□■2020□■F1GP総合 LAP2373□■ポルトガル□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2372□■ポルトガル□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 角田が有利なのはちっちゃいこと、軽ければそれだけで有利 RBマシンはピーキーコントロールに余計なエネルギー使うから誰が乗っても冴えない
いい加減にしてよニュー爺 >>96
お年寄りハミルトンならアルボン以下かもしれんね 年齢差的にぼっさんがハミとの差をもっと詰めるかと思ったけどそんなことはなかった >>100
ハミなら何とかなるかもしれんけどベッテル、ライコだとアルボン以下だろうな 実質フェルスタッペン最強伝説を語るのが最近の玄人ファンの日常 >>96
F1ドライバーの反射神経って実は大差ないんだよ
フェルスタッペンがずば抜けてるのはドライビングの引き出しの多さだよ ハミルトンが速い時はいつもチームメイトも速かった。
つまり乗りにくい車を乗りこなしたことがないからレッドブルに来たらタッペンに惨敗する。 >>105
アルファタウリのユニフォーム似合ってるな >>106
RBのマシンに対して引き出しが多いんじゃないの、ガスリーやアルボンとは乗ってる年数が違う
だから移籍したらどうなるか…まぁ、フェルスタッペンに限った話じゃないけど https://www.as-web.jp/f1/634989?all
> マグヌッセンは、自分の給与を払ってくれるスポンサーを自ら連れてきており、チームとは穏やかに仕事をするドライバーだ。公の場のみならず無線でもハースを批判したりしない。
こんなの俺が知ってるマグヌッセンじゃない 確変中のガスリーがチームメイトか、、いきなり厳しいのぉ >>107
バトン「糞マシンに乗ったルイスの速さは異常」
ハミルトンPPでバトンQ2落ちとか普通にあったぞ 角田か。
下位カテに興味ないんでよく知らんけど、もし上がってくるとしたら、コイツは面白いタイプ?
可夢偉みたいに思わずニヤッとしちゃうような走りしてくれるんなら応援する。
でないと…すぐ叩かれるような気もするし >>107
メルセデスは新人乗せてないからね、新人乗せてるRBとそこで比較するのは無理があるよ >>113
すげー雑に言うと可夢偉の上位互換型クラス、物覚えが早いし予選もバトルも強い
今年はF2自体おもろいので出来れば見てほしい >>113
角田は速いよ
これで可夢偉並にセッティング力あったら面白くなるな >>113
F2でポール3回、優勝2回
ルーキーイヤーで複数ポールはルクレールとラッセルのみと考えれば割と期待できる
F2はミック推しが強いし自損もあって完全に安定はしてないけど >>109
同時期にハミルトンの引き出しの多さ見てるからタッペンに全くそんなイメージない タッペンはカート仕込みのケツセンサーと反射神経が武器だろ >>46
Lupin01号の完成はまだかしらん?
アロンソ先生が乗るなら絵になるね。
ガスリーのモミあげでも行けそう。 >>115
例えがショボくてわかりづらいと思う
あくまでF2見る限りは可夢偉ごときとは比べ物にならない
もちろんF1乗せたら可夢偉以下の可能性もあるにはあるがな >>118
2018のルノーの悪名高いスペックC積んだ時のシンガポール
あれが引き出し力を認めざるを得なかった一番手かも、ピットアウトするくらいでガッコンガッコン行ってるマシンでよく2位取ったなと
リカルドも得意なコースなのに大幅に差がついて6位がやっとだったし >>119
最近はあまり言われんけど
バーチャル仕込みの技術もあるんじゃないの、称賛もされたし批判もされたけど GP2で大した結果残せなかった可夢偉があんだけやれたんだから
角田は期待していいと思う 不意に思いついた疑問で教えて
ここのところずっとオートマチックトランスミッションの車にしか乗ってないです
だからうろ覚えだけど、マニュアルミッション車に乗ってた頃にはノロい前車を追い越すためにはシフトダウンして回転数上げてた記憶があります。
スポーツ選手やらなんやらが奮起すべき時期のアクションで「ギアを上げる」って表現について皆様はどうお考えなのでしょうか? >>38
安心しろ
チャンピオン争いなんて存在しないから >>123
新しいビルヌーブ「今年はバーチャルで鍛えてる若いドライバー有利。ルイスざまあw」 ここ最近でルーキーで複数回ポールってのは角田の他にはルクレールとラッセルだけ
そのレベルかはまた別の話だが速さがあるのは確実 >>128
ノリスの好調見てると、強ち間違いでないように思う ・ポールを取れる一発の速さがある
・初年度でも結果を出せる適応力がある
・タイヤの使い方が上手い
と角田はなかなかの逸材
ただし生き残り力はミックの方がある模様 タッペンとかノリスは「シミュで鍛えられる部分」をよく理解してる気はすんね
ソースを忘れちゃったんだけど(レッドブルのインタビュー記事だったか・・・)
「この時間内にセットしてレース出る」とかインシデント込みのケース想定で練習してたりしてるとかも言ってた記憶 >>119
反射神経頼りで走ってるやつなんていないよ >>135
反射神経頼りじゃなくて総合力がある上で反射神経が飛び抜けてるんだよ
ニューウェーマシン使いには必須の能力 GP2でチャンピオンはおろか、1勝もせずにF1に行った日本人よりは期待できる。 >>138
ニューウェイマシンのような「突然挙動が変わる」マシンには必須だけど
他のまともなマシンだと必須じゃないと思うの 角田のおかしな現象
現状300Kmテストの必要は全くない
オフシーズンテストでF1乗ることは決まってるので11月4日に300Km走行する理由は全くない
今シーズン中にF1デビューするなら300Kmテストは必須
F1フリー走行で走るにはフリー走行限定スーパーライセンスとF1(旧車OK)}で300Kmの走行体験が必要
つまりトルコかバーレーン青森かバーレーン外周かアブダビのどれかあるいはいくつかでF1で乗ること決定だな >>133
ミックのあれは経験の賜物って感じはするけどな…笑
角田の方が光るものはあると思うな >>141
オコンは不振というよりあれが実力だと思う…
しかしガスリーと交代とか本当になったら
それはそれは恨みの感情が凄い事になりそうだ
殺人事件が起こるかもしれん >>140
今年のフェラーリの方がそういう力量はよっぽど必要な気がする >>144
ルノーもオコンの人間性に気づいて怖くなったのかもな
フランス人ならガスリー欲しいと やる夫君ひどい言われよう
でもヤバい人って事は分かるw 更に話がこじれてアロンソが赤牛入りしたら最高なんだが 個人的にハミルトンがデビューしていきなりトップレベルで走れたのは
マクラーレンのシミュレーターでデビュー前に走り込めたからで
下のクラスでパッとしなかった可夢偉がF1で速かったのも
トヨタでF1のシミュレーター開発に関わっていたからだと思う アブダビで誰かがコロナにでもなれば角田は決勝走れるのかね?
その早さではライセンス発行できない? 申し訳ないけどオコン華無いからw
ガスリーはジェットコースターなキャリアも含めて華がある方 >>157
そもそもポイントまだ溜まってないんじゃない? ペレスはハースに決まりそうなのか。で、マゼピンと。
これは結構面白いかも。
殆どノースポンサー、マグヌッセンのスポンサーのジャック&ジョーンズの
10億円くらいしかスポンサー無かったのに、ペレスとマゼピンで
100億円くらい入ってくるんでしょ 角田ね
ざっくりいうと、今F2で純粋な速さでいえばNo.1のドライバー
ロシア人に目の敵にされ、もらい事故で度々DNF >>158
ガスリーにはドラマチックな展開になる運は確かにあるよな
それよりオコンの性格破綻ぶりを嫌っただけかもしれんけど アロンソガスリーとかNow we can fightコンビじゃん タイ国がデモで荒れてるな。逃げおおせたかのようだったレッドブルの創業者の
孫の事件も民衆が騒いだから蒸し返されたみたいだし。
>「世界のみなさん、どうかタイのレッドブルの不買に手を貸してください」。
これみたら拓磨がトロ・ロッソのシート争いしていた頃を思い出す。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO63444390U0A900C2XR1000/ まあガスリー君はオールフランスチームに行った方が幸せだろうな。
しかしエンジンとトレードされるなんてw >>160
アブダビはF2最終戦バーレーンの後だから順位確定してるよ
4位以上ならFPやらなくてもポイントはクリアしてるよね ハースF1にケビン・マグヌッセンをもう1シーズン残しておきたいというギュンター・シュタイナー代表の願いをよそに、チームとしては来年のドライバーラインアップを完全に見直すことになりそうだ。
マグヌッセンは、自分の給与を払ってくれるスポンサーを自ら連れてきており、チームとは穏やかに仕事をするドライバーだ。公の場のみならず無線でもハースを批判したりしない。来年F1に残れないことがはっきりしつつあるチームメイト、ベテランのロマン・グロージャンとは、それらの点でも異なっている。
しかし、安定的なパフォーマンスが期待できるセルジオ・ペレスには、テルメックス・グループという巨額の支援をするスポンサーもついている。彼がF1でのキャリアをハースで続けることになるのはほぼ確実で、今のところ第12戦ポルトガルGPのレースウイーク中に契約の発表が行われる見通しだ。
2021年にマグヌッセンは残留すると見られていたが、ここへきて突然ニキータ・マゼピンの名が上がってきた。彼の父親が、2年契約に伴う7000万ドル(約73億7700万円)の資金援助を提示しているためで、チャンスを逃さずポイントに繋げるペレスという安定したドライバーを獲得する見通しが立った以上、ジーン・ハースとしても億万長者であるロシア人ドライバーとの契約を真剣に検討しているようだ。 ほー
ペレスがハースか
じゃあレッドブルはヒュルケンかな >>165
こんなことしたら自国のヒーローがシート喪失確定しちゃうだろ! しかしもしガスリーがルノーに行ったとしても
チームを主導するのはアロンソだろうし、またスランプに陥るかもな
ガスリーはエース待遇じゃないと輝けない男… マゼピンF1に来ても他のドライバーから総スカン喰らいそう
魚雷だけじゃなくレース外でも問題児だからなー ハースはダラーラに課金してコスタに車を作ってもらう訳にはいかないかな しかもクソマシンでも乗れちゃうアロンソで開発が進まないという・・・ マゼピンは松下を病院送りにして以降も全然変わってなさそうなのがやべえ >>172 >>175
完全に2019年前半と同じ境遇じゃねーか アロンソはいうても1、2年の繋ぎのドライバーだし
フェルスタッペンのように今後10年はエースってわけじゃ無いから アロンソってシンディ500で新人に負けたアロンソだぞ まぁ、ガスリーはもう一年はホンダに乗ると思うね
来季も同じような成績を残せれば、再来年の方が選択肢は増えるだろう
メルセデスなんて目も出てくるかもしらんし ペレスがハースならレッドブルのセカンドは
アルボン残留かヒュルケンベルグかに絞られたってことかな >>179
ペンスケ以外のシボレーユーザーじゃ仕方ねーべ
ホンダと仲違いした自業自得だけど >>172
ガスリーならアロンソ相手に引く事もあるまい
今のアロンソがどれほどやれるかも判らないし、どんなに長くても3年いる事はあるまいよ
いずれエースの座は転がってくる事になる >>156
> 個人的にハミルトンがデビューしていきなりトップレベルで走れたのは
> マクラーレンのシミュレーターでデビュー前に走り込めたからで
あとあの年までトラコンあったんで、アロンソとのアクセルワークのレベルの差が帳消しになった マゼピンがハースだと!
何も起こらないわけがないわ 角田君11月4日にイモラでF1カーのるってことは
ん?、てことは角田は11月4日のF2レースは出ないってことか?
そのせいでライセンスポイント取れなくて来年F1乗れなくなったりしてw >>105
聞かれたこと以上の答えを提供できる賢明な子やね 最近のミサイルたちは元気ないしマゼピンに新しいミサイルになってもらおう 小松さんにマゼピンの面倒みれるの?w
匙投げそうな気がする >>188
イモラでF2は開催しないぞ
F2の残りはバーレーン戦のみ >>192
その代わりアルボンにミサイルの兆候が... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています