□■2020□■F1GP総合 LAP2361□■アイフェル□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
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モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2360□■アイフェル□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601633456/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured これでやっと陰謀論みたいな本田ファンが消えそうか
F2とかでもウザかったし ジャップメーカーがまた撤退でクソワロタ俺様が２ゲットとかマジうけるんですけどｗ メルセデス フェラーリ ルノーだけになるのか。少なｗ
メルセデス撤退の噂はどうなったんだろう。PUは失敗だったってことだな！ バイデン候補が遠隔指示を請けてたのバレて大騒ぎだな
世の中混沌だね 9月7日記事
ホンダ専務・本田技術研究所社長 三部敏宏氏「″レースからは″撤退しない」
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00113/?P=2
---ホンダがF1から撤退してしまうのでは……なんて不穏な話も出ていますが。
三: レースね。F1はシリーズチャンピオンを取ってもらわないとね。
いずれにしても、ホンダがレースという領域から撤退するなんて
話ではなくて。
---や、そうですか。よかった。
三：レースは我々の文化でもあるので、F1がどうとか、MotoGPが
どうとかいう話ではありません。フォーミュラEのように、新しい
レースカテゴリーも出てきましたからね。時代とともに、レースの
中身もどんどん変わってくるのかな、とは思っています。 9月16日の記事
元F1ボスのバーニー・エクレストンは日本人（ホンダ）による
F1への関与が2021年で終わる可能性があると予想しているが、
マルコ博士は「10月初めには決定が下される」と述べた
https://www.autobild.de/artikel/formel-1-red-bull-in-der-klemme-17519853.html マクラーレンは本社売ってでもレースを続けるしルノーも名前変えながらも、ワークス撤退しながらも供給をずっと続けてきた
ホンダは恥ずかしい ザウバーより歴史短命じゃん F1はホンダのDNAだからな
都合が悪くなったら撤退するように遺伝子レベルで刷り込まれてる F1が悪い欧州が悪い
メルセデスが悪いフェラーリが悪い
ルノーも撤退してくれ 2019年末記事
ホンダ山本MDインタビュー：契約は2021年末までの1年間「当然、2022年以降の議論も行っている」
https://www.as-web.jp/f1/547652?all
>「2022年以降については、また来年のこのぐらいの時期に、なんらかの発表を行うつもりです」 フジテレビもF1中継から完全撤退かもな
視聴者はDAZNがあるからいいけど川井ちゃんはホンダふざけんなって感じだろうな FIAもフェラーリとマクラーレンは見捨てないしバーニーが生きてるうちはマクラーレンも救済してくれるんじゃないか ホンダF1撤退の意向は、8月にはレッドブル側に伝えられてたらしいね
メルセデスも撤退の噂が絶えないし、裏では色々と話が進んでるんだろうねぇ やーまじでFEに乗り換えよう、ホンダ撤退でF1は完全にオワコン ホンダ君が拗ねないようにおだてておだてて育ててきたのになw
レッドブルかわいそw >>23
継続派にとって角田が切り札だった
撤退派は角田の昇格前に撤退決めたかったはず 次のレースから、ホンダのロゴが小さくなるに、1億ペソ！！！
来季はHONDAの文字が1／3に縮小に1億ペソ！！ ホンダ撤退は正直予想の範囲内だからどうでもいいけど
レッドブルはどうすんの？メルセデス、フェラーリ、ルノー、PU供給メーカー全方位に喧嘩売ってたけど
供給してもらうために土下座すんの？ メルセデス
メルセデスHWAラボ
アストン
マクラーレン
ウイリアムズ
レッドブル
ルノー
アルピーヌ
タウリ
ザウバー
フェラーリ
フェラーリ
ハース改名アロハロメオ
こんな感じや 8月に決めたってことは角田がまだ活躍する前だったかもな メルセデスに勝ち目があるレッドブルが終わった今視聴率落ちそう ちょっと前にインタビューでF1続けるかと聞かれて
レースはやめないとか言ってた時は既に決まってたんだな
市販車に活かせそうな技術も無いし
マジで何のためにやってだんだ ホンダ側が思ってた以上にガチで角田を切り捨てようとしてて草も生えない 結局、マクラーレンホンダの過去の栄光を跡形も無く壊しただけになってしまった 9月7日記事
ホンダ専務・本田技術研究所社長 三部敏宏氏「″レースからは″撤退しない」
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00113/?P=2
---ホンダがF1から撤退してしまうのでは……なんて不穏な話も出ていますが。
三: レースね。F1はシリーズチャンピオンを取ってもらわないとね。
いずれにしても、ホンダがレースという領域から撤退するなんて
話ではなくて。
---や、そうですか。よかった。
三：レースは我々の文化でもあるので、F1がどうとか、MotoGPが
どうとかいう話ではありません。フォーミュラEのように、新しい
レースカテゴリーも出てきましたからね。時代とともに、レースの
中身もどんどん変わってくるのかな、とは思っています。 >>37
撤退派にとっては角田潰しがポイントだった レッドブルはすんなりルノーPU載せるの決まりそう
結局F1って過去に喧嘩してようがビジネスだからね ホンダ撤退でゴキヲタホイホイの人も来なくなっちゃたんだな 誰かがフェルスタッペンのツイッターのフォローからホンダが外されてるって
コメントしてなかったっけ？
つまり、そういうことだわな ホンダはレースがDNAとか恥ずかしいフレーズもう使うの止めてね ホンダ信者ざまぁ！！wwwwwww
メシウマ！！wwwっww >>44
新井さんの超ポジ地イブ発言集も入れてほしい 最悪のパターン
メルセデスはワークス撤退、マクラーレン、ウィリアムズ、アストンマーチンへの3チームワークス供給に
フェラーリはハース、アルファロメオとの関係強化
ルノーはアルピーヌ化でワークス体制強化、新規参入チームのパンテーラ？カーリン？へ2022から供給
レッドブルは積めるPUが無くフォード等新規サプライヤーへ打診、しかし交渉まとまらず他PUサプライヤーとの関係悪化が原因となりどこかの型落ちPUのみを使う事に
そしてそれが2025年まで開発凍結、改善も載せ替えも叶わぬままフェルスタッペン共々数年棒に振る >>55
フェルスタッペンが戦うのは「チャンピオンなれずに引退」という恐怖 >>41
唯一のチャンスを自滅で不意にしたベッテルが戦犯やな >>34
下の記事
「フェルスタッペンは気にしません。彼はついに同じ武器でハミルトンに挑戦したいと思っています。」 とりあえず残り期間、新井を復活させてくれ、少しでもユーザー楽しませろ >>36
メルセデスはレッドブルだけにはPU供給しないと思うけどね
チーム力だけ考えれば依然レッドブルの資金と開発力は侮れないし、
今までの敵対関係を考えてもね ホンダにとってはF1撤退なんて痛くも痒くもないだろなむしろ嬉しいぐらいだろ ハミルトンがRBじゃなくてフェルスタッペンがメルセデス行きそう >>55
行く先が無いだろ
メルセデスの次のエースはラッセルだろうし 9月10日の記事
ルノーF1 「ホンダがF1から撤退した場合にレッドブルと再び組むか疑問」
https://f1-gate.com/renault/f1_58397.html これ来年もレッドブルってホンダ載せるの？
どうせ変えなきゃえけないんだから来年は捨ててでも先に変えた方が しかし意外とホンダの売り上げにダメージが入るかもしれないのが興味深いｗ
アメリカに実は結構影響ありそうだよなｗ 9月16日の記事
元F1ボスのバーニー・エクレストンは日本人（ホンダ）による
F1への関与が2021年で終わる可能性があると予想しているが、
マルコ博士は「10月初めには決定が下される」と述べた
https://www.autobild.de/artikel/formel-1-red-bull-in-der-klemme-17519853.html RBタウリは普通に考えてルノーだろうなあ
撤退を撤回なんて今までないだろうし 川井態度悪すぎだろｗ 番組終了挨拶もPC弄ったままとか >>72
これはあれか？「表ではこう言ってるけど、裏じゃもう組むこと決めてんだよなぁ」的なヤツか？ >>79
今日はもう完全に気持ち切れちゃったんだろw 今後の展開
フェルタッペンがレッドブルを緊急離脱、ウルトラCのベッテルとトレードで来季レーポアストン
ベッテル＆ガスリーコンビのレッドブルが有終の美を飾れぬ
まであるなｗ
ホンダと角田の信者をスレで見なくてよくなると思うとメシウマｗ
GP2エンジンは永遠なれ！ フェルスタッペンは2022年からFEに来いよ日産がシート空けて待ってるぞ、喧嘩レースだから向いてるぞ >>49
既にメルセデス撤退決まっていて、PUサプライヤーとして残る。RBにはメルセデス供給の話が既に決まっていてのホンダ撤退ならば、理解できる。つーかそれくらいの事やらんでいきなり撤退は余りにもRB,タウリに失礼すぎる。ハミルトンが契約渋ってるのももしかしてそこら辺が影響してるのかも、、ハミルトンがRB移籍なんてどう考えてもありえないニュースが最近流れてたし、、 >>68
メルセデス本体をどう処分するかだけだな。売り先が決まったら、PUサプライヤーに格下げ参戦なんだから、レッドブルは敵ではなくなる。マックスも手に入る フェルスタッペンはタダでもいいからメルセデスに乗りたいとブラフかませば契約がまとまってないハミルトンへ多少の嫌がらせになるか >>83
RBが角田持ち上げてたのはホンダの足枷にするためよ ルノーにも撤退派がいるだろうけど継続派にとっては追い風だな
これでルノー陣営も強化されるわ ホンダファンはインディカーどうすんのかな
あれアメリカホンダだし ハミsageマックスageコピペも消えちゃったな フェルスタッペンが本当にワールドチャンピオン取れると思ってたんだろうなぁ ホンダは勘違いしてるよ
5勝って言ったって メルセデスとは別カテゴリーレベルだし
フェルスタッペンのおかげで勝てたわけでホンダとして勝てるPUを作ったわけじゃない
中途半端の一言 ホンダ信者の嘆きが明日の朝まで続きますｗ
では信者さんどうぞーｗ嘆きの思いを書き込むことを今日だけは許してやるｗカワイソウｗ >>87
継続派の策略も失敗に終わったからやる意味無くなったんやろ チャンが思ってたよりズケズケ言ってたな
いつもだったら空気嫁と思うが
今回は支持するよ >>94
コレはホントそう思うわ
何で撤退の一番手になるのか >>97
勝ってから撤退するために2018年に体制強化したと思うよ >>71
まだギリギリF1乗れてるドライバーとしか争ってないし未知数すぎるな
そういう構想なら来季みたいな確実に勝てるときにボッさんと入れ替えて試すべきだった
接戦のシーズンにやってハズレってなると厳しいからな >>89
ナイナイ
メルセデスが撤退決まってて4チームに供給しないといかんとか酷い妄想レベル これからの見どころはマックスの無線と、つんつん角田のGP2エンジン >>95
アメリカホンダもホンダだろ
なんか違いあるのか？
そもそもf1撤退するからインディーどうすんのっておかしくねw >>95
ホンダファンはmotoGP見ればいいじゃんｗ
中上ｗが今やホンダのエースだからｗこれはマジで。
もっともエースですら表彰台に上がれないんだけどねｗスズキとＫＴＭですら今年登壇してんのにｗホンダｗ悲しいｗ >>107
カーボンニュートラルならF1も目指してんじゃんとか >>37
角田がランキング的にF1確定してたら継続だろ 来年からマルケス復帰するからまたホンダの独壇場だよ >>95
あれこそGMとハイブリッド部分を共用にすればいい >>94
ルノーにとっては追い風しか無い展開だね
フェラーリが低迷してる現状ならこれで労せず2位にはなれる
アロンソにも運が巡ってきたやもしれんね >>95
北米ではホンダ車売れてるからインディカー撤退は無い >>108
キレッキレのマックス節に期待しよう！
一方
ハミチンの、やる気ない様なスーダラ節 >>105
来季ハミラッセルコンビは俺も見たかった
ウィリアムズとの契約が残ってるからダメらしいが まぁマクラーレンと共に進化出来なかったのも原因だろうな？
いまだにマクラーレンホンダのブランドに拘る役員沢山いるし、野良レッドブルじゃ我慢出来なかったんじゃね？ ホンダはアメリカのオープンホイールでは長く活動してるよな ビルヌーヴは正しかったのね。
PUの信頼性以前にメーカーとしての信頼性が無かったのを見抜いてたんやね。 >>120
この間2025年まで継続発表したばっかじゃなかった？ >>97
そもそもタイトル獲る事が目標だったのに会見では優勝することが目標でそれが達成できたからokみたいな事もほざいてるからな。全然悔しがってない文面で余計腹立つ これはもうボッタスさんには退場願ってメルセデスでハミフェルで潰し合いしてもらうしかないな
メルセデスももう俺たちでF1盛り上げるって覚悟を決めろ
元祖俺たちはしばらく眠り続けるだろうし >>80
ホント、この流れで他のカテゴリに参戦してもクソとしか思わんよ 来季レッドブルが低迷すること考えるとアロンソ優勝ワンチャンあるのか 22年はレッドブルがホンダ以外のＰＵと組んでダブルチャンポンなる流れだろｗ
ウケルｗ >>119
そんなものメルセデスの好きなようにできるからね
やる気がないだけよ
ハムがまだ30歳くらいならいいかもしれないけど 今回のコンコルド協定は撤退しようと思えば撤退できる ノーパワー怒 GP2！ やりました！ しか記憶に残らなくなったじゃないかよどうしてくれるんだ フジテレビは来年やるのはまだ発表してない？
ホンダ資金も無くなるだろうし今年限りの可能性大だわ。 行儀の悪いホンダファンは、スーパーGTに行けば、この先もレッドブルホンダは見られるわけで >>135
そりゃ目標達成したなんて大嘘ついてるからな
目標はタイトル獲得だったはずなのに どっちにしてもコロナで撤退は妥当だろ
鈴鹿サーキットも今年ないしね
21年まではまだしも
22年は継続してもこうか？
DAZNはF1関係3割へ
フジは2割
全体として5〜6万人規模へダウン(今の推定は70万人前後) レッドブル撤退したら何処の富豪がチームごと買うか楽しみ
ドリルトンキャピタルはウィリアムズ買ったの後悔してそうw メルセデスワークス撤退とかいうのは、以前はアストンマーチンが買うとか言っといて
今度はイネオスがどうたらとか、いずれもダイムラーが明確に否定してるのに恥ずかしく
ないのかね。 >>139
ラストイヤーで集客増だろう
再来年は無理だろうけど みんなのふざけんな！と言いたい気持ちはよくわかる
俺もそう思う
ホンダ撤退なんて寂しいもんな 不況のたびに撤退するんじゃ
その都度、振り出しになってノウハウも蓄積されない
PU開発で大苦戦したように メルセデスはこの先も続けてF2を支配し続けると思う メルセデスはこの先も続けてF1を支配し続けると思う 社長の発言でわかる。全然悔しがってない。目の上のたんこぶが取れてスッキリしたとすら思ってそう >>144
メルセデス、ルノーが継続して恥の上塗りになるとイヤだな >>126
ビルヌーブ「ホンダは信じられないほど嘘つきの集まり」
これはガチで正しかったな >>144
苦しいけど続けるって言うならかっこいいけど苦しいからやめるじゃダサいとしか言いようが無いだろ >>53
GAZOORacingwecとSUZUKIがフォローされててHONDAはないな
何だこりゃ ホンダは結局業績悪化で留まれなくなったってことだな
もう少し財政的に強くなる意味でも
ムタを省く必要がある気がする
それに育成ドライバーどうすんのよ
トヨタもそうだけどトップカテゴリーに送り込めない育成システムなんてシステムとしてダメだろ >>120
ホンダの有志と予算制限によるメルセデスの余剰人員をレッドブルが受け入れて自社開発へ
ねーよな RBがタッペンでWC獲得に固執するならホンダPU買い上げてRBテクノロジー社でPU
開発を続ける可能性は十分あり得る。タウリも積めるしね。
もしRBが買わなければローレンスストロールがホンダPU買うかも。 >>82
マルコとホーナーがプロストやアビテブールと話してるのちょいちょい中継で映ってたからな >>151
つか、次はもうないとおもうよ
ワンメイクになってるだろうし またルノーと組まされそうなのがな。
今度は悪口禁止にされそう >>12
社内政治だろ
カーボンニュートラルとかも川井にF1でもその方向なんだからって突っ込まれてた >>155
所詮はサラリーマン社長だわな
創業社長とかくらいの気骨はないわ 今日昔の鈴鹿のF1やってたけど、お客さん凄いな15万人位いるのか？ >>155
このタイミングで辞めるのは裏切りでしか無いのをわかってないな >>157
ジャックは第二期しか見てないからかなり期待してたんだろうな
このスレ住民と一緒で期待して裏切られてアンチになっちゃった的な感じに思える これで鈴鹿でのF1開催も来年までだろうし、日本でのF1観戦は来年で見納めかなぁ
トヨタが富士に誘致すればワンチャンあるだろうけど、モリゾーが金出す訳ないわなぁ >>167
川井、ちゃんと突っ込んでくれてありがとう もう来年アロンソを徹底的に打ちのめして決めるしかねーな…
ヤケクソ状態ｗｗｗ
打ち倒すのはハミルトンだろーがｗ 準備不足で参戦を言い出しておいて、真っ先に撤退する早漏野郎
てもこれが、フジテレビや三栄書房、シバタオワリヨネヤなどのライターの脚色が入ると、お涙頂戴の名ストーリーになるのが日本 鈴鹿は無いだろうなこれだと
DAZNはやたらF1の視聴者数多かったりTVCMにF1のシーン入れたりしてるし案外数年続けるかもな
角田は来年乗れなければ完全にチャンス失うな 既に乗せる理由無くなってるからなんとしても乗って結果出す必要がある >>157
現場に決定権が無いから、決定が覆って嘘つき呼ばわりされるわけか、、 >>156
継続するだろ
F1もルマンもニュルも無理やり開催するぐらい欧州人は粘着質だし
日本人はすぐ飽きる >>180
ホンダっていうか日本企業の問題だろそれ >>167
キャリーとロス・ブラウンは2030年カーボンニュートラル、2026年新エンジン
を言ってたからホンダの撤退理由には怒り心頭だろうな 規模縮小しても続けるべきと思うけどな
なんとか生き残れる道はなかったものかねえ >>172
今後は欧州では車を売らないつもりなんだろ
まあ今も売れてないけど >>179
野球とサッカー民がF1に興味持ったからな >>163
追い込まれてレッドブルがやるのはあるかもしれないけどストロールが買うのだけはないわ 今のホンダ経営陣にレーススピリットｗとかレースＤＮＡｗがあるわけないじゃんｗ
夢見てるやつらが多すぎて笑うｗお前ら搾取される側の動労者の典型じゃんｗさくしゅに拍手！８８８８８ >>157
ジャックもフェルナンドもマックスもみんな期待はしてたしそのために努力を惜しまなかったんだけど、根本が腐っていては成功は望めないね ホンダの場合撤退噂話が出てきて逆になる事ねーな。他のメーカーはああ噂だったのねで済むのに >>182
耐久はトヨタしぶとく続けてるよな
可夢偉は本当に勝てないドライバーになっちまったけど >>179
F2F3次第だろうね
それが今のままと同じ開催で配信するなら
7割ぐらいは残るんじゃね？ 「コロナで会社が潰れそうなんで撤退します」って
何で素直に言えないんかな〜 >>12
株主もいくら費用かかってるか分からないしな >>193
まぁ、安くて楽なインディがあるのが大きいんだろうね トヨタはF1撤退した事で
他カテゴリーを再開して幅広く上手くやれてるんだから、いまさら興味ないだろ
F1撤退した後の方が、欧州のシェアも増えてきたし >>194
トヨタは出たり入ったりじゃ敬意は得られないと言うのを学んだな
継続することで村の一員になりつつあるように思う マジでアロンソのGP2エンジンのイメージが破壊力あり過ぎたな >>179
ホンダ撤退すんのにあるわけないでしょ
鈴鹿が残れば御の字 ホンダはインディで北米に車売りmotogpでバイクを売ることで完結してるF1をやる意味がない あのドイツ人がコロナでモタスポ観れなくてストレス溜まって
人気ないDTMがチケット買えないぐらいになったんだぞ
まぁ客人数制限してるってのもあるけど >>194
最初は氷やドライアイスでリチウムイオンバッテリを冷やして失笑を買っていた彼らも今や世界最先端の技術を手にしてる >>165
無いだろうな
復帰したところで更に企業イメージ落とすだけだ 琢磨がインディで頑張ってるうちはホンダはインディやるんじゃないか？
琢磨とか(43)で終わりが見えてるけどどうする気なんだろ ホンダ信者が息してねーなｗスレの浄化は始まった！いいぞこの流れ コロナで潰れそうなんてうっかり言っちゃったら株価が大変なことになるやろw >>199
それだったらまだ理解できるわな
チャンピオンに程遠いのに優勝もできましたみたいな
そんなこころざしの低い会社だったのかと情けなくなるわ >>169
それにしても無能過ぎる
何でこんなカリスマが何も無い奴が社長なんだろう・・・
車も軽を除くとロクな新車しか無いしなあ
ただでさえ落ち目の国内販売大打撃だぞコレ >>205
鈴鹿の短いストレートしかも下りで、一度に2台3台行かれたら、普通の感想だよ
バトンは怖いって言ってたんだぞ >>182
あいつらはレースでメシ食ってるからな。F1もメーカーが総撤退すりゃ、F2のエンジン載せてでも続けるよ。 アロンソは正しかった
アロンソかわいそうだ
参戦や撤退の繰り返し
本当にいい加減すぎるわ レッドブルホンダはレッドブルのシャシーがよければルノーでもホンダでも勝てるだろうがシャシーがダメならそれまでだろう
って引退間際に捨て台詞を吐いたアロンソの言うとおりになったな F1撤退会見にF1やってる人が出てないからもしかしたら継続派と撤退派で結構溝があったりするのかもね
継続派がホンダからは独立してでもやるってなれば掌返して応援したいけどならんだろうな 角田は来年、ホンダへのご褒美で
アルファタウリで思い出作りがあるかもしれん。 >>187
外人ばっかでも面白いのか？って聞いたら
JリーグやNPBの外国人選手、あと海外リーグを見てるからそんな事考えた事無かった
、解説日本語だから普通に楽しいって言ってたな
どうせ色々なの見れるなら見るって感じらしい >>224
可哀想なわけ無いじゃん
他のチームでも同じだったら >>225
来年サーキットで、アロンソ がどんだけホンダに対して毒を吐くのか、楽しみではある。 インディはHONDAエンジン配給先大量だから撤退は無い
シボレーワンメイクでも良いけど >>218
どうせ軽しか売れてない
辛うじてフィットと言いたい所だが微妙だな F1が悪いんだよ
こんな技術開発しても、人類社会にも企業的にも役に立たないんだから >>225
インディカーのエンジンは壊れたけど素晴らしいって褒め称えてたし、このレッドブルの寸評も正しい。へそ曲げたやつがアホとしか スレの勢いありすぎだろ
こういうところで勢い出てるってわかる
3 sage (ﾜｯﾁｮｲ 83b8-/jyC) 2020/10/02(金) 20:46:41.36 ID:+XY4R8Vm0
ジャップメーカーがまた撤退でクソワロタ俺様が２ゲットとかマジうけるんですけどｗ まぁ眉毛はホンダにトリプルクラウン達成を完全に消されたからな >>227
ホンダの資本力が無いのに、誰が欲しがる？ >>223
52年だったか53年に実際そうなった事があったりするw 参戦するたびに今回は撤退はしないと再参戦はしないって何度目だよ PU開発のために建設した設備とかどうするんだろうな >>235
1番はそこだよな
F1が良く無い
フェラーリの去年の不正がグダグダなのとか全てが悪いわ >>232
アロンソはそんなことしてる余裕ない。時間がないんだから、チームの世直しで精一杯や アロンソ「GP2エンジン！」
ホンダ「撤退するかな・・・」
タウリ・RB「供給して」
ホンダ「メルセデスにはかなわないけど２番手やし優勝もした」
タッペン「クソエンジン！」
ホンダ「撤退するわ」 >>243
ちょうどいいからコスワースに売ってコスワースに参戦してもらえば？ つかRB16がタイトル争いしてたら違ってたのかね？ >>250
そこでルノーの後に撤退すればまだ格好が付いた
真っ先にというのがな 大体メルセデスチームはずっと黒字だからな辞めたら寧ろ利益が減るんだから撤退する理由無いだろ メルセデスとルノーが撤退しても驚かないな
メリット無いもの
そしてフェラーリが勝つ、かも >>232
これで来年は勝てるチャンスが出てきたんだからホンダなんか眼中にないだろ
そもそもアロンソはそんな粘着するような奴じゃないし >>251
結局ホンダか撤退一番乗りで恥かかされるのが欧州 >>259
これまでの発言見てきたら、素直な反応しかしてないよな。これも三栄書房系のライターの脚色でこうなってるんやろうね 金の亡者チャイナマネーが無いのがF1の未来の答えだな ホンダが撤退して欧州メディアが嬉々として皮肉記事書くだろうというのが苛立つ Twitterではホンダファンがホンダ撤退でムカつくからレッドブルを来年応援しないと言われてしまう珍事件大量発生中w >>257
まぁ日本人は良くも悪くも真面目だからな 8月にRBに我々の考えを伝え・・って8月時点で撤退はほぼ決まってたんだな。
多分ガスリーは知らなかったと思うけど凄いタイミングで優勝したもんだ。 F1に未来はないよFEに乗り換えたほうがいいレースはクソつまらんけど 来年1年、針のむしろだけどいいの？
ホーナーもマックスもマルコも何かあれば言いたい放題だろうな
ホンダを応援していた人たちも白けた目でグダグダを見つめる1年になりそうだ >>250
広告費と割り切れないホンダの弱味
広告費、国民のガス抜きと割り切れるメルセデスとルノー 22年の新レギュでRBがとんでもない車作ってどんなPUでもチャンピオンまであるだろううな >>112
角田よりレッドブルの成績の方が影響大きいんじゃないの
今年もしもチャンピオンを競ってたら話は違ったかも 2008 ホンダ撤退
2009 BMW トヨタ撤退 ルノーは株式の大部分を売却
2010 メルセデス復帰 >>246
フェルスタッペンが糞エンジンとかストレートで0.6秒遅れるとか言った時に
田辺がただの業務連絡とか言い放った時点で
レッドブルとホンダの関係相当ギクシャクしてるんだなーって思ったわ 撤退するのは良いんだけど良くしてくれたレッドブルとアルファタウリを裏切る形ってのがイメージ悪すぎる >>271
欧州メーカーは広告費というか自治会費みたいなもんで経費扱い
ホンダだけは市販車フィードバックという謎の縛りがある >>250
メリットでものを考えるならそもそも参戦すんなよカスとしか思わんが？ まぁタッペンとガスリーは怒っていいよな
コロナだから分からんではないけど、他のメーカーも同じなのに……
真っ先に撤退は情けなさすぎる >>259
このまま順調に伸びても来季はマクラーレンもメルセデスPUになるしどうだろう
まぁ相変わらずメルセデス以外は混戦だろうね DAZNでトストさんがインタビューでやたらホンダ持ち上げたり社長の名前出してたのは撤退しそうなの分かってたからなのかな >>250
広告として処理できないのがホンダの弱点だった ガスリーが最後の爆破ボタン押しちゃったよね。あれがなければ、脂身もタウリが結果出すまで粘らせてくださいって言えたのに、あの棚ボッタスで 田辺さんが定年で日本に帰って来れるとか
川井ちゃんが言ってたけど
レッドブルがスカウトでもしそうな気がする。 2015 メルセデスがPU提供を拒否
2016-2018 ルノーに対して文句を言い放ち喧嘩別れ
2019 所属しているドライバーがフェラーリのPUはチート発言
2021 ホンダ撤退
レッドブルはどうするの >>250
ホンダがエンジンサプライヤーとしてF1参戦したときも名だたる自動車メーカーたちは後を追わなかったからな
そして未だにどこのチームもパワーでメルセデスに勝ててないんだからF1やるメリットなんて何もないって証明してるようなもんだ 結局レッドブルはルノーに焼き土下座しかないん？
メルセデスはすでに4チーム供給だし、昔みたいにタウリだけフェラーリ積むとかあるんかな？ >>283
そよな
ろくに考えもせずいい加減な体制で参戦して、あのサマだしな
グリッドペナルティ３桁とかほんとに恥さらし ホンダはもうモータースポーツ止めてミニバンと軽だけ造ってろ
GTもやめちゃえよ 毎度毎度撤退の理由が恥ずかしい
カーボンニュートラル？
素直にコスト削減と言えばいいのに なんつーかホンダの一番いけないところは
継続性の無さなんだよ
最初から全部日本でやってエンジンサプライヤーじゃなくてコンストラクターになってれば
ポイントに応じて分配金もあるわけだしパジェットキャップも始まるんだから継続出来るのに
エンジンサプライヤーでしかないからお金がかかるばかりでそこに育成を乗せたいから余計金が必要になる
全部自分でやるって言う覚悟の無さが一番ダメなんだと思う >>279
密接に協力してるって脂身がアピールしてるけど嘘だわなw マクラーレンのときと同じで蚊帳の外だよ
エンジンルールの厳格化のときにハッキリした ホンダってレッドブルに金払ってんのもう辞めたん？
金貰っといてボロカス言うのは流石にマクラーレンレベルやろw >>285
来年メルセデスがこけたレースで勝ちを拾うのがどこになるかって言ったらマクラとルノーでしょ
そういう意味でリカルド(ノリス)vsアロンソは結構楽しみだわ 残りシーズンはボロクソ言われるだろうから企業イメージもさらに落ちるんやろなぁ。ほんまアホ >>299
F1参戦コストを広告費扱いできなかったのが失敗
研究開発費で本業シナジー縛りがあるのが余計だった >>281
レッドブルはマシン開発に手間取ってるからな
ホンダ逃したのは自業自得なんじゃないかなと思う >>301
金よりも使える壊れないPU持ってこい！ カーボンニュートラルというならSG
TもSFも止めないとな 参戦と撤退の繰り返し
馬鹿なの？
何がしたいのか全く分からん 第二期で成功したがバブル崩壊で撤退
第三期では2008年の成績不振とリーマンショックなどで失敗し撤退
第四期ではレッドブルと次世代を担うフェルスタッペンなどとタッグを組んでこれからって時に撤退
第三期の後のブラウンの成功は後付けだし結果論だからしょうがないが
第四期の辞め方はマジでないわ >>282
欧州ではモータースポーツが文化として根付いているけど日本企業はお客さんでしかないってことだ もう生きてる間にF1復帰はないだろな
お疲れ様でしたホンダ >>294
これホンダ撤退見越して先手打ってたとしたら向こう10年そんなチームに駄馬とかでは勝てないなw >>312
第四期参戦時はまだホンダへのノスタルジーが残ってたが
第五期はそれすらないだろうな お馬さんじゃメルセデスに勝てないよどうすんだよF1 >>313
悪いドライバーじゃないんだけどな
アロンソにメンタルへし折られるし踏んだり蹴ったりのF1生活だったな ホンダ以外がF1やる可能性はないからF1自体はどんどん日本とは無関係な存在になるな
まあ観るけど RBはワークス参戦してる限り落ちるPUしかよこさないと分かってるからルノーと手を切った
これで続けるのも疑問だからRB撤退もあるよな普通に >>302
レッドブルは消滅するわけじゃないでしょ
今のところは >>315
復帰しようとしても
どのツラ下げてって言われるよ >>321
フジとDAZNがなくなればF1 TV来るでしょ 桜「トロロッソが勝つまでやらしてください！(勝つわけないやろw)」
経営陣「供給先がないとき拾ってくれたしな、仕方ない、ええで」
イタリアGP
ガスリー「初優勝できた！ホンダありがとう！！！」
経営陣「撤退な」
これやろ >>320
パーツ単位だと山程日本製や日本メーカー関わってるんだけどな
そう言うのはさっぱり注目されない >>322
レッドブル資本撤退はどうでもいいが、
ミルトンキーンズのF1チームはちゃんと誰かに売って
F1に残せよという話 結局が欧州メーカーの株主は許してくれるけど、
日本メーカーの株主は許してくれないってことでしょ 行儀の悪いホンダファンの傾向として、必ずチームの悪口を言い始める。自分たちが30年遅れの信頼性のPUこしらえたのに、3年遅れのエアロとシャシー作ったチームを、50:50のようにアイツラモーつて言い出す。業界二番手のシャシーでも、だ。
そういうゴタゴタに懲りてるから、他のメーカーは車体も自分たちで責任持って作ってすべてを自分たちの責任において参戦してるわけだが、ホンダもそうすればいいのに、行儀の悪いファンは10年ほど前の悲惨な歴史からか、それは嫌がるんや これで赤牛系が弱体化、コピーピンメルが更に勢いを増すだとそれはそれでつまらんな
褌チームはコケてほしい >>325
来期はどうやったって質落ちるだろうからなぁ
人材もエース級はもう他の所に移動させるだろうし 来年でRB撤退じゃない。
タッペンは無理くりボッタスクビにして
来年メルセデスかも >>333
市販車フィードバック関係なしにメセナで参戦できる欧州企業 今年、チャンピオンが狙えてたならまだ継続の芽もあった
RB16の失敗で早々にそれがコケてほぼ同じ車の来年も可能性は0
コロナも終焉の兆しが未だ見えないし、撤退はある意味仕方n
…い訳ねーだろホンダの糞が！
大体、PUも結局トラブル続きで失敗だったしな！
なんなんだこのクソ企業は。日本の恥め >>195
EUは関税がきつい
撤廃される6年後からが勝負
だから日欧EPAができてガクブルなのは韓国だろう >>339
人材といっても二期の生き残りで現場回してたしな >>337
ハミルトン 8度目のタイトル獲得で引退からのフェルスタッペンかな
ハミルトンも引退してもおかしくない年齢だもんな >>330
ホンダに所属してない日本人も割といるのにな
まあエンジン、チーム、ドライバーしか注目されないのは仕方ない。 >>344
コストが理由なのに認めないのは恥ずかしい でも、これで重度のホンダ信者である長文連投キチガイ30も消えてくれたら嬉しいな >>312
ホント、アホンダと言いたくなるわ。PU2番手まで来たタイミングでpu開発凍結。RBがNo.1シャシー作ってくればチャンプ狙えるのに。コストも精々200億程度で済むのにな。アホンダと呼ばせてもらう。 さーて、今日のフリー走行の様子はどうにゃってるかな。 >>291
その金でイングランドのサッカーチームでも経営した方がお得やろ(暴論) >>313
当の本人はホンダ撤退に悲しいて言ってるぞ
ホンダは日本とf1で自分にレースの機会をくれたって大人な反応してる >>332
もういいよ
みーーーんな撤退しちゃおう
ハミルトンとメルセデスはあまりにも強すぎて
F1そのものを終わらせて永遠に歴史に刻まれる
これで満足やろ コロナが最後の後押ししたのは
きっとそうなんだろうね
本業の先行きが不透明なのはきつい
これはルノーもひとごとではない。
フェラーリは関係無さそうだけど。 >>313
アロンソに狂わされただろ
ホンダじゃない >>334
あれだって最初からBARなんて買わずに日本でやればよかったんだよ
本業でもそうだけどホンダは金の使い方が下手すぎる ホーナーの心配が現実に・・・
ホンダは凍結してほしかったのに
(SkySports) ホンダが2021年までのコミットしかしない理由
https://www.skysports.com/f1/news/12433/11873471/red-bull-why-honda-have-only-committed-until-f1-2021-so-far
クリスチャン・ホーナー
「彼らはコスト削減のためのエンジンのホモロゲーションまたは凍結を見守っています」
「エンジン及び関連技術は非常に高価であり、すべてのメーカーがコスト削減を望んでいます」 >>347
荒れたレースで勝ちを拾った記憶が無いんだが…
荒れたレースの原因になったのはちょくちょく見るけどw ホンダや日本人ドライバーがいない純粋なF1に戻るだけだろ
もう二度とF1見ないとかいう連中はホンダと一緒に撤退してくれ もう少し欧州で売れてれば話が変わったんだろうが仕方ない >>355
新型来年投入するのに撤退とかホンダはアホなんか？ 1番ショックなのはタウリだろうね特にトストさんはショック大きいだろうな。
常にホンダの味方で一切ホンダ批判をせずにホンダを救ってくれたのもトストさんだったし
RBとは違う大きい絆がタウリとホンダにはあったから
もっとタウリと頑張って欲しかったな
1番ホンダを信用してくれたのはタウリだからね >>348
さすがにチームスタッフを応援しようなんてマニアックすぎて出来ないしね 結果的に、第4期が一番最悪な終わり方になるな。
傷口をメスでわざわざ開いて泥を詰め込む形 >>363
日本人ドライバーも日本メーカーもいないF1はひさしぶりだな 契約がある(ない)
撤退なぞしない(する)
1000馬力(960馬力) >>337
これやると一定の盛り上げ効果あるけど、やらないからね
来季はボッさんとの契約あるから99%やらないよ
そんな酷いことしたらイメージ悪くなると考えるだろう
実際には客はそんなのすぐ忘れてハムとフェルスタッペンが面白い戦いやればいい宣伝になるだろうけど >>358
まぁ、レギュレーション参加できなかったり(RBの間接)
モード固定で開発したの盛大に消えたり
トークンの開発制限だったり
ホンダジェットで即改善したり(多分こういうのが決定打)
ま、終わってもしゃーねーわな >>371
あぁそうだったね
あんな勝ち来年見れるなら良いけど >>359
ホンダだろ
デビューの年にまともに走らない糞PUに走行時間削られたんだから
開幕3戦目でグリッドペナルティって最短記録保持者だぞ ハミルトンってそろそろメルセデスから切られないかな
政治的にめんどくさい存在になってるし >>23
記事の終わりの来年に向けての決意表明が返って腹が立ってくるんだが・・ 恥を知れとまでは言わんがここまでコストコスト言ってたら無理
(2019年11月28日)
マルコ博士
「ホンダは2022年以降の参戦にあたりエンジン開発凍結の意向を示した」
「FIAもエンジン開発のコスト削減の必要性について認識している」
「とにかくホンダの参戦継続にはコストが最重要」
https://www.grandprix.com/news/honda-talks-about-2022-2023-already-underway-says-marko.html F1の未来のためにハミルトンは8回のタイトルで引退してくれ頼む メルセデスぐらい全て勝ち取れば、あとはPUサプライヤーでも問題ないんよ。現代におけるフォードのDFVエンジンみたいになることも可能
でも、最初からPUサプライヤーじゃ、成功しても失敗しても中途半端な果実しか得られないんだよ。行儀の悪いファンがパワーは一番出てるとかそういう意味のない功を誇りたがるバカを量産するだけで >>371
ポール獲って勝ったんでしょ
途中荒れた？ >>383
ハミルトン3年契約だから10連覇じゃないかな？ ホーナー「ホンダの2022年以降の参戦のためにエンジン凍結を！」
マルコ「ホンダの2022年以降の参戦のためにエンジン凍結を！」
↓
ロス・ブラウン「知らんがな」
↓
ホンダ「撤退するわ」
なんとなく因縁が カネがないからってのが本音だろうから撤退を阻止するための外堀作るのがRBにとっちゃ思いの外ハードルが高かったか
メルセとのチャンピオン争いはマストだったのにできなかったのが痛い
ホンダPUおろかフェルスタッペンを失うのが現実的になってしまったな フェラーリが去年インチキしてなけりゃレッドブルはもうちょっと勝ててたしメルセデスの進化も鈍化してただろうな レッドブルとタウリどうするんだろうか
フェラーリPUはまずない
だとしたら、メルセデスかルノー
ルノーも無さそうだし、メルセデスしか残ってない >>378
マクラーレンから離れてもここまで5年、一度も使用規定制限基数内で収まったことないしな。いい言い方は脂身がひねり出したけどな、戦略的交換w ホンダは撤退してPU開発はしないけどスーパーテックみたいにカスタマー供給は続けるの？
でないとレッドブルは自業自得だけどアルファタウリはかわいそうだぞ >>391
金が無い、がホンダの本音だからキャリーのカーボンニュートラルも
ホンダには響かないのよな >>317
マクラーレンホンダの最強カード使って大失敗の時点で第四期は終わっていたはずだった
第五期はFEとF1が合併して新カテゴリが誕生したらあり得るかも >>387
ラッセルとかマシン悪くても評価悪くないだろ
ホンダのエンジンが悪いことと関係ないだろ レッドブルも大概だけどな
多少パワー無くてもシャシーでフォローするとか良いながら、去年も今年もクソシャシーw
壊れてもパワーをと言いながら壊れたら文句ばかりw >>391
金の使い方が悪いのに金がないとか言うならまずは経営陣が処分されるべきなのにな 1000ccエンジン＋電気で何やっても良いF1なら面白そう >>388
来季はボッさん決まってるから楽勝やけど3年契約だと最後の2年でやられるかもしれないから交渉が滞ってんだろ >>399
行儀の悪いファンはドライバーに押し付けるんや >>386
そもそもトロロッソ(当時はほぼミナルディ)が勝つこと自体が荒れてるレースっていっても過言じゃないでしょ FW16:セナ死亡
MP4-16:ハッキネン引退
RB16:ホンダ撤退
ニューウェイ16の呪い凄いな >>400
短いようで長いよ
何もできないのは怠けてるだけかもしれん 残された楽しみは角田が日本人最後のF1ドライバーになれるかどうかだな >>409
ミナルディじゃねえよ間違いなくトロロッソや ルノー 「NISSANでレッドブルに供給するかw」 ベッテルが勝った時のトロロッソはレッドブルより強い >>416
レッドブルはホンダ引き留めのために角田推してたとしたら
ハシゴ外されることになるな >>399
ラッセルのマシンは遅くても壊れまくってない
バンドーンの場合はマシンが遅い上に壊れまくるでまともに走行出来なかったでしょ？
2017年のホンダPUトラブルによるグリッド降格数はアロンソと合わせて300超えだよ？ >>408
アロンソやルクレールはクソマシーンに乗っても評価良いだろが 角田のＦ１もなくなるだろ
鈴鹿も撤退
終わったよ
終わった 行儀の悪いファンの傾向として、今でもタウリをミナルディって言いたがるよな。そのくせミスすると怒り出し、ミナルディ設定忘れてる 角田が活躍できなければ完全に日本のF1は終わる
日本チームも日本サプライヤーも日本ドラも完全にいなくなるのは何年以来だろうか >>403
金次第。 素材勝負になっちゃう。 モーター、蓄電池の素材。 来年の最後、HONDAスタッフは全員でアロンソに土下座してから(・∀・)ｶｴﾚ!! モード固定の件を田辺さんが何も聞いてないって言ってたあたりから親密な関係なんて無かったのかもね。 フルワークスで参戦していた3期よりかは
金をかけてはいないとは思うけど
今回のコロナは業績がヤバイのは目に見えてわかるしな〜 日本でのF1なんてとうの昔に終わってたけど、今回の件でトドメ刺さられたね >>421
そうなんだよね
可能性としてはまだあるけど結構厳しいかな
もう乗せる理由ないもんね 表に出ないだけでFIAだかFOMだかとの交渉が上手く行かなかったのもあるんだろうな。 >>437
メルセデス「せやな」
ルノー「せやせや」 ツノダをF1で見たくなかったので俺的には嬉しい
アロンソも来るし >>423
チームが山ほど問題抱えて内戦起きてるときにいたからバンドーンは気の毒やな。その上隣が難しいマシンばかり乗ってるフェルナンドって、悪夢でしかない >>434
もう、梱包してエンジンを送るだけだろ。リモート。 >>416
ほかに乗せれる有望なドライバーもいないし、なんだかんだ角田はタウリに行ける気がしてる。
角田が引退したらマジで日本のF1は終わりそうだけど 始まる前からだれがタイトル取るかわかってるカテゴリーそれがF1 正直、エコなんてどーでもいい
エンジン回らせろや！ワクワクさせろ！ 八郷社長ってレース場にいても違和感あったし好きじゃなかった
自分でレース経験を持ち、八方塞がりでやむなく撤退の福井社長は親近感があった
八郷社長のコメントがズレてて最後の方寒さすらあった
そこで宣伝かよと
撤退は経営的には正解なんだろうけど
今ごろになって田辺さんがなぜずっとあの表情だったのがわかった気がする 4期は1年目のレコノサンスバルサンくらいしか記憶にねえなあ >>419
マシンも本家と同じだったし、エンジンもフェラーリの方が使えるダンパー面で有利だった
あの年の終盤は本家のリソースもトロロに集中してたって言ってたしな >>439
早ければ次のレースから、謎のパワーダウンが始まるよツンツン角田は。
気をつけたほうがいい
FEのファンパブロブーストみたいなもんや トヨタはF1撤退しても可夢偉がF1走る為にサポートしてたからな
ホンダもF1撤退しても角田がF1走る為のサポートしろよな でもレッドブル関連で次の駒って角田以外いなくね
他にいたっけ？ 撤退は既定路線で、コロナ禍が2~3年撤退早めたのかな。 >>453
間違いなくある。 ルノーの空力が決まれば。 >>434
そうやってアロンソに矛先向けようとするのやめれ とにかくさ、メルセだってルノーだってコロナでやべーんだよ
なんで「もう辞めません！」とか、大見得切って後ろ足で砂かけて撤退してはずのF1に復帰して5年で辞めんだよお前は >>437
コロナある前から業績悪かったから規定路線だったとは思ってる
レッドブルの首脳陣もホンダが継続参戦するか去年から気にしてたし 八郷社長は再参戦しないと断言してるわけで
少なくとも２０５０年までは日本にＦ１は帰ってこない
俺たちの大多数は死んでる >>453
今の規定のマシンなら、パットフライのマシン作りは悪くないと見る。マクラーレンも短期で戻したしルノーも彼の加入で改善してきたと見るべきだろう。来年はいいけど、再来年はなんとも言えん 今日は日本のF1文化終焉の日
今日を境に日本人F1ファンは激減
3年後くらいには惰性でF1を見続けてるセナの時代からの
化石みたいなオッサン、じいさんが細々と生き残るだけになりレッドデータブックにも記載されるであろう これから新規参入するPUﾒｰｶｰなんて絶対にないし、ﾙﾉｰも業績ヤバイしフェラーリは低迷してるし、Ｆ１からフォーミュラメルセデスと愉快な仲間たちに改名しようや >>435
それ言ったら
オーストラリアGPの開催はホンダとしては反対だった。
ってのも大丈夫かよと思った。 あれだろ結局アルファタウリはフェラーリPUになってフェラーリからアイロットあたりレンタルしてきて乗せるだろうな.... レッドブルがホンダの後、フェラーリ載せるとしたら
絶対に低迷するなｗ PU供給だけで参戦ハードルは4メーカーでもっとも低かったはずだけどな>ホンダ 撤退自体が大きなマイナスだからどうやっても叩かれる
なら最初から参戦すべきではないとも言えるし、会社が倒産するまで続けろと叫び続けるのもよかろう
ただ、撤退ありきで考えてみると、この区切りが一点輝く、これしかないなと 今日は日本のモータースポーツが死んだ日と言っても過言では無いと思う。 >>424
つってもアロンソはルノーにしか相手にしてもらえないからな
ルクレールもシューマッハまでの繋ぎでしょ ルノーは一番やばいのに、財布の日産もやばいしよく続けるよ >>466
何でだよ
舌戦繰り広げた間柄として最後は握手だろ >>458
山口正巳って、日本でホンダ第二期の脚色F1を作り上げた人物のサイトだからこうなるわなw トヨタもホンダもわざわざ苦汁だけ舐めてそそくさ撤退ってなに考えてるんだ？
これからホンダにしても角田の台頭にしても面白くなるってときにテンション駄々下がりだわ… 生まれ変わってどんどんF1レーサー目指して、頑張ってくれ爺さん >>450
面構えからして好きじゃなかった
現場に来る姿は、金正恩が視察にくる姿とダブったわｗ F1をディスるような撤退理由は男を下げたわ、変な言い方だけど ホンダよりF1の方が先にカーボンニュートラル達成しそう せめて来年、マックスをチャンピオンにしてくれ。そんならやめていい。 自動車業界が100年に一度大転換とか笑うしかないな
そんな大袈裟な話ではないのにアホか八郷は >>471
あれは単純にポジショントークでしょ
冬のテストで舞い上がってたのはだれてもないホンダの連中だったし ガラクタ積んで5勝もしてくれたレッドブルが見ている場で言うことがウチは5勝したんでとかひどすぎるな レッドブルはこの先F1続けるなら中堅チームに格下げだろな >>497
少なくともモタスポに
思い入れはないだろうな >>490
いやないでしょ。表向きラストイヤーだから頑張りますみたいな雰囲気出す一方で
予算は絶対に使わない。今年と同じような感じだろ。 せっかく上がって来たのに応援やめたわモトジーピーも負けろ そっかこの発表だと2050年までは再戦はないのか…
わりと腹を括ったかんじゃな レッドブルルノーをアロンソがドライブする可能性あるかな >>490
PUがメルセデス並みに進化してもレッドブルのシャーシで劣ってるから無理だろ >>463
ホンダが一番やべーってこたないわな
ヘタレなんだよな単純に 「ファンの皆さまのご期待に応えるべく、今シーズンの残り7戦。そして、2021年シーズンに向けては、よりパフォーマンスを高めた新しいパワーユニットも投入し、レッドブル･レーシング、スクーデリア･アルファタウリとともに、さらなる勝利を目指して最後まで全力で戦い抜きます」 >>497
チャイナのハニトラの餌食になったと言われるから女は好きだろうな >>479
ルノーが続けられるくらい体力残ってるほうが不思議 >>475
唯一コンストラクター参戦していない
つまり勝っても賞金を得られるわけではないし出費を続けるだけって言うのも地味にキツかったのかもしれない
エンジンコンストラクターポイントとかで分配金があればまだ違ったかもしれん >>502
今年中に来年分を組み立てて、送って終わり。来年はスッカラカンじゃね。
エンジンをタダで載せてるんやから。 まあ確かに、たいていの日本人からしたら、へぇー、だからな。 >>499
2025までは続けてニューエイとともに撤退か YouTubeにホーナーとアビテブールのパドックでの会話が上がってるけど、際どすぎて見てられんわ。欧州人はすげーよ >>464
サポートと言ってもF1撤退したメーカーができることなんてたかが知れてるわけで…
可夢偉がTMGと一緒にザウバーに移籍したとか、トヨタから毎年数億単位のスポンサーフィーを受け取っていたとかならまだしも現実にはそうじゃなかったわけで自力の割合が多いと思うよ >>513
負債なんて作ったもん勝ちやからな
麻痺し始めるくらい作ってからが本番 >>477
まあモータースポーツをやってみようと言うキッズは減るかも。個人的は日産が中身ルノーで参戦…無いか。 >>513
ルノーがずっとF1やってるの不思議なんだよな
何で何だろ マクラーレンやフェラーリはF1止めたら企業ごと無くなるんだろうけど
レッドブルなんてドリンク屋じゃん
無理して続ける必要はないよな メルセデスF1だってダイムラーからのスポンサーありきで損益トントン
つまりダイムラーにとってF1は広告費と割り切れるのよ
それができないのがホンダ >>488
2013は日本人リザーブいた気がする
リザーブやテストドライバーも入れて日本系皆無なのは1982年以来だな レッドブルのことだから最終的にはマクラーレン買収すると思うｗ フェルスタッペンがレッドブルからいなくなったらあんなクソマシンじゃおわりだな 結局アロンソや枕に糞バカにされた汚名は返上できずじまいか >>513
東方の島国からむしり取ったカネがたんまりあるらしい。 >>517
だから余計にだよ
どこからの後押しとかじゃなくて、自分から言い出した約束をさっさと反故にしてんだから >>518
GODニューエイのアストンマーチン移籍の芽が出てきたな
GODもこのまま終わりたくはないだろうし あの予選モード禁止の話ホンダ抜きで進められた理由が今日わかった気がする 6月のランサムウェアによるサイバー攻撃が撤退決定に影響してる可能性あるな。 >>530
バカにされた理由を考えもせずに汚名と言ってる間は更生は無理やね ニューウェイもトトもじきにベッテルのとこに行く。もちろんハミルトンも なーにが優勝という目標を達成できただよ、アホか
どう考えてもレッドブルとタウリのおかげだろうが
ホンダ単独でワークス参戦してたら優勝どころか表彰台すら無理だわ >>524
飛行機レースとかゲームとか殆どやる必要ないやん ホンダ撤退クソワロタ
レッドブルは2022年はルノーか自社制作か
まあルノー載せたらまともなサポートは受けられないよな >>539
円高でやばい。 北米で稼いだドルが目減りしちゃう。 >>539
ヨーロッパで売れてなさ過ぎてF1やる意味が・・・
逆にアメリカでは売れてるからインディは安泰だろうね >>536
その違和感はずっとあったわ
その結果がこのタイミングでの撤退だとは全然思わなかったけど >>509
フェラーリ:下手したら会社が潰れてもF1だけはやる
ルノー:マクロンがおこづかいくれる限り、フランスが消えなければやれる
メルセデス:最多チームに提供してて噂が本当だとすればF1部門で黒字が出てる
ホンダ:金が消えてるだけ
世界レベルでやばくなったら一番先に消えるのはまあ…ホンダだよね >>535
それもなくなるだろ
ホンダがいて勝てるなり上位になるという期待なしに客数を維持するのは難しい
替わりにチャイナ2レースになるよ >>482
トヨタはF1に対して早々に見切りをつけただけだと思う
耐久やWRCの方が戦う場所としていいと思ったってこと
ホンダは本当に何て言うか繰り返しになるけど覚悟が足りない
コンストラクターで参戦しなければ出費が嵩む事はわかっていたことなはずだ 復帰したのがそもそも間違いだったからしゃーないけど
特に応援するチームもなく惰性でF1見続ける日々が帰ってくると思うとつらい >>498
七代目とドライバー勢は思わず国籍透視したくなる顔だなｗ 来年になってやめるのやめるわってのも無いだろうしな 毎回社長が変わるタイミングで撤退と参戦繰り返してるのがな
3期6年の社長の任期で後任が負債被りそうだと撤退
色々理由つけてるけどそれ以外無い ホンダ４期が始まった瞬間から「今回はいつ頃撤退するんだろ？」くらいの常識的なことは
過去のホンダを知っていれば考えることだから、あまり驚きがないんだよなｗ トヨタは今の社長が社長である限りF1はやらんって言ってるからな
ホンダはどっちつかずなんだよな 日本メーカーも日本人ドライバーもいなくなった後も、日本GPはあったし、放送もNEXTでやってたんだから、またその時代に戻るだけ。 >>563
にわか勢には初めてで理解できないんやろ ヤフコメ… >>559
結局、 ドイツ ｖｓ フランス ｖｓ イタリア ｖｓ イギリス（シャシー） >>566
地上波がなくなり、BSがなくなり、じわじわ禿は進行してる 金かかり過ぎなんじゃ、ボケェ！！くらい、正直に言って撤退するなら許した。カーボンなんちゃら、一定の成果を出したとか言うから腹立つ。 撤退の噂が出ていたから、国沢さんのブログ毎日チェックしていたけど
国沢さんも知らなかったみたいだなホンダ撤退w >>552
そうなんだよ。いまの状況はコロナ以外参戦当時から予測できてた。
分配金はなく名誉も得られず遅かったら叩かれる。
それでも不退転の覚悟でやる、って言って出てきてこれだから嗤われるよ。 2022年の新レギュレーションになってもメルセデス独走だったねってなって2、3年後に撤退するかなと思ってたのに逃げるの早すぎ(´･ω･`) >>457
ライセンスポイント確保してる育成はのはセッテカマラだけだったはず
ホンダ抜きにしても角田は単純にF1のシートが近いRB育成の中で1,2を争う有望株だからこのままいければ来年F1昇格まではあるんじゃないかな
その先は分からないけど >>530
継続してても2022年からのレギュレーションに対応出来なくて結局アロンソに馬鹿にされてたかもしれないけどな。 9月16日
マルコ博士「10月初めには決定が下される」
https://www.autobild.de/artikel/formel-1-red-bull-in-der-klemme-17519853.html
元F1ボスのバーニー・エクレストンは日本人（ホンダ）による
F1への関与が2021年で終わる可能性があると予想しているが、
マルコ博士は「10月初めには決定が下される」と述べた 去年からマルコが日本に来て22年以降のパートナーシップ継続の交渉頑張ってたよな
ホンダから継続の条件提示されてただろうし、マルコがトーンダウンしたあたりでもう撤退決まってたかもしれんね >>574
ホンダにはインディカーあるんだから、そっちに行けばいい サトーもそろそろだろ 数回優勝するだけで一定の効果ってダサすぎる
絶対に再参戦するなよ、いっそのこと全部モータースポーツやめろ >>551
熱心なホンダファンはいなくなるけど
日本のF1ファンは変わらず残るだろうし
そこまで激減しないんじゃないの >>513
金がないからと辞めないのがヨーロッパらしいよな
会社自体は倒産寸前なんだけどｗ
メルセデスなんか来年もっと赤字増えるみたいだし
F1参戦してるメーカーで黒字予想で今年いるのホンダだけやで
他はすごい額の赤字が確定してる
それでも辞めないんだよねーF1 ルノーはルーテシアがヨーロッパ全体の自動車販売でVWゴルフに次いで2番目に売れてる
Bセグ限定だとここ数年ずっと1位をキープしてるくらい
だから広告的な意味でf1は切れないんだと思うよ 今年優勝できなければ、撤退が既定路線だったんだろうな
そのへんの裏事情あとから出てくるか知らないけど >>563
知ってる人でも今回のは呆れたというか失望してる人は多そうだけどな
一期は別として、二期はエンジンとしていっぱい勝てたけど、新規定に対応できなくてダメダメだったからやめます→まあ仕方ないか
三期は光は見えかけてたけど結局ダメダメになったし金融危機でヤバイのでやめます→まあ仕方ないか
ってなったけど、今回はエンジンも上向いてきて、メルセデス除いた最強チームと組んでさあ新規定で打倒メルセデスだ！ってときにやめたからねぇ こうしてみるとピレリのチャレンジって凄すぎるよな。何の称賛もされず、毎回文句言われ視聴者からはバカにされ交換タイヤの候補から外され… 角田は今シーズンFP1をタウリで乗らなければサヨナラ
FP1乗らないでF1デビューは天才ドライバーでも無いから コロナのせいでと言ってくれれば良かったけど
いきなりガソリン燃やせねえんだよ時代遅れが！みたいな言い訳は世界中の
Ｆ１ファン関係者敵にした それはそれとして有望な若手でライセンス満たせそうなのは角田くらいしかいないし乗れるんじゃないかとは思うけどな
ヴィップス、ダルバラ、ローソン 誰も足らないしクビアトいつまでも乗せておくほどレッドブルはあ有情じゃない >>592
タイヤ内圧のおかげやけど優勝してるやろ 八郷の話が真実なら、取締役会でも意見が割れたんだろうな
で、最後は社長の決断に委ねられて、八郷はF1撤退を決断したと >>585
この際アロンソとも仲直りして三冠させてやってほしいわ。 ルノー「レッドブルまず頭下げろや、どうするか検討してやる！」 >>305
研究開発費も広告宣伝費も税務上の取り扱いは同じだから、その論点は違うのでは
むしろ研究開発活動と捉えられるもんなら、その方が予算守ってもらえそう
とにかく売上を生まない部門を縮小するという企業判断でしょう >>599
チャンピオンって意味だろ
開幕前にはチャンピオン間違いなしみたいなアホな事言ってたし >>598
金にならないドライバーになったからな角田は
欧州スポンサー呼べるか？ >>595
激しく同意ｗｗｗｗｗ
文句ひたすら言われるだけなのにピレリってすごいよな
マゾ企業なのかってくらい耐えてるよねｗ
まーでも実際はヨーロッパ系のメーカーで専用装備多いからなんだろうけどね 結局、最初の9レースで3回止まった そのうち2回は間違いなくホンダのせいだ。
これでチャンピオンチップスの権利失ったのと、ガスリーの棚ボッタスで撤退が決まったもんやな >>585
そんな糞みたいなカテゴリでは代わりにならんよ >>593
三期、福井から伊東に変わるので交代前に金食い虫のF1は始末します
四期、21年で八郷の任期切れて退任になるので(ry ルノー「レッドブル抜けるわ！」
アストン「じゃあ俺も！」
ホンダ「俺も俺も！」
レッドブル「…」
タッペン「ワークスPUないやん…」 >>602
アロンソは壊れてもインディカーのエンジンは素晴らしかったって褒めてるのに、ヘソ曲げるんだからどうにもならないんじゃね >>597
コロナの影響なんて長くて2年だからそれは理由に出来ないし金使いたくないとか恥ずかしくて言えない
撤退する理由を探した結果がカーボンニュートラルなんだろ
取って付けた理由だから違和感しかない >>604
八郷は会見で8月にレッドブルへ撤退の意向伝えて9月末に正式決定したと発言してる 別にホンダのためにF1見てるわけじゃないからF1は見続けるが、
二度とホンダマーク見たくないから意味不明に復帰するなよ >>587
さっきツィッターで鈴鹿運営のツイート見かけたけど、2021年でやめるようなニュアンスだったぞ。
まぁそりゃそうだわな >>611惜しむ性能ならまだしもその性能が糞だからな >>608
レッドブル育成ってスポンサーいるんか？
RB、SATにいる限りは要らないもんだと思ってた >>609
せめて、その代わりフェラーリメルセデスルノーの最初の装着タイヤにはガッチリ食い込まないとやってられないよ レースしないホンダは存在意義あるのか？
潰れなくても潰れたのと同じでは？？ >>617
ほんとそれな
誰か記者がでもあんたの所の国の豊田さんとホンダはコロナでも黒字ですやん
他のメーカー赤字なのに撤退しないのに何ですぐ撤退してまうんって直球で聞いてほしいｗｗ >>617
F1もカーボンニュートラル目指す方向なのにと川井が
指摘したらしいが、F1に砂かけるような言い訳だわ >>607
タイトル獲れるかもレベルならまだわかるけど間違いなしとかw
前年までの成績とテスト結果見てそれ言ってんのが指揮とってるようなら撤退した方がいいよねw >>623
レッドブルがスポンサーになりたいドライバーだといいが >>623
クビアトはロシアマネーにアルボンはタイマネー入ってる >>611
話としては面白いけど実際ホンダが関与しないと運用出来ないと思うよ
それをホンダがやるとも思えない >>630
今の赤牛育成で角田より明確に上のやついないでしょ アルファタウリはがっかりだろうな
また吊るしで何の設定もできないPUに逆戻り >>357
む、来週でしたか。
あー、やっぱりホンダ撤退かぁ。
F1はお財布ブランド持って無いとキツイよ。 FEホンダ参戦その場で発表すれば面白かったのに
FEに参戦するかどうかは知らんけど、興味はあったもんな >>626
これからpowered by hondaって見ただけで失笑しそうだわ。 >>611
これをワークスエンジンって言ってマックスを引き止められルノー？
凍結って言っても必ず抜け忍が出るのがF1だ 必死にホンダ擁護してた、ホンダ厨の脱力感が伝わってくるw F1は2030にカーボンニュートラル目指してるのにHONDAさんは2050目標に撤退とかどういう理屈なんだよ
コロナのせいとか旨味がないとかちゃんと言えば反発も少なかっただろうに FEは含みありそう
ホンダ専務・本田技術研究所社長 三部敏宏氏「″レースからは″撤退しない」
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00113/?P=2
---ホンダがF1から撤退してしまうのでは……なんて不穏な話も出ていますが。
三: レースね。F1はシリーズチャンピオンを取ってもらわないとね。
いずれにしても、ホンダがレースという領域から撤退するなんて
話ではなくて。
---や、そうですか。よかった。
三：レースは我々の文化でもあるので、F1がどうとか、MotoGPが
どうとかいう話ではありません。フォーミュラEのように、新しい
レースカテゴリーも出てきましたからね。時代とともに、レースの
中身もどんどん変わってくるのかな、とは思っています。 結局は金かかり過ぎなんだから、Ｆ１サーカスもそこらへんは真剣に考えてほしいもんだな >>600
角田昇格決まって昇格したら
もう逃げられんからな
判断するならここしかないのは確か >>598
ヴィップスがSF出れなかったのがかなり大きいね…
F2途中参戦で表彰台既に乗ってるのみると凄く勿体ない >>621
メルセデスが使えない以上22年以降のエンジンとしては現時点ではマシな選択肢ではあるけどね
フェラーリとかルノーのカスタマーになったら何渡されるか分かったもんじゃない >>618
意向だから決定事項ではなかったということだな、実際は決まってたんだろけど。 >>632
金貰ってもやらんのかね？
というか、マクラーレン時のスポンサー費用支払いとか、ヨーロッパ連中にいいように金使わされたんじゃね？
もっと節約して参戦できたのでは？？？ コロナ後の世界はデカップリングが進むから、ただ単に金融崩壊したリーマンより不透明さがハンパないから
りーまん撤退の過去があるホンダがころな撤退はやるわなｗ エンジンサプライヤーの中で不況に対して一番脆弱と言われれば確かにそうだけど
アルファロメオとかハースとかより先に折れるとは思わなかった、順番でいうとウィリアムズの次か 今のF1はワークスエンジンが無いと絶対にチャンピオンになれないからな
メルセデス、フェラーリ、ルノーがレッドブルにワークスエンジン渡す訳無いし
ホンダを失ったレッドブルはマジで詰んだな 鈴鹿市民かわいそうだな、コロナで未開催でホンダ撤退とは
まあレースはF1だけじゃないから、希望は捨てるなよ！ >>640
いうてもレッドブルやめてからフェルスタッペンの方が勝ってるからな
ホンダが撤退のタイミングでフェルスタッペンがいいところ移籍できたらそっちの方がいいよね 金がかかりすぎる
いくらフィットが売れても、足らねーよ >>649
確かに。
今、一番不満があるのはそこだな。
普通に業績悪化とか社員を守るためとか言ってればこれだけ不満は言われて無い気がするし、
少なくとも俺は「しょうがないよね」で済んでるな。 来年は無理して角田乗せなくても現状維持で良いだろう
再来年のPU次第でルノー育成かフェラーリ育成引っ張ってこれるし 2021年夏頃に起きること予想(適当)
フェルスタッペンがメルセデス移籍を発表→
それを期にＲＢはＦ１撤退をちらつかせリバティはメルセデスに対しＲＢへＰＵを供給するようルール改定→
メルセデス渋々ＲＢへ供給を締結するもタウリはルノーorフェラーリどまり→
行き場を失ったボッタスがＲＢへ
ボッタスガスリーのザ・セカンドvsハミルトンフェルスタッペンのドリームチーム ホンダ、鈴鹿、角田、、、
日本だけが抜けていくのが悔しいというか
F1が繁栄続けるならそれは喜ばしいと思うべきなのかもしれんが GP2 カンパニー！！！！ｗｗｗｗｗｗ
マクラーレンとアロンソは常に真実を言い続けてきた。
世界ではとっくにホンダが悪いで片が付いていて
彼らを悪く言っているのは日本だけらしいねｗ 仰天プランならこうだろう
ホンダのPUをRBが委託して運用開発する
案外これだったりしてなw 今年この状態で来週日本グランプリやってたら、暴動起きてたよ。
末松市長が懺悔ヌードで君が代独唱
待ったなしのところだったｾﾌｾﾌ 次世代PUへの投資が始まるから、このタイミングしかないもんな
意思表示せずに、現行PUまで終了は厳しかったんだろ ホンダには心底がっかりだ。
八郷とか言うホンダスピリットの真逆な奴は即刻止めて欲しい。 >>620
ここ最近は辞める辞める詐欺で集客狙ってたけど、今回はマジでやばいのかもな てかオデッセイから今回新型ハリアーを契約した日にホンダ撤退ニュースとはなんなんだよ。人のこと馬鹿にしてんのか？まあ撤退するだろうとは思ってたから予想通りな展開だけど
せっかく頑張って新型ハリアー買ったのに残念でならないよ悲しい >>658
ホンダが別会社作ってお金もらってと言ってもそれはやらないんじゃ？
田辺さんが定年らしいから田辺さんが会社立ち上げてやるというウルトラCなら有り得なくもないけどホンダはサポートしないだろうし戦えるとは思えない FIAが全力でエンジンサプライヤー引っ張ってこないと
サプライヤーが三者だけってチャンピオンシップ的にも華が無さすぎる >>676
そもそもレースが人気低下激しい
全世界でね。 >>661
プリンセスシューマッハがいるからセカンド扱い以外無理よ >>664
フェルスタッペンよりリカルドの方が稼ぎ良いよw FIAもアホだな。PUメーカー１つなくして人気の鈴鹿GPも2022年以降はなくなりそうだし
興行スポーツF1にとってかなりの痛手だろう。 ホンダファンを敵に回したリカルドｾﾌｾﾌ
その間ルノー、フェラーリ、最近じゃホンダに悪態ついたマックス((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ レッドブル「メルセデスPUくれないなら撤退する！…(ﾁﾗｯ」 タッペンオプション発動で離脱
ガスリー・アルボン体制
角田君1年だけなら無理して上がらなくても >>682
200億近く予算制限で浮くから
ホンダは撤退して
PU開発してたのをRBへ共同設立して継続
ただし、カーボンニュートラルまでの時限措置 >>691
一年だけでも乗れるなら乗るべき
日本人最後かも知れないから >>687
鈴鹿なんかより中国で3レースくらいした方が全然儲かるよ >>687
鈴鹿がドライバーに人気って本当なんかな
日本にいるからどうにも日本のメディア向けに偏った発言を聞いてるようにも思える
Twitterとか見る限り日本に来るのが好きなドライバーは多そうだけど F1にはお金がかかるって
その程度のことも参戦の時にわからんかったのか？
さすがに間抜け過ぎない？ リカルド「だから言ったのに」
アロンソ「ホンダは去り、俺はF1に残った」 >>687
日本グランプリがなくなることで、もっと開催権量の高いグランプリを一つ増やせる。
それはチームの予算にもなるんやから、なんとも思ってないよ。頭の上にバカの1つ覚えみたいにかぶりものして見てるやつを見る光景がなくなるだけや ホンダが撤退したF1でアロンソがアルピーヌで走ってるってなんかマジで許せんな そして来年リカルドは地獄を見ると言うことは本人も予想すら出来なかった >>615
なんでや。そこはフェルスタッペンも「俺も俺も！メルセデスと交渉してくるわ！」
やん >>701
鈴鹿に代わるレイアウトとして期待してたよな
ザントフォールト 鈴鹿がドライバーに人気なのは間違いないだろ
ベッテルは神が造りしサーキットと言った >>698
本気でやるならサントリーみたいに非上場でやらないとな >>707
さくらはF1だけやってる訳じゃないでしょ >>704
参戦したときにずっと好景気が続くと思ってたなら底抜けのバカだな
リーマンショックでやめたのに
なぜ次は不景気が来ないなんて馬鹿なことが思えるんだ？ >>700
ベッテル＜会見でホンダの軽口止めてホンダファンから褒められたけど、フェラーリクビになったよ
HAM＜ホンダはあり得ない この先増えることがないエンジンメーカーが1つ撤退したことはかなりの痛手だろな ちょくちょくリカルド出てくるけどお前は別に成功してねーからなwむしろ迷走だろ >>686
稼ぎの話はしてないんだけどw
速さでは甲乙つけがたいと思うわ フェルスタッペンのが上みたいな言い方してる奴多いけど、給料が多いってのはチーム関係者はそういう見方だけではないんだろう
もちろん、レッドブルより遅いから金で補填って意味もあるんだろうけど でもアロンソってやれるか？ 個人的には年齢からの衰えでオコンにも
勝てないような気がしてる。去年後半キミがジョビに勝てなかったように 世界的な脱化石燃料とEVの流れ
車の販売低迷
コロナ以前からF1の客離れとカテゴリーそのものが将来性不安
FIAによる開発凍結
予算上限設定によりPU単体でもメルセデスに追いつける可能性の消滅
鈴鹿消滅
ほんと、辞める理由だけは異常に多いな
モタスポファンには残念だが、株主万々歳で株価あがるだろう >>715
シバタとかオワリとかヨネヤといったライターを一度見直さないといかんな カーボンニュートラルって、グリーン・ライという偽善的な言葉だな
ホンダは走行時にCO2を出さない車を造っていくと言ってるが
そのEVを走らせる電力の殆どは
火力発電と原発から作り出されるエネルギーだぞ
結局、全体的なCO2の排出量は内燃機関と変わらず
環境破壊の観点だと逆に悪く、EVが増えれば電力消費が増え、
原発がもっと必要になるから、放射能廃棄物がどんどん増えて
内燃機関の車より環境に悪い >>716
サントリーは持ち株会社が上場してるよ
大きな企業で非上場と言えるのはヤンマーや日清くらいじゃね やはりWECの時代が来るのでは…と思ったけどそもそも耐久レース自体がレースファンにすらあんまり受け入れられないタイプのレースだったわ
トヨタが参戦してて、日本人ドライバーが何人かいて、メーカーがこれから3〜4くらいまでは増えそうだから起爆の材料はありそうだけどね どうせすぐトップ取れんだろと参戦して
やってみたらすげ〜クソしか作れなくて金かけまくったけど世界とのギャップがありすぎて全然追いつけなくて
あーもう無理ってなったようにしか見えないんですけど >>697
ドライバーに人気なのは間違いじゃないと思うよ
ハミルトンやベッテルが走りながら無線でこのサーキット最高だよ！とかずっと走っていたいって言ったりしてるし >>725
ホンダファンの難癖相手アロンソの衰えを期待するしかもう手はないのか >>697
鈴鹿に限らず（基本的な変更の少ない）オールドコースが好きなドラはいまでも結構多い
レースで抜けなくて見てる方は盛り上がんないかもだけど、
昨今のティルケ系よりははるかにアタックしがいがあんでないの >>726
確かにこれ見るとやめない理由がないな。 パワーユニットでさえGP２レベルしか作れないメーカーが
カーボンニュートラルって笑えるな 日本からF1が消えた日
今後、日本がF1関わる事もなくなるだろう マクラーレンみたいな名門がウィリアムズみたいに没落するのはF1全体の
不利益になるからそんなに悪い将来はないだろ、当面は。 >>731
ハイパーカーならワンチャンあると思うよ GT1のときみたいになればいいのに。やっぱり市販があってのルマンやな >>32
知ってんのか？1ペソって4円ちょいだぞ？ 鈴鹿が人気あるのは間違いないけど、マシンがデカくなっちゃって
道幅が細く見えるようになっちゃったからね。抜きどころが少ない 明日から道路でホンダマーク着けたクルマ見るたびに嫌な気分になるわ >>733
ランキングあったね
スパとかのが上だったけど鈴鹿も結構よかった インディもHV始まるし、ホンダとしてはやる意味が薄れているからね
もう語り尽くしたホンダ撤退論w >>746
もっとホイールベース短くしないとあかんわ >>735
オランダGPが開催されなかったのは残念だったね
ザントフォールトの完走聞きたかった
「最終コーナーはマジ無理」とか言われそうだったのに >>611
名義ホイヤーになるならガスリーがカシオの安時計卒業出来るやん
宣伝動画で死んだ顔でThis is my watchとか言ってたし
明らかに時計好きなのに可哀想だったから唯一の良いニュースだわ >>717
だな
Jetの助けが無ければ今頃・・・ >>733
>>735
無線でも言ってるってことは本当に人気なのか
確かにムジェロとかでもコースはいいって言ってたドライバー多かったもんな >>732
それなら分かるけど、ある程度のとこまで来て撤退がアホすぎる。22年はチャンス十分にあるだろうに。たかが200億程度の金ケチって今までの投資を無駄にするから呆れられてるんだよ。 いや、メリットデメリットで考えるなら最初から参戦すんなよ これ、信者の嘆きが明日の朝まで続くだろw
土曜で休みだしw ホンダから人材流出しまくってホンダという会社が詰みそうだけど マックスはヤル気満々だったけど裏切られたって気持ちなんかな
ファンですらそんな感じだし >>756
ある程度の結果出して撤退するためにテコ入れしたんだろ
田辺・浅木・山本 田辺さんとか現場で頑張っている人はモチベーション保つの大変だな
まあ開発もか
ホンダはもういいけど こんなんなら再参戦しないで欲しかった。NSXもシビックもS660も作らないで欲しかった。そのせいで、昔のホンダが帰ってくると変な期待をしてしまった。 どんだけ批判しようが嘆こうがもう戻ることはないだろう！ 金曜日で、モタスポメディアの休みを狙ったねw
今まで足舐めてたモタスポメディアの掌返しが始まるぞー フジNEXTとDAZNの運命はいかに。1人に背負わすのは忍びないがTSUにかかってるな >>758
そらタグホイヤー以上のメーカー買える時計好きからすれば、カシオの時計は基本日常使いとか荒い使い方をするためのもので人に見せるものじゃないでしょ >>757
ホントこれ
何故再参戦したのか説明しろ！ ホンダ撤退でこんなのも消えるのか？
アルファタウリ・ホンダ、株式会社RDSとのスポンサー契約を延長
ホンダ製F1パワーユニットを搭載してF1世界選手権に参戦するスクーデリア・アルファタウリ（旧トロロッソ）は2月24日、東京都渋谷区にオフィスを構える株式会社RDSとのパートナーシップを延長し、2020年のスポンサー契約を締結したと発表した。
https://formula1-data.com/article/alphatauri-and-rds-agree-partnership-extension-for-2020 >>767
モリゾー「絶対嫌ですあんなクソレース」 来年はアロンソ、翌々年は角田、そしてフェラーリシューマッハ。
見どころはあるっちゃああるよ。
ホンダは残念だけど
それでもF1は続いていくんです。 >>764
田辺・浅木・山本という一連のベテランは分かってたかもな
撤退の花道を作る（一勝する）のがミッションと >>760
流出してレッドブルと共同でPUメーカー作るとかあればいいね
現場の人でF1に残りたいって人はそれなりにいるだろうし
夢みたいな話だけど ようやく光が見えはじめたのに、打ち切られたらそりゃキレるよな
俺達の戦いはこれからだ、ホンダ先生の次回作にご期待ください？しらねーよ >>758
さすがに2万そこらの公式コラボウォッチでは… >>767
サクラとレッドブルがそれぞれ1ドルで買えるなら考えるんじゃね マクラーレンホンダの屈辱のままだと撤退できないから
なんとか撤退の格好付けるために続けたならレッドブルに失礼 >>744
各社のフラッグシップのハイパーカーで遅いだの壊れるだの言われたくないからやらんでしょ まだ1年と1ヶ月ぐらい？先の話なのに絶望しかないな 貴族の道楽F1を続けられないホンダは庶民メーカーだね 定年退職の声が聞かれるやつばかり前面に出てくる企業っとこと自体がヤバい。若手が失敗してケツ拭くのが爺さんだぞ逆じゃないと企業は >>757
ボンゴレ
メルセデスが計算外だったんだろう
参戦決めたときはレッドブルベッテル時代で当時からメルセデスはエンジンだけは無敵で予選番長タイヤ逆ハメ禁止されなければレース勝てるって感じだった
2014から地獄みたいなシーズンが続いて今に至る
確かモンテぜモロなんかはエンジンのウェイト上がり過ぎてあかんやろって言ってたと思う 第二期は完全燃焼
第三期はもう末期がボロボロだったんでしょうがないレベル
第四期はこれからって時に撤退でファンからしたらはあ？って感じで撤退理由には納得できないだろう >>788
まあ、確かに終わりの始まりだったんだな。未来永劫やらんのに若手いらんわな。 トークン廃止で開発予算がデタラメに増えたからね
あれが完全に想定外、でも廃止がなかったらメルセデスがさらに独走してた モリゾーから感じるモータースポーツ愛を八郷には感じないんだよな
まぁ八郷は収益しか興味無いんだろうね F1でWC目指すより、経営を健全化させ持続的成長を目指す方が
全然チャレンジングだろ。
より大きな夢を実現させるために、小さな欲望を我慢するのは
当然のこと。 >>788
俺の勤め先は10/1に組織改編あって見事な先祖帰りしたとこです PUがもっと単純だったときにはレッドブルがエンジン自社開発するかもなんて話題多かったよな
ホンダスタッフ移籍させてPU開発引継ぎ……とかできればおもしろいけど、まあ無理だよなぁ >>744
GT1末期みたいに10メーカーくらいが参戦してくれるとすごく面白いんだけどなぁ
願わくばその状態が5年くらい続いて欲しいけど さすがにもうホンダPU応援する気もなくなるわ
ため息しか出ない
日本でのF1の存在感はなくなるぞ >>794
あれだって豊田家の人だからできることだ。それを分かってて、次の社長が来ても戻せないようにしてるのは素晴らしい。 >>795
ホンダはレンタカー事業をすごく進めていて凄いなと思う部分はあるけどねえ フェルスタッペンがホンダのHマークを指さしてたGP 実はまだ1年前なんだよね
なんか遠い昔の話みたいだよね >>793
トークン廃止してなかったら参戦してる意味なくね？
サンドバッグ役やん さくら研究所の人たちはみんな、EVや燃料電池車の開発に回されるのか‥‥ >>797目標達成の大部分を占めただろうね、これからって時になぁ モリゾーは行き過ぎた中国愛がなければ最高なんだがね・・・
北米重視すべきって不穏分子いるらしいし F1撤退は経営的には大正解だけどじゃあなんで参戦したんだよってなる レッドブルがずっとさっきから思い出に浸るTwitterしてるwww これがホンダのレース魂、ゆとりのＤＮＡ
データ上ではメルセデスに次ぐ２位で勝利してます撤退します アビテブーとグリッドで話してる姿最近見かけるなとは思ったけど… >>812
まー一時期は日本にいるより中国にいた奴だしなモリゾーｗ
愛人か性接待でも受けてるのかっていわれったレベルで中国にいたよねあの人 ホンダ撤退で、メーカー撤退ドミノ来るかもな
最後はフェラーリだけに… >>788
若手が失敗しまくってマクラーレンに捨てられるレベルまで落ちたから爺がケツ拭く為に前面に出てきたんだろ >>798
最後の望みはそこだけどまあ無理だろうね
ホンダがPU関連の技術を流してくれるならともかく人材は流さないだろうし
もしやるならイギリスの施設ならレッドブルに譲る可能性はあるかもね フィットもNSXもシビックもさっさとフルEVにしろよ ホンダ撤退とマシン開発制限で来年RBスタッフのモチベーションは最悪だろうな
逆にフェラーリの後退とホンダ撤退をチャンスとみた中段チームは今以上に必死になるだろう
フェルスタッペンはチャンピオン争いどころかリカルドやアロンソ相手に必死に防戦するシーズンになりそうだ コラボ時計って4万だよね。
買おうか迷ってたら撤退のニュースｗ >>810
それなら最高だろ最新技術なんだから
現実は660ccのエンジンだ >>814
数年前、NHKの番組に出てた学生サークル気分でヘラヘラしてた社員は、既に居ないでしょ >>822
それが来ずにホンダだけ抜けました、鈴鹿だけ抜けました、だと最悪だな プジョー撤退後にF1エンジン部門だけ買収した（施設はプジョー内そのまま）
アジアテックというのがあったけど、レッドブルがホンダのF1エンジン部門買収
とまでいかなくても金出してレッドブルエンジン作ってもらうわけにはいかないのかね >>814
そもそも若い奴らの大半は17年の時点で余所に出されてんじゃ 2008 ホンダ撤退 1ポンドで施設とチームをロスブラウンへ売却
2009 ロスブラウンのチームがダブルタイトル獲得 メルセデスがそのブラウンGPを買収へ
2014 レギュレーション大幅改正でNAからV6ターボPUへ メルセデスがダブルタイトル
2015 ホンダF1復帰もボロボロ
2015-2018 この間にメルセデスが連覇
2019 レッドブルホンダ誕生で期待させる
2020 コロナショック発生 メルセデスがまたも独走 ホンダ撤退へ
ホンダが1ポンドで売ったものがここまでになるとは当時はだれも思わなかった
もちろんスタッフは入れ替えあっただろうけどこれほどまでとは タッペンのキャリアも終わったな、無冠の帝王まっしぐら
メルセ行きたくても、ボッタスみたいなファミリー経由かジュニアドラぐらいしかないから Taki Inoue
まあ、Hondaは、同じことの繰り返しが得意な企業やな（汗）！
2015年に復帰した時の言葉「ず~っとF1は、続ける」といった言葉は、何だったんだ？！ >>835
さくらが買収した子会社ならあるかもしれんが
本体の正社員だからなあ >>822
フェラーリとコスワースだけの時代が正直一番競争してたからそのほうがいいかもね >>815
そんな言い訳通用しないだろ
完全に金の無駄遣いやん
ピンチはチャンスやろ 他も苦しいんだからね これ以上ホンダのブランドを傷つけんな。社名変えて永遠に軽だけ作ってろ。 ベトナムやカザフスタンだかジョージアだかで開催できるってのに
国力で言えばずっと上の日本でF1が開催されなくなり
いつかは誰の目にも触れず忘れられる存在になるんだろうね
クイズ番組で振り返ったりして
若者がへーホンダは昔こういうことしてたんだとわざとらしいリアクションとりながら Twitter見てるとホンダ信者はF1は時代遅れって事で精神保ってるのが悲しい >>845
永遠に北米にクルマ売ってろ、が正しいな 小泉安倍竹中でクルマが買えないほど庶民は疲弊してしまったということ。フェラーリやポルシェを買う層は微増しても下級は首をくくるばかり
>>530
＞おまえらが車買わなくなったからだろ
＞HONDAのスポーツカー買って彼女とドライブとかすれば撤退も無かったろ
＞アニメやフィギアばっかやってるからだろ フェラーリエンジン対フォードコスワースみたいなのに還るのが正解かもね・・・ ８号、ほんとか？
「ファンの皆さまのご期待に応えるべく、今シーズンの残り7戦。そして、2021年シーズンに向けては、よりパフォーマンスを高めた新しいパワーユニットも投入し、レッドブル･レーシング、スクーデリア･アルファタウリとともに、さらなる勝利を目指して最後まで全力で戦い抜きます」 >>849
レッドブル4連覇の時から時代遅れだったんだけどね
その時にF1復帰を決断したホンダはどうなるんだって話になるな Honda is like herpes. They come, they go, they come back again.
ホンダはヘルペスのようなものです。彼らは来る、行く、また戻ってくる。
ワラタ >>758
カシオは凄い技術持ってるし良い物も作ってるけど
エディフィスはシンプルに装身具としてクオリティが低いのよ
針の長さなんか見ても目盛りに届いてないのばっかりだしね
メタルGのフラッグシップモデルなんかあげればエクストリーム系枠で楽しめたのかもしれないし
スマホ連携でタイムゾーン切り替えとか世界中飛び回るF1チームにぴったりだし
レーシングウォッチにありがちなクロノグラフも正直クォーツでやった方が技術的には良いし
カシオそのものは悪くないんだけど着けさせるモデルが良くないって感じ お前らはf1が楽しみと言うよりおっぱい見るのが楽しみなんだろうーが >>831
Gとかオシアナスとかならいいけど、エディフィスってあっちでも対象が、ガキンチョ向けってのがねえ >>715
食いっぱぐれるからなｗ
ヨネヤなんかはホンダ以外ろくに取材してないよね F1を貶める言い方はダメだな
何でそんな捨て台詞で撤退するんだよ NETFLIX密着してるだろう。ガスリー優勝と絡めて裏側１本よろしこ 貧乏くさいはなしだけど、レッドブルって高すぎね？
デカビタCなんてペットボトルで８９円とか、瓶でも６０円くらい
日本のが安すぎるのか？ ホンダの早漏野郎は先っぽ突っ込んでイッたら秒で撤退
パンツも履き忘れてるのに振り返り、紳士気取りで勝利宣言 >>839
メルセデスPU(or エンジン)でハミルトンが無双するとホンダが撤退する法則 レッドブル連覇もだし、メルセデス連覇もいい方向には向かってないよな
今後のF1はどうなっていくんだろう。、メルセデスやフェラーリを締め付ける
ルールを出せば撤退をチラつかせるだろうし >>852
コスワースの位置にメルセデスが最終的に来るんだよたぶんね。彼らは車体もじきにやめる。ホンダと違って、もうF1で証明することは何もないんだから正しいあり方や 昔のコスワースの役目をチーム運営から退いたメルセデスがやれば丸く収まるんではないか。
いや、高過ぎてダメか。
自然吸気V10辺りに戻せばコスワース、ジャッド、ギブソンとかでも参入出来そうなのに これで、ジャパニーズはアウトボクシングでもやってんのか？っていう
イメージになるのか…ちと辛い >>849
フェルスタッペンが表彰台でホンダマークを指さしたりアルファタウリが優勝した時はF1サイコーと狂喜乱舞してたのにね >>856
なんでエディフィスなんだろねぇ
オシアナスはイメージが違う、ってんならMT-Gの高級モデルとかでよかっただろうに >>866
近所のマルハチで白いフルーツ味が大安売りされてたぞ >>871
2007マクラーレン離脱
2008ルノー移籍 ホンダが撤退へ
2020マクラーレンのアドバイザーなどから離脱
2021ルノー復帰 ホンダが撤退へ
アロンソがマクラーレンからルノーへ移籍するときのホンダワロタ
というか第三期とか第四期とかかっこいいこといってるけど実際はライコネンやアロンソのキャリア年数とそこまで変わらない 日本のイメージダウンに一役買ってくれたな・・・アホンダ >>859
その米屋は、数年前からメルセデスファンになったよ 冗談抜きで今のPUはもう限界だと思うんだがね
変えるとメルセデスの必勝が変わるから、変えられないんだろうな。10年後残ってるか >>879
もうその頃の気持ちなんかすっとんでるんだろうよ
進歩しないトラブルだらけのPUに >>880
ベッテルの頃から、エディフィス立ち上げから、若者向けブランドとしてアピールしてるんだよ >>845
Nなんとかのラインを独立化させてホンダと明確に分けるのは良いかもね
ホンダ側はマツダみたいにじわじわプレミアム寄りにしていけば現状存在意義ゼロのレジェンドなんかも有効活用出来るし ２０５０年の将来の為って理由無理あるなあ
ホンダそれまで健在なのか？ 撤退した後ブラウンGPみたいにレッドブル辺りが引き継いで無双したら笑えるのにな モリゾー(F1久しぶりにやりてぇなぁ…でも流石に金がかかるしなぁ…せや！)
TGR「TGRはレッドブルとホンダエンジンを買収してF1に参戦します！ドライバーは小林可夢偉とモリゾーです！」 >>846
1発開催は勢いで出来るけど
長年継続できるかってとかbなり難しいのも現実 >>758
だってカシオだし
初期型のGショック大事にしてたのに、10年ちょっとで整備不可になった
タグホイヤーも使ってるけど20年経ってもオーバーホール含めて完璧
安物時計メーカーってダメだなって思ったよ >>883
助けてくれたトロロッソ信じてくれたレッドブルを見捨てるのが日本人の精神に反して
いて許しがたい。 >>882
2001 F1アロンソ誕生
2002 ベネトン→108%ルノー誕生 アロンソ移籍（テストドライバー） >>892
車はつくってないかもな
ガソリンもガスもいらない魔法の発電機で大儲けしてるとかならあるかもしれん >>874
それならワンメイクの方がマシだよ
タイヤのときみたいに片方は全く勝ち目なしみたいな酷いことになるかもしれない >>896
今使ってるタフソーラーと時刻補正のGは富士でうんこ漏らしたときにはすでにつけて何年って状態だったから、運次第やな >>901
バッテリーでモーター回して発電するんだな！ ホンダやめるのは正解だけど、やめるなら
HVは終わりましたと言うメッセージを出して欲しかった
FE参戦しろよ！ >>892
その頃には、ホンダの四輪事業は無くなってるかもな
二輪事業のみで電動バイク造るメーカーになってるかも 今年は珍しくイモラが入っているセナが死んだサーキットで勝ってくれ 会社が縮小する前に最後に花咲かせたかっただけなのか 30年後とか誰も分からんだろ
少なくとも、ルノーが世界の覇権を握る事はないくらいしか >>907
モタスポ全撤退宣言したばかりで会社やばいっす＞＜ 有終の美が必要ならなりふり構うな、もうアルボン切れよ
ハミルトンでもいいから勝てるベテラン呼んでこい。タウリはガスツノで 2023年までハイネケンがいるからフェルスタッペンは優遇されるでしょ。何処に行くにせよ。 日産とホンダが合体とかわけわからん噂があったし
日産がやばいからっていうのもあるけどホンダもやばいのかな・・・ >>914
自動運転技術革新、ガソリン依存からの脱却、在宅勤務増加・・・
まあこれらの流れは止まらないだろうけどさ >>831
俺の場合買った直後にこの騒ぎだorz
紺のヘアラインが渋いし、フェースの黒とパールホワイトのグラデーションがすごく綺麗。
箱もかっこいいし俺は大満足だw
逆に7万のやつは値段の割に質感がイマイチかも >>911
いやいや、本田は二輪は四輪以上に縮小している。
認定販売店に厳しい規制を課して、事実上、１２５ＣＣ以上は
売れなくし、販売店を大幅に減らした。
これからは、ごく一部の金持ちに高い大型を売り、
庶民に原付を少し売って、
原付を郵便局・警察に卸すのでなんとかバランスシート上の儲けを出すだけ。
四輪のほうがまだ儲かってる ホンダとしても4輪部門の収益改善のためにプラットフォーム共通化進めてて
やっとこれから収穫を得られるか、ってときにコロナだからなぁ
単に金が無くなったんよな >>918
ミニバンブームもホンダは過ぎ去っちゃったなあ。エリシオンで利幅の大きいL型ミニバンで惨敗したのが全てやった。 >>919
噂というか経産省がホンダと日産に合併を持ち掛けたという事実の話
フランスから日産を取り返したいという野望を持ったバカが官僚にいるのだろう もうこの撤退で夢はおしまいだろ
2度と復帰は無いね
アメホンインディは別物だし続くだろうけど 2015年から枕のとき10年契約で年間ただで
100億以上あげてたのにな！笑 >>931
これマクラーレンと続いていてもこの結果だったのかな >>923
国内の話はそうだけど、二輪は東南アジア、インド市場がまだまだ元気だからね
二輪の売り上げの8割りくらいはあっちでしょ >>926
フランス政府と殴り合って奪って合併しろとか、トヨタでも激怒して追い出すレベルのアホ官僚やわ F1参戦したときは大々的報道されたのに、撤退はほぼスルーという
物悲しさ 八号がレースに興味がないならそれはそれでいい
だが、だったら「Ｆ1なんかやってもホンダという企業にメリットがない金食い虫なのでもうやめます。二度とF1には参戦しません。」くらい言えや
これからってときによぉ まあPU時代によく参入したよホンダは
他のメーカーもう無理だな
ホンダ見て参入しようなんてメーカーないだろう フェルスタッペンがモンツァのレース中、チームラジオで「クソッ、クソがー」て言ってたけど
あんなに機嫌が悪かったのは、ホンダの撤退知ったからかな >>931
金で、パートナーの顔をひっぱたくってろくでもない話やな。ホンダは言うまでもないがロン・デニスの罪も重いな
ウィットマーシュ戻ってこい フェルスタッペンはホンダで走る最後の日は、ホンダマークにつばを吐きかけろ >>939
多分ね、最近PUで機嫌悪かったし
2連続リタイヤでさらに不信感もあったのかも >>941
そういえば、2008年の最終戦でバトンのマシンのホンダエンジンが炎上してたな 2050年の目標に今からリソース全振りしたいので人材戻しますってなんかなあ
そもそも2050年って30年後だけど、そのターゲット自体が的はずれになってたり無駄になってる可能性だってある
覇権とれなくて社外調達してたり
環境アピールしてるわりには欧州が弱いし
なんか大丈夫かよ >>892
2050年若者は免許もってない、配車サービスの会社が何万車も街中に車を走らせアプリなりで呼び寄せて車に乗るだけ
既存のメーカーは配車メーカーに納入するのと、年配者向けに規模の小さいニッチな商品提供ぐらいかな、何社か倒産してるだろう
配車サービスの株主になったり、他業種に拡大していかないと生き残れない >>941
タッペンはルノーの時だって調子よければしっかり感謝を示すタイプではあったぞ ８号の言うことはわかった。じゃあ四輪のレース活動全部やめてみせろ。 >>944
ジェンソンは一生涯の保証を得る代わりに、ホンダ批判をせず犬になったな 商社化が悪化してて大丈夫じゃないらしいよ
本田技研完全消滅は、技術者に自由にさせないって改めて示すためだったらしいし 無人より先にカーシェアがもっと拡大するんだろうな
EV普及にはカーシェア割と相性良さそう 応援するならマクラーレンかな
来年からのリカルド&ノリスは楽しみ ぶっちゃけどうでもいいわ
ホンダが居なくなると純粋にF1楽しめるし >>949
もとからレッドブルファンだから変わらずレッドブル >>934
役人レベルやなくて下痢簾やろ
ゴーンさんのときから始まってるからそんなんできるの1人しかいないでしょw
マジで頭おかしいからな 禿げてるとかいう意味じゃなくて >>942
タッペンがホンダレーシングのフォロー外した！！！って数日前から書き込みあったけど
そういう事だったんだなぁ…
割と前から把握してたんだろうな >>932
成績よかったら決別せず途中離脱なら違約金
発生しておしまいだっただろうね。
なんせあのごみPUだったから、、、
トロロッソが拾ってくれたわけで >>955
ホンダはお手軽レンタカー、レンタルバイクにめっちゃ力入れてるね
最近知ったがホンダeも気軽に借りれる、場所によるが 角田起用も無いのかもな。
ホンダ無しでもジュニアとして評価されるのか分からんし。 >>939
ウンザリ発言は、撤退しってたからだと思う
来年もコレなのに、2戦連続でトラブルだからな >>956
サインツにボロ負けのノリスがリカルドに勝てるわけないやろw 日本で一番技術のあるメーカーがホンダだが
そのホンダでもｆ１なかなか上手くいかずしんどかったな アロンソが正しかった
参戦や撤退を繰り返すエンジンなんて期待するだけ無駄や >>954
撤退でもなく【終了】だ
もう復活もないのだ >>954
もう戻ってこないから撤退といって6年後にのこのこF1に戻ってきたメーカーがあってな…. アロンソ「GP2エンジン」
リカルド「ホンダを信用できなかった」
ハミルトン「ホンダはなしね。あ、ジョークだよホンダほどの企業なら真面目に続ければ成功できるよ」
ジャック「ホンダは嘘つきの集まり」 そもそもホンダは嫌いだから
オレはアロンソファンだし >>967
ノリスが勝つなんて書いてないんだけど？ >>964
すでにライセンス取得済みの競ってかマラをのぞけば、RB育成の中で一番F1に近い存在なのは間違いない
が、ホンダの力が無くなった今、今年自力で取得できなかった場合はアッサリ切られるかもね
下にローソンとか有望なのがいないわけじゃない >>960
ニュース記事では8月末に意向を伝え、9月末に決断とあった
決断を伝えられたのがそのタイミングだったのでは？
あと一年半、どんな扱い受けるか気になるな
ルノーとの関係見てるとマクラーレンが可愛いレベルで批判される >>969
んじゃ、なんで行ったん？
行ったこと自体が大間違いやんね フォーミュラEへの参戦発表で永遠にF1には戻ってこないことを思い知らされそう >>967
ホンダ撤退ショック過ぎて幻覚見えてる？？？www ストロール乳は自チームでエンジンも作りたいって言ってたな。 >>980
アロンソは信じてたんやろ
でもダメだった >>977
どちらが勝つかわかってんのに楽しむとこなくない？ いやー、この状況なら僅差の3位とか庇護なしじゃ駄目でしょ
1位か2位でようやくリザーブ ホンダ批判の嵐で田辺さんの残りわずかな毛根が枯れてしまいそう >>949
チームというよりベッテルが好きなのでチームとしてはアストンかな
普通に市販車も好きだし >>974
ハミルトンきついこと言ってるな
やっぱ成功するわ >>975
嘘吐け
アロンソに矛先向けたいだけだろ成り済まし >>989
ゴーンが切り売りした結果、ＦＦプロトタイプ作るような会社に トヨタはホンダほど技術ない
ただホンダよりどの分野でもオールマイティーに強い このスレッドは１０００を超えました。
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