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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601392476/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>609
(ﾟдﾟ（ ::: * ::: ） =3 ﾌﾞｯ
こんな感じっしょ 欧州メーカーはいつでも撤退できる理由があるよ
内燃機関禁止のカウントダウンしてるんだから まあDAZNも来年でF1終了だろうし丁度良かっただろｗ
目当てはサッカーだけどそっちもあやしいんだよなあｗ >>600
日本じゃレッドブル"ホンダ"って連呼してたけど海外じゃたんにレッドブルとしか呼ばれないしな
広告効果も少ない リバースグリッドにしていいよもう
そっちのほうが1コーナーめちゃくちゃになって面白いだろ >>386
ほんとこれ
アホすぎるわ
何故今なんだと
可夢偉が出て来て撤退したトヨタみたいな >>593
今回のことはそれに向けての終わりの始まりとしか正直思えないからね・・
こんな凍結ルールやってたら未来はないでしょうよ >>613
メルセデスも最近人事が慌ただしく動いてるから割と将来の安泰感ないけどな >>589
とっくにモータースポーツから撤退してるVWはEVに総突っ込みしてるし
EV化の流れは止められない f1は如何にしてバレないインチキするかを競う競技だし
続ける価値が全くない エンジンサプライヤーなんて、F1にとって鼻くそみたいな価値しかない。だからどこも車体も作って参戦するんや まあポルシェのWECみたいにFEに参戦するってんならわかるけども >>616
F1＝モータースポーツって思ってるとそうかもねー >>636
資産家がオナニーできるくらいしか思い浮かばないな アルファタウリ優勝で踏ん切りついたんだろう
これ以上続ける必要ないし
メルセデスには永遠に勝てないのわかったし からの〜「タウリ買収してフルワークス参戦します。代表はもちろんトスト。エースはガスリー。」
ない？ そりゃこんなことやってりゃ日本からトップドライバーが生まれてくるはずないよね >>594
ホンダ撤退しようがNEXTは放送するでしょ
で、NEXTと競合してまで放送権取るかと言われたら…
ホンダいなきゃ取らんでしょ
NEXTが放送辞めたら、NEXTのチャンネル自体終わるんじゃね？ >>640
そんなの第三期でフェラーリシューマッハを見てきたのにどうして復帰してきたんですかねえ・・・ >>592
ホーナー心の声「撤退はしない、が売却はある」 >>633
いや、希望通り辞めたのになんで批判してるの？って事を言ってるんだけど… >>639
VWはグループ総出でFEやってますやん >>644
つられて鈴鹿からF1消えるとか普通にありそう 2022年後の F 1は
フェラーリPUのワンメイクで
いい気がする 正直ホンダはインディとmotogpやってればいいからな これ、本当だったのか・・・
9月16日の記事
Einige Insider wie Ex-Formel-1-Chef Bernie Ecclestone
gehen davon aus, dass die Japaner ihr F1-Engagement
Ende 2021 beenden könnten. Marko: "Die Entscheidung
soll Anfang Oktober fallen."
元F1ボスのバーニー・エクレストンは日本人（ホンダ）による
F1への関与が2021年で終わる可能性があると予想しているが、
マルコ博士は「10月初めには決定が下される」と述べた
https://www.autobild.de/artikel/formel-1-red-bull-in-der-klemme-17519853.html >>600
日本だけだよな
ホンダ勢とか書いてるの。社畜ＧＴの影響かね ホンダは3期でもう失望してたから
別に驚かんけどなあ
F1はもう時代遅れ。上級国民の村の住民になったフリが味わえるとか
ひと昔の日本のTVと全く一緒だしな。F1からそれ無くしたら
楽しい所なんてまあないだろ EVも強引にでもやる流れになってるからな乗り遅れたら終わる >>613
残念だけどメルセデスもチーム消滅でＰＵ供給でのＦ1参戦は確定路線なのよね
そうなるとレッドブルに残るのがベストだけどメルセデスＰＵを積まないとアストンマーチンには勝てないわな
結局２０２２年からアストンマーチンが実質的なメルセデスワークスなわけだから 鈴鹿がないF1なんて陸上競技場無しで夏季五輪やるようなもんやで ちょっと前にタウリにジェット卸してたけどあれも回収すんのか？ アルファタウリはイタリアのチームだよな？あそこが手を差し伸べてくれるやろ レッドブルルノーも年内に発表かね。
もう2021年からレッドブルルノーで良くないか。 自動車メーカーからしたらレシプロエンジン走らせるだけで、
環境破壊と言われかねない時代がすぐそこまで到来してるのに、
時代錯誤のPUに投資するわけにはいかないだろうね >>603
日テレ(G+)はmotoGPはかなり本気でしょ？
アメリカ大好きな日テレにしては珍しく欧州系なのに、なぜか本気
宮城が居なきゃほぼ問題ないレベル 来年も今年とほぼ同じレギュレーション
再来年新型だから開発そんなしないし来年もレッドブルは同じ位置だから楽しみはない
お疲れw カーボンニュートラル…
来年の鈴鹿があったとして、
車での来場が禁止となる初めてのGPにしたらいい。これは歴史に名を残すよ。 カリフォルニアは2035年にガソリン車禁止だよ
あと15年しか無いから、EVをGMと組んで頑張んないとホンダ自体終わっちまうんだろう でもホンダは欧州ではバイク以外空気なんだよな
米国はカルフォルニアはいつものことだしな >>647
今年はトストさん十分喜ばせたからホンダ首脳陣はある程度満足感あったんだろうな
ホンダの首脳陣は表では言えないけどマルコよりトストさんのほうに人柄リスペクトしてるようなとこあるし >>675
DAZNはホンダがF1撤退したら
MotoGP配信してほしい >>655
その通り。希望通り責任をとって辞職じゃないんだから批判されても仕方ない
でも病気なんだから仕方ないわな >>237
エコカーが嫌いなんであってハイラックスや86は絶賛してるぞ やめるのはいいんだけどホンダの撤退は完全にゼロに戻すから
ちょっとでもいいから絡んでおけば復帰もしやすいだろうに >>644
ここ数年の観客数の推移なんて誤差みたいなもんだろ 98年オーストラリアGPを無表情で見てる自分がいるわ・・ >>657
鈴鹿にはホンダが赤出たぶんを補填してて、それがだいたい決勝で10万呼べればこの先も維持できるレベルって、うんこ富士から戻ったときに鈴鹿の人がいってた話
てもそこからも減ったからねえ。ホンダもいなくなったら流石に厳しい >>669
スパならそうだけど鈴鹿は別に
抜ける場所もないしパレードでつまらんから撤退でいいよ 海外は原発やってっから電気自動車にできるけど日本はなぁ
電気自動車と言えばco2出してないフリするだけになるよな >>616
一番迷惑なホンダ信者だな
だから笑われるんだよ 電気自動車にホンダの全ての開発リソースを集中させるぞー nextはライブ生放送とかあるからね
F1が全てじゃないっすよ レッドブルのルノーは無いと思うよｗ
それはほんとに企業イメージを損なうからｗ
それぐらいなら売却するだろうｗ >>682
因みに大元の日本むけ放映権もってるFOXアジアここの契約は2022まで
それ以降はまた新規入札になる レッドブルにアルファタウリ
PU募集もしくはチーム売却先募集 >>687
一つ疑問なんだが、責任とか批判してる側が言えることなのか？ >>698
なんとでも言え、ホンダ信者はもはや死んだ これも今思えば意味深だった
ホンダ専務・本田技術研究所社長 三部敏宏氏「″レースからは″撤退しない」
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00113/?P=2
---ホンダがF1から撤退してしまうのでは……なんて不穏な話も出ていますが。
三: レースね。F1はシリーズチャンピオンを取ってもらわないとね。
いずれにしても、ホンダがレースという領域から撤退するなんて
話ではなくて。
---や、そうですか。よかった。
三：レースは我々の文化でもあるので、F1がどうとか、MotoGPが
どうとかいう話ではありません。フォーミュラEのように、新しい
レースカテゴリーも出てきましたからね。時代とともに、レースの
中身もどんどん変わってくるのかな、とは思っています。 昨日の記事
ホンダのF1活動継続を強く期待するレッドブル 2020年10月01日
http://www.topnews.jp/2020/10/01/news/f1/192550.html
＞2022年が打倒メルセデスに向けた最大のチャンスだと考えているレッドブルだが、
＞問題となってくるのはエンジンパートナーのホンダがまだ2022年以降もF1活動を継続するかどうかを明らかにしていないことだろう。
＞今季のF1第10戦ロシアGPが開催されたソチで今後のホンダの動向に関する質問を受けたホンダの田辺豊治テクニカルディレクターは次のように答えている。
＞「私は実際にそのための話し合いには関与していないんです。私が担当しているのは技術部門ですし、私には答えることはできません」
＞しかし、ホーナーはホンダが2021年以降もエンジンパートナーとしてF1を続けることを強く望んでいる。
＞「我々は共に密接な仕事を続けなくてはならない」
＞「私はそうできると確信しているよ」
＞そう語ったホーナーは次のように付け加えた。
＞「F1の歴史は、長く続いたメルセデスの優位性もどこかの時点で終わりを迎えるということを示している。それは避けられないことだよ」 ホーナー「ホンダさんさいなら、やっとメルセエンジン積めるわ」 今のF1って撤退するところはあっても参入するところはないわけだから
時間の問題やなぁ
エンジンとタイヤはワンメークにするしかないんかな >>686
もう北米じゃやってるようだけど…
G+と競ってまで取る価値は見いだせないだろうなぁ >>681
ヨーロッパもそうだよ
本当にこの10年次第で日本メーカー危ないよ 角田には大打撃だな
来季のアルファタウリ参戦危うくなるんじゃ 言われてた時期よりは5年ほど遅くなったけど、WECの時代来るな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
