【Alpha】アルファタウリ応援スレ 6【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
ダニール・クビアト
№26 黒色車載カメラ
http://en.kvyat.com/
ピエール・ガスリー
№10 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
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＊前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 5【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1599171170/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured オコンてすぐにクビにする程遅いか？
無いボンに比べれば遥かにマシだが。 >>662
いわゆるパフォーマンスレーティング
F1公式が5人のジャッジでそのレースで走ったドライバーに点数を付けてる
上に貼ってあるのはそれの今シーズンの平均 正直クビアトもかなり頑張ってると思うんだよね。タウリのマシンスペックを考えると
基本的には前数台つぶれなければポイント取れるとは言えないし…
ガスリーがかなり気合入ってるせいで相対的に微妙に見えるだけで。
トップ2のチームで泣き言言ってるやつよりクビ優先度高そうなのが正直納得いかない。 来年凡角なんて事になったらトストが可哀そうすぎるわい >>664
ジョージラッセルがボッタスより上ってのが良く解らないけどね。
ボッタス低すぎじゃね？ クビアトはタウリのクルマなりのポジションにはいたりするからな
ガスリーがちょっとおかしいくらい予選と決勝で結果出してるだけで
ただまあ予選も最近はそこまでタイム差はないんだよな0.1とかそれ以下な事もあるし
でもレースになるとガスリーの方が上手いなぁと思ってしまう
>>667
ハミが相手とはいえ優勝か2位が当たり前ってくらい他のチームとは差のある車で優勝2回だけ、
たまにマックスに負けたりノリス抜けなかったりするからじゃない？
だから同じような状況で予選すらダメなアルボンなんてランク外だし その予選結果を活かせないから余計に評価が低くなるんじゃない？
他にもドライバーをレーティングしてる大手サイトはいくつもあるけどどこも似たような感じ https://www.f1hotornot.com/
俺がよく見るところだとボッタス11位とかだしな。毎回1000人くらいの投票での評価。
改めて11はちょっとかわいそうなくらい低いなw ライセンスさえ取れたら角田はシート濃厚そうだな
良い事だ
金にもの言わすガチャピンはハースみたいだが、ポイント争いで邪魔してくれなきゃ良いが マルコの育成メンツの中でようやく上がれそうなドラだからな。
その意味でも角田はタイミングいいけど、今シーズンで4位を現実的にする走りと成長を見せたのが大きい。
当初はここまで伸びるとは思わなかった。 F2では圧倒的な速さでもF1来たら平凡なドライバーはザラに居るからな。 ここはF2タイトル取らないと乗せない姿勢で角田にハッパをかけて欲しい F1平均ドライバーって優良なレギュラードライバーってことだから悪いことはない
トップクラスのドライバーになるかどうかは別な話だけど 来季のシートは分からんが、とりあえず良い天気で無事走り終えられることを祈ろう ガスリーがルノーいくならクビアト残留もあるのかな
クビがつながるかもしれないクビアトさん >>681
少なくても来シーズンはまだガスリーはタウリだろ。
クビアトが来年タウリにいるかどうかはわからないけど。 >>682
ガスリーはまだレッドブルに再昇格を望んでいる様だが
少しでも早くソレが不可能であると知るべきだろう！
一刻も早くルノーに行くコトを望む！ソレが彼の為でも有る！
オコンが今年で排除されるならば来年早々にチャンスというコトも有る！ 来年PUの馬力改良が解禁されたらフェラーリPUが少なくともホンダルノーレベル位までは馬力回復するだろうし
フェラーリが序列3位に戻る危険が出てきちゃうんだよなあ
となると相対的にルノーが美味しいポジションじゃなくなるから
チームアロンソのセカンドになるリスクを冒してまで移籍するような環境ではない気がする
だったらメルセデスなりタッペンなりのシートが空いて中団上位シートにも動きが出るまでタウリで評判上げた方が良いかも それでもルノーならタウリよりは上のグリッドに行ける可能性高いからな
結局のところメルセデスしか行くところのないマックスがいつまでレッドブルにい座るかわからないし
2022年もこのままの序列かもわからない
メルセデスが強いのは変わらんと思うがｗ でも、ガスリーの言うことは正しかったのにね。
言い方が良くなかった。
ルノーよりもタウリのガスリーが無双する姿が見たいけど、ホンダにも嫌われてそうじゃあかん。 はぁ？
ガスリーはルノー行ったが今よか良いのは確かだもんねぇ。
フランス体制だしね。
エンジンと引き換えで移籍はあり得そう。 ルノーPUなんてレギュレーションの規定で黙ってても手に入るのに、わざわざガスリーという有能なドライバーを放出する意味がわからん >>690
本当だよな
ルノーは無条件で供給しなきゃいけないのになぜガスリー引き換えなんて話が出るのやら ルノーじゃなくてメルセデスからの提案だったら
レッドブルにとってもガスリーにとってもwin-winかもしれない ルノーがサインツの時と同じことやろうとしてるだろう？
でも、ということはオコンよりもガスリーがいいってことだから余程オコンがチームに嫌われてそうだな。
オコンはなにかやらかしてそう。 馬鹿ボンが毎回やらかしてもRBには上げないレベルの評価なんだろうから、エンジン代値下げ交渉に使う事はありえる。
ATよか毎回上に行けるだろうからガスリーも得だし、優勝経験あるフランス人ドライバー獲得するルノーも得する。
皆んな得すんだよねこの話。
エンジン供給辞める会社が悪いんだけどね。 ルノーPU供給されるとしてもタダじゃないだろうからなあ
ガスリーいたら値切れるかもしれんし >>697
レッドブルの交渉を有利にするためにも匂わせは有効な手段。
こういうのをもっと前からやればいいのにな。
今頃になってやってもな、、
ホンダは交渉下手すぎ >>694
オコンが何もしなくたってケツに近い車で優勝含む表彰台経験2回のガスリーと表彰台0のオコンならまぁ普通に考えてガスリー欲しいでしょ
オコンはF1来てから割といい車乗ってるのに表彰台ないからねぇ ホンダのファクトリーをレッドブルが買い取ったら
PUのブランド名はレッドブルになるんだろうか？
アルファタウリ・レッドブルになる？ なんかスポンサー募ってバッジつけさせるんじゃない？
ルノーPUにタグホイヤーとつけてたように アストンマーティンの変わりにホンダがスポンサーになれば良いんでないw
エンジンの製造と開発担当はホンダで、開発費と製造費はRB持ち。使える予算減るしだせんじゃない？
よーわからんけど100億くらいか？
ホンダのスポンサー料は30億くらい出してRBの費用と一部相殺みたいなw トラブったRBでくすぶるより同じフランスの同胞チームのほうがガスリーも幸せかもしれんね
日本つながりで角田の話が出てくるのといっしょでしょ まぁ今になって要請があればレッドブルに協力するとか温いこと言い出してるから
もうこのままPUのレギュレーション変わるまでホンダでいくんじゃね？ｗ >>699
それが、、、数レース前にレース後にアビデに呼び出し食らって言い合いした噂があって、それからオコンの風通しが怪しい。 是非無限のバッチをつけて欲しい
ホンダもこれくらいの条件はつけるべき ガスリーと角田が並んでポーズとったらガスリー今の二倍ぐらいかっこよく見えそう >>706
今じゃNBOXのバッチつけた方が良くね？ >>705
あーガスが優勝したイタリアかな
あの時ゴールしてピット戻るまでの間ずっと無線でチームの戦略に文句言ってて、
最後アビデブに無線代わって「いいから黙れ」と言われてたんだよなｗ >>709
そうです。あの後から雲行き怪しい雰囲気を感じてる。 >>711
ガスリー君、今からでもアビテブールに積極アピールすれば
来年早々アロンソとコンビ組めそうだな！ｗ
如何せレッドブルに上がれるかは微妙だし、上がれたとしても
フェルスタッペンの相棒をじゃまた元の木阿弥だろし、
ヒョットしたら1年の辛抱でアロンソ出て行くかも知れんし
そうなればルノーのエースの座は晴れてガスリー君のモノになるだろう！ｗ フェルスタッペンのセカンドか、アロンソのセカンドか
究極の選択かよw >>712
>>713
ネタ的には確かに面白い。
でも今はネタよりもガスリーがタウリで最適化の環境ならどれだけ結果を出せるかを1番みたい。
だから俺はあと1年はタウリにいて、思いっきりレースしてほしいな。
チーム内の政治でもがき苦しむ姿はもう見たくない。 中団のケツより中団のトップ争い出来るルノーのがいいだろうな
まぁアブデがオコン手放すとは思え無いし無理やね 来季のタウリマシンが不安しかないんだけど
失敗した言われてるＲＢのリアサス使うの？それとも今年とほぼ変わらない？ >>716
リアサスは使うだろうけどRB16の失敗原因はリアサスじゃないから問題ない
そもそもガスリーが全く乗りこなせなかったRB15のパーツを使ってるAT01でのガスリーのパフォーマンスを見れば心配する必要など無い事がわかる筈 >>701
アルファタウリ・カシオとかアルファタウリ・エディフィスとか >>717
リアサスの調整で車体をハイレーキにしているのが原因なんだろ？ >>721
リヤの車高上げてハイ完成じゃないんだよハイレーキは。 >>721
その理屈はさすがにアクロバティックがすぎるw アロンソのセカンドになるって事はガスリーにとってもプラスでは。
チャンピオンの仕事を間近で見れる上にアロンソが速くても衰えてても
ガスリーにとってフラストレーションが溜まる事は無い気がする。
それにチャンピオンと一度でも組んだ経験のある年少ドライバーは
遅かれ早かれチャンピオン取る可能性が非常に高いんだよね。 >>724
セナとピケとか使い捨てられたのも多いけど 来年はガスリー・角田で決まりだね。
角田はＦＰ１は走ればスーパーライセンスポイントが１ポイントもらえます。
また、コロナ特例でもって、角田の現在の持ちポイントは１９Ｐまで増えてます。
つまり、ＦＰ１を走れば、スーパーライセンス獲得規定の４０Ｐまであと２０Ｐという状況になるわけです。
これによって元々言われていたスーパーライセンス獲得の条件が「Ｆ２で４位（＋３０Ｐ）以内」
から「５位（＋２０Ｐ）以内」に変わります。
さらに、今回のコロナ特例には、ライセンスポイントが３０Ｐ以上あれば、
ＦＩＡが認めたドライバーにはスーパーライセンスを交付するという条項もあります。
つまり極端な話、Ｆ２でランキング６位（＋１０Ｐ）でも、スーパーライセンス獲得の可能性が残ることになるわけです。
だからＲＢ/ＡＦは、何としても角田をＦＰ１に出走させたいわけですね。
仮にFP1を走れなくても、Ｆ２で５位で上記３０Ｐは超えますので、可能性が残ります。 F2タイトル取らないと来年F1乗せないとか普通に言い出しそう F2終わる前にドライバー決めないといけない理由って何？無理やりにしか思えない。 クビアトはなぁ。前回のクラッシュ、当てたのはアルボンだけど元はといえば強引に突っ込んで
コースオフしなければ起きなかったんだよな。マシンスペックの差があってタイヤ交換したてのアルボンに
蓋しても良いことないのに。 >>731
クビアトはトラブルが無ければ
何時も気が付けば入賞圏内を走っている
角田は未知数・・・ あれは蓋じゃないよ。
車線変更ミスってぶつけたレベル。
免許持ってんのか案件
素人レベルのミスであり、プロのシート座ってるのが不思議なレベル たしかにコースアウトしなきゃ、バカボンと接触無かったかもやけんねぇ。
クビアトも積極的に残したい訳でないね。 クビ跡も嫌いじゃないけどそりゃ来年は角田のほうが良いわ
ホンダF1最後の年だし日本人乗せてほしい 角田よりほかに速いやつおらんの？RB育成人材不足すぎひん？ >>738
アルボンさんは車の運転が苦手なだけで、それ以外は好ましい人物だと思ってたのに
その最後の砦さえ無くなってしまった クビアトがレッドブル
角田がアルファタウリでいいじゃん >>741
レッドブル育成関係なく全若手ドライバーで角田よりF1昇格に相応しい能力の人が誰がいるか教えてくださいな >>744
なんか色んなとこで言われてるけどなんでそんな話が出てきたんかね？w レッドブルはともかく、タウリでハブられてるなんて誰も言ってない
そういう悪意の伝言ゲームみたいなのが飛び交ってる内に
いつのまにかガスリーがタウリ離脱決定的でルノーと交渉中とかいう訳わからん断定のされかたをしてる フェルスタッペンのチームメイトは誰がなっても難しいなら
いっそのこと角田をレッドブルにいきなり入れてやらせればいい レッドブルにヒュルケンベルグかペレスが入ればアルボンがタウリ行きで
もう1人は角田ではといわれてるんだからタウリにガスリーのシートなくなるだろうが。
あくまでそういううわさって話だけどな。 ヒュルケンとアルボンにそこまで差があるとは思えんけどな
しょせん表彰台無し男だし、リカルドにも勝てない タウリで結果出してるガスリーがなんでアルボンにシート取られるんだよ頭沸いてんな >>757
お前は盲か?ガスリーが何故ルノーに行く噂になってるか？の経緯を書いてるんだろうが! >>758
つまりキミはその記事を単なる憶測ではないと思ってるわけだ
なら
>俺がそう思ってるんじゃなくてそう言われてるって話だ、ボケ
これはただの言い逃れだな >>759
記事について俺がどう思うかの問題ではない。
ブリックの記者が何を根拠にしてるかの話だ、アホは黙ってろよ。 最新のうわさって出所どこ？
信憑性ゼロの記事を根拠にずいぶん偉そうに語ってるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
