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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ホンダの現行タイプRは鈴鹿で一周走っただけで
水温上がってランプついて走れない。
オイルクーラー強化しでダメで
ホンダも問題に気がついてマイナーチェンジで
直してくるみたいだけど、市販車でもホンダは
やらかす癖がある。 >>718
ついに車は先進国だけのものになるんだな シューマッハ時代のフェラーリがロストッド体制で特異点的にまともだっただけ
俺達代表がTOPやってる時点で浮上の可能性が見えない >>756
あの頃はまだ年間予算100億未満のプライベーターチームしかいなかったからな全体のレベルが低かったからどうにかなったんだよ 1ポイント1秒の時間差ハンデキャップスタートくらいが丁度いい
予選？
金かかるからｲﾗﾈ >>748
なんで？
じゃあサインツと同じ名前のルクレールもWRCドライバーって感じなの？ 96 アルゼンチンGP
リアウイングが剛性不足でたわんでシューマッハがピットインするが
フェラーリはタイヤ交換、給油だけしてピットアウト、川井ちゃん「誰 も 気 に も 留 め ま せ ん で し た ね 」
https://www.youtube.com/watch?v=Im1rsG2Qnkw#t=69m05s
結局シューマッハのリアウイングが吹っ飛ぶｗ
https://www.youtube.com/watch?v=Im1rsG2Qnkw#t=77m45s
こんなポンコツチームで3勝したシューマッハｗ 結局撤退について何もわからない差しさわりない返答を願望付け足して張り付ける奴と
それを見てそれまた独自な解釈するやつ、同一人物の可能性もあるけど >>769
神経質になりすぎだろ、そこまでガチな話題なのかw >>705
ヴィリーとエンストーンで責任の押しつけ合いがもう始まってる。
バビデブーは1000馬力発言で前者の肩を持ってるみたいだが。 ベッテルがビノットに殺される前に、あの糞眼鏡を始末した方が良いわ >>761
発展途上国はたくましいから太陽光パネル作って
自前で発電作ったりするんじゃねw
いまでもそうでも不安定のところはそうやって生活してる >>755
タッペンなら15番手からスタートしても3位は余裕だろうからポイント考えるとメルセデスも後方からスタートせざるを得ない
そうなるとスタートのアクシデントで3人の誰かが潰れる可能性も増えてレースも盛り上がるよな
ハミルトンが15番グリッドを指定、タッペンは？みたいな楽しみも増えるし普通のリバースよりは面白くなるはず >>775
グリッド順決まるまで時間が掛かるから却下 >>758
（読めないから？）字が書いてないというリアウイングｗ >>766
もう今やトッドいてブラウンいて常勝楽勝時代みたいにまとめられちゃうけど
00年に僅差でハッキネンに競り勝つまでの間の悪戦苦闘と
腐らずクソ勤勉ドライバー仕事と獅子奮迅の走り続けてた成果だよな ムジェロて２輪のホンダもあんま得意じゃないんだよな
マルケスですらあんま勝ててない >>775
あくまでも今の車の性能を鑑みた上での話だけど、それだと毎回ハミッタスは最後尾スタートで優勝できちゃって今よりも差が付いちゃう気がするｗ
ただしモナコとかめっちゃオーバーテイクしにくいコースだけは一番先頭からとかになるんだろうけど
あと希望が被った時はどうなるの？ レース後のグロージャンの会話で気づいたけど96年のモナコのパニス以来24年振りのフランス人ドライバーの優勝だったんだな。
俺の人生分と同じと考えると感慨深い。 >>741
俺ならＦ2のフォーマットをそのまま採用するかな
あれはあれでポイントの差が開き難い >>395
ハミルトンの抗議によって、ピット入り口あたりにも表示が出るようになれば、それはそれでいい改善だと思う。
他のチームが入らなかったのは、signalの確認とピットからの無線連絡がしっかり行ってたんだろうね。
先頭だったハミはちょっとタイミング的にも不運だったかも。 >>783
でもピットレーン入り口に表示が有ってもアボート出来ないんじゃないの？逃げる所ないでしょ？ >>768
言語が違うけどカルロスとシャルルは同じ名前だからということを言いたいんじゃね
サインツも含めての話なのに >>784
レーン入ってからじゃ遅いよね
今回だってピットは直前にハミにピットクローズしてるから入らないでって言ったけど、もうハミは入り始めてて間に合わなかった >>395
ドライバーはクリッピングポイントを見て、その後は立ち上がり先を見るからね。
イン側にあったほうがよかったかもな。それならいやでも目に入るだろう。 >>783
ピット入り口まで来て気付いても手遅れだろ・・・
オンボード見たらはっきりバツが表示されてんだからピット入るときはちゃんとそれ見ろってだけの話 ステアリングにも表示されるようにすれば良いだけでは ハミチンも自分のせいと認めた上で、見やすい位置にしてくれと言ってるんだから
どうこういうことでもないよね FEはメルセデス倒して日産二位だもんな
あっちがタイトル取るほうが早そうw そうそう
最終的にハミは自分の見落としだって認めてるんだし、実際あの位置だと見づらいのも事実なんだから
もう少し見やすい場所がいいねで終わる話 >>637
Best of the rest って言われる所以だな >>654
シチュエーションによるからルーティーンで
決められてるわけじゃないよ >>766
よくこんなレベルのレースマネージメントのチームを
トッドとブラウンは高いレベルまでよく持っていったなー
イタリア人による運営のクソさ
チーム内政治だけでチームのためになることは何もせんなー FEは日産と言っても名前だけで中身ルノーだぞ
日産は名前だけ >>797
あとお金も日産じゃね？
人間だけルノー 橋本洋平の「フォーミュラE 開幕戦」で「日産 e.dams」の初レースを観戦してきた
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1160761.html
>加えてフォーミュラEは、使うシャシーや空力パーツ、そしてバッテリーなどを
>各チーム共通としながらも、モーターやインバーター、そしてギヤボックスは
>独自で開発するというレギュレーション。独自開発の部分には日産の技術者が
>取り組んでいるというから、ルノーのものをそのまま引き継いだというわけではないことは明らかだ。 ウィリアムズと一緒に没落する勢いだったマクラーレンを立て直したザクブラウンとザイドルって凄いよね おとがめなしだったけどスタート直後にアルボンと接触してからの優勝になんかモヤモヤするw >>796
あの頃のフェラーリの功績も
シューマッハの卑怯な走りで大分減点されるけどね
フェラーリの復活を免罪符に相当多目に見られてたけどあまりに酷いんで97年にFIAにお仕置きされた
それでも懲りなかったんだから根っからの卑怯者なんだろうね >>799
サッカーでいえば″起点になった″的なやつなのか >>783
ジョヴィとハミルトンの裁定出るまでの時間差は、そのへんのタイミング不運を
どう考慮するかって感じだったんだろうね
でも表示確認が無理だったわけじゃないから同じ裁定になったと アルボンは不利なポジションでも抜きに行こうとする癖治らんのか
あれでハミルトンにぶつけられてるじゃん >>800
元々リソースはあるチームだからな
ロン・デニス追放とそれに纏わるゴタゴタさえなければホンダとのコラボレーションもあそこまで失敗することなかったと思うぞ
ホンダも一番悪いときにF1戻ってきちゃった >>801
真ん中に挟まれて行き場のないガスリーを責めるのは酷じゃね？ >>807
F2で行き場ないのにペナ出されてた角田はちょっと気の毒だった >>806
ホンダ側の体制もアレだったから何とも言えんよ >>707
アルファロメオを抜くのも手こずるんだから当然とも思える >>802
悪いアンチ的な見方は卑怯
いい見方をすれば非情 >>812
ストロールとライコネン、運がよかっただけなのに。
全然意味無い投票だな 去年を冷静に考えてみると、メルセデスは冷却に苦しみつつ
フェラーリのスーパーPUを退けたんだよな、恐ろしいチームだ ウィリアムズはストロールとシロトキンにメチャクチャ失礼なことしてたからな >>812
ランキング上ではラッセルよりラティフィのが上なんだな >>817
クビサも結構酷い扱いだったが
ドライバー粗末に扱うのはチームの伝統ともいえる >>817
Dヒルの扱いも酷かったぞ。
チャンピオン獲ったのに追い出すんだもん。 >>812
ルクレールよりベッテルが上なのか
ペレスは感染をピークにどんどん影薄くなってる気がする >>811
いい見方なんてあるかよw
故意のルール違反は卑怯以外のなにものでもない
卑怯な手段という誘惑に負けたヘタレだよシューマッハは
フェラーリに行けば大好きな卑怯な走りが許されると思ってたんだろうねw >>806
結果的に見ればロンデニス追放は大正解だったな
彼が残ってたら良くも悪くもプロフェッショナル集団のままで
常に緊張感があって空気が張りつめたチームになってただろうね
それが絶対的に悪いとまでは言わないが
今のマクラーレンはアットホームで雰囲気がとにかく良い 今のフェラーリも勝つ為なら何をやっても良いというシューマッハの精神をちゃんと受け継いでるよなw
問題はそれでも勝てないって事だが >>824
大インチキをやった直後だから、ちょっとおとなしいだけだろｗｗ 仮にアルファタウリにPU供給してなかったら
レッドブルはボロカスにホンダを叩いてたんだろうな
そう思うと本当に良かったわ タウリンは結構ホイールベース長いんだよな
そこら辺が安定感や空力的な余裕に繋がってんのかな？ >>826
しかも同一グループ内だから
「タウリ向けエンジンだけ優遇！」という論法も
成り立たないしね >>719
俺が不勉強なのかもしれないけど、その国々の国家ってメロディ変わったの？
せいぜいポディウムで流れるときのアレンジが変わっただけでしょ？ エルボンの苦戦ぶりからして昨年より酷いからよほどドライビングしにくいマシンなんだろうな。
初コースの鈴鹿予選でヴァースタッペンと同タイム出したドライバーとは思えん。 ロス・ブラウン、リバースグリッドをあきらめない
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-set-to-revisit-reverse-grid-sprint-race-plan/4870607/
「昨日のレースは、ごちゃ混ぜになった序列が興奮をもたらすことを示したと思っている。来年のマシンが今年と同じであることから、（リバースグリッドのレースが導入されれば）ファンは今週末モンツァで見たような劇的なドラマを味わえるかもしれない」
「もちろん、リバースグリッドのスプリントレースとなると、各チームのセットアップも変わってくるだろう。今のところ、メルセデスはファステストラップを刻むようなマシンにセットアップし、それを基にしてレースを先頭でコントロールしている」
「彼らがオーバーテイクをしなければならないと分かっていれば、アプローチも変わってくるだろう」
「我々はショー的要素の改善を目指しつつも、F1のDNAを維持していくことを念頭に置き、今後も新しいフォーマットの検討を続けていく」 タウリとかハースとか見た目昨年の赤牛と跳ね馬にそっくりだと思うんだけど、1.どうやってそっくりにしてるんだろう。2.ピンクメルセですとの違いは？
いっぱいモータージャーナリストいるけど誰か掘り下げてないのかな？記事として興味がある。マルコか誰かがOKならうちも。と言っていたけど、今もうやってんじゃんと思うのだが何が違うのだろう。 しかしまぁ、棚ぼた要素ありとは言えガスリー優勝でますますアルボン肩身狭いよな。
しかも予選でもまともにアタックラップ決められず取り消し連発。
前はレッドブル（のPU）を上位に持って来れない戦犯ガスリーとその救世主アルボン的な扱いだったのに。それが崩れもはや用済みの雰囲気。 酷いやつらだ >>830
言い方悪かったすまん
曲のアレンジがフランス国歌が変わってなくてってことね チーム格差解消できないなら、リバースグリッドしかない リバースグリッドやるなら、ピット時のタイムペナルティをつけて
オーバーテイクごとにペナルティを減らしていくぐらいやらないと
誰もやる気にならなそう リバースするくらいならガラガラポンでいいんじゃないかなぁ(´・ω・`) こりゃMP4/4の勝率超えるマシン出てくる事は無いな >>832
F1以外でやれよ
最速なのにポールじゃないとかレースじゃねーよ
リバースグリッドやりたいなら別シリーズでお願いします アルボンは赤牛時代のガスリーの最高位にすら届いてないからな
しかも去年は3強だったが今年は2強と呼ばれてるにに >>833
前年マシンに似てるならそっくりに作ればそうなるってだけ
そしてレーポはそれを突き詰めてやりすぎた
メルセデスが今季アップデートするたびにそれが自分たちのアップデートになるとまで言い放ったからね アルボンは開幕戦で勝てなかったのが非常に痛かった
アルボンのバトルで一歩も引かないという考え方が悪い方向に出てしまった
勝ってたら流れは変わってたかもしれない モンツァでリバースとかやったらひどいレースになりそうだ 中団チームが1勝下だけでこんな大騒ぎになる
F1の闇 公式動画見たら英語実況はピットレーンクローズドに気付いてたんだ
DAZNではしばらく気付いてなかったｗ >>846
退屈なレースよりまし
ただひどいレースと面白いレースは紙一重の差だから難しいが 中途半端なリバースじゃおもしろくないわな
そこまでぶっ壊すなら ウィリアムズがポールポジションに付く完全なリバースグリッドにしないと
ガスリーのインパクトが強すぎて 忘れ去られてるがハミルトンのバカみたいな追い上げもかなり面白かった まだこないだの余韻に浸ってるよ
メルセデスが消えるだけでこんなに面白くなるんだなF1 >>847
昔はミナルディがポイント獲得しただけでも大騒ぎだったよ リバースグリッドなんて、最も速く走る競技の根底から崩れてる。
興行としてやるなら予選順位にもしっかりポイント付けて、速く走る事と順位を競うことを分けるのが良いかもね。
それは２レース制なのかもしれないが いやいや、今回はレースとして面白かったでしょ
派手なハプニングだけどレースとしてつまらないのは
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