□■2020□■F1GP総合 LAP2361□■アイフェル□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2360□■アイフェル□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601633456/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>313
悪いドライバーじゃないんだけどな
アロンソにメンタルへし折られるし踏んだり蹴ったりのF1生活だったな ホンダ以外がF1やる可能性はないからF1自体はどんどん日本とは無関係な存在になるな
まあ観るけど RBはワークス参戦してる限り落ちるPUしかよこさないと分かってるからルノーと手を切った
これで続けるのも疑問だからRB撤退もあるよな普通に >>302
レッドブルは消滅するわけじゃないでしょ
今のところは >>315
復帰しようとしても
どのツラ下げてって言われるよ >>321
フジとDAZNがなくなればF1 TV来るでしょ 桜「トロロッソが勝つまでやらしてください！(勝つわけないやろw)」
経営陣「供給先がないとき拾ってくれたしな、仕方ない、ええで」
イタリアGP
ガスリー「初優勝できた！ホンダありがとう！！！」
経営陣「撤退な」
これやろ >>320
パーツ単位だと山程日本製や日本メーカー関わってるんだけどな
そう言うのはさっぱり注目されない >>322
レッドブル資本撤退はどうでもいいが、
ミルトンキーンズのF1チームはちゃんと誰かに売って
F1に残せよという話 結局が欧州メーカーの株主は許してくれるけど、
日本メーカーの株主は許してくれないってことでしょ 行儀の悪いホンダファンの傾向として、必ずチームの悪口を言い始める。自分たちが30年遅れの信頼性のPUこしらえたのに、3年遅れのエアロとシャシー作ったチームを、50:50のようにアイツラモーつて言い出す。業界二番手のシャシーでも、だ。
そういうゴタゴタに懲りてるから、他のメーカーは車体も自分たちで責任持って作ってすべてを自分たちの責任において参戦してるわけだが、ホンダもそうすればいいのに、行儀の悪いファンは10年ほど前の悲惨な歴史からか、それは嫌がるんや これで赤牛系が弱体化、コピーピンメルが更に勢いを増すだとそれはそれでつまらんな
褌チームはコケてほしい >>325
来期はどうやったって質落ちるだろうからなぁ
人材もエース級はもう他の所に移動させるだろうし 来年でRB撤退じゃない。
タッペンは無理くりボッタスクビにして
来年メルセデスかも >>333
市販車フィードバック関係なしにメセナで参戦できる欧州企業 今年、チャンピオンが狙えてたならまだ継続の芽もあった
RB16の失敗で早々にそれがコケてほぼ同じ車の来年も可能性は0
コロナも終焉の兆しが未だ見えないし、撤退はある意味仕方n
…い訳ねーだろホンダの糞が！
大体、PUも結局トラブル続きで失敗だったしな！
なんなんだこのクソ企業は。日本の恥め >>195
EUは関税がきつい
撤廃される6年後からが勝負
だから日欧EPAができてガクブルなのは韓国だろう >>339
人材といっても二期の生き残りで現場回してたしな >>337
ハミルトン 8度目のタイトル獲得で引退からのフェルスタッペンかな
ハミルトンも引退してもおかしくない年齢だもんな >>330
ホンダに所属してない日本人も割といるのにな
まあエンジン、チーム、ドライバーしか注目されないのは仕方ない。 >>344
コストが理由なのに認めないのは恥ずかしい でも、これで重度のホンダ信者である長文連投キチガイ30も消えてくれたら嬉しいな >>312
ホント、アホンダと言いたくなるわ。PU2番手まで来たタイミングでpu開発凍結。RBがNo.1シャシー作ってくればチャンプ狙えるのに。コストも精々200億程度で済むのにな。アホンダと呼ばせてもらう。 さーて、今日のフリー走行の様子はどうにゃってるかな。 >>291
その金でイングランドのサッカーチームでも経営した方がお得やろ(暴論) >>313
当の本人はホンダ撤退に悲しいて言ってるぞ
ホンダは日本とf1で自分にレースの機会をくれたって大人な反応してる >>332
もういいよ
みーーーんな撤退しちゃおう
ハミルトンとメルセデスはあまりにも強すぎて
F1そのものを終わらせて永遠に歴史に刻まれる
これで満足やろ コロナが最後の後押ししたのは
きっとそうなんだろうね
本業の先行きが不透明なのはきつい
これはルノーもひとごとではない。
フェラーリは関係無さそうだけど。 >>313
アロンソに狂わされただろ
ホンダじゃない >>334
あれだって最初からBARなんて買わずに日本でやればよかったんだよ
本業でもそうだけどホンダは金の使い方が下手すぎる ホーナーの心配が現実に・・・
ホンダは凍結してほしかったのに
(SkySports) ホンダが2021年までのコミットしかしない理由
https://www.skysports.com/f1/news/12433/11873471/red-bull-why-honda-have-only-committed-until-f1-2021-so-far
クリスチャン・ホーナー
「彼らはコスト削減のためのエンジンのホモロゲーションまたは凍結を見守っています」
「エンジン及び関連技術は非常に高価であり、すべてのメーカーがコスト削減を望んでいます」 >>347
荒れたレースで勝ちを拾った記憶が無いんだが…
荒れたレースの原因になったのはちょくちょく見るけどw ホンダや日本人ドライバーがいない純粋なF1に戻るだけだろ
もう二度とF1見ないとかいう連中はホンダと一緒に撤退してくれ もう少し欧州で売れてれば話が変わったんだろうが仕方ない >>355
新型来年投入するのに撤退とかホンダはアホなんか？ 1番ショックなのはタウリだろうね特にトストさんはショック大きいだろうな。
常にホンダの味方で一切ホンダ批判をせずにホンダを救ってくれたのもトストさんだったし
RBとは違う大きい絆がタウリとホンダにはあったから
もっとタウリと頑張って欲しかったな
1番ホンダを信用してくれたのはタウリだからね >>348
さすがにチームスタッフを応援しようなんてマニアックすぎて出来ないしね 結果的に、第4期が一番最悪な終わり方になるな。
傷口をメスでわざわざ開いて泥を詰め込む形 >>363
日本人ドライバーも日本メーカーもいないF1はひさしぶりだな 契約がある(ない)
撤退なぞしない(する)
1000馬力(960馬力) >>337
これやると一定の盛り上げ効果あるけど、やらないからね
来季はボッさんとの契約あるから99%やらないよ
そんな酷いことしたらイメージ悪くなると考えるだろう
実際には客はそんなのすぐ忘れてハムとフェルスタッペンが面白い戦いやればいい宣伝になるだろうけど >>358
まぁ、レギュレーション参加できなかったり(RBの間接)
モード固定で開発したの盛大に消えたり
トークンの開発制限だったり
ホンダジェットで即改善したり(多分こういうのが決定打)
ま、終わってもしゃーねーわな >>371
あぁそうだったね
あんな勝ち来年見れるなら良いけど >>359
ホンダだろ
デビューの年にまともに走らない糞PUに走行時間削られたんだから
開幕3戦目でグリッドペナルティって最短記録保持者だぞ ハミルトンってそろそろメルセデスから切られないかな
政治的にめんどくさい存在になってるし >>23
記事の終わりの来年に向けての決意表明が返って腹が立ってくるんだが・・ 恥を知れとまでは言わんがここまでコストコスト言ってたら無理
(2019年11月28日)
マルコ博士
「ホンダは2022年以降の参戦にあたりエンジン開発凍結の意向を示した」
「FIAもエンジン開発のコスト削減の必要性について認識している」
「とにかくホンダの参戦継続にはコストが最重要」
https://www.grandprix.com/news/honda-talks-about-2022-2023-already-underway-says-marko.html F1の未来のためにハミルトンは8回のタイトルで引退してくれ頼む メルセデスぐらい全て勝ち取れば、あとはPUサプライヤーでも問題ないんよ。現代におけるフォードのDFVエンジンみたいになることも可能
でも、最初からPUサプライヤーじゃ、成功しても失敗しても中途半端な果実しか得られないんだよ。行儀の悪いファンがパワーは一番出てるとかそういう意味のない功を誇りたがるバカを量産するだけで >>371
ポール獲って勝ったんでしょ
途中荒れた？ >>383
ハミルトン3年契約だから10連覇じゃないかな？ ホーナー「ホンダの2022年以降の参戦のためにエンジン凍結を！」
マルコ「ホンダの2022年以降の参戦のためにエンジン凍結を！」
↓
ロス・ブラウン「知らんがな」
↓
ホンダ「撤退するわ」
なんとなく因縁が カネがないからってのが本音だろうから撤退を阻止するための外堀作るのがRBにとっちゃ思いの外ハードルが高かったか
メルセとのチャンピオン争いはマストだったのにできなかったのが痛い
ホンダPUおろかフェルスタッペンを失うのが現実的になってしまったな フェラーリが去年インチキしてなけりゃレッドブルはもうちょっと勝ててたしメルセデスの進化も鈍化してただろうな レッドブルとタウリどうするんだろうか
フェラーリPUはまずない
だとしたら、メルセデスかルノー
ルノーも無さそうだし、メルセデスしか残ってない >>378
マクラーレンから離れてもここまで5年、一度も使用規定制限基数内で収まったことないしな。いい言い方は脂身がひねり出したけどな、戦略的交換w ホンダは撤退してPU開発はしないけどスーパーテックみたいにカスタマー供給は続けるの？
でないとレッドブルは自業自得だけどアルファタウリはかわいそうだぞ >>391
金が無い、がホンダの本音だからキャリーのカーボンニュートラルも
ホンダには響かないのよな >>317
マクラーレンホンダの最強カード使って大失敗の時点で第四期は終わっていたはずだった
第五期はFEとF1が合併して新カテゴリが誕生したらあり得るかも >>387
ラッセルとかマシン悪くても評価悪くないだろ
ホンダのエンジンが悪いことと関係ないだろ レッドブルも大概だけどな
多少パワー無くてもシャシーでフォローするとか良いながら、去年も今年もクソシャシーw
壊れてもパワーをと言いながら壊れたら文句ばかりw >>391
金の使い方が悪いのに金がないとか言うならまずは経営陣が処分されるべきなのにな 1000ccエンジン＋電気で何やっても良いF1なら面白そう >>388
来季はボッさん決まってるから楽勝やけど3年契約だと最後の2年でやられるかもしれないから交渉が滞ってんだろ >>399
行儀の悪いファンはドライバーに押し付けるんや >>386
そもそもトロロッソ(当時はほぼミナルディ)が勝つこと自体が荒れてるレースっていっても過言じゃないでしょ FW16:セナ死亡
MP4-16:ハッキネン引退
RB16:ホンダ撤退
ニューウェイ16の呪い凄いな >>400
短いようで長いよ
何もできないのは怠けてるだけかもしれん 残された楽しみは角田が日本人最後のF1ドライバーになれるかどうかだな >>409
ミナルディじゃねえよ間違いなくトロロッソや ルノー 「NISSANでレッドブルに供給するかw」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
