□■2020□■F1GP総合 LAP2334□■トスカーナ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>698
来年はフェラーリで優勝争いなんて絶望だしな >>693
単純にSC無しのレース展開で壁役に徹し、抜きにくい事を生かして後続を詰まらせて
チームメイトを助けるってのなら有効だろうと思うが
SCで既に隊列ができて渋滞が発生してる状態でそれをやるメリット無くないか？
例えばストロールがハードスタートだったとかならまだその主張もわかるけどね >>671
比較対象チームが有るのがコレ程有難いコトとはなぁ
マクホン時代が偲ばれる・・・ AT01って素地はRB15なのにｶﾞｽﾘｰは手足のように操ってるよな
もちろんタウリのファクトリーの調整やら味付けもあるんだろうけどさ
ここまでクビアトを圧倒するとは思わなかった >>703
ルノーは来年以降大変だろうな
一回間違えちゃうと指標がないんで修正が大変 >>696
自己レス
そうですかよかった、じゃなくてもう少し突っ込めばいいのに
「レースからは撤退しないってことはF1継続とは限らないということですか？」
とか聞いたら出禁か ハーフスティントとはいえ
レッドブルの型落ちマシンすら抜けなかった
マクラーレン、レーポ、、、、ルノー ガスリーは準備出来ていると言うんだからレッドブルはサプライズを・・・ しかしモンツァはシケイン全て廃止しろって思うわ、つまらな過ぎだろアレ。
レーサーなんだから命懸け上等だろ。 マニアックだが、表彰式で流れてたフランス国歌のメロディがアロンソ全盛期のルノーと一緒だったのもよかったわ
イギリス国歌といいドイツ国歌といい盛り上がりに欠けるものばかりだし >>704
ガスリーはメキメキ上達してると思うぞ、元々才能溢れてるんだし
将来楽しみだわ。 >>702
リスタートで置いていかれるのを阻止したいんだよ
そして、かなり前にいることで同僚の位置まで落ちてくるのに時間がかかるだろうから
その時間を使って同僚に有利なポジションを取らせたいってこと
逆を言えば同僚がかなり後ろにいて前に近付くのに苦労してるという状況が透けて見えてもくる >>710
フランス国家のメロディーが10年前と今とで変わってたら、ガスリー優勝がかすむ大騒ぎ ムジェロはフェラーリの記念レースなのに、関係者みんな胃が痛いだろうな。観客も入るし。 >>709
そんなコトしたら予選んは益々大渋滞になるぞ！
唯一の解決策は旧オーバルを復活させるコトだな・・・ｗ >>700
潮流はどうやったってEVだからね
F1は金かかりすぎだしクソエンジンなんて言葉も飛んでくるし見合わないよ >>717
どうやら、研究所はEV派みたいやな
まあ当然か最先端を目指すのは >>714
でも変わってなくてよかったよね
ドイツ国歌もイギリス国歌もイタリア国歌もメロディー変わって微妙だし フェラーリは悪い要素が揃いまくってる中、記念カラーで走るって。 リバースグリッドよりさ
予選速い順から好きなグリッド選べる方がよくね？
より低い順位からスタートした方がゴール後の着順ポイントn倍みたいな >>714
ココは一つ、ビートルズの“愛こそはすべて”で頼む！ フェラの何がヤバいって今あんな状況だってのに
変わらずベッテルイジメに精を出してる点
アズーリでさえヤバい時には結託するってのに >>671
まぁ、誰が見たって失敗作だもんなぁ
これ来年も乗らないとあかんのやろ？ こういう戦術を取れるのもコーナー系のコースじゃなくてストレート区間が多いコースだからってのもある
コーナーで仕掛ける場所が多い所だと古いタイヤじゃブロックどころじゃないんで…
そもそも、これは褒めてるんじゃなくて、苦し紛れ＆それを持ち出すくらいチーム内が混乱してるという話だからね
まず成功はしないんだよそれくらい悩んでる時にやらかすチームがたまにあるって話
あと、数周は意外ともつよ前回もペレスは暫く踏みとどまってたストロール自身が上がれなかったのでやった意味はなかったが
こういうのって他のチームの方が影響を受けたりもするんだよね ていうか研究所の関係者のコメントにいちいち反応する方がバカらしいわ
最終的に決めるのは八郷社長なんだろうし今騒ぐことではないと思う Q3進出者に上から順にポイント与えて
その１０台でリバースグリッドとかなら
現実的かな ベッテルいじめじゃなくて全力でやってあの程度なんだと思うよ
PU由来とかギアボックスならともかくモンツァでブレーキトラブルを意図的に起こすのは
色んな意味でリスクが高すぎる リバースグリッドするのなら、予選にもポイント与えたらええんや 今のベッテルいじめってかつてベネトンやルノーワークスでフラビオがジョニーやフィジケラにやってたいじめよりひどい気がするわ・・ ムジェロはセッティング難しいね
アホみたいに長いストレートに合わせるか
他の中速・高速コーナーに合わせるか
RBはモンツァよりはマシになりそうだけど
アンダーパワーのフェラーリは変わらず地獄だろうなぁ >>696
そもそも質問者が「レース」についてと質問をしてるからね >>729
元々フェラーリってそういうチームだよね
シューマッハの移籍初年度でも、ピットアウトと同時に
ドライブシャフトが飛び出したのには笑った記憶が有る・・・ >>679
ネガが消せれば理屈はそうだと思う
赤牛式に細ノーズ付けるとバランス崩れてグチャグチャになるだけで リバースグリッドとか究極のナンセンスだわ
この件に関してはトトが全面的に正しい
作られたレースなんか見たくない いじめ的なものもあるのかもしれないが
そもそもBチームスタッフの質が悪いんじゃないのかな リバースグリッドなんてやったら速い人が一方的に損だからなぁ
個人的にはくじ引きの方が良い アルファに抜かれ、ウイリアムズに追い回される悪夢再び。 >>736
リバースグリッドがナンセンスなら
予選廃止して、半分の周回数で2レースやって欲しいな >>686
カスタマーいないと
それもわかりづらいから
部門同士で糞の投げ合いになる フェラーリは来年1年休んで開発期間に充てた方がいいんじゃないかな
これ以上恥の上塗り続けてもブランドイメージ毀損するだけでしょ フェラーリもルノーも(一応ホンダも)カスタマーの方が速いってヤバいよね
そりゃメルセデスだけ選手権になるわっていう >>744
レッドブルはメルセデスは倒せなかったけど
フェラーリは色んな意味で倒したな
かなり恨まれていそう、後ろでトトはほくそ笑む…w やっぱりカルロス・サインツという名には
WRCドライバーってのが似合うな レッドブル時代のガスリーは見たくないレベルで酷かったが
今のガスリーは輝いて見えるわ、もう一回表彰台にあがってほしい ベッテルはブレーキぶっ壊れるマシン用意した俺たちだから仕方ないけど
ルクレールはルクレール自身が俺たち化したミスでクラッシュ
マジで来年ヤバい ルクレールのクラッシュはルクレールが悪いだけだろ？ RBのシャーシがクソってことは、
タウリの将来も暗いってことだな(´・ω・｀) >>734
96年か懐かしいな
開幕戦オーストラリアGP・・・ブレーキトラブルでピットに戻して修理してピットアウト→直後シューマッハオーバーランｗ
アルゼンチンGP・・・リアウイングが剛性不足でへの字に、ピットインするもメカニックはウイングに気にも留めずタイヤ交換だけ→リアウイング吹っ飛ぶｗ
ベッテルの件はわざとじゃないよ、フェラーリは元からそういうレベルなの
まだ今みたいに高い安全レベルだった訳じゃなかった当時にこんなポンコツで3勝してるんだからシューマッハは神だよｗ タウリ「RB16のパーツ提供は断ったよ。細ノーズもゴメン」 ルクレールのミスっちゃミスだけど
あのほぼ真っ平らなリアで決勝まともなペースで走り切れって言われたら大抵のやつはなにかしらやらかすと思う
アルボンが苦しんでいるRB16よりよっぽど制御が効かないだろうし
まぁそれをやってこそのフェラーリのエースだろって言われたらアレだけど ルクレはリアのコントロール上手いドライバーだから、彼であれじゃあ誰が乗ってももっとひどくなるだけかと ホンダの現行タイプRは鈴鹿で一周走っただけで
水温上がってランプついて走れない。
オイルクーラー強化しでダメで
ホンダも問題に気がついてマイナーチェンジで
直してくるみたいだけど、市販車でもホンダは
やらかす癖がある。 >>718
ついに車は先進国だけのものになるんだな シューマッハ時代のフェラーリがロストッド体制で特異点的にまともだっただけ
俺達代表がTOPやってる時点で浮上の可能性が見えない >>756
あの頃はまだ年間予算100億未満のプライベーターチームしかいなかったからな全体のレベルが低かったからどうにかなったんだよ 1ポイント1秒の時間差ハンデキャップスタートくらいが丁度いい
予選？
金かかるからｲﾗﾈ >>748
なんで？
じゃあサインツと同じ名前のルクレールもWRCドライバーって感じなの？ 96 アルゼンチンGP
リアウイングが剛性不足でたわんでシューマッハがピットインするが
フェラーリはタイヤ交換、給油だけしてピットアウト、川井ちゃん「誰 も 気 に も 留 め ま せ ん で し た ね 」
https://www.youtube.com/watch?v=Im1rsG2Qnkw#t=69m05s
結局シューマッハのリアウイングが吹っ飛ぶｗ
https://www.youtube.com/watch?v=Im1rsG2Qnkw#t=77m45s
こんなポンコツチームで3勝したシューマッハｗ 結局撤退について何もわからない差しさわりない返答を願望付け足して張り付ける奴と
それを見てそれまた独自な解釈するやつ、同一人物の可能性もあるけど >>769
神経質になりすぎだろ、そこまでガチな話題なのかw >>705
ヴィリーとエンストーンで責任の押しつけ合いがもう始まってる。
バビデブーは1000馬力発言で前者の肩を持ってるみたいだが。 ベッテルがビノットに殺される前に、あの糞眼鏡を始末した方が良いわ >>761
発展途上国はたくましいから太陽光パネル作って
自前で発電作ったりするんじゃねw
いまでもそうでも不安定のところはそうやって生活してる >>755
タッペンなら15番手からスタートしても3位は余裕だろうからポイント考えるとメルセデスも後方からスタートせざるを得ない
そうなるとスタートのアクシデントで3人の誰かが潰れる可能性も増えてレースも盛り上がるよな
ハミルトンが15番グリッドを指定、タッペンは？みたいな楽しみも増えるし普通のリバースよりは面白くなるはず >>775
グリッド順決まるまで時間が掛かるから却下 >>758
（読めないから？）字が書いてないというリアウイングｗ >>766
もう今やトッドいてブラウンいて常勝楽勝時代みたいにまとめられちゃうけど
00年に僅差でハッキネンに競り勝つまでの間の悪戦苦闘と
腐らずクソ勤勉ドライバー仕事と獅子奮迅の走り続けてた成果だよな ムジェロて２輪のホンダもあんま得意じゃないんだよな
マルケスですらあんま勝ててない >>775
あくまでも今の車の性能を鑑みた上での話だけど、それだと毎回ハミッタスは最後尾スタートで優勝できちゃって今よりも差が付いちゃう気がするｗ
ただしモナコとかめっちゃオーバーテイクしにくいコースだけは一番先頭からとかになるんだろうけど
あと希望が被った時はどうなるの？ レース後のグロージャンの会話で気づいたけど96年のモナコのパニス以来24年振りのフランス人ドライバーの優勝だったんだな。
俺の人生分と同じと考えると感慨深い。 >>741
俺ならＦ2のフォーマットをそのまま採用するかな
あれはあれでポイントの差が開き難い >>395
ハミルトンの抗議によって、ピット入り口あたりにも表示が出るようになれば、それはそれでいい改善だと思う。
他のチームが入らなかったのは、signalの確認とピットからの無線連絡がしっかり行ってたんだろうね。
先頭だったハミはちょっとタイミング的にも不運だったかも。 >>783
でもピットレーン入り口に表示が有ってもアボート出来ないんじゃないの？逃げる所ないでしょ？ >>768
言語が違うけどカルロスとシャルルは同じ名前だからということを言いたいんじゃね
サインツも含めての話なのに >>784
レーン入ってからじゃ遅いよね
今回だってピットは直前にハミにピットクローズしてるから入らないでって言ったけど、もうハミは入り始めてて間に合わなかった >>395
ドライバーはクリッピングポイントを見て、その後は立ち上がり先を見るからね。
イン側にあったほうがよかったかもな。それならいやでも目に入るだろう。 >>783
ピット入り口まで来て気付いても手遅れだろ・・・
オンボード見たらはっきりバツが表示されてんだからピット入るときはちゃんとそれ見ろってだけの話 ステアリングにも表示されるようにすれば良いだけでは ハミチンも自分のせいと認めた上で、見やすい位置にしてくれと言ってるんだから
どうこういうことでもないよね FEはメルセデス倒して日産二位だもんな
あっちがタイトル取るほうが早そうw そうそう
最終的にハミは自分の見落としだって認めてるんだし、実際あの位置だと見づらいのも事実なんだから
もう少し見やすい場所がいいねで終わる話 >>637
Best of the rest って言われる所以だな >>654
シチュエーションによるからルーティーンで
決められてるわけじゃないよ >>766
よくこんなレベルのレースマネージメントのチームを
トッドとブラウンは高いレベルまでよく持っていったなー
イタリア人による運営のクソさ
チーム内政治だけでチームのためになることは何もせんなー FEは日産と言っても名前だけで中身ルノーだぞ
日産は名前だけ >>797
あとお金も日産じゃね？
人間だけルノー 橋本洋平の「フォーミュラE 開幕戦」で「日産 e.dams」の初レースを観戦してきた
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1160761.html
>加えてフォーミュラEは、使うシャシーや空力パーツ、そしてバッテリーなどを
>各チーム共通としながらも、モーターやインバーター、そしてギヤボックスは
>独自で開発するというレギュレーション。独自開発の部分には日産の技術者が
>取り組んでいるというから、ルノーのものをそのまま引き継いだというわけではないことは明らかだ。 ウィリアムズと一緒に没落する勢いだったマクラーレンを立て直したザクブラウンとザイドルって凄いよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
