【SF】スーパーフォーミュラ-198-【SUPER FORMULA】
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前スレ
【SF】スーパーフォーミュラ-197-【SUPER FORMULA】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1598687271/
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ドライビングスタイルはハリソンニューウェイの上位互換って感じだな
しょーもないやらかしをしないか心配 カマラ、冷えたタイヤに慣れていなかった。とのことだけど
ピットロードでサインカードから出てきた人と
もうちょっとでぶつかるところだったんだね。
そういったことで動揺もあったのかな 金を出し惜しむのも考えもの
ピット辞めれば人員も機材も節約、タイムも節約出来るわな >>513
あれヒヤッとしたな。どこ見てんだよあの出てきてたやつ 可夢偉選手はいつ開幕しますか。。。
前半の追い上げは異常だったのに 若井伸之は存命なら今年で53歳か
ピットロードへの飛び出しを避けて亡くなってしまったが ミレッシ君今頃ガクブルだろうなぁ
Q1突破できないと相当やばいぞ
鈴鹿のテストでは結構良さそうな走りをしていた記憶もあるが カマラの右リアの人が後ろに転がしちゃったナットを後ろに居た人が足で蹴って交換してる人のほうへ動かして肩叩いて教えていたのを近くに居た人が慌てて止めてたけどあのまま走れてたとしてもペナルティーもらってたのかな >>437
やっぱ外人さんはちょっと○○がおかしいな ロリポップを信号方式にして
その分浮いた人で別作業すればいいのに >>517
SCで早めのピットインがアダになったな
結果論だが、あそこでオーバーテイク使って抜いてたら全然違ったな >>525
フルコースイエローを速く導入して欲しい。 >>523
今までのデビューPPは全部鈴鹿
鈴鹿以外でのデビューPPは初らしい
ただし、デビューPPのレース結果が調べたところ、大概よろしくないのは...w
https://twitter.com/da_silva_24/status/1317845460329984000
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ニューウェイの息子とクビサってDTMで走ってるのか、来年DTMなくなったらクビサ日本に来てくんないかな レッドブルTVで海外から数十万人見てたとかホントかなとは思うが、ホントならSFの営業頑張る余地あるね。各国の伸び盛りのドライバーとか不遇のドライバーをその国のインターネットスポーツチャンネルと契約結んで呼び寄せればいい。アイロットーイギリス、デフリースーオランダとかF2卒業して報われないドライバーてか。 >>528
鈴鹿が多いというのは、
開幕戦か シリーズ終盤ヨーロッパのレースが終わり
好成績をあげた外国人が参戦したからなんだよなぁ >>531
７８〜８０年代前半の F2 がまさにそれで
レースカー輸入代理店のルマン商会が
ヨーロッパで注目の集まっているドライバー、
シーズンを終えたワークスドライバー、若手Ｆ１ ドライバーを
招へいしていたんだよね。 >>531
どこ情報？motor sport.comでも中継やってたね キャシディおめでとう
いつも一人だけ暖まりが早いしタイヤ壊さないし
何か微妙なコツが有るんだと思う
ホンダ勢は山本野尻牧野福住が頑張った
野尻は上位キープ&3人はあんな後方から追い上げるとは
前戦でホンダ勢はオーバーテイクが少ないと書いたのを撤回しないと
特に山本がキャシディを抜いたのはこれまでにないガッツを目の前で観られてエキサイトした(後に抜き返されるが)
セッテカマラは残念極まりない
しかしPPの結果と3ポイントは間違いないから次からSFに専念して欲しい
大湯はクラッシュが無ければポイント獲れてたから落ち着いて頑張れ
笹原と塚越はトラブルが残念だがすぐにリタイヤせず再スタートする姿勢が次に繋がると信じている
ホンダファンとしては勝てなかったのは残念だが追い上げやバトルが沢山あったしこれまでにない気合いが伝わってきた
(SCのガラガラポンも結構好き)
はるばる遠征して良かった レッドブルTV毎回空撮撮ってて金かかってるな、誰が出してるんだろ >>537
そんな独自映像あるんだ
Jスポと同じ画面だと思ってた 車止めみたいな、というか車止めそのもの
グリーンフラッグ直前、後方のマシンにマーシャルが仕込んでる >>537
ドローンやろ
個人が買えるようなレベルでもメッチャきれいに撮れるで ロベルト・モレノも全日本F2鈴鹿デビューでPP、表彰台じゃなかったか。
>>533
パトレーゼ、ロズベルグ、ピローニが一緒に走ったこともあった。 セッテカマラのピットインの時、リヤタイヤ蹴ったオッサンは誰？ >>537
Jスポのドローン映像がセンス無さすぎて余計まともに見える >>540
ピットのタイミングで運良くあの順位だったんじゃないの？ >>547
まあなんでもいいけどロリポップは作業人数入ってなかった気がする 嫌われてるんじゃなくて、誰かが勝手に嫌ってるだけだろ？
本山あたりががオーバーテイクを取り戻す方法を考えてくれるなら、こっちは何も言わないよ
こっちが望んでるのは、あくまで「僅差の争い」だからさ http://jaf-sports.jp/assets/img/regulation/fiaMS_reg-h_ja.pdf
2.10.9 セーフティカーはオレンジライトを点灯させながらピットレーンからスタートし、
レースの先頭車両の位置に関係なくトラック上に合流する。
2.10.12 競技長から指示があった場合、搭乗するオブザーバーは、
セーフティカーと先頭車両の間にいる車両に対して
グリーンライトを使ってセーフティカーの前に出るよう合図する。
これらの車両は減速したまま他の車両を追い越したりせず走行を続け、
セーフティカー後方の隊列につく。 >>544
多分Buzzの社長さん(謙一さんではないっぽい)
当の本人はレース満足してるみたいなのでまぁまぁ... B-MAXが完全体にできなかったのはEFOの日程の兼ね合いかな
メンテナンスが違うだけで、チーム運営は大体同じようなメンバー(#51の方)だし >>549
https://motorsports-regulations.com/superformula_regulations/sf_pitroad
作業要員(燃料補給要員、タイヤ交換要員、車両誘導要員等)として最大６名が同時に当該作業エリアに出ることが許され、車両の作業につくことができる。
車両誘導員がロリポップマン
不要になればタイヤ交換要員に回せる >>555
車両誘導するのが６名以外ならペナだよ
他の作業していてほかが終わったのかを確認していたら余計に遅くなるのでは >>555
それならインディみたいに手信号じゃダメなのか sugoのレースは面白いから年２回やってくれないかな >>580 稼ぎ頭のGTじゃなくて儲からない、赤字だと言ってるSF2回ってオマイはSUGOを潰す気か すごーでレースは狂ってると吐き捨てたのはガスリーだったか ＧＴもＳＵＧＯが一番面白いからさ
牛タンも美味しいし 馬の背で見てるとSPに向うマシンの加速がえげつないの見れる。やっぱりSUGOはどこで見ても近くて面白い >>546
まんまじゃねーかw
>>565
今回初めてSUGOに行って起伏の険しさに驚いた
最終コーナーはアウトから観てもインから観ても迫力が凄い 武士さんが「SUGOは本山スペシャルある」話ししてたけど、カテゴリーがGTになると中々相性悪いのも面白い話だと思った
フォーミュラ乗ってる間GTは1度も勝てなかったわけだし >>513
そんな事で動揺するようじゃSFなんて乗れねえよｗ 馬の背って観戦ポイントあるんけ？
どうやって行くの？
いつもメインゲートから場内バス乗って１コーナーかSPでしか見たことないから、馬の背とか最終コーナーで観たいけど行き方分からん SUGOって日本屈指の抜きにくいサーキットのはずだけど、SFの場合はSPからオーバーテイク効かせられるからバンバン抜けて面白いね
SUGOは好きなサーキットなんだけどいかんせん東京から遠い、、、
SFを生で見たら迫力がものすごいんだろうけど、僅か１時間ちょいのレースのために東京から５時間もかけて運転してくのはどうにも覚悟が足りないわ 菅生は面白かったなあ。まだ余韻があるくらい。レッドブルTVで海外にも伝わると良いな。 Jスポはサブ音声でピエール単独実況聞けるようにすれば良いと思う 昨日は解説が武士なこともあってだいぶマトモだったぞ >>572
日本人を恨んで滅ぼそうとしているのかと思った 海外の人が副賞のひとめぼれ30kg/15kg/10kgをウエイトハンデと勘違いしないか心配や >>577
ゴルフセットが副賞のときが最高にウケてた。 カマラも、最終コーナーの遠心力で右足が外に振られて踏み切れなかったんだろか >>569
最終コーナーはメインゲート目の前の階段じゃないかw
昨日初めてSUGOに行って偶然最初に辿り着いたのが最終コーナーだわ
>>570
東京から5時間も掛かる?混雑する時間帯ならそうかも知れんが
愛知からも夜中に出発して8時間だったぞ(休憩含まず)
>>
>>570 と、思ったら休憩含めれば5時間掛かるか···
でもそれだけ掛ける価値はあるぞ(少なくとも迫力は) >>569
SPスタンドから馬の背の方に歩いて行って
トライアル競技用のセクションに登ればいい >>582
しかし、30kgは夢がないなあ。幻の米とかないのかねえ。ズンダシェーク1年間とか毎日萩の月365個とか。あ、やっぱ米の方が困らないな。 >>582
ローマ字以外の文字ってコピペ出来ないと翻訳すらできないから大変だよな 米ってどうすんの？
トムスが買い取ってトムスカレーに使うの？ SUGOで追い抜きが出来るようになったのはOTSの点灯を8秒遅らせた効果か >>588
元々5秒だったけど3秒の差ってやっぱ大きそう >>587
ナレインがそれを食べます
>>575 解説を武士さん全戦固定にして欲しい >>589
それもあるし「1回使うと100秒使えない」というのもSUGOではかなり効くのでは？ otsの8秒は戦略性が増して面白い
次戦も楽しみだ >>591
そうだね。1周ラッププラスαが設定のキモなのかも。そうなら毎戦変えるのもアリ。 >>583
東京から一番楽に行こうと思ったら、仙台まで新幹線で行ってレンタカーかな？ >>570
自分は今回初めてSUGOに行ったんだけど、東京からクルマにしたよ！
宿泊は秋保温泉というところ。
富士やもてぎは観客席とコースの距離が遠いので、あんまり
スピード感がなかったけど、SUGOは近いから迫力あったよ！ SFはエンジョイホンダやってるときでも少し混むくらいだけどパドックとの地下トンネル拡張してくれないかな？ >>597
今年のオフ、 SUGO は
パドック（ピットガレージ、コントロールタワー含む）＆ホームストレート付近を改修するから
わずかに期待しよう。
数年のうちに、本コース、付帯設備も変わるはず >>534
これのJ-スポの番組表に｢解説:土居武士｣ってなってたんだよ ピットガレージ新設するのかな。あまり建物高くするとスタンドからハイポイントまで見れてたのが見れなくなったらちょっと嫌だな >>581
いや、まぁ実際は５時間かからないけど、制限速度守ってますアピールをしないとねw
本気出せば一回ゴニョゴニョ時間でついたことはあるわ
逆に愛知の何処かにもよるけど、東京愛知間も３時間かかんないべ
>>595
毎年SUGOはGTで行ってるから、年２でSUGOは流石にキツい、いつも車で日帰りだし
GTスキップしてまでSF見に行く価値はありそうだけどね 改めてもてぎでフォーミュラをやるのはクソだということがわかった
問題はSFライツなんだよ、どうやってもパレードになってしまう
じゃあFIA-F3みたいにDRSつければ？という話になるけど、それだとダウンフォース多めのクイック&ライトのコンセプトが崩れてしまうからなぁ キノコの方にすれば？
SFの練習にもなっていいじゃん ASに「カルソニックはまだ開幕してない」ってボロクソ言われててワロタ
SFは開幕しまくってるのに... あとチームランキングはPPとかのボーナス点は入らないのね
B-MAXがまだ0Pなのはそういうことか >>603
そういや旧F3エンジンでそう言うブーストって出来るんだろうか >>602
ライツの場合DRSの訓練という建前ならアリなのでは? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
