□■2020□■F1GP総合 LAP2372□■ポルトガル□■
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↑3行重ねること
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□■2020□■F1GP総合 LAP2371□■ポルトガル□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1602432911/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured アルボン「They race me so hard」
↓
レッドブル「PUトラブル！」
レッドブル「ラジエターにデブリ！」
レッドブル「ガスリー放出！」
なぜなのか やっぱりルノーでオコンとガチで勝負するガスリーみたいなw
長年の因縁に決着つけようぜ メルセデスパレードを二時間見物するだけのF1
DAZN駆け込み契約したやつは負け組 >>9
俺も思ったけどルノーマークが斜めに入ってて中心部分がちょうど股間にきてるだけだったw これでアルボン残留でガスリーに来季シートがないとか言ったらもう笑うしかねえなｗ >>69
オコンとガスリー入れ替えというえぐい決着が付いちゃったらどうすんの… RBにヒュルケンベルグ乗せてくれよ
アルボンは表彰台乗れたしもう十分思い出作りできただろ 最近のフェルスタッペンは情けないな
ミハエル・シューマッハは2位で満足しなかったぞ
ミハエルに比べてギラギラした野心が無いような気がするわ マルコインタビューだとレッドブルはホンダ使い続けるために来年冒頭からPU完全凍結狙ってFIAと交渉するのか
バイオ燃料とか余計なことするなてことだろ
そしてアルボンは予選+0.3、決勝4位目指すのがノルマのようだな
温情かけてもダメならペレスかヒュルと言われてトチ狂ったアタックしてたのか レッドブル首脳のアルボンに対する甘さは異常
特にホーナーは
去年のやり過ぎた異動の反省のせいかタイ人だからか分からんけど ムジェロの会見でマックスが今年も来年もガスリーが隣にいることはないってはっきりいってるからまぁ昇格がないのは別に驚かんけど ガスリーはトップチームいきたいならメルセデスかフェラーリかマクラーレンに媚びを売りに行けばいいぞ
RBよりはクルマ的に乗りやすいだろうからｗ >>80
グロージャンの評価今回たけえな
あと案外アイフェルGPの評価って高いんだな ウルトラCでアルファタウリをトップチームへ導くとか
ホーナーが詭弁で使った姉妹チーム化をマジで実行 詭弁ってか予算制限でレッドブルから削る人員と予算をアルファタウリに回せるだけ回すだろうから必然的に姉妹チームになるし規定路線でしょ
そもそもシーズン始まる前にマルコが今年から姉妹チームに格上げするって言ってたしな ペースカー終了ラップの車載でDASの操作どんなんか見てみたい、激しく前後させるんか？クラッチ操作もあるし大変そう >>65
アルボンも解雇されないとおかしいが
ガスのアルボンブロックはもっと意味わからんからな >>89
あのコーナにインからブレーキング勝負しようとか、アルボンが頭おかしい >>91
ハートレーにも｢譲れ？前に行きたいなら自力で抜かせ！｣ってブロックしてたからな アルボンのそれと比べてペレスのオーバーテイクはベテランの味だった
残念ながらルノーのほうが速いのか、ペレスにスピードが足りないのか
スプリント勝負は振り切られてたけど FPもっと走れてればペレスが抜いてたんじゃないかな
新パーツやっともらえてもFP3だけで調整はなかなか厳しかったな どうかな
最後10周のスプリント、お互いフレッシュタイヤだとあまりいい訳効かないかな。
決勝は予選よりずっとラップ遅いし、ドライバーの頑張りどころだったんだけど
あそこはちょっと面白かった。 これ見る限りガスリーがそこまでハードにブロックしてきたとは思えないけどね
リカルドやフェルスタッペンだったらこんな仕掛け方してタイヤ壊さないと思うよ
https://www.youtube.com/watch?v=kt80BdfXbFk そいや、カウルのアップデート入れてからストロールマシンが完走するの初めてか。
ヒュルケンデータで坊っちゃん爆速になったら面白いなw レーポってあんな速いマシン持ってるのに表彰台がモンツァの棚ぼただけとか勿体無いな >>96
ただのカミカゼアタックだよ
イン側傾斜きつくて止まらない、荷重抜けてフラットスポット作りやすいのわかってんのに、
これで文句言うとか
アウトからそろっっと入って車合わせていくだけで数個先のコーナーで安全に勝負できる
よほど焦ってるな >>91
タッペンブロックとかマジ意味分からんよな
降格したら流石にタッペンだけは譲る用になったが >>77
タイの究極のスポンサーバックにしてるからな、ホーナーとて下手なことは出来ない。 来年はこれでいいよ
RB
・フェルスタッペン
・ガスリー/ペレス
アルファタウリ
・アルボン
・角田 そもそもホーナーに人事権ないからな
それでもチーム代表なんだから、おかしなこと言ってチームに気まずい亀裂入れれないだろう ガスリー、角田、タッペンは確定されたとマルコが言ってる
後はアルボンだけらしいが、遅れの原因は契約の問題かわからんね
外からは獲らないとも断言してるから、クビアトが上がる可能性は残されてる >>108
角田でしょ
最終年だけでも走らせんじゃね？ >>109
マルコはＲＢ昇格の青写真まで描いてるよ
アルボンの代わりにＲＢも考えたが、Ｆ1初年度なのでやらないと言ってた 角田と連呼して、日本からスポンサーつかないかと待ってる所だろう
来なければ知らんぷり アルボンに対する甘さはガスリーというレッドブルのエンジニア達に煙たい存在もあるんだろう
ガスリーが複数表彰台とかの成績を示し続けてオーバーテイク等もそつなくこなす実績を付けていけば戻れない事はないだろうけど
その時には和解を強いられる事にはなるだろうし、エンジニア達の顔を潰す現状の文句を言い続けながらの早期入れ替えは嫌がられてるってこと
ただ、アルボンがそれに匹敵するやらかしを続けたり、ガスリー並の爆弾を落としてしまえば早期入れ替えの可能性だってあるんだろうけど >>67
タッペンもリカルドも無冠だし全くチャンピオンに相応しくない
ハミルトン下げが目的なんだろうが無理ありすぎ ホンダ復帰については今更FIAや他関係者が諦めてないそうだし
ならもうちょっと会合とかに加えてやれよって思うけど
なんでホンダが重要なのかっていうとトヨタとかGMとかVWとかがもっと渋ってるせい
仮にVWが復帰するとしてもトヨタやGM等がそっぽむいたままだと困るので、ほら数社が興味を示してますよ
みたいな感じにしたがってはいるらしい スポンサー関係ないやろ
RB育成で角田より良さそうなの去年今年とF3見ても居ないよ？
アルボンよりも遙かに期待できる
角田の下がローソンだぜ？
角田から2年はまともな育成が出てこない
ポチェールなのか、ポーシャルなのか、ポルチャルなのか、よう分からんのがフリーだから
角田の次は彼ぐらいだよ
F2とF3を見てると
圧倒的なフェラーリ育成とルノー育成だよ
RB育成も多いけど、、、、ね レッドブルルノーになってルノー育成も乗せれるとしても周、ルンガーよりも角田の方がいいもんな
来年は乗れると思うな
そこでじっくり判断して2022年へ ハミルトンのチャンピオンらしさはなんていうか、キャラ作りじゃないかなあ…
あれは黙ってる方が伝説のドライバーになれたタイプな気がする変な小芝居とかが蛇足なんだよな
ああいう小芝居を事あるごとに挟もうとするから余計しらける上にメルセデスパワーを思い出してしまう
こんな糞マシンに乗せられて俺はかわいそうだタイヤがもう死んでるピットに入れてくれ走るのも困難だ
とか言いながらボッタスやタッペンからFL奪ったりしてるし残りまくり＆余裕じゃねえかｗ
むしろ本当にバーストしちゃうときとかは黙ってんだよなアイツ ＦＩＡはゴールずらしてるだけだからな
せっかく各PU差が近づいたのに混合燃料比を変えて、また開発しろと言う
これじゃいつまでたっても凍結できない >>119
実質フリーだからF2までに獲得できればRB育成になるよ >>120
どっちにしても、既にホンダ復帰を希望とかわけわからんよw
だったら継続できるように方向変えるのが最優先だろうとw 開発に金ジャブジャブ注ぎ込んでるのに違反品に軽く上回られてお咎めなしってんじゃやる気出ないよね >>119
彼速そうだよね、来年F2でも上手くいけば
フェラーリがシート独占してる状態を解消してほしい まあ、FIAは調子にのってそんなつもりじゃなかったってのを繰り返す団体なんで…
秋のフェラーリPUチート祭しかり
大体のことがグダグダになる >>118
タッペンのノーパワーと同じでただの業務連絡だからな
今回のステアリングトラブルもだけど文句言いながらもある程度は我慢してしまう
ハミルトンはウィニングランの淡々とチームを称える無線が毎回絶対王者感半端ない そもそもバイオ燃料はなんで決まったんだっけ？
いまいち思い出せない >>126
いや、逆なんだよ
もっとシンプルにやってれば辛かったのかなとかなるけど大袈裟な事をやりながら
実際はタイヤを攻める様な事をやったりするんで余裕残りまくりでマシンスゲえな感が余計に増す
あと、それを誤魔化そうとしててせこいみたいな妙なイメージが出てしまう
大体ドイツでもハミルトンが勝利してお祭り騒ぎみたいにならず記念イベントくらいしか騒がないあたりで察するべきだろう
ハミルトンの名勝負みたいなのもそういう小芝居ではなくて本当に迫られて必死になってるシーンになるし
名シーンでもなんでもないところを無理矢理アピールしようとするからなんかしらけちゃうんだ
王者らしさはそういう変な感じではなく、圧倒的にマシンが強いなら強いって堂々と誇ってればいいんだよむしろその方が印象いいよ もしヒュルケンベルグがアルボンの代役で消費されてたら
ストロールの代役は誰になったんだろ？ >>127
FEとの協議がもつれた
欧州のクリーンディーゼル詐欺で環境問題が急激に再クローズアップされた
そのクリーンディーゼル詐欺に当初否定してたダイムラー等も関わってた
こういうのがあったのでとりあえずバイオ燃料とか使うからってことで誤魔化そうとしてる段階
ただ、バイオ燃料を使うのはいいんだけど、そこにフェラーリに罰則として燃料開発特権を与えるという謎の内容非公開契約で更にグダグダ >>130
あああ、それか！
てか、ホンダ撤退のトリガーはそこだよな
どんな経営者でも、去年のフェラーリチートと顛末を見てたら撤退選ぶよね
会議にすら出れないんだしw
しかし、フェラーリに開発権とか本気でやるんかね？ まあ、ルノーはレッドブルだけじゃなくマクラーレン相手にも新型MGU-Kが物理的に乗らないものを出してきて
乗せたかったら期間途中にマシンを大幅に作りなおせって言い放った事あったからな…
ああいうワークス専用でカスタマーチーム軽視の開発やられちゃうとしわ寄せがかなり来るんだよね 口は災いの元っていうか、ハミルトンはルーキーの頃から喋ると小物感が出るんだよね
黙って走ってれば普通に凄いと称えられるのに、やれ差別されてるだのバトンからフォロー外されただのいらんことしか言わない
ライコネンの爪の垢でも煎じて飲んだ方がいいレベル マルコはシャシー一帯の設計ができなくなることを嫌がってたね
だからホンダＩＰを使えるような環境が整えばそっちを優先させたいと >>136
父親にそれを気にされて発言管理されてたからね
それが原因で親子喧嘩して親父を追い出した話もハミルトン本人が語ってたな
元々識字系の問題があると自分で語ってるので、多分自分がする会話内容がどういう波及効果を及ぼすのかとか
そつない内容で収まってるのかとかそこらへんがちょっと把握し辛いのかも知れないな >>137
マテッシが本気になれば
RB無限だろうね。やっぱり
予算制限の余る200億＋100億の300億ぐらい出せばホンダも全面協力するやろうしな >>140
そこで自分を律して沈黙を守れるか、それができずにイザコザの種を撒くかってのはまあ人格というかパーソナリティの問題だけどな まあマテシッツからはお金的にもOKでてGOサインが出てるんだろうなこの前アイフェルの前にオーストリアに行った時 機構特許や製造特許含めて売っちゃうのか使用権だけなのかホンダの態度次第ってとこかな 今回の感想
パーフェクトだった人たち… ハミルトン、マックス
なかなかいい仕事した人… ヒュルケンベルグ、ペレス、リカルド
相変わらずな人… ボッタス、ベッテル、ライコネン
若かった人… クビアト、ガスリー
最低賞… アルボン >>141
ホンダが気にしてるのは経営資源の投入を社内外に納得させられるかだからね
なのでホンダが処分費用を軽く出来る＆利益を得られる形で書面化出来れば
あとは元々F1をたたむ事で辞める人材を出向という形で籍を引き留めました
みたいな形で人材面でも誤魔化せる話になる
ただ、ミルトンキーンズのM-TEC主管になると既に欧州の税法上イギリスで開発してるESはいいけど
ICEとかTS、MGU-Hとかの開発面では流石に劣るので、凍結をハッキリさせてくれないとそこらで困る
2021年中に作れるものなら先に大量に作るとか、パーツだけ売るビジネス扱いにするとか出来るんだけどね >>137
RBが1ユーロで買い取って、最強PUが爆誕する未来が見える… >>146
そこら辺は暫定措置で体制維持()
まぁ、経営なんてそんなもん
マテッシが金を幾ら出すか次第やろね。
お客様が存在するのにw
体裁なんて繕う必要もないしな まあレッドブルは撤退を武器に凍結させたいのだろう
ホンダPU買い取りか撤退かで考えてそうマルコとマテシッツは！カスタマーは嫌だとはっきり言ってるし
ルノーがワークス同等待遇するとは思えないし まさかハブられるのがガスリーとは驚いたね 1勝して天狗なんかね 「それに、（メーカー間の競争力是正のために）燃料流量などのパラメーターでエンジン性能を調整するという議論も出ている。
よって、我々は正しい道を歩んでいるということになる」
FIAがこういう事を言い出してるのもホンダが参入した理由には青天の霹靂だったんだろうなって気もする
ルノーやフェラーリが言い出したんだろうけどさ、これってもう開発する意味あんまないよね… 2022年、2023年はまだ年1回のPUアップデートが認められるから
ホンダPU引き継ぎは他PUに置いて行かれるリスクがある
PU凍結の前倒し工作にマルコが成功すれば別だが 要するに、フェラーリがチート流量使うのを公式に認めようっていう動きなんだよなコレ レッドブルとアルファタウリが撤退したらFIA的にもまずいだろ最悪撤退も考えてるらしいし >>156
撤退でも売り先見つけてからの撤退と、売り先見つけずに廃業では
大違いだけどね >>153
ここの古参が一番嫌う性能調整
あと、そんなルールなら撤退するわな 第三期のホンダは1ポンドとはいえきちんと売り先を見つけて撤退したから立派
F1に砂かけるならファクトリー廃業・リストラという復讐もできただろうに ブラックリーを解散させてたら今のメルセデス無双も防げたかもね >>154
>他PUに置いて行かれるリスク
物理学上の限界に来ているのでインチキ以外には向上は無いよ。 >>161
まあそうだけど、年次の細かいルール変更への対応はありそう >>161
メルセデス『白煙なんででるんだろなー』 >>159
他チームの場合は売却された後は売れるものは全部持ち出されてて
ただの廃墟が残るのみだったみたいな事あるもんな
ちゃんと中身を残して継続する資金までつけて譲渡したのはよかった
お陰でWCになることが出来たし、メルセデスワークスにも昇格出来た PU以後の連覇についてはまあPU格差が凄すぎた話でフェラーリの当時の偉い人もブチキレてた話なんで
おそらく他のチームがメルセデスのワークスになって連覇しただけの事だと思うが >>136
ライコネンの小物感なんてハミルトンの比じゃないぞ
感だけでなく実際小物だし マルコ爺が金曜日ニコに代役打診したのって、
アルボンのPCR検査が確定しなかったかららしいけど、
これってRBドライバー4人の彼女の1人が陽性出たって
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