角田裕毅 Part2
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
あとタイ人オーナーとアルボン自身のスポンサー(トロ加入の時付いたとことか)に関係があるかすらよくわかってない どこであれ、2021年と2022年にニキータと契約するチームには7000万ドル(約74億円)を提供することを決めたという。その場合、彼にとって最も現実味のある相手はハース、アルファロメオ、アルファタウリのいずれかだろう。ウイリアムズですら、現在のドライバーたちとの契約が来年も続くからだ。
マゼピンマネーの力 7000万ドルなんて中堅チームいやトップチームですら
タイトルスポンサーに限りなく近い金額 Missed Apex Podcast
@MissedApexF1
Missed Apex understands that Horner and Marko are in Austria to meet with Mateschitz. the aim of the meeting is to get a sign off on the finance to buy the Honda engine IP
Talk of it being badged as Mugen who are already based in Milton Keynes
ワンチャンあるかな? もうマゼピンアルファタウリに乗っちゃえよ資産家グランプリでいいじゃんw ホンダの垂れ流しにくらべれば、マゼピン父は有意義な金の使い方してるな。 レッドブルはイメージを売ってる会社なので
金で乗せる印象が付くような真似は絶対しないと思うよ マゼピンはマグローズの2周りはやべー奴だと思うので、あいつだけはライセンス取れないでほしいなあ
角田が優勝直後なのに浮かれず「マゼピンなので(看板を)ぶつけに来るかも?とは思ってました」
って後日談は思わず笑ってしまったとともに、角田の冷静な部分も垣間見えたエピソード マグヌスにせよ、ペレスにせよマゼピンはチームメイトとしてやりずらそだな。 タウリがマゼピンになったらほんとに屈辱的な限り…
ベルギーであんな苦い思いしたのに 2ヶ月の間にレッドブルジュニアが増えるに1ポンド
誰とは言わない 一年でいいから乗せてくださいと
角田もパワポを使って熱弁しろ。 ロシアでレッドブル売りたいなら、マゼピンでもあり得そうだけどね
あとはメキシコのペレスとか? どう考えても、マゼピンはハース買ってエースとして君臨したいだろ。 アルファタウリがマゼピンはレッドブルが撤退でも考えてない限り100%ありえないだろ 2022以降フェルスタッペンが抜ける可能性が前よりデカくなってしまった以上
赤牛の手駒が下手するとそれこそベッテル以前クラスになってしまうわけで(ガスリーはちょっといいとは思うけど)
スポンサー目当てのギリライセンス級な若手とか、実績があっても引退の近い世代でお茶を濁してる場合じゃないと思うから
角田がこの状況に動じずに結果出せるなら1年はチャンスくれると思ってる そもそもレッドブルは日本の
オロナミンCを真似した恩義があるだろ 最近、スレの雰囲気がカムイスレのあの頃のようだ
悲壮感漂い過ぎ いくらでも選択肢があったのに1回は放出したハートレー クビアト アルボン をわざわざ引き戻すの見てもわかるだろうよ
ペレスだヒュルケンだマゼピンだ なんていう何の縁もないドライバー持ってくるなんてあり得ない リポDだろ
日本人の通訳が疲れたと言ってるマテシッツにリポDあげた レッドブルの選択肢としてはクビアト続投か角田昇格かもしくはアイロットをFDAから強奪するしかない >>872
タイは栄養ドリンクが豊富で楽しいぞ
レッドブルも個人的にオリジナルが好き
https://i.imgur.com/J0WwSA3.jpg ハートレーが乗ってた頃なんかは、ウェーレインだのバンドーンだのジョビナッツィだのオコンだのと色々噂になってたな
結局クビアト・アルボンの元育成コンビになった訳だが 来年が勝負だからレッドブルにペレスはあり得るよ
一度育成外されてるアルボンは降格でなく放出だろう マゼピンがF1乗るようになって角田が乗らないのだったらもう30年見てきたF1はいいわ 金に釣られて特に下位カテで結果出してないドライバーを雇用するほどレッドブルも落ちちゃいないだろ モーター「スポーツ」と言いながら参加資格を金で買えるスポーツが他にどこにあるよ?
速さより金、コネ、マーケティングの方が明らかに優先される世界だろ
4流ドライバーのマゼピンが乗ってもメルセデスならトップタイムが出せる
こんな理不尽で不公平なスポーツがどこにあるよ?
F1なんて何が起こっても不思議じゃない世界
所詮飲料屋が宣伝でやってるチーム
マゼピンがタウリに乗っても全然驚かんわ いやその走る広告塔であるF1マシンに外様の大して速くない上に危険なドライバーを乗せるメリットどこにあるよ?
しかもレッドブルは今にもチームが潰れそうな程金に困ってる訳でも無いしな >>884
何をしに この板 このスレに来てるの?
アニメ板にでも帰ったら? >>884
アスリートの中でも超人的な知能と体力と速さ、周りの人間に金出してでも夢に乗りたいと思わせるような魅力、それどころかどんな不利な状況でも逆転できるように導かれる"強運"すら兼ね備えてる人間が最低の条件で
その上でさらに金持ってこいって言える世界だから
本質的に金あれば乗れるは違うし浅はかな視点すぎるし、中継見たりニュース追ったりコラム読んだりも出来るのにそんなこともわからないようじゃ見るのすら向いてないよ
君にはモータースポーツの情報量は多すぎる >>883
ブルデーはチャンプカー5連覇とかで実績あったぞ マルコが角田に言及しなくなったらもうダメだと言うことだ、すごくわかりやすいじゃないか。 最終決定は9月末とはいえ、ホンダは8月に撤退の話をRBに言ってたわけで
その後も角田に関しての言及はあったし
可能性は減ったけどまだあると思う クビアト呼び戻しの経緯考えればストックとしては取っておきたいだろうな
撤退がなければライセンス確保という低いハードルだったが今やチャンプになってもストックでしかない >>884
スーパーライセンスってお金だけじゃ乗る資格買えないんだよ
過去の日本人F1ドライバーがほとんど乗れないくらいのレベルに厳しくされてるんだよ、今は。
というかどんなスポーツでも、
ある程度の資金力のある家庭で英才教育されてきた選手ばかりだよ、トップ選手は。
資金力が無くても、スポンサーに頭下げて活動資金を得るための営業努力をしてる選手もたくさんいる。
そんなお金に支配された世界は見たくないならプロスポーツ一切見なければいいよ。 >>890
最終決定前だったからこそ角田をエサに継続を勝ち取ろうとしたのに、
撤退発表されてしまった今となっては、どうでも良い手駒の一人だろうさ
シート2つ空くかもしれないし、チャンピオン獲得したら乗せるかもしれないな ホンダはせめて22年撤退なら良かったのでは…とおもう。
角田のF1ドライブ姿みたいなあ。
ホンダなくなってもF1行けるよう頑張れ角田! 最低でもインディには乗せたいよな
タイヤ使い方上手いし >>892
言いたいことはよく理解できるけど、お金がかかるほど裾野は狭くなるので逸材が出てくる可能性は低くなる。そのスポーツの人口が減ればレベルが低くなるのは自明の理。
日本でいうとフィギュアスケートもモタスポとは桁外れにしても金かかるので裾野は決して広くない。浅田真央、羽生結弦と奇跡的に世界トップが続いてきたけど、最近それ以外で通用するのが減ったのはそのせいだろう。
モタスポに戻せばハミルトンのような出自でも這い上がれるのは、やはり欧州の方がモタスポが文化として根ざしている。つまり、出資者が多い。とはいっても最近のドライバーはほぼ育成か富豪息子なので裾野はより狭くなってきていると思う。 むしろ角田を餌にクビアトやアルボンからマネー引き出すとか >>893
どうでもよくはないだろ
角田がレッドブルジュニア内で1番結果残してるんだから
来年昇格させないにしても最低でもあと1年見てローソンと競争させるよ 拠点タダでくれてやるから載せろみたいな話してればのれるんちゃうか >>692
タイ国内には本家レッドブルがあるからタイ市場は関係ないんじゃねーかな 無限って噂が出てきたな
それならまだ望みはありそうかも マゼピン選ぶかな
角田と実力大差無いしなぁ
70億はすげぇよなぁ 今年ライセンス取れなかったら終了だろうな
山本さんは支援していくと言ってるけど本社はそんな気ないだろうし 角田の支援なんてPU継続費用と比較したら屁みたいな金額なんだろうから続けてほしいとこ 無限PU開発費用捻出の為マゼピン起用ありうるんだよなぁ… 無限はないでしょマゼピンは金が欲しけりゃあるのでは?vipsくんもローソンもまだスパライ持ってないだろうし 結局アロンソにGP2エンジン言われたのが販売所の悪評に繋がってしまったんだよね
壊れる、遅いのイメージが拡がるなら止めてくれと 無限通してF1活躍ってのは悪くないね
ホンダの中に少しでもレース屋魂が残っていることを祈るよ でもここで無限が出てきたら熱いわな
とはいえ、無限の資金でPU開発はホンダPU払い下げられても開発継続は無理だろう
そういや本田博俊って何か逮捕されてなかったっけ? 今のエンジンを無限に扱える訳ないだろ
時代が違うんだよ レッドブルがホンダの人材ごと買い上げるなら
せめてバッジは無限にするという話で
無限が開発するわけじゃない。 ミルトンキーンズの現地採用スタッフは行先ないわけだしメルセデスからもエンジン開発者が来るというし
まったく不可能な話ではないんでないかい
さくらの支援はないだろうけどこっそり出向させたりしてね
ところで無限はM-TECじゃなかったっけ?今は 終了宣言までさせられた意味は重いぞ
推進派は下手な動きできないってこと 社名は脱税の件からMーtecに変わったけどブランドとしてのmugenは続いてるでしょ ミルトンキーンズと知的財産をRBに譲渡し、さくらでの今後の開発や生産には対価を支払って貰えば良いのでは?
ルノー使ったら2チームで70億円位はする訳で、その程度は払うでしょ >>921
それなら最初から無償はキツいから
有償に出来ないかと相談すれば良かったのにな。
変なプライドだけは高いんだよ。 2022年以降、さくらでF1のことやっていいのかもわからんし、やっても3軍、4軍のスタッフなんでしょ?
角田の年俸分くらいはレッドブルも払ってくれるかもしれんが。 >>922
行き当たりばったりと言うか、明白なプラン無しで迷走するからなホンダは 車好きを採用しないメーカーだからさもありなん F1担当のスタッフなんて他に使い所ないし
当の本人達もコストカットばかりのシケた仕事なんてやりたくないだろうから移るんじゃない? ホンダの社員なんてトヨタを落ちた奴だろうしな
今40代くらいの人間がF1つって入ってきたくらいで、20代30代はそんなの習ってないし、てなもんじゃね
最近の大卒のバカさ加減と仕事したいつって入ってきたのに働かないのには
パワハラじゃなくて辞めて欲しいんだよ、気づけよ、て感じ ミックのデビュー今日明日にも決まりかな
ホントなら角田も、今日FP1走ってたのかもなあ そんな死んだ子の歳を数えるような事すんなよ
もう駄目ぽ感が一層高まるわ いやもともとアブダビの予定と言われてたよ
ミックは言っても地元だし コロナが無かったらホンダも撤退せず今年の日本GPでカクタがFP1走ってた未来があったかもしれん 二十歳だからこれから大学行って就職してもまだ人生間に合うよね。 そういやコロナがなかったら今日から日本GPだったんだよな もっと角田の才能を信じてやろうよ
レッドブルが角田の才能を評価してるならホンダ関係なしに乗せるよ うむ、角田がマルコに見初められたのは2年前のハンガリーでのオーディション。これの参加にはもちろんホンダの口添えがあったのだろうが、そこでダントツトップタイムを出して一気にブル育成抜擢、F3昇格、そして今のF2ランク3位への道筋を作ったのは角田の実力であり、ホンダの忖度はないからな。 角田にはプロのレーシングドライバーとして、レッドブルジュニアドライバーとして継続できるよう、しっかりと結果を残しつつ、努力し続けるように言いたい、俺から言えることは以上かなぁ。 とりあえず、今シーズンランキング3位はお願いしたい。 多分才能だけではうまくいかない・・・それがピラニアクラブなんやろうねぇ・・・ 才能が有るなんてのはスタートライン
いやそれ以前のレベル ペイドラ連中は才能が足りないからお金で埋めてるんだぞ
本物の才能があれば各チームの育成がほっておかないからピラニアクラブだろうがデビューまで辿り着ける 才能だけで食っていくにはF2ごとき他を圧倒する速さが必要
ちょっと他より速い程度なら金とコネで簡単に覆る 引っ張り上げられるほどの才能はルクレールくらい飛び抜けてた場合だろ
去年はラティフィが金でシート買った以外は誰も実力で上がれなかったぞ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。