□■2020□■F1GP総合 LAP2370□■アイフェル□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2369□■アイフェル□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ハミタッペンだけ異次元にうま過ぎて相対的な評価が分からない >>546
F1を何年見てるんだよ、昨日の友はウンタラな世界で >>506
無理してないだろ
今回は予選〜レース中&ファステストのタイムでも似通っていたから >>547
なんで追い出したことにしてるんだよw
サインするふりして急に心変わりして出て行ったんだろうに >>529
WECで頑張ってるよ。
同世代のキウイの中で一番のキャリアだよ。 ルノーとしてはレッドブルに大金払わせりゃ過去なんてどうでもいいんよ >>537
レッドブルは基本うちのマシンをしっかり走らせてくれればドライバーは誰でもいいっていうスタンスなんじゃないかな、90年代中盤のウィリアムズみたいな思考
じゃなかったらあんな簡単にベッテルやリカルドを手放さないでしょ >>544
シューマッハもタイヤ管理バリチェロに負けてたじゃん >>537
それだと今度はフェルスタッペンが不満タラタラ
二兎を追う者は一兎も得ずだったかもしれんよ アルボンはレーシングドライバーとしてのキャリアをハミルトンに壊されたようなもんだな
2位と1位の表彰台チャンス潰されてさ
この経験あればもう少し余裕持って走れただろうに >>549
モード固定が有利に働いたと思うけど違うのかな >>552
今回のメルセデスと赤牛が互角のマシンだったと言いたい？ >>520
マックスも冷えたタイヤのコントロールは上手いけど、ハミちんはもっと上手かったって話やな。あのへんは名手同士の争いで見応えあったよ。レッドブルのほうが若干温まりが悪かったかもしれんが
ベッテルなら即スピンですよ >>546
正気じゃないね
RBは契約纏めたらチーム売却すらありえるかと
どっちにしても、もう、大して勝てるPuじゃないし
ただ金捨てるだけだしね >>552
メルセデスの方が余力があったじゃねえか
毎週コンマ3ほどの差があったんじゃ、それ詰めるだけでタイヤ消耗するわ 開幕戦のvsオコンと言い、今年のクビアトは他車によく魚雷されるな >>549
さくらのPU開発部隊を
そっくり無限に出向させるというのはどうだろう やっぱりレッドブルはルノーじゃんホーナーはアビテブールに頭下げに行ったのかな >>562
おいおいベッテルを馬鹿にするなよ
温まったタイヤで今日もスピンしたんだぞ！ >>537
ガスリーがリカルドクラスになると期待したんでしょ。
結果大外れで、タウリに戻したらリカルド級のドライビングという2度予想を裏切る結果。 ニューウェイ抜けた後かニューウェイが通用しなくなったチームの末路を見たらね・・・
交渉するだけならただだしな
ありえないことが起こるのがF1界ですし >>560
メルセデス以外は特に有利になっとらんしな >>559
RaceFansの記者がRBのラインナップを変えないほうがいいって言う理由がそれだったな
結果を出せそうなところまできていたドライバーを変えたら去年のガスリーの二の舞だって フェルスタッペンってまだクルサードとかロイテマンくらいのもの
もう少しタイトル取れずに勝利重ねればスターリングモスにはなれる てかフェラーリPUにしてみるのもありじゃねRBは
ルノーより開発力はあるだろうしフェラーリ >>481
去年は優勝してないだろ。
初表彰台はあったけど。 >>537
ウェバーはベッテルに虐められて辞めた
ベッテルはリカルドに負けて出ていった
リカルドはフェルスタッペンに…
片方冷遇して放り出すのはRBではいつものこと
あの毒親サイドにチームが流れてたら抜けるよ >>568
ベッテルはケツの感覚が落ちるんだな。昔は感度良かったのかもしれんが、夜の生活でおかしなことに目覚めて失ってしまったのかもしれない ハミルトンがアルボンにタックルした理由がアメリカでアルボンがBBQして肉食ってたからって与太がインスタでバンバン流れてたな あー始まりましたね
ノリスは新品エンジンでしたよね
ルノーさん、さすがライバル相手に仕事が速いっす >>569
今思えば、ガスリー降格ははやすぎたかもね
正直、自分もガスリーはダメだと言っていたけど見る目なかったわ
まさか妹チームにもどって優勝までしちゃうとはね。 >>559
そんなに簡単な話じゃないと思う
F1は最後はドラの地金が赤裸々に出るカテゴリーだから >>518
ドライバーの腕はあれどメルセデスに一番近いマシンを作れてるのに外す意図は何？ >>570
ホンダもそれだろ
タッペンとハゲが通用しない消えた場合のリスクを考えたらね
2022年？のグランドマシンなるとそういった要素は低下するし
PUが特に重要になる
そうなるとルノーPUじゃそもそも勝負の土台すら立てん >>569
あそこで降格させなかったらますます差がついて自信なくしてた可能性の方が高いと思うわ
結果的にはガスリーのためになった（ていうかトロでもう1年だったらよかった） >>556
レッドブルにしてみれば散々面倒見て育ててきたのに勝手に出て行くって感じじゃねーの
吉本が若手芸人をせっせとメシ食わせて面倒見てきたのに
ちょっと一発当てたら独立しちゃうみたいな。
まぁレッドブルって組織が色々とおかしいだけの気がする。
酔狂でレース活動と趣味で育成やっているような。 >>581
ルノーは出て行くチームには厳しいということ >>537
ＲＢはチャンピオンになるドライバーを育てたいんだよ
その過程で育成同士と競わせるから、基本一人しか選ばれないんだよね >>574
でもクルサードもロイテマンもモントーヤもモナコウィナーだし ガスリーがダメだったんじゃなくてRBがダメだったって見抜く目を養わないといけないの、大変すぎる ハミルトン
「何て言っていいかわからない。僕のアイドルだった、毎週テレビを見ていた。
ゲームではいつもミハエルを選んでいたんだ」
http://www.topnews.jp/2020/10/11/news/f1/192815.html
そうなのか、ライコネンかと思ってた >>582
それ以前に、昇格が速すぎたんや
リカルド離脱で空いた席に入ったけど、もう一年トロで走ってた方が良かったんよ >>594
マクラーレンでデビューした時はマクラーレンのライコネンをいつもゲームで選んでたとか言ってたのになｗ >>539
ホンダに少しでもネガティブなこと言ったらチョンですかw
お前みたいなのがいなくなると思うと撤退で良かったわ >>505
ぶっちゃけ見たいという気持ちは俺にもある 「ジュニアチームはどこも簡単に切る」は真
サッシャだってルノーから切られて日本に来てるし >>586
リカルド離脱がなければ、ガスリーレッドブルはなかったしなあ。 >>587
ただチームの雰囲気とかスタッフの入れ替わりの少なさとかは
そうでもないんだよな、あそこ
競争の結果が出た後最後はそうなるってことなだけかと思ってる >>595
これだよな
ウェバー枠で中堅チームから誰か引き抜けばよかったのに、それこそヒュルケンベルグとか >>579
車に女の名前を付けてたのってもしかして…アッー! >>594>>596
まぁハミルトンお得意のリップサービスだからねｗ >>595
それはアルボンにも言えるよね
育成に固執せずそこそこの中堅引っ張ってくれば良いのに、レッドブルなら乗りたいのもおろう(´・ω・`) >>561
今回は似たパフォーマンスだったと思うけど
>>564
余力ある割には引き離せなかったから実は余力は無いのでは？
エンジンのモード固定のせいで
ホンダは攻めたモードでメルセデスはマージン持ったモード使ったのだとは思うけど >>592
そう？
マシンの性能以上に速く走らせる事はできない
だとすればRBのマシンはやっぱり
メルセデスに準じる速いマシンなんじゃないのかな PPと優勝の記録を更新した時に前の記録保持者に会えないF1って特殊だな アルボンを育てるべき
とか言うてたが、どーみても
潰したのハミ糞だろうｗ ちなみに2018年のルノーはまともなアップデートなかったしw
2019年もあまりに酷くて1年少しでマクラーレンが逃げるレベル
約2年も大して開発力が向上してないのに
2020年は唐突によくなるとかありえんし
そもそも、2017年のRBや2016年のRBを見ても
ルノーPUは全然遅かったw
そんなルノーと契約するってことは
RBは身売りか撤退するためにルノーPUの契約纏めてるだけだろう
もう、なんの為に走ってるのかわからんしな
ルノーPUじゃ >>597
ああ、捏造してホルホルはチョンの十八番だったな >>603
そういう所レッドブルって甘いんだよな
何育成にこだわってんだか、ヒュルケンやペレスという
セカンドに持って来いのベテラン連中がフリーなんだから
さっさと契約すべき レッドブルがフェルスタッペンとペレスかヒュルケンベルグ
アルファタウリがガスリーと角田ってのが理想系っぽい気がするなあ… >>596
いつも使ってたではなく使った事があるだろうな
使った事がある気がするかもしれない
ライコネンを使ってたのは恐らくマジ
好きとかじゃなく単にマクラーレンだから >>603、>>607
ただ、それだとRBの基本方針から外れてしまうからやらないんだよなぁ
だから毎回速すぎる決断となるというか… みんな、ボッさんの話しないね。
ノーパワーなくても3位コースだったよね。
ダメならダメで叩いてあげればいいのに、話題にすらならないって。 >>606
アルボンなんてそもそもF1に乗る予定すらなかったしなｗ >>608
コンスト争いせず、セカンドの援護も貰えない状況でいいならこのままでいいと思うぞ
メルセデスみたいな誰が乗っても、マゼピンですらもそこそこのタイムを出せるようなクルマならなーんの問題もないんだけどな なんかこのルノーバカにした書き込み30くさい長文やな。スマホでやってるのかな ミックが出て来てミハエルのヘルメットをプレゼントは驚いたわ。
勝てなかったメルセデスの時のヘルメットじゃなくフェラーリ時代のを
あげたらいいのに >>619
彼に対しては叩く情熱すらわかないorz >>619
あそこでタイヤ滑らせて抜かれてなければ優勝まであったはずだが…
PU壊れたのも、むしろ壊した感が強い そういやハミルトンって今のフィジオがついてから女絡みのゴシップ聞かない気がする
サーキットでは同じモーターホームで住んでるらしいし…
つまりそっちのメンタル管理もしてるのか？ >>607
引き離さなかった、じゃないかな
連続Fの後は明らかにコントロールに入ってたような >>619
自滅して抜かれた時「ああ、彼はこういうドラだったなぁ」なんて思いながら頭の中から消えてったわ redditに上がってたF1TV視聴者のアルボン無線内容報告
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F1TVでレースのリプレイがアップされているので、
アルボンのレースを最後の5周見てきた。
最終ラップの途中までエンジンの問題についての
言及はなく、最後のラップの途中でリタイアを命じられ
アルボンは「なぜ？」と尋ねると、エンジニアは
「パワーの問題」とした
https://www.reddit.com/r/formula1/comments/j97004/alex_albon_final_laps_team_radio/ それにしてもヒュルケンベルクはシートがあってしかるべきドライバーでしょう
なんでオコンなんか使ってるんだ ハミルトンの年齢を考えたら、セナをリアルタイムで見ていたとは思えんし
普通にミハエル・シューマッハがアイドルだろうな >>607
引き離せないも何も
バトルになるとこまで迫られない限りはペース無理に上げない、は毎度のことだと思うが・・・ >>619
ボッタスがボッタスたる所以のレースでした。それだけ
まあ、2コーナーでは珍しくひかなかったけど >>621
それって空力だけじゃ付かない差かと
エンジンも実は大分差があるから出来る芸当でしょ >>621
マゼピンがタイム出したのテストだから意味ない
条件も違うし本番のレースで糞乗せたら乗せたらアルボンコースだよ
糞は糞でしかないからな >>632
給料メルセデス持ちじゃなかったっけか。 優勝
ファンジオ→クラーク→スチュワート→プロスト→シューマッハ→ハミルトン
PP
クラーク→セナ→シューマッハ→ハミルトン
もうこの通算記録を破るドライバーはいないんじゃないかな >>631
ホンダもいい加減、年間制限基数守らないと恥ずかしいんで、戦略的リタイアというマイレージ保護をしたものだと思ったんだが メルセデスはハミルトンがいなければ全然独走じゃないわけで、RBもフェルスタッペンがいなければ単なる中団の一チームなわけで、フェラーリもルクレールがいなければ今年はタウリ以下のチームなわけで。
逆にレーポや枕にタッペンがいたらRBに勝ってる可能性あるよね。
ドライバーって大事だね。 アルボン予選から駄目ならマシンが合わないと言えるけど、今回予選順位良かったからな。
今回はマシンじゃなくて本人に問題ありとしかならんやろ >>623
違うチームのメット渡すのもなハミルトンはシューマッハの後任だしこれでいいだろ
フェラーリ時代のメット渡したらシューマッハのメルセデス時代は失敗だったと身内が暗に認める事になる >>636
あそこで引いてた方がマシだったんじゃないか？
その場合はベッテルさせられる事もなかった >>631
これ以上走る価値がないと
チームが判断したからだろ
下手するとガスリーまで引っ掛けそうだったからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
