【SF】スーパーフォーミュラ-198-【SUPER FORMULA】
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前スレ
【SF】スーパーフォーミュラ-197-【SUPER FORMULA】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1598687271/
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 岡山も引っ張った石浦が2位になってるから
オーバーカットの戦略取るチームもある
10周で即ピットばかりではない グリッドが前方か、後方か
前に押さえこまれているか、考えていたペースと近いかによっても違うでしょ >>183
大事なこと書いてあった
実況野崎さん、解説土屋武士さん、リポーター柳田さん
土屋さんの解説好きだけど実況があれだからレッドブルtvのほうが、、、
あと、読んだ所今回はタイヤ増えないかな 塩原ならまだしもサイドバイドサイドさんなんて問題外やん
今回もレッドブルTV行きますわ >>193
しかも全くカラーリングの違うドライバーと間違うからなぁ、とりあえずF1側から見てネームバリューのあるドライバーの名前を出す感じ 塩原はまだギリセーフ
ただ野崎だけは本当無理
去年のAPとか地獄以下の何かだったし 菅生はセーフティカー出やすいから10周で即交換じゃないかと思う。やはりフルコースコーション、ピットレーンオープンをタイヤ交換とセットで導入しないとオーバーカットはリスクが高すぎる。 塩原は存在自体がアウト
あれより番場琢のほうが良い >>188
93年の美祢だね。
あのときのフレンツェンには度肝抜かれた。
テレビ中継は最悪だったけど。 スカパーの実況なんて誰でもいいから副音声でピエールの現地実況をまともに聞けるようにしてくれ
それだけで十分 今年になってからまだ使ってないからわからないけどLTアプリで聞こえなかったっけ 一時期メインの音声と現地同じ音声鳴らしてた時期あったよな
2017年あたりだっけ？ >>200
追いかけ再生対応してないしリアルタイムでもBSスカパーでだと映像との時差が気になりそう 米谷が相変わらずボロクソ言ってるが
まあこいつはどうしようもない屑だからいいか… あんまりその人が何言ってるのかはしらんが、まさかだと思うけど奴はFポンやSFを「育成カテゴリーでもある」と勘違いしている可能性が...
それはドライバーからも否定されてることなのに(例えば平手晃平が2レース制否定した時は「育成カテゴリーなら良いが、Fポンはそうじゃない」とか言ってるし) >>204
え、米家が勘違いしてないとでも思ってたの？
あいつはＦ１とインディカー以外のフォーミュラは全部Ｆ１傘下の育成カテだと信じてるでしょ GP2チャンピオンやレッドブル育成ドラを連れてきて、喜んでる連中が育成カテじゃない！って言い張るのは無理がある 育成カテであって育成カテでない、育成カテでなくて育成カテである
そう言う緩い感じでいいんじゃないの。その定義付けによって何かが変わるわけでもなかろうし https://superformula.net/sf2/about より抜粋
・全日本F3000選手権時代には ミハエル・シューマッハーが、
フォーミュラ・ニッポンからはラルフ・シューマッハー、エディ・アーバイン、高木虎之介らが活躍。
F1を目指す猛者たちがこぞって参戦した。
・SUPER FORMULA への参戦・活躍か゛トッフ゜ト゛ライハ゛ーか否かの世界的 な評価基準となってきている。 育成ではないでしょ。だってF1へ繋がってないじゃん。SFは開きなおりが足りないんだよ。せっかくフリーなんだからF1より遅くしようとかF1のフォーマットに寄せようとか考えなくて良くてフリーに発想すればいいんだよ。カタカタ温まらないタイヤで1戦とかアジアどさ回りとか。 F1より速くはどうがんばってもエンジンパワーがたりねえ
後F1はダウンフォース馬鹿みたいに上げたからコーナーも負けてる
中途半端だしグランドエフェクトを強い設計にするとかレスダウンフォースにしてタイヤ依存の方がいいんじゃない？ SFは日本のトップフォーミュラであって
元F1ドライバーとかが居て経験値を積むには良いかもしれないけど
F1への育成と言えるかは疑問だし、
ましては、ヨーロッパのレースのような
何年かやったらレースを止めるとか、
GTでジェントルマンの相方やるかといった感じの
”振るい落とし”じゃないからね。 SFがハイレベルな独立カテだからF1に乗せたいドラの実力を見る上でいいベンチマークになってるんじゃないの？
結局SFで圧勝してなくてもそのままF1乗ってるんだし。 >>203
ツイッター見てもそういうの無いけどどこで言ってたの？ >>210
スウィフトにダラーラみたくクイックなマシンのノウハウがあったらなぁ
あそこのウイングカー技術は貴重だった。 F1に乗った後にSFに来てるドライバーもいる
SFに乗った後にF1に行ったドライバーもいる ヨーロッパの中間カテゴリーだと
ライバルを潰すために故意にアクシデント起こすのもいるらしいからね。※
松下選手（だっけ？）の場合は、どうなのかは知らないけど。
※日本で知られている例としては、７８年ブランズハッチF3の ネルソン ピケ 速いマシンと速いドライバーが観られるならプロでも育成でもどっちでも良いよ F1より速いなら安全のためグレード１のサーキットじゃないと開催しちゃダメだね。
とかケチ付けてくる。 もうF1参戦しないんだし独自性を強めてもいいかもね でもせめて岡山のセナのF1の記録抜くくらいの速さは欲しいと思う >>222
そこは妥協してもてぎ、岡山、菅生は燃リス入れてレスダウンフォースウイングにする。セパン、上海、ベトナム、韓国、オーストラリアとか回ってシンガポールでは同時開催。 「世界水準」と言いながらも「世界最高峰への踏み台」を自称する自己矛盾 金主が馬鹿なんだからどうしようもないだろ
勝ち負けを曖昧にしたら元も子も無いんだがそれすらも判らない連中だし 今週のF1は気温がやべーよみたいな話してるけどこっちは12月の富士やぞ
まあテストしてる時期だから普通にやれるんだろうけど >>224
岡山の記録は野球で言えば久保田の90試合登板と同じで更新しちゃいけない数字じゃないのかな
94年イモラの前戦、F1界が一番安全神話にあぐらをかいていたときの数字なんだから。 >>226
やっぱ会長は白井さんに戻すべきだ、白井さんは決して「ステップアップ」という言葉を使わなかった 向こうは8月でもクソ寒い時がある
簡単にいうと北海道と一緒
北海道だとあと数週間すると車の窓ガラスがバキバキに凍る
山とはいえ太平洋側のFSWと比べるなw >>232
鈴鹿・富士以外は燃リスを絞ってるんだから、これ以上のタイムはまずいと誰かが判断したのは間違い無い
ただ、その人物が今も運営に残ってるかどうから判らない
居たなら「セナのレコード更新」などとは言わなかったはずだし 今年のルマンは秋分の開催だから夜間走行時間が長くなるわな
いつもなら22時でもまだ明るいが 緯度高いと陽が長い季節はより長いが日が短い季節はより短くなるからなぁ 今日の深夜 26:00 は Go!On! の 「名場面」だったな
他スレに貼ったついでに F3000 だけど
http://imepic.jp/20201010/283402 SUGOは当日券も買えるんか？
感染拡大防止のための入場規制になったりしない？ >>241 心配すんな。SUGOは基本的に客の掌握やコントロールができないから、たぶん無法地帯になる。 無能予想屋の予想
1位関口
2位平川
3位山本
平川Q1落ちして次生無能戦力外連呼されそう ああいう破綻者に物も言えない方が間違ってるんだよ
単独で走ってる時はいいが混戦になるとすぐ接触するしさ
我慢強い本山パイセンとは大違いだ もし俺がチーム監督だったら、阪口にもう一度チャンスを与えるだろうか
前回のレースからずっと考えてる 次生がしれっと07年オフにシャシー強奪した話してたってことは、平手が次生号使ったのかな >>247
あの時代のドラはあんなもんよ
JTCCでアレした本山レベルでさえ、アレでもまともな方とか中子さんが言ってたから、もっと派手なのがおったんだろうなw 中子は自分が仕掛けた側なんだからそれで本山を落としたらおまいう案件だろ >>250
村田さんもそのまま移動してるから07の本山体制=08の次生体制という(本当は07も08でやった体制の予定を本山の政治力で強奪した話は...w)
笠井さんはあの年でインパルからKONDOに移籍した記憶(なお結果は...)
平手のエンジニアは加藤裕二さんかな >>253
そろそろTOP3あげた選手が順位は別として全てTOP3に入って欲しいですね... セッテカマラが日本に入国したようだ。
来週は出られるみたい。 のろいドライバーは、候補に挙げんだろ（違う！）
SUGO パドックの改修工事が始まったみたいだな。
SFの時に情報とか出るかな。 >>246
後日、ホッチがNHKに出演した際にも、このシーンが使われ
”これ流しちゃダメ！！”と絶叫したものの
アナウンサーに ”まあ、悔しさ目いっぱいって感じで良いじゃないですか”
で済まされてしまうのであった。
最近のドライバーは パーテーションを蹴って終わりなんておとなしいね。
大先輩のように、、、なんてことはやっちゃいけません。 パーティションはチームの所有物なので好きにすればいいが
息子はサーキットの設備のシャッターをぶん殴ってたな シューマッハとか鈴鹿でチャンピオン取ったとき鈴鹿の備品壊しまくったらしいけどな >>260
今回は牧野が思いっきりパーティション蹴飛ばしてたなw 本山さんがそれやってTDPの教育プログラムビデオに使われたみたいだし、牧野も本気出せばSRSの教育プログラムビデオに出演できるよ 78-80年代前半にあった招待選手枠、
その後も、散発的に招待選手や
スカラシップでＦ３ドライバー乗せたりしたりしていたんだから、
来日ドライバーは確実に出場できるのであれば、そのままで良いけど
怪しいと判った時点で早めに（イベントの１週間くらい前）に
代替えドライバーを決めて発表したらどうか 外向けにやってる意識なんか最初からないだろ
国や地域としてやってるわけでもない、誰かの自己満足だから >>268
少なくとも今シーズンはこれがずっと続からなぁ F2レベルのシャシーじゃなくて独自規格で車作って欲しい 今だって独自規格じゃないんだから簡単にはいかない
海外の規格だとホンダ・トヨタにいい格好させられないから無理
国内だけじゃコースの数が足りない
どうやっても無理筋の話だわな
ま、元々が誰かの妄想から始まったものだし 入国の話になるたびに思うけど、東京に居を移したサッシャはすごい。
月 30 万の家賃払ってママチャリ買い出しの一人暮らしを極東でこなすってトヨタでのキャリアに賭けてるものの大きさを感じる ルノー「ワシが捨てた」
B-MAX「ワシが拾った」
トヨタ「ワシが調理した」
あの年のうんこカーリンで順位縛りした挙句解雇したルノー無能すぎだろ... そういや昨年F3走ってたアメヤってサッシャのバーターだったのかな
確か彼もカーリンでチームメイトだったような
ノリスがいた時までのカーリンは良かったけどサッシャダルバラの時からうんちが始まった記憶よ(まだそれでもコンスト4位とかで耐えてたが >>271
SF19もF2規格じゃない専用規格なんですが SF19は、F2どころかその前の前の規格を持ち越してるんだよ
このスレではがいしゅつだがな 18インチになったF2は勿論独自の規格だし、以前のGP2ともF3000とも切れてる 120年継ぎ足しのうなぎのタレと聞いて
120年前の味かーと言っちゃうお爺ちゃんなんだよ モータースポーツを安易に考えて安易にやり過ぎた結果がこれなんだろ？
わざわざオリジナルのカテをやってるんだから金が余計に掛かるのは当たり前
リサイクルがしたいならいつまでもどこまでも3リッター9000回転でやってりゃいいんだよ
何もかもが身分不相応ということ ホンダがFDを始めた時は「F3のタイヤがそのまま使えるような車両規定にした」と公表してたんだけどな
始めにF3000ありきならそう断るべきだが今更そんなことも出来ないわな、可哀想に 実際は100年秘伝の継ぎ足しタレでも1か月位で99.9%入れ替わるらしいよ
半分使って半分足して···を繰り返せば フルカウルにとっては秘伝のタレの壺をかち割るどころか店まで燃やさないと気が済まないようだ スレ違いの話は他所でやれ、馬鹿ども
どうせ、80年代前半の時点ではモータースポーツファンですらなかったんだろうしな
実感の無い者が何をほざいても無駄だ その80年代前半のタイヤや燃費だったら300kmレースを想定した車両規定だったとしてもノーピットより
1ピットが有利というのは有り得たかも知れんがな
ピットロードの速度制限もまだ無かったし 幅16インチ、ホイール径13インチ、外径が24.5インチはF3000の規格
日本でそれが始まった時のF1の車輪の規格は18、13、26な ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
