【NTT】インディカーこそ見ておけよ158【INDYCAR】
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【NTT】インディカーこそ見ておけよ155【INDYCAR】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1598092563/
IndyCarSeries公式サイト
http://www.indycar.com/
公式LT ストリーミング
http://racecontrol.indycar.com/
ファイアストンLIVEタイヤチャート（ロードのみ）
http://www.livetiming.net/firestone/
公式YouTube
http://www.youtube.com/channel/UCy1F61QvUUQXAXi2Voa_fUw
Indy500公式サイト
http://www.indianapolismotorspeedway.com/indy500/
GAORA公式サイト（2020シーズン用）
https://www.gaora.co.jp/motor/2964140
ホンダ公式サイト
http://www.honda.co.jp/IRL/
HPD公式サイト
http://hpd.honda.com/
こちらGAORA INDYCAR実況室
http://blog.gaora.co.jp/indy/
ジャック・アマノのINDYCAR情報
http://www.indy-amano.com/
ヒロ松 noto(まっちゃんの新ブログ)
https://note.com/900750
※前スレ
【NTT】インディカーこそ見ておけよ157【INDYCAR】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1598954356/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 156と157を立てた奴が現行スレの番号だけ見て立てて
重複してずれた分修正しなかったんだっけか
だからここは本当なら159になるんで次スレは160になる
どうせ次スレ立てるときにスレ番修正し忘れるんだろうけど >>7
来年は500からデトロイトダブルヘッダーの間に1週休みがあるのか
ついにあの殺人的スケジュールを否定する人間が出たというのか なぜずっとアメリカでやってきたグレアムがロードコース調子がよくて
ずっと欧州でやってきた琢磨がオーバル強いのか おいおい初日琢磨また後方に沈んでるじゃないか。グレアムとプログラム分けているんだろうけど最近このパターン多いな。RLLもう少し二台の総合力の底上げが出来たらいいのにな。 >>11
オーバルで強い方は経験がものを言う世界だからは分かるが
通常コースではもうそろそろ若い奴には勝てんのおになりつつあるのかも
カンタンにいえばエド・カーペンター化しつつあるのかも。やっぱ最年長やし
まだロード・ストリートは代役頼むまではいかないにしても・・・ 今年のRLLってオーバルは琢磨の調子がよくってロードはグレアムの調子がいいよね
最終戦で唯一のストリートコースとなるセントピートはどうなるだろうか もう予選終わってたのか
今回スケジュールが変則的すぎて全然把握できてなかった >>14
オーバルで活躍する年齢見てると
動体視力や反射神経、体力なんかはあまり重要ではないんだなと思う インディアナポリスは琢磨得意ちゃうんか(´・ω・`) ここ2年くらいでやっと経験値がたまって上昇曲線に乗った感じだからな。 シンプルにステアリング操作がきつくなってるって可能性は？ 琢磨はわりとインディカー参戦初期からオーバルのほうが速かったと思うけど きっ、きっとポートランド作戦を決行する為なんだ
後方から逆転するんだ まぁ琢磨ってIMSロード得意な印象ないし単純に苦手なコースってだけな気はしなくもない
ミッドオハイオも微妙なイメージ
やっぱり琢磨にはストリートを走ってもらわないと IMSロードって琢磨がF1表彰台乗ったレイアウトじゃないの？
なんで相性いいイメージないんだろうか よく見たら、琢磨タイム取消になってるな
何かやったんか？ ダートにスタックして赤旗の原因になったらしいそれが理由じゃね？
これでディクソンはアタックできなくて2nd獲れた庭はラッキー！って言ったとか言わないとか…
流し読みで間違ってたらスマン しかもアウトラップでのスピンだからな…ダメな流れの時の琢磨だなって感じ
レイアウト違うから比較するのも変な話だけどF1時代からあの表彰台獲った2004年以外散々だよねこのコース
接触とかスピンとか棄権とかで終わってる まさかのホンダF1撤退かよ
インディはどうなるんや(´・ω・`) 欧州で全く売れなくなってるから撤退はあり得た話
一方、米国に集中してるからインディーカーは安泰だわ リーマン・ショックの時F1からは撤退したけどインディは続けたので無問題 表向き業績の問題じゃない環境問題の話だから、INDYもmotoGPもやめなきゃ辻褄合わないよ
期待してるぜホンダ！ F1の話じゃなくてHONDAの話だよ
カーボンなんちゃらでもうレースなんかやっちゃられないって言い訳してるんだからさ
INDYだって例外じゃない
HPDのトップが変わってNASCARへの興味が無くなったみたない話しもでてるしわかんねーよ
なにせHONDAだもん >>38
インディカーはF1とかと違ってカーボンニュートラルにいち早く動いてるんだけど
そして２年後にHV化でもっと進むんだけどご存じないの？ インディもう継続決まってるやん
22年からだっけ？1000馬力近い回生エンジン >>39
メタノール混合燃料だろ？
んなもん何の言い訳にもなんねーよｗ
電動に力を入れる(という言い訳窯してるんだから)INDYだってハイブリッドにしようがF1と同じ運命だよ
ホンダの公式の発表内容見てみ
痛いほど身にしみるわ
ホンダなんか信じちゃ駄目ｗ
琢磨もとっととホンダと縁切ったほうが良いよ
こんなホンダのなんの校長やるんだ？って話で >>38
インディはバイオ燃料なんで
知らなかったの？ インディカーのエンジンにかかる金なんてF1のPU開発費とPU費用に比べりゃ屁みたいなもんでしょ >>43
真上よんでね
それと、ホンダの発表文書も
簡単に言うと「カーボンニュートラルに邁進する(言い訳)んで、もうレースなんてやってらんねー」
こんな事言っといて、INDYはアルコール混合燃料だから〜で済むわけ無いじゃんｗ
市販車になんのフィードバックもないんだから
ちなみに、アメリカの市販車は何％か忘れたけど、普通にアルコール混合燃料で走れるように調整されてる
INDYからもたらされるフィードバックなんか無いよｗ >>42
バイオエタノールなんだけど
根本からカーボンニュートラルの事理解できてないよね君は
今一度勉強してきたら？
ていうか君は結局何が言いたいんだ？ >>45
F1みたいなゴミをありがたがって見てるとこうなるんだな >>47
メタだろうがエタだろうがアルコール混合燃料なんてのは周知の事実だよ
それと今はガソリンとの混ぜ混ぜ燃料でアルコール燃料じゃなくてアルコール混合燃料
カーボンニュートラルはわかってるよｗ
総量として炭素循環させることだよ
こっちはず〜っと前からその辺を追ってるわ >>49
カーボンニュートラルを知ってるならなおさらホンダF1の発表を見てすぐにF1以外撤退って思うのはキチガイってことに気づかないのかねえ
曲解して内燃機関のモタスポ全部撤退って言ってるお花畑やろうと一緒のこと言ってるんだぞ？ >>41
PtoPのフルパワーで900馬力だったような ホンダ撤退に発狂して荒らしてるのか
これだからF1脳は >>52
発表内容見てみって
主に電気方面へ力を入れるという話
ちなみに、他のモタスポは参戦続けるとは言ってるが
F1参入時も「もう簡単に撤退しない」とか言ってた連中だからね
俺はもうホンダを全く信用できない
経営悪化で撤退と正直に言うならまだしも F1に上がれそうな角田がはしご外される形になるな
こっちに来る可能性が増えたな >>56
F1のPUなんて作っても仕方ないから
そのリソースをEVやPHVに向けるって書いてあるがｗ インディもいつまでいるかわからんな。
まあ、フィアット来るならシボレー1社は避けられるか >>61
この前までルノーお抱えのＦ２ドライバーは空きがないのでかわいそうって言ってたのになあ >>62
北米がメイン市場のホンダがインディ捨てるとか、北米で車売るの辞めるレベルだろ >>64
最近、中国シフト進んでるからなあ。EV宣言もそれあるだろ INDY500があるからそうそう撤退はないと思うけど、北米市場みるならNASCARスルーしてるのが不思議
HPDの新社長もNASCAR熱ないみたいだし
INDY500もDAYTONA500に視聴者数負けたなんて話しもでてきてるし、言ってることがコロコロ変わるHONDAだからNASCARも有るのかもね 本当にカーボンニュートラルを目指すのが撤退の理由ならインディも続けてられなくなる
もちろん方便だろけど。経営資源の集中というとってつけた文言あるし インディカー・ハーヴェストGP
10/3(土) 04:30〜07:00 レース1決勝（85 Laps）
10/3(土) 23:20〜23:50 レース2予選（G1/G2）
10/4(日) 03:30〜05:30 レース2決勝（75 Laps）
GAORA中継＜LIVE＞
10/3(土) 04:30〜07:30 レース1
解説:松田秀士、小倉茂徳
実況:村田晴郎
10/4(日) 03:30〜06:00 レース2
解説:松田秀士、レーサー鹿島
実況:村田晴郎
仕事が切羽詰まってて完全に失念してました。すいません。
琢磨やらかしたみたいですね、本当にここは駄目。過去最高位9位だったかな？
ちょいと気になるのがレース2のグリーンフラッグが03:31の予定ということ。
放送と同時にグリーンになりそうな？ 今思えばホラ吹きだと思ってた日産とホンダの合併というのも実現性はともかく今の現状を現してたってことなのかなぁ・・ NASCARもハイブリッド化されるからホンダが興味を持ってる可能性あるけど
電子化していくNASCARの人気はどうなるだろうね
ホイールがテッチンからアルミになるだけで不満の声が出てくる世界だし アメリカはまだ化石燃料優先（石油業界を抱えてる）
一応、バイオ燃料混合とかで誤魔化してる程度
カリフォルニア州では、２０３５年までに化石燃料新車販売禁止と、少しは動きつつあるが
大統領選挙結果次第では大きく変わるかも >>70
フランスマネーがあるルノーであのざまの日産を、ホンダ程度が救えるとは思えない
強奪させるんなら、トヨタにマツダ型提携でないと ホンダはF1だから捨てられるんだよ
金はかかる、広告は付かない、ファンは離れる、詰まらない、毎回ゴタゴタ
こんなもんやってられないわな >>72
直接燃料燃やす方が効率的だろうにな
電気作るにも燃料いるのに
あ、アメリカは原発稼働してるからその辺OKなのか？ >>74
これが認められない人間がここで暴れるんだよなw インディカー・ハーヴェストGPのコースって
昔F1でやった時と同じコース？ しかし、NASCAR完全否定とか10年スパンでモタスポやる気が無いって事でもあるからなあ でも今更ホンダがNASCARに参戦する意味無いだろ
トヨタシボレーフォードの3社で十分回ってるし撤退する動きも無いしホンダが動く理由が無い
インディカーだけで十分宣伝できてるしF1より市販車に繋がるカテゴリだから まぁNASCAR検討してるって記事はここ1年以内で出てたけどね
その場合はIndyCarやめるってことだったからおれは参戦して欲しくないけど >>63
チョウとかもF1のれる様になるかもしれんな インディ500で今年のレース運使い果たしてしまったか
まあそれもいい。インディ500勝てたんだから
来年も頼むで！ むしろインディ500しか勝てない
ってのも悪くない 実際インディ500だけはアホみたいに強いここ3,4年がめっちゃ楽しい シリーズチャンプよりINDY500勝者のほうが評価高いわけで
INDY500勝ってりゃ文句もない >>90
アメリカンフォーミュラというかインディカーシリーズの存続に絶えず不安定さがつきまとうのはそこに原因があるわけだが 成り立ちからしてそうだし、それを是正する手立てもないし
何故かイエロー絞るようになってつまらなさに拍車掛けてるし…
ペンスケがどうにかできるといいけど
来年はNASCARはカップでダート戦導入されるし、なんかしないとINDY500とロングビーチ以外空気になっちゃう >>49メタノールとバイオエタノールの違いを調べてから書きこみ。 また退屈なレースになるかと思ったら、今日は面白かった IMSロードコース＆コーションなしなのに奇跡的に面白かったな 面白かったけど録画残すほどでも無いかと思って消去したら間違えてインディ500の方を消してしまった
アホすぎて朝から泣いている >>92
> 成り立ちからしてそうだし、それを是正する手立てもないし
“インディ500をシリーズ戦から外すか終了させる”というウルトラCがあるけど 今見終わった。琢磨はアレだったけど、IMSのロードとしては予想外の面白さだった
気温とセット数制限のせいでタイヤの使い方が難しかったのと、周回数も絶妙な設定だったね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
