【どうなるぼん】アレックス・アルボン 6
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アレクサンダー・アルボン(Alexander Albon, 1996年3月23日生まれ )は
イギリス系タイ人のレーシングドライバー
2019年からトロロッソよりF1へ参戦、夏休み明けからレッドブルへ移籍
2020年もレッドブルドライバーに おいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい >>1
おつー
雑音は無視してかっ飛ばせーアルボン! アルボンの来年は
レッドブルか、アルファタウリか、無職か
アルファタウリは可能性薄そうだな アルファタウリでほぼ確定だよ。
観客がガスリーとアルボンの真っ向勝負を観たがってるから。
決まってないのはレッドブルのセカンドシートだよ。 >>1
なぜワッチョイ外した?
角田スレと共に1番ワッチョイが必要なスレだと思うんだが 最近のレッドブルは面倒見がいいからアルボンが来年のF1シートを失うことはない。
ピーキーなレッドブル、コンサバなアルファタウリ、の構成で臨みたい。
アルボンはアルファタウリ。ガスリーと競い合わせて最終選考。ダメなら22年から角田と交代。
レッドブルの方が難解。ニコの適応力を確認したいので、アルボン強制急病させたいところ。
チェコは確認しようがないのでギャンブルになるのが難点。 こいつ全然SNS更新しないな
批判怖くて携帯見てないのか? ツイッターは調子に乗ってハミのアレに付き合ったのが運の尽きよ SNS更新ピタリと止まってしまったね
昨年のNetflix改めて観返してるけど、ホーナーはガスリーに対して容赦ない言葉ばかり
トップで戦うとはこういうことなんだろうけど
今のアルボンもきっと同じ状況だろう
本当にメンタルが心配だ ホーナーはガスリーを叩きすぎた反省からかヌルポンには妙に優しい アルボンは現場のエンジニアや上層部とうまくいってるから安泰だと思うよ
シャーシが安定すれば成績も上がるだろうし立派なRB戦士になるよ 遅くてオーバーテイクが下手なグロージャンって感じだな 予選で一度でもフェルスタッペンにコンマ1以内の結果を出して、
本番でも常時5位内で走れば合格だが、ムリなのだろうな こないだの無線は、完全に戦うことを忘れたような内容だったのが致命的じゃね?
トロの頃はちゃんとF1ドライバーしてたのになあ >>20
去年は出来てたのにな
今年の車はそんなに酷いのか >>22
去年もマックスとの差は0.5秒以上やったやろ
ただ、中段とレッドブルとの差も0.5秒以上あったから先頭グループ最後尾にはいれたのが、今年は中段との差が縮まって飲み込まれた
今年はRB2年目で伸び代が期待されてたけどそんなもん無かったのかもな >>24
逆に言えば、タッペンがミスったラップと同タイム。
今年一年乗せてダメなら、クビアトよりアルボンをリザーブに回して欲しいわ あとついでに言えば、ガスリー、サインツが後に少し覚醒、あとリカルドの扱い。
以上三人の扱い方の反省から今のアルボンの接し方になってるのは間違いない。
来年ルノーにガスリー、タウリにクビアトと角田、レッドブルにタッペンと外様(マグペレベルグ)
リザーブにアルボンってのが一番のおとしどころじゃね? マルコお爺ちゃんもレッドブルの意向には逆らえないんだね。 アルボンがどうなったらレッドブル首脳陣に認めてもらえるんだろうか レース中、常にマックスから引き離されずにメルセデスの1回目のピット時に一時的でも前に出られるくらいの差にとどまること
これくらいはやらんと駄目やろね ぶっちゃけ、表彰台などの結果は求められていないとおもう
メルセデスに対して、作戦に何らかの寄与が出来るくらいには離されないことが求められていると思うよ その前にアルボンは契約ないでしょ
今が2年契約の2年目 もぅコイツ来年シート無いやろザマァぁぁぁーーーーーーーー タウリが開いてねえからガスリー昇格でもなければ今年限り濃厚だな >>39
gateが言うからとみんなバカにしてたが、
オレもガスリー昇格無しでヒュルケンかペレスの様な気がして来た・・・! RBはアルボンで決まりだよ
上層部のウケがいいし、少しずつパフォーマンスも上がってる メルセデスのピットウインドウ内に留まって走れなければ誰が乗っても同じだからなー
逆にそれができるドラが市場にいればアルボンはすぐお払い箱になるだろうな ロシアで少しタッペンとの差が縮まったのはコース特性のおかげだしな。
変な話ボッタスが得意なコースでもある。
逆に言うと俺もゲームで走るの得意なコースだし。 クビアトとの接触が首脳陣を諦めさせたんじゃない?
ガスリーが代わったのもアルボンと接触したGPの後だったし ガラス玉にアルボン休養、ヒュルケン移籍の風景が見えます 角田も見たいけど
タッペンxヒュルorペレス
アルボンxガスリー
も見たいな 彼女がコロナなんだから、一回位休んでくれ
まぁ代わりはブエミだけど… >>49
でも、丸子爺様は前回チームドライバー感染疑惑の時に
ブエミで無くヒュルケンを呼ぼうとしたらしいぜ? >>51
去年にガスリーの車を乗り回した挙句にクラッシュしたんだからライセンスはあるでしょ
失効しててもWECとFEの活躍でポイントあるだろうし ペレスはウィリぽいので、アルボンのライバルはヒュルケンだな >>55
熱田が撮った写真だってすぐわかる。
やたら広角のズームレンズを使ってるから歪みまくり。 >>56
これはあえてそういうアングルでしょ。
アルボンがタイでどういう扱いされてるかって風の。 アルボン、スポンサーあるんだから
諦めて他のシートを探した方が良いのでは >>59
アングル活かすレンズ使ったんじゃないの。 ホーナー アルボンはチームの人気者
愛されてるようだな 元ワールドチャンピオンのベッテルを追いかけるアルボン!、胸アツや! ノートラブルでノーポイントでチームメイトに周回遅れにされてまだクビにならんのか?酷いなんてもんじゃねーぞ F1の歴史で一番遅いドライバーはアマティかアルボン 予選遅い→スタート失敗→トラフィックに捕まる→早目ピットイン→最後方へ→追い上げ→ピットイン→最後方へ→追い上げ→最後の10周だけ3強と互角
だいたいこれ
あるいはこの途中で抜き損ねて接触
ただしセーフティカーが挟まると事態が好転する
評価は固まった レース結果だけ見たけど最低だな
普通なら何かのトラブルか?と思う所だけど
アルボンなら何も無くてもそういう順位なんだろうな >>83
>最後の10周だけ3強と互角
たまにこの手の評価をする人がいるけど、最後にタイヤ交換してる時だけの話だな
最後数周がピカピカタイヤの時だけボロボロタイヤの3強くらいで走れる
たまにタイヤ条件が一緒の時は最後の数周も当然3強より遥かに遅い もう一人のアレックスはようやく見せ場見せるようになったけどクビ
でも必死にレーシングしてる
それに比べて来年もヘラヘラ乗ってたら神経に毛が生えてるんだろな さすがにガスリーに抜かされる事はないと思ってたけどランキング11位も普通にあるな…
もうルクレール抜くのは不可能だろうし優勝でもない限りよくて8位ぐらいか
ランキング4位で喜んでたころからごぼう抜きされてんな >>56
「地元でこれくらい取材がくるくらい注目されている」事を本人とメディア陣を一緒に入れて表現したいカットなんだから広角使うのが当たり前だと思うで。 タイの三ツ矢サイダーが集めたんやろ
なんでレッドブルに付かずにタウリにまだちっこくついてんのかは降格保険か 2004年の琢磨が対チームメイトこんな感じ
と思ったがそれより差があるなw あと2戦で結果を出せと言われて、この結果だともう降格決定だな
ヒュルケンベルグ来てくれないかな
ボッタス並みにNo2やってくれそう アルボンいなくてもコンストはフェルスタッペンだけで2位になれるレベル コンスト2位の車に乗せて貰ってドライバーズ8位だと伝説の佐藤琢磨さん級にチームに迷惑な存在
しかも佐藤さんの時はコンスト2位と言ってもコンスト2位争いが団子状態
レッドブルみたいに余裕のコンスト2位でドライバーズ8位は佐藤さんよりも悪質 F1ドライバーはメンタルで戦っているから、これだけ負け続けると土台無理なんだろうな
もうメンタル的に戦える状況に無いのだろう
もしこのままシーズン最後まで乗って全敗と仮定すると、去年中盤から24連敗になるが
こんな負け続けて乗ってたドライバー過去にいるんだろうか、いくらペイドラでも
そういう意味での記録になっちまうんじゃね
普通なら15連敗くらいでクビになるよな ここまで同じ車乗ってるタッペンと差がついてるのにまだ居るのは
タイの株主よっぽど影響力あるのか?と思ってしまう クリスチャン・ホーナー 「アルボンはこの2連戦(ポルトガル・イモラ)で自分を証明する必要がある」
確かに自分を証明してはいるな、上位チームには不向きなコトを・・・ >>106
イモラで優勝するくらいじゃないともう終わりかもね
創業者にタイ人がいても、ここまで来るともう限界なのでは https://news.yahoo.co.jp/articles/f19d6b9aaebdf30e2a43fdfbc62305e181e28a9f
ホーナー代表
「彼にとっては、明らかに難しいレースになった。
だから全てのデータを見て、彼のタイヤの摩耗が酷かった理由を理解する必要がある。
見るべきもの、理解すべきものがたくさんある。そして1週間後に、彼は立ち直る必要がある」
「それは単純に、タイヤの摩耗の問題だった。左リヤタイヤは、構造が見えるところまで摩耗してしまっていたと思う。
マシンから外されたタイヤを見た時、絶望的な状況になっているのが見えた。レースの最後までは、走り切れなかっただろう」
アルボン
「最初の2〜3周は、本当にトリッキーだった。それでポジションを失ってしまった。
でもタイヤが適正な温度まで温まると、マシンはかなり良い感じになった」
「レースのほとんどの時間を、別のマシンの後ろで過ごすことになった。
このサーキットはオーバーテイクが難しいとは思っていたけど、僕はターン14で苦労していたから、
ターン1でオーバーテイクするチャンスを手にするのに、十分な距離まで近づくことができなかった」 アルボンのタイヤがもたないのは
自分より遅い車をスパっと抜けずに後ろでグズグズしてるからやろ 来期、降格はほぼ決定だな
ガスリーがルノーに移籍すればタウリに戻れるが、そうでなければシート喪失や タイヤマネージメントが下手なのが判明したからもう期待はしてない。 次戦でまさかの初優勝
からのレース翌日に2020年での契約終了が発表される まぁトロロッソでクビアトと互角だった事を考えると、
レッドブルにガスリー
トロロッソに角田とクビアトかね。
正統派的に考えると。
懲罰的にボンはリザーブに回らんとおかしい。
ペレヒュルが来たら、クビアトとボンがアウトだろな
つかクビアト、なんでこんな遅いんだろ?? タイヤの使い方が下手なのはこのレースに限った事じゃないしね
いつもすぐダメにしてピットインして下位に落ちてゴボウ抜きして褒められるアウトサイダー 結果が出せなかった場合のイモラ後はどうなるんだろう。
とりあえず今シーズンはそのまま乗れるのか、次戦からヒュルケンベルグに交代になるのか >>126
レース前に謎の体調不良にでもなってるかもな。 ガスリーが逆転できたんだからアルボンもまだ目があるよ
とにかく次のイモラで大仕事して見返そうぜアルボン >>126
ホーナーが「この二戦で証明しろ!」と言ってるのだから
イモラも駄目なら交代有るかも知れんね
去年のガスリーもそんなコト言われてた様な・・・
やはり最後通告なんじゃないかえ? シーズン中に代えはしないでしょ。
イモラでもダメだったらRBは今季限りで確定ってだけでは?
ガスリーと交代でタウリに乗れるといいんだけどね。 イモラの後
無職になる覚悟できてんのかな
何も考えてないんだろな アルボンは良くも悪くも緩くて鈍感
いいときは鈍感力がプレッシャーをはねのけるし、悪い時はシビアな要求にも鈍感すぎて対応できない
まあ雰囲気見てると欧州人より東南アジア人の緩さが勝ってる性格だよw コロナになってしまえと思われるドライバーもなかなかすごいな ああ、そうか
あるぼんコロナでヒュルをテストしたいな
むかし捨てられた人がリザーブだっけ? リザーブはセッテ・窯らだけど今はスーパーフォーミュラ乗りにきてんやなかったっけ
ライセンス持ってんのに今年はめちゃくちゃされてんな窯ら むしろ、アルボンお望みマシンで22年RBのマシン作ったら、
もっと早くなるって事ないんかな
なんとなく、今のマシンだとヒュルペレ乗ってもタッペンに勝てない気がするわ タッペンに勝つ必要はないんだよ
メルセデスをある程度は邪魔できる(せめて一回目のピットくらいは、メルセデスのウィンドウ内に入る)位置にいればいい
表彰台もいらないよ >>141
それはRBチームとしてね
アルボンからしたらタッペンに勝ちたいやろ 現状タッペン以外乗りこなせないマシン作ってもチームとしてメルセデスに勝てないやん ヒュルケンでもタッペンから0.5秒落ちでほらなってなりそう 悪いのはクリスチャンとジジイ
ガスリーもアルボンも頑張ってる >>144
そうなったらガスリーとアルボンは再評価されるだろうしヒュルケンに乗って欲しい
新人じゃなくてベテランでRBを試して貰いたい >>118
アルボンはまだチームに文句言わない分マシって感じかな
ガスリーは自分に自信があるんだろうけど、去年のあの状況でも俺が悪いわけではない感を出してたのがあかん >>123
レッドブルはアルボン交代なら外から持ってくルクレールがような事言ってる記事もあるな
マックスもヒュルケンはチームメイトして良いみたいなこと言ってるし >>142
チームはマックスの邪魔しないけど、もう少し早いチームメイトが望ましいんだよ
マックスが出ていったらどうするんだってことになるけど
仮にホンダエンジンを引き取っても、ハミルトンがいなくなったらメルセデスにマックスは行くんじゃないかなぁ
ボッタスがファーストになるとは思えん >>142
とにかくチームを満足させんと始まらんから
アルボンに提示されてる残留へのハードルは、RB史上最も低いハードルやと思うよ ラッセルの立場が微妙になったのもアルボンのせいかもしれない
ノリスも最近はサインツに勝てないし それはあるかもな
ルクレールみたいに下位カテ無双したんじゃなくて、レベルが高かった年の頂点だからこその高評価だからな
そのレベルが怪しかったとなると自然に評価も下がる 次の結果で来年のドライバーラインナップを決めるって言ってるから降格って選択肢は無くて残留かクビなんだろうな。
ドライバーが突然変異するわけじゃないから大抵の場合は後者になるけど。 とにかくコイツがF1から消えてくれたらええわ、顔見るだけでムカつく >>155
レッドブルの創業者にタイ人がいるからいなくなることはないかと
ガスリーと同じでタウリじゃね
来年はアルボン、角田かなあとは思うけどガスリーが残留するとリザーブ行きかな
レッドブルはガスリー昇格させる気なさそうだし でもあの創業者もアルボンとかそれどころじゃないだろう 元々育成を外されたドライバーだし創業者の影響力は無いだろ。 >>142
シーズン中勝ちたいとか聞いたことないけど…
あっシーズン前はチャンピオン争うとか言ってたなw
予選ちょっとよくてもいつもポイントがーとか後ろのルノーやらに抜かされないようとか
ふざけたコメントしかしてへんし多分ポイントにこだわってたのは
最初からランキング6位が条件だったからじゃないか
フェラーリ有りきだったから
ランク4位上がってめちゃくちゃ喜んでたし3位表彰台でもうイケるとか思ってたのかも
ケツに火がついたからもう1台2台に抜かれただけでアタフタしてパニック走行
普通にレッドブルなんだから余裕持てばいいだけなのに 外の声は気にしてない!じゃないよ
ちょっとは気にしろや シーズン優勝者5人説…続いてるから最後の一人になる可能性はある
そのためにはヘラヘラ笑ってたり馬鹿みたいなコメントや目標捨ててFP1から死ぬ気で予選決勝のシミュレーションして走ろうやないか
ポールポジション目指して結果4位とフェルスタッペンに近いタイム出したいの4位は全く違うと思う 4番目のマシンに乗ってんやで他の16人と違ってな
それで目標が予選通りの順位で完走だの大量ポイントだの失礼でしかない
残ったところで他のF1ドライバーや世界中のレーサーに嘲笑われるシートが待ってるだけ そろそろコロナに感染するかもな。
そうなれば実力不明でシートは安泰だ。 ある盆にしろ、がスリーにしろ昇格が早すぎたのかもね 一年目からトップチームで走るのは大変なんやな
でもそれを活かせたやつがワールドチャンピオンになっていくのよね(´・ω・`) >>168
ガスリーはともかく、アルボンは他にいないから乗れたようなもんだしな
本来ならテストドライバーなら務まるかというようなもんだろう RBの車体はマックス以外乗りこなせないってのもちょっと怪しいよなあ
まあ、ある程度(0.2秒くらい)はそうやろうけど、アルボンがへっぽこなだけって可能性のほうが大きいと思うんやけど >>174
二人続けて駄目ってのは偶然じゃないと思うよ
データを分析した上で出した結論だって言うしな >>175
0.3秒の遅れはの分は車体だとしても、残りの中団に埋もれてしまう分の遅れはアルボン自身にあるんやないかなと
結局、他のドライバーが乗らん限り正確な部分は分からんけど ガスリーのレッドブル・タウリ落差が不可解なだけでアルボンは納得と思うな
元々アルボンはクビアトと同じ位の一発速さ、バトルはクビアトよりも下手、タイヤ管理はクビアトよりも全然下手
そりゃマックス比較だとこうなって当然でしょ 来期、レッドブルとフェラーリの2ndドライバーの成績が見物だな。
ルクレールとタッペンって下位カテゴリーを無双ですっ飛ばして来たドライバーで、どんなクルマでも操れる才能がある。凡才のベッテルとアルボンの今年の成績の酷さは、そういうことだと思う 昔のアレジベルガーが、ベネトン移籍して、ベルガーが、苦労したみたいなものか? チームメイトに周回遅れで中嶋悟を思い出した。
エンジンのおまけとしてシートは盤石だったけど、
精神的には地獄の日々だったんだろうな。 >>179
去年のガスリーはその可能性あると思う。
マシンがまともになってきたときにアルボンと交代だったし。
ただ、今年のアルボンはマシンがまともになってきたのにこのざまだからよく分からない。
そもそも昨年半ばまでクピアドと同レベルだったから、RBにふさわしくなかったのかも。
来年、アルボンの代わりがヒュルだったら例外的な外様ドライバーだから、
角田のがんばり次第で2年目にRB昇格もあると思う、ワクワクするね。
2年目で昇格したらガスリーアルボンに続いて二度あることは三度あるになるかもだけど。 アルボンとクビアトは互角じゃなかったけどなぁ
予選は勝ったり負けたりだったけど決勝はクビアトはスルスル上がって行くのに
アルボンはタイヤ摩耗させて後退したり、抜けなくて詰まることが多かった >>181
逆に外様だから簡単に首をすげ変える訳にはいかないと思うぞ フリー走行一回しかないし割とダウンフォース削るようなサーキットぽいし今回のアルボンの予選はやばそう 中嶋悟が乗ってた黄色いロータスって勝てるマシンだったんだよな?
少なくても表彰台は余裕みたいな
それであの走りは相当遅いんだろうな
まあ俺が初めてF1観たのが90年の日本グランプリだけど アルボンはタイヤマネージメントが下手すぎだろ。だから中団に埋もれる。ボッタスとどちっが下手かなw >>186
比べ物にならない位ボッタスが上手いに決まってる
ボッタスはハミルトンには負けてるがタイヤ壊して2位から転落する事は無い
ハミルトンが異次元だから下手に見えるがボッタスも相当上手いよ ボッタスは結構速いドライバーだと思う。ウイリアムズ時代マルドナード、マッサを圧倒してたし デビュー以来ノーポイント記録更新中のラッセルと同じくらいだろ。 アルボンはインディ向きだと思う。
アウトサイドから果敢に追い抜き出来るし、インディならタイヤのタレより燃費が重視されるから燃料補給+タイヤ交換のピットインも多い。
それに市販シャシーゆえに万人が扱いやすい特性はアルボン向きだしね。
インディのために生まれて来たレーサーがアルボンと言っても過言ではない。 クピアドのほうがタイム出てて、予選で持ち直せるのか? クビアトにも負けるとかクビ決定だな。
明日でクビ確定だ。 コンスト二位のマシンでノ―トラブルで普通にポイント圏外走る才能てすごいだ ノートラブルでマックスに周回遅れにされるアルボン。 >>194
アルボン「予選は改善した あとはスタートを改善するだ」
一同ポカーン >>203
数戦連続で4位とかにならない限りは言っちゃいけないセリフだよねw 6位とはいえ、マクラ、レーポ、オコン、ルクレールを抑えられるか
ガスリーの後ろは予選では大きなマイナスポイントだけど、決勝ではいい方向に働くかもしれん 決勝で1桁ポイントならもう無理だろ
何回リミットオーバーでタイヤ無駄遣いしたら気が済むんだよ >>200
クビアトも必死なんじゃないのか?
まだチャンスを与えられてるか如何か知らんが・・・ 明日もハミ盆しまくって+5×3くらいペナルティー喰らうしな やはりいきなりトップチーム昇格は早過ぎたな
丸子爺様は天性の天才ドライバーに賭けたんだろうが
やはりアルボンは平ボンなドライバーだった・・・ スタートの混乱で「不幸にも」タイヤを壊すだろうし、
トラックリミットを超えまくって「とてもじゃないが納得できない」ペナルティを食らうんだろうな
どうせ最後は一回余分にタイヤ交換して替えたばかりのソフトタイヤでTOP3の終わったタイヤと同等のタイムを出すんだろう
大体決まってるんだから、予めスタッフに言い訳台本を書いて貰っておくと良い 今回はルノーが調子いいから
アルボンはノーポイントだろうな アルボンがポイントでガスリーに抜かれた瞬間、クビが決まりそうですね。 アルボンはガスリーにもっと闘争心わかなきゃダメだな。
ガスリーに予選負けてむかつくーぐらいじゃないと。
よって今回もダメアルボンだと思う。 前のクルマに追い付くのは早いのだが、そこから抜くまでが長い。 最近は焦りからか、序盤から強引に抜こうとしてブレーキロックでフラットスポット作って
早々タイヤ交換して著しく順位落とすってルーキーパターンばかりだな・・・
チャンプ ハミルトンみたいにじっくり腰を据えてチャンスを窺うべきだよ
レースは長いんだし・・・ せっかくFL職人の立場に居させて貰ってるんだから今年終わるまでに一回くらいはFLを取っておこう
F1の思い出作りの為に頑張れ 来年まさかのクビアトがレッドブルに来るとかないかね?
ヒュルやペレスよりRB乗りこなしそうな気がするけど
どっちにしろボンはリザーブ ガスリ―が上向いていてクビアトは低迷のイメージ
残留できるんだろうか トラックリミットのせいで責められなかったらしい
下手なの? 車の特性にもよるんだろうね
タッペン用の車を頑張って振り回してるからコースに留めるのが難しいんじゃないか? タッペン用とかルクレール仕様とかF1レベルでそんなん言ってらんないんじゃない? >>231
だからオーバーテイクもアウトサイドからしか行けんのか・・・w サインツが最終コーナーをはみ出たときの「今ので限界掴んだよ」はかっこよかった
僕にだけトラックリミットが厳しすぎる、はダサすぎる 今になって思えばアルボンが正規ルートでf1上がれなかった理由がわかる >>234
まあ1stの好みに合わせたマシン作りをするってのはあるとは思うけどね
ただ、そこで勝つか同レベルの走りができないと上にはいけないだろうね グラベルならオーバーしたらリタイアするかもしれない
そんな感覚もなく常習犯なのは単にヘタクソって事だよ アルボン 見るがわからしたらしょーもないけど、ボッタスみたいなんも見ててつまらんしな。
結局エンタメってんなら、アロハミ、セナプロ、ハミロズ、タッペンリカルドとかが面白いわけでな 最後の仕事でメルセデスのFL阻止を狙ってみたが、やっぱこの人には無理だったな 今シーズン残りクビアトとアルボン入れ替えて来シーズンはニコと角田加入でめでたくクビでいい アルボンいい奴だった。
これからの新しい活躍を陰ながら応援します。 アルボン「予選は改善した スタートも改善した あとは単独スピンしなければ僕のシートは安泰だ」 @ベッテル
アルボンに俺のスピンを伝授しておいた。
上手いぞアルボン さようなら。お疲れ様でした
次回はコックピットに熊のぬいぐるみでもおいといてくれ
それかクビアト起用してくれ。 唯一のアジア系がホンダパワーに乗るってことで夢を見させてくれたよ
ありがとうアルボン!、次の人生も頑張って! クビアトをずっと押さえといて抜かれたら即リタイアとか…
何だこのゴミ!? 今すぐ自分の意思でシート下りろやボケ!!
もっと有能なドライバー乗せろ!!
>僕は自分の力を知っているんだ
ならさっさと辞めろ
はぁ〜〜〜、先週はMotoGPで中ゴミがPP後に即転倒するし、アレックスも完全に終わってるし、本当にアジア人は無能過ぎるな。
角田とかいうのも絶対にマシンに乗せんじゃねーぞ!!
>>257
いやマジでこの人、レッドブルには一ミリも役に立たないしタウリには邪魔しかしない ホーナーやヘルムート・マルコが来年のドキュメンタリーでどんな醜い言い訳するか見ものだな(苦笑) 最後のスピンの印象強すぎて忘れそうだけど、
タイヤ同条件のメルセデスをブチ抜いたマシンと同じマシンで、タイヤ同条件のフェラーリをずっと抜けなかったな バカボンはひとりでクルリと回ってタイヤ交換で最下位 ベッテルの真似をしただけ
セブスピンをマスターした >>264
結果出ないのは仕方ないとしてもタウリの邪魔は本当クソだね 予想以上の糞っぷりでワロタ
これで心置きなく戦力外通告されるな
大晦日の特番に出てくれてもいいぞ トップ2のマシン乗っててこれ程酷いドライバー見た事ないんだが スーパーフォーミュラのキャッシディの方がアルボンより速くてうまい >>280
佐藤琢磨さんがコンスト2位の車に乗ってランキング8位だったな
アルボンさんは現状9位だけども >>285
こんなんでも琢磨は国民栄誉賞とかのスレがあるんだぜ?
琢磨は遅いイメージしかないんだけどな
勝てるマシンで表彰台一回だし アルボン『インターネットを見ない事さ!』
バカ過ぎて吹いたわw もう来年ないんだから、
コロナ感染しましたとか自己申告して
ヒュルに譲ってあげてほしい >>246
ハミルトンもタイヤ交換してるからその時点で無理 元々トロロッソの時からクビアトと予選は一緒くらいでもランキングはクビアト9位、アルボン15位だったしな
リタイア回数は同じで
クビになっても仕方ないクビアトよりも遥かにポイント獲得能力が低いドライバーなんだしこんなもんだろう これはやっちまった気がするな。
2週間後に乗れるメンタル残ってるのか疑問だわ 2004年BARはバトンでも勝てなかったから…
それでも琢磨は遅かったけれども
アルボンも別カテゴリーなら成功するかもよ 佐藤琢磨はイギリスF3タイトルマスターズタイトルマカオウィナー
アルボンさんは全てのフォーミュラでなんのタイトルもないな…
子どもカートのチャンピオンだけ上のカートでも全く勝ってないから
体格で勝ってただけだろう
子どもカート時代ルクレールとかふた周りぐらいデカかったし 琢磨は肉揚げじゃなかったらってのがちょっとある、フロントローからスタートしたときの燃料二重入れは嫌がらせだったんじゃないの?ってちょっと思ってる。アグリのときはまあまあ光るものあったしな
アルボンはホーナーからこんだけサポートされといてやからなあ 出てきていきなりスピンではどうしようもありません
もうアルボン何をやってるんだ!という感じで、おそらくホーナー代表からは、きつい罵声のような説教が展開されるものと思われます
そのままカバンに荷物をまとめて横須賀へでも行けと言われても仕方がありません
誰も庇ってくれる人はいない
誰も同情してくれる人はいない
チームに、水を差す!
ひたすら水差し野郎と呼んでやりたいような
何のために出てきたんだと
しかも、しかも、 2004の琢磨は後半調子上げてたし、コンスト3位以下のマシンでもそこそこ表彰台に乗ってるシーズン
今年はコンスト1位ぶっちぎりだけど2位もぶっちぎり
そんな2位のマシンに乗ってコレでは、琢磨と一緒にするのがおかしい 最後の一周、気が抜けた走りになってひとり置いていかれるのが見てて辛かった
苦しい時ってあるよ
もう一度輝いて欲しい
笑顔が好き これにて99%F1からさようならだね
あとは角田がライセンス取れなかかった場合のみ(それでもクビアトが残りそう) 【大喜利】
ホーナー「アルボンはこの2戦が勝負になる」
12位!
15位!
さてホーナーなんと言うた? 今回の結果がどうであれ
クビは確定してたようなもんだが
ダメ押ししちゃったな、 >>308
これ以上ない程自分を証明しちゃったね… SCの時ステイしないでソフトに交換しとけばよかったね
クビアトもっと後ろからブチ抜けたんだし
結果出てないから消極策とったか >自分の力は僕がよくわかっているよ
↓
>>308 自分のマシンはトラブルなし
リタイア続出のレースでこれ >>286
バトンも勝てていないから仕方ないと言えば仕方ない >>298
市販エンジンルールのF3でホンダのスペシャルエンジンと専任エンジニア付きだからな
F1に上がったらこれ
BARホンダ2005年
バトン 37 ポイント 表彰台2回 10戦連続ポイント
琢磨 1 ポイント >>319
インディで2回勝ったから許してあげてw 今回はマックスが直前にリタイヤしてるから、
ノーポイントだけは避けたかったチームとしても、
まったく受け容れられない結果だっただろう。
まあ、上を見ても届かないし、下からも脅かす存在は無いとしても。 SCでソフトに履き替えてたら何かが違ってたらしいよ
14位にはなれてたとかそういうことかな? >>271
でもこの人タイ国籍とったのレース始めてからだし
イギリス生まれのイギリス育ちで母国語しゃべれんのかね
なんか日本における大坂なおみみたいな感じなんだけど まあ、まだシート保持の確率も2割くらいはあると思う
チームマックスのセカンドだし @アルボンのお仕事
1,スタートで出遅れること。
2,タイヤを潰すこと
3,タウリの2人には蓋と接触を厭わないこと。
4,蓋が終わったら自爆モード発動。
なんだ、アルボンちゃんと仕事してるじゃん。
これでレッドブルを地の底に落とし込めるぜ。 スパイ活動というか破壊工作員としては一流かもしれんな! あとはシーズン終了までに奇跡の初優勝できるか次第だな アルボン「戦略が違えば余裕で表彰台に立てたかもしれない」
www >>329
ルクレール抜けるようになってから言えと・・・w 「最後尾でのフィニッシュとなったが、これは今日の実力を表したものではない」byあるぼんぼん
戦略ミスやトラブルならともかくお前スピンしたじゃん もうクビなんだから最後くらい潔くなれよ 折れる前のクビアトやガスリー以上のメンタルモンスターだな >>331
言い訳のしようがないほど実力を示した15位だよな。 ホーナー
「彼はここで挽回する必要があると思う。特にイモラは最初から最後まで強い週末を過ごさなければならない。それが我々の焦点であり、それが我々の目標だ」
↓
最下位 しじみ習慣のCMで言うところの「やっちゃった感ハンパないですねぇ〜ハハッ」ってところだなアルボン クビアト「アルボンはタウリにはいつも当たりがキツいよね!」 中段チームには「レッドブルの片方には勝てる」とかもう言われなくなったな。
当たり前になってしまったから。 ヒュルケンベルグのせて表彰台に立たせてレッドブルに忠誠誓わせた方がアルボン乗せるよりいいなw ヒュルケンは3位以内走り続けるとスピンする発作持ちだぞ セデスに周回遅れになったら接触するくらいの仕事してくれ >第9.5条競技者または運転者の国籍
>9.5.1コードの適用に関する限り、ASNからライセンスを取得した競技者または運転手は、
そのライセンスの有効期間中、そのASNの国籍を取得します。
>9.5.2 FIA世界選手権大会に参加するすべてのドライバーは、ライセンスの国籍に関係なく、
すべての公式文書、出版物、および授賞式でパスポートの国籍を保持するものとします。 >>341
どうしてヒュルケンなら表彰台立てると思っちゃうのか
これまでも幾度もチャンスを潰して来た男だぞ ヒュル券は表彰台こそないがポールポジションやファーステストラップはある
だからメルセデスからハミルトンのセカンドドライバーとしてオファーもあった 最近は同じマシンに周回遅れにされるくらい遅い
どんどん遅くなってる シート喪失は無いと思う。
もう1年試して駄目だったら2年目の角田と交代のプランだと思う。 >>349
トロ時代のハートレーは1年で切ったのに
トップチームでソレは無いだろ流石に・・・w 来年もアルボンがRBなら
角田の未来が開けてるようで嬉しいけどね アルボンは今すぐ降格で、クビアトをラストチャンスでRBにのせてあげてもいいと思う
今のアルボンよりは良い結果を出すと思う 体制そのままだったら今から少々調子上げたところでクビアト、アルボン両方とも余裕でクビ切れるからな
代打でヒュルケンを乗せたり、アルボン・クビアト交代して万が一好成績だったら来年も継続しないと批判されるだろ
余計なことをせずにこのままアルボン・クビアトをキッチリ切りたいんだよ ハゲリーの時は手のひら返しクルクルだったけど
アルボンは無いボンだな マルコ この2戦で結果を残して実力を示せ
アルボン ノーポイントでフィニッシュです いやいや、アルボンにせよガスリー、クビアトにせよRBで好成績は困るんだよ。
角田を昇格させるプランの障害になるから。
あと1年、適当に走ってくれて首にする理由付けも簡単そうなアルボンが最適なんだよ。
ガスリーだとフェルスタッペンに引けを取らない走りをするかも知れんし。
フェルスタッペン+角田がRBの将来プランだ。 アルボンは此の期に及んでチーム戦略が良ければ表彰台だったとかぬかしてるんだな。 戦略文句言う前にスピンせずに完走しろよ
メルセデス乗っても結果変わらんだろ あのスピンも誰かに(エリクソン?)に当てられたかも?とか言うとるしな ここまで体たらくなアルボンには時間を与えるってさ
優遇され過ぎて呆れたわ >>358
クビアトがボックスで表彰台寸前まで行ったんだから
俺だったら3位取れたって理論なのかな? 戦略どうこうは勝者の言い訳としてはアリだ。
常に前向きに、目線を高く保って勝気で次のレースに気持ちを切り替える。
一流のアスリートと言えるだろう。 >>360
どう見ても単独スピンだよな
何であんなところで回るのか?って場所で
マクラーレン巻き込んで大事故になるところだった >>358
本当は4位のチャンスが毎回あるはずだけど、
自ら戦略が失敗する状況へと持っていってしまうからね。 >>360
最後はグロージャン化して終わるとはなあ 言うてグロージャンはたまに速いけどな
ドライバー人生で一度も速かったことがない人と一緒にしちゃ駄目 >>357
何でそんなにむきになって角田を入れたがるんだ?
爺様は角田の実力よりも、ホンダの気を変えさせる為に
角田を餌にしてる様な気がしなくも無い・・・ このまましれっと来年までシートに居座ってたら笑えるんだがw
RB首脳陣のここまでの忖度ぶり見ると、有り得ない話でも無さそうなのが アルボンの代わりを試さないのはなぜか・・・
ハミルトンがメルセデスと契約延長しないのはなぜか・・・
謎は全て解けた まあみてろよ
次のイスタンでも必殺技のベッテルスピンを披露するぜ。 メルセデスがクルマの力を見せたいならラッセルを乗せるべき
ハミルトンがクルマのおかげじゃないって示したいならレッドブルがいいだろう
俺たちは今年と同じものは見たくない
みんなハッピーだよなあ 皆メルセデスのマシンがとんでもなく速くてハミルトンがとんでもなく上手いレーサーだと知ってるからわざわざレーサー変える必要無いよ
世界最速のマシンと世界最速のレーサーは誰なのかを決めるのがF1
嫌なら他のカテゴリー見れば終わる話し >>370
それでも角田はレッドブルのサポートは受けてるから、このまま行けばチャンスは与えられるとは思うよ
ただチャンスは1回だけだとは思う 最終戦まで乗せるのはあらかじめ言ってましたし〜
来年は勘弁だけどな ハートレイも最後まで乗せたからな
今思うとハートレイはアルボンと同レベルだったな RBの若手を育てる姿勢は素晴らしい
ガスリーもトラブルがなかったら今年もRBだったんだろうな
まあ、とにかくアルボンの成長が楽しみだわ マックスとハミルトンのレッドブル しかもホンダ
これはみてみたいなwww 最後にセナの乗ったホンダエンジンをドライブしてみないかって
ハミルトンのツイッターに送ってやれば実現するかもだぞ >>387
Aさん「そのキャッチフレーズに騙されて4年間をフイにしました」 ハミはセナに憧れても、別にホンダに拘ってる訳じゃ無いと思うが
だからこそマクラーレンの門戸を叩いた訳だし >>380
だろうな、今年Sライセンス取れなきゃコイツは見込みが無いと
爺様は判断するだろう、来年アルボンが残留してガスリーみたく
復調するならば角田の芽は完全に無くなる 「アルボンはレッドブルF1史上最悪のセカンドドライバー」とヴィルヌーブ
https://f1-gate.com/alexander-albon/f1_59352.html
遂にジャック先生からもダメ出しされましたよ 数合わせで呼ばれてトップチームに1年半乗ってシート喪失するドライバーって珍しいのでは >>399
レッドブル育成でこれはってドライバーがいないからな
今となってはチーム内でマックス派サインツ派に分裂してしまったからとサインツを手放したツケは大きいな クビ確定だが後任がまだ揉めてんのかね
クビ確定だが クビ確定はクビアトだけだろ。
アルボンには降格という選択肢もある。
それは角田がシートを取れないっていう意味でもあるが。 クビの首跡もまだ26歳なんだなあ。まだまだこれからの円熟味が出てくる時期なのにシビアだね。 >>402
チームトップの発言からは、スーパーライセンス取れれば角田がタウリのシートはゲットできるんじゃね
アルボンはレッドブルのリザーブで良いんじゃないかと >>404
クビアトは2回復活できてるだけでもかなり恵まれてる Mooseがトロ・ロッソのスポンサーに付いたとたんにドイツGPで表彰台、今年も中堅
以上って位置だもんな。タイのオーナーに忖度してるのはレッドブルだけではなかったり
して。 >>407
その国で最初のF1ドライバーってのもあるのかもね
まあ、アルボンの場合は国籍はタイでもイギリスで生まれ育ってるから初のタイ人ドライバーと言われても微妙ではあるけど タイ人では以前に王子がF1ドライバーだったから。
まあ、それくらい特別な事とも言えるし、ドライバー人事においてそれだけの発言力が
あるって証明だからね。 ピエール・ガスリーはアルファタウリ・ホンダで自信を取り戻し、特に今シーズンは素晴らしいパフォーマンスを示しているが、アレクサンダー・アルボンは、アルファタウリ・ホンダに戻ることにはまったく興味はないと語る。
「いいや、絶対にない。レッドブルのようなトップチームで走ることはすべてのドライバーの夢だ。したがって、僕はここにとどまるつもりでいる。レッドブルにいたいし、シートを争いたいと思っている。それが私が望んでいることであり、それが僕の焦点だ」とアレクサンダー・アルボンは語った。
ふふってなった >>411
じゃあ辞めてくれ。ここまで擁護されるドライバー見たことないわ。
ペイドラってすごいな。レッドブル嫌いになったわ。 アルボンはホームシックの福住を助けてくれた心優しい人
陰ながら応援してる レッドブルに残ることが目的になってるな
レッドブルでタイトルを獲りたいぐらいのことを言えないのか? 明らかにバックのタイ大株主を意識して増長しているんじゃないか?
最初は好印象だったが、段々とこの男に対して疑問を感じる様になって来たな・・・ >>416
まだリタイヤは多いけど完走したら表彰台に乗れるくらいの感じなら大口叩いても良いけど、今の成績ではね
まあそう思うのは日本だからかもしれない
外国人ってできない事でも出来るとか平気でいうし
学生の時、留学生になんでできないのにできるって言うんだよって言ったら、その時は出来ると思ったんだよとか抜かすから考え方が根本的に違うと思った 今年の成績だと対マックスに4勝はしてるぞ
マックスがリタイアの時だけだけどw >>411
受験生ならセンター試験で自己採点を派手に間違えて足切り食らうタイプ >>420
本人が納得ならいいんじゃね。
タウリに行けるだけでも恵まれてるのに、行きたくないなら、是非クビにしてやらないとな。 スポンサーから駄目出し喰らうまで居座る気マンマンだなw
来年も10位前後をウロウロするレースをする気なんだろう。 >>419
ねらーが叩いたって痛くも痒くもないだろw 角田がタウリに来れば自分は安泰って、
降格先が埋まってればRBに残れるってこと?
アルボン様ってものすごい特権階級なんかな。 チームの担当メカニックもエンジニアも
ノートラブルなのにポイント圏外タラタラ走ってるの見て腹立たしいだろな RBはタッペンとクビアトで、タウリはガスリーとツノダの可能性ってある? クビアトに可能性があったらもうアルボンと交代してるとおもう 速い以前にこんなにタイヤを持たせられない地点で落第。
話にならん。
ガスリーは元からタイヤの扱いが上手くて持たせられるから復活できた。 べべでも、残留が目的ですか?
タイトル取る!くらいの、リップサービス言えないのですか? >>431
最近は何故か新人みたいなミスばかりする様になって来たな
首脳陣は如何か知らんが、こんなの何時までも在籍させてたら
ファンは怒り狂うぞ! ドライバーの能力ってマシンの性能差があるからはっきりとは見えにくい部分があるんだけど、こいつとストロールが明らかに下手くそだってのは分かるな >>433
そもそもファンなんているのかっていう
まぁ最近はやらかしても乾いた笑いしか出てこないけど タイにはアルボンファンもいるだろう。
ファンはつらいだろうな、中嶋悟の頃を思い出してしまう。
見るからにジャップなおれは海外で、サトルは何しにF1に来たの?とか地元ファンに
何度も馬鹿にされた。彼はHONDAエンジンのパーツなんだよって言い返してたけど。 悟さんはセナとかには勝てないなーって認めた上でポイント拾ってたし。でもピケならそこまで圧倒的とは思わなかったらしい >>438
セナがその後タイトルなど圧倒的に速さを持ってたから負けても納得できてたようだな
これでセナがチームメイトより遅かったらどうしようかと思ってたみたいだし 中嶋悟は表彰台乗ってたら人生変わってただろ
右京もベネトン行ってたら人生変わってただろ
右京こそ人生悔やんでるだろうなぁ 右京はベネトン行ってたら人生変わってただどうな。
可夢偉もペレス来た翌年ロータス行ってれば人生変わってたはず。
中嶋悟が表彰台ってのはどーやったら実現できたのか想像つかないが。 >>443
89年の雨のアデレードは、もしかしたら、があったやろ。 ストロールは最初の頃にはあれだったけど、今はしっかりレーサーとして思えるけど、
アルボンはまだレーサーにもなってないね。
スポンサーがいるから今の立場があるという。
マゼピンアルボンと命名かな。 >>445
パトレーゼには悪いがあの時はどいてくれと願ったっけなぁ >>443
中嶋はドライバーになれた年齢がいかんせん遅すぎた
雨だと良い走りで来たのは体力的に楽になったからだとも言ってる ガチャピンマゼピン
ボンボンアルボン、ダメボンボン >445
あのときこっちの選択肢を選んでいれば、なんていうのが正しいifだろ。
あそこで前のマシンがリタイヤしてくれれば3位だったなんてのは妄想でしかない。
そーいう妄想が許されるならタキ井上にだって優勝のチャンスはあった。 中嶋悟は後から来てちょっと活躍した後輩の鈴木を完全シカトしたりイジメてたという話を聞いて嫌いになった 自分は愛人絡みのゴタゴタを見て嫌いになった
元々嫌いだったけど 早く引退しろゴミヤロー!
何が「タウリは嫌」だよ笑わせんな!
身の程を弁えろ!
タウリのシートすらオメーには勿体無いわ! >>452
同じく
当時は中嶋ファンが多くてアグリは只のビッグマウスみたいに言われてたのが納得いかなかった
先に表彰台取られた位でシカト決め込むとかケツの穴小さ過ぎ >>455
中嶋はアグリのこととなると何かとひねくれていたからな。
ほんとケツの穴の小さいと思う。
まだ、こんにゃろーやったなとかで喧嘩してる方が面白い。 中嶋はいつもニヤニヤ愛想笑いしてて気持ち悪かった
目は笑って無いし クビは確定してるよ
レッドブルがハミルトンと交渉してるだけ 中嶋は一人だけオンボードカメラ積まされてたんだぞ
今と違って重いやつ タッペン>ガスリー>クビアト>角田>アルボンなのでタウリにも席は無い模様です >>461
クビアトは角田がライセンス取れなかった場合に生き残れるかもしれないレベルだろ >>462
やはりタイの大株主に忖度してクビアトでは無く
アルボンをタウリに戻すらしい、ソレで幹部としての面目は保たれるし
でもアルボンは拒否するらしいから、巧く行けばクビアトの残留は有るかも知れんね タウリに行く流れになったらコイツはちゃんと拒否するんだろうな? ヒュルケンはアルボンより多少マシな程度でたいして変わらん タッペン>角田>ガスリー>クビアト>アルボン
間違いない 長井秀和 タウリ拒否コメントは非常に良い
角田が大やらかしでライセンス獲得失敗した時は勿論、ランキング5位くらいで微妙な雰囲気で獲得しても
角田推し熱量が劇的に下がってタウリアルボンもあると読んでた
その場合でもキッパリと「タウリなんて乗らねーよ」って言って欲しいね ガスリー GP2フル参戦1年目 8位
アルボン F2フル参戦1年目 10位
角田 F2フル参戦1年目 現在3位 トップチーム以外は嫌だって事だろうから、
メルセデスとレッドブル以外のオファーは断るつもりなんだろう
大したもんじゃねーか ライセンス次第だが角田がタウリ決定的なのでボンはRBRしか残る道がない
タウリも受け入れるつもりないだろう
× タウリには行かない
◯ タウリには行けない >>468
タイヤ条件が違うから比較にならんぞ
今まではタイヤの経験があるベテラン有利だったけど
今年はタイヤ変わって大分条件変わったからね @アルボン
クビアトが僕を批判したよー
↓
@タイスポンサー
わかった、クピアトは来年ないようにしてやる。
今年は可哀想だから泳がせてやれ。
↓
@アルボン
わーい、クビアトざまー レッドブルをクビになっても降格を拒否して辞めたことにしたいのだろうな。
真実はガスリーと角田でシートが埋まってるだけなんだが。 やっぱり人間は追い込まれた時こそ本性が出るね
余裕ない時ほど発言には気を付けないとな〜
タウリには行かないとか予防線張るより、素直に実力不足認めた方が逆にレッドブル残れそうだったのに… 最早アルボンは周りすら見えなくなっているんじゃないか?
これだけの体たらくヤラかして残りたいだの、降格は嫌だのと・・・
トップチームにおいては有り得ないコトすら解らなくなっているのは
自分が有力者に守られていると信じ切ってしまっているのか?
F1では有り得ないコトでは無いにしろ、ソレは下位チームのコトであって
レッドブルでソレが叶うならば、最早レッドブルはトップチームでは無い! そもそも降って湧いた様なF1デビューだった訳だし夢は十分見させて貰ったろ >>475
アマティ以上にチャンスをもらったくせに文句を言ってるのか。今のドライバーには、研修とかでアマティのことを教えたりしないのかな。 >>478
本人降格は嫌なんて一言も行ってないやろ
そうなったら去るだけ まぁマグレとは言え1回だけでも
表彰台に乗れたのだから思い残すこともないだろ 過去にこんなに相方と差があるドライバーはいない
相方は完走したら100%表彰台だし周回遅れにされてるしやばすぎだろう ガスリーはRBでダメな時でも擁護派が少なからずいたが
アルボンはホーナー以外誰も擁護しないのが寂しいな 誰に擁護されるよりホーナーに擁護された方が良いわな 誰も擁護しないどころかRBガスリーと幾らも変わらないのに絶賛派、好感触派、擁護派が主流だったろ
さすかに今はもう無理よ むしろスタッフが支持してるからホーナーも擁護してるんでしょ ホーナーが誰が乗っても変わらんって言い出してるからまさかのウルトラCで来季ブル残留あるかも(´・ω・`) >>487
この2戦で見極めるんじゃなかったのかと
なんか上から圧力でもあったのだろうか ガスリーと違ってアルボンとマックスの好み同じとか前言ってたのに
ホンダ撤退でタイマネー捨てられなくなったのかな 角田がライセンス取れなかった場合
ペレスとヒュルケンベルグはアルファタウリに乗る気はあるのかな? タウリのスポンサーであるMooseはタイ人オーナー一族経営だからな。
お金自体よりもオーナーにはやはり気を使うだろうからね。 >>490
ペレスは置いといて、もしヒュルケンがタウリ拒否したらビックリだよ >>492
拒否はしないだろ、現役に復帰したいだろうし
タウリは戦闘力も徐々に上がって来ている
ヒュルケンにとっても旨味は有るだろ ニコヒンとかペレスが来て活躍したらガスリーのメンタルに悪影響有りそうだな ヒュルはレッドブルよりタウリがいいな
もしかしたら表彰台可能かもってあたりが丁度良い そうだな、ヒュルケンはタウリがいいな
4位を2,3回獲ってもらって、首脳陣・ファンに絶賛されつつも表彰台なしで引退して貰おう 盆 クビにしていいのか?
俺には強いバッグがついてるよ? @盆
俺をクビにしたらRBの株主総会を覚悟しておけよ。
経営の人事がどうなる事やら。 >>503
そもそも本来はタウリの2台を周回遅れにするのが本来の形であり、周回遅れにしたならタウリの2台は素直に道譲るよ。
タウリ2台に並ばれてバトルになってる地点でアルボンがダサい。
みんなレースしてんだからわざわざ遅いアルボンに譲るような間抜けはいない。 タウリンはセッテカマラだろうな…乗っていきなりクソチームでスーパーフォーミュラポールポジションやからな
ティクタムとかアルボンとかとは出来が違いそう
経歴がアルボンと似てるのが懸念材料
ライセンス持ってるから角田取れなくても大丈夫
HONDAがエンジン供給なら角田なければ用無し タイヤ痛めてpitで下位に沈んでから遅いマシンを抜きまくる
ってのがアルボンの活躍パターン。
マシンのおかげだろうって思うけど、なかなか上手い戦略だ 最後の輝きというか
もしかして雨とかの滑りやすい路面が得意なのか? 誰も頑張ってない時に頑張るって
ウィリとか、批判されてた頃のマクラとか、去年前半のガスリーとか何となく共通点がある 自分がどう評価さrてるかなんて分かってるだろうから、
どれだけ虚勢はろうと内面はボロボロなんだろうな
タウリに留まってたらいまごろクピと良い勝負してただろうから
少し可哀想でもあるボン これは遅ボンを残留させるための三味線だろ
流石メルセデス汚い 決勝はタイヤ管理が難しそうやから又!一回余分に交換せなアカンな!!無能盆 ボン見ててもワクワクしないし、つまらんのだよ
正直それだけで十分交代の理由になる
で来年はクビアトかペレスで頼む
ただクビアトってメンタル弱そうだから、タッペンの相方したら結局病んでボンと同じになりかねないけど… ボン見ててもワクワクしないし、つまらんのだよ
正直それだけで十分交代の理由になる
で来年はクビアトかペレスで頼む
ただクビアトってメンタル弱そうだから、タッペンの相方したら結局病んでボンと同じになりかねないけど… ボン見ててもワクワクしないし、つまらんのだよ
正直それだけで十分交代の理由になる
で来年はクビアトかペレスで頼む
ただクビアトってメンタル弱そうだから、タッペンの相方したら結局病んでボンと同じになりかねないけど… ボン見ててもワクワクしないし、つまらんのだよ
正直それだけで十分交代の理由になる
で来年はクビアトかペレスで頼む
ただクビアトってメンタル弱そうだから、タッペンの相方したら結局病んでボンと同じになりかねないけど… 怒りの4連投w
俺もボン見ててもワクワクしないんだけど アルボンももうちょっと予選が速くて決勝がクレバーだったら文句ないのにね クビアトだってワクワクしないわ。
タッペンに劣ることが明白なペレスもイマイチだ。
ドライバーラインナップが整うのにあと5年くらいかかりそうだな。 というか、見てた(やべえ意味で)ドキドキするドライバーはいても、ワクワクするドライバーはあんまいないな
ワクワクしないドライバーは、RBみたいなチームに乗っちゃ駄目だろってのはスゲーある
アルボンもRBじゃなければ、これ程批判は受けなかっただろうとは思う
2,3年F1に乗ってひっそりと消えていく、10年後に元F1ドライバーという肩書きで好き勝手メディアに言って、あー、そんなやついたなあ、お前が言うなよ、みたいなことを言われつつ
という人生が送れたかもしれんけど、RB乗っちまっただけでなく、スポンサー通じてしがみつこうとしてしまったことで、随分人生変わっちまっただろうなとちょっと同情するわ 強力なバックがあるからこその発言なんだろう
でなければ普通あんな事言わないよね 今期初めて決勝で仕事できるポジションか
メルセデスを10周蓋してやれ この際、メルセデスを蓋しきれなかったらそのままメルセデスにぶつけてくれ。 アルボンいいね
やっぱりセカンドはアルボンで決まりだな 何手のひらクルクルしてんだよ
アルボンは重タンの時に真価を発揮するんだよ いや今回こそ予選3位に入る大チャンスだったろ
まあアルボンだけの責任ではないが運を持ってないってこっちゃ Q1〜Q3までマックスとずっと同じタイミングで出て、同じタイミングで同じタイヤに交換して2.4秒差
普通だと問題あるけどアルボンはもうそういう段階は過ぎてるからな
予選4位だけで上出来だし、
レースでメルセデスをブロックしてくれたら最高だし、
なんだったらバトルでタイヤをちょっと使わせるくらいでも期待以上。
この人はそれくらいのハードルだよ 決勝はボッタスですら簡単に抜かれるだろうし
ハミルトン押し出したら誉めてやるわ どうせスタートとか1週目でやらかして
最後尾走ってそう ウエットに合ったセッティングで決勝晴れたらどうすんの?このタイ人 >>547
ペレスに吹っ飛ばされてスピンするに1兆ジンバブエドルかける 1兆ジンバブエドル
現在は廃止されたが2019年時点では30円くらいらしい ハミルトンをわざと蓋してペースを遅らせたけど、後でタイヤがおかしかったと適当な言い訳をしたならば俺はアルボンを認める。笑 レッドブル1-2フィニッシュだといつ以来になるんだろ おまいら
アルボンどういう立場で、彼が背負ってる本当の重みをまだりかできひんのか
情けない 雨で性能差がなくなるとハミルトンはアルボンより遅いw やっぱハミ、マックス、ルクレール、ペレスは凄いな
ストロール、アルボン、ボッタスのような三流とは違う 最終盤で成長した所を見せたじゃん
サインツはサッと先に行かせてマックスには5周以上蓋をしてミスを誘うテクニック
なかなかやるようになった 564の他にサインツやノリスもいい味出てる。
ストロールはまさかもあったけど交換後に遅くなったね。
タウリには流れがなかったけどこんなraceもあるから気にならないけど、あとのレースでチャンスがあるかもだから今回はPU交換して欲しかった。
前回のポルトガルたいな落とし方はしなければいい。
今回はハズレレースだからこれでいい。 ペレスで決まりだな
もう誰も何も言えまい
メキシコ市場もレッドブルにとっておいしい アルボン明らかにフィットしてきてる
来年は凄い仕事するよ 許してやれ
場違いだったんだ
フォーミュラEに帰ろう 「タイヤを持たす? 何人たりとも
俺の前は走らせねえ!」
何度目だアルボン。 アルポン「フェルスタッペンも苦しんだサーキットで苦しんだがすぐ後ろでゴールできたのは満足 早めにタイヤを交換できていれば表彰台もあり得ただけに残念」 ホーナー「またひとつ成長を感じられたレース。展開次第では優勝もあり得た」 不安定なマシンで滑る舗装だから今日は仕方ないと思うけど
ポイントランキングが悲惨だなぁ レース前にレッドブル1-2かもなんて思ってたことが恥ずかしい(´・ω・`) アルボン優勝するかも...?って一瞬でも思った人は結構な数いそうだな >>581
@ベッテル
俺直伝のスピンだぞ。
かっこよかっただろ? タッペが転けたとき穴埋めするのがセカンドの役割であるボン なんか、ほんとにアルボンの発言が現実逃避になってる、、、
もうお薬のお世話になってるかもな。
まじでやばい。
まだスピンしなきゃ表彰台だったよと言うぐらいならいいんだけど。 >>591
自分のミスで勝手に順位下げただけじゃないか… フェルスタッペンもスピンしまくっているし、RB16がクソマシンってことだろうw
来季、アルボンをクビにして、レース巧者のペレスに替えても、同じような気がするな アルボンもスピンは一回だけだったのに、いかんせんペースダウンが痛かったな >>598
ボッタスだけな
ハミルトンがぶっちぎりの優勝でかたやクルクル回りまくって入賞すらしてない
最後は確かスリック履いてたし >>598
しかし、ボッタスはクルクルだったね笑
ハミルトンに周回遅れにも >>591
同じようなことをストロールがまだ言うならわからんでもないけどな タイマネーでしょ
成長したガスリーというポストタッペンが誕生した現状
ウェバー 並みにしぶとそうな感じがする >>591
タイヤを持たせられないのは致命傷
棚ぼたは有っても絶対に常勝は出来ない・・・ 角田が入るならアジア市場は角田に任せられる
となると或凡はペレスと交代の線が濃厚 まぁ今回はちょっとコンディションが特殊すぎたしなかったことにしよう 特殊なコンディション、特殊な車で走ったんだから十分合格だよ
タッペンのすぐ後ろだし まあボン残留してくれた方が次角田の可能性上がるからいいかもな(´・ω・`) 俺は逆の考え方で
この優遇っぷりからみると来年ちょっと良かっただけでアルボン固定になっちゃうと思うわ
ペレスヒュルケンとかのほうがある程度成績出しても追い出しやすい1年契約だろうし ドライでもウェットでも全く良いとこないね、この人。 34周目まで見ると今年最高のパフォーマンスだったな
2台チャンプもオーバーテイクしてみせたし
タイ人初のリードラップも達成したし
2回目のタイヤ交換後は見なかったことにしよう
それに比べてタッペンはいいとこなし アルボン擁護派の書き込みはハートレの時よりも酷いぐらいの妄想祭りだな。
まじでやばいレベル。 なかなか良かったけどな
平常時がF1の歴史上最悪級グループのドライバーとして、前回のレースは現役ドライバーの中で下位グループかなってくらい
金を山ほど出せるなら来期もF1下位チームに乗っててもいいかなって 前半 えーっ残留しちまうのかよ!
後半 いつも通りで安心。マジック3 あの時集中力を切らさなければ優勝だったと全試合説明すれば実質全戦優勝だな はまったインターで無理してタイヤ壊したあげくの2ndスティントのダメっぷり。SCがタイミングよく入らないと上位に絡めないいつもと同じやつ。最悪だったマックスにもパスされてるし。 エース様は最後アルボンに譲ってもらったの恥ずかしかったな
そりゃ早く忘れたいレースと発言したりウイングがーエンジンがーと言い訳したくなるわ >>616
なるほどな ボン活躍してブルに上がれなくても他チームからオファーくるくらいに角田にも頑張ってもらいたいもんだわ 忖度関係ないレース状況になって、チーム内で普段あからさまに冷遇されてるっぽいドライバーが比較的成績良かったな
ペレス、ベッテル、アルボン、クビアトあたり
他にも、評価上げたのがハミ、ペレス、サインツと、まさに実力満点タイプ
いつもの冴えが無かったのがマックス、リカルド、ルクレールと、胡散臭い天才肌タイプ
超難しいレースになると色々分かって面白いね >>629
ちなみに、アルボンさんは他チームからオファーが来るとは到底思えない。切られたら終わり。 今の状態なら、タイマネー目当てでアルボン取るくらいならメキシコマネーのペレス取ったほうが数段良い選択だしなあ オーナーからアルボン使わんとスタッフ総入れ替えくらい脅されてたり >>630
ハミルトンは今更評価をあげるもないだろ >>631
そりゃそうだろ、レッドブルのタイ人オーナーなんだから、わざわざ別のチームに行ったやつに金出すとは思えんし
ちょっと前にこの2戦で評価するが最終戦まで伸ばしたのはオーナーの影響なのかね? まあ、タイ人オーナーを納得させるためやろね
そこまでチャンスを与えれば納得の上で切れるだろうし アルボン、ラティフィー、グロージャンでイーブンな条件で勝負したら、グロージャンに負けそうだよな。 グロージャンはスタートでやらかさなきゃロングランは速いぞ 今のF1で、アルボンが勝てそうなドライバーを教えてください https://www.racefans.net/2020/11/20/albon-confident-after-strong-weekend-in-more-predictable-car/
「アルボンより予測可能な」マシンで「強い週末」を過ごしたと自信を見せる」
ここ数日でアルボンのシート獲得の可能性が高まってきたようだ。先週末、ホーナーはチームがシーズン終了前に2021年のドライバーを決定しない可能性があると述べ、アルボンに自分の力を証明するための時間を与えた。また、チームは12月17日にはアルボンを含めたポストシーズンのソーシャルメディアでのファンイベントも予定している。
レッドブルはアルボンのトルコGPでのパフォーマンスを「F1で最も強い週末の1つ」と評している。アルボンは自身のキャリア最高の予選4位に並び、フェルスタッペンに次ぐ7位でチェッカーを受けた オートスポーツのF1ドライバーレーティングではトルコでベッテルに抜かれて遂に2020年ドライバー能力評価が21人中21位(ニコ含む)になっちゃったけどな
オートスポーツの世界ヲタク読者投票では21人中18位、下がストロール、ベッテル、グロージャン
どちらにしてもアルボンはラティフィより下の評価だな ワーストドライバーズランキングなら有力候補だよね。 @アルボン
トルコGPは妄想上では僕が勝っていたぞ。
すごいだろ
タウリなど頭にない。RBにふさわしいドライバさ。 個人的にはアルボンより下はラティフィだけでライバルはストロールただ一人
グロージャンや今年のベッテルあたりと比較してんじゃねーよって印象だが、
F1の「え」の字も知らない俺含むこのスレ住人よりもオートスポーツレーティングを信じる ラティフィは頑張ってるだろ!
結果はともかく、彼は頑張ってる! トルコgpのラティフィ酷すぎないか?
まともに走れてない
対ラッセル予選10秒差やぞ
トラブルがあったどうかは知らんが くそマシンに乗ってるラティフィをどれだけ叩いたところで
アルボンの寿命が延びるわけではないのである ボン お前らがテキトーに言ったところで専門誌がレーティング計算してくれてるからな
3位 マックス
4位 ガスリー
10位 クビアト
16位 ジョビ
17位 グロージャン
18位 ラティフィ
19位 ストロール
20位 ベッテル
21位 アルボン ここで外野がグダグダ言っても決めるのはマルコだから
優先度はアルボン>>>ヒュルケン>>>>>ペレスだと思うよ アルボンが今のままだとコンストラクターズタイトルなんて絶対獲れないからな
確実にマックスの後ろにくっついて走るくらいのドライバーと入れ換えると思うよ
個人的には人柄が穏やかなアルボン好きだけどレーシングドライバーとしては今一つ
でもヒュルやペレスを乗せてもアルボン同様に特殊なマシンを乗りこなせない可能性も高いと思う 駄目な事が確定してるドライバーと、良いか駄目か未知数なドライバー
どちらを選ぶべきか簡単だと思う >>660
クビアトより酷くてジョビナッツィよりマシなドライバーを5人も思い浮かばない
マグヌッセンは分かる、今年のライコネン?もしかしてボッタス?他は? >>642
一応去年はクビアトにやや負けくらいだったわけだし
ストロールあたりと五分、ジョビ、ラティフィには勝てると信じたい
みんな来年もシートのある人だしアルボンだってシートあっておかしくない・・・はず >>659
本人の成績が全てだからな
比較対象はチームメイトでしかない >>666
乗るチームによって求められる最低ラインは違ってくるからな
アルボンの今年の成績が例えばハースやアルファだったら表彰台に乗ってスゲーとなるが、レッドブルだとたった1回だけかよってなるんけだし >>665
マグ、ライコに加えて大差負けセカンドドライバーのオコン、ボッタス
あと一人が浮かばないな未知数な部分があるラッセルかマシンの期待値の割に・・・なぺレスあたり?
個人的にライコネンは遅い車ながら印象的なレースやってるしTOP10に入れてもいいと思うけどね もうファンも目は厳しくなってるからコネや金でシートを得たとしてもそんなドライバーはレースの度に後ろ指さされるから本人にとっても不幸だと思うよ。
会社で仕事できない奴が職場にいるのと同じ。 来年もアルボン残留だとだと本当にレッドブルがTOP3落ちそうだな。 タッペンが稼ぐから問題ない
アルボンもいつまでも不調ではなかろうし 7位でチームが満足してるなら、コンスト完全に捨てたんだろうなレッドブル 中嶋一貴がウィリアムズに乗ってた頃にチームからずっと擁護されてたのを思い出すよ
ロズベルクと比較してカス成績だったのに「能力が高い。スピードがある。セッティングが上手い。」
まあトヨタが怪しくなった途端にチームから強烈にディスられ始めたけど みんな手こずってたベッテルをいつの間にかズバッと抜いた時は驚いた。アルボンもガスリーもクビアトもたまにワクワクするようなレースをするから魅力的だよな >>680
アレ、アッサリと抜いたな・・・
ベッテルは後ろのハミルトンばかり気を取られていて
その隙にスッっと抜いてったな・・・w >>679
かずきとニコのタイム差はそれほどでもなかったけど、あの頃も中団のタイム差が小さかったから、コンマ2〜3秒の差が結構大きかったな >>676
誰もつっこまないならば・・・、正しい意味は下記です。
役不足:その人の力量に比べて、あてがわれた役が軽いこと。
レッドブルのセカンドでは役不足、と言うならば、アルボンはレッドブルのファーストか、
メルセデスの乗れば、役がつり合うことになる。 体力や経験の差なのかな?
雨が止んだ途端に何時もの
アルボンに戻ってしまった 「ペースが明らかに変わった。何があったか調べるつもりだ」 なんか来年もレッドブル残留しそうな予感。
最初から全くワクワクしないレースをまた見せられるのか…
個人的にはペレスが面白いと思うけどな こないだのレベルのレースを毎戦続けられるなら悪くは無いと思うよ 2番目に速いマシンで自分のミスで7位フィニッシュが人生ベストのレース
なかなか酷い 二番目?
新しいパーツはタッペンにしかつかないけどな トルコに限っては最速マシンだったっぽいけどな
エースがボロボロに評価を下げて遅い方の失態が目立たなかった クビアトさん抜けてほしくないから角田とアルボン交代でお願いしますレッドブルさん >>695
いや、十分目立ってたじゃないか
映像でも何回かリプレイされてたし 途中また雨降る予報だったからたま溝付きタイヤに交換したけど結局雨振らなくてサーキットが乾いてきてしまった。また雨降ってたら表彰台には乗っていただろうね。運が悪い トルコで勝っときゃなぁ批判者たちにファックユーできたのに >>697
ハミルトンとベッテルへのオーバーテイクはうまかったね >>699
いや、1回勝ったところで大して変わらんよ
雨で運が良かったくらいにしか思われない アンバサダーに就任したから来季のシートは約束されたも同然だよ。
翼を授けられたんだよ! 角田がやらかしたおかげで首の皮が少し厚くなったな。 追い風が来てる!と油断したら即大クラッシュだもんなw せっかく角田が沈んだのにFPクラッシャー再発なんて何やってんだか チームのマシン修復能力を鍛えるためだよ。
来季、チャンピオンを狙っていく為にチームを鍛え直すのがアルボンの狙いだ。 >>710
クビアト、助かるかも・・・!(;´Д`) チーム表彰台1回
鈴木亜久里
タクーマサトー
小林可夢偉
アレックスアルボン
アジア人の限界はここなのか(´・ω・`) >>714
タッペンスペシャルとは言え
アルボンが乗ってるのはトップチームのマシンなんだが・・・ アルボンはニュータイプじゃないからね
サイコガンダムはまともに動かせないのよ ボンちゃん さすがに終ったな。
契約だけでなく、レースそのものも。
2週連続レースでマシン大破は正直厳しい。
まぁ、日曜日のレースを見てみよう・・・
ボンちゃんは下位に沈んでるんだろうけど。 >>719
次週もレースあるのに1週目に大破したらダメってことでしょ
パーツ大量に使わないとだめになっちゃうからね あのクラッシュだと使えそうなパーツって左側のアップライトくらいしかなさそう
サバイバルセルも厳しいよねあれ あれだけのクラッシュでPU動いてたのは驚く。変な音だったけど ホーナーとスタッフの映像出てたけど多分もうダメ
なんか話してたけど目つきが呆れてるというか難しいというか微妙な目つき
マスクで口元は見えないけど相当ヤバそう 朝から気分爽快〜叩き続けた甲斐があったよ、マルコから電話来たかな?
もう二度とF1界隈うろつかないでねタイ人は ホーナー「アルボンはこの2戦で実力を示す必要がある」
12位!
15位!
ホーナー「最後までアルボンの成長を観てみよう」
スピンして7位!
スピンして車大破!
ホーナー「わざとやっとらんか?」 あの順位で大破させるかね
しかもガスリー抜いた直後に目の前で >>735
本人がタウリはないって言ってるし
角田がF2総合4位以下で昇格がポシャッタ場合クビアト続投でしょ
そのためにクビアトに放出通知しないでキープしてるわけだし 角田きゅんがスーパーライセンス取得を逃した場合のみタウリ降格があり得るんだろうな
まさかジュニアチームがペレスやヒュルケンは獲らんだろうし コイツの担当のメカニックは
今どんな気持ちでマシンを修復してるんだろ どうせ直してもポイント取れるか怪しいもんだよなぁ…という気持ち >>740
F1のテスト走行もして総合6位くらいまでは大丈夫って話じゃなかったっけ?
テスト参加はスーパーライセンス取得の為の保険だってチームも言ってたし メカニックは年収600万くらい貰ってるんだよね?何かで見たけど
それなりに作業はしますが… ってかんじだとおもふ >>743
ようやく一仕事終えて帰ってビール飲んで風呂入って寝ようと思ってたサラリーマンが
突然にバカ社長息子がやらかしたしょーもないミスが発覚してその日の徹夜が確定した時の気持ち >>746
F1のメカニックってそんな薄給なの?
知らんかった >>748
各部門の序列で手当に差はあると思うけどそんな給料でずっと出張作業なのかと驚いた
何で見たかはちょっと忘れてしまいましたが… DAZN解説クラッシュ時
「才能があるのは誰もが認めるところなんで…」
??物凄い違和感。
誰が認めてるの?ホーナーだけが援護と建前で言ってるだけじゃね? フジでもツガーなんかはずっとすごいドライバーなんですけどねって言い続けてるけど別にすごくないという >>745
ポイント差的にスーパーライセンスはよっぽどのことがない限り取れそうなんだけど
マルコの発言から総合4位以内が昇格の条件説があって
そっちがピンチ!って感じになってる
https://www.as-web.jp/overseas/596637/2 >>750
F1上がってくるドライバーは才能あるの当たり前で好みと違うマシンだったり難しい環境の中でシートにふさわしいか証明できるかどうかで決まる
アルボンはそれを証明できてないんだよな >>752
それは緩和されて2017年が対象になる前の話かな
今は5位で40点超える
まだレースあるけど、現状5位は結構スレスレ
まあ詳細は角田スレで 今日の角田のレース見たらチーム側も益々アルボンから心が離れるだろうな RBはシーズン終わるまで様子見なんだから
ペレスの会見はインディーかな、電動F1かな? アルボンのエンジニアのモチベやばいだろ
給与も激務の割りに安いみたいだし、来年もアルボン続投ならボイコットされても仕方ない アルボンが実力を魅せ付けた。
シャシー交換が無ければ悪くても3番手、調子良ければPPも有り得た。
これで来季のシートも安泰になったと言えると思う。 くれぐれもスタートで失敗して序盤でタイヤをダメにしてピットインしたらトラフィックに引っ掛かって終盤もタイヤをダメにしてスピンしないようにな。 実力は見せ付けたな
1分10秒台くらいの普通のコースで0.5秒差前後、ここはちょっとだけLAP長めなので0.6秒差
まさに実力通り 安心しろ。
またいつものスタート後どんどん順位が落ちる。
タイヤ交換を他のマシンより+1で何とか8位とかが関の山だから。 ほんと予選の一貫性は凄いよ
長いコースになると0.8秒差になるし、直線ばっかのコースだと0.3秒差になる
分かりやす過ぎる
一貫して最初から全く成長してないよ レース後コメントを予想しようぜ
?「優勝できた可能性があった」
「不運だった」
「車は安定していた」 >>776
2セット目のタイヤがフィットしなかった。 タウリより今回もペレスとリカルドに最初抜かれて終了っていうパターンの気がする 角田「F2は1年で通過しないといけない。ルクレール、ラッセル、ノリス、優れたドライバーは全員F2を1年で卒業してる。」
アルボン「・・・。」 >>782
コメントしてる時にアルボンを考えてなんて全員に気を使ってたらなんもコメント出来ねえわ アルボンは気にしなくてもいいけど
来年のチームメイトは気にしてやれよと思った 角田「優れたドライバーはF2を1年で卒業して当たり前」
ガスリー「・・・」
アルボン「・・・」
マックス「F2乗ってる時点で素人。エリートはそんなもん乗らん」
クビアト「ですよねー」
角田「・・・」 まぁそこまで言うからにはガスリー程度凹凹にしてもらわんとな!
アルボンは来年の前半で引きずり下ろす感じで >>788
二人共、しっかりとチャンスを窺っているんだな・・・ この映像が流れた瞬間に速攻でマルコにメールしたんだろうなあw べべから7位?まで上がったやん
評価うなぎのぼりやで 第二レースは接触で15位、ノーポイントでランキング5位に後退したよ。
F1昇格に黄信号だ。 >>795
角田には気の毒だが、クビアトが残留出来るなら、それはソレでいい・・・ ボンちゃんボッさんのタイヤロックさせて交換させたのか
初めてセカンドらしい働きしたな 今日表彰台乗れなきゃホントのホントにゴミ箱行きだろ アルボン 表彰台
ペレス ノーポイント
能力差が明確に出たな レーポに付いて行けなかったのに何故か及第点どころか合格点
流石です はいこれで日本人の記録をあっさり更新w
批判者たちへファックユー 正直対ペレスで遅かったかし運だけって感じだった
まぁ4位を走ってたのは頑張ったと思うけども アルボンもクビアトも残留となりそうなバーレーンであった >>810
たしかに
まあ来年もっといい結果だしてくれるならそれでもいいか... 今日は偶数グリットでスタートで順位を守れて、タイヤ管理が戦略立てれるぐらいにもたせられるようになったのは良かった。
まだペレス抜けないとしても、今回のようなレースを続けられるなら悪くは無いけど、前にタイヤをすぐ潰すような荒い運転してたりしてるから今回だけではまだ信用は出来ないな。 レースの中では空気だったからなあ。アンダーカット陽動要員にもなれなかったし。
ペース配分を見てると「余計なプッシュをするな」的な指示が出ていた感じではあったが。 めっちゃニヤニヤしてたよな
残留だな。なんの圧力だよw >>816
ああ、丸子は何時に無く機嫌良さそうだったな・・・ ホーナー「自身の可能性を証明した」
マルコ爺「残留に向けての大きな一歩」
マックス「30秒も後ろでゴールされては役に立たない」 結果的に表彰台取ったけどあきらかにレース内容はペレスの方が上だった 運も必要
運があるから表彰台も、来季のシートも確実なものと まあ速くは無かったけど、タッペンとこの差なら態々外様を頼る程の事も無いってレベルだな
ペレス乗せたとして、レーポのペレスより速かったかどうかも疑わしいし こんなので残留決定とかあり得ないから。ペレスに追いつけない時点でRBのマシンに乗る資格ないわ アルボン残留ならRBはマックスをチャンピオンにさせる気はないってことで 元々、アルボンは今年のノルマは低かった。
今回のレースのようにマクラーレンとルノーに引っかからずにタイムを広げて、あとは上位陣がコケた時にごっつあん出来ればいいから今回上位陣がこけなくて仮に5位だったとしてもそれでもこのレースに関しては合格になる。 そんな妄想を語られても
そもそも表彰台で残留確定ならもう発表されてるだろw >>829
リカルド出した段階でコンストもう諦めてドライバーズ一本だろ パレスに離され無いよう走り
ペレスをペースダウンさせなかった。
ペレスはマシン労われずエンジンブロー…
今回はアルボンが自ら勝ち取った表彰台です。
ただ本来はタッペンの後ろ、トップから20秒以内を走ってくれれば…
トップタイヤ交換
→アルボン抑える
→タッペンタイヤ交換
→タッペントップでコース復帰!
等の作戦も取れる。
まあ今回はセーフティーカーやピットで取れる作戦は何も無くなってしまったのですがね… >>833
リカルドには出ていかれたんだし、ドライバーズ狙うにしてもこのレベルのセカンドでは役に立たないので…
まぁどっちにしても来季車の性能でメルセデスを上回れる可能性も低いから同じことではあるけど ペレスバルサンで運良く棚ボタ3位だからもう無理じゃね レッドブルチームのプリンシパル、クリスチャンホーナーは、アレクサンダーアルボンのチームでの将来については、決勝戦が終わるまで決定されないと述べています >>837
Red Bull team principal Christian Horner says that no decision on Alexander Albon's future with the team will be made until after the final 連続表彰台ならドライバーランキング4位もありえる
そしたら誰も文句なしで残留 本当は前戦でこの展開を望んでいたはずだが・・・
前戦の仕返しってことでの3位かな。 タッペンとW表彰台
これが見たかった
残留おめでとう ランキング4位,5位,6位まで17,15,13点差だからなぁ。
残り2戦3位2連続でも、14,16,18点以上取られたらダメなわけで、ランキング4位は夢の股夢やろ 本当に決定していないんだったら、ガスリーの処遇もペンディングするはずだけどなあ。
今期のパーフォーマンスですでに
ガスリー>>>アルボン
なんだから、アルボンサヨナラなんじゃないの? >>846
ガスリーはレッドブルのお偉いさんの誰かに嫌われてるから
レッドブルに戻すことはないって言われてるじゃん ガスリーのRBへの道はとっくに閉ざされてる
残る道は残留かルノーしかない ガスリーでてくのはわかってるから
来年ないとしてもリザーブ等で残りそうね セットのハミルトンで学んでペレスの後続でチャンスを待ってたアルボン
もらい事故のないよう後方5秒でピッタリマーク ぺレスもタッペンの遥か後方だったわけでぺレスにしても変わらんな (´・ω・`) フェルスタッペン
「アルボンが30秒もしくは40秒もチームメートに後れをとっていたとすれば、すごくいいとは
言えないんじゃないの? 正直に言っちゃまずいかな?」
http://www.topnews.jp/2020/12/01/news/f1/194015.html ガスリーもアルボンも気に毒だよ
RBがマックス頼みでまともな事車を作れないから悪い >>854
タッペンはあんまアルボンのこと好きじゃないのかな
チームにアルボンとヒュルケンの入れ替えを訴えてそう >>858
ガスリーのことは好きだったかな?
遅い奴は興味なさそう アルボンを好きじゃないってより「使えないやつ」と思ってるんじゃ?
二人が同じくらいのとこにいればピット戦略やタイヤ交換戦略で今回みたいにボッタスいなけりゃメルセデスを揺さぶれるのに
30秒も離れてたらタイヤフリー交換されちゃうでしょ アルボンの後ろになっちゃうからタイヤ酷使してタイムが落ちてフェルスタッペンの助けになる!とかできない3位じゃねえ まあ確かに今年レース中にマックスの役に立ったことはただの一度も無いしなあ ハミルトンがコロナ休み中に
残り2連戦とも表彰台狙えるチャンスだぞ! >>863
結果見てから言おうな
たぶん表彰台にも乗れないから アルボン
運 S 速さ C 勝負強さ C 粘り強さ C
ペレス
運 A 速さ B 勝負強さ B 粘り強さ A
ヒュルケンベルグ
運 B 速さ B 勝負強さ C 粘り強さ C 他の項目は成長しそうにないが、来年も乗ってたら運だけはSSに成長だな ハミルトンがコロナであーぼんして、代わりにメルセデスにはいってwc取る位のドラマが欲しい ハミがドロップアウトしても他のドライバーが列作って待ってるからな
来年マックス・ヒュルケン体制発表でクビになってからのマックスあぼんで奇跡のレッドブルシート再ゲット
何気にヒュルケンがマシンに合って無さすぎてコイツがエース
これくらいしてくれると運SS >>869
レッドブルのドライバーでこれはってのが育ってないからってのもあるんじゃないか
ガスリーが嫌われてなかったらガスリー昇格だったかもしれんけど、そうじゃない場合交代対象が外部のドライバーしかいないわけで フィードバックの方向性がマックスに似てるらしい
なので方向性が違うガスリーより開発に期待している スレがいまいち盛り上らないのはやっぱりボンに花がないからだろな
なんの期待感もないしな… やはりアルボン様のご加護があったからこそあの地獄の業火から生還されたという事なのです・・・・
ありがたやーーー グロじゃなくてアルボンだったら良かったのに・・・ってF1村の皆は思ってるよ なるべく毛が薄い毛根が弱いドライバーなら損失は少なかろう タイ忖度が無かったら残留の最低条件は
2連戦とも表彰台が必須だろな
1位の座もラッセルが代行しちゃうかも知れんが・・・w >>881
もしラッセルが優勝なんてしようもんならボッタスが今度危ない
ただ、ボッタスはもういいやって思ってる人も多そう
ハミルトンには敵わないのはわかりきってるし ボタスもハミに負けるのは仕方無いとしてもラッセルに負ける訳には行かないから緊張してるかもね 初めてラッセルが乗った車で、ボッタス負けたらマジヤバいな…
まぁ普通に考えたらボッタスが上だろけど。
アルボンは頼むからコロナになってくれ。
レッドブル関係者含め皆がそう願ってる! 安心しろ、ボッタスは速い
予選ではハミルトンより速いし、今回はテクニック不要の半オーバルコース テクニック不要のオーバルコースならなおさら慣れる時間があまりないラッセルにもチャンスほある。ポカさえしなければ。 新しいレイアウトでのアルボンとラッセルの走りが楽しみ ラッセルがやらかしてエイトケンがポイント取ったりしてな アルボンってフェルスタッペンのチームメイトとしてはもの足りないと思う アルボンと互角に戦えるドライバーって、
ラティフィ ジョビナッツィ ストロール
ぐらいじゃね。あとは全部格上。 >>895
流石にラティフィ ジョビよりは上だと思う
ストロール、オコン辺りと同格のイメージ >>896
ペレスと互角に戦うことも多いストロール、リカルドに劣るけどそれでも食らいついているオコンと比べたらやっぱアルボンはその二人よりも遅いと思うわ
今の状態でルノーに行ってオコンに勝てる気がしない
1度リセットして成長できる環境に身を置いたほうが良い気がする 2020のF1ドライバーを食物連鎖に例えると
サメ: ハミルトン フェルスタッペン ルクレール ボッタス リカルド
マグロ: サインツ ノリス ガスリー ペレス ベッテル
イワシ: クビアト ラッセル アルボン オコン
オキアミ:ストロール ラティフィ ジョビナッツィ グロージャン マグヌッセン
アルボンはイワシとオキアミのボーダーかな? >>897
それを簡単に言えないのがRBのセカンドシートなんだよね
昨年RBであんだけ叩かれてたガスリーがトロリでは嘘みたいに活躍してるんだからね >>902
アルボンはSFで山本とのバトルを観たい笑 まあ加減速少なきゃリアの不安定さが顔を出さないですし
マシンがピーキー過ぎなんだよね
今年のレッドブルのセカンドは罰ゲームだわ アルボン「ラッセルの走りで、僕とボッタスが同レベルなのにみんな気付いたかな」 糞同士を比較してる事自体ナンセンス
ダメなセカンドはどんどん淘汰してシートを若手に譲って欲しいわ 逆だよなあ
「アルボンが来季もレッドブルのシート確保の恐れ」が正しいよw しかしまあ、今年は表彰台の景色を2回も見れた
頑張ろう、何言われようと最善を尽くして前に進もう アルボンは実質退路を断たれている状態だから、ダメだろうな。
本当に評価されてるんだったら、タウリのオプションを残しておくだろ。
残り2戦で優勝するか、フェルスタッペンに完勝しないと評価は覆らないだろう。 ことドライバー人事金に限り虚偽は一切言わぬ
残留・・・・・・!残留させるが・・・・・・
今回まだ来年のレギュラードライバーの指定まではしていない
そのことをどうか諸君らも思い出していただきたい
つまり・・・・我々がその気になればアルボンを乗せるのは
10年20年後ということも可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・! >>916
タウリはガスリーと角田に決まりだから
アルボンはRB確保かリザーブ回しの二択しかないってことでしょ >>918
まあ対外的には現在のところ、そう言ってるだけで まあブルボンのアソートでも楽しみながら
慌てない慌てない、一休み一休み >>916
ホーナーには人事権ない
ソースはガスリーの時の手のひら返し >>916
タウリはガスリーと角田で確定だからアルボンの居場所は無い パイセンは教室に席が無くなっても来年は保健室登校ってホーナー先生が… クビアト、ガスリー以下
やべえ、実はRBにCチームってあったのか アルボン完全に詰んだな
来期はペレスかな
タウリにも落ちれないのが痛い アルボンは期待はずれだったけど
それをいうならガスリーも赤牛では全然だったわけで・・
車がタッペン仕様すぎるってところはあるのかもよ ダーティな走りでマゼピンの大先輩みたいなペレスなんてあるわけないだろ 最近でもペレスはガスリーやアルボンにマゼピンと似たようなことしてるし >>898
マグロにマグヌッセンとグロージャンが無いのが無粋 1年半乗ってこれかよ
シーズンフル乗ってここまでひどいとはな シーズン途中にタウリ降格していれば評価もここまで酷くならなかっただろうし、ガスリー見たいに見直される切っ掛けを掴めたかもしれんのにな
棚ぼたで3位表彰台2回と引き換えにF1でのキャリアを永久に失った感じか
まあ、タウリに降格してたら表彰台には永遠に乗れなかった可能性も高いし良かったのかもね Q2落ちでホーナーが首振ってたの観ても
その後マルコが声もかけず素通りしたのを観ても
最後マックスがペレスと話してた姿観ても
チーム内で結論は出てるな >>918
リザーブはクビアトじゃないかな、知らんけど・・・w >>939
1987年のヨハンソンなんて表彰台5回ランキング6位でも
1年で当時のトップチームの1つのマクラーレン解雇されたからな
アルボンなんてただ単に忖度されている無能ドライバーにしか見えんよ https://news.yahoo.co.jp/articles/342fff47bc1bcc84c56ac3787cc67a3fce314c0b
(走行後の会見で語り)予選に向けてマシンバランスを変更した。FP3でソフトタイヤで走らなかったことが響いたかもしれない。
ソフトタイヤを履くとエイペックスでフロントのグリップが増す。
(予選では)バランスに苦しみ、場所によってフロントが強すぎるところと足りないところがあった。
通常はフロントウイングで微調整するけれど、それほど単純なものではなかったんだ。
FP3の序盤にハードタイヤでバランスがよければ、(ソフト)タイヤを予選で使うためにセーブしてもいい、という点で、僕らの意見は一致していた。
FP3でのハードタイヤでのランはすごくいいというほどではないにしても、ひどくもなかったし、
理論的にはペースがとてもよかったということで、(FP3)後半にはミディアムを使うことにした。それが後で響いたのかもしれない >>934
RBxxをアルボンでも乗れる仕様にできたなら余計しかアルボンでなくて良いんだよね。それこそ実績からガスリーの方が結果出すだろうし。 ホーナーがアルボン遅すぎてイライラしたってコメントしてるなw >>948
何で今まで庇ってたんだろな
そんなにタイの大株主が怖いのか・・・? 先週のレース後のインタビュー
ホント良い子なんだろうけど
これじゃ無理だわっておもったな RedBullでは、チーム内でファーストでいることに非常に価値がある、としみじみ感じる
現状で、それらの優先権の序列は下記かな?
1)ファーストの優先権が強い レッドブル、フェラーリ
2)その傾向が見られる メルセデス
3)ほぼ同等に扱う マクラーレン、ハース、アルファタウリ
4)2名に力量の差があって扱い方針が不明 ルノー、ウィリアムズ ※ルノーは本当は2)?
5)同等に扱っているふりをしている レーシングポイント
6)片方は衰えが顕著、もう一人は伸び悩み、でよくわからん アルファロメオ まあ、いろいろ忍耐もありながら擁護に努めてくれた
2回も表彰台をくれたのは彼にとっては運がよく稀有な経験だよ
そのありがたみを自覚してまた精進していけはトップにはなれなくても
悪かった面を改善すればまたどこかでチャンスはありそうだ
若いうちにトップを目指すセカンドで経験出来たことは一番の財産だ
気持ちが折れないことが重要だね いつもそれなりの言い訳してるけど、タッペンもそれは同じ。
もうボンは終わったんだよ。
で来期のドライバーはクビアトかペレスで決まりやね
つか来週クビアト試すべきなのに… もうペレスで決まりだろ
早めにメルセデスのコピー内容を知りたいはずだし 次のFP1でRBに角田乗せてみればいいのに
トストは嫌がるかもしれんが 来期のレッドブルはペレスかヒュルケンかアルボンだって首脳陣が何度も何度も何度も言ってるのに
何をどう考えて角田だクビアトだ言うのか うん、アルボンはいい人でした。
お悔やみ申し上げます。 凄く不思議だよね
スポンサーがーとか言われるけど
この人F2で資金不足でレーサー辞めかけてたんだけどw
それが急にスポンサーでF1乗れてる言われてもw
F1になって急にスポンサー力あがったのか?ww >>961
そうなったのはレッドブル育成クビになったからだし、実際にタイの有名な会社のロゴが一つだけみたいな寂しいレーシングスーツの時があったし、そのタイミングでめっちゃ頑張ってそこそこの結果出したからね、一応。他の上位ドライバーはみんなF1チームの育成ばかりの中で。
そしてタイミングよくレッドブル育成系ドライバーが他におらず一躍起用へ
起用されるとなったらレッドブル本国の連中が力入れる気になったって感じじゃない? よくわかってない人が多いんだけど
レッドブル育成を一回外されたのはアルボンの能力の問題ではなく母親が逮捕拘留されたため
それで母親が服役を終えて出所したのでアルボン復活って流れ 捕まった時点からカーチャン出所待ちで予定通りF1昇格したかのような言いっぷりだなw いや違う。
2019のドライバーを外部から呼ぶ時に統帥が認めなくて、統帥自らがドライバー探しをして、そこにかかったのがアルボン。
ダムズとの契約済みだったのを引き抜いてきた。 しかし、アルボンの
「タウリノの2台がハードにプッシュする」の迷台詞はずっと語り継がれると思う。 ドラテクなさすぎてビビる
何故レッドブルに乗ってるのか謎なレベル
いやF1ドラの時点で不思議か アホ「チャンスをモノに出来ず残念ではあるが。彼なりの仕事をした
堅実に入賞しチームにポイントをもたらしたのは立派だ
これからも彼をサポートしていく」 中段で一度抜かせてからオーバーテイクして目立とうとしてました! 最終戦は誰かと代わって欲しいね。
思い出作りでクビアトでもいいわ。 今日は勝たなきゃいけないレースだったな
ペレスで確定しなきゃアホだわ 予選12位 決勝8位
アルボン「車にスピードが無かった」
スタッフ一同「はあ?」 自信喪失してるんじゃないか
さっさとガスリーと交代してた方がよかっただろ スタート直後タッペン消えた時点で、レッドブル終わった感が凄いな
メルセデス二台の戦いだけか感が…
エンターテイメントとしてボンはないわ
結果的にもペレスだろうね来年 ガスリーも車のせいにしてたよな
速く走らせられるのが他にいる限り遅いのは自分のせい まあガスリーは降格を受け入れて、再度自分の速さを証明したから単に車が合わなかったんやろという話しに説得力出た
アルボンも同じ事をするべきやった。今は車が合わない云々よりも単に遅いだけや無いかという見方の方が強くなってしまってるからなあ
合わない2:遅い8くらいな雰囲気 悟さんはセナに勝てないことをマシンやチームのせいにはしてない ペレスもペイドラに近いと思うが、遅いけど金の力で乗れるアルボンと金があって速いペレス
これはもうペレスで決定だろ
逆にこれでアルボン乗せたらRBバカかと思うわ >>985
ペレスは若干汚いところがあるのが好みの分かれるところだけど、ここまで実績残してるのは確かだからなぁ 中嶋はネットが普及してない時代だったので運が良かったな コース内をまともに走れないコネドライバー
混ぜピンの方がマシ 新品ソフトを履いてルノーリカルドのハードタイヤステイを抜けなかったな
ペレスはハードタイヤステイで同等チームのハードタイヤ勢をオーバーテイクして優勝してたのに >>993
良い人じゃない。
プライド高い。
英語できない。 新品ソフトを履いてハードのルノーを抜けないのも酷いが、
レース2周目からペレスと同じタイヤ戦略になったのに何の違和感もなくペレスにオーバーテイクされてたのが圧巻だった 今のアルボンってBARホンダ時代の佐藤琢磨だな。常に表彰台乗ってたバトンに対して、琢磨はリタイヤ、クラッシュ、ホンダエンジンボン、ミサイルの循環だったから。 >>992
中嶋悟は老害だろ。日本人初F1ドライバーって枕詞だけで神輿に担がれ続けてる。 またトラックリミットを2回やってたし、オーバーテイクできないのも含めて単純明快に遅くて下手なんだな トラックリミットは3回だったよ
次やったらペナルティ このスレッドは1000を超えました。
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