど youtubeでスパ24のスーパーポール始まったようだが
ドライバーは可夢偉ではないっぽい ストロールの接触時の無線聞いたけどタッペンに気づいてないな、直前にエンジニアにプッシュするように言われてるし…
それより全然元気ない感じで体調が心配になるな トルコて角田走る？
クビアトはトルコ経験してたっけ？ お金半分払うから一緒に乗せてって
宿も一緒でって毎回やってるかと思うとセブスピンが止まらない 降格ペナルティ貰いそう
そしてこう言う時に限ってポール取りそう 乗る乗らないは、別に車の事語るんだから免許くらいは取らなないと、童貞がセ○クス語るみたいだわw 玄人F1ファン「童貞はF1観るな。みっともないｗ」 もし問題を抱えてて取得したいのに出来ないとしたらとか考えんのかな？よう平気でdisコメ書けるね・・・
まぁイキりヘイトdisりマウントが5chの正義やからしょうがないやろうけど 普通自動車免許がF1に結びつくわけではないが、駆け抜ける歓びを市販車レベルでさえ体験したこともないやつがF1語るのはちょっと アマチュアの方は自由にやればいいと思うよ。少なくとも解説者には向いてない >>306
取ろうと思えば取れると本人言っておられます(´･ω･`) >>300
候補はそことバーレーンＦ2レース直前のFP1だろうね ダウンフォースをもりもりつける→直線で抜かれマックスのイライラがMAX
→降格ペナを食らい始まる前から終戦 審判室に呼び出されてお互い「俺は悪くない」とおっしゃってるよう 免許も持ってないやつが自動車ジャーナリストしてたらしらけるだら ここってあんなにクネクネしてるサーキットなのに1分20秒切るのか >>313
オンボードのリプレイが途中から映ったんで状況が分からんかったけど、おそらくマクラーレンとの追い比べも同じような状況だったんやろな
ただしレーポより遥かに伸びたんで諦めて無線でピーと まあFPだしな。予選のアタックラップであれやったら確実にアウトだろうけど ミディアムでフェルスタッペンかなり速いよな
ハミ遅いしトラブルなければ普通に優勝しそうだな そろそろメルセデスの連続ポールポジション止めてほしいな 米屋よりF1に詳しそうなの、この板にゴロゴロ居そうw フェルスタッペン贔屓目で観てるけど流石に甘すぎないか
普通にグリッド降格貰うもんだと思ってたわ スチュワードは18号車のドライバー（ランス・ストロール）、33号車のドライバー（マックス・フェルスタッペン）、チームの代表者から話を聞き、ビデオと音声を確認しました。 ストロールは速いラップを走っていて、事故の前のラップでフェルスタッペンに追い越しを許されていた。 チームからの情報と通常のフリー走行を考えると、フェルスタッペンは次のラップでストロールが後退すると想定し、メインストレートでオーバーテイクに動いた。 しかしストロールはチームから2回目のフライングラップを行うよう指示を受けていた。 ストロールはフェルスタッペンが互いのギャップを稼ぐために後退すると想定しており、これも通常のフリー走行に沿ったものだったため、オーバーテイクするフェルスタッペンには目を向けていなかった。 ドライバーたちは審問の中で、事件は彼らの間の誤解の結果であり、後から考えれば両方とも事件を回避することができたかもしれないことに同意した。 よってスチュワードはどちらのドライバーにも過失はないと判断し、これ以上の措置は取らないことにした リカルド災難だな。
テストタイヤのフロントタイヤが左右あべこべに付けられてたらしい。 >>335
詳細乙
スペインのオコン誤認みたいになったわけか >>276
最終コーナーの前で譲ってるからね。
ストロールがアタックに入ってるのは分かってるはずなのに。
何故かサイド・バイ・サイドで粘って来るタッペン君ｗ チャージラップ終わる寸前で抜いた非はやっぱりあるからな
ストロール自ら仕掛けておいて、見えませんでしたは通らない 田辺サンコメントでは電気系統が落ちてからああなったのはとりあえず分かってるけど検査中とのこと >>342
だね。
ピレリのサービスマンがちゃんとクルーに指示してればこんなことにはならなかった。 免許持ってなくたって遊園地のゴーカートぐらいは乗ったことあるだろ >>321
免停か免取だったか忘れたけど
反ってそっちの方がタチ悪いわ
フェルスタッペンは免許とる前にF1乗ったな 飛行機好きの大半がセスナの免許すら持ってないのと同じじゃね そもそも、左右のタイヤの違いって何だろうな
内部構造や素材の組成が違いなんかな いやいや、これは忖度か金か働いたろ
譲られてミラーちゃんと見ながら曲がってるストロールに悪い点あるか？ >>169
クレアがラッセルを契約で縛って誰かが違約金を払うのを期待したんだろうけど
誰も現れなかったんだよな
レッドブルがリカルドのあとを探したけど
ノリスは欲しがったけどラッセルは欲しがらなかった不思議 はいはいどうせベンツとタッペンが表彰台
黒人が優勝で あとはセブスピンのいつもの結果ね >>351
偏摩耗とかデラミネーションとかだろうな。
SFではロッテラーがうっかり左右逆で優勝逃したし、
F1だと13年のシルバーストーンのデラミネーション祭があった。
FIAのサイトに上がったドキュメント見たらリカルドは左右逆じゃなくてセットをミックスしちゃったみたいね。
テストタイヤ「03901」のセットと「03902」のセットがあって、
「03901」のセットの時に「03902」の左フロントを装着して
「03902」のセットの時に「03901」の左フロントを装着したみたい。 >>351
ウェットなら溝切りで逆装着になるけど、今のドライタイヤはアシンメトリーなんかね と書き込んだら詳しく解説してくれた人がいたわ。ミックスしちゃったんか。それだとまともなデータにならんな フェルスタッペンへの贔屓なんて今さらでしょ、それやるのがチームなら問題ないけど。 >>51
二本釣りするチーム(F1以外)があったりしたりして チームなら問題ないとか散々ルクレールのことを忖度だ依怙贔屓だとかセブ可愛そうとか罵倒しといてどの口で言うんだこれぞ正に二枚舌のホンダ信者www
俺から言わせりゃマックスなんてスター性皆無なんだからいい加減忖度やめてもらえませんかね？www >>335
なるほどストロールは連続アタックだったのね
で、フェルスタッペンはストロールが通常の1アタックで減速すると思ってたら退かないからイラッとしてあのイン側のラインでも抜きに行ったと…ストロールはフェルスタッペンが間隔空けてアタックラップに入ってるだろうとそのまま通常ラインで1コーナ入ってゴッツンコってことかな？ お前らF1が好きなんじゃなくて罵り合いが好きなだけだろw >>101
むしろ来年はペイドライバー増えるんだけどな >>355
左右逆じゃなくてセットミックスだったのか
ルノーはドライバー間のタイヤ混同を避けるために、外側にドライバーのイニシャルと
L・Rの文字をスプレーしてるはずだから、スプレーする時点で取り違えてたのかと思ってた
13年の奴って、タイヤを左右入れ替えるとライフが増すみたいに考えられて流行したん
だっけ？ >>361
でもこれストロールがミラー確認してなかったって事だわな タッペンとストロールの接触は、鼻先入れられてたらアウト側はインを残さないといけない
としないと、ここのコース全く抜く場所無いな。
1コーナーで後ろに引いちゃったら3コーナーで抜くのはほぼ無理だろうな。 タッペンがまたやらかしたのか
ペナルティどれくらいだ タッペンの件
レースじゃないんだから前にいるか後ろにいるかなんか関係ある訳無いだろう
ストロールがアタックラップ終えてスロー走行に戻ると勘違いしただけ 忖度っペンまたですかあ？？
ブーメラン喰らうまでがお約束
去年のオーストリアからのめちゃくちゃエフワンが再び！
抜かなくても突っ込まれるっペン サーキット走ったことも無いのかよ
レース中前の車が優先、それ以外速い車が優先 >>370
そんな話してるんじゃねえよ
今回はお咎め無しだが実際のレースで同じ様にクラッシュした時に
前に出てるほうが優先権で問題無しだとレースとしてつまらねえって話。
今みたいなルールになったのってたぶんセナプロの鈴鹿が発端なんだろうけど。
ただまぁリプレイ見直すと、タッペンはあの位置で並走してしまうとストロールからはタッペン完全に見えてなかったかもな。
完全に死角の位置じゃないかね。
タッペンもストロールが連続アタックだなんて1コーナー突っ込む前に気付きそうなもんだがなー >>351
内部のかーかすだっけ？を巻く時の重なる部分の違いだったはず
ビニールテープをイメージしてもらえばいい
テープ外周の切断面が後ろに向いてるのが正常、前に向いてるのが逆
ただし逆にすると抵抗が増えるので熱が入りやすいらしいとか
その代わり剥離してバーストの危険性は上がるとかだったはず ストロールって品がある金持ちだよなF2にいるどっかのロシア人と違って 遅っペンはストレート遅い車なんだから今度からちゃんと避けてね そういえばルクレールはなんでロシアでペナ無しだったの？
教えて名人様 角田を必死に応援してる奴はアンチホンダ、アンチフェルスタッペン、アンチガスリーなのは何でなの？
つまりそういう事だよね？ 卑怯な勝ち方をしてホンダの復帰後初勝利を卑怯な日本人というイメージにしてしまったマッドサイコパスっペンとか最悪では？ RBはちょっとウィング立てすぎてたと思うの
そんなにグリップしないのかな >>335
まさかの2周連続アタックだったとは
2周連続アタックって充電ラップ考えたら
メルセデスPUユーザー以外は
発想できないよねー >>395
ペレス入りなら面白そうだけど来年には間に合わないだろうな 誤解ならぶつけてもいいのかねw接触事故なんて大抵誤解の結果だろうに
故意にぶつけるなんてシューマッハ位しかやらないぞ >>387
物議を醸しまくったF2スパ表彰台の3人全員昇格とはなw
マシンの性能的にも3台とも同じような位置でレースしそうだからバトルロワイヤルが楽しみw >>397
今のウィリアムズにペレスはもったいない
トップチームは難しいかもしれないが
せめて中堅チームで走らせてあげたい
>>396
ペナ以前にあんな走りしてたら
チャンピオンなんて無理かなと思う
今回は赤旗で全員走れなかったけど
クラッシュした自分たちだけが走れないことが多いんだから
走行の機会を逃すことになってセッティングが詰められなくなる レッドブルはペレスはもう眼中にないのだろうか
アルボン or ヒュルケンベルグの二択かな 最終コーナーの大きなRからそこそこ角度のある1コーナーでオーバーテイクはそれなりにあるかと思ったけど
実際はかなり厳しそうだな。
次に抜けそうなターン３と５もストレート短すぎて抜きどころにはならなそうだし
糞つまらないレースになりそう。 マグヌッセンにグロージャンのDQNコンビがいなくなると思ったら
それ以上のDQNのマゼピンINとか F1であんなの繰り返してたらどんなに金積んでもライセンス剥奪されるでしょ
その程度の金に媚びるようだったらF1が終わった証拠 相手がオコンだったら絶対に許されずにペナルティ出されてただろうなw >>406
T1は最終Ｔ3までの複合コーナーだとおもう
T1〜2で並べて低速Ｔ3でのブレーキングで抜く感じでは
T1〜2でブレーキはなるべく踏まないでしょ あの接触はストロール:フェルスタッペン=3:7くらいでしょ
どっちのマシンも大破するような事故にもなってないしFP2ならノーペナはわからんこともない アメリカZ世代（13-23歳）のスポーツ世論調査
ファンであるスポーツ
49% NFL
47% NBA
37% 大学アメフト
35% eスポーツ
33% 大学バスケ
32% MLB
29% UFC
26% NASCAR
25% NHL
17% WNBA（女子バスケ）
16% MLS
15% F1
15% プレミアリーグ
14% PGAツアー（男子ゴルフ）
13% インディカー
13% ラ・リーガ
12% セリエA
12% MotoGP
11% ブンデスリーガ
10% LPGAツアー（女子ゴルフ）
10% リーグアン
10% メジャーリーグラクロス
10% プレミアラクロスリーグ
*9% ナショナルラクロスリーグ
*8% NHRA
*8% ATPツアー（男子テニス）
*8% WTAツアー（女子テニス）
https://assets.morningconsult.com/wp-uploads/2020/09/25151009/200881_crosstabs_GENZ_Gen_Zers_Age_13-23_v2_JB-1.pdf ファステストラップでポイント貰えるなら、セブスピンでもポイント貰えるはずだ 1コーナーは富士のダンロップみたいなシケインあるから使えばよかったのに インディは2団体に分裂して対立してた時代に人気落とした影響がデカいのかな？ >>407
でもその2人はコースの外ではわりと紳士なのよね
走りはオラオラだけどw タッペンとストロールの事故の例だと
あのままブレーキングバトルしてればT3でタッペンが抜いてたんじゃないかな >>416
ゲームの馴染みが圧倒的だしねF1の方が >>396
ハミだったらペナ食らってたな
さすが分かってらっしゃるFIA >>412
テニスよりラクロスなのか
上流階級かよ ハミルトンだったらこんなことしないとか
ハミルトンだったらペナルティとか
そういう印象操作はいいから 今回のコース、みんなスピンしまくりだったけどメルセデスはしてなかったな
決勝でもミスしなかったらもう勝ち目ないじゃん ハミルトンから時代を奪い盗るであろう若手ドライバーの筆頭がコレだと
世代交代はまだまだ先になりそうだなｗ フェラーリ2台とも復調ぽいが
ダウンフォース強めということは
レースペースだとタイヤ保たなさそうだな
ストラテジーがクソだからピットインのタイミングも悪そう >>411
テレビの解説だと、アタックラップに入るタッペンを同じくアタックラップに入るストロールが抜いていって
それに腹を立てたタッペンが無理やりインに入ったって感じだけど、
実際はタッペンを抜いていった周はストロールがアタックラップ
タッペンはストロールがアタック終わったからバックオフすると思っていたが
その周もストロールはアタックしていてスイッチ類をいじっていてタッペンがいるとは思わなかったとのこと
どうなんだろうね？ 今週も予選zoneないのか。悲しい
これからはもう決勝のみがデフォになるのか? >>436
予選ZONEないと、全体を把握できないから面白さ半減よ… >>367
ミラーで確認できるものなんて限界がある
マックスは肉眼で見えてたんだから 植草はしっかりミラーで確認したのにペナルティ食らっただろ！ 「フェルスタッペン様のお通りだ！道をあけよ。開けぬのなら接触じゃ！！！」 今年2回くらいフリープラクティスでの計測ラップを邪魔されてたから苛ついてたのかな 2週連続でアタックするとは思わんだろうからタッペンのだろう運転はまぁ分かる
ストロールの方はあの位置でタッペンが減速して抜かさせたんだからアタックに来るのは想定してないといかん ミラーに映らないなら次は横見ろという話で、どちらにせよ居た事に気づいてすらいなかった落ち度は拭えない、
レースならペナもらうのはストロール >>433
例え練習走行でも何か酷いコトすればグリッド降格とか出るだろ？ ガスリーは亜久里系か
結局ホンダはウィークポイントが対応出来ないままなんだな
これでカーボンニュートラルとやらでEVなんかに傾倒するなら大失敗は約束されたようなもんだな 通例とは違うことやってるのなら、周りがそれに気づいてるかくらいは気を配ろう >>447
アイフェルでノリス車がバルサンしたのと同じ現象かもしれん
点火不良でエキマニに流れ込んだ混合気に着火
となると共通ECUに何かあるかもな 意外と取れそうなラインが少ないのと
断続的に起伏があって視界もクリアでないし
オーバーテイク難しそうだな >>435
そこが今のハミルトンとフェルスタッペンの差で
思ったことと実際らることの差
フェルスタッペンは瞬間的に行動に出てしまう
これがややマシン開発面でもネックになっていてその差の積み重ねも
メルセデスとのマシンの熟成差になっているはずだね タッペンはストロールがストレートで全く減速しなかったの見りゃ分かるだろうに並走してった時点で過失ありよ マシンの挙動やラップの振る舞い見ても
メルセデスは熟成度が高いな
一方レッドブルはまだまだ若いワインのようだ マックス応援してるけど昨日はマックスに非がある
ペナはメルセデスの牙城を崩せるのがフェルスタッペンしか居ないという他多数の不甲斐なさによってお咎めなしはF1が興行という事をFIAも分かってるんだなと思った >>151
いろんな意味で楽しみだな(´・ω・｀) ガスリーなんておまえらの息子世代なのに禿げいじりよくないぞ もはや勝ち負けよりも来年HONDAラストに賭ける序曲（良いフィナーレで惜しまれつつ）が始まってるんだから
その辺をホーナーはいつも楽天的なぼやけたことばかり言ってないで
明確な方針を出さないといけない段階なんだがね 元々おもしろいトラックがないわけじゃなく、
おもしろいトラックがある国に開催するためのお金がないだけなんだな >>459
タダでさえ生意気なのに、
ヘアスタイルがオレより年配風で更に生意気なんだよ！ メルセデスは悪い結果が出ると相当深刻に根本原因を潰しにかかるが
レッドホンダは、なんやらわからんけど大体このへんじゃねｗで曖昧で予測交換みたいなことしてる
これじゃあ追いつかんよ ぶっちゃけレッドブルからすればホンダ撤退なんてどうでもいいわけよ
自分とこがタイトル狙えるように有利な状況にどうやって持っていくかというFIAとの腹の探り合いでホンダを出しにしてるだけ
ホンダのポンコツPUをそのまま使いたいけどアホンダ撤退するから開発凍結しろとか無茶な要求して悪あがきしてるが開発凍結なんてするわけないから今後の動向が楽しみだわwww >>397
ラッセルアウトなら
メルセデスを使う必要無いから。
ロシアンならフランスと仲良いし
SMPがシュワルツマン乗せるのに
フェラーリPUを準備する可能性もある。 ペナルティ出すならストロールだろ
インねじ込まれて閉めてるんだから >>397
連続であれだけど
ピンク手法なら直ぐに
コピー出来るから。 >>453
どちらもだろう運転しただけなのに何を薀蓄ぽく語ってんだ >>459
ここにいる奴ら異様に禿げネタ好きだからしょうがないね >>469
止まった車があるからセーフティカーが入ってタイヤを替えられるだろうと
クローズサインをろくに見もせず入っちゃったハミルトンは
何か深〜い深〜い意味があっての行動をしたってことになるんだろうなあ… ウチの地元新聞の扱い(普段F1の扱いは文面程度)
https://i.imgur.com/nyTMatm.jpg
https://i.imgur.com/DsrT6FX.jpg
https://i.imgur.com/YA5yNAQ.jpg
日本人の優勝＞日本車の優勝＞国産エンジンの優勝
一番予算が掛かって世界最高峰クラスで優勝したのに
参戦がエンジンだけだから国内での扱いは最下位
そりゃコスパ悪すぎてF1撤退決めるよな 問題は新設ターマックにはレコードライン以外にグリップが得れず
ライン選択できないことじゃないかな、それがバトルし難くしてる このコースはコース上で車止まるようなアクシデントあったら致命的な事故に繋がるな >>471
めちゃくちゃレーキ上がってみえるんだが >>464
どうでも良いなら自分達でPU作りゃ良いだろそれかうんこルノーとも黙って積んどけよ
RB16だって今年ポンコツやんどっちもどっちだと思うしあの車じゃタイトルは無理。レッドブルはホンダが撤退する前から凍結しろコストがかかりすぎてるずっと言ってたぞ もうお昼か
とりあえずコーヒー飲みながら電話が鳴るのを待つ >>478
アルファタウリのマシンはロングホイールベースだから目立ちにくいけどレッドブル同様ハイレーキだよ >>466
>>468
話し合いでそれぞれの正当性と落ち度が認められたので相殺されたんだろう
出すなら両方
出さなくても両方 >>472
ハミルトンは赤信号でピット出口で止まっている車にカマ掘ったこともあったね。 んでタウリ側のトラブルでホンダはとばっちり？
枕時代だったら問答無用でホンダのせいにされてたなｗ 最近はフリー走行限定ライセンスっていうのがあってこれの発初回申請時は
「過去3年にF2（旧GP2を含む）で6戦以上出走している、もしくはライセンスポイント25点以上」
が必要になるよ。更に2回目以降の申請となると条件が厳しくなり
「過去3年以内にF2に1シーズン以上フル参戦している、もしくはライセンスポイント25点以上」
になる。こうすることでフリー限定のライセンスでも他で荒稼ぎ出来る別カテトップ層以外はF2に導こうとしてるんだろうね >>471
この間の表彰台に座り込む姿といい
F1御付きのカメラマンはガスリーにアート的なモノを狙ってないか・・・？ ただし、トッドちゃんが我がまま言った場合はそｎ限りではないが
クビサの時もトッドちゃんがスーパーライセンス発行しちゃったしな ドリルトンは商業的な観点を理由に、魅力的なスポンサーを持つメキシコ人ドライバーとの間で話し合いを行っているという。
ラティフィはチームに莫大な資金をもたらしているが、予選全勝中のラッセルにそこまでのバックボーンはなく、
シート喪失に備えて他のチームと接触を開始したと見られている。
お金をくれるラティフィ残留で更にお金をくれるベテランのペレスを誘おうってプランか
でもペレスはハースも欲しいんじゃないか？ウィリアムズとハースに奪い合われても嬉しくなさそうな気もしないでもないが、
シロトキンやバンドーンみたいに行き先がなくなるよりは遥かにいいな
レッドブル他にいけなかった場合には延長戦になるか 「ルノーはリカルド用の2セットに関して左フロントタイヤを誤って入れ替えてしまい、左前輪タイヤのみがもう1セットの別仕様という状態で走行していた」
何やってんのｗ無事だったから良かったけど >>489
ハースはロシアのチンピラ御曹司と紅帝の倅だろ？
だからベレスは仕方なくウイリアムズとの交渉に乗り出したんだろ？ >>492
ガゼッタの言う通りならフェラーリの謎の新人だな
そうなるとウィリアムズは安全パイ的なもんか >>489
ラッセル他のチームと交渉と言っても、潜り込めそうなところってどこがあるんだろ >>387
肉をカッターで切ったような強烈なブサメン顔のドチビ角田。確かに来年は面白そうだ(笑) ガスリーって昨日から禿げちょいちょいイジられてるけど前からあんなもんだったよね
あっちの人基本的にデコ広いし アップダウン激しいな
先が全然見えくなることあるし
予選の最中にカマ掘るようなことにならないと良いけど
https://youtu.be/Rvn7H1_vVBw ペイドライバーでもないのだからわざわざ拾わないでしょ
他チームの育成に入りたいのなら、まずラッセル自身がメレセデスとの関係切らないと
何でメルセデスのドライバーを育てなきゃならんの？となる イギリスってほんと不思議な国だよね
サッカーとかF1とかあれだけ熱狂はするがサッカーでチームが金に困っても金はださず結局他所の国の金持ちに買われる
F1でもイギリス人でスポンサー持ってた奴って少ないよね
あのマンセルですら
口はだすが金は一切ださないって韓国みたいな国だなｗｗｗ >>498
F1マシンだと視点はもっと低いんだぜ… フェラーリ ルクレールとサインツで確定
アルファロメオ 10月中にはラインナップ発表
ハース マゼピン昇格すれば確定 フェラーリの新人？憶測
メルセデス ボッタス確定でハミルトンも恐らくはギリギリ契約
レーシングポイント 坊ちゃんとベッテルで確定
ウィリアムズ 新オーナーがラインナップ発表を渋ってて不明
マクラーレン リカルド確定 ノリスは非公開
ルノー アロンソ確定 オコンも契約が残るがルノーが判断で有利な契約との憶測
レッドブル タッペン確定 ペレス/ヒュルケン/ガスリー/アルボンとの憶測
アルファタウリ ガスリーとアルボンと角田で席取ダンス中
滑り込めるとしたらオコンやノリスらへん？でもノリス外してってのは厳しそうだが
あとはフェラーリ勢への鞍替え？
まあ、交渉自体はバンドーンやシロトキンでもやってたし、どことでもやるだけはするだろうけど リカルドが新舗装とかでちょっと厳しいかもなって事は触れてたな
負けん気は強いのでアップダウンが面白いとは語ってたが気にはしてるようだ ベッテルはフェラーリ入った頃はまだ若い感じだったのに老けたよなぁ
顔が疲れてるのと頭皮が・・・ >>504
見た目で印象だいぶかわるもんな
まだ33歳なんだけど… アップダウンとブラインドでまたSC明けに湯切り失敗だろうな 来年ハースはペイドラ2人かw
一発はあるけどレース下手なマゼピンと
一発はないけどレース安定なミック
ゴミ同士お似合いだな カナダとメキシコのドライバーとなるなら、ドリルトンは北米優先なのかな 昔トップギアでジェレミーにロン毛をイジられてた頃が懐かしい ベッテルは親父が老衰前の90歳にしかみえないような
しわくちゃなみすぼらしい老いぼれなんで、そういう歳食いやすいDNAなんだよ でもシューマッハは40超えても若々しかったけどな
俺だけ？ >>516
ケアはしてたんだろうけど、それでもだんだん張りが無くなって
鉄面皮？というかなんか生き物っぽく見えない感じになってきてたと思う
向こうの連中にしてみれば東洋人が老けなくておかしいんだろうけどなw ベッテルはフェラーリの中で愛されてたんやろ？少なくとも設定ではそうなってたはずや。なんでこんなに老ける要素があるんだ？
プライベートは絶対出さないし、衆道とか男色に目覚めた予感。それならセブスピンも説明がつく >>509
なんか伸びすぎた無精髭髯鬚みたいなのはなんとかならんのか
もっと伸ばすか剃れば美しくなりそうなんだが >>471
激戦を終えて役目を果たしたパートナーが送還されてくのを眺めてるみたいだなw >>434
ロングランやれていないから
わっかんないな タッペン・ストロールの接触って一般道でよくある事に見える。ストロールの死角をながながと
走るタッペンとミラーをあまり見ないで車線を変えるストロール ガスリーのマシンは突然電源シャットダウンしたんだ
でもそれで即炎上はよくわからん ドライバーの間でヒゲ生やすのが流行っているが
あれは若いからピットクルーやマスコミに舐められてると感じている連中が多いからだよ
まあ厨房のツッパリみたいなもんか ドライバーもクソも今世紀入ってから西洋人はヒゲ剃るヤツが半減した
一説では台頭してきたヒゲも生えないアジア人に対抗する心理があるらしいけど 頭の毛ははげることあってもあごの毛ははげることないから、つまりそういうこと >>525
リタイアの原因はとりあえず電気系統にしとけば問題ないって亜久里が言っていた >>530
信頼性の低いマシンがどう壊れたか説明しただけで言い訳だなんだと半世紀以上嘲りを受ける亜久里ってかわいそうだよな 見てる人が少ないコンテンツから消えてくんだろうな 当たり前だけど
（思えば俺も予選はタイム情報が画面に出てるから通常配信で見てた） >>213
見ててもイライラしたわ
スリップから抜けた途端もう伸びなくて抜けない ヒゲくらいいじゃないか
頭髪の代わりに生やしたいだけだ フェラーリは実際は頑張ってたアリバベーネが扱き下ろされて引き摺り下ろされた様に
厳しい上に変な連中がのし上がろうとしてくるという問題があるんでそら疲れるだろ
ルクレールにしても新人としての腕前は認めるが、最初から態度MAX過ぎたし
MAXですら最近は少し大人しくなってたというのにNewMADMAX状態だったから…
せめてわからんとこでやれと皆に聞かれる無線ですら煩すぎた
今年はだいぶ大人しくなったが…まあ、騒ぐ要素もないんだけど ストロールとタッペンはストロールもアタックしてるのかしてないのか
紛らわしかったってことで双方引き分けでインシデント扱いみたい よう分からんけどなその理屈
DRS全開でストレートエンドまで走って並走してるのにフェルスタッペン側から見てアタックしてるか分からないってどういう事？ ストロールはアタックを終えた後でタッペンはアタックに入るところだった
しかし、ストロールは二回目のアタックを仕掛けようとしてしまったって話だそうだよ
ストロール「ストレートを走行中にステアリングのダッシュを見ながらスイッチの変更に集中
していて忙しく、その後はコーナーに集中していてすぐそばにフェルスタッペンがいるとは思わなかったという。」
「彼は僕が2回目のアタックに入るなんて思っていなかったんだろうね、残念だよ。」
ストロールの意見を聞いてると連コイン禁止のゲームセンターで後ろも確かめずに連コインする人を思い出す
そらペナルティ出せんわｗ >>533
どっちもDRS使ってたらスリップ抜けた途端相対的に伸びないのは当たり前では >>541
マナー的な問題だからF1側で禁止どうこう書いてる訳じゃないだろう
ストロールは自分でタッペンが居ないと思ってた＆2回目のアタックを連続でやろうとしてた
とゲロっちゃったのでタッペンだけ罰する事が出来なくなったって流れ
だからスチュワードの裁定で双方の誤解という事で決着してる 毎回見てればFPはスピードリミッター効いてるのぐらい気付くだろ タッペンが言うにはストロールはアタックを終えた直後でこちらはアタックに入るところだったので
そのまま減速せずにこられたらペース的に引き離せないよね行き場もなくなってしまったと語ってた
しかし、それだと相手を確認してなかったストロールにペナがついちゃうので…どちらかが緩めれば事故は無かった
みたいな玉虫色みたいな裁定になってた >>546
相手がアタックしようとしてるところに連続アタックを仕掛けようとすると問題になる
この問題がなければタッペンはペナルティ食らってるんだから、スチュワードに逆らって変な事を言ってる人がいるだけだよ まあストロールにペナルティ出せないしね
損害はストロールの方が大きいし 2回目のアタックはチームの指示じゃなかったか？
それとアタックしないなら
コントロールラインを過ぎれば減速して後ろに譲るコース取りをする
それが全開で並んで走っているんだから
アタックしているのは明白
ただし、フェルスタッペンの方も
一度アタックしようとしたがタイヤを温めきれてなくて
一周無駄にしてしまった分、焦りもあったと思う しかしPUの差もあるだろうけど、前の奴もDRS開けてると抜くどころか並ぶのが精一杯なのか F1にもいよいよこういう補助輪が必要だな>リアビューモニター
https://youtu.be/pxOl0b8K6FY フェルスタッペンとルクレールは
FIAも次世代ドライバーとして贔屓してるってことなんだろうが
ちょっとえげつないな 前のコーナーで抜かせるんだったらもっとマージン築いてアタック入れば前の車が何しようとしてるかも分かるのに
なんであんなすぐ後ろでアタック入ったんだろ？
あんな事するならそもそも抜かせないか、もっと前に抜かせておくべきなんじゃないかとしか思えないんだけど
オコンとマグヌッセンの事例だとアタックスピードで後ろから来たから譲ってあげたら次のストレートでその車が何故かスローになってる っていうこれはこれでよく分からない行動だったけど
ストロール側から見たら今回のフェルスタッペンは
前のコーナーでスロー走行して譲ってくれた車が何故かDRSを使ってる自分のマシンのスリップとDRSを使ってインに突っ込んできたっていうもっと訳分からない状況だと思うわ今回は
喧嘩売ってるみたいな挙動 考えてみればタッペンがあの位置で抜かさせてるんだからアタックに入るのは分かるよなぁ。
ストロールはタッペン抜く直前ぐらいでアタック止めてる様に見えるんだよなー
それをわざわざストロールを待ってるタッペン抜いて連続アタックってちょっとアレ過ぎなんじゃね >>550
最初から侵入スピードが違うって話らしい
まあ、タイミングが悪かった＆ストロールが全く見ないままコーナー突っ込んできた問題
実際はストロールは見てたかも知れないけど、まあ、あそこで見てたって言うとペナ避けられないんで… >>553
だからストロールは操作に夢中でタッペンが前に居ること自体に気付いてなかったと説明してるんだが >>471
ケツが上がって醜いマシンだな禁止にしろ 並んでも抜いてないし少し前にストロールいるの分かってるのに突っ込むマックスがおかしいし
そもそもあんなスピードでコーナー入っても抜けられんだろう
間違いなくわかって突っ込んでる >>556
いやフェルスタッペンの行動が不可解って話ね 昨夜の俺ちゃん
「ストロールが５グリッド、フェルスタッペンが１０グリッド降格だね。
許されねえよこんなの！！」
裁定を見た今日の俺ちゃん
「はひーん！ 天音まひな、さいこぉぉぉぉぉ！！ ……ふぅ
ん？ なに？ お咎めなしなの。ふーん」 >>559
見てるシーンがおかしい元々はストロールがアタックラップを終えて追い上げてきた話だぞ
君の話では終始ストロールが前にいたのをタッペンが追いついてきた話になってるが
タッペンが言うにはアタック開始してるのにタイトな状態で再アタックしてきてクレイジーだと語ってる
ストロールは操作パネルとか見てたからタッペンがいるのは知らなかった誰もいないと思ったので二回アタックしようとしただけ
という説明 まだタッペンとストロールの件のことぐちぐち言ってんのかよww 変な話を延々とやってて否定されたら拗ねてアボーンのテンプレか
まあ、いい加減諦めたならもういいけどさ >>510
昨日のあれは90年の鈴鹿を思い出したんだが むかーし。
フィリップモリスだったかの幹部の息子で、大した実力もないのにF1のってた
人って誰だっけ……？ ぐちぐちしつこくうるさい奴がマナーや暗黙の了解で済んでたものがルール化される FPは2アタックしちゃいけないってのが暗黙の了解になってるってのが初耳 単にフェルスタッペンが不注意なだけでしょ
ずーっと少し後ろを並走してて急にアクセル緩めるなんて思わないだろ メルボルンで参戦を取りやめたマクラーレン、レーシングポイントの新型コロナ対策を暗に批判
https://www.as-web.jp/f1/637717
レーシングポイントの動き見てると、スタッフに数人出た時点で出走しないと決めて、その後感染広めず感染者増やさなかったマクラーレンってすごいな もう来期のメルセデスPUのセカンド争いが始まっとるな >>575
この件に関してはマクラーレンが全面的に正しい >>574
不注意と言うか、怒りモードで冷静でなかった >>575
隠蔽しなかったら最少でもストロール側のスタッフ全員隔離となり、
ヒュルケンは走らなかっただろうな >>575
マクラーレンのせいで開幕戦がキャンセルになったんで損害賠償請求されるって
言ってた人居たな。 >>582
ホンダPUが欲しいなら
ホンダがかけた開発費は払えよな ＞ レッドブル >>568
チェザリス
そこそこ速さはあったろ
注意力は散漫だったがｗ >>584
むしろホンダに半分位は金出せよって言ってるように聞こえるが
角田乗せるってのはそういう事だぞ？っていうメッセージだろ
ホンダは結局人も金も出し続ける、ただホンダの名前で参戦はしないっていうバカげた話になるだけじゃないの？ 社内の撤退派から隠れてこっそり開発できりゃ大勝利だろ
どうせブランディングに使ってないんだから >>587
角田は正式なレッドブル育成なんだから関係ないだろ
ホンダが金出す意味だろ撤退するのに
角田に対してフォローはするだろうけど あのコースで雨は怖いな
普段なら雨レース歓迎なんだが >>591
タッペンって雨得意だっけ？
雨のブラジルで早かった印象ある >>353
メルセデスはラッセルを手放す気がなかったから、レッドブルが欲しがってもノリスと同じどう断られるだけ
メルセデスとしてはオコンよりは将来を期待してるんだろう タッペンは雨も速いけど、今のレッドブルマシンじゃメルセデスとの差は雨だと更に広がりそうな。
下手すりゃピンクにも食われそう 油が浮いてきて「滑るよ、滑るよ、すっごく滑るよ!」になる >>596雨だと差が広がらないんじゃないの？
ハミは雨でも速そうだけどぼっさんは食えそう
フェラーリからしたら雨は降ってほしいだろうな >>596
いつもピンクに食われそうとかルノーに食われそうとか言われてるけどタッペンはリタイア以外食われたことなくない？むしろぼっさんを食ってる気がするけどね DRS測定ラインをタイム差0で通過したら
両方使えるの?使えないの? >>589
そういういい意味でのズルさがもっと早くに欲しかった かつてない最高のセブスピンを見せてくれるだろう（汗 >>604
前方の車両との間隔が1秒以内なら使用可能だから
0秒で前後関係がないなら両車とも使用できない
ような気がする >>599
ボッタスがそんなんだからハミルトンは悠々走れてメルセデスとしてはいいんだろうね
ニコの時のようなチームメイト同士の対立を望んでないし、させないようにしてるわけだし 決勝はセーフティカー出まくりかな・・・・・慎重に走って生き残らんとダメやな >>609
トリプルアクセル！からのダブルトゥーループ！きまりました！ >>611
ボッさんはキメる時はキメるが、ヤラかす時はヤラかす・・・
そこら辺をハミルトンは良く知っていて、じっとチャンスを待ってるんだよなｗ ホームストレートが登り坂になってて前方が視認しにくい区間があるから、セーフティカー明けリスタートでやらかしたムジェロの時と同じような大クラッシュが起きそう 人材育成だー、新人・新世代の修行の場だー、これが俺たちのDNAだー
気合いだけでは、本気でレースやってる英独連合のメルセデスには勝てません。 >>622
アルボン放出なら他所のドライバー乗せるよってさ
Ｆ１より楽しむなら英語勉強したほうがええ >>586
チェザリス二世が蛸麿
三世がデビュー当時のグロージャン >>622
ガスリーがレッドブルに昇格することは無いってさ タッペンにもやっぱりペナ出ないよな
ルクレールと双璧の忖度ドラ >>618
ハミルトン>>ボッタスが確定しちゃってるから、ハミルトンも精神的に落ち着いていられるな >>616
芝が剥がれてハミルトン犠牲になってたよなw ウェバーがクラッシュしてマシンをうんこまみれにして
あの変な橋渡ってパドックに戻る姿は笑った >>589
こんなことになるなら、今後はTAGポルシェみたく開発費はスポンサー出して、ホンダは技術協力ですってことにしときゃよかったのに。
撤退理由なんて、実際のところカーボンなんちゃらガーといってたところで、株主対策なんだろうから。 サーキット周りの道路でめっちゃ渋滞できてる、、
全部客かね >>635
自己レス
ハミルトンもう16秒9かよ
こりゃポールは15秒台だな >>623
アルボンってレッドブル発生の国のタイ人ドライバーだから多少それが理由で
優遇されてるのかなと思ってたけどあまり関係ないのか。 タッペンミィデェアムでトップタイム出したのに抹消かい >>643
エクストラ急のガソリンをかぶったそうや さすがにガッさんとクビアトは別セッティングだと思うが ひさびさアルボン調子ええのにガスリーはその上を行くか ガズリー燃えたのFP2よな？
四番手にいるんだが？ ガスリー昇格させなかったらマジで自分からレッドブルから出て行きそうやな
レッドブル行けないならガスリーもその方が良さそうだけど リカルドすら逃げ出すようなルノーにガスリーは行くのかなぁ
しかも相方はキモアだし ガスリー絶好調だな
前髪に空力アップデート入れたからか 決勝は10年位前のニュルブルクリンクだったか
まだクルサードがいた頃の
あんなハチャメチャなレースになりそう >>658
覚醒したな
去年がうそのよ…
表彰台上がったか、トロで セッション最後の方でみんなアタックラップやってタイム更新すると思ったけど
そんなことなかった
ガスリーのタイムマジでいいんか >>662
フランス人の夢じゃなかろうか
行ってもおかしくないとおも スペアカーは禁止とはいえ、テセウスの船はオッケーなんだよね >>666
トロタウリはタッペン専用マシンを強要されないからな >>672
田辺さん曰くブラジルの時と同じそうだけど、あの時って結局原因は言ってなかったような ガスリーは禿げてるから速いなら、もし坊主になったらメルセデスを越えるタイムを出せるようになるのか skyで去年のブラジルやっとる
嘘みたいな表彰台だったね… とにかくフリープラクティスでさえ、メルセデスのワンツーには飽き飽きだよ アルボンはタッペンの0.3遅れで少しは成長したかと思ったらガスリーのが速いってｗ
負けたらあかんやつに負けてるやん
あかんなー アルボンはガスリーより速いタイム出したけど抹消されていたな はじめてのコースだからからか
アタック中のマシンへ譲る動きも曖昧なシーンが結構あって
予選荒れそうな予感した 渋滞しやすいサーキットみたいだから
さっさとタイム出した方がいいかもね。 ブラジルと同じ原因てなんだっけ
そもそもブラジルで燃えたっけ？ >>686
赤旗の奴かな？
前もどっかであったよな
つかさ、一般道ってか日本の公道でもこんなんあるのにサーキットでやらかすとかちょっとわかんない タッペン久々にポール取れそうだよな
取り消されはしたがＭで1.16.2付近もだしてた 角田はF1行けてもとんでもない地雷踏むことになるかもな
ていうかメルセデス勝ち確した後の三味線弾きっぷりがヤベエｗ レッドブル内にガスリーの事が嫌いなスタッフがいると報道があったが
今から思えばレッドブル時代のガスリー車は手抜きされてたんじゃないかとすら思えてくるな
今のアルファタウリのパフォーマンスが本来のガスリーなのだろう PUがウンコなのに、その他のアプデで上位に入れるわけない、やはりフェラーリはまたなにかやってルノー？ ガスリーは他のチーム行った方がいいわ
上に嫌われてるからレッドブル系にいても時間無駄にするだけ 角田がデビューするにも、ガスリーが相手ってマズイぞ。 2020
ムジェロ 完走 12台
ニュルブルクリンク 完走15台
アルガルベ
イモラ
いつもやらないサーキットだと荒れるんで楽しみだ >>692
フェラーリの今年のシャシーには中低速コーナーは悪くないんだよ
ストレートが多かったり高速コーナーが多くなると他と差が出やすい フェラーリはレッドブルのコンセプトを真似てるから挙動がやばい
とうとうルクレールがスピンしまくるようになった 荒れるけど結局勝ってるのはハミルトンなんだよね
最高のドライバーと言われるゆえんだわ >>702
せめてルノークラスの車に乗せないと判断できん メルセデスはソフトタイヤで念入りにロングランやっていたな >>687
直近だとバクーでラッセルがマンホール浮き上がらせてたな
マレーシアでも誰かが蓋でクラッシュしてた気がする >>703
ファンがそんな悠長なこと言ってるからシート無くなるんだぞ ラッセ速いとは思うけど
持っていない系のドライバーなんだなとは思った ラッセルについてはトトも気にしていて
2人で話し合っているとの報道があったが
結局ウィリアムズ残留に関してはウィリアムズ自身が決めることなので
トトも見守る以上のことはできないとコメントしてるな
オコンみたいに一年休業して2022年からメルセデスという可能性もある気はする
トトの雰囲気からして ガスリーがこれだけやってアルボンも頑張ってると、
レッドブルが3台いるようだな。
にしても、マシン炎上して、中古PUに載せ替えてこれって
ちょっとすごいぞ >>706
おー、たぶんそれだ
書き込み見てラッセルの不幸なシーンが…
あ、今のウイリアムズにいる時点で… >>712
昨日燃えたPUは金曜用じゃないかな
今日載せているPUは予選レース用だと思う マンホール浮き上がりは、小倉茂徳さんが「絶対にありえない」って頑張ってたよなｗ ラッセルはだんだんウェーレイン化してきたな
彼も最弱小のマノーでポイント取ったり凄い活躍してたけど素行がうんたらとかよくわからん理由で消えていったな
まあ本人もROCで骨折したりしてたが >>714
ペナ回避のために中古積んだっつーニュースならあった また予選はゾーンなしかよ
DAZ N解約するかな… daznは少しでもコスト削れるところあれば削ってきている感じ >>708
持参金ドライバーに枠奪われてる不幸はあると思う
そこはトトがどうにかすべきなんだがな >>721
コスト削るってどういうこと？
最悪垂れ流しでもいいんじゃないのかなあ
予選やらなくても放送権変わらないんでしょ オコンに優しくするくらいなら
ラッセルもっと大切にしてあげればとは思う
二股はいかんぜトトさん >>694
角田きゅんは成長するの速いからシーズン終盤には追いつくのです！
序盤は惨敗しそうだなｗ
ガスリー昇格、アルボン降格、クビアトさよならだと角田にとってはベストだな アホだか工作員だか知らんけど、dazn持ち上げてたやつは
これでdaznが独占しようものならどうなるかは解ったかな ガスリーの前髪はさすがに擁護できなくなってきた
外人のデコは元々広いけどこれは広いとかいうレベルじゃないね アルボンは残留かシート喪失の二択じゃないかなー
タウリ降格は無いと思う >>727
フジも手放してくれ
日本語実況いらない
F1TVがいい >>727
チャンピオンズリーグもアジアは配信されなくなったとか見たな
スカパーから強奪しといてそりゃむごい FOXとの契約が切れる2023年からはどうなるんだろうね ダゾーンはコロナでスポーツがまるまる無くなったからなあ
その時解約した人が戻らなかったんだろうか 今季は直前までF1の予定出なかったでしょ
CLもあれと同じことでシーズンにずれ込んでるんだろうと思うぜ
コロナと契約延長からめて交渉が難航してるんじゃねーかな ガスリーはルノー行きの噂にたいして、すべてマルコが管理してるからわからない言ってるな
ってことはマルコがRBにガスリーを再昇格させてもらえないならルノーに行くみたいな感じなのかな？ ラッセルはデビューからのノーポイント期間最長記録作りそう DAZN、フジである必要はないけど日本語実況はどこかでやってほしいなあ
最悪英語でもいいけど疲れるんだよな >>742
YouTubeのレースダイジェストくらいの長さなら英語でも良いんだが
アレが2時間も続くとキツいよな
特にあのテンションの高さ >>378
２行目以降がちょっとイメージできないが、ありがとうね
ウォール部分の内部構造で内側と外側の熱の入り方が違うとかそんな感じかね 今までも色んなサイトがあってこれからは◯◯の時代だーっていって、しぼんで行くのを何度も見た
今までもあったこと
最後はYouTube配信に行き着きそう >>741
ニコラ・ラリーニ 「俺の記録、69戦を抜けるとでも？」 >>746
相手が悪すぎる
本来のタウリならあんなもんだろ >>743
そうそう
結構聞き取りやすいからありがたいっちゃありがたいんだけど2時間あのテンションはちょっとついてけんわ 無線は雑音やかすれもあって英語が聞き取りにくい。
AIによる翻訳にはもう少し時間がかかるだろうなあ...
そこさえ突破できれば、youtubeでもなんでも jsportsがF1取ってくれたら完璧なんだけどなぁ
SGT、WEC、F1しか見てないから契約纏められてすごくありがたい >>750
無線はしゃーない
他のカテゴリーだともっと酷かったりするし
それもあってF1公式がレース毎に上げてる字幕付きの無線集みたいなのはすごくありがたい >>740
そもそもRBには今ガスリーが望むような席はないんだよ、それがあるのならリカルドも逃げなかったのかもしれないし
ただ途中まで育ったドライバーにステップアップできる席を用意できないことで手放し続けることはマスイから
AT1st＞RB2ndと序列を逆転させて、AT1stから優勝狙えるようにしたんだと思うよ >>747
そうか昔は入賞6位以上だったから
この手の記録は昔の方が上になるかw >>750
現状英語→英語のAI字幕でも２割くらいは聞き間違いがある感じだもんな
日本語は半分くらいおかしい感じでw
あと何年もかかるだろうな >>752
F2は見てる
ワンメイクだからレースとしての面白さはF1以上よね ATはローレーキ、ロングストロークとかになるのかな。 フタ修理は同じのじゃだめってなったのかコース全体変えるとかなのかな。 大仕事になってきたな
舗装なんかよりそっち補修しとけよｗ >>754
序列の逆転してる？
ポイントではアルボン＞ガスリーだし、タウリの優勝も意図したものじゃないでしょ
ガスリー好調&アルボン不調が目立ってあれだけど、現状だとレッドブル＞アルファタウリのままだよ >>766
破損箇所の修理&補強だけじゃなく、同じ構造のとこは安全確認とかあるんじゃ >>773
まあタウリがどのくらいの予算規模でやってるのかは知らんけど
親牛行ったところでタッペンがいる限り自分の要求が通らないのは去年わかったんだし
だったらタウリでできうる限りの結果を出していたほうがやりがいあると思う トラックリミット緩和されてたけど、それでもオーバーするドライバー多そう 下はU字溝なのに埋めて大丈夫なのか？
雨降ったらどうすんの？ ターン4から5で距離短くてもDRS付けるべきだったろうな
1〜3コーナーじゃかなり抜くの難しそう
ターン5の方がまだ抜きやすい気がする もともとが溶接だったのかアンカーなのかわかんないけど、なんで溶接じゃだめだったのかな。マンホールは溶接でOKだったけど。
ところで、このサーキットはゲームでも走るの面白そうだな。収録されてるサーキットあるのかな？ >>740
去年の降格のとき、ガスリーの弁護士だか代理人だかが
インタビューに答えてたからそういうマネージャーは
いるんじゃないの？ガスリーも >>773
＞ポイントでは
ドライバーのポイントの話ではない
＞レッドブル＞アルファタウリ
現状それは変わらない
ただタウリへのチーム名変更と長期計画は予算上限もあってもっと強くすることだよ
よって序列がこれまでとは変わってくるってこと
マルコは手持ち4シートの序列を RB1st＞AT1st＞RB2nd＞AT2nd で見てると思う 明日朝から床屋の予約してるから早く終わって欲しいわ >>787
パイプ通してたしあそこから排水はしないんじゃね? ガスリーの事情がどうだろうがオコンの契約は固いだろ。 >>783
本人はレッドブル昇格を望んでるよ
「僕はできるだけ速いクルマに乗ることができるよう、最善を尽くしている
」
「客観的に見れば、レッドブルには最速のマシンがある」
https://news.yahoo.co.jp/articles/a493f0c17c80b6dc221dd8bf9c90ebf31e565f3f 今頃他もチェックしてるのかよ
なんか開始がさらに遅くなりそうなｗ レースやる前からサーキットが荒れててワロタ
日曜日にまとめてやったほうがいいんじゃないかな
アルガルベは金曜や土曜の走行があったからこういうことに気づけたけど
ほとんど練習走行がないイモラなんかは大丈夫なのかな グローチングな、接着剤で固定してる、10分で固まるはず 23時までには予選終わらせてくれよ
クラシコと被っちゃうだろうが こういう事態も想定したレースディレクションしてほしいよな
今映像見てるかぎりでは突貫工事すぎて不安になるわ こういう予期しないトラブルもあるけど、天候やクラッシュでの赤旗などなど
2日間開催は無理があるよな。 >>808
一人で靴酒飲んでたのか・・・
まぁルノーだったらその価値は有るな うわー。
サインツまたトラブルなんじゃね？
険しい表情で何かやってるな >>821
DAZNの小倉には永遠に消えてほしいw >>795
親子から姉妹にって話はあったけど、それならチーム間での序列云々は逆効果じゃないの
別チームなんだから将来の理想としてはレッドブルとアルファタウリがWCを争うのなんじゃない >>819
それだ、グレーチングは水を排出する排水溝の蓋だから基本固定されてない DAZNは放送時間延長でギャラが割増になるのを防ぐ為に一旦笹川と小倉を休ませてるとか？ レッドブル側から詳細な説明が出てるな
並走状態になっていてタッペン側が優先権のあるインにいるのにストロールが
なんらかの理由でタッペンを隣にいると認識せず全力でターンインして閉めてきた
ストロールはイン側を持ってないとダメだったし、何故かイン側を並走してる他のマシンを認識出来なかった
連続アタックするとしてもそれが出来る状況じゃないのに強引にアウト側から並走しながら始めちゃったので
何も見ていない隣にいるなんて知らなかったと白を切る以外にペナルティを回避する術もなくて
不利になる不注意を自ら証言せざるを得なかった(知っててアウトからかぶせてたら確実にペナ) >>830
冗談だろ？
日本の一般道はボルト留めしてるのにサーキットではしてないのか？ ハミルトン担当の金髪娘インスタとかやってないのかな 「喋ってろと言われたらずっと喋ってますけど」
と言って延期だろうとずっと仕事してたサッシャと大違いだなー >>845
オコンが…レッドブル…？
まだバトンがレッドブルで復帰するとかのほうが信憑性あるわ >>841
サーキットも当然固定してる
が、ダウンフォースとタイヤの粘着力で固定部やその周囲ごと壊れることがある >>847
エンジン人質にとられてるしなレッドブル >>853
そうかもね
ただ去年のマシンだよ、タウリがポール獲るみたいなものでしょ このアルガルベサーキットってゲームで走ったことあるような気がするんだが、何のゲームだったか思い出せなくてモヤモヤする >>855
今日の条件にはあってるよね
明日だと分からん 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗ 川井も来年度のハースのラインナップが、ハミルトンとマックスコラ画像を笑ってたけど、マジでこの二人ならハースのマシンでもQ3いけそうじゃね？ レッドブルはラッセル外されるなら取ればいいのに
この人本物だろ あとガスリーは完全に覚醒しててこれも本物の領域に入ってきてるね >>720
300円くらいなんだからアプリ使えばいいじゃん
予選でF1Zoneはゴミ同然だし ラッセルは北斗の拳に出てくる修羅の国の砂グモ男にソックリ ていうか本来ならガスリーの位置にアルボンがいないとダメなんだが(´・ω・｀) ガスリーは良いタイム出すと次のセッションタイム出せない事多いからなー
Q2突破とQ3も8位以上取れないとだな まあＱ1だから手を抜いたということにしておこう
通過できたわけだし ガスリーもRB16乗ったらアルボンみたいになるけどいいのか？ まあアルボンアルボン言ってるけど他のセカンドも大概 ガスリーいいね
Q2はそつなく突破してQ3で爆発させてくれ これ、Q1見てる限りじゃMタイヤでQ2難しそうだが大丈夫か
走るたびにタイム上がってるから危ういな >>881
担当エンジニア次第じゃ化けるんじゃないかな？
アルボンはトロでもそんなに…
>>882
ボッタス「(´・ω・｀)…」 自分のミスをトラフィックのせいにするハミルトン
あの位置じゃベッテル全く影響無いだろｗｗ あるぼんの位置やべえな
劣るマシーンのドラに負けすぎだわ
コイツは来季無いやろ ニュルと同じような状況
メルセデス以外Ｓならスタートで抜かれそうだが 首後は心が折れてる気がするね
もうクビ言われてそう まーたオコンの微妙な位置のせいでリカルドが迷惑かけられたのか ボッタス有利な状況になったと思うけどタイヤマネジメント差があるからちょうど良さそうか リカルド好きか嫌いかで言うとあんま好きじゃないけど腕はいいし凄く紳士だよね
チャラいけど >>910
ストロールは実質ファースト待遇なんだよなあ… ラッセルはメルセデスに乗せるかどうかはまだ別として
やっぱりここでシート失わせちゃうのは違うだろって若手ドライバーだなあ >>910
クビアトさんファーストドラなんですが… オコンはチームメイトと確執を作る技術はチャンピオン級 ガスリーが覚醒してるのかタウリのパッケージングが今年は当たりなのか
どんなにタウリのパッケージングが良く出来てても、ピンクやマクラーレンより上のはずが無いんだよなー。
クビアトの位置が本来のタウリの位置だと思う。
クビアトが遅いわけじゃ無いだろう ガスリーはメルセデス載せたらチャンピオンになれる位のレベルは到達してそう
初期のボッタス思い出す あとガスリーの走りはクリーンファイトだから俺はすぎだな >>922
じゃあアルボンが悪いんじゃなくて〜オコンが悪いんじゃなくて〜
ベッテルが悪いんじゃなくて〜ストロールが悪いんじゃなくて〜
なんでもそれで許されるね アルボン・・・
Sタイヤすでに使い切ったのか・・・終わってる Q3用のタイヤってソフト割り当てられてなかったっけ？ >>926
日本語でOK
つーか文句だけの糞は次はもう見えないけど 0.7もタッペンに離されるとかあるぼんやっぱゴミだわ ミディアムとソフトが大して変わらんな
メルセデスもミディアム履きだしたし タイヤが温まらないからソフトの作動域に入らないんじゃね？これは ミディアムの方が速い？
てかQ2上回ってないらしいが
どうなってんだ？ 風の影響かね ミディアムの方がよかったんか
でもなんでだったんだろ？ ガスリーはミディアムでアタックしてみてもよかったかな？
まぁやはり車的にはこの辺が限界か ここで実況してる知恵遅れって絶対英語話せないだろうなw ガスリーは良い走りすると次がダメだからな
定位置だろうｗ ガスリーちょっと期待外れだったな タウリのマシンにしては十分だけど
セクター2までだとコンマ5差だったからセクター3で少しミスしたのか？ 蓋を開けてみれば、結局いつもと同じ順序・・・('A`) タウリンでQ1に行けてるガスリーと今のフェらでサードローなルルルはドラの力やな なんでミディアム？なめぷとは思えないから理由はあるんだろうけど解説して詳しい人 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 2日 21時間 8分 3秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
