□■2020□■F1GP総合 LAP2361□■アイフェル□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2360□■アイフェル□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601633456/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 契約がある(ない)
撤退なぞしない(する)
1000馬力(960馬力) >>337
これやると一定の盛り上げ効果あるけど、やらないからね
来季はボッさんとの契約あるから99%やらないよ
そんな酷いことしたらイメージ悪くなると考えるだろう
実際には客はそんなのすぐ忘れてハムとフェルスタッペンが面白い戦いやればいい宣伝になるだろうけど >>358
まぁ、レギュレーション参加できなかったり(RBの間接)
モード固定で開発したの盛大に消えたり
トークンの開発制限だったり
ホンダジェットで即改善したり(多分こういうのが決定打)
ま、終わってもしゃーねーわな >>371
あぁそうだったね
あんな勝ち来年見れるなら良いけど >>359
ホンダだろ
デビューの年にまともに走らない糞PUに走行時間削られたんだから
開幕3戦目でグリッドペナルティって最短記録保持者だぞ ハミルトンってそろそろメルセデスから切られないかな
政治的にめんどくさい存在になってるし >>23
記事の終わりの来年に向けての決意表明が返って腹が立ってくるんだが・・ 恥を知れとまでは言わんがここまでコストコスト言ってたら無理
(2019年11月28日)
マルコ博士
「ホンダは2022年以降の参戦にあたりエンジン開発凍結の意向を示した」
「FIAもエンジン開発のコスト削減の必要性について認識している」
「とにかくホンダの参戦継続にはコストが最重要」
https://www.grandprix.com/news/honda-talks-about-2022-2023-already-underway-says-marko.html F1の未来のためにハミルトンは8回のタイトルで引退してくれ頼む メルセデスぐらい全て勝ち取れば、あとはPUサプライヤーでも問題ないんよ。現代におけるフォードのDFVエンジンみたいになることも可能
でも、最初からPUサプライヤーじゃ、成功しても失敗しても中途半端な果実しか得られないんだよ。行儀の悪いファンがパワーは一番出てるとかそういう意味のない功を誇りたがるバカを量産するだけで >>371
ポール獲って勝ったんでしょ
途中荒れた？ >>383
ハミルトン3年契約だから10連覇じゃないかな？ ホーナー「ホンダの2022年以降の参戦のためにエンジン凍結を！」
マルコ「ホンダの2022年以降の参戦のためにエンジン凍結を！」
↓
ロス・ブラウン「知らんがな」
↓
ホンダ「撤退するわ」
なんとなく因縁が カネがないからってのが本音だろうから撤退を阻止するための外堀作るのがRBにとっちゃ思いの外ハードルが高かったか
メルセとのチャンピオン争いはマストだったのにできなかったのが痛い
ホンダPUおろかフェルスタッペンを失うのが現実的になってしまったな フェラーリが去年インチキしてなけりゃレッドブルはもうちょっと勝ててたしメルセデスの進化も鈍化してただろうな レッドブルとタウリどうするんだろうか
フェラーリPUはまずない
だとしたら、メルセデスかルノー
ルノーも無さそうだし、メルセデスしか残ってない >>378
マクラーレンから離れてもここまで5年、一度も使用規定制限基数内で収まったことないしな。いい言い方は脂身がひねり出したけどな、戦略的交換w ホンダは撤退してPU開発はしないけどスーパーテックみたいにカスタマー供給は続けるの？
でないとレッドブルは自業自得だけどアルファタウリはかわいそうだぞ >>391
金が無い、がホンダの本音だからキャリーのカーボンニュートラルも
ホンダには響かないのよな >>317
マクラーレンホンダの最強カード使って大失敗の時点で第四期は終わっていたはずだった
第五期はFEとF1が合併して新カテゴリが誕生したらあり得るかも >>387
ラッセルとかマシン悪くても評価悪くないだろ
ホンダのエンジンが悪いことと関係ないだろ レッドブルも大概だけどな
多少パワー無くてもシャシーでフォローするとか良いながら、去年も今年もクソシャシーw
壊れてもパワーをと言いながら壊れたら文句ばかりw >>391
金の使い方が悪いのに金がないとか言うならまずは経営陣が処分されるべきなのにな 1000ccエンジン＋電気で何やっても良いF1なら面白そう >>388
来季はボッさん決まってるから楽勝やけど3年契約だと最後の2年でやられるかもしれないから交渉が滞ってんだろ >>399
行儀の悪いファンはドライバーに押し付けるんや >>386
そもそもトロロッソ(当時はほぼミナルディ)が勝つこと自体が荒れてるレースっていっても過言じゃないでしょ FW16:セナ死亡
MP4-16:ハッキネン引退
RB16:ホンダ撤退
ニューウェイ16の呪い凄いな >>400
短いようで長いよ
何もできないのは怠けてるだけかもしれん 残された楽しみは角田が日本人最後のF1ドライバーになれるかどうかだな >>409
ミナルディじゃねえよ間違いなくトロロッソや ルノー 「NISSANでレッドブルに供給するかw」 ベッテルが勝った時のトロロッソはレッドブルより強い >>416
レッドブルはホンダ引き留めのために角田推してたとしたら
ハシゴ外されることになるな >>399
ラッセルのマシンは遅くても壊れまくってない
バンドーンの場合はマシンが遅い上に壊れまくるでまともに走行出来なかったでしょ？
2017年のホンダPUトラブルによるグリッド降格数はアロンソと合わせて300超えだよ？ >>408
アロンソやルクレールはクソマシーンに乗っても評価良いだろが 角田のＦ１もなくなるだろ
鈴鹿も撤退
終わったよ
終わった 行儀の悪いファンの傾向として、今でもタウリをミナルディって言いたがるよな。そのくせミスすると怒り出し、ミナルディ設定忘れてる 角田が活躍できなければ完全に日本のF1は終わる
日本チームも日本サプライヤーも日本ドラも完全にいなくなるのは何年以来だろうか >>403
金次第。 素材勝負になっちゃう。 モーター、蓄電池の素材。 来年の最後、HONDAスタッフは全員でアロンソに土下座してから(・∀・)ｶｴﾚ!! モード固定の件を田辺さんが何も聞いてないって言ってたあたりから親密な関係なんて無かったのかもね。 フルワークスで参戦していた3期よりかは
金をかけてはいないとは思うけど
今回のコロナは業績がヤバイのは目に見えてわかるしな〜 日本でのF1なんてとうの昔に終わってたけど、今回の件でトドメ刺さられたね >>421
そうなんだよね
可能性としてはまだあるけど結構厳しいかな
もう乗せる理由ないもんね 表に出ないだけでFIAだかFOMだかとの交渉が上手く行かなかったのもあるんだろうな。 >>437
メルセデス「せやな」
ルノー「せやせや」 ツノダをF1で見たくなかったので俺的には嬉しい
アロンソも来るし >>423
チームが山ほど問題抱えて内戦起きてるときにいたからバンドーンは気の毒やな。その上隣が難しいマシンばかり乗ってるフェルナンドって、悪夢でしかない >>434
もう、梱包してエンジンを送るだけだろ。リモート。 >>416
ほかに乗せれる有望なドライバーもいないし、なんだかんだ角田はタウリに行ける気がしてる。
角田が引退したらマジで日本のF1は終わりそうだけど 始まる前からだれがタイトル取るかわかってるカテゴリーそれがF1 正直、エコなんてどーでもいい
エンジン回らせろや！ワクワクさせろ！ 八郷社長ってレース場にいても違和感あったし好きじゃなかった
自分でレース経験を持ち、八方塞がりでやむなく撤退の福井社長は親近感があった
八郷社長のコメントがズレてて最後の方寒さすらあった
そこで宣伝かよと
撤退は経営的には正解なんだろうけど
今ごろになって田辺さんがなぜずっとあの表情だったのがわかった気がする 4期は1年目のレコノサンスバルサンくらいしか記憶にねえなあ >>419
マシンも本家と同じだったし、エンジンもフェラーリの方が使えるダンパー面で有利だった
あの年の終盤は本家のリソースもトロロに集中してたって言ってたしな >>439
早ければ次のレースから、謎のパワーダウンが始まるよツンツン角田は。
気をつけたほうがいい
FEのファンパブロブーストみたいなもんや トヨタはF1撤退しても可夢偉がF1走る為にサポートしてたからな
ホンダもF1撤退しても角田がF1走る為のサポートしろよな でもレッドブル関連で次の駒って角田以外いなくね
他にいたっけ？ 撤退は既定路線で、コロナ禍が2~3年撤退早めたのかな。 >>453
間違いなくある。 ルノーの空力が決まれば。 >>434
そうやってアロンソに矛先向けようとするのやめれ とにかくさ、メルセだってルノーだってコロナでやべーんだよ
なんで「もう辞めません！」とか、大見得切って後ろ足で砂かけて撤退してはずのF1に復帰して5年で辞めんだよお前は >>437
コロナある前から業績悪かったから規定路線だったとは思ってる
レッドブルの首脳陣もホンダが継続参戦するか去年から気にしてたし 八郷社長は再参戦しないと断言してるわけで
少なくとも２０５０年までは日本にＦ１は帰ってこない
俺たちの大多数は死んでる >>453
今の規定のマシンなら、パットフライのマシン作りは悪くないと見る。マクラーレンも短期で戻したしルノーも彼の加入で改善してきたと見るべきだろう。来年はいいけど、再来年はなんとも言えん 今日は日本のF1文化終焉の日
今日を境に日本人F1ファンは激減
3年後くらいには惰性でF1を見続けてるセナの時代からの
化石みたいなオッサン、じいさんが細々と生き残るだけになりレッドデータブックにも記載されるであろう これから新規参入するPUﾒｰｶｰなんて絶対にないし、ﾙﾉｰも業績ヤバイしフェラーリは低迷してるし、Ｆ１からフォーミュラメルセデスと愉快な仲間たちに改名しようや >>435
それ言ったら
オーストラリアGPの開催はホンダとしては反対だった。
ってのも大丈夫かよと思った。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
