□■2020□■F1GP総合 LAP2361□■アイフェル□■
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↑3行重ねること
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ルノーは一番やばいのに、財布の日産もやばいしよく続けるよ >>466
何でだよ
舌戦繰り広げた間柄として最後は握手だろ >>458
山口正巳って、日本でホンダ第二期の脚色F1を作り上げた人物のサイトだからこうなるわなw トヨタもホンダもわざわざ苦汁だけ舐めてそそくさ撤退ってなに考えてるんだ？
これからホンダにしても角田の台頭にしても面白くなるってときにテンション駄々下がりだわ… 生まれ変わってどんどんF1レーサー目指して、頑張ってくれ爺さん >>450
面構えからして好きじゃなかった
現場に来る姿は、金正恩が視察にくる姿とダブったわｗ F1をディスるような撤退理由は男を下げたわ、変な言い方だけど ホンダよりF1の方が先にカーボンニュートラル達成しそう せめて来年、マックスをチャンピオンにしてくれ。そんならやめていい。 自動車業界が100年に一度大転換とか笑うしかないな
そんな大袈裟な話ではないのにアホか八郷は >>471
あれは単純にポジショントークでしょ
冬のテストで舞い上がってたのはだれてもないホンダの連中だったし ガラクタ積んで5勝もしてくれたレッドブルが見ている場で言うことがウチは5勝したんでとかひどすぎるな レッドブルはこの先F1続けるなら中堅チームに格下げだろな >>497
少なくともモタスポに
思い入れはないだろうな >>490
いやないでしょ。表向きラストイヤーだから頑張りますみたいな雰囲気出す一方で
予算は絶対に使わない。今年と同じような感じだろ。 せっかく上がって来たのに応援やめたわモトジーピーも負けろ そっかこの発表だと2050年までは再戦はないのか…
わりと腹を括ったかんじゃな レッドブルルノーをアロンソがドライブする可能性あるかな >>490
PUがメルセデス並みに進化してもレッドブルのシャーシで劣ってるから無理だろ >>463
ホンダが一番やべーってこたないわな
ヘタレなんだよな単純に 「ファンの皆さまのご期待に応えるべく、今シーズンの残り7戦。そして、2021年シーズンに向けては、よりパフォーマンスを高めた新しいパワーユニットも投入し、レッドブル･レーシング、スクーデリア･アルファタウリとともに、さらなる勝利を目指して最後まで全力で戦い抜きます」 >>497
チャイナのハニトラの餌食になったと言われるから女は好きだろうな >>479
ルノーが続けられるくらい体力残ってるほうが不思議 >>475
唯一コンストラクター参戦していない
つまり勝っても賞金を得られるわけではないし出費を続けるだけって言うのも地味にキツかったのかもしれない
エンジンコンストラクターポイントとかで分配金があればまだ違ったかもしれん >>502
今年中に来年分を組み立てて、送って終わり。来年はスッカラカンじゃね。
エンジンをタダで載せてるんやから。 まあ確かに、たいていの日本人からしたら、へぇー、だからな。 >>499
2025までは続けてニューエイとともに撤退か YouTubeにホーナーとアビテブールのパドックでの会話が上がってるけど、際どすぎて見てられんわ。欧州人はすげーよ >>464
サポートと言ってもF1撤退したメーカーができることなんてたかが知れてるわけで…
可夢偉がTMGと一緒にザウバーに移籍したとか、トヨタから毎年数億単位のスポンサーフィーを受け取っていたとかならまだしも現実にはそうじゃなかったわけで自力の割合が多いと思うよ >>513
負債なんて作ったもん勝ちやからな
麻痺し始めるくらい作ってからが本番 >>477
まあモータースポーツをやってみようと言うキッズは減るかも。個人的は日産が中身ルノーで参戦…無いか。 >>513
ルノーがずっとF1やってるの不思議なんだよな
何で何だろ マクラーレンやフェラーリはF1止めたら企業ごと無くなるんだろうけど
レッドブルなんてドリンク屋じゃん
無理して続ける必要はないよな メルセデスF1だってダイムラーからのスポンサーありきで損益トントン
つまりダイムラーにとってF1は広告費と割り切れるのよ
それができないのがホンダ >>488
2013は日本人リザーブいた気がする
リザーブやテストドライバーも入れて日本系皆無なのは1982年以来だな レッドブルのことだから最終的にはマクラーレン買収すると思うｗ フェルスタッペンがレッドブルからいなくなったらあんなクソマシンじゃおわりだな 結局アロンソや枕に糞バカにされた汚名は返上できずじまいか >>513
東方の島国からむしり取ったカネがたんまりあるらしい。 >>517
だから余計にだよ
どこからの後押しとかじゃなくて、自分から言い出した約束をさっさと反故にしてんだから >>518
GODニューエイのアストンマーチン移籍の芽が出てきたな
GODもこのまま終わりたくはないだろうし あの予選モード禁止の話ホンダ抜きで進められた理由が今日わかった気がする 6月のランサムウェアによるサイバー攻撃が撤退決定に影響してる可能性あるな。 >>530
バカにされた理由を考えもせずに汚名と言ってる間は更生は無理やね ニューウェイもトトもじきにベッテルのとこに行く。もちろんハミルトンも なーにが優勝という目標を達成できただよ、アホか
どう考えてもレッドブルとタウリのおかげだろうが
ホンダ単独でワークス参戦してたら優勝どころか表彰台すら無理だわ >>524
飛行機レースとかゲームとか殆どやる必要ないやん ホンダ撤退クソワロタ
レッドブルは2022年はルノーか自社制作か
まあルノー載せたらまともなサポートは受けられないよな >>539
円高でやばい。 北米で稼いだドルが目減りしちゃう。 >>539
ヨーロッパで売れてなさ過ぎてF1やる意味が・・・
逆にアメリカでは売れてるからインディは安泰だろうね >>536
その違和感はずっとあったわ
その結果がこのタイミングでの撤退だとは全然思わなかったけど >>509
フェラーリ:下手したら会社が潰れてもF1だけはやる
ルノー:マクロンがおこづかいくれる限り、フランスが消えなければやれる
メルセデス:最多チームに提供してて噂が本当だとすればF1部門で黒字が出てる
ホンダ:金が消えてるだけ
世界レベルでやばくなったら一番先に消えるのはまあ…ホンダだよね >>535
それもなくなるだろ
ホンダがいて勝てるなり上位になるという期待なしに客数を維持するのは難しい
替わりにチャイナ2レースになるよ >>482
トヨタはF1に対して早々に見切りをつけただけだと思う
耐久やWRCの方が戦う場所としていいと思ったってこと
ホンダは本当に何て言うか繰り返しになるけど覚悟が足りない
コンストラクターで参戦しなければ出費が嵩む事はわかっていたことなはずだ 復帰したのがそもそも間違いだったからしゃーないけど
特に応援するチームもなく惰性でF1見続ける日々が帰ってくると思うとつらい >>498
七代目とドライバー勢は思わず国籍透視したくなる顔だなｗ 来年になってやめるのやめるわってのも無いだろうしな 毎回社長が変わるタイミングで撤退と参戦繰り返してるのがな
3期6年の社長の任期で後任が負債被りそうだと撤退
色々理由つけてるけどそれ以外無い ホンダ４期が始まった瞬間から「今回はいつ頃撤退するんだろ？」くらいの常識的なことは
過去のホンダを知っていれば考えることだから、あまり驚きがないんだよなｗ トヨタは今の社長が社長である限りF1はやらんって言ってるからな
ホンダはどっちつかずなんだよな 日本メーカーも日本人ドライバーもいなくなった後も、日本GPはあったし、放送もNEXTでやってたんだから、またその時代に戻るだけ。 >>563
にわか勢には初めてで理解できないんやろ ヤフコメ… >>559
結局、 ドイツ ｖｓ フランス ｖｓ イタリア ｖｓ イギリス（シャシー） >>566
地上波がなくなり、BSがなくなり、じわじわ禿は進行してる 金かかり過ぎなんじゃ、ボケェ！！くらい、正直に言って撤退するなら許した。カーボンなんちゃら、一定の成果を出したとか言うから腹立つ。 撤退の噂が出ていたから、国沢さんのブログ毎日チェックしていたけど
国沢さんも知らなかったみたいだなホンダ撤退w >>552
そうなんだよ。いまの状況はコロナ以外参戦当時から予測できてた。
分配金はなく名誉も得られず遅かったら叩かれる。
それでも不退転の覚悟でやる、って言って出てきてこれだから嗤われるよ。 2022年の新レギュレーションになってもメルセデス独走だったねってなって2、3年後に撤退するかなと思ってたのに逃げるの早すぎ(´･ω･`) >>457
ライセンスポイント確保してる育成はのはセッテカマラだけだったはず
ホンダ抜きにしても角田は単純にF1のシートが近いRB育成の中で1,2を争う有望株だからこのままいければ来年F1昇格まではあるんじゃないかな
その先は分からないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
