ホンダF1の思い出
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ホンダF1の思い出
GP2!
ノーパワー!
FUCKエンジン! 前回の撤退も変なカラーリングの空力付加物いっぱい付けたマシンでスーパーアグリにケツつつかれたりトヨタにストレートでぶち抜かれたり
無様な状態から逃げ出す口実で「環境問題で自動車産業は新しい100年を迎えている」とか言ってたよな
今回もGP2エンジンとか言われたりフェルスタッペンに名指しで批判されたりしたから逃げたとしか思えんw 【HONDA】F1ホンダエンジン【408基目】
520 :音速の名無しさん (ワッチョイW e3b8-TEoJ)[]:2020/10/03(土) 00:37:08.07 ID:hgx5wy710
>>518
日産の方が酷いんですが…
SUPER GT 2020 Vol.294
822 :音速の名無しさん (ワッチョイW 53b8-TEoJ [60.152.54.145])[]:2020/10/03(土) 00:38:32.37 ID:hgx5wy710
>>818
日産買った時トヨタやホンダ煽ってなかったか?
【HONDA】F1ホンダエンジン【408基目】
536 :音速の名無しさん (ワッチョイW e3b8-TEoJ)[]:2020/10/03(土) 00:45:26.26 ID:hgx5wy710
>>528
それは無茶だろ
インディやSGT、WTCRなどにも出ているのにF1だけがDNAだって言ってるなら他のレースはどうでもいいって話じゃないか?
そっちの方がアンチ増やすだろ
【HONDA】F1ホンダエンジン【408基目】
539 :音速の名無しさん (ワッチョイW e3b8-TEoJ)[]:2020/10/03(土) 00:46:38.96 ID:hgx5wy710
>>535
F1だけど現在多くのレースに参加している以上DNAはF1以外でも繋がってると思うが?
【オワコン】SuperGT日産アンチスレ part4【撤退】
958 :音速の名無しさん[]:2020/10/03(土) 01:41:28.08 ID:hgx5wy710
建前だろホンダは
F1に金かける意味がなくなったからだろ
ホンダがFE出て日産ボロカスに負けたら今度はFE撤退とか笑わせるなよ
superGTですら撤退しろ連呼なのにFEもだったら笑えないし悲しいよ
【HONDA】F1ホンダエンジン【408基目】
587 :音速の名無しさん (ワッチョイW e3b8-TEoJ)[]:2020/10/03(土) 01:45:01.64 ID:hgx5wy710
>>586
まずF1のGに耐えられるかあの人?
F1よりWRCとかWEC、NASCARでトヨタ車が活躍してくれればそれでいいかな
GRカローラ出して
【HONDA】F1ホンダエンジン【408基目】
615 :音速の名無しさん (ワッチョイW e3b8-TEoJ)[]:2020/10/03(土) 02:26:47.52 ID:hgx5wy710
今のホンダガーとか宗一郎ガーとか言ってる人間の頭の空っぽさは異常
FIAも頭空っぽだしF1に未来はあると思うか?
【オワコン】SuperGT日産アンチスレ part4【撤退】
964 :音速の名無しさん[]:2020/10/03(土) 02:52:40.90 ID:hgx5wy710
日産信者が釣れてて草
相当根に持ってたんだな
怒りのあまり連投してるわw
アンチ日産だけであってアンチトヨタではないからなw
ルノーに吸われて悔しくないの?日産信者はw 一番凄かったのは、潰れかけのザウバーが、ワークスホンダとの契約を切って、
カスタマー型落ちフェラーリを選んだことだな 年間の基数制限を一度も守れたことがない
年間3基までなのになぜかスペック4だと自慢する
10グリッド20グリッド降格は当たり前、時には30,40グリッド降格もw エンジンサプライヤーとしてのみの参戦なのに真っ先に撤退とか恥ずかしいな
他はワークスチーム抱えてるのに ルノーの方が撤退の噂が頻繁に出てたのに撤退しなかったな 夢をより金を取ったんだから
もう2度と夢が云々とか口にするなよ ホンダがF1から得た事って、言い訳の技術のみだったな メルセデスに対抗できるエンジンを作れると思ったときから
無様な撤退は決まっていた、誰が再び挑戦しようと言ったのか
また、やる気になったのか?そんな技術うちにはないでしょと誰も言わなかったのか
その結果がこんな終わり方尻尾巻いて逃げるとはまさにこの事を言うんだろうね
日本の恥、モータースポーツ界の笑い者に100%なりそう ホンダには二度と レースとかスポーツとかDNAだとか魂だとかって言葉を使って欲しくない フェラーリに対抗できるエンジンを作れると思ったときから
無様な撤退は決まっていた、誰が再び挑戦しようと言ったのか
また、やる気になったのか?そんな技術うちにはないでしょと誰も言わなかったのか
その結果がこんな終わり方尻尾巻いて逃げるとはまさにこの事を言うんだろうね
日本の恥、モータースポーツ界の笑い者に100%なりそう
アレやWECのポルシェ・アウディや
越えれない壁
Vwに対抗できるエンジンを作れると思ったときから
独占は決まっていた
トヨタのGAZOO戦略?
ニュル24時間や でもなんだかんだでレッドブルだけじゃなくトロロッソで勝ったのは評価できるよ
トヨタもヤマハも未勝利だったわけだし
このタイミングでやめるのは最悪だと思うけどね イキリ3期をやらずに
無限を継続してたら
たまにいい車で勝つような感じでずっとやれてたかもね >>71
そこで撤退でも良かったかな
エンジン屋らしくて
もしかしたらPUも変わってたかもよ
もっと普通のHVだった可能性もね >>70
ホンダ最大の偉業は
ターボからV10で勝利を繋げたことだと思う、どっか他にやってたかな? モリゾー自身はフォーミュラアンチというわけでもなさそうなのは最近感じてるわ
ただ、ヨタ的にはコストかけてリターンあまり得られず、なおかつ0勝で終わったトラウマが払拭できないのだろうな
まぁそれはそれでいいだろう アホンダは、武蔵工業大学とかいう聞いたこともないような低偏差値大学で入社出来て社長にもなれる程度の会社wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ま、低学歴や低偏差値のための会社wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
アホンシンも同類の低学歴の低偏差値wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ちなみに、東大からアホンダなんて第一志望にしてる人間はいねえwwwwwwwwwwwwwwww
東大からアホンダに就職したとするなら、そうとうな就職負け組wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
高学歴の世の中、そういうもんだ、知っとけよ、低学歴のクソゴミのアホンシンのジジイどもwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww さくら研究所の人たち大丈夫かしらん
桜吹雪の様に散るんだろうな、サクラ〜吹雪の〜♪ ホンダの中では田辺さんが一番可愛そう
退社前に人生滅茶苦茶にされただろ >>8
アホンダモトGPは、絶体絶命王者のマルケスがコロナ再開の最高峰クラス初戦で無理な追い上げ走りして自爆、怪我して離脱してからアホンダライダーが表彰台にも上がれないどん底状態だアホが。
マルケスの馬鹿が無理な走りしなければこんなザマになってなかった。
アホンダチームにも責任がある。 新大久保駅に設計図を落としとけば、HONDAのエンブレムをパクったあの民族がF1に参戦するぞw 軒並み寺送りにされた初期さくらの
若人達もかなりかわいそうじゃの >>81
そんな事せんでも既にホンダ内部に在日が潜り込んでるだろw メルセデスに勝てそうにないから逃げ出すみたいで悔しいわ アホンダ F1撤退 記者会見(質疑応答)
●新型コロナウイルスの業績への影響ではないのか?
関係ないです。うちの会社がバカなだけです、バカな社員しかいないということです。
●2050年にむけてガソリン車の販売比率はどうなっていくのか?
いずれにしても2030年以降2050年に向けて、ガソリン車内燃機関の数は減っていくと考えております
●撤退ではなく、終了という表現した意味は? レースはDNAというが、F1復帰の可能性はあるのか?
F1は、うちのバカ社員にはレベルが高過ぎました。
復帰は絶対にありません。
我々は、我々がバカだとハッキリわかりましたので。
●F1に参戦した意義は?
うちの会社がバカだと分かったことです。
エンジンはGP2エンジンしか作れませんでした。
ホンダジェットのジェット技術は、4輪のメルセデスの燃焼技術にすらはるかに及ばないバカ技術だと自覚しました。
●環境への取り組みは10年以上前からやっているはず。この時点での終了を決めた理由は?
これ以上、世界に日本の恥をさらさないためです。
●量産車のエンジン開発はどうなっていくのか?
エンジン開発を縮小しながら、連動パワーユニットに振り向けると考えております ●なぜF1をやめるのか? F1以外のモータースポーツの考え方は?
とにかく、うちの技術とバカ社員ではF1では通用しないことが明らかになったからです。勘違いしてたんですね。
二度とF1には戻りません。
勘違いはしません。
また、その他のレースにつきましては、これからもホンダのDNAはレースにありますので、参戦を続けていきたいと考えております。
●ブランド戦略として電動化は差別化が難しくなるのでは?
これからは、グーグルやアップルなどのIT企業の設計するEVを下請けする工場になれればいいと思っています。
うちのバカが設計したようなオリジナルのEVなんて売れないでしょ?
日本の携帯電話市場を見ればわかります。
●F1をやっているからホンダに入ってきた社員もいるのでは? F1をやっている技術者は?
基本、バカなんで、どうでもいいです。
工場の流れ作業でもさせます。
二度と、世界で戦えるという勘違いをさせないことが重要だと考えてます。 ●F1で、一番悔しかったこと、嬉しかったことは?
それは・・・・
わかりますよね?
これ以上、恥をさらさせないでください!
●2008年に撤退したときとの違いは?
どっちも技術力が無いからです。
2008年の時もメルセデスエンジンとは100馬力の差がありました。その差を埋められませんでした。
ご承知の通り、2009年にはメルセデスエンジンになったブラウンGPがワールドチャンピオンです。
●具体的にどのようにリソースを再配分していくのか?
うちは下請け工場になる覚悟ですので、発注次第です。
グーグルさん、アップルさん、いいクルマの設計を期待してます。
●世界一を戦うことを期待していたファンにはどう説明するのか? フォーミュラEなどへの参戦は?
「アホンシン」と呼ばれている知的障害者ですね?
勝手に期待するな、期待値を上げるな、はやく消えろ、と言いたいですね。 ●F1と同じように合成燃料を使用することに可能性を見出していないのか?
ですから、うちは、下請け工場になる覚悟ですので、ファブレスのIT企業に聞いてください。
うちは、あくまで下請け工場です。
●トップカテゴリーから日本の企業が撤退するということに対する影響はどう考えているのか?
技術力が無いのでトップカテゴリーにいる資格は無いです。
日本の恥にならないようになるので、良いと思います。
●社内から賛否の声はなかったのか?
バカ社員、バカ役員には文句を言わせません。
頭悪いのばっかですから、誇大妄想ばっかしてるんです。
病院行くように説得します。
●F1に参戦してブランド力を高めていくという考えはなかったのか?
F1にいれば、F1を利用してブランド力になると思ってましたが、勘違いです。
逆に恥をかきました。
ブランド力になりません。恥をかくだけです。 >>78
個人的に一番ムカつくのはそこかな
ドライバーやチームスタッフ、開発メンバーの中には
「F1で優勝したいんだ!」って人生かけてるのが
いっぱい居るわけで
それを思いつきみたいな感じで集めて解散して繰り返してるのかホンダ
正直、技術者や開発者、人を大事にしないんだろうなって思う
ドライバーなんて物心ついてから全てをここに注ぎ込んでるんだから
角田選手しかり、夢を持った若者囲い込んだら責任取れって思うよ ホンダのF1 PUに関連する知的財産とかを
1ポンドで
レッドブルに購入してもらえよ、
レッドブルはアストンに転売する、
これで、
めでたし めでたし ?
あ〜ぁ(-ω-;)💦 継続は力なりを実践出来ないホンダ
業績悪化→撤退→業績回復→復帰→業績悪化→撤退を繰り返してるため技術者は育ってない模様。 まぁでもレッドブルも脇が甘かったと思うよ
ホンダに撤退されて一番困るのはレッドブルなんだから
対等なパートナーシップと言うなら少なくとも目に見える形で、
単純に車のカラーリングで大きくそれを表現するべきだった
ロゴの扱いは結局のところ1サプライヤー扱いだったからね
とても数百億の宣伝効果に見合ってるとは思えない >>93
モード固定もホンダは知らなかったってホントかね? >>85->>88のアホンダ逃走会見の質疑応答、面白いだろ?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
なあーーー??wwwwwwwwwwwwwwwwww まぁでもホンダも糞シャシーではパワーが路面に伝わらず足を引っ張られるし
勝手にモード固定にされて迷惑したからやる気が失せたんだろうなw >>94
田辺さんがインタビューで聞かれて「聞いてない」って答えてるんだから本当なんだろうね
少なくともFIAはチーム間としか話し合ってないんだろうな
これは本当にレッドブルの大きな大きな痛恨のミスだと思う
信頼関係崩れるよ一発で 3期は1勝だからそれより良かったってこと?
年間チャンピオンなるつもりなんて、なかったのか!
金使わないで参戦する方法とかあったろ
まず、マクに金払い過ぎ >>102
3期はフルワークスなんだから、例えホンダの力じゃなくバトンのテクと荒れ模様の棚ぼただとしても、今より遥かに価値があるわ >>103
というか、やっと15年前にフルワークスですべての責任を負って参戦したのに、なんで今回また参戦レベルを落としたのか理解不能だわ。
で自分たちの準備不足力不足を棚に上げて行儀の悪いファンや提灯がチーム批判を始める 他の追随を許さない圧倒的なグリッドペナルティの山は4期ホンダの代名詞 >>97
やっぱそうなのかなぁ
そこら辺は同情しなくもない
だからと言って赦さないが 勝っても君が代流れないしなぁ
2006年は価値あったわな 1勝も出来ずに逃げたトヨタに比べれば何回か勝ったホンダの方がマシかな ホンダファンからアンチになりました
フィット買うのやめてルーテシアにします トヨタはどっかのチーム買うわけでもなく、初めてのF1をいちから作って出てきて、そして勝てなかったが、素晴らしい風洞が2つ、ファクトリーも資産として残ってるからな >>113
俺もN-BOXやめて新型カングーにするわ >>108
そもそもtwitterとかでもレッドブルやアルファを日本のチーム扱いしてる人多いけどエンジン供給チームが日本になるわけないんだよな ホンダの資産も名称をメルセデスに変えて残って頑張ってるよね >>118
だからどうした?ホンダとは関係あらへん メルセデスの自動車用エンジン燃焼技術>>>>>>>絶対的な技術の壁>>>>>>>>>アホンダジェットのジェットエンジン技術wwwwwwwwwwwwwwww
やっぱ、メルセデスは乗る価値ある車wwwwwwwwwwwwwwww >>118
大昔ホンダだった時期がある程度の関係性じゃん
今のホンダとは一切関係無いしな >>117
ホンダヲタがコンストラクターズタイトル取るとか言ってるの見ると苦笑してしまう アンチをキムチ扱いしてたネトウヨホンダファンはまだいるの?w >>124
これを最後に見てないな
そういやアホンシンがイスラム教どうのとか言うコピペするやつも消えたな
110 音速の名無しさん 2020/10/02(金) 11:07:20.35 ID:4t8t6LEn0
>>109←同胞朝鮮人を攻撃することでナリスマす典型的ナリスマシ朝鮮人
↑
ナリスマシバカキムチ
↑
ホザキ >>121
負けて逃げるんなら、その通りでしかないよな
覆すには、同じF1のステージで真っ向戦って勝しかない
それまでは他のなにをしようが、永続的に負けたまま >>125
この手のばかがいなくなってせいせいする 思い出といえば89オーストラリアGPで一盛!り上がりしたくらいかな >>103
でもあれ、BARが作った車にホンダの名前をつけただけだったんだけど。 ピークはぶっ壊れ続けてたホンダのターボエンジンが85年の終盤3連勝して終えて翌年から快進撃が始まった時だな ピークは87年のイギリスGPでホンダ勢4台が1位から4位まで独占した時だな >>104
PU作るだけなら勝てるって参戦したやん 人がブーブーを運転してんのを見てるだけなのに偉そうに上から目線でものをいう チームメイトより予選で5秒も遅いロートル連れてきて名門チームの消滅のきっかけを作ったこと >>138
あれなかったら、2.3年早く潰れてたのでは? >>138
なんだかんだで勝ってるからなー
0勝ではない 終わり悪けりゃ全て悪しってレベルの終わり方だったw F1村に入るならワークスじゃなきゃダメだってのが今回の反省点だな
サプライヤーとワークスではどんなに金を出しても埋められない身分の差があると分かった
その上フェラーリを頂点として次点で欧州メーカー>その他というヒエラルキーもある
ワークスで結果出してドライバーに乗りたいと思わせるチームを作ってようやくF1村で発言権が持てる >>143
3期撤退はのときに気づいとけよ
トヨタだってF1の政治がいやで逃げたようなもんなんだから ん?トヨタは犯罪犯して逮捕者出しとるが
F1出禁やん のーぱわーホンダの隠蔽タンクは金で揉み消したから大したことない モータースポーツの聖地シルバーストーンで勝ったからなホンダは
ル・マン?何それ、それって美味しいの⁈ ホンダって昔F1で凄かったんだぜ
なんて今は恥ずかしくてとても言えないだろ マクラーレンホンダの黄金時代の話はもうしないでほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています